DIY bilbelte reparasjon viburnum

I detalj: gjør-det-selv bilbelte reparasjon viburnum fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Før du fortsetter med den detaljerte beskrivelsen av utskifting av setebelter, nedenfor er en liste over nødvendige verktøy for å gjøre denne jobben:

Phillips og flat skrutrekker
Hode 17 med en knott eller skralle

Det første trinnet er å fjerne dekorative plastlister på kjøretøyterskelene. Fronten er festet med fem bolter. Fire fra bunnen:

Og den siste bolten er på toppen, nær panserets frigjøringsspak, i bøyningen av denne foringen:

Umiddelbart etter det, med en enkel bevegelse av hånden, fjerner vi dette dekselet og tar det ut slik at det ikke forstyrrer arbeidsprosessen:

Umiddelbart etter det kan du fjerne den samme delen på den bakre terskelen, der må du også skru ut de 4 monteringsboltene:

Deretter, med en 17 nøkkel, skru ut den nedre bolten på det fremre sikkerhetsbeltet, etter å ha lirket plastpluggen:

Deretter kan du fjerne sentralhuset, under hvilket det er en boks med belteretur og låsemekanisme. Dette dekselet må lirkes opp litt og fjernes fra låsene.
Deretter skruer vi ut de to brakettboltene med en Phillips-skrutrekker, som vist på bildet nedenfor:

Deretter den nedre bolten for å feste beltemekanismen, som også er festet med en 17-nøkkelbolt:

Og det gjenstår å fjerne den samme ovenfra, og lirke dekselet av låsene med en flat skrutrekker:

Etter å ha utført alle de ovennevnte prosedyrene, kan du trygt fjerne sikkerhetsbeltene fra din Kalina uten anstrengelse, og om nødvendig erstatte dem, vi installerer i omvendt rekkefølge av fjerning.

For å fjerne en lås eller lås, kall det hva du vil, du trenger en kort Phillips-skrutrekker og en 17-nøkkel.

Video (klikk for å spille av).

Først flytter vi det fremre førersetet helt bakover og tar ut ryggstøttejusteringen, bare lirker det med en skrutrekker og trekker det mot oss selv til det er helt fjernet:

Nå skruer vi ut de to selvskruende skruene som fester setetrekket til siden:

Og vi tar ut denne delen, flytter setet til det fritt kan fjernes:

Det gjenstår bare å skru ut bolten som fester setebeltespennen med en nøkkel og erstatte denne spaken med en ny, om nødvendig.

Installasjon av alle deler utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.

Hva betyr et fastkjørt belte? Over tid begynner bilbeltemekanismen å kile seg, det vil si at den ikke lar beltet trekkes ut av spolen, selv når du trekker det veldig sakte, og raskt spenne seg opp om vinteren blir et reelt problem.

Problemet er enkelt og kan løses på ti minutter uten å forlate bilen.

Fra passasjersiden har jeg allerede utført en slik operasjon, nå presenterer jeg en fotorapport om reparasjon av førerbeltet.

Verktøy og materialer

- Stjerneskrutrekker, kort
- slisset skrutrekker
- skiftenøkkel på "17" boks
- klesklype for skrivesaker
- en plastpose eller et stykke plast - for å beskytte setet mot forurensning
- strikkepinne i stål eller et stykke stiv ståltråd
- sprøyte med tube *
- bensin "Galosha" eller bensin for lightere * (hvis i en beholder med en liten tut, er det ikke nødvendig med en sprøyte)

Med en kort Phillips-skrutrekker, skru av de 4 selvskruende skruene på bunndekselet på det midtre avløpet og fjern dekselet ved å trekke det opp.

Deretter trekker vi ut hele beltet og stopper det med en klesklype på øyet.

Med en 17-nøkkel, skru av remspolens monteringsbolt og fjern den fra braketten.
For å forhindre at beltet vikles, fester vi beltet på selve spolen med den samme klesklypen.
Festing av beltet er nødvendig for bekvemmeligheten av videre operasjoner.
Deretter dekker vi setet, for eksempel med en plastpose, for ikke å bli skitten,
vi legger en spole på den, og Sami overfører til neste.

Nå trenger vi et deksel, under hvilket en treghetsmekanisme. Vanligvis er den tykkere (på bildet er den til venstre), men du kan
og rist spolen - som lokket vil rasle under - det er det du trenger.

For å fjerne lokket, må du fjerne 4 plasthetter fra det - Klem dem ut med en strikkepinne,
holde dem med hånden mot å fly ut.
Lirk av dekselet med en skrutrekker og fjern det..

Før oss åpner den første mekanismen til beltet (Det fjernes fritt, med fingrene) - Dette er en boks med en sylinder, med en ball inni, og en "rocker".

Vi sjekker vippen - er den fri på rotasjonsaksen? Etter å ha plassert "vippen" vertikalt, vipper vi den øvre delen mot ballen.
Den skal ta en vertikal posisjon raskt og uten det minste fastkjørt!
Hvis det er blokkering, vasker vi rotasjonsaksen til "vippearmen" til den begynner å rotere på aksen helt fritt!

Videre, den andre mekanismen - treghet - Den er stål og er plassert under plastgiret. Den kan fjernes fritt med fingrene.

I midten av det tannede hullet er det en eksentrisk med tenner (som kiler beltet når det trekkes skarpt ut), plassen under som må rengjøres. For å gjøre dette, hell litt bensin rundt omkretsen av hullet og litt til midten, for å hindre at beltet vikles av, fjern klesklypen en stund.
Vi tar spolen i den ene hånden slik at vi med pekefingeren holder plastføringen med fjæren, og med den andre strammer og vikler vi beltet flere ganger og trekker skarpt flere ganger slik at mekanismen går i inngrep. Etter det fester vi igjen beltet på spolen og gjentar denne operasjonen 1-2 ganger til.

Vi monterer spolen og setter den på plass i motsatt rekkefølge.

Noen ganger blir det nødvendig å erstatte setebelteenheten, samt å reparere treghetsstrekkspolen. Videre vurderes det hvor lettere det er å demontere sikkerhetsbelter når det kommer til LADA "2192" eller "2194" modellen. For stasjonsvogn og kombi er fremgangsmåten for demontering av bakremmene annerledes. Vi snakker om Kalina-2-biler produsert av VAZ-anlegget siden 2013.

Hvis du åpner reservedelskatalogen, finner du følgende tegning på sidenummer M9:

Detaljer og sammenstillinger av Kalina-2 bak på en kombi

På figuren indikerer tallene:

Som du kan se, er de to frontbeltene forskjellige i design, siden de har forskjellige katalognummer.

Bakremmene 21940-8217210-00 (side) og 21940-8217310-00 (midten) passer for en bil i en stasjonsvogn.

For å fjerne sikkerhetsbeltet er det nødvendig å demontere ikke bare den øvre festeløkken, men også sidebraketten og den uttrekkbare spolen. Det anbefales å utføre handlinger på en standard måte:

Skru løs bolten "3" på det nedre beltefestet. Bruk boksnøkkel 17. To selvskruende skruer "4" skrus av, polstringen "2" fjernes (fig. 1);
Det vil være enkelt å demontere det øvre festet: skru ut en bolt (fig. 2);
Fjern sidebraketten ved å skru ut to skruer "2" (fig. 3);
For å fjerne treghetsspolen, skru ut bolten "1" med en nøkkel 17. Koble deretter fra ledningskontakten og demonter spolen helt.

Hvert element tilsvarer ett bilde:

Monteringen utføres i omvendt rekkefølge. Vi ønsker deg suksess.

Det er viktig å vite at kraften ved tiltrekking av monteringsboltene skal være 2,9 - 4,6 N * m (sidebrakett) eller 18 - 31 N * m (metriske skruer "17").

Først av alt, for å komme nær mekanismene til sidebeltene, er det nødvendig å fjerne polstringen til den bakre søylen, for hvilken den selvskjærende skruen "3" er skrudd ut, og deretter plastklemmene som holder delen på plass fjernes fra festet.

Innledende fase før demontering av beltet

Hovedtrinnet vil være å demontere den uttrekkbare spolen. Den er festet til kroppen med en skrue "2", som er slått av.

Sidestropper, demontering

På det siste stadiet fjernes dekselet for å dekke den midterste beltespolen. Som du kan se, holdes den på plass av en enkelt skrue "2". Den må skrus av.

Midtbelte, demontering

Montering utføres opp-ned.

Kraften ved tiltrekking av skruene bør ikke overstige 31 N * m. Minimumsverdien er dessuten 18 N * m.

Det vil ikke være lett å få tilgang til de bakre beltespolene. Figuren viser del "5", som må demonteres. For å gjøre dette, følg trinnene nedenfor.

Innledende fase før demontering av beltet

Liste over handlinger for demontering av sidepaneltrekket:

Skru ut tre selvskruende skruer, indikert med tallet "3";
Bruk en 17 nøkkel for å skru ut skruen "1";
Blokk "4" er koblet fra bagasjerommets lampe;
Når du nå fjerner plastklipsene fra festet, kan du demontere del "5".

Et annet viktig trinn er demontering av dekselet som dekker styrebraketten. Den selvskjærende skruen "1" skrus ut, dekkplaten fjernes.

Andre forberedende trinn før demontering

Det er en spolemekanisme under sideforingene. Hver av dem holdes av en bolt, som skrus av.

Treghetsspoler på midtre og bakre venstre sikkerhetsbelte

Samle alle blokker og noder i omvendt rekkefølge.

Bruk anbefalingen for momentverdi fra forrige kapittel.

Hvis sikkerhetsbeltet ikke fungerer i bilen, er det nødvendig å raskt eliminere årsaken til sammenbruddet, siden det er farlig å kjøre med defekte eller problembelte, dette er i strid med trafikkreglene.

Blant de vanlige sammenbruddene som oppstår under bruk av sikkerhetsbelter og mekanismene som styrer arbeidet deres, kan følgende skilles:

fastkjøring av beltet når du prøver å spenne, selv ved jevn dragning;
belter strekker seg ikke på grunn av frost eller slitasje på rullemekanismen;
belter trekker seg ikke tilbake når de er løsnet;
spolelåsen er ødelagt eller hovedmekanismen er skadet.

Selvfølgelig er det andre problemer, men de er mindre vanlige, noe som betyr at risikoen for å møte et slikt havari i bilen din er minimal. Mange tror at det i enkelte havarier er mulig å kjøre med defekte belter, men i henhold til trafikkreglene, hvis kjøretøyet kjøres med en defekt bilbeltemekanisme, kan det bli ilagt en administrativ bot til sjåføren.

I tillegg er ikke bilprodusenten ansvarlig for en trafikkulykke, selv om bilen er på garantiservice i tilfelle eier ikke har kontaktet spesialister for utskifting av sikkerhetsbeltene. Derfor, før du reparerer belter med egne hender, må du forstå at alle endringer gjøres, som de sier, på egen risiko og risiko.

Oftest bestemmer eierne seg for en uavhengig reparasjon på grunn av det svært kostbare vedlikeholdet. For eksempel vil bytte av en beltemekanisme eller fullstendig bytte av belter på en standard mellomklassepersonbil koste eieren minst 15 tusen rubler. Ikke alle er villige til å betale den slags penger, spesielt når det kommer til et enkelt sammenbrudd, for eksempel behovet for å smøre eller bytte ut giret til hovedmekanismen.

I hver moderne bil fungerer sikkerhetsbelter etter et ganske enkelt prinsipp - en snelle med blokkering basert på en girmekanisme, ved hjelp av hvilken snellen roterer. Selve girmekanismen er lukket av en liten pendel med en kule eller kuleformet støtte med et system av spaker. Når beltet trekkes jevnt ut, roterer støtten med spolegiret, og med et skarpt rykk blokkeres svinghjulet. I dette blokkeringssystemet er det oftest en funksjonsfeil.

For å reparere spolen og andre mekanismer er det derfor nødvendig å fjerne den, som nesten alle biler må fjerne trimmen for, og på noen modeller setene på siden som beltet ikke fungerer som det skal. For fjerning og selvreparasjon trenger du verktøy, som bør inkludere:

et sett med flate og stjerneskrutrekkere;
et sett med skiftenøkler med forskjellige diametre;
smøremiddel, wire, kluter og materiale for å beskytte seter og trekk.

Avhengig av kompleksiteten til reparasjonen (noen ganger er det nødvendig med fullstendig utskifting av spolen), kan andre tilleggsverktøy være nødvendig for arbeidet. Gjør-det-selv-reparasjoner på en VAZ er mye enklere, spesielt på eldre versjoner, siden disse bilene ikke har sidekollisjonsputer, kan trimmen enkelt fjernes og installeres, og det er ikke nødvendig å fjerne setene.

Uavhengig av bilmodell, for å komme til mekanismene som er ansvarlige for riktig drift av sikkerhetsbeltene, er det nødvendig å fjerne plastforingen på sidepanelet. På nesten alle modeller holdes den enten på klips øverst og nederst, eller på bolter med forskjellige diametre. For å få tilgang til fôret, er det nødvendig å flytte setet så langt fremover som mulig, eller fjerne det i henhold til instruksjonene (skru av flere fremre og bakre monteringsbolter og fjern setet fra gliden).For å overholde sikkerhetstiltak, spesielt for biler med sidekollisjonsputer, før du starter arbeidet med beltespolen, er det nødvendig å fjerne den negative polen fra batteriet og om mulig kontaktene til kollisjonsputene (du kan se det på fargen av ledningene i bilens koblingsskjema). Dette må gjøres slik at tenneren ikke tenner, noe som kan føre til skade. Spolen er vanligvis lukket med et plasthus med inskripsjonen "Ikke åpne", men for å eliminere årsaken til sammenbruddet, må den fortsatt åpnes. Dette plasthuset er festet med flere bolter til stativet. Bilde - DIY setebelte reparasjon viburnum

Hvis sikkerhetsbeltet ikke trekkes godt tilbake, kan fjæren til returmekanismen ganske enkelt fly av eller fjæren er skadet. Hvis det er en fjær, kan du erstatte den. På utskiftningsstadiet bør du være forsiktig, siden det ikke er vanskelig å fjerne fjærmekanismen, og det er ganske problematisk å installere den tilbake på spolen. Det er ingen spesifikk installasjonsplan, alt avhenger av modellen og kompleksiteten til mekanismen.

En annen vanlig årsak til at beltet ikke trekkes tilbake er når metallstrammerbeltet er utslitt eller stålvinkelbruddet som mater beltet inn i hullet på akselen. På grunn av dette bruddet roterer akselen på tomgang, det vil si at den ikke vikler båndet rundt seg selv. Hvis hjørnet ikke brekker så mye av, kan du bøye tapen med en tang og korrigere posisjonen ved å bøye spissen litt nærmere enn beregnet.

Ved nærmere inspeksjon vil du finne at plastskaftet er koblet til metallstammen som strekker seg fra spolen. I den ene delen av skaftet er det et hull for montering på stammen, på den andre siden er det et lite hull som ser ut som et øye på en vanlig nål. For å snu skaftet og sette hele mekanismen på plass, må et stykke metalltråd eller en tynn strikkepinne tres inn i nettopp dette øyet. Akselen dreier mot klokken til den stopper, støtt mekanismen med en skrutrekker og skiftenøkkel.Nå kan du vikle beltet rundt akselen og fjerne ledningen, på denne måten kobles de to halvdelene av mekanismen sammen og dekselet klikker på plass.

Svært ofte begynner kilemekanismen til sikkerhetsstroppen i bilen å sette seg fast når beltet trekkes ut av spolen, selv om det trekkes veldig jevnt, og i den kalde årstiden er det praktisk talt umulig å feste det på. I denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du gjør en DIY-setebelte-reparasjon innen ti minutter, rett i bilen.

For å utføre denne typen robot trenger du.

Kort tverrvridning
Rett slissede vri
Sytten pipenøkkel
Klipsen kan også brukes med en klesklype
Film for å beskytte bilseter mot skitt
Strikkepinne i stål eller stiv tråd
Sprøyte med sugerør
Bensin for tanking av lightere

For å fjerne B-stolpedekselet, skru av de fire selvskruende skruene med en Phillips-skrutrekker.
Så tar vi ut hele sikkerhetsbeltet og fester det til maljen ved hjelp av en klips eller en klesklype.
Bruk en sytten pipenøkkel, fjern bolten som fester spolen og ta den fra braketten. Ikke la spolen slappe av og fest stroppen til spolen med en klips. Det er nødvendig å fikse det slik at det er mer praktisk å utføre reparasjonsarbeid.
Nærbilde bilsete film, og sett den demonterte mekanismen på den, du må sitte på en annen stol.
Deretter ser vi etter et lokk, som treghetsmekanismen er plassert under, for dette, rist spolen og under hvilket lokk det skrangler og vi trenger det.
For å fjerne lokket må du fjerne de fire plasthettene, bruk en strikkepinne for å fjerne dem. Ta av dekselet med en slisset vri.
Vi fjerner den åpnede mekanismen (boksen inneholder en sylinder, en metallkule og en vippe). For at mekanismen skal fungere skikkelig, må vippearmen bevege seg fritt langs aksen og ikke blokkere noe. For å kontrollere, plasser mekanismen i vertikal posisjon og vipp den øvre delen mot ballen, vippearmen skal gå tilbake til sin opprinnelige posisjon, uten kile. Hvis det likevel er fastkiling, er det nødvendig å skylle vippearmens akse til den begynner å rotere fritt og uten å blokkere.
Deretter tar vi ut treghetsmekanismen (tatt ut uten ekstra verktøy), den er av metall og er plassert under et plastgir. I den sentrale delen av hullet er det en eksentrisk med tenner (det er årsaken til at beltet setter seg fast under uttrekking) plassen under den skal rengjøres godt. For å gjøre dette må du helle en liten mengde bensin inn i midten og rundt omkretsen, og forhindrer at beltet vikler seg, og fjern deretter klipsen.
Deretter tar vi spolen i hånden slik at du kan holde fjæren og plastføringen med pekefingeren, vikle stroppen med den andre hånden og trekke den et par ganger. Denne prosedyren må gjentas to til tre ganger. Viktig: ikke la beltet rulle før du setter tilbake mekanismen.

Det er alt reparasjonen av sikkerhetsbeltet med egne hender er ferdig, det gjenstår bare å montere i omvendt rekkefølge og installere det på plass, det anbefales å utføre samme prosedyre på den andre mekanismen for forebygging.

Fører- og alle passasjerseter er utstyrt med trepunkts sikkerhetsbelter og uttrekkbare sneller, takket være at beltene ikke krever justering. Fører- og passasjerbeltespennene er plassert side om side på innsiden av forsetene, og de bakre beltespennene er plassert mellom seteputen og ryggstøtten.
For å feste beltet trekker du det jevnt ut av spolen og setter tungen på beltespennen inn i låsen til den klikker.

For å løsne beltet, trykk på låseknappen.
Om nødvendig kan høyden på forankringen på toppen av sikkerhetsbeltet foran justeres. For dette.

... trykk den dekorative stroppen til stativet.
... og, flytt opp eller ned, velg en av de fem faste posisjonene til det øvre beltefestepunktet.
Sidepassasjerer i baksetet festes med sikkerhetsbelter på samme måte som passasjeren foran, men det er ingen justering av posisjonen til beltets topppunkt. For den gjennomsnittlige passasjeren er det utstyrt med et belte med spesiell design - med to spenner og låser.

Når du fester den midterste passasjeren i baksetet, sett tungen på spennen som er plassert på enden av beltet inn i låsen med den svarte knappen, og tungen på den andre spennen inn i låsen med den røde knappen.
Hvis beltet blir blokkert under et skarpt trekk, må det frigjøres til det er helt viklet inn på treghetsspolen, og deretter trekkes ut igjen.

Hvis det oppdages rifter og riper eller andre skader på beltet, må beltet skiftes. Et belte som har gjennomgått en kritisk belastning i en trafikkulykke er også gjenstand for utskifting.

Enhver enhet av et kjøretøy er ikke evig og har en tendens til å gå i stykker. Noen ganger er dette ikke så merkbart og kan dukke opp etter en stund. I andre tilfeller, for eksempel med bilbelte, vil problemet bli oppdaget umiddelbart. Hva om sikkerhetsbeltet ikke strekker seg? Av hvilke grunner kan dette skje? Lær mer nedenfor.

Hvis sikkerhetsbeltet ikke trekker ut av monteringssporet, er det mest sannsynlig fastklemt. For å forstå hva dette betyr, må du først forstå hvordan det fungerer. Når beltet ikke strekker seg, tyder dette på svikt i blokkeringsmekanismen eller at beltene har satt seg fast som følge av en ulykke. Men først, la oss se på hvordan det fungerer.

Bilbelte

Inne i blokkeringsanordningen er det et følsomt element, som er direkte ansvarlig for blokkering, som er laget i form av en ball. Denne kulen, som beveger seg gjennom systemet med spaker, klamrer seg til girhuset til spolene. Hvis beltet trekker seg kraftig og raskt tilbake, skyver spolens svinghjulsskive sterkere mot den spiralformede overflaten, og blokkerer dermed ballen.

Hvis låsen sitter fast og ikke kan slås av, betyr dette at sikkerhetsmekanismen over tid begynte å fungere feil.

I slike tilfeller trekkes ikke stroppen tilbake og kan ikke deaktiveres på noen måte. I slike tilfeller kan det hende at selv et forsøk på å sakte låse elementet ikke hjelper - det har bare satt seg fast og trekker seg ikke tilbake lenger, det fungerer ikke.

Hvis et element i sikkerhetssystemet til kjøretøyet ditt ikke trekkes tilbake, låsen sitter fast og kan ikke deaktiveres, kan det være flere årsaker til dette. Før vi går videre til hvordan du demonterer og kobler fra et belte som ikke fungerer og ikke trekker seg tilbake, la oss snakke om årsakene. Det er ikke mange av dem, så vi skal ikke dvele ved dette punktet på lenge. Faktisk, for å reparere låsen til en ufestet stropp, må du vite hva som ikke fungerer og hvorfor. Så årsakene er:

For det første trekker beltet seg vanligvis ikke tilbake på grunn av slitasje.Snarere ikke spesifikt belteslitasje, men i prinsippet låsesystemet. Dessuten er det kanskje ikke assosiert med hele systemet, men med en av komponentene. Hvis spennen til den ufestede stroppen sitter fast, ikke trekker seg tilbake og du ikke kan slå den av, er det ingen tvil om at saken ligger i mekanismen. Men hvis elementet ikke ble festet, er dette fortsatt halve problemet. Det vil være mye verre hvis den setter seg fast under drift.
Den andre grunnen er sammenbruddet av en eller annen komponent. Som regel berører den ikke en ufestet stropp, men en festet. Hvis det oppstår et sammenbrudd eller det oppstår en defekt i driften av en av komponentene, er dette vanligvis direkte relatert til de festede strukturelle elementene i systemet. I dette tilfellet vil bare reparasjoner hjelpe deg og ingenting annet. Vel, eller, selvfølgelig, du kan alltid erstatte de feilede delene.
En annen årsak er blokkering etter en ulykke. Vanligvis er utformingen av stroppen laget på en slik måte at i tilfelle du treffer en trafikkulykke, utløses squibs av mekanismen. I dette tilfellet kiles låsen til enheten, og det er ikke lenger mulig å slå den av.

Avhengig av bilmodell kan sjåføren motta et signal om at stroppene sitter fast. Dette signalet kan enten være lyd eller vises på instrumentpanelet. Signalet kan også vises på datamaskinskjermen om bord, hvis noen. I alle fall, hvis bilen er utstyrt med "hjerner", vil sjåføren motta riktig signal.

En ting til om signaler. Førervarselet kan se annerledes ut. Signalet kan være i form av et høyt klikk, noe som ikke er typisk for sikkerhetssystemet. Bilisten vil høre dette signalet selv når han kjører med høy musikk. Som du forstår, indikerer et slikt signal også behovet for å rengjøre beltet.

Nå som vi har funnet ut signalene og årsakene til å blokkere den festede og ufestede stroppen, la oss gå videre til reparasjonsprosessen. Rengjøring av sikkerhetsbeltene er en av hovedoppgavene i denne prosessen, så vi vil vurdere denne prosedyren separat. Så hva om du får et signal om at låsen sitter fast? Hvordan kan jeg rense den eller deaktivere den? Du vil lære mer om dette nedenfor.

For å deaktivere låsen, hvis det tilsvarende signalet vises, må hele mekanismen rengjøres. For å gjøre dette, må du forberede deg grundig på forhånd og samle alle nødvendige verktøy. så hva du skal forberede:

Phillips skrutrekker, gjerne kort
flat skrutrekker;
en skiftenøkkel på "17", det vil være mer praktisk å bruke en ringnøkkel;
kontor klesklype;
sprøyte med et rør;
litt bensin (drivstoff til lightere er optimalt).

Når hele listen over verktøy er klar, kan du begynne å reparere og rengjøre.

Dette fullfører rengjøringsprosessen av mekanismen. All videre montering skal utføres i omvendt rekkefølge. Gjør alt riktig, fordi en feilmontert mekanisme vil føre til brudd i nær fremtid ved regelmessig bruk av stroppene.

Sjekk også på forhånd om alle elementene i denne noden fungerer riktig og beveger seg fritt. Hvis dette ikke er tilfelle, så bør rengjøringen gjentas, for hva er vitsen med det hvis ikke alt er renset. Bare med riktig tilnærming til slikt reparasjonsarbeid kan du unngå grunnleggende feil og utføre alle handlingene riktig.

Hvis du ikke er sikker på at du kan gjøre alle trinnene som er beskrevet i denne artikkelen riktig, anbefaler vi at du kontakter bensinstasjonen med dette spørsmålet. Faktisk, i tilfelle blokkering av sikkerhetsbeltene, må alt gjøres riktig, og feil handlinger vil bare føre til ytterligere sammenbrudd, som du neppe vil møte. I alle fall er spyling av komponentene ikke det mest radikale tiltaket, fordi du alltid har tid til å endre mekanismen.

Hvordan du reparerer kjøretøyets sikkerhetsbelter på riktig måte er beskrevet i videoen.

For ikke så lenge siden skrev jeg hvordan man bytter ut sikkerhetsbeltene, men nylig kom følgende spørsmål til AUTOBLOGGEN vår.

"Jeg leste artikkelen din, i prinsippet er den forståelig og det burde ikke være noen problemer. Men jeg kjøpte setebelter til en VAZ 2111 (stasjonsvogn), men de passer ikke. Det vil si at jeg legger spolene til beltene i standardkontakten, og de strekker seg ikke. Jammen hva skal man gjøre? Hvordan erstatte selve sikkerhetsbeltet, det vil si stoffet? Og ikke en spole, så på kampanjen for å kutte den?"

Spurt, vil vi svare på spørsmålet.

Reparasjon av bilbelte

Og i det hele tatt, reparasjon av sikkerhetsbelter bør ikke starte med å kutte beltene. Alt er mye enklere. Hvis du vil bytte selve beltet, trenger du bare å fjerne det.

2) Trekk sikkerhetsbeltet til enden.

3) Nå må du trykke på beltet og det kommer ut fra den andre siden.

4) Beltet har en løkke i enden, det er en stopper i som ikke lar det komme ut. Vi tar ut denne proppen.

5) Og bare ta ut — gjennom sporet.

Vi tar den ut gjennom sporet

6) Her er selve spolen og stopperen.

7) Spiralfjæren er viklet ut, nå skal den skrus tilbake.

8) Sett nå inn det nye beltet, det du fjernet fra den andre nye spolen.

10) Vi trekker - slik at stopperen går inn i sporet.

11) Slipp nå og fjæren vil stramme den av seg selv.

12) Vi lukker lokket, reparasjonen er over. Alt er enkelt og ingenting trenger å demonteres.

13) Sjekk sikkerhetsbeltet. Bare trekk den skarpt ut, den skal blokkere.

Som du kan se, er det enkelt å reparere sikkerhetsbeltet. Noen ganger hender det at den gamle spolen og den nye ikke er kompatible. Derfor kan du ganske enkelt erstatte lerretet i henhold til instruksjonene våre.

Den forrige eieren kuttet av de bakre sikkerhetsbeltene og brøt ut av spolene mekhanizm.Kupil bakre sikkerhetsbelter 2110. Kun venstre og høyre belter. Det er ingen midterste i settet. De passer ikke til min 2111. Jeg bytter for beltene dine 2111, fordi du har en bil i 2110. Belter ny flue satt ikke. Beltene er tykke. Opprinnelig. Eugene Omsk.

Dessverre er beltene allerede solgt.

Hei, overalt er det skrevet om utskifting og reparasjon av sikkerhetsbelter, jeg er interessert i å reparere selve spolen (mer presist, returbåndet) Jeg kan ikke løse dette problemet på min 2004 VAZ-21099. Hvem sto overfor dette problemet, hjelp meg. På forhånd takk.

Kan du fortelle meg hvordan du kan blokkere sikkerhetsbeltene i baksetet på Kalina VAZ? Faktum er at bilbarnestolen installert i henhold til instruksjonene dingler, siden beltet har fritt spillerom. Og jeg vil trekke og fikse stolen som hånd i hanske. Fortell meg hvordan?

Hvis sikkerhetsbeltet kiler seg, er det lett å reparere.For å reparere sikkerhetsbeltespolen med egne hender trenger du:1.Fjern spolen med sikkerhetsbelter Det er ikke nødvendig å fjerne setene for dette, det er nok å flytte dem fremover og vippe ryggstøttene fremover.2. Bestem siden der blokkeringsanordningen er plassert (som regel er dette den tykkere halvdelen). Du kan bestemme dette ved å riste beltet i nærheten av øret, der ballen vil klimpre, det er en blokkering.3. Vi tar ut beltet for å komme nær naglene og (med syl, spiker eller skrutrekker) klemmer ut naglene4. Demonter spolen med setebelter (uanstrengt) og kom til blokkeringssperren .. I nærheten, i en rektangulær kropp med en flik, er en kule som blokkerer beltet når spolkroppen vippes. (Jeg fjernet den og alt fungerer bra)5. Etter å ha nådd gnidedelene, fjerner vi det fortykkede fettet, som ser ut som et tørt stoff og bare forstyrrer den nøyaktige driften av blokkeringsmekanismen.Du kan fjerne blokken med ballen (i mitt tilfelle) og alt vil fungere,Du kan også smøre alt med Tsiatim201 frostbestandig fett (eller dets analoge) eller godt silikonfett, (litol, CV-ledd, fiol, motor- eller girolje vil ikke fungere)6. I tillegg, for en klarere betjening av setebeltemekanismen, kan du bøye braketten, eller rettere sagt, bøye kobberfoten som ballen virker på.Faktum er at på grunn av vekten av ballen, folder den seg litt ut og beltet fungerer dårligere og dårligere.Det vil si at du må redusere bøyevinkelen til kobberfoten.