Gjør-det-selv mtz 82 rattstamme reparasjon

For å koble til innløpshylsen til enheten, må du først skru ut prosesspluggen (den er plassert på toppen av sikkerhetsventilboksen). Avløpsslangen er koblet til hydraulikksystemtanken. Start motoren og vri rattet til høyre eller venstre med veivakselens nominelle turtall til det stopper. Vi roterer håndtaket på enheten og setter trykket på trykkmåleren til 5,0 MPa, merk avlesningene på utgiftsskalaen. Hvis forskjellen i avlesningene til enheten ved overvåking av tilførselen av arbeidsvæske til distributøren og kontroll av lekkasjer overstiger 5 l / min, må distributøren repareres.

Trykket som sikkerhetsventilen til styrehydraulikksystemet aktiveres ved, bestemmes av en trykkmåler, som skrus inn i stedet for den teknologiske pluggen (fig. 2.3.8).

Ris. 2.3.8. Slik kontrollerer og justerer du innstilt trykk på traktorens avlastningsventil:
1 - trykkmåler; 2 - justeringsskrue med låsemutter

For å kontrollere, startes traktormotoren og ved (den nominelle hastigheten til veivakselen, oljeavløpet er helt lukket med håndtaket på enheten. Hjulene snus til feil. Deretter, på trykkmåleren, ser de på den faktiske trykket som sikkerhetsventilen slås på.

Ventilen må justeres ved lavt eller høyt innstilt trykk. For å gjøre dette, skru av hetten, løsne låsemutteren til justeringsskruen og hold rattet i sluttposisjonen til svingen til det stopper, skru av eller skru inn justeringsskruen til det nødvendige trykket er oppnådd.

Hvis du oppdager at det er skarpe støt når du snur traktoren, er det mest sannsynlig at strammingen av spolemutteren til den hydrauliske fordeleren har løsnet, eller klaringene til styrestengene har økt.

Hvis spolemutteren løsner, vil de fremre løperne vibrere. Det merkes tydelig når man beveger seg i høye hastigheter. Det bør huskes at det først er nødvendig å justere klaringene i styrestangens ledd, og først da, med en momentnøkkel, stram mutteren til fordelerspolen med en kraft på ikke mer enn 20 N * m . Deretter frigjøres den til hullene for splinten er på linje.

Hva er de viktigste funksjonsfeilene i servostyringen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren? La oss starte med slitasjen av splines på ormeskaftet og tennene til sektoren. Ytterligere slitasje på tannstangen, slitasje og lekkasje av sikkerhetsventilen. Slitasje og avvik i den hydrauliske tettheten til presise deler (spoler, stempel, hylser).

Det er mulig at når du sjekker tilstanden til enhetene til traktorens hydrauliske styresystem, vil slike funksjonsfeil bli funnet som ikke kan elimineres ved vanlige justeringsoperasjoner. I dette tilfellet fjernes servostyringen fullstendig og demonteres for videre teknisk undersøkelse og utskifting av deler.

Hvordan du gjør alt dette, hvordan du korrekt utfører de grunnleggende operasjonene for demontering, montering og justering av MTZ servostyring er vist nedenfor i figurene 2.3.9-2.3.30.

Før du demonterer servostyringen, tøm arbeidsvæsken og skru av mutteren på styreakselen 4. Og allerede i ferd med å montere servostyringen, se nøye på strammekreftene til mutrene, klarheten og entydigheten av justeringen av servostyringen. merker på styreakselen, sektor og tannstang, og vær oppmerksom på å justere den vertikale bevegelsen til styreakselen.

Montering-demontering og andre justeringsoperasjoner som utføres under reparasjonen av servostyringen er ikke helt enkle og krever bruk av et kontroll- og teststativ etter fullføring av monteringen for å justere alle parametere.

Den reparerte servostyringen er brakt til perfeksjon på kontroll- og testutstyret KI-4896M.Under feilsøkingsarbeid ser de på rattets frie spill med den vertikale servostyringsakselen fast. Området bør være innenfor 4-6°. Evaluer driften av den hydrauliske boosteren under belastning ved et innløpstrykk på 5-6 MPa. Den mekaniske påkjenningen på rorkanten må ikke overstige 50 Newton.

Ris. 2.3.10. Hva består servostyringen (GUR) til MTZ-80, MTZ-82 traktoren av:
a - generelt syn; b - gjensidig arrangement av deler
1 - forsterkerhus; 2 - skinne; 3 - kraftsylinder; 4 - stempel; 5 - sikkerhetsventil; 6 - spole; 7 - roterende aksel; 8 - toppdekselet til det hydrauliske boosterhuset; 9 - justeringsbolt på rotasjonsakselen; 10 - sektor; 11 - en orm av styremekanismen; 12 - differensiallåssensor; 13 - avløpsrør; 14 - styrearm

Ris. 2.3.9. Komprimering av styrearmen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - guide;
2 — styrearm;
3 - avløpsrør;
4 - en mutter på en roterende aksel

Ris. 2.3.11. Plassering av deler av differensialsperresensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - bolter;
2 - deksel;
3 - våren;
4 - spole;
5 - pusher;
6 - ring;
7, 9 - hus;
8 - ventil;
11 - kran

Ris. 2.3.12. Fjerning av oljetilførselsrøret fra fordeleren til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - oljeforsyningsrør;
2 - servostyringskropp;
3 - mesh filter;
4 - trykkreduksjonsventil

Ris. 2.3.13. Fjerning av den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 — servostyringskropp;
2 - roterende aksel med en sektor

Ris. 2.3.14. Skru av mutteren som fester sektoren til den roterende akselen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Vis. 2.3.15. Pressing av sektoren fra den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.16. Slik fjerner du differensialsperresensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.17. Slik fjerner du dekselet til differensialsperresensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.18. Fjerning av festeringen og skinnen til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.19. Fjerning av den hydrauliske servostyringssylinderen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.20. Skru av festemutteren og fjern stempelet

Ris. 2.3.21. Slik fjerner du fordeleren til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.22. Fjerning av sikkerhetsventilen og ormen på traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.23. Fjerning av holderingen for montering av snekkelageret til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.24. Trykking av lagrene til ormen til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.25. Trykk ut bøssingen til den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - erme;
2 - trunion;
3 - avtrekksskrue

Ris. 2.3.26. Stramming av slottsmutteren til ormen

Ris. 2.3.27. Justering av merker på enden av spline på den roterende akselen og sektoren:
1 - merker;
2 - roterende aksel;
3 - sektor

Ris. 2.3.28. Innretting av merker på midten av sektoren og skinnen:
1 - merker;
2 - skinne;
3 - sektor

Ris. 2.3.29. Stramming av stempelmutteren

Ris. 2.3.30. Justere den vertikale bevegelsen til den roterende akselen:
1 - justeringsbolt;
2 - låsemutter

Traktorer Hviterussland MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbruksmaskiner: ploger, kultivatorer, baktraktorer, slåmaskiner, såmaskiner

RESERVEDELER TIL TRAKTORER

JUSTERINGER AV MTZ TRAKTORER ___________________

DIESEL DELER ___________________

MTZ RESERVEDELSKATALOGER ___________________

TEKNISKE EGENSKAPER TIL TRAKTORER ___________________

SPESIALUTSTYR BASERT PÅ MTZ OG TILBEHØR ___________________

LANDBRUKSMASKINER OG UTSTYR ___________________

Sikkerhet, arbeidskvalitet og tretthet til sjåføren avhenger i stor grad av tilstanden til styringen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor må vedlikeholdet av styringen utføres spesielt nøye.

Vedlikehold av MTZ-80, MTZ-82-styringen består i periodisk overvåking av oljenivået i det hydrauliske boosterhuset og utskifting av det, smøring av universalleddene til styreutstyret, overvåking av tilstanden til de gjengede forbindelsene til styremaskinen og styrestengene. , bipod og svingarmer, festing av sektoren, kontroll og justering av fritt spillerom på rattet.

Rattstammen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren må justeres for å eliminere mulige vibrasjoner på rattet. For å gjøre dette, stram mutteren 12 for hånd (se fig. 1) til
sistnevntes kontakt med hylsen 10. I dette tilfellet må spaltene i skjøtene velges, Deretter skrus mutteren 12 av en og en halv omdreining og motvirkes med mutteren 13.

Ris. 1. Styredrev MTZ-80, MTZ-82

1 - slisset erme; 2 - fremre aksel; 3, 7 - universelle ledd; 4 - mellomstøtte; 5 - midtaksel; 6 - stativ; 8 - pinne; 9, 12 - nøtter; 10 - bøssing; 11 - støtdemper; 13 - låsemutter; 14 - ratt; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellomaksel; 19 - et rør av en rattstamme; 20 - ørering; 22 - høyre veggstativ; 23 - holder; 24 - våren; 25 - håndtak

Oljefilteret vaskes i følgende rekkefølge:

Hev kledningen. Koble fra oljetilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dekselet 11 på trykkreduksjonsventilen 14. Fjern dekselet, for først å skru ut de to boltene som fester det til kroppen 22, og deretter bruke dem som demonteringsverktøy, skru boltene inn i demonteringshullene på dekselet og fjern det.

Koble fra de gjenværende oljeledningene fra trykkreduksjonsventilen 14. Hold filteret 13 for hånd, skru av trykkreduksjonsventilen og fjern dreneringsfilteret. Vask filteret i diesel. For å installere filteret utføres operasjonene i omvendt rekkefølge: Filteret vaskes ved TO-3 (960-1000 timers drift). Samtidig er det nødvendig å stramme mutteren 8 til sektorfestet på den roterende akselen.

Ris. 2. Servostyring servostyring av MTZ-80 og MTZ-8 traktorer 2

1 - kork; 2 ventildeksel; 3 ventils justeringsskrue; 4 ormer; 5 - en festebolt til justeringspluggen; 6 - justeringshylse; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skinne; 10 -
justeringsbolt; 11 - toppdeksel; 12 - mutter; 13 - avløpsfilter; 14 - trykkreduksjonsventil; 15 – ABD kontrollventil; 16 - spole til differensiallåssensoren; 17 - håndhjulet til kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - bipod mutter; 20 - dreneringsplugg; 21 - roterende aksel; 22 - kropp; 23 - jernbanestopp; 24 - justering av mellomlegg; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - frontdekselet til sylinderen; 28 - trykklager; 29 - vaskemaskin; 30 - sfærisk mutter; 31 - spole

Justering av servostyringen MTZ-80, MTZ-82

De kontrollerer inngrepet til snekkesektoren og sektorskinnen, tettheten til snekkemutteren, den aksiale bevegelsen til den roterende akselen, sikkerhetsventilen og kontrollen av differensialsperreventilen. "Orm-sektor"-inngrepet og tiltrekkingen av mutteren til ormen på GUR MTZ-80, MTZ-82 reguleres i følgende rekkefølge. Jekk opp traktoren slik at forhjulene ikke berører bakken.

Løsne deretter tiltrekkingen av justeringsbolten 5, sett nøkkelen inn i sporet på hylsen 6 og vri den med klokken til tennene på ormen og sektoren stopper (i dette tilfellet skal bipoden 18
være i midtposisjon). Hylsen dreies mot klokken slik at den roterer 10-12 mm langs den ytre diameteren. Trekk til bolten 5. Start motoren og kontroller fraværet av blokkering i "orm-sektoren"-inngrepet når du dreier rattet i begge retninger til det stopper.

Hvis det samtidig oppstår blokkering, er det nødvendig å øke gapet i inngrepet ved å løsne bolten 5 og vri hylsen 6 i tillegg med klokken. Kraften på rattet bør ikke overstige 30-40 N. Justering av strammingen av den sfæriske mutteren 30 på snekken på servostyringen MTZ-80, MTZ-82 består i riktig tiltrekking av trykkkulelagrene 28 for å sikre normal forhåndsbelastede lagerringer på endene av spolen 31.

Riktig drift av servostyringen MTZ-80, MTZ-82 avhenger i stor grad av de riktige justeringene. Overstramming av mutter 30 kan føre til at spolen blir skjev og øker dreiekraften. Gapene mellom lagrene og spolen fører til en økning i rattets frie spill, så vel som til vibrasjoner av hjulene, siden spolen under disse forholdene kan bevege seg vilkårlig og endre retningen på oljestrømmen til en eller et annet hulrom i henholdsvis stempelsylinderen.

Før du strammer til mutteren 30, skru av de fire fordelermonteringsboltene, fjern dekselet 29.Fordeleren MTZ-80, MTZ-82 er festet med to diametralt plasserte bolter til det hydrauliske boosterhuset, og plasserer et sett med skiver (eller en mutter) under boltehodene, hvis tykkelse (eller høyde) er lik tykkelsen av dekselflensen 29. Trekk til mutteren med et dreiemoment på 20 Nm. I dette tilfellet må lagerringene 28 presses tett mot endene av spolen 31.

Skru deretter ut mutteren 1/10-1/12 omdreining for å justere sporet på mutteren for splinten og hullet i snekken, og splint mutteren. Skru løs de to boltene som er skrudd inn i huset,
sett på dekselet 29 og fest fordeleren. "Sektor-skinne"-inngrepet til GUR MTZ-80, MTZ-82 reguleres av pakninger 24 under flensen til stoppet 23 på skinnen. I dette tilfellet bør avstanden mellom stopperen og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du sjekker dette gapet, må du presse skinnen 9 til sektor 7.

Aksialslaget til den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82-traktoren justeres i følgende rekkefølge: løsne låsemutteren og skru justeringsskruen 10 helt inn i enden av akselen. Vri så ut bolten 10 pa 1/8-1/10 omdreining og lås den med en mutter.

Sikkerhetsventilen kontrolleres som følger. I stedet for plugg 1 kobles en trykkmåler til utløpsledningen eller til ventildekselet med en inndelingsskala fra 0 til
10 MPa. Start motoren og vri rattet fra en ytterstilling til en annen. Ved maksimal rotasjonsfrekvens for dieselveivakselen, bring oljetemperaturen i det hydrauliske systemet til 50±5°C. I dette tilfellet bør trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykkmålerens avlesning er mindre, øk trykket til de nødvendige verdiene ved å skru sakte inn skrue 3. Etter justering av skrue 3, lås den med en mutter og installer hetten.
Et tegn på brudd på justeringen av sikkerhetsventilen til MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en økning i innsatsen på rattet.

Rattets frie slag kontrolleres på parkeringsplassen med motoren i gang. Den bør imidlertid ikke overstige 20 °. Hvis rattets frie spillerom er større, sjekk
hull i leddene til MTZ-80, MTZ-82 styreutstyr og, om nødvendig, stram mutterne for å feste bipod og sektor, feste svingarmene på forakslene og
styrestangledd, stramme snekkemutteren, justering av "snekke-sektor", "sektor-skinne"-inngrep og aksialslaget til den hydrauliske booster-roterende akselen.

Det er nødvendig å overvåke oljenivået i det hydrauliske styresystemet til MTZ80, MTZ-82 traktoren. Hvis oljenivået er mindre enn det nedre merket på oljemåleren, er det strengt forbudt å arbeide på traktoren. Ved oljeskift må påfyllingsfilteret spyles samtidig.

Etter oljeskift pumpes det hydrauliske styresystemet til MTZ-80, MTZ-82 traktoren i følgende rekkefølge:

Jekk opp forakselen til forhjulene er fra bakken. Start motoren og vri rattet på lavt turtall
ekstreme stillinger 8-10 ganger (først sakte, så raskt), uten å holde den i ekstreme stillinger. Sjekk deretter oljenivået og etterfyll om nødvendig.
den til toppmerket på oljemåleren. Fordeleren må fjernes og installeres på nytt i tilfelle utskifting av tetningsringene og spyling av deler.

Når du installerer MTZ-80, MTZ-82-distributøren, gjør følgende. Kontroller tilstedeværelsen av tetningsringer på endene av fordeleren og plasseringen av spolen 31 i kroppen.
Spolen må monteres slik at endeflaten med en avfasning langs den ytre diameteren er rettet mot det hydrauliske boosterhuset. Motsatt installasjon av spolen vil resultere i
en kraftig økning i svingekraften.

MTZ-80, MTZ-82 traktorfordeler er installert uten et ytre deksel 29 og festet til MTZ hydrauliske boosterhus med to diametralt plasserte bolter,
plassere et sett med skiver under bolthodene, hvis tykkelse er lik høyden på dekselet. Sett aksiallageret 28, skiven med en kjegle og trekk til den sfæriske mutteren 30 iht.
anbefalingene ovenfor.

Et tegn på riktig tiltrekking av mutteren er fraværet av hull mellom spolen og lagerringene og rattets rekyl (retur av spolen til nøytral posisjon) etter
slutte å rotere til venstre.

Løse problemer med MTZ 82-rattstammen.

Rattstamme MTZ modernisering av spolen

Reparasjon av servostyringen til YuMZ (MTZ) traktoren - modernisering og gjenopptakelse av arbeidet

Reparasjon og modernisering av GUR MTZ 80

Rattstamme mtz modernisering

GUR MTZ modernisering (alternativ til skiver)

Styring MTZ 80 (skiver satt inn i fordeleren).wmv

Vi installerer dispenseren på MTZ 82

Reparasjon av GUR MTZ-80, en annen traktorfører ble lykkeligere)

Reparasjon av servostyring av YuMZ, MTZ traktor del 1

Bytte ut rattstammen med en dispenser i MTZ 80

GUR mtz-80 dorobotka under sylinderen

Reparasjon av servostyring av YuMZ, MTZ traktor del 2

REPARASJON AV GURA TRAKTOR YuMZ, MTZ VIKTIG TILLEGG.

- endring av styringen -MTZ-82

Rattstamme MTZ

Servostyring mtz-80 etter omarbeid.

Luftjusterbar rattstamme

Gur YuMZ - MTZ, spoleoppgradering + dimensjoner

Reparasjon av blokkering av MTZ 82 traktor

Innsatt skiver på spolegur

Reparasjon av bakaksel MTZ, justering av klaringen i hovedparet. MTZ reparasjon

Demontering av styringsdoseringspumpe

Traktor MTZ 82

Hvorfor den nye p 80-fordeleren ikke fungerer

T-40 endre servostyring

styring UMZ-6 Kormány átalakitás

Montering av dispenseren (GUR) på MTZ-traktoren. Endring av styringen MTZ-80_82

reparasjon av MTZ 80 fjærings- og styredeler

hydraulisk trykkkontroll MPa

Ny MTZ servostyring, Ny MTZ GUR, Ny MTZ rattstamme

Modernisering av MTZ-80 installasjon av PM fra Gas-66 (del 1)

GUR MTZ-82 (servostyring) er installert på landbruksmaskiner for å redusere innsatsen til traktorføreren, som han gjør for å snu rattet. Samtidig øker traktorens manøvrerbarhet under alle forhold du må jobbe under.

Når du flytter servostyringen til traktoren, er MTZ tilkoblet og fungerer ikke bare når rattet dreies, men også under påvirkning av bevegelsen til forhjulene, som svinger på grunn av ujevnt underlag. Samtidig virker GUR MTZ på den andre siden, i forhold til hjulenes rotasjon. Dette har god effekt på bevegelsen av landbruksmaskiner i en rett linje, reduserer i stor grad overføringen av vibrasjoner og andre uheldige effekter fra forhjulene.

Minsk Tractor Works forsynte alt Hviterussland-utstyret sitt med en hydraulisk booster, først og fremst for å gjøre det lettere for traktorførere å kontrollere en traktor utstyrt med redskaper. Faktisk, under dens påvirkning, plasseres en dobbel belastning på forhjulene, og sjåføren må yte maksimal innsats for å kontrollere en så tung maskin. MTZ servostyring har et innebygd hydraulisk system, hvis design inkluderer følgende hovedelementer:

1. Distributør.
2. Doseringspumpe og kraftsylinder.
3. Sensor for automatisk låsing av bakakseldifferensial.

Utformingen av GUR MTZ inkluderer følgende strukturelle elementer:

1. Saken, der beholderen er plassert, hvor den nødvendige oljen vil bli lagret, og basene som delene skal festes til.
2. En pumpe designet for å flytte olje i en hydraulisk krets.
3. En sektor festet til en roterende aksel som hele tiden kommer i kontakt med styreelementet.
4. Roterende aksel, som har 3 støttepunkter. Med den overføres svingbevegelsen til bipoden, som igjen er koblet til kjøretøyets forhjul.
5. Skinnen som kommer i kontakt med den bevegelige sektoren, den overfører stempelbevegelse til den.
6. Spole festet mellom 3 par glidere, som holdes av spesielle fjærer. Dette elementet er festet til enden av rattstammens orm.
7. Et filter designet for å rense oljen som beveger seg i en hydraulisk installasjon.
8. En avlastningsventil designet for å forhindre at trykket til ønsket væske stiger til et uakseptabelt nivå.

Et blokkerende automasjonssystem, hvor en rekke andre elementer er plassert (spole, svinghjul, sensor, ventil og sonde), er nødvendig for å blokkere bakakseldifferensialen. Nøkkelprinsippet for servostyringen er å øke den hydrauliske kraften med en økning i motstanden ved dreiing av landbruksmaskiner. Motstanden som dannes når maskinen snus forårsaker en forskyvning fra aksen til rattstammen. På grunn av dette blir fjærene til gliderne komprimert. Så snart denne motstanden overstiger kompresjonskraften til alle fjærer, beveger spolen seg og lar den spesialiserte væsken komme inn i en av kraftsylindertankene.

Oljen endrer på sin side stempelposisjonen, og kraften, ved hjelp av et stativ, kommer inn i girsektoren, ved hjelp av hvilken rotasjonsakselen roteres. Når motstanden som oppsto under svingen avtar, går fjærene tilbake til sin opprinnelige, rettede posisjon, og spolen faller på plass og hindrer dermed mer arbeidsvæske i å strømme inn i sylinderen. Hvis det oppstår en situasjon der motstanden ved svinging ikke øker så mye at den overskrider kompresjonskraften til fjærene, starter ikke servostyringen.

De viktigste funksjonsfeilene i servostyringen er først og fremst knyttet til girstang, sektor og orm. I tillegg kan endring av GUR MTZ være nødvendig hvis designen har blitt kompromittert eller sikkerhetsventilen har blitt ubrukelig. Hvis det ble oppdaget funksjonsfeil under diagnostikken av komponentene i servostyringen, er det nødvendig å finne ut om den vanlige justeringen av MTZ-servostyringen kan utføres eller om justeringsoperasjonene vil være utilstrekkelige og en mer grundig reparasjon vil bli utført. behov for.

For å eliminere et sammenbrudd som påvirker for eksempel en distributør, vil det være nødvendig å fjerne den hydrauliske boosteren fra landbruksmaskiner og demontere den. I fremtiden vil det bli foretatt en undersøkelse og de nødvendige delene skal skiftes ut.

Før du justerer eller reparerer den hydrauliske boosteren, er det nødvendig å tømme arbeidsvæsken og løsne mutteren på den roterende akselen.

Den ombygde enheten må monteres på nytt på traktoren med all forsiktighet - vær oppmerksom på graden av tiltrekking av mutrene, sørg for at merkene på den roterende akselen og andre elementer faller på plass.

På en justert hydraulisk booster kan du "la" ganske langt. Men når du utfører arbeid, bør du være forsiktig og følge de grunnleggende reglene for å utføre slikt arbeid. Ellers kan du bryte en viktig del. Hvis du ikke har de nødvendige ferdighetene, er det bedre å overlate tilpasningsspørsmålene til spesialister.

Spørsmål kan kun stilles etter registrering. Vennligst logg inn eller registrer deg.

fortell meg om hydraulikken til gur, hva er der og hvordan du justerer den på mtz 82. problemet er å vri rattet, det svinger ikke til høyre i det hele tatt, men halvt til venstre. fritt spill 1,5 omdreininger ved roret. og når jeg svinger til venstre går hjulene litt senere enn rattet.

Hva er det som er brutt der inne. Fjern det øvre dekselet, se på mutteren på bipoden, nedenfra, sjekk spillet på splines, den skal ikke henge ut! sjekk også sektoren ovenfra, se på sektor-ormen engasjement.

alt er allerede gjort. mutteren er på plass, splines dingler ikke, snekkegirsektoren dingler, men er ikke kritisk. Jeg kan ikke helt forstå hvordan dette systemet fungerer og hvorfor rattet ikke går.

Jeg hadde dette, snudde ikke i én retning
trykklageret var ødelagt, i gur-fordeleren, foran er det nødvendig å fjerne dekselet med 4 bolter

alle lagrene er intakte, inngrepet er normalt med både snekkegiret og sylinderen. det er ingen tilbakeslag. Hva er låsesensoren og hva er dens funksjon? kan det være et problem?

Hvis alt er i orden, så sjekk hvordan styreknokene, det vil si sluttkjøring, Hvis 82, snur de.

Nå tok jeg alt fra hverandre, renset det, satte det sammen igjen, situasjonen har endret seg, det viser seg at den snurrer nesten to omdreininger i den ene retningen, og et sted rundt 0,8 omdreininger i den andre. og problemet med forsinkelse gjensto. du vrir på rattet, hjulene litt senere. på farten prøvde ikke sannheten. hvor mange omdreininger på rattet skal være i hver retning?

Det begynte med at hjulene begynte å skravle, ifølge rådet satte jeg konvergensen til null, selv om jeg tror hvordan det startet, fordi alt var normalt. Trekk ut plenen, trekk den ut, gå hjem, men det svinger ikke til høyre, til venstre som det skal, men det henger bare med svingen, sensasjonene er ikke tydelige.8 som emneforfatteren skriver) Og så er det som om rattet hviler mot noen slags av limiter, tenkte jeg å rive av rattet. Mens jeg kjørte hjem, tenkte jeg hvor hydraulikksylinderstempelet skulle gå når man svinger til venstre og høyre, bestemte meg for å begynne med det. lager, gurren fungerte fortsatt med forsinkelse, men skravlingen var mens du holdt splinten på mutteren, naturlig nok kom det et tilbakeslag, nå går jeg for en ny.

Jeg byttet sylinder med en gang, nå står den nye, allikevel, du må ta tak i rattet langs veien og snurre litt i en retning. fingrene i stengene, bipod og fordeler setter også nye.

Vel, er lengden på stengene den samme? Er stativet riktig? Kanskje tennene ikke er riktige? Faen, det er ingen stenger til salgs separat .. Jeg vil ikke dumpe 1600 for en ny en

ja, skinnen på merkene, skyvekraften er den samme. Vel, det er spill i skinnen, er det på en eller annen måte regulert der?

Ja det reguleres ved å kaste ut pakningene under låsesensoren.Har du forresten en eksentrik på ormen da blir den vanskelig å snu, og det virker som den nesten ikke snur i en retning i det hele tatt. Du må se. Er det frihjuling på rattet?

ja, så snart jeg ikke vridd på denne eksentriske, er det ingen endringer i det hele tatt. og hva slags blokkeringssensor, jeg forstår ikke hvilken rolle den spiller?

Det er shims under den, klaringen til skinnesektoren er justert, hvis fra førerhussiden, så på venstre side

Å for helvete.. Og hvordan ble fordeleren montert, mutteren på den ble sikkert strammet med en skiftenøkkel, den som er spaltet?Er rattet stramt, lett?

nei, fordeleren ble strammet for hånd med et lite tilbakeslag. rattet er relativt enkelt å dreie, kun med forsinkelse og få omdreininger. Vel, det faktum at det er justerende shims under sensoren, forstår jeg, i dag vil jeg prøve å fjerne gapet. og det er derfor det i det hele tatt trengs. Hvis det er en blokkerende sensor, må den blokkere noe? hva og hvor? og hvordan det fungerer. Jeg vridd den også i forskjellige retninger. ingen forandringer.

Låsesensoren styrer bakakselens differensialsperre. Blokkeringen aktiveres fra førerhuset og har 3 posisjoner (automatisk tvunget på) I "automatisk" posisjon overvåker sensoren posisjonen til forhjulene, deaktiverer blokkeringen når rattet dreies og slår det på når traktoren beveger seg i en rett linje.

Hvordan skal denne sensoren kobles til? Låsen min fungerer ikke.

Se i denne tråden https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 det er bilder og en beskrivelse av blokkeringsenheten.

Ja, hendene vil ikke nå traktoren ennå. kakmaz hjernen min tåler. Jeg kjøpte en ny til en traktor, skal prøve å bytte den her om dagen, kanskje det hjelper.

Vel, da gjenstår det å fjerne hele dette systemet og sette opp et fjell.

Vel, da gjenstår det å fjerne hele dette systemet og sette opp et fjell.

hvis du ikke fordyper deg i operasjonsprinsippet, hjelper heller ikke fjellet. Er merkene i orden? Sektorskinnemerkene er synlige gjennom påfyllingshalsen på servostyringen

fint. Alt er bra der, men det fungerer bare ikke. Når det varmes opp, vil jeg endre det.

I forrige uke, i skogen, nektet traktoren min å svinge først til venstre, og så en halvtime senere og til høyre var rattet en innsats og jeg klarte knapt å snu hjulene mens jeg var i bevegelse, i det minste fungerer bremsene vel, med deres hjelp, med sorg, nådde jeg huset halvveis Årsaken viste seg å være i et fastkjørt glass i bøssingen ombord. Ved demontering ved hjelp av en WD-hammer, klarte monteringer og en slags mor på en eller annen måte å fjern den innebygde kingpin fra kingpin (jeg installerte en ny kingpin i høst, det er ingen takeaway i hylsen) fra 5 til 10 mm Smøring er tilstede - den nedre delen av hylsen er helt i nigrol, den øvre til og med lithol hadde ikke tid til å tørke og gummistrikkene er normale.vel, det var ikke tilgjengelig i butikken. Jeg kom hjem og sjekket den hydrauliske delen med enheten, alt var i orden, men det viste seg å være i mekanikk. For første gang i mitt liv har jeg møtt slik dritt på mer enn to tiår oty på teknologi og med det.

Sikkerhet, arbeidskvalitet og tretthet til sjåføren avhenger i stor grad av tilstanden til styringen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor må vedlikeholdet av styringen utføres spesielt nøye.

Vedlikehold av styringen består i periodisk overvåking av oljenivået i det hydrauliske boosterhuset og utskifting av det, smøring av universalleddene til styreutstyret, overvåking av tilstanden til de gjengede forbindelsene til styremaskinen og styrestengene, bipod og svingarmer, festing sektoren, kontrollere og justere rattets frie slør.

Rattstammen på MTZ-80, 82-traktoren må justeres for å eliminere mulige vibrasjoner på rattet.

For å gjøre dette, skru mutteren 12 for hånd (se fig. 1) til sistnevnte kommer i kontakt med hylsen 10. I dette tilfellet må gapene i skjøtene velges, Deretter skrus mutteren 12 ut en og en halv dreier og motvirket med mutteren 13.

Ris. 1. Styredrev MTZ-80, MTZ-82

1 - slisset erme; 2 - fremre aksel; 3, 7 - universelle ledd; 4 - mellomstøtte; 5 - midtaksel; 6 - stativ; 8 - pinne; 9, 12 - nøtter; 10 - bøssing; 11 - støtdemper; 13 - låsemutter; 14 - ratt; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellomaksel; 19 - et rør av en rattstamme; 20 - ørering; 22 - høyre veggstativ; 23 - holder; 24 - våren; 25 - håndtak

Oljefilteret vaskes i følgende rekkefølge:

– Koble fra oljetilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dekselet 11 på trykkreduksjonsventilen 14.

- Fjern dekselet, som først skru av de to boltene som fester det til huset 22, og deretter, bruk dem som demonteringsskruer, skru boltene inn i demonteringshullene på dekselet og fjern det.

– Koble de resterende oljeledningene fra trykkreduksjonsventilen 14.

– Hold filter 13 for hånd, skru av trykkreduksjonsventilen og fjern avløpsfilteret.

– Vask filteret i diesel.

For å installere filteret utføres operasjonene i omvendt rekkefølge:

- Filteret vaskes på TO-3 (960-1000 timers drift).

– Trekk samtidig til mutteren 8 som fester sektoren på den roterende akselen.

Ris. 2. Servostyring servostyring av traktoren MTZ-80 og MTZ-82

1 - kork; 2 ventildeksel; 3 ventils justeringsskrue; 4 ormer; 5 - en festebolt til justeringspluggen; 6 - justeringshylse; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skinne; 10 - justeringsbolt; 11 - toppdeksel; 12 - mutter; 13 - avløpsfilter; 14 - trykkreduksjonsventil; 15 – ABD kontrollventil; 16 - spole til differensiallåssensoren; 17 - håndhjulet til kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - bipod mutter; 20 - dreneringsplugg; 21 - roterende aksel; 22 - kropp; 23 - jernbanestopp; 24 - justering av mellomlegg; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - frontdekselet til sylinderen; 28 - trykklager; 29 - vaskemaskin; 30 - sfærisk mutter; 31 - spole

Justering av servostyringen MTZ-80, 82

De kontrollerer inngrepet til snekkesektoren og sektorskinnen, tettheten til snekkemutteren, den aksiale bevegelsen til den roterende akselen, sikkerhetsventilen og kontrollen av differensialsperreventilen.

"Orm-sektoren"-inngrepet og tiltrekkingen av mutteren til ormen på GUR MTZ-80, MTZ-82 reguleres i følgende rekkefølge:

– Jekk opp traktoren slik at forhjulene ikke berører bakken.

- Løsne deretter tiltrekkingen av justeringsbolten 5, sett nøkkelen inn i sporet på hylsen 6 og vri den med klokken til tennene på ormen og sektoren stopper (samtidig skal bipoden 18 være i midtstilling ).

- Hylsen dreies mot klokken slik at den roterer 10-12 mm langs den ytre diameteren. Stram til bolt 5.

- Start motoren og kontroller fraværet av blokkering i "orm-sektoren"-inngrepet når du dreier rattet i begge retninger til det stopper.

– Hvis det samtidig oppstår blokkering, er det nødvendig å øke gapet i inngrepet ved å løsne bolten 5 og vri hylsen 6 i tillegg med klokken. Kraften på rattet bør ikke overstige 30-40 N.

Justering av tiltrekkingen av den sfæriske mutteren 30 på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 består i korrekt tiltrekking av aksialkulelagrene 28 for å sikre at spoleendene på spolen 31 normalt presses av lagerringene.

Riktig drift av servostyringen MTZ-80, MTZ-82 avhenger i stor grad av de riktige justeringene.

Overstramming av mutter 30 kan føre til at spolen blir skjev og øker dreiekraften.

Gapene mellom lagrene og spolen fører til en økning i rattets frie spill, så vel som til vibrasjoner av hjulene, siden spolen under disse forholdene kan bevege seg vilkårlig og endre retningen på oljestrømmen til en eller et annet hulrom i henholdsvis stempelsylinderen.

Før du strammer til mutteren 30, skru av de fire boltene som fester fordeleren, fjern dekselet 29. Fest fordeleren med to diametralt adskilte bolter til det hydrauliske boosterhuset, plasser et sett med skiver (eller en mutter) under boltehodene, tykkelsen (eller høyden) som er lik tykkelsen på dekselflensen 29.

Stram til, etter å ha løsnet, mutteren med et dreiemoment på 20 Nm. I dette tilfellet må lagerringene 28 presses tett mot endene av spolen 31.

Skru deretter ut mutteren 1/10-1/12 omdreining for å justere sporet på mutteren for splinten og hullet i snekken, og splint mutteren.

Skru løs de to boltene som er skrudd inn i huset, sett dekselet 29 på plass og fest fordeleren. "Sektor-skinne"-inngrepet til GUR MTZ-80, MTZ-82 reguleres av pakninger 24 under flensen til stoppet 23 på skinnen.

I dette tilfellet bør avstanden mellom stopperen og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du sjekker dette gapet, må du presse skinnen 9 til sektor 7.

Aksialslaget til traktorens roterende aksel justeres i følgende rekkefølge:

– Løsne låsemutteren og skru justeringsskruen 10 inn i enden av akselen til den stopper. Vri så ut bolten 10 pa 1/8-1/10 omdreining og lås den med en mutter.

– Sikkerhetsventilen kontrolleres som følger. I stedet for plugg 1 kobles en trykkmåler med divisjonsskala fra 0 til 10 MPa til utløpsledningen eller til ventildekselet.

– Start motoren og vri rattet fra en ytterstilling til en annen. Ved maksimal rotasjonsfrekvens for dieselveivakselen, bring oljetemperaturen i det hydrauliske systemet til 50±5°C. I dette tilfellet bør trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykkmålerens avlesning er mindre, øk trykket til de nødvendige verdiene ved å skru sakte inn skrue 3. Etter justering av skrue 3, lås den med en mutter og installer hetten.

Et tegn på brudd på justeringen av sikkerhetsventilen til MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en økning i innsatsen på rattet.

Rattets frie slag kontrolleres på parkeringsplassen med motoren i gang. Den bør imidlertid ikke overstige 20 °.

Hvis det frie spillet til rattet er større, sjekk gapene i leddene til MTZ-80, MTZ-82 styreutstyr og, om nødvendig, stram bipoden og sektorfestemutrene, feste forakselens svingarmer og styrestangen skjøter, stramming av snekkemutteren, justering av snekkesektorinngrep ”, “sektorskinne” og det aksiale slaget til den hydrauliske booster-rotasjonsakselen.

Det er nødvendig å overvåke oljenivået i det hydrauliske styresystemet. Hvis oljenivået er mindre enn det nedre merket på oljemåleren, er det strengt forbudt å arbeide på traktoren. Ved oljeskift må påfyllingsfilteret spyles samtidig.

Etter oljeskift pumpes det hydrauliske styresystemet til MTZ-80, 82 traktoren i følgende rekkefølge:

– Jekk opp forakselen til forhjulene er fra bakken.

- Start motoren og ved lavt motorturtall, vri rattet til ytterstillingene 8-10 ganger (først sakte, så raskt), uten å holde det i ytterstillingene.

– Kontroller deretter oljenivået og legg det om nødvendig til det øvre merket på oljepeilepinnen. Fordeleren må fjernes og installeres på nytt i tilfelle utskifting av tetningsringene og spyling av deler.

Gjør følgende når du installerer fordeleren. Kontroller tilstedeværelsen av tetningsringer på endene av fordeleren og plasseringen av spolen 31 i kroppen.

Spolen må monteres slik at endeflaten med en avfasning langs den ytre diameteren er rettet mot det hydrauliske boosterhuset. Montering av spolen i motsatt retning vil resultere i en kraftig økning i dreiekraften.

En fordeler er installert uten et ytre deksel 29 og festet til kroppen til den hydrauliske MTZ-forsterkeren med to diametralt plasserte bolter, og plasserer et sett med skiver under bolthodene, hvis tykkelse er lik høyden på dekselet.

Sett aksiallageret 28, skiven med en kjegle og trekk til den sfæriske mutteren 30 iht.
anbefalingene ovenfor.

Et tegn på riktig tiltrekking av mutteren er fraværet av hull mellom spolen og lagerringene og tilbakeslag på rattet (spolen går tilbake til nøytral posisjon) etter at den slutter å dreie mot venstre.