DIY Chery Tiggo rattstativ reparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av styrestativet av en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Den legendariske første kinesiske crossoveren Chery Tiggo

Beskjed al »30. mai 2008, 09:35

Beskjed koleso »01. april 2009, 19:21

Beskjed golubev52 »07. desember 2009, 11:36

Beskjed Artemy »29. august 2010, 22:20

Beskjed barnevogn »21. september 2010, 16:19

Beskjed ROKA »16. nov. 2010, 17:16

Beskjed Oleg Vladimirovich »14. april 2011 11:41

Beskjed lu4nik »26. mai 2011, 21:40

Beskjed AndAndEkb »23. juli 2012, 08:20

Beskjed taxiist »07. juni 2013, 10:25

Beskjed modin73 »17. oktober 2013, 23:35

Beskjed Dumon76 »18. oktober 2013, 12:18

Beskjed modin73 "19. oktober 2013, 16:37

Beskjed lggena "22. november 2013, 14:46

Beskjed modin73 »29. nov. 2013, 22:50

hvordan klarte du å krasje, kom du under pressen?det er også en gummistrikk T11-3401014BB.kan selvfølgelig være lik 4 diameteren på selve skinnen er den samme som BB, men salenblokken er praktisk talt samme som på trv-skinnen
_________________

Signatur

Faen vet, men den stille blokken i denne klemmen dingler med et tilbakeslag på nesten en centimeter

endre salenblock.
_________________

Signatur

Duc hva? T11-3401012 passer ikke til denne skinnen.

mål landingsdimensjonene og velg

_________________

Bilde - DIY-reparasjon av styrestativet Chery Tiggo

Signatur

Jeg målte den - den tilbyr en lydløs blokk T11-3401012 i henhold til størrelsen min, jeg har allerede kjøpt denne og nå henger den der.
Da mesteren la den (dessverre i det øyeblikket var jeg ikke til stede) sa han at landingsredet var ødelagt, siden den stille blokken gikk inn i den ganske lett. Samtidig dro jeg i nesten ett år på denne lydløse blokken og det var ingen problemer med styringen. Kanskje kontakten var normal, og den stille blokken var tynn.
Som det viser seg nå, er de stille blokkene fra forskjellige skinner (med og uten BB-indeksen) forskjellige.
På forumet skriver de at forskjellen er nesten 5 mm, men skinnen min er med BB-indeksen, og dimensjonene til den native silent blokken er som på skinnen uten BB-indeksen. En slags søppel.

Video (klikk for å spille av).

PS. En stor forespørsel til eierne av Tig med styrestativ uten BB i tallet: Mål diameteren på styrestativet nærmere stedet der klemmen er festet til styrestativet.
Min BB-indeks er 50 mm.
Hvis en annen skinne har samme tykkelse, vil kanskje en klemme uten indeks passe til en skinne med indeks, for visuelt er de ikke forskjellige.

Girkasse - foran og firehjulsdrift
Motorer 1,8, 2,0 og 2,4L.
Motoreffekt 132, 125 og 129 hk.

Monteringen ble utført på Kaliningrad-anlegget "Avtotor", siden 2010 har Chery Tiggo blitt satt sammen på Taganrog Automobile Plant (TagAZ) under navnet Vortex Tingo.
Restyling 2011: Chery Tiggo FL.
Restyling 2014: Chery Tiggo 3.

1) Tøm servostyringsvæsken.

a) Hev kjøretøyet slik at hjulene er fra bakken.

b) Koble servostyringens oljereturslange fra væskebeholderen.

c) Plasser oljereturslangen i en beholder med avtappet styrevæske.

d) Start motoren og la den gå på tomgang.

e) Vri rattet til venstre - høyre til endeposisjon.

Merk følgende: Ikke utfør denne prosedyren mens motoren er stoppet, da hydraulikksystemet kan bli skadet.

f) Kontroller at styrevæsken er helt tappet og stopp motoren.

3) Fjern de øvre og nedre styrestativdekslene.

4) Skru av høy- og lavtrykksrørkoblingene.

5) Fjern den venstre styremaskinens festebolt.

6) Fjern den høyre rattets festebolt.

7) Fjern bolten som forbinder venstre og høyre beltestang og styreknoken.

Styremaskinen fjernes for reparasjon eller utskifting. Men husk at styreutstyret er en vesentlig del av kjøresikkerheten. En lavkvalitetsreparasjon av mekanismen kan føre til alvorlige konsekvenser, derfor reparer den om nødvendig bare i et spesialverksted eller bytt den ut med en ny.
Du trenger: nøkler "8", "13" og "19", sokkel "15", flat skrutrekker.

en.Fjern frontfjæringstverrbjelken med styreutstyret, stabilisatorstangen og spakene (se Fjerne og installere frontfjæringstverrbjelken).

2. Fjern bolten som fester høytrykksslangeholderen til ratthuset.

3. Skru av unionsmutteren til høytrykksslangespissen ...

4 .... og koble fra slangen fra styremaskinen.

5. Fjern gummi-O-ringen fra høytrykksslangespissen.
Merk.
Bytt ut O-ringen med en ny hver gang høytrykksslangen kobles fra.

6. Fjern boltene som fester styremekanismen til venstre sidetverrbjelke ...

8 .... fjern deretter styremaskinen fra tverrbjelken.

9. Hvis styremaskinen ikke fjernes for utskifting, merker du posisjonen til den nedre mellomliggende styreakseltappen på styremaskinakselen for å sette sammen delene i samme posisjon.

10. Fjern bolten til terminalforbindelsen til den mellomliggende styreakselen med styreakselen ...

11... .og fjern den mellomliggende styreakselen med kardanledd.

12. Hvis det er nødvendig å bytte ut rørene til styremekanismen, skru av mutterne på deres feste til fordeleren og veivhuset til mekanismen ...

13 .... fjern deretter rørene.
Merk.

Hver gang du fjerner linjene, bytt ut gummi-o-ringene med nye.
14. Fjern om nødvendig tuppene og beskyttelsesdekslene på styrestangene (se Bytte ut den ytre tuppen på styrestangen; Bytte av beskyttelsesdekslene til styrestangene).
15. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Når du installerer styreutstyret, sørg for at stativet er i midtstilling (nøytral), og at rattposisjonen tilsvarer en rettlinjet bevegelse.
16. Fyll på væske og luft ut servostyringssystemet (se Lufting av servostyringssystemet).
17. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene (se Kontrollere og justere vinklene på hjulene).

Les også: Gjør-det-selv termostatreparasjon Opel Vectra

Når bilen din slutter å styre eller lager merkelige lyder under bruk, må du finne ut hva problemet er. Oftest er det i styrestativet. Mekanismen er plassert inne i bilen, så det er vanskelig å visuelt se feilene. For å finne problemet og fikse det, bør du kontakte servicestasjonen som reparerer og erstatter denne enheten.

Cherry er plaget av standardproblemer som finnes i andre biler i denne noden. Du kan selv klatre inn i bilen og se etter et havari. Etter å ha funnet ut den mulige årsaken, kjøp reservedeler og reparasjonssett, prøv å fikse feilen. Men trenger du å bli skitten i smøremidler mens du ser over bilen din?

Du kan identifisere problemer med styrestativet i Cherry Tiggo ved følgende symptomer:

Når du forlater din

bil i bensinstasjonen, vil mesterne utføre diagnostikk for å finne enheten med en funksjonsfeil. For å gjøre dette vil de sjekke tilbakeslaget, inspisere kjøretøyets komponenter. Etter å ha funnet årsaken, vil de fjerne skinnen fra bilen og begynne å demontere og reparere.

Først fjernes selene fra skinnen, deretter trekkes støvknappene sammen. Etter å ha tømt væsken, skru av hengslene. Etter det fjerner du stengene fra skinnen. Skru deretter av mutteren som holder akselen med tenner, fjern dem. Deretter fjernes holderingen fra fordeleren, spolemutteren skrus av. Etter at bakstøtten er fjernet. Nå kan du fjerne fordeleren. Trekk deretter ut stammen, og du kan fjerne oljetetningen. For å ta bilder av venstre stammeforsegling, trengs en spesiell avtrekker. Etter å ha fullført analysen, vaskes deler som kan repareres fra restene av forurenset olje med produksjon, sand og skitt. Deler må avfettes før montering. Deretter settes de sammen med reservedeler som allerede kan repareres.

Deler smøres før montering

smørestoffer. Først blir lagerkammen belagt. Installer en ny oljetetning på stammen og sett inn skinnen. Deretter påføres fett på tennene til fordelerormen.Installer fordeleren tilbake i skinnehuset. Lageret presses med en dor. Deretter blir oljetetningen belagt og presset inn i kroppen. Sett på festeringen, trykk den inn. Fyll på med fett og installer trykkstemplet. Smøremidlet påføres igjen nedholdingsstemplet og fjæren plasseres på det. Deretter smøres fjæren med stammeklemmemutteren, som strammes. Deretter stram spolemutteren. Spolepluggen fylles deretter med fett og skiftes ut. Kontroller at den sammensatte delen av skinnen fungerer jevnt. En ny sentreringshylse er plassert i ryggen. Sett deretter en O-ring på den. I en spesiell skrustikke presses oljetetningen inn i bakplaten. Den forberedte bakstøtten monteres i styrestativet og skrus fast. Når monteringen er fullført, kontrolleres skinnen for jevn drift og fravær av lekkasjer, og kraften som den settes i drift kontrolleres fra.

Under monteringsprosessen smører personalet på vår servicestasjon alle skinneforbindelser slik at monteringen blir enklere, delene ikke korroderer og har større kjørelengde.

Et stort nummer av

smøremidler er svært viktige for skinnen. Faktisk inneholder designen små, men veldig viktige detaljer. Hvis de er skadet av korrosjon, vil de gjøre jobben sin dårligere, eller bryte fullstendig sammen på grunn av svekkelsen under påvirkning av tidligere belastninger.

Ved å bestå planlagt vedlikehold hver sjette måned bør du spare deg for uforutsette problemer med bilen. På vår servicestasjon utfører kvalifiserte spesialister diagnostikk og reparasjon av styrestativ.

Utskifting av stativet vil være nødvendig hvis mange av delene har mye slitasje og det ikke er noen justeringer for å fjerne tilbakeslaget. Det er mer hensiktsmessig og billigere å bytte den til en ny allerede montert enn å bytte ut alle komponentene, og betale ekstra arbeid til håndverkerne.

Videoer lastet opp av gidravto
Søk gidravto for 3 år siden

Reparasjon av styrestativ for Chery Tiggo Reparasjon av styrestativ for Chery Tiggo i St. Petersburg
Vårt firma tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre spesialister utfører omfattende diagnostikk av bilen din, og i tilfelle feil repareres eller erstattes den defekte delen med en helt ny, på forespørsel fra kunden.

Den individuelle tilnærmingen til våre spesialister til din bil gjør at vi raskt og effektivt kan løse de mest komplekse tekniske problemene knyttet til reparasjoner. Vi garanterer kvaliteten på reparasjonen!

En kort liste over utførte reparasjonstjenester: - Diagnostikk og reparasjon av servostyringen - Reparasjon av styrestativ
- Reparasjon av styremaskinen
- Reparasjon av servopumper
- Skifte av væske (olje)
- Camber-Convergence 3D
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/

Les også: Gjør-det-selv reparasjon av bakre støtfanger Renault Duster

Koble til AIR-tilknyttet selskap - Brukt av den bakre opphengsarmen på Chery Tiggo

Når du trekker i håndbremsen, må du kontrollere at maskinen beveger seg fri ved å rulle. Fordi du kan og trekke i håndbremsen. Og da vil hjulet varmes opp og drivstofforbruket øker tilsvarende. Besøk siden min

Utskifting av Chery Tiggo-katalysatorer. Bytte katalysator i St. Petersburg Vårt firma "Mufflers on the Neva" vil kvalitativt, profesjonelt og til en rimelig pris erstatte og reparere lyddemperen i bilen din, erstatte katalysatorene med flammestoppere, utføre tuning av eksosanlegget og mye mer . Vi utfører alt arbeid relatert til eksosanlegget til biler av enhver produksjon. Det moderne utstyret som spesialistene våre bruker i arbeidet gjør at vi kan utføre argonsveising av de mest varierende grad av kompleksitet. Det nordlige klimaet, temperaturfall og høy luftfuktighet, veiforhold, alt dette fører til hyppigere feil på lyddempere, og eksossystemet er mer utsatt for kjemisk og mekanisk skade, korrosjon. Lyddemperen til enhver maskin er ikke en billig del, og reparasjon av den i en spesialisert organisasjon kan ofte spare en betydelig mengde penger.Vårt firma vil reparere lyddemperen til enhver utenlandsk bil, selv om en spesialforhandler har nektet det. Selskapet "Mufflers on the Neva" setter pris på hver av sine kunder og er klar til å gi en reell vurdering av reservedelene, argumentere tydelig om reparasjoner er mulig eller utskifting er nødvendig.

28.11.2015, 16:01 1,6k Visninger

Jeg starter med temaet styrestativet, tk. Jeg begynte å legge merke til en banking når jeg kjørte gjennom små ujevnheter, og fjæringsdiagnostikken indikerte et spill i skinnen. Jeg fant aldri klare instruksjoner om hvordan man justerer skinnen (tjenestemennene sa generelt at skinnen ikke er regulert), så jeg bestemte meg for å gjøre det ved å skrive ...
Så:

1. Justering gjøres fra bunnen av bilen, vi kjører inn i en grop, overpass eller heis, setter rattet i rett posisjon og klatrer under bilen.
2. Vi ser på siden av skinnen en justeringsskrue og en låsemutter

3. Det er nødvendig å løsne låsemutteren, for dette har jeg lett etter en nøkkel for 41 i lang tid (jeg fant den fra min svigerfar, han hadde den fra sovjettiden), nøkkelen måtte være kuttet i midten, fordi han hvilte mot bunnen

4. Stram til justeringsskruen med en sekskant med 24, jeg fant den ikke, så jeg tok en bolt, skrudde 2 muttere på den og dro dem av, det ble en sekskant

5. Det er nødvendig å sjekke ved en liten sving på rattet til venstre og høyre om det er en banking fra stativet, hvis ikke, er det nødvendig å sjekke i bevegelse slik at rattet kommer tilbake etter vending, i tilfelle et klebrig ratt, løsne justeringsskruen, når alt er innstilt, stram låsemutteren.

God ettermiddag. Han skrudde ut alle monteringsboltene på skinnen, trykkslangen, tverrstykket. Hvordan fjerne den fra under bilen, det er beskyttelse, men slik jeg forstår det, er motoren festet til den, det vil si, ikke skru den av?

Først må du tømme servostyringsvæsken. For å gjøre dette, heng ut hjulene på bilen slik at de ikke berører bakken og koble fra styreoljens returslange fra væskereservoaret. Plasser deretter slangen i en beholder med den drenerte væsken. Etter å ha startet motoren på tomgang, drei rattet til venstre/høyre til det stopper.

Deretter må du heve bilen og fjerne de øvre og nedre styrestativdekslene. Skru løs høy- og lavtrykksslangekoblingene. Skru deretter ut venstre styrebolt. Og så den rette. Ved å skru løs bolten som forbinder høyre og venstre trekkstang og styreknoken, kan du fjerne styrestativet.

Den legendariske første kinesiske crossoveren Chery Tiggo

Beskjed al »30. mai 2008, 09:35

Beskjed koleso »01. april 2009, 19:21

Beskjed golubev52 »07. desember 2009, 11:36

Beskjed Artemy »29. august 2010, 22:20

Beskjed barnevogn »21. september 2010, 16:19

Beskjed ROKA »16. nov. 2010, 17:16

Beskjed Oleg Vladimirovich »14. april 2011 11:41

Beskjed lu4nik »26. mai 2011, 21:40

Beskjed AndAndEkb »23. juli 2012, 08:20

Beskjed taxiist »07. juni 2013, 10:25

Beskjed modin73 »17. oktober 2013, 23:35

Beskjed Dumon76 »18. oktober 2013, 12:18

Beskjed modin73 "19. oktober 2013, 16:37

Beskjed lggena "22. november 2013, 14:46

Beskjed modin73 »29. nov. 2013, 22:50

Demonstrasjon av arbeid med egne hender med å bytte ut styrestenger og tips i en Chery Tiggo-bil. Denne reparasjonen gjøres best med en assistent som holder rattet mens du fjerner boltene. Vi bruker også en universaltrekker for ball og styretips:

Les også: Gjør-det-selv kjøleskapsreparasjon for nybegynnere

Generelt viser videoen i detalj alt arbeidet fra start til slutt, filmet i god kvalitet, alle uforståelige øyeblikk blir forklart og demonstrert. Du kan enkelt gjøre denne reparasjonen selv i garasjen.

Video av bytte av styrestenger og tips i Cherry Tigo:

Reserver video for utskifting av styrestenger og tips i Chery Tiggo:

Hvis du fortsatt har spørsmål om reparasjonen, bruk kommentarskjemaet nedenfor. Det er ikke noe spesielt vanskelig å reparere, men vi anbefaler å utføre det hvis du i det minste har minimal erfaring. Nye styrestenger fra CRT-28, CTR CET-126R og CET-126L tips - henholdsvis høyre og venstre. Chery Tiggo reparasjon På Chery Tiggo-biler er styringen installert med en styremekanisme av girstang-type utstyrt med en hydraulisk forsterker (fig. 8.1), og med en tilt-justerbar rattstamme (fig. 8.2). Styremaskinen består av to styrestenger forbundet med kuleledd til rattarmene på frontfjæringen.
Trykket til arbeidsvæsken i den hydrauliske boosteren skapes av en pumpe av vingetype, som er installert på motoren og drives av en poly-V-rem. Hvis servostyringen svikter, er kjøretøyet fortsatt i stand til å styre, men innsatsen på rattet øker.Styrehuset er installert i motorrommet og boltet til tverrbjelken foran.Rattstammeakselen er forbundet med rattakselen med en mellomaksel med to kardanledd. Det er installert et energiabsorberende spjeld i øvre kardanledd (fig. 8.3) på mellomakselen, noe som øker den passive sikkerheten.Rattstammen er utstyrt med en tyverisikring i tenningslåsen som blokkerer rattakselen fra å snu. Rattstammen rommer også kontrollene for frontlysene, retningsblinklysene, spyler og vindusvisker for frontruten og baklukeglasset, kombinert til en blokk med rattstammebrytere.Ris. 8.1. Styreutstyr: 1 - spissen av venstre styrestang; 2 - venstre styrestang; 3, 6 - beskyttende deksler; 4 - kardanledd på styreakselen; 5 - styreutstyr; 7 - høyre styrestang; 8 - spissen av høyre styrestangRis. 8.2. Rattstamme: 1 - rattstammeaksel; 2 - rattstammedeksel; 3 - en mekanisme for å justere posisjonen til rattet; 4 - låsehåndtak til justeringsmekanismen for rattposisjonen; 5 - tenningslåsRis. 8.3. Øvre kardanledd på den mellomliggende styreakselen: 1 - øvre gaffel; 2 - tverrstykke; 3 - bunngaffel; 4 - energiabsorberende demper; 5 - rattakselflens Chery Tiggo 2005. Feil på servostyringen Mulige årsaker til feilenGaranti for alle arbeider i minst seks månederStor akkumulert erfaring og teknologisk baseReparasjonskostnad med reservedeler (rub.)For å reparere styrestativet til Chery Tigo, trenger du mye kapitalinvestering. Noden i seg selv er ganske kompleks, som er preget av sin direkte hensikt, og den består av trafikksikkerhet. Produsenter sier at et slikt element er i stand til å betjene 200-250 tusen km. Uvitenhet om hvordan skinnen faktisk fungerer og hva som bør gjøres for å forlenge driftstiden kan dessverre godt redusere denne perioden, dette forenkles også av kvalitetsnivået på veiene bilen kjører langs.Vi kan trygt si at den vanligste feilen er lekkasje av oljetetninger. For å fjerne problemet kan du ikke unngå å reparere Chery Tiggo T11 styrestativet. Årsaken til denne feilen er slitasjen på oljetetningene. Vel, temperatur kan påvirke slitasje - dens plutselige endringer. Her bør du også være på vakt mot rust, som skader styrestativet kraftig. Som et resultat vil ikke oljetetningen gi riktig tetthet, og oljen begynner å strømme. Her trenger du bare å bytte oljetetninger, rense akselen fra korrosjon og reparere styrestangen Chery Tigo utført.Hvis du hører et banking på Chery Tiggo T11, i området til styrestativet, må du være oppmerksom på om kjeksen er utslitt. Takket være ham er stativstangen perfekt festet. Som regel kan vi høre et banke når du kjører på et veidekke av lav kvalitet: et ledig rom (tilbakeslag) skapes mellom nodene. Men selvfølgelig kan Cherie Tigos styrestativ justeres. I dette tilfellet vil det være nødvendig å stramme kjeksen litt. Det hjelper imidlertid bare i sjeldne tilfeller. Fordi rattet ikke vil gå tilbake til sin opprinnelige posisjon, noe som betyr at du hele tiden må styre. Her er faktum at veivhuset er utslitt. I tilfelle en slik funksjonsfeil, vil vår organisasjon utføre reparasjonen av Chery Tiggo T11 styrestativ med høy kvalitet!Det vil ikke være vanskelig for våre spesialister å avgjøre om Cherie Tigos oljetetninger lekker, samt å løse problemet med tilbakeslag og støt på skinnen.Det aller første stadiet i reparasjonen av styrestativet er diagnostikk - våre teknikere vil sjekke chassiset til Cherie Tigo. Siden den sannsynlige kilden til banking kan være hvilken som helst av bilens fremre opphengsarmer.Saken når styrestativet i Cheri Tigo 2.4 svikter, hører også til funksjonsfeilene i styremekanismen. Det er ikke verdt å utsette reparasjonen eller utskiftingen, siden enhver funksjonsfeil i dette systemet forbyr driften av bilen. Som praksis viser, koster utskifting av styrestativet omtrent 10 tusen rubler, tatt i betraktning behovet for ytterligere operasjon for å justere hjuljusteringsvinklene.

Les også: DIY satellitttuner reparasjon

Hva du trenger å vite
Blant mulige funksjonsfeil i styrestativet er det mulig å merke seg utseendet på spor etter lekkasje av en spesiell væske når du bruker en hydraulisk booster. Det er hyppige tilfeller når sløret på rattet øker, mens uvedkommende banker og bitt oppstår når rattet roteres raskt.
Før du fastslår at styrestativet på Cherie Tigo 2.4 krever utskifting, må du demontere enheten fra bilen, demontere den og vurdere tilstanden. Kanskje løsningen på problemet med den resulterende bankingen eller lekkasjen kan elimineres ved å skifte ut tetningene og justere operasjoner.Oftest høres bankingen fra høyre side av stativet, og denne feilen, oppdaget på et tidlig stadium, kan enkelt elimineres ved hjelp av styremutteren, som er plassert motsatt - på venstre side av stativet.Du bør ikke prøve å la det gamle styrestativet være i drift i følgende tilfeller:
1. Når styrestativet har et betydelig bruksintervall, og ressursen til materialet er oppbrukt. Mothakene er vanligvis utviklet i bestemte områder, og stramming av stangen vil føre til at den biter.
2. Om nødvendig, stram giringen så mye som mulig. I denne posisjonen går justeringsfjæren over i et stopp, noe som fører til rask slitasje av de samvirkende flatene.
3. Når du eliminerer reolslippet, anbefales det å foreta en gradvis justering av giringen. Dette vil tillate overflatene å gni inn og unngå mulig biting i girmekanismen.
Hvis du trenger å søke etter deler for reparasjon i styrestativet, husk katalognummeret - FLT11-3401010BB. Man bør huske på at på Cherie Tiggo kan du plukke opp styrestenger med forskjellige stangdiametre. Når du kjøper et styrestativ, anbefaler erfarne servicerepresentanter å inspisere tilstanden til stativhuset. Her skal markeringene være godt lesbare, og maleriet skal ikke inneholde tegn til manuelt arbeid.På Chery Tiggo-biler er styringen installert med en styremekanisme av girstang-type utstyrt med en hydraulisk forsterker (fig. 8.1), og med en tilt-justerbar rattstamme (fig. 8.2). Styremaskinen består av to styrestenger forbundet med kuleledd til rattarmene på frontfjæringen.
Trykket til arbeidsvæsken i den hydrauliske boosteren skapes av en pumpe av vingetype, som er installert på motoren og drives av en poly-V-rem. Hvis servostyringen svikter, er kjøretøyet fortsatt i stand til å styre, men innsatsen på rattet øker.Styrehuset er installert i motorrommet og boltet til tverrbjelken foran.Rattstammeakselen er forbundet med rattakselen med en mellomaksel med to kardanledd. Det er installert et energiabsorberende spjeld i øvre kardanledd (fig. 8.3) på mellomakselen, noe som øker den passive sikkerheten.Rattstammen er utstyrt med en tyverisikring i tenningslåsen som blokkerer rattakselen fra å snu. Rattstammen rommer også kontrollene for frontlysene, retningsblinklysene, spyler og vindusvisker for frontruten og baklukeglasset, kombinert til en blokk med rattstammebrytere.Ris. 8.1. Styreutstyr: 1 - spissen av venstre styrestang; 2 - venstre styrestang; 3, 6 - beskyttende deksler; 4 - kardanledd på styreakselen; 5 - styreutstyr; 7 - høyre styrestang; 8 - spissen av høyre styrestangRis. 8.2. Rattstamme: 1 - rattstammeaksel; 2 - rattstammedeksel; 3 - en mekanisme for å justere posisjonen til rattet; 4 - låsehåndtak til justeringsmekanismen for rattposisjonen; 5 - tenningslåsRis. 8.3. Øvre kardanledd på den mellomliggende styreakselen: 1 - øvre gaffel; 2 - tverrstykke; 3 - bunngaffel; 4 - energiabsorberende demper; 5 - rattakselflens Chery Tiggo 2005. Feil på servostyringen Mulige årsaker til feilenDenne katalogen over reparasjonssett (reparasjonssett) for reparasjon av servostyringsmekanismer (styrestativer og styregir) er laget av PSTTM. Det gjør det mulig å søke etter et reparasjonssett, under hensyntagen til bilens merke og modell, produksjonsår og modifikasjon av styremekanismen (styrestag eller styreutstyr).På grunn av mange forespørsler fra våre kunder, gir vi muligheten til å bestille ikke bare et komplett reparasjonssett, men også et lite reparasjonssett, som kun inkluderer oljetetninger og mansjetter.Viktig. Det bør huskes at for en kvalitetsreparasjon, i styremekanismen (styrestang eller styreutstyr), må ikke bare gummipakninger (lite reparasjonssett) skiftes ut, men også alle utslitte og skadede deler, for eksempel støtteaksel hylser, PTFE hydrostatiske ringer (stempel- og spoleanordning), gummi O-ringer, etc. Om nødvendig må slitasje på akslene elimineres, samt slitasje i huset til styremekanismen (spoleanordning og slavesylinder).Hvis du vil melde deg på en rattstativ-reparasjon for Chery Tiggo, trenger du:1.ring på telefon: +7 (495) 369-94-41, forklar problemet og karakteristiske tegn til masterinspektøren;
2. Veiviseren vil veilede deg om kostnadene, tiden og tidspunktet for reparasjonen (prisen kan avvike fra kostnadene på nettstedet, både oppover og nedover, reparasjonstiden er vanligvis 2-3 timer);
3. Du kommer, formannen gjør en befaring på stedet og sier pris og kostnad;
4. Våre håndverkere fjerner, reparerer og monterer skinnen på bilen din;
5. Du sjekker, betaler, får garanti for arbeid.Ser du etter et rattstativ-reparasjonsfirma i hovedstaden? Vårt bilservicesenter ligger i Moskva - på to adresser - i det nordlige administrative distriktet og det sørøstlige administrative distriktet. Kom eller ring bare én gang - vi løser alle problemene knyttet til styrestangen til din Chery Tiggo-bil.

Les også: DIY pvc båtsøm reparasjon

Styrestangen er kraftenheten i styresystemet. Den kobler hjulene til styret, slik at hjulene reagerer på rattrotasjon. Skinnen er ansvarlig for kjøresikkerhet som ingen annen enhet og mekanisme. Derfor, hvis styrestativet er skadet, ikke nøl - kontakt servicesenteret for reparasjon.Vi vil tilby deg å raskt og effektivt reparere styrestativet til Chery Tiggo og hele utvalget av SHERI-biler.Veiviserne vil sjekke om servostyringspumpen fungerer som den skal - siden problemet ofte ligger i akkurat denne enheten i bilen. Vi utfører servostyring og skinnediagnostikk på spesielle stands. Det er blant annet viktig å vurdere tilstanden til servostyringsvæsken og bytte ut girolje om nødvendig.Vår erfaring innen jernbanereparasjon er 11 år (PEEK Repair Center ble grunnlagt i 2002 i Moskva). Derfor garanterer vi hver enkelt av våre kunder en høy kvalitet på arbeidet, og reparasjonen tar kortest mulig tid.På de mange forespørslene fra eierne av Chery Tiggo-biler, vil vi vurdere de karakteristiske tegnene på funksjonsfeil, årsakene til sammenbrudd i styresystemet.Til tross for at produsenten av modellen er et kinesisk selskap, viste kvaliteten på bilen seg å være på et anstendig nivå. Statistikken over anrop til servicesentre er liten, hovedsakelig for planlagte tekniske inspeksjoner.Når det gjelder styresystemet, presenteres det i en klassisk stil - et hydraulisk styrestativ. Det vanlige utplasseringsstedet er motorrommet. Gjennomsnittlig levetid er ca. 70 000 km, underlagt de grunnleggende reglene for bruk av de tekniske midlene. Det er ikke uvanlig å finne en kjørelengde på over 100 000 km eller mer.Verkstedet tilbyr et bredt spekter av tjenester for ulike typer reparasjonsarbeid:

kraftenheten og dens komponenter;

girkasser, inkludert mekaniske, automatiske, robotiske, variatortyper;

chassis på bilen, fjæring foran og bak, styring, stangender;

restaurering av integriteten til glass, optikk, belysningsenheter til en teknisk enhet;

kroppsreparasjon, fjerning av spor av korrosjon, rust, sveising av nye områder;

kitt, grunning, maling, påføring av et lag med lakk;

en egen retning - dekker bunnen av bilen med et spesielt anti-korrosjonsmiddel;

utføre reparasjonsarbeid på installasjon av ikke-standardutstyr designet for å øke fabrikkytelsen til bilen.

Hvis du umiddelbart begynner å demontere utstyret, kan en slik hast bare utsette reparasjonen i lang tid på grunn av den uprofesjonelle tilnærmingen til arbeidet.

Som nevnt ovenfor er det nødvendig med profesjonalitet i alt, også når du utfører reparasjonsarbeid. Takket være konstant vekst og selvforbedring tar håndverkere på seg de vanskeligste oppgavene for å gjenopprette kjøretøyets ytelse. Høy kvalitet og raske reparasjoner oppfattes av kundene positivt, ordrestrømmene øker.

Hvis det faktisk er mulig, tilbys eieren valget mellom å utføre en delvis eller fullstendig reparasjon av Chery Tiggo styrestativet. Forskjellen ligger i graden av kritikalitet av sammenbruddet. Hvis vi snakker om skade på kroppsdelen, må en fullstendig utskifting med en ny del utføres. I alle andre tilfeller er delvis reparasjoner tilstrekkelig. Denne differensieringen bidrar til å spare tid, penger og forbruksvarer betydelig.

For eksempel, når du utfører profylakse av en del av styrestativet, kan følgende årsaker til hyppige sammenbrudd nevnes:

utilstrekkelig mengde smøremiddel i systemet, noe som fører til ufullstendig utgang av girstangen fra setet;
reparasjoner av dårlig kvalitet av tidligere håndverkere, på grunn av utilstrekkelig tiltrekking, ble det dannet et tilbakeslag på leddene;
produksjonsfeilfaktor. Når det gjelder delene vi leverer, er dette ikke registrert. Alt takket være kvaliteten og originaliteten til produktene;
langsiktig drift uten mellomliggende reparasjoner, når alle interne deler er blitt ubrukelige;
mekanisk skade på grunn av en ulykke, trafikkulykke, kollisjon. Sakens integritet og tettheten er ødelagt.

Uten slik kunnskap er det umulig å utføre reparasjonsarbeid.

Basert på mottatte data vil totalprisen beregnes. Tidligere var det én tilnærming for alle typer kjøretøy og en stabil fastpris. Dette forårsaket misforståelser og nysgjerrige situasjoner da eierne av BMW og VAZ betalte samme pris for å bytte registerreim. Mengden arbeid som gjøres er uforlignelig med disse maskinene. Denne innovasjonen har fått godkjenning fra flertallet av faste kunder.

Video (klikk for å spille av).

I tilfelle når komponentene er levert av kunden, kan ingen garantere originaliteten deres. Derfor beregnes garantien i slike tilfeller etter det generelle prinsippet. Alle finesser må forhandles med kunden før arbeidet påbegynnes.Etter at delene er satt sammen igjen av våre håndverkere, kan de ikke skilles fra fabrikkversjonen når det gjelder ytelse.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85