DIY tårnreparasjon I detalj: gjør-det-selv-tårnreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com. Overhaling og modernisering av tårn Vårt firma er engasjert i overhaling av roterende hoder (RG) for CNC-maskiner 1P756DF3 og 16M30F3, 16K30F3. For tiden har vi fullt ut mestret teknologien for å modernisere roterende hoder i gammel stil for gammeldagse 1P756DF3-maskiner, produsert før 1990, som lar oss gi et "andre liv" til gamle tårn. Modernisering inkluderer: overhaling med utskifting av alle utslitte deler, gummiprodukter, elektriske motorer og lagre, utskifting av den gamle kommandoenheten (på MP1107) med en mer avansert (på reed-brytere), revisjon av karosserideler, installasjon av en bremseenhet for demping av støt og en støttebrakett, eliminering av "rebound"-feil, utskifting av "Landing control"-mikrobryter med en nærhetsbryter (TEKO eller BALLUFF-firmaer) og andre designforbedringer. Etter testing kjøres alle WG-er inn på teknologiske stativer under belastning i 8 timer. For øyeblikket har vi fullt ut mestret teknologien for overhaling av tårn for maskinverktøy 16A20F3, som lar oss gi et "andre liv" til gamle tårn. Etter testing kjøres alle tårn inn på teknologiske stativer under belastning i 8 timer. Her er en liten bilderapport om skottet til Sauter 0.5.480.220 og Sauter 0.5.472.220 tårnene til maskinen vår: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1697/topic/112363 Video (klikk for å spille av). Alt forstås ganske enkelt - vi skru ut boltene, tar ut alt som er fjernet. Det eneste - du må umiddelbart fylle på med en god (!) liten sekskant for å skru ut M3-låseskruene. Etter å ha installert og konfigurert Linux CNC, bestemte jeg meg for å ikke gå inn i revolverne - jeg fylte bare på fersk olje, den nedre revolveren 0.5.480.220 klarte å lage omtrent hundre deler og sluttet å virke, og jeg bestemte meg for å se hva som var inni den. Fjern først verktøydisken: Fjern ringen med tetninger og en kjølevæskebane: Vi skru ut pluggene som holder fjærene og alt annet. Vi fjerner den roterende skiven med tenner: Den nedre revolveren 0.5.480 ble tilsynelatende lite brukt for meg - den ser veldig fresh ut innvendig, bortsett fra noen mindre skader. Så skrudde jeg av den stasjonære tannskiven (dette var faktisk ikke nødvendig) Så fjerner vi forsiktig all elektronikken fra bakveggen, og «henger» den opp slik at den ikke forstyrrer og ikke løsner. Skru ut settskruene på tannhjulet (du trenger en fin liten unbrakonøkkel her) og på tannhjulet merket "I Position". Under dem er en skive og en holdering. Igjen, med en liten sekskant, skru av de to låseskruene på soppen som holder stoppfjæren: Her ser vi allerede problemet - en del av polyuretan (?) dempere kollapset. Fragmentene deres falt under stopperen - på grunn av dette låste hodet umiddelbart opp etter fastklemming (rullen på baksiden kjørte bare videre etter å ha klemt igjen og låste opp hodet) Vi tar ut ringen med innvendige tenner og skru av de to låseskruene på holderen til den andre fjæren til stopperen: (skruene er veldig små - det viktigste er å ikke miste dem) Så kan du trekke ut alt fyllet: Den er delt inn i 2 deler: Demonteringen er over, nå med min parafin, tørk og blås. Den nedre revolveren var tilsynelatende lite brukt og den så veldig bra ut inni – den glitret. Kjølevæske kom ikke inn henholdsvis, det var ingen spor etter rust. 1. Proppen er spist opp - kun målt 0,07 mm. Jeg bestemte meg for å ikke røre den (det er noen mm engasjement) 2.Parringsplasser på stopperen (tilsynelatende da han ikke gikk dit til slutten på grunn av demperfragmentene). Jeg lot det være som det er. 3. Sprekk på den massive delen av planetgirkassen - jeg er skyldig i å sprenge "meg selv" på grunn av sveising. Jeg lot det være som det er. 4. Jeg kuttet ut demperne fra polyuretan med veldig skarpe sidekuttere (polyuretanet ønsket dessverre ikke å skjerpe seg - det mangler stivhet, "hopper" umiddelbart på kutteren) Generelt var den nedre revolveren i veldig god stand (for en tretti år gammel maskin) - mest sannsynlig ble den nesten aldri brukt. Det eneste - jeg vet ikke hvorfor det var nødvendig med en veldig stor innsats når du låste den (det var også slike feil under drift, da videoen ikke kunne "hoppe" inn på "sklien"). Og å dreie rotoren for hånd for å låse den inn var også uoverkommelig vanskelig. Jeg bestemte meg for å lage avstandsstykker h = 0,4 mm fra takjern for å svekke kompresjonsforholdet til fjæren. Det har blitt akseptabelt. Jeg byttet ut alle gummipakningene med nye (jeg laget også en plastikk etter bestilling fra Rost-Holding på en dag!), Sett alt sammen igjen. Under arbeidet Den øvre revolveren er mye mer sliten Tilsynelatende brukte de mer og kjølevæske kom inn, på grunn av dette har det spor av korrosjon (Jeg byttet lagrene, selvfølgelig) Det er en liten flis nær stopperen, men den ser ikke ut til å påvirke noe Det er også en sprekk på den sveisede skiven (ikke radial, men ringformet) Innlegget er redigert av machete: 29. juli 2015 - 00:09 Jeg samlet den øvre revolveren, det var flaut at den tvert imot var for lett å låse. Jeg prøvde å trekke platen manuelt - den beveger seg. Igjen demonterte jeg og satte så mange som tre skiver laget av platejern 3 * 0,4 = bare 1,2 mm - jeg var mer redd, selv om innsatsen fortsatt ikke er nok - når du flytter for hånd, er det i det minste litt bevegelse, men der er. Som i det første tilfellet (da jeg tvert imot reduserte spenningen) skjønte jeg ikke helt hvor slakk på fjæren kunne komme fra mer enn 1,2mm. å trene på detaljer er tydeligvis ikke nok. Men så langt har jeg latt det være sånn – jeg har fortsatt tenkt å bruke hovedsakelig den nedre revolveren. Og til slutt: ta en nærmere titt med låseskruene på bremsen (M4x4 med skarp ende) - ikke bare streber de etter å gå seg vill, de må strammes skikkelig (jeg hadde at de skrudde av seg selv), du trenger en god 2mm sekskant og bor et sekskantet hull i dem (etter andre montering-demontering gikk jeg for å se etter nye skruer). Les også: DIY LED-lysekrone reparasjon med fjernkontrollNok en gang gikk jeg over den øvre revolveren - jeg satte ytterligere et par skiver kuttet ut av takplaten (totalt 2 mm!). Men jeg kan fortsatt riste den for hånd innenfor 2-4 dekar (før var den nesten 15 dekar for hånd!). Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre videre - den låser seg fortsatt med ikke veldig stor innsats på motoren, men visuelt er Belleville-fjæren med skivene mine i ulåst tilstand allerede nesten helt flat. Hvorfor klemmer den ikke to og en halv versjon: 1. Belleville-skiven genererer ikke kraft - selv om dette er usannsynlig pga det er ingen visuell skade på den. 2. Tennene på festeflatene er noe utslitte, og også på grunn av at kjølevæsken har trengt inn i hodet, har den tydelige spor av korrosjon inne, spesielt hulrom på overflatene som lagrene ruller på (dette kan sees på bildet). 3. Overflatene som trykkrullene ruller på er bearbeidet. Har noen kommet over - hva annet kan være årsaken til en svak klemme? Hvilken vei å grave videre? Bruksanvisning for skivetårnverktøy 0.5.473.510 - 105 662, side 6 Levetiden til tårnet kan være oppbrukt avhengig av driftsforholdene. For ytterligere problemfri drift anbefales en større overhaling. SAUTER Service Vedlikeholdsarbeid Turret gear 4.3 Vedlikeholdsarbeid Reduksjon av tårn Revolvergirkassen må ha service hver 4000 driftstime. Lås opp maskinen før du starter arbeidet: Slå av maskinen. Vri motorvernbryteren for tårnet til AV-posisjon. Feil avhending av brukt olje fører til miljøforurensning. Følg lovbestemte forskrifter for avhending av brukt olje! Det er laget et hull for å tappe / fylle på olje: Som jeg liker ikke ivan votinov 19. september 2017 Trenger en tegning av en fire-posisjon tårn Ryazan problemer med demontering hjelp Hva trenger du egentlig? Hva blir ikke filmet? Har reparert mange slike rev.hoder Som jeg liker ikke ivan votinov 21. september 2017 Hva trenger du egentlig? Hva blir ikke filmet? Har reparert mange slike rev.hoder det ser ut til at det ikke har vært brukt på lenge og er rustet Jeg vil ikke banke i gulvet - hvis du husker slike tilfeller trenger du en demonteringsprosedyre uten å skade mekanismen Som jeg liker ikke Aksios-34 22. september 2017 Ok, når den nypregede designeren oversvømmer forumet med "rå" tegninger og tonnevis av dumme spørsmål, men her - en representant for reparasjonsbransjen - er du virkelig tom for parafin, VDshka, brennere og hammere? Eller er det ingen tanker i det hele tatt om hvordan de skal brukes? Lyd modellen i det minste - akkurat nå vil de gi råd om hvor instrumentet har håndtak og hvor du ikke skal sette fingrene! På 1B340-maskinen oppsto et slikt problem: ved bytte av verktøyet begynte hodet med verktøyene ofte å falle på tannen, og som et resultat oppsto det en feil. Etter inspeksjon av 1B340-maskinen ble følgende avslørt: mekanikken til den roterende maskinen krevde en større overhaling i syklusen med å endre verktøyet, nemlig i delen av foreløpig orientering, ble følgende defekt funnet - verktøyhodet, etter foreløpig orientering, nærmet seg den endelige fikseringen med høy hastighet. Siden det var umulig å gjennomføre en større overhaling for øyeblikket, ble det besluttet å eliminere defekten i verktøyskiftesyklusen. For klarhetens skyld vil jeg beskrive mer detaljert hva som skjedde med instrumentstemmen 1B340. Da signalet om å velge verktøyet ble behandlet, ble hodet løsnet, hevet og begynte å rotere. Når du nærmet deg ønsket verktøy, ble hodet suspendert (dette er øyeblikket for foreløpig orientering til verktøyet). MEN: da nærmet verktøyhodet seg ønsket verktøy i høy hastighet. Og skal komme opp i lav hastighet. Det er åpenbart gassen som har skylden. Gassplasseringene kan sees fra vedlagte video. Jeg vil legge til at diameteren på hullet i choken skal være ca 0,5-0,6 mm. I sylinderhodet oppstår sprekker på grunn av mekanisk skade og brudd på temperaturregimet, overoppheting eller frysing av frostvæske. Sylinderhodet kan ikke repareres hvis en sprekk går gjennom sylindrene eller ventilsetene. I andre tilfeller er reparasjoner mulig. Vurder 4 reparasjonsmetoder. Før du vurderer, er det verdt å merke seg at selvreparasjon av sylinderhodet kun er mulig med spesialutstyr og passende ferdigheter. I alle andre tilfeller må du umiddelbart søke hjelp fra en profesjonell tjeneste, for eksempel OEM-Service. Ellers kan sprekken vokse og føre til mer alvorlig skade. Ved en støpejernsblokk bores sprekken fra endene med et 5 mm bor, og kuttes i lengderetningen med en meisel i rett vinkel til en dybde på 0,8 av veggtykkelsen. Umiddelbart før sveising oppvarmes blokkens hode til 600 grader, et kontinuerlig lag av metall sveises ved hjelp av en gassbrenner og en støpejern-kobberstang, tykkelsen på fremspringet skal ikke overstige 1-1,5 millimeter. På slutten av bryggingen avkjøles blokken jevnt ved hjelp av en ovn. Sprekken kan sveises uten ekstra oppvarming av blokken; for dette brukes elektrisk sveising. Den gjenværende sveisestrengen er epoksybelagt for ekstra beskyttelse. Den nødvendige overflaten av blokken behandles med en metallskivedyse på en vinkelsliper eller en bor, og endene av sprekken bores med en bor med en diameter på 3-4 millimeter. Hullene er gjenget for reparasjonsplugger laget av kobber eller aluminium. Reparasjonspluggene skrus i flush, og sprekken kuttes i en vinkel på 60-90 grader med en meisel til en dybde på 0,8 av blokkens veggtykkelse. I området av sprekken, langs overflaten, lages hakk med en meisel, hvoretter overflaten avfettes med et løsemiddel. Epoksyharpikspasta påføres i to lag, hvert lag er minst 2 millimeter tykt. For å herde pastaen, vent omtrent en dag, og fullfør deretter overflaten med en slipemaskin. Les også: DIY 4d33 motorreparasjonVi utfører foreløpig forberedelse av sprekkoverflaten, lik den forrige metoden. En 0,2-0,3 mm tykk glassklut påføres det første laget av den påførte epoksypastaen. Hvert etterfølgende lag med epoksy og glassfiber skal overlappe det forrige med 1-1,5 cm på hver side. Totalt påføres opptil 7-8 lag. Begge ender av sprekken bores med en bor med en diameter på 4-5 millimeter. Med samme diameter borer vi hull langs hele sprekken med avstander mellom hullene opp til 6-8 millimeter. En gjenge kuttes i hullene med en kran og kobberinnsatser skrus inn, og etterlater utstående ender opptil 1,5-2 mm høye på overflaten. Deretter bores nye hull mellom de allerede installerte tappene slik at de nye hullene overlapper de gamle med 1-2 millimeter. På samme måte er pinner skrudd inn i dem, og oppnår en kontinuerlig stripe med pinner koblet til hverandre. Endene på pinnene er naglet med en hammer, og skaper dermed en søm. Ovenfra er sømmen i tillegg belagt med epoksypasta. TIL FORFATTERENS SERTIFIKAT Republikker (61) Supplerende til utg. svid-uv “(22) Oppgitt 26.04.76 (21) 2354388 / 25-08 (51) M. CL med vedlegg av søknad nr. – (23) Prioritet – ” Publisert 15. april 1980. Bulletin nr. 14 Dato for publisering av beskrivelsen 25.04.80 oo dag for oppfinnelser og funn (53) UDC 621.941-229.2 (088.8) (72) Oppfinnelsens forfattere I. F. Lyaskovsky, V. T. Prokudin, P. A. Motorichev og V. M. Kryukov (71) Søker (54) REVOLVER HEAD FIXING MECHANISM Oppfinnelsen angår området verktøymaskiner. Det er en kjent mekanisme for å feste det roterende hodet, som inneholder et hus med føringer festet på glideren til støtten, montert med mulighet for translasjonsbevegelse i føringene, en stiv stopper, en klemme to-armet spak, og den første armen til spaken og stopperen er installert med mulighet for interaksjon med en stoppskrue festet på enden av revolverhodet (1) ... Målet med oppfinnelsen er å forbedre nøyaktigheten av å feste det roterende hodet i enhver ønsket posisjon. Dette oppnås ved det faktum at i den foreslåtte mekanismen i føringene til kroppen er det installert en tosidig kile med mulighet for translasjonsbevegelse , i kontakt med dens arbeidsflater med den andre armen til spaken, og en avstandsfjær er plassert mellom stoppet og kilen. FIG. 1 viser et hydropneumatisk diagram av tårnfestemekanismen; i fig. 2 - utforming av tårnfestemekanismen; i fig. 3 - seksjon A - A i fig. 2; i fig. 4 - seksjon B - B i fig. 2; i fig. 5 - seksjon - B i fig. 2. Festemekanismen til det roterende hodet inneholder (fig. 1 - 3) hus 1, festet på glideren til støtten, en stiv stopper 2, en avstandsfjær 3, en klemkile 4 med to sekvensielt plasserte kileflater a og D, en kam 5 for innvirkning på endebryterne, en arm 6 festet i enden av tårnet 7, en skyvejustering 10 skrue 8, klemarm 9, akse 10 på klemarm, fjær 11 for å presse klemarm til klemkilen, rulle 12 og dens akse 13, endebrytere 14 og 15, pneumatisk hydraulikksylinder 16 med stempel 17, ventil 15 for trykklufttilførsel (P = = 4 - 6 atm), luftredusering 19, trykkmåler 20, tilbakeslagsventil 21, elektropneumatisk luftfordeler 22, pneumo-hydrauliske tanker 23 og 24. Mekanismen for å feste tårnet fungerer i en automatisk modus som følger (fig. 1 - 3). I samsvar med den nødvendige teknologiske prosessen for å behandle en bestemt diameter med økt nøyaktighet 727332 (i henhold til tredje eller andre klasse) bringes den tilsvarende braketten 6 til låsemekanismen i henhold til et gitt program, festet på tårnet med en forhåndsjustert og justert stoppjusteringsskrue 8 slik at skruen 8 er forhåndsinstallert med et jevnt gap mellom støtteplanet til stopperen 2 og trykkplanspaken 9. Denne posisjonen oppnås på grunn av aktiveringen av den tilsvarende endebryteren "" fra stoppet installert på kommandotrommelen, som roterer på samme akse sammen med tårnet. Fra samme endebryter sendes et signal for å betjene den elektropneumatiske luftfordeleren 22, som inntar posisjonen som vist på fig. en. Trykkluft fra nettverket med P = 4 - -: 6 atm passerer gjennom den åpne ventilen 18, deretter - p gjennom reduksjonsventilen 19, og med redusert trykk P = 3 - 4 atm (kontroll av trykkmåleren 20) gjennom kontrollen ventil 21 og den elektriske pneumatiske ventilluftsprederen 22 faller inn i den øvre delen av det pneumohydrauliske reservoaret 24. I det pneumohydrauliske I reservoarene 24 og 23, samt i høyre og venstre hulrom i sylinderen 16, må en væske (olje) fylles for å sikre jevn bevegelse av stempelet 17. Trykkluft, som har kommet inn i reservoaret 24, fortrenger olje fra reservoaret inn i det høyre hulrommet til sylinderen 16 og trykker med P = 3 € ”: 4 atm gjennom oljen inn på stempelet 17, beveger det til venstre. Olje fra venstre hulrom av sylinderen 16 forskyves inn i reservoaret 23, som i dette øyeblikk viser seg å være forbundet med atmosfæren gjennom den elektro-pneumatiske gull-3s-fordeleren 22. Sammen med stempelstangen beveger klemkilen 4 seg til venstre, som gjennom avstandsfjæren 3 skyver også til venstre en stiv stopper 2 og en trykkspak 9, som sitter på aksen 10, 40 presset inn i veggene til stopperen 2. Stopperen 2 stopper, etter å ha nådd sin anslag, og kilen 4, under virkningen av stempelstangen 17, fortsetter å bevege seg mot venstre, og overvinner kompresjonskraften til avstandsfjærene 3. I dette tilfellet virker først en kileflate med stor vinkel a på rullen 12 til trykkspaken 9 og dreier den akselereres rundt aksen 10, som et resultat av at den andre armen til spaken 9 trykker på stoppskruen 8 og sammen med den roterer tårnet inntil anslaget til skruen 8 i den optiske overflaten av stopperen 2. Deretter , ved slutten av slaget, produserer en annen kileflate av kilen 4 med en mindre vinkel P endelig fastklemming av kilen 4 mellom legemet 1 og rullen 12 på klemspaken 9, mens man velger alle mulige tilbakeslag og hull i bevegelige ledd. I dette tilfellet foretas en forsterket fastklemming av stoppskruen 8 til den uttrekkbare stive stopperen 2, revolverhodet er stivt festet. I dette tilfellet trykker kammen 5 på endebryteren 14, som etter en forhåndsbestemt forsinkelse (i henhold til tidsreléet), som garanterer en stiv fiksering av tårnet, gir et signal for den langsgående bevegelsen av tårnstøtten for langsgående bearbeiding av arbeidsstykket. På slutten av behandlingen, etter å ha stoppet bevegelsen til kaliperen, sendes en kommando fra tårnkaliperkommandoanordningen for å slå tilbake den elektriske pneumatiske spolen 22. I dette tilfellet kommer trykklufttrykket fra spolen gjennom det pneumohydrauliske reservoaret Les også: Gjør-det-selv reparasjon egur opel astra n23 inn i det venstre hulrommet i sylinderen 16, og det høyre hulrommet gjennom reservoaret 24 og den elektriske pneumatiske spolen 22 er forbundet med atmosfæren. I dette tilfellet utføres bevegelsen av de tilsvarende elementene i omvendt rekkefølge, som et resultat av at opplåsing skjer. Ved slutten av returslaget trykker kammen 5 på endebryteren 15, som styrer den tilbaketrukne posisjonen til den faste stopperen 2. med trykkspaken 9. Den trykket endebryteren 15 gir et signal om å fortsette den videre teknologiske prosessen. Tilbakeslagsventilen 21 tjener til å beskytte mot et kraftig trykkfall i sylinderens 16 høyre hulrom, og dermed mulig opplåsing under skjæring i tilfelle et nødfall i trykklufttrykket i nettverket. Hvis manuelt arbeid er nødvendig under justering, samt ved arbeid på dreiebenker i manuell modus, styres låsemekanismen av en vippebryter som slår den elektriske pneumatiske spolen 22, og som et resultat tilføres trykkluft til høyre eller venstre hulrom i sylinderen 16. Mekanismen for å feste det roterende hodet, som inneholder et hus med føringer festet på skyvelen til skyvelæret, montert med mulighet for translasjonsbevegelse i føringene, en stiv stopp, en to-armet klemspak og den første armen til spaken og stopperne er installert med mulighet for å samvirke med en stoppskrue festet i enden av tårnet, karakterisert ved at det, for å øke nøyaktigheten av å feste det roterende hodet i enhver nødvendig posisjon, installeres en tosidig kile med mulighet for translasjonsbevegelse i kroppens føringer, som kommer i kontakt med dens arbeidsflater med den andre armen til spaken, og en avstandsfjær er plassert mellom stoppet og kilen. Informasjonskilder tatt i betraktning ved eksamen 1. Encyklopedisk referanse. "Mekanisk ingeniørfag", M., 1949, t, 9, s. 290 - 293, fig. 77. Redaktør L. Batanova Tehred K. Shufrich Korrekturleser N. Sten Ordre 1036/9 Opplag 1160 Abonnement Sentralsenter for KIPI i USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moskva, Zh - 35, Raushskaya Iab., 4/5 gren P P P "Patent", Uzhgorod, st. Prosjekt, 4 Turrets er spesielle enheter som utvider funksjonaliteten til dreiebenker. De kan utføre en rekke tilleggsoperasjoner som er uvanlige for standardutstyr. Disse enhetene er beregnet for bruk i industrielle prosesser som krever periodiske utstyrsendringer. Revolveren er installert på dreiebenken ved festepunktet til standardverktøyholderen. Den er utstyrt med en roterende frontplate som de nødvendige verktøyene er festet til. Antall plasser for verktøy avhenger av oppgavene som maskinen utfører. Den kan brukes til samtidig å bruke verktøy som kuttere, bor, kuttere, kraner, etc. For verktøymaskiner med numerisk kontroll brukes tårn med flere elektriske stasjoner for uavhengig drift av frontplatemekanismen. Slike hoder fungerer på grunn av frekvensstyrte asynkrone elektriske motorer, som øker posisjoneringsnøyaktigheten til verktøyet betydelig. Det finnes flere typer tårn, avhengig av formålet og operasjonsprinsippet, inkludert: sliping; dreiing og fresing; dele; tråding; kjøre. Slipehoder lar deg slipe deler uten å bruke ekstra maskinutstyr. De drives av sin egen elektriske motor, som er koblet til det elektriske hovedutstyret. Et slikt tårn kan brukes til å behandle overflater av enhver kompleksitet med høy renhet. Katalog over mekanisk utstyr under bestillingen med levering over hele Russland. Dreie- og fresehoder kan fungere med deler festet i chuckene på en dreiebenk. Indekseringsanordningen sikrer høy nøyaktighet av vinkelbevegelser. Delingstårn er designet for å gjøre presise svinger av arbeidsstykker på en dreiebenk. De lar deg behandle kantene på en del, frese spor, spor og tannhjul. Dysehodene kan utføre høypresisjonsgjenging av deler i bare én omgang. De er langt overlegne håndverktøy når det gjelder ytelse. Du kan justere trådstørrelsen ved hjelp av en spesiell mekanisme. Drivhodene lar deg montere drevne verktøy for en rekke operasjoner som tapping, overflatedreiing, hullboring og overflatefresing. Blant andre typer roterende hoder kan man skille hvirvel, trådrulling, multikuttere. 1 tårn med drevet verktøy for vertikale bearbeidingssentre 1 2 Modulær design UPI BTP type revolver Verktøyskive Verktøyholder Produktegenskaper Modulær design: DTT turret tool turning device (DTT) kan monteres på en standard BTP type revolver. I dette tilfellet plasseres den i rommet mellom verktøyskiven og tårnkroppen. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å gjøre endringer i forbindelsesdimensjonene til tårnet. Den robuste utformingen av de interne komponentene sikrer høy hastighet og jevn overføring av stort dreiemoment. Tvangsbevegelser av clutchen og frakobling av verktøydrevet utføres ved hjelp av en elektrisk drevet kammekanisme. Bevegelsen overføres kun til verktøyet i arbeidsstilling. Alle drivkomponenter er fettsmurt og skikkelig isolert for å hindre at kjølevæske trenger inn. 2 3 Produktoversikt Elverktøy revolvermodell (DTT) Omtrentlig skjærekapasitet revolvermodell BTP 63 BTP 80 BTP 100 Verktøyholder Størrelse mm Maksimal effekt kW Maksimalt dreiemoment Nm Maksimal spindelhastighet RPM Girforhold T 1: 1 1: 1 1: 1 Motor egenskaper Siemens AC-motor Dreiemoment Maksimal hastighet Fanuc AC-motor Dreiemoment Maksimal hastighet modell Nm rpm modell Nm rpm 1FT α 1, FT α FT α 3 23, for stål 600 N / mm² HSS-verktøy Elverktøy revolvermodell (DTT) Spiralbor dxf (mm) x mm / min) x 0,2 14 x 0,15 20 x 0,2 Tapping dxp ( mm x mm) M8 x 1,25 M12 x 1 M10 x 1,5 M24 x 1 M16 x 2 M24 x1,5 Fresespor dxfxa (mm x mm x mm / min ) 12 x 8 xx 10 x x 20 x 40 Behandlingstyper som kan utføres med Bruke Power Tool Turrets (DTT) Buet sporfresing Face spaltehull Boring / banking Polygonfresing Keyway Fresing 3 Les også: DIY reparasjon av en moped zid 50 pilot4 Driftsprinsipp 1. Drivaksel 2. Kamaksel 3. Elektrisk motor 4. Svingarm Revolveren setter det nødvendige drevne verktøyet i arbeidsposisjon ved trinnvis rotasjon av verktøyskiven. Drivakselen (1) med innvendige splines griper inn i de utvendige splinesene til det drevne verktøyet. Verktøyets drivmotor (5) overfører bevegelsen til verktøyet gjennom girsystemet. Etter at arbeidet med det drevne verktøyet er fullført, kobles drivverket ut ved å trekke tilbake drivakselen. Drivakselen trekkes inn ved hjelp av svingspaken (4). I dette tilfellet drives svingarmen av en elektrisk motor (3) via kamakselen (2). Clutch- og frakoblede posisjoner til drivenheten styres av nærhetsbrytere (6) og (7). Bevegelsen overføres kun til verktøyet i arbeidsstilling. 4 5 Elektriske komponenter 1. Elektrisk motor (drivakseltilbaketrekking) Forsyningsspenning: 24 VDC Effekt: 36 W 0 volt 24 VDC 0,5 mm 2 2. Nærhetsbryter (verktøydrevet) Nærhetsbryter (verktøydrevet) Utgang 0 volt 24 V DC 0,2 mm 2 3. Nærhetsbryter (verktøydrift frakoblet) Forsyningsspenning: V DC-rippel 10 % Laststrøm: 200 ma.Output - PNP Output 0 Volt 24 VDC 0,2 mm 2 Elektriske signaler En syklus: Drive innkopling - Drive transmission - Drive frakoblet Turret indeksering komplett signal Motor (drivaksel tilbaketrekking) Nærhetsbryter (verktøy drev innkoblet) Nærhetsbryter (drivverktøy frakoblet) Verktøydrift motor Maksimal hastighet 50 rpm 5 6 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-63) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksial verktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreversjon ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2, HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Sporfresing d x f x a (mm x mm x mm / min) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 hoder - BTP-63 Antall posisjoner - 8 Verktøyskaft mm 20 Stigningsdiameter mm 200 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 5 Maksimal hastighet rpm 6000 Maks. dreiemoment Nm 15 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper Splines er i samsvar med DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Egenskaper for Siemens elektriske motor 1FT6084 Fanuc α 1,5 6 7 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-63) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksial verktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreversjon ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2, HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Sporfresing d x f x a (mm x mm x mm / min) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 hoder - BTP-63 Antall posisjoner - 12 Verktøyskaft mm 20 Stigningsdiameter mm 240 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 5 Maksimal hastighet rpm 6000 Maks. dreiemoment Nm 15 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper Splines er i samsvar med DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Egenskaper for Siemens elektriske motor 1FT6084 Fanuc α 1,5 7 8 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-80) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksialverktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreutførelse ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2, HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Sporfresing d x f x a (mm x mm x mm / min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 hoder - BTP-80 Antall posisjoner - 12 Verktøyskaft mm 30 Stigningsdiameter mm 240 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 6 Maksimal hastighet rpm 6000 Maks. dreiemoment Nm 20 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper ø30 Splines samsvarer med DIN5482 B15 x 12 Egenskaper til Siemens-motor 1FT6084 Fanuc α 2 8 9 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-80) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksialverktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreutførelse ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2, HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Sporfresing d x f x a (mm x mm x mm / min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 hoder - BTP-80 Antall posisjoner - 12 Verktøyskaft mm 30 Stigningsdiameter mm 270 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 8 Maksimal hastighet rpm 6000 Maks.dreiemoment Nm 20 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper ø30 Splines samsvarer med DIN5482 B15 x 12 Egenskaper for Siemens motor 1FT6084 Fanuc α 2 9 Les også: Slående veggklokke ravgul DIY-reparasjon10 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-100) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksial verktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreversjon ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2 HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Slissing d x f x a (mm x mm x mm / min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 hoder - BTP-100 Antall posisjoner - 12 Verktøyskaft mm 40 Stigningsdiameter mm 340 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 8 Maksimal hastighet rpm 5000 Maks. dreiemoment Nm 40 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper ø40 Splines samsvarer med DIN5482 B17 x 14 Egenskaper til Siemens-motor 1FT6086 Fanuc α 3 10 11 DTT Standardversjon Offsetversjon 1. Revolver (BTP-100) 2. Verktøydreieanordning 3. Verktøyskive 4. Aksial verktøyholder 5. Radialverktøyholder 6. Servodrift ** Venstreversjon ** Ikke inkludert i leveransen av " Pragati »Omtrentlig skjærekapasitet For stål 600 N / mm 2 HSS-verktøy Spiralbor d x f (mm x mm / min) Gjenboring d x p (mm x mm) Slissing d x f x a (mm x mm x mm / min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 hoder - BTP-100 Antall posisjoner - 12 Verktøyskaft mm 40 Stigningsdiameter mm 370 sirkel Offset mm 0 Maksimal effekt kW 8 Maksimal hastighet rpm 5000 Maks. dreiemoment Nm 40 Girforhold - 1: 1 Verktøyegenskaper ø40 Splines samsvarer med DIN5482 B17 x 14 Egenskaper til Siemens motor 1FT6086 Fanuc α 3 11 12 Verktøyskive med én stigningsdiameter Venstre Venstre Høyre Standardversjon Offsetversjon Modell (DTT) d Posisjoner DA B YEF Verktøyskive med to stigningsdiametre Venstre Høyre Venstre Høyre Standardversjon Offsetversjon 12 Modell (DTT) d Posisjoner DDA B YEF 13 Bestillingsinformasjon DTT 63 8 R Turret Modell Posisjon Standard Venstre RF Offset Motor Fanuc 1 Siemens 2 Andre Spesifiser 32 Antall posisjoner 8 Posisjoner 8 12 Posisjoner 12 Pitch Circle Diameter Tool Disc Type With One Pitch Diameter Med To Pitch Diameter sirkler 1 2 Prøver for bestilling: DTT-63-8-R BTP-63 tårn, 8 posisjoner, høyre versjon, verktøyskive stigningsdiameter 200, offset "0", en stigningssirkel diameter, Fanuc motor. DTT R BTP-80 tårn, 12 posisjoner, høyre versjon, verktøyskivestigning 270, offset "25", to stigningssirkeldiametre, Siemens-motor. tretten 14 Roterende verktøyholdere AKSIELL VERKTØYHOLDER - STANDARD Type dh6 A B C DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH ER, ER16 B10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH ER ER20 B15 x 12 (DIN 148) (DIN 272) DIN 5482) AXIS VERKTØYHOLDER - KORT Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH20-S ER, ER16 B10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH30-S ER ER20 B15 (402DIN) A 548S 5 42, ER ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIALVERKTØYHOLDER - STANDARD Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH ER16 ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) 5480 5480 R2D 1D 5480) RTH ER32 ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIALVERKTØYHOLDER - DIRECT DRIVE Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH20-D, 5 39,. ER16 W10 x 0,8 x 300DIN, RTH 300D, R B15 x 12 (DIN 5482) RTH40-D, ER32 B17 x 14 (DIN 5482) 14 Video (klikk for å spille av). 16 Andre produkter Revolver og verktøyskiver Klemsylindere Verktøyskiver Roterende indekseringsbord, Vurder artikkelen: Karakter 3.2 hvem stemte: 82 LIGNENDE ARTIKLERMER FRA FORFATTEREN Anbefalinger Gjør-det-selv kickstarter reparasjon Anbefalinger Neva 4511 DIY reparasjon Anbefalinger Gjør-det-selv reparasjon av motorscootermotorer Anbefalinger DIY intercooler reparasjon ssangyong Anbefalinger DIY-rammebassengreparasjon Anbefalinger Gjør-det-selv slaggfyllende husreparasjon Populær DIY Niva kardan reparasjon Akustikk gjør-det-selv-reparasjon DIY servostyring reparasjon Chery amulett Gjør-det-selv Samsung vaskemaskin reparer lekkasjer Last mer Nye ting DIY halvautomatisk reparasjon DIY kia rio startreparasjon Anbefalinger Gjør-det-selv Audi 80 bendix reparasjon Gjør-det-selv benq w2108 skjermreparasjon
