DIY MTZ 82 rattstamme reparasjon

For å koble til innløpsarmen til enheten, må du først skru ut prosesspluggen (den er plassert på toppen av sikkerhetsventilboksen). Avløpsslangen er koblet til hydraulikktanken. Start motoren og vri rattet til høyre eller venstre med veivakselhastigheten til det stopper. Vi roterer håndtaket på enheten og setter trykket på trykkmåleren til 5,0 MPa, merk avlesningene på strømningshastighetsskalaen. Hvis forskjellen i avlesningene til enheten når du overvåker tilførselen av arbeidsvæske til distributøren og sjekker for lekkasjer, overstiger 5 l / min, må distributøren repareres.

Trykket som sikkerhetsventilen til det hydrauliske styresystemet utløses ved, bestemmes av en trykkmåler, som skrus på plass for den teknologiske pluggen (fig. 2.3.8).

Ris. 2.3.8. Slik kontrollerer og justerer du responstrykket til traktorens sikkerhetsventil:
1 - trykkmåler; 2 - en justeringsskrue med en låsemutter

For kontroll, start traktormotoren og, ved nominell veivakselrotasjonshastighet, lukk oljeavløpet helt med håndtaket på enheten.

Ventilen må justeres ved lavt eller høyt innstilt trykk. For å gjøre dette, skru av hetten, løsne låsemutteren til justeringsskruen og hold rattet i den endelige dreieposisjonen til det stopper, skru av eller skru inn justeringsskruen til det nødvendige trykket er oppnådd.

Hvis du finner ut at det er skarpe rykk når du snur traktoren, er det mest sannsynlig at tiltrekkingen av mutteren til den hydrauliske hengslede fordelerspolen har løsnet, eller klaringene til styrestengene har økt.

Hvis spolemutteren løsner, vibrerer de fremre tomgangshjulene. Det merkes tydelig når man reiser i høyere hastigheter. Det bør huskes at du først må justere klaringene i leddene til styrestengene, og først deretter stramme kronemutteren til fordelerventilspolen med et dreiemoment på ikke mer enn 20 N * m med en momentnøkkel. Deretter frigjøres den til hullene for splinten er på linje.

Hva er de viktigste funksjonsfeilene i servostyringen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren? La oss starte med slitasjen på ormeakselens splines og sektortennene. Videre slitasje på tannstangen, slitasje og lekkasje av sikkerhetsventilen. Slitasje og hydraulisk tetthet av presisjonsdeler (spoler, stempel, hylser).

Det er mulig at når du sjekker tilstanden til enhetene til traktorens hydrauliske styresystem, vil slike funksjonsfeil bli funnet som ikke kan elimineres ved vanlige justeringsoperasjoner. I dette tilfellet fjernes servostyringen fullstendig og demonteres for videre teknisk undersøkelse og utskifting av deler.

Hvordan du gjør alt dette, hvordan du kompetent utfører de grunnleggende operasjonene for demontering, montering og justering av servostyringen til MTZ er vist nedenfor i figurene 2.3.9-2.3.30.

Før du demonterer servostyringen, tapp ut arbeidsvæsken og skru av mutteren til dreieakselen 4. Og mens du monterer servostyringen, se nøye på strammekreftene til mutrene, klarheten og entydigheten av justeringen av merkene på dreiepunktet aksel, sektor og stativ, og vær oppmerksom på justeringen av dreieakselens vertikale bevegelse.

Montering-demontering og andre justeringsoperasjoner som utføres under reparasjonen av servostyringen er ikke helt enkle og krever bruk av et kontroll- og teststativ etter fullføring av monteringen for å justere alle parametere.

Den reparerte servostyringen blir brakt i tankene på KI-4896M testutstyr.Ved feilsøking overvåkes frihjulingen av rattet med en fast vertikal servostyringsaksel. Området bør være innenfor 4-6 °. Evaluer arbeidet til den hydrauliske boosteren under belastning ved et innløpstrykk på 5-6 MPa. Den mekaniske belastningen på rattkransen bør ikke overstige 50 Newton.

Ris. 2.3.10. Hva servostyringen (GUR) til MTZ-80, MTZ-82 traktoren består av:
a - generelt syn; b - gjensidig arrangement av deler
1 - forsterkerhus; 2 - skinne; 3 - kraftsylinder; 4 - stempel; 5 - sikkerhetsventil; 6 - spole; 7 - roterende aksel; 8 - toppdekselet til servostyringshuset; 9 - justeringsbolt på rotasjonsakselen; 10 - sektor; 11 - en orm av styremekanismen; 12 - differensiallåssensor; 13 - avløpsrør; 14 - styrearm

Ris. 2.3.9. Trykk på styrearmen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - opplæring;
2 - styring bipod;
3 - avløpsrør;
4 - mutter på den roterende akselen

Ris. 2.3.11. Plasseringen av delene av differensiallåssensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - bolter;
2 - deksel;
3 - våren;
4 - spole;
5 - pusher;
6 - ring;
7, 9 - hus;
8 - ventil;
11 - kran

Ris. 2.3.12. Fjerning av oljetilførselsrøret fra fordeleren til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - oljetilførselsrør;
2 - servostyringsbygning;
3 - mesh filter;
4 - trykkreduksjonsventil

Ris. 2.3.13. Fjerning av den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - servostyringsbygning;
2 - roterende aksel med en sektor

Ris. 2.3.14. Skru av mutteren som fester sektoren til den roterende akselen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Vis. 2.3.15. Pressing av sektoren fra den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.16. Slik fjerner du differensialsperresensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.17. Slik fjerner du dekselet til differensialsperresensoren til traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.18. Fjerning av festeringen og skinnen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.19. Fjerning av den hydrauliske sylinderen til GUR-traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.20. Skru av festemutteren og fjern stempelet

Ris. 2.3.21. Slik fjerner du fordeleren til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.22. Fjerning av sikkerhetsventilen og ormen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.23. Fjerning av holderingen for å feste snekkelageret til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.24. Pressing av lagrene til ormen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.25. Trykk ut hylsen til dreieakselen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - bøssing;
2 - pinne;
3 - avtrekksskrue

Ris. 2.3.26. Stramming av ormens kronemutter

Ris. 2.3.27. Innretting av merker på endeflaten av spline på den roterende akselen og sektoren:
1 - etiketter;
2 - roterende aksel;
3 - sektor

Ris. 2.3.28. Innretting av merker på midten av sektoren og skinnen:
1 - etiketter;
2 - skinne;
3 - sektor

Ris. 2.3.29. Stempelmutter tilstramming

Ris. 2.3.30. Justere den vertikale bevegelsen til dreieakselen:
1 - justeringsbolt;
2 - låsemutter

Hviterussland traktorer MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbruksmaskiner: ploger, kultivatorer, baktraktorer, slåmaskiner, såmaskiner

RESERVEDELER TIL TRAKTORER

JUSTERING AV MTZ TRAKTORER ___________________

DIESELMOTORDELER ___________________

RESERVEDELSKATALOGER MTZ ___________________

TEKNISKE EGENSKAPER TIL TRAKTORER ___________________

SPESIALUTSTYR BASERT PÅ MTZ OG TILKNYTTET UTSTYR ___________________

LANDBRUKSMASKINER OG UTSTYR ___________________

Sikkerhet, arbeidskvalitet og førertrøtthet avhenger i stor grad av tilstanden til styrekontrollen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor må vedlikeholdet av styresystemet utføres spesielt nøye.

Vedlikehold av MTZ-80, MTZ-82-styringen består i periodisk overvåking av oljenivået i servostyringshuset og utskifting av det, smøring av universalleddene på rattdrevet, overvåking av tilstanden til de gjengede leddene til styredrevet og styrestenger, bipod og svingarmer, sikring av sektoren, kontroll og justerbar rattspeil.

Rattstammen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren må justeres for å utelukke mulige vibrasjoner på rattet. For å gjøre dette, drei mutter 12 for hånd (se fig. 1) til
sistnevntes kontakt med hylsen 10. I dette tilfellet må gapene i skjøtene velges, Deretter skrus mutteren 12 av en og en halv omdreining og kontra med mutteren 13.

Ris. 1. Drive av styremekanismen MTZ-80, MTZ-82

1 - splinet bøssing; 2 - fremre aksel; 3, 7 - kardan ledd; 4 - mellomstøtte; 5 - midtaksel; 6 - stativ; 8 - pinne; 9, 12 - nøtter; 10 - bøssing; 11 - støtdemper; 13 - låsemutter; 14 - ratt; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellomaksel; 19 - rattstammerør; 20 - ørering; 22 - høyre vegg av stativet; 23 - holder; 24 - våren; 25 - håndtak

Oljefilteret vaskes i følgende rekkefølge:

Hev kledningen. Koble fra oljetilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dekselet 11 på trykkreduksjonsventilen 14. Fjern dekselet, for først å skru ut de to boltene som fester det til huset 22, og deretter, bruk dem som demonterere, skru av boltene inn i demonteringshullene på dekselet og fjern det.

Koble fra de gjenværende oljeledningene fra trykkreduksjonsventilen 14. Hold filteret 13 for hånd, skru av trykkreduksjonsventilen og fjern dreneringsfilteret. Filteret vaskes i diesel. For å installere filteret utføres operasjonene i omvendt rekkefølge: Filteret vaskes ved TO-3 (960-1000 driftstimer). Stram samtidig mutteren 8 som fester sektoren på den roterende akselen.

Ris. 2. Servostyring av servotraktoren MTZ-80 og MTZ-8 2

1 - kork; 2 ventildeksel; 3 ventils justeringsskrue; 4 ormer; 5 - bolt for feste av justeringshylsen; 6 - en justeringshylse; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skinne; 10 -
justeringsbolt; 11 - toppdeksel; 12 - mutter; 13 - avløpsfilter; 14 - trykkreduksjonsventil; 15 - kontrollventil for ABD; 16 - spole med differensiallåssensor; 17 - håndhjulet til kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - bipod mutter; 20 - dreneringsplugg; 21 - roterende aksel; 22 - etui; 23 - jernbanestopp; 24 - shims; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - frontdekselet til sylinderen; 28 - trykklager; 29 - vaskemaskin; 30 - sfærisk mutter; 31 - spole

Servostyringsjustering MTZ-80, MTZ-82

Kontroller snekkesektor- og sektorskinneinngrepet, tiltrekkingen av snekkemutteren, aksialslaget til dreieakselen, sikkerhetsventilen, samt kontrollen av differensialsperreventilen. "Orm-sektor"-inngrepet og tiltrekkingen av mutteren til servostyringen MTZ-80, MTZ-82-ormen justeres i følgende sekvens. Jekk opp traktoren slik at forhjulene ikke berører bakken.

Løsne deretter tiltrekkingen av justeringsbolten 5, sett nøkkelen inn i sporet på hylsen 6 og vri den med klokken til tennene på ormen og sektoren stopper (mens bipod 18 skal
være i midtposisjon). Hylsen dreies mot klokken slik at den dreier 10-12 mm langs ytterdiameteren. Trekk til bolt 5. Start motoren og kontroller at det ikke er blokkering i snekkesektoren når rattet dreies i begge retninger til det stopper.

Hvis det samtidig er anfall, er det nødvendig å øke klaringen i inngrepet ved å løsne bolten 5 og vri hylsen 6 i tillegg med klokken. Anstrengelsen på rattet bør ikke overstige 30-40 N. Justering av strammingen av den sfæriske mutteren 30 på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 består i riktig tiltrekking av trykkkulelagrene 28 for å sikre at endene av spolen 31 blir normalt komprimert av lagerringene.

Riktig drift av servostyringen MTZ-80, MTZ-82 avhenger i stor grad av de riktige justeringene. Overstramming av mutteren 30 kan få spolen til å skjeve og øke dreiekraften. Gapene mellom lagrene og spolen fører til en økning i den frie bevegelsen til rattet, så vel som til hjulvibrasjoner, siden spolen under disse forholdene kan bevege seg vilkårlig, og følgelig endre retningen på oljestrømmen til den ene eller den andre hulrom i stempelsylinderen

Før mutteren 30 strammes, skrus de fire boltene til fordeleren ut, dekselet 29 fjernes.MTZ-80, MTZ-82-fordeleren er festet med to diametralt plasserte bolter til kroppen til den hydrauliske boosteren, og plasserer et sett med skiver (eller en mutter) under boltehodene, hvis tykkelse (eller høyde) er lik tykkelsen på dekselflensen 29. Trekk til mutteren med et moment på 20 Nm ... I dette tilfellet må lagerringene 28 presses tett mot endene av spolen 31.

Skru deretter av mutteren 1 / 10-1 / 12 av en omdreining for å justere sporet i mutteren for splinten og hullet i snekken, og splint mutteren. Skru løs de to boltene som er skrudd inn i kroppen,
dekselet 29 er installert på plass og fordeleren er sikret. "Sektor-skinne"-inngrepet til servostyringen MTZ-80, MTZ-82 reguleres av pakninger 24 under flensen til stopperen 23 på stativet. I dette tilfellet bør avstanden mellom stopperen og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du sjekker dette gapet, må du klemme skinnen 9 til sektor 7.

Aksialslaget til den roterende akselen til MTZ-80, MTZ-82-traktoren justeres i følgende rekkefølge: løsne låsemutteren og skru justeringsskruen 10 helt inn i enden av akselen. Vri deretter ut bolten 10 pa 1 / 8-1 / 10 omdreining og kontra med en mutter.

Sikkerhetsventilen kontrolleres som følger. I stedet for plugg 1, en trykkmåler med divisjonsskala fra 0 til
10 MPa. Start motoren og vri rattet fra en ytterstilling til en annen. Ved maksimal hastighet til dieselmotorens veivaksel bringes oljetemperaturen i det hydrauliske systemet til 50 ± 5 ° C. I dette tilfellet bør trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykkmåleravlesningene er mindre, øk trykket til de nødvendige verdiene ved å skru sakte inn skrue 3. Etter justering må skrue 3 låses med en mutter og hetten må monteres.
Et tegn på brudd på justeringen av sikkerhetsventilen til MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en økning i innsatsen på rattet.

Rattets frie slag kontrolleres på parkeringsplassen med motoren i gang. Dessuten bør det ikke overstige 20 °. Hvis rattets frie spillerom er større, sjekk
hull i leddene til styredrevet MTZ-80, MTZ-82 og, om nødvendig, stram mutterne for å sikre bipod og sektor, feste svingspakene på forakslene og
styrestenger hengsler, stramming av snekkemutteren, justering av snekkesektoren, sektor-skinneinngrep og den aksiale bevegelsen til styreakselen til den hydrauliske boosteren.

Det er nødvendig å overvåke oljenivået i det hydrauliske styresystemet til MTZ80, MTZ-82 traktoren. Hvis oljenivået er lavere enn det nedre merket på oljemåleren, er det strengt forbudt å arbeide på traktoren. Ved oljeskift må påfyllingsfilteret spyles samtidig.

Etter oljeskift pumpes det hydrauliske systemet til styringen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren i følgende rekkefølge:

Jekk opp forakselen til forhjulene løfter seg fra bakken. Start motoren og vri rattet med lav hastighet på motorens veivaksel.
ekstreme stillinger 8-10 ganger (først sakte, så raskt), uten å holde den i ytterstillingene. Kontroller deretter oljenivået og etterfyll om nødvendig
opp til toppmerket på oljemåleren. Fordeleren må fjernes og installeres på nytt i tilfelle utskifting av O-ringene og spyling av deler.

Når du installerer fordeleren MTZ-80, MTZ-82, gjør følgende. Kontroller tilstedeværelsen av O-ringer i endene av fordeleren og posisjonen til spolen 31 i huset.
Spolen må monteres slik at enden med en avfasning på ytterdiameteren er rettet mot servostyringshuset. Motsatt installasjon av spolen vil resultere i
en kraftig økning i snuinnsatsen.

Installer fordeleren til MTZ-80, MTZ-82-traktoren uten et ytre deksel 29 og fest den til kroppen til den hydrauliske MTZ-forsterkeren med to diametralt plasserte bolter,
plassere et sett med skiver under bolthodene, hvis tykkelse er lik høyden på dekselet. Plasser et aksiallager 28, en skive med kjegle og trekk til den sfæriske mutteren 30 iht.
med anbefalingene ovenfor.

Et tegn på riktig tiltrekking av mutteren er fraværet av hull mellom spolen og lagerringene og rattets rekyl (retur av spolen til nøytral posisjon) etter
stopper rotasjonen til venstre.

Løse problemer med rattstammen MTZ 82.

Rattstamme MTZ spole modernisering

Reparasjon av servostyring av YuMZ (MTZ) traktor - modernisering og gjenopptakelse av arbeidet

Reparasjon og modernisering av GUR MTZ 80

Rattstamme MTZ modernisering

Servostyring MTZ modernisering (alternativ til skiver)

Styring MTZ 80 (skiver satt inn i fordeleren) .wmv

Installere dispenseren på MTZ 82

Reparasjon av GUR MTZ-80, en annen traktorfører ble lykkeligere)

Servostyringsreparasjon av YuMZ, MTZ-traktoren del 1

Bytte ut rattstammen med en dispenser i MTZ 80

Servostyring mtz-80 dorobotka under sylinderen

Servostyringsreparasjon av YuMZ, MTZ-traktoren del 2

REPARASJON AV GUR TRAKTOREN YUMZ, MTZ! VIKTIG TILLEGG.

- endring av styring - MTZ-82

Rattstamme MTZ, Gidropidsilyuvach ratt MTZ, GUR MTZ-80, GUR MTZ-82

Servostyring mtz-80 etter endring.

Luft rattstamme justering

Gur YuMZ - MTZ, modernisering av spolen + dimensjoner

Reparasjon av blokkering av MTZ 82 traktor

Skiver plasseres på guraspolen

Reparasjon av MTZ bakaksel, justering av gapet i hovedparet. Reparasjon av MTZ

Demontering av styredosepumpen

Traktor MTZ 82 Eliminering av lekkasje fra en vinkeltransmisjon

Hvorfor den nye distributøren p 80 ikke fungerer

T-40 endring av servostyringen

styring yumz-6 Kormány átalakitás

Installere dispenseren (servostyring) på MTZ-traktoren. Endring av styring MTZ-80_82

reparasjon av MTZ 80 understell og styredeler

hydraulikk trykkregulering МРа

Ny servostyring MTZ, Ny servostyring MTZ, Ny rattstamme MTZ

Modernisering av MTZ-80 PM installasjon fra Gas-66 (del 1)

Servostyring MTZ-82 (servostyring) er installert på landbruksmaskiner for å redusere innsatsen til traktorføreren, som han utøver for å vri rattet. Samtidig øker traktorens manøvrerbarhet under alle forhold der det er nødvendig å jobbe.

Når du flytter servostyringen til MTZ-traktoren, kobles den til og fungerer ikke bare når rattet dreies, men også under påvirkning av bevegelsen til forhjulene, som vibrerer på grunn av ujevnt underlag. Sammen med dette påvirker MTZ servostyringen den andre siden, i forhold til hjulenes dreining. Dette har en god effekt på bevegelsen av landbruksmaskiner i en rett linje, reduserer overføringen av vibrasjoner og andre uheldige effekter fra forhjulene betydelig.

Minsk Tractor Works forsynte alle sine hviterussiske kjøretøyer med en hydraulisk booster, først og fremst for å gjøre det lettere for traktorførere å betjene en traktor utstyrt med tilbehør. Faktisk, under dens påvirkning, pålegges en dobbel belastning på forhjulene, og sjåføren må bruke maksimal innsats for å kontrollere en så tung maskin. Servostyring MTZ har et innebygd hydraulisk system, hvis design inkluderer følgende hovedelementer:

1. Distributør.
2. Dispenserpumpe og kraftsylinder.
3. Automatisk differensialsperresensor bakaksel.

GUR MTZ-designet inkluderer følgende strukturelle elementer:

1. Kroppen, der beholderen er plassert, hvor den nødvendige oljen vil bli lagret, og basene som delene skal festes til.
2. En pumpe designet for å sikre bevegelse av olje i den hydrauliske kretsen.
3. En sektor festet til en dreieaksel som kontinuerlig kommer i kontakt med styreelementet.
4. En dreieaksel som har 3 støttepunkter. Ved hjelp av den overføres svingbevegelsen til bipoden, som igjen er koblet til forhjulene på kjøretøyet.
5. Skinnen, som kommer i kontakt med den bevegelige sektoren, overfører stempelbevegelsen til den.
6. En spole festet mellom 3 par glidere holdt av spesielle fjærer. Dette elementet er festet til enden av rattstammens orm.
7. Et filter designet for å rense oljen som beveger seg i et hydraulisk system.
8. En sikkerhetsventil designet for å hindre at ønsket væsketrykk stiger til et uakseptabelt nivå.

Blokkeringsautomatiseringssystemet, som en rekke andre elementer er plassert på (spole, svinghjul, sensor, ventil og sonde), er nødvendig for å blokkere bakakseldifferensialen. Nøkkelprinsippet for servostyringen er å øke den hydrauliske kraften samtidig som motstanden økes ved dreiing av landbruksmaskiner. Motstanden som genereres når maskinen snur, medfører en forskyvning fra aksen til rattstammen. På grunn av dette blir fjærene til gliderne komprimert. Så snart denne motstanden overstiger kompresjonskraften til alle fjærer, beveger spolen seg og lar den spesialiserte væsken komme inn i et av reservoarene til kraftsylinderen.

Oljen endrer på sin side stempelposisjonen, og kraften, ved hjelp av stativet, kommer inn i tannsektoren, ved hjelp av hvilken rotasjonsakselen roterer. Når motstanden som genereres under svingen avtar, går fjærene tilbake til sin opprinnelige, rettede posisjon, og spolen klikker på plass, og hindrer dermed mer arbeidsvæske i å strømme inn i sylinderen. Hvis det oppstår en situasjon der styremotstanden ikke øker nok til å overskride fjærenes kompresjonskraft, begynner ikke servostyringen å fungere.

De viktigste funksjonsfeilene i servostyringen er først og fremst knyttet til girstang, sektor og orm. I tillegg kan endring av MTZ GUR være nødvendig hvis tettheten i strukturen er brutt eller sikkerhetsventilen har blitt ubrukelig. Hvis det ble identifisert funksjonsfeil under diagnostikken av komponentene til servostyringen, er det nødvendig å finne ut om den vanlige justeringen av MTZ-servostyringen kan utføres eller om justeringsoperasjonene vil være utilstrekkelige og mer grundige reparasjoner vil være nødvendig .

For å fikse et sammenbrudd som påvirker for eksempel en distributør, vil det være nødvendig å fjerne den hydrauliske boosteren fra landbruksmaskiner og demontere den. I fremtiden vil det bli foretatt en undersøkelse og de nødvendige delene skal skiftes ut.

Før du justerer eller reparerer den hydrauliske boosteren, er det nødvendig å tømme arbeidsvæsken og løsne dreieakselmutteren.

Den ombygde installasjonen må settes tilbake på traktoren med stor forsiktighet - vær oppmerksom på tiltrekkingsgraden av mutrene, sørg for at merkene på dreieakselen og andre elementer faller på plass.

På den justerte hydrauliske boosteren kan du "gå" ganske langt. Men når du utfører arbeid, bør du være forsiktig og følge de grunnleggende reglene for å utføre slikt arbeid. Ellers kan du bryte en viktig del. Hvis du ikke har de riktige ferdighetene, er det bedre å overlate tilpasningsspørsmålene til spesialister.

Du kan stille spørsmål først etter registrering. Logg inn eller registrer deg, takk.

fortell meg om hydraulikken til guren, hva er der og hvordan du regulerer på MTZ 82. problemet er i rattet, det svinger ikke til høyre i det hele tatt, men halvparten til venstre. frikjøring 1,5 omdreininger ved rattet. og når jeg svinger til venstre går hjulene litt senere enn rattet.

Noe har kollapset der spesifikt. Ta av toppdekselet, se på mutteren på bipoden, nedenfra, sjekk tilbakeslaget på sporene, den skal ikke dingle! ovenfra sjekk også sektoren, se sektor-ormen engasjement.

den har allerede gjort alt. mutteren er på plass, splines dingler ikke, ormens inngrepssektor dingler, men ikke kritisk. Jeg kan ikke helt finne ut hvordan dette systemet fungerer og hvorfor rattet ikke går rundt.

Jeg hadde dette, jeg snudde meg ikke i én retning
aksiallageret var ødelagt, i gur-fordeleren må frontdekselet fjernes med 4 bolter

alle lagrene er intakte, inngrepet er normalt med både snekkegiret og sylinderen. ingen tilbakeslag. og hva er bak blokkeringssensoren, hvilken funksjon utfører den? kanskje det er et problem i det?

Hvis alt er i orden, sjekk hvordan styreknokene, det vil si at de siste stasjonene, hvis 82, svinger.

Nå har jeg demontert alt, renset det, satt det sammen igjen, situasjonen har endret seg, det viser seg at den snur nesten to omdreininger i én retning, og et annet sted i 0,8 omdreininger. og problemet med etterslep gjenstår. rattet er kult, hjulene er litt senere. på farten prøvde ikke sannheten. Hvor mange svinger på rattet skal det være i hver retning?

Jeg begynte med at hjulene begynte å skravle, på råd satte jeg toe-in til null, selv om jeg tror der det begynte, tross alt var alt normalt. Videre, enda verre, tok hjulene til et minus, frikjøring av rattet ble mer, så dro jeg ut plenen, dro den ut, dra hjem, men han svinger ikke til høyre, til venstre som den skal, men henger bare etter med svingen, sensasjonene er ikke klare.. De ble forresten i midten (hjul), og til høyre et sted med en halv omdreining (kanskje 0, 8 som forfatteren av emnet skriver) Og så var det som om rattet hvilte på en slags limiter trodde jeg at rattet ville rive av Mens jeg kjørte hjem tenkte jeg hvor hydraulikksylinderstempelet skulle gå når jeg svinger til venstre og høyre bestemte jeg meg for å begynne med det.Det viste seg, da jeg tenkte, kuttet tråden på lager, guren jobbet fortsatt med en forsinkelse, men det var en humpete mens du holdt splinten på mutteren, selvfølgelig var det et tilbakeslag. Nå går jeg for en ny.

Jeg byttet sylinderen min med en rhinestone, nå er det verdt en ny, du må fortsatt fange rattet på veien og svinge litt i en retning. fingrene i stengene, bipod og fordeler setter også nye.

Vel, og lengden på stengene er den samme?Skinnen er riktig?Kanskje tennene ikke er riktige?Jammen, det er ingen stenger på salg separat..Jakter ikke 1600,- for en ny.

ja, skinnen er på merkene, skyvekraften er den samme. Vel, det er et tilbakeslag i skinnen, er det på en eller annen måte regulert der?

Ja, den er justerbar ved å kaste ut pakningene under sperresensoren.Har du forresten en eksentrisk på ormen?Dvs det er her rattakselen er skrudd fast i rattstammeakselen, for helvete, det er lettere å ta et bilde ... akkurat nå. Hvis det er helt til høyre, vil det svinge tett, og det virker som om det nesten ikke snur i én retning i det hele tatt. Du må se. Er det en frihjul på rattet Med denne eksentrikken kan du klemme fast spolen og det er det.

ja, så snart jeg ikke vridd denne eksentriske, er det ingen endringer i det hele tatt. Men hva slags blokkeringssensor, jeg forstår ikke hvilken rolle den spiller?

Under den er det justerbare mellomlegg, gapet mellom skinnesektoren justeres, hvis fra førerhuset, så på venstre side

Ai fy.. Og fordeleren var satt som den var, mutteren på den ble strammet med en nøkkel, den som stikker?Rattet er stramt, lett?

ikke, fordeleren ble strammet for hånd med et lite tilbakeslag. rattet er relativt enkelt å dreie, kun med etterslep og få omdreininger. Vel, det faktum at justeringspakningene under sensoren, innså jeg, i dag skal jeg prøve å fjerne gapet. men hvorfor trengs det i det hele tatt. hvis det er en blokkeringssensor, betyr det at den må blokkere noe? og hva og hvor? og hvordan det fungerer. Jeg vridd den også i forskjellige retninger. ingen forandringer.

Låsesensoren styrer bakakselens differensialsperre. Låsen aktiveres fra førerhuset og har 3 posisjoner (automatisk syklisk tvunget) I "automatisk" posisjon overvåker sensoren posisjonen til forhjulene, deaktiverer låsen når du dreier rattet og slår den på når traktoren er i bevegelse i en rett linje.

hvordan skal denne sensoren kobles til? blokkeringen fungerer ikke for meg.

Se i denne tråden https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 det er bilder og en beskrivelse av låseanordningen.

ja, hendene vil ikke nå traktoren ennå. hjernen min tar ut som et rot. Jeg kjøpte en ny til traktoren, jeg skal prøve å bytte en av dagene, det kan hjelpe.

Da gjenstår det bare å fjerne hele systemet og sette fjellet på.

Da gjenstår det bare å fjerne hele systemet og sette fjellet på.

Hvis du ikke fordyper deg i operasjonsprinsippet, vil heller ikke fjellet hjelpe. Er merkene alle normale? Sektor-skinnemerkene er synlige gjennom påfyllingshalsen på guren

fint. alt er normalt der, men det fungerer ikke. som det blir varmere og jeg vil omorganisere.

I forrige uke i skogen nektet traktoren min å svinge først til venstre, og så etter en halvtime og til høyre, med stake og på farten klarte jeg så vidt å snu hjulene, det er bra at bremsene fungerer i det minste, med deres hjelp kom jeg hjem med sorg i to. i et fastkjørt glass i sidebøssingen. under demontering ved hjelp av WD-hammere, klarte installatører og en slags mor på en eller annen måte å fjerne sidepinnen fra pivoten (han satte en ny pivot om høsten, det er ingen fjerning i hylsen). fra 5 til 10 mm fett er tilstede - den nedre delen av hylsen er helt i nigrol, den øvre delen av foringen rakk ikke engang å tørke ut og gummibånd er normalt. vel i butikken var det ikke tilgjengelig. Jeg kom hjem jeg sjekket den hydrauliske delen med enheten, alt er normalt, men det viste seg å være i mekanikken. For første gang i mitt liv har jeg kommet over slik dritt i mer enn to tiår som slave oty på teknologi og med det.

Sikkerhet, arbeidskvalitet og førertrøtthet avhenger i stor grad av tilstanden til styrekontrollen til MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor må vedlikeholdet av styresystemet utføres spesielt nøye.

Vedlikehold av styringen består i periodisk å kontrollere oljenivået i servostyringshuset og skifte det ut, smøre universalleddene på styredrevet, overvåke tilstanden til gjengeleddene på styredrevet og styrestenger, bipoder og svingarmer, sikre sektoren. , sjekke og justere rattets frie slark.

Rattstammen på MTZ-80, 82-traktoren må justeres for å utelukke mulige vibrasjoner på rattet.

For å gjøre dette, drei mutter 12 for hånd (se fig. 1) til sistnevnte kommer i kontakt med hylsen 10. I dette tilfellet må gapene i skjøtene velges, Deretter skrus mutter 12 ut med en og en halv omdreining og teller med mutter 13.

Ris. 1. Drive av styremekanismen MTZ-80, MTZ-82

1 - splinet bøssing; 2 - fremre aksel; 3, 7 - kardan ledd; 4 - mellomstøtte; 5 - midtaksel; 6 - stativ; 8 - pinne; 9, 12 - nøtter; 10 - bøssing; 11 - støtdemper; 13 - låsemutter; 14 - ratt; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellomaksel; 19 - rattstammerør; 20 - ørering; 22 - høyre vegg av stativet; 23 - holder; 24 - våren; 25 - håndtak

Oljefilteret vaskes i følgende rekkefølge:

- Koble fra oljetilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dekselet 11 på trykkreduksjonsventilen 14.

- Fjern dekselet, for først å skru ut de to boltene som fester det til huset 22, og deretter, bruk dem som demonterere, skru boltene inn i demonteringshullene på dekselet og fjern det.

- Koble de resterende oljeledningene fra trykkreduksjonsventilen 14.

- Hold filteret 13 for hånd, skru av trykkreduksjonsventilen og fjern avløpsfilteret.

- Vask filteret i diesel.

For å installere filteret utføres operasjonene i omvendt rekkefølge:

- Filteret vaskes på TO-3 (960-1000 driftstimer).

- Samtidig er det nødvendig å stramme mutteren 8 som fester sektoren på den roterende akselen.

Ris. 2. Servostyring av servotraktoren MTZ-80 og MTZ-82

1 - kork; 2 ventildeksel; 3 ventils justeringsskrue; 4 ormer; 5 - bolt for feste av justeringshylsen; 6 - en justeringshylse; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skinne; 10 - en justeringsbolt; 11 - toppdeksel; 12 - mutter; 13 - avløpsfilter; 14 - trykkreduksjonsventil; 15 - kontrollventil for ABD; 16 - spole med differensiallåssensor; 17 - håndhjulet til kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - bipod mutter; 20 - dreneringsplugg; 21 - roterende aksel; 22 - etui; 23 - jernbanestopp; 24 - shims; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - frontdekselet til sylinderen; 28 - trykklager; 29 - vaskemaskin; 30 - sfærisk mutter; 31 - spole

Justering av servostyringen MTZ-80, 82

Kontroller inngrepet mellom snekkesektoren og sektorskinnen, tiltrekkingen av snekkemutteren, aksialslaget til dreieakselen, sikkerhetsventilen, samt kontrollen av differensialsperreventilen.

"Orm-sektor"-inngrepet og tiltrekkingen av ormutteren GUR MTZ-80, MTZ-82 justeres i følgende rekkefølge:

- Jekk opp traktoren slik at forhjulene ikke berører bakken.

- Løsne deretter tiltrekkingen av justeringsbolten 5, sett nøkkelen inn i sporet på hylsen 6 og vri den med klokken til tennene på ormen og sektoren stopper (mens bipoden 18 skal være i midtstilling).

- Hylsen dreies mot klokken slik at den dreier 10-12 mm langs ytterdiameteren. Stram til bolt 5.

- Start motoren og kontroller at det ikke er blokkering i "orm-sektor"-inngrepet når rattet dreies i begge retninger til det stopper.

- Hvis det samtidig er anfall, er det nødvendig å øke klaringen i inngrepet ved å løsne bolten 5 og vri bøssingen 6 i tillegg med klokken. Anstrengelsen på rattet bør ikke overstige 30-40 N.

Justering av tiltrekkingen av den sfæriske mutteren 30 på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 består i korrekt tiltrekking av trykkkulelagrene 28 for å sikre at endene av spolen 31 normalt komprimeres av lagerringene.

Riktig drift av servostyringen MTZ-80, MTZ-82 avhenger i stor grad av de riktige justeringene.

Overstramming av mutteren 30 kan få spolen til å skjeve og øke dreiekraften.

Gapene mellom lagrene og spolen fører til en økning i den frie bevegelsen til rattet, så vel som til hjulvibrasjoner, siden spolen under disse forholdene kan bevege seg vilkårlig og endre retningen på oljestrømmen inn i det ene eller det andre hulrommet av henholdsvis stempelsylinderen.

Før mutteren 30 strammes, skrus de fire boltene til fordeleren ut, dekselet 29 fjernes. Fordeleren festes med to diametralt plasserte bolter til kroppen til den hydrauliske boosteren, og plasserer et sett med skiver (eller mutter) under bolten hoder, hvis tykkelse (eller høyde) er lik tykkelsen på dekkflensen 29.

Trekk til mutteren med et dreiemoment på 20 Nm, etter å ha løsnet mutteren på forhånd. I dette tilfellet må lagerringene 28 presses tett mot endene av spolen 31.

Skru deretter ut mutteren 1 / 10-1 / 12 av en omdreining for å matche sporet i mutteren for splinten og hullet i snekken, og splint mutteren.

Skru løs de to boltene som er skrudd inn i huset, monter dekselet 29 på plass og fest fordeleren. "Sektor-skinne"-inngrepet til servostyringen MTZ-80, MTZ-82 justeres med pakninger 24 under flensen til stopperen 23 på stativet.

I dette tilfellet bør avstanden mellom stopperen og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du sjekker dette gapet, må du klemme skinnen 9 til sektor 7.

Den aksiale bevegelsen til traktorens dreieaksel justeres i følgende rekkefølge:

- Løsne låsemutteren og skru justeringsskruen 10 helt inn i enden av akselen. Vri deretter ut bolten 10 pa 1 / 8-1 / 10 omdreining og kontra med en mutter.

- Sikkerhetsventilen kontrolleres som følger. I stedet for plugg 1 kobles en trykkmåler med en divisjonsskala fra 0 til 10 MPa til utløpsledningen eller til ventildekselet.

- Start motoren og vri rattet fra en ytterstilling til en annen. Ved maksimal hastighet til dieselmotorens veivaksel bringes oljetemperaturen i det hydrauliske systemet til 50 ± 5 ° C. I dette tilfellet bør trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykkmåleravlesningene er mindre, øk trykket til de nødvendige verdiene ved å skru sakte inn skrue 3. Etter justering må skrue 3 låses med en mutter og hetten må monteres.

Et tegn på brudd på justeringen av sikkerhetsventilen til MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en økning i innsatsen på rattet.

Rattets frie slag kontrolleres på parkeringsplassen med motoren i gang. Dessuten bør det ikke overstige 20 °.

Hvis det frie spillet til rattet er større, kontroller klaringene i leddene til styreutstyret MTZ-80, MTZ-82 og, om nødvendig, stram mutterne som fester bipoden og sektoren ved å feste svingspakene foran aksler og styrestengenes hengsler, stramming av snekkemutteren, justering av snekkesektorinngrepet "," Sektorskinne "og den aksiale bevegelsen til styreakselen til den hydrauliske boosteren.

Oljenivået i det hydrauliske styresystemet må overvåkes. Hvis oljenivået er lavere enn det nedre merket på oljemåleren, er det strengt forbudt å arbeide på traktoren. Ved oljeskift må påfyllingsfilteret spyles samtidig.

Etter oljeskift pumpes det hydrauliske systemet til styringen til MTZ-80, 82 traktoren i følgende rekkefølge:

- Jekk opp forakselen til forhjulene løfter seg fra bakken.

- Start motoren og ved lavt motorturtall, vri rattet til ytterstillingene 8-10 ganger (først sakte, så raskt), uten å holde det i ytterstillingene.

- Kontroller deretter oljenivået og legg det om nødvendig til det øvre merket på oljemåleren. Fordeleren må fjernes og installeres på nytt i tilfelle utskifting av O-ringene og spyling av deler.

Gjør følgende når du installerer fordeleren. Kontroller tilstedeværelsen av O-ringer i endene av fordeleren og posisjonen til spolen 31 i huset.

Spolen må monteres slik at enden med en avfasning på ytterdiameteren er rettet mot servostyringshuset. Motsatt installasjon av spolen vil resultere i en kraftig økning i styrekraften.

Installer fordeleren uten det ytre dekselet 29 og fest det til kroppen til den hydrauliske MTZ-forsterkeren med to diametralt plasserte bolter, og plasser et sett med skiver under boltehodene, hvis tykkelse er lik høyden på dekselet.

Plasser et aksiallager 28, en skive med kjegle og trekk til den sfæriske mutteren 30 iht.
med anbefalingene ovenfor.

Et tegn på riktig tiltrekking av mutteren er fraværet av mellomrom mellom spolen og lagerringene og rattets tilbakeslag (retur av spolen til nøytral posisjon) etter at den har stoppet rotasjonen til venstre.