I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av Renault grand stage 3 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Renault Scenic 2 med en motorkapasitet på 1,6 liter er et ganske populært bilmerke blant fans av kompakte familiebiler. Denne bilen gjentok i stor grad den grunnleggende designen og de tekniske egenskapene til forrige generasjon. Chassiset ble fullstendig lånt fra Scenic 1998-utgivelsen. Designere og ingeniører har eliminert de manglene og feilberegningene som fant sted i den første generasjonen av denne modellen. Frekvensen og arten av havariene som oppstår skiller seg ikke fundamentalt fra andre lignende biler av samme merke. I følge statistikk er modellene Scenic, Megan og Clio blant de mest pålitelige kjøretøyene av dette merket, og det kreves alvorlige reparasjoner i unntakstilfeller.
Renault Scenic-motorer av andre generasjon er tradisjonelt pålitelige, men ved service og reparasjon av kraftenheter anbefales det å kontakte spesialiserte spesialister eller bensinstasjoner. For eksempel å utføre arbeid med å bytte ut registerremmen med en løp på 50-60 tusen km med egne hender kan føre til at posisjonen til giret til arbeidsakslene vil bli krenket. Å stramme festeboltene for å sikre den etter en omtrentlig øyejustering er upassende, da kvaliteten på slikt arbeid vil være av dårlig kvalitet. Parallelt med utskifting av registerremmen, anbefaler eksperter å bytte ut vannpumpen. For å sikre høy kvalitet på denne typen reparasjoner og utskifting av reservedeler og forbruksvarer kreves spesialutstyr, verktøy og passende forhold.
Det skal bemerkes at Renault Scenic II 1.6-modellen, i likhet med andre biler av dette franske merket, som Megan-modellen, er svært krevende på originale forbruksvarer.
Bruken av produkter fra andre produsenter påvirker i betydelig grad driften av mange komponenter og mekanismer til disse kjøretøyene. Overhaling av fjæringen til denne Renault-modellen kan være nødvendig etter 100 000 km.
Renault Scenic I med en 1,6-liters motor er også pålitelig, men noen komponenter har visse ulemper, som ble eliminert i andre generasjon av denne modellen. Basert på driftserfaringen til denne bilen kan vi konkludere med at en overhaling av motoren vil være nødvendig med en kjørelengde på rundt 500 000 km. Utskifting av registerremmen må også utføres under spesielle forhold av spesialister.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot forebyggende vedlikehold av alle enheter av modellen til den første prøven. Fabrikkforseglingsdefekter vises ganske raskt, og deres eliminering kan gjøres med egne hender, med ferdighetene til å reparere en bil.
Reparasjonsarbeid krever også ofte stabilisatorforinger. Når du erstatter dem, trenger du hjelp fra en spesialist, og det vil være vanskelig å gjøre dette arbeidet med egne hender selv for en bilist med en viss erfaring. Den bakre fjæringen av bilen har en torsjonsstangstruktur, og bare en spesialisert spesialist kan forstå det. En annen vanlig ulempe er den raske slitasjen på forhjulslagrene. Arten av slike feil kan forklares av særegenheten til frontfjæringen, og utskifting av disse delene kan gjøres med egne hender i en garasje.
Video (klikk for å spille av).
Hvis vi sammenligner de beskrevne Renault-bilene, kan vi trekke en begrunnet konklusjon om at utformingen av andre generasjonsmodell tar hensyn til de fleste feilene til ingeniører og designere. Forsvunnet slike ulemper som et lavt nivå av forsegling, er kvaliteten på elektriske ledninger en størrelsesorden høyere, i motsetning til den forrige modellen. Listen over de arbeidene som kan utføres av bilister på egen hånd er redusert.
For eksempel kreves en operasjon som spyling av injektorene mye hyppigere i andre generasjonsmodell, i motsetning til 1998-modellen.Dette skyldes det mer krevende drivstoffsystemet til den oppdaterte bilen. Mens arbeidet med å skifte motorolje er lettere å utføre på den nye modellen på grunn av den praktiske plasseringen av dreneringshalsen og mange andre faktorer.
I følge vurderingene fra mesterne på merkevarestasjoner, oppstår de fleste problemene med bilene fra 1998-utgivelsen. Dette skyldes ikke bare deres alder og høye gjennomsnittlige totale kjørelengde, men også designfunksjonene. Andregenerasjonsbilen er satt sammen med en bedre kvalitet og uforutsette havarier eller for tidlig feil på en eller annen enhet, sammenstilling eller del er mye mindre vanlig. Som et ekstra eksempel, nevner eksperter en analogi med utviklingen av Megan-biler. De første modellene hadde mange mangler, men de ble eliminert i designene til de påfølgende.
Demontering, klaring, dashbord og gjør-det-selv Scenic 2 reparasjonsteknikk - dette er noen få punkter som er av interesse for kjøpere og eiere av Renault Scenic i utgangspunktet. La oss se nærmere på dem.
En funksjon ved bilen er demontering og montering av Renault Scenic, som med høy kvalitet kun kan utføres under serviceforhold. Tross alt kan en etter en og sertifisert service kun utføres hos en autorisert forhandler av selskapet. Renault Scenics bakkeklaring er økt sammenlignet med forrige modell, og dette er et absolutt pluss til helhetsbildet av tekniske egenskaper.
Renault Scenic 2-dashbordet inneholder alt du trenger, det er veldig godt opplyst og ser harmonisk ut i bildet av den generelle interiørdesignen. Vi advarer deg mot å reparere Renault Scenic med egne hender, siden garantien for bilen etter det oppheves og du tar det fulle ansvaret for utskifting av reservedeler.
Renault Scenic er en utmerket familiebil, med romslig interiør, komfortable seter, gode langrennsegenskaper og tekniske egenskaper, samt en adekvat pris. Denne bilen kombinerer vellykket alle funksjonene som er nødvendige for en familiebil. Det er ingenting overflødig som ikke kan brukes til det tiltenkte formålet og bare vil øke prisen på bilen.
