I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av styrestativet Hyundai porter 2 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
I dag er ikke en eneste bilist forsikret mot havariet på bilen sin, og det spiller ingen rolle om den tilhører budsjett- eller eliteklassen. For å unngå havari bør du gå gjennom bensinstasjonen i tide. Styrestangen er praktisk talt en av de viktigste delene i en bil, som er ansvarlig for å vri hjulene.
Uansett hvor høy kvalitet delene som er installert på Hyundai Porter er, slites de før eller siden ut. Akk, dette er hvordan bilindustrien er ordnet: produsenten er interessert i at du kjøper nye deler, og gir ham en fortjeneste.
Hovedsymptomet på et ødelagt styrestativ er et slag som kommer fra under forakselen. Først kan du bare høre det når du kjører på ujevnt veidekke. Da blir bankingen tydeligere, og gir til rattet. Hvis ingenting gjøres i denne situasjonen, truer dette svikt i enheten, og som et resultat øker risikoen for å falle inn i en nødsituasjon. I dette tilfellet snakker vi ikke lenger om delvise reparasjoner. Mest sannsynlig må du endre det fullstendig.
Det er flere faktorer som indikerer et systembrudd:
- Vanskeligheter med å vri rattet i alle retninger. I tillegg avgis en spesifikk fløyte;
- Rattet roterer ikke godt, men når servostyringsvæsken varmes opp til 50 grader og over, går arbeidet helt tilbake til det normale;
- Rattet svinger dårlig til sidene, men denne feilen forsvinner ved akselerasjon. Et slikt sammenbrudd er ledsaget av en spesifikk kløelyd;
- Rattet begynner å vibrere selv når du kjører på rett vei;
- Styrevinkelen på hjulene er forskjellig fra styrevinkelen;
- Servostyringsvæskelekkasje er observert;
- Rattet dreier ikke til sin opprinnelige posisjon, eller det svinger tilfeldig.
I tilfelle det etter diagnosen viste seg at mekanismen er ute av drift, har du to alternativer, avhengig av alvorlighetsgraden av sammenbruddet:
- kjøp et nytt styrestativ (hvis reparasjon ikke er mulig);
- reparere den gamle enheten.
For å finne ut hvilket av de to alternativene du skal velge, er det nødvendig å demontere styrestativet fra bilen. Deretter vil de ansatte i tjenesten vår kunne finne ut hva havariet er og hvor dyrt det vil være å reparere det.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Reparasjon av Hyundai Porter styrestativ er en hel rekke arbeider som inkluderer selve reparasjonen, samt utskifting av utslitte servostyringselementer og andre forbruksvarer. Noen ganger er det rett og slett urealistisk å gjøre det hjemme.
Bare et komplett utvalg av diagnostiske tiltak vil tillate deg å finne ut hva problemet er, om du trenger et nytt Porter styrestativ, eller du kan gjøre det med å reparere den gamle ved å bytte ut noen få deler.
I tillegg til å slite ut gamle deler, kan vi snakke om sammenbruddet av selve styrestativet, som kan sprekke. For å avhjelpe denne situasjonen, må servicearbeidere demontere enheten og deretter sveise den resulterende defekten.
Hvis det under diagnosen viste seg at servostyringspumpen din er ødelagt, kontrollerer mesteren væskenivået i installasjonen for å reparere denne feilen, og om nødvendig erstatter det mens han pumper hele servostyringssystemet.
Hvis det blir nødvendig å reparere Porter styrestativet sammen med dens komplette skott, bør du kontakte oss. I løpet av dette arbeidet vil mesteren kunne avgjøre om det er nødvendig å erstatte reparasjonssettet til enheten eller selve den hydrauliske boosteren.Han vil også fortelle deg om det er på tide å bytte pakninger og andre forbruksvarer. 
På vår stasjon er det også mulig å pressemontere lydblokker. Dette vil tillate dem å bli erstattet uten å installere et nytt styrestativ.
Full diagnostikk av denne enheten vil gjøre det klart hvorfor skinnen er tilbakeslag eller lekker, og en vurdering av tilstanden til servostyringssystemet vil fortelle deg hvilke servostyringselementer som må skiftes ut.
De vanligste typene sammenbrudd i styrestativ inkluderer:
- skade på snekkeutstyret.
- skade på styreakselen.
Du kan kjøpe disse delene hos oss til en overkommelig pris.
Hvis havariet ligger i servostyringsslangene, som kan slites ut eller sprekke, vil mesterne på vår tekniske stasjon også kunne hente dem.
Betaling for reparasjoner utføres etter at alt arbeid er utført. For å finne ut de omtrentlige kostnadene for reparasjoner, er det nødvendig å diagnostisere hele styresystemet, hvoretter det vil bli klart hva sammenbruddet er og hvilke deler som må skiftes ut.
Beskjed Nepatriot »10. mars 2011, 18:02
Beskjed roman541 »10. mars 2011, 18:16
Beskjed Nepatriot »10. mars 2011, 18:21
Beskjed roman541 »10. mars 2011, 18:24
Beskjed roomatger79 »10. mars 2011, 18:26
Beskjed roman541 »10. mars 2011, 21:45
Beskjed Nepatriot »10. mars 2011, 22:51
Beskjed sirop »11. mars 2011, 11:55
Beskjed SERGEY252 »11. mars 2011, 19:31
Beskjed Svane »25. mars 2011, 22:16
Beskjed Andrey77 22. april 2012 21:37
Beskjed SERGEY252 23. april 2012 20:03
Beskjed cemEn89 »14. mai 2012, 18:58
Beskjed Andrey77 »14. mai 2012, 20:10
Beskjed cemEn89 »14. mai 2012, 20:26
Beskjed Nepatriot »14. mai 2012, 20:39
Beskjed Vadim X »14. mai 2012, 23:45
Funnet i Sushchevka-området, den billigste av alle ..
I morgen går jeg og kjøper.
Oljetetningen til stativet ved selve styreakselen lekket - bommet på oljenivået - Gur-pumpen eller for utskifting eller reparasjon - h.z.
Beskjed Nepatriot »15. mai 2012, 21:00
Beskjed Huibird »16. mai 2012, 19:43
Beskjed Huibird »16. mai 2012, 19:51
Mange av Hyundai Porters kommersielle lastebilsystemer, inkludert styringen, er lånt fra personbiler. Styringen er basert på en tannstangmekanisme, som kan suppleres med en servostyring. Les om Hyundai Porter styremekanisme, dens typer, struktur, funksjon og anvendelighet i denne artikkelen.
Styringen av Hyundai Porter kommersielle lastebiler har et helt tradisjonelt opplegg og er bygget på fire hovedkomponenter: rattstammen (med rattet), styremekanismen (også kalt styrestativet) og rattet, som består av en skråkant. gir og en mellomaksel. Den hydrauliske servostyringen (HUR) inkluderer også en pumpe, dens drivverk og et rørsystem.
Hver enhet løser sine egne problemer og fungerer alltid sammen med andre enheter: rattet oppfatter kraften fra førerens hender, rattstammen, vinkelgiret og mellomakselen overfører denne kraften til styremekanismen, og sistnevnte på sin side , øker kraften og sikrer rotasjonen av hjulene ... Styreutstyret er den mest komplekse og kritiske delen av styringen, så la oss snakke om det mer detaljert.
I dag bruker Hyundai Porter-kjøretøyer bare én type styremekanisme - pinjongstangtypen. Denne typen mekanisme er preget av en enkel enhet, letthet og pålitelighet, men den brukes bare på lette kjøretøy. Men det må huskes at den maksimale bruttovekten til "Porteren" ikke overstiger 3,5 tonn, så bruken av et styrestativ i den er fullt berettiget. Dessuten har "pinion-rack"-styringsmekanismen halvparten eller til og med tre ganger mindre kostnad enn "skruemutter"-mekanismene som brukes på tyngre Hyundai lastebiler og busser.
Styrehjulene som brukes på Hyundai Porter er delt inn i tre kategorier:
• Styrestang for Porter uten servostyring;
• Styrestang for Porter med servostyring;
• Styrestang for Porter II (kun med servostyring).
Som det er lett å forstå, kjennetegnes de to første typene styremekanismer ved tilstedeværelsen og fraværet av en hydraulisk booster, og den tredje typen mekanisme er kun egnet for installasjon for Hyundai Porter II-biler (fjerde generasjon "Porter", som har blitt produsert siden 2005).Mekanismene for Porter og Porter II er forskjellige i størrelse og design, men de har fundamentalt samme struktur og operasjonsprinsipp.
Styremekanismer for Hyundai Porter produseres av to sørkoreanske selskaper - Mobis i Korea (en avdeling av Hyundai) og Mando. Mobis styrestativ er originale deler, så de har vanligvis en høyere pris. Kvaliteten på bevegelsene til begge merkene er imidlertid på samme nivå, så de er alle populære.
Styrestangen er basert på en tannstangmekanisme; den består av en horisontal tannstang og et spiralformet tannhjul som går i inngrep med det, plassert på akselen (dermed er akselen vinkelrett på tannstangen). Denne mekanismen er plassert i etuiet, som er lukket på begge sider og i den øvre delen med støvknapper. På begge sider er stativet koblet til styrestengene, som igjen er koblet til styreendene.
Styremaskinen med servostyring er noe mer komplisert. Den har en langstrakt skinne plassert i en langstrakt forseglet kasse. Et stempel er plassert omtrent i midten av langsiden av stativet, som deler kroppen i to kamre - disse er servostyringssylindrene. Hver av sylindrene har en beslag for tilkobling av rørledninger som arbeidsvæsken tilføres og dreneres gjennom.
Det er også gitt en spole i styremekanismen, kombinert til en enhet med en vertikal aksel (som giret er plassert på) - spolen fordeler strømmene av arbeidsvæske og sender dem, avhengig av vinkelen og retningen til rattet , til de hydrauliske booster sylindrene. På spolekroppen er det også to beslag for tilkobling av rørledninger, og beslag for tilkobling av utløp (fra pumpen) og avløp (til tanken).
Styreutstyret er installert på forakselen, styrespissene er koblet til spakene til svingtappene på hjulene, og tannhjulsakselen er koblet til den mellomliggende styreakselen gjennom en flens. Hvis styrestativet er med servostyring, er to rørledninger også koblet til pumpen og reservoaret.
Styremekanismen til Hyundai Porter uten servostyring fungerer enklest. Kraften fra førerens hender gjennom rattet og rattstammen føres til vinkelgiret, og fra det gjennom mellomakselen til girakselen. Giret, som dreier i den ene eller den andre retningen, tvinger tannstangen til å skifte, som igjen overfører kraften til hjulenes dreietapper gjennom styrestengene. Som et resultat, dreier rattet hjulene i samme retning.
Servostyringsmekanismen er mer komplisert. Når du dreier rattet, dreier girakselen, som det er en spole (ventil) på - den åpner seg, gir tilførsel av arbeidsvæske under trykk til en av servostyringssylindrene, og åpner samtidig den frie utgangen av væske fra motsatt sylinder. På grunn av trykkforskjellen som oppstår, påføres en høyere kraft på stativet enn fra førerens hender, og vending krever mindre innsats fra føreren. Når rattet dreies til den andre siden, omfordeler spolen strømmen av arbeidsvæsken, og servostyringen skyver stativet i den andre retningen.
Det skal bemerkes at begge typer styremekanismer gir tilbakemelding, det vil si at de overfører reaktive øyeblikk fra hjulene til rattet, noe som er viktig for komfortabel kontroll og for å ta de riktige avgjørelsene mens du kjører. Tilbakemelding er gitt av den mekaniske delen av styremekanismen, det vil si av stativet og utstyret som er koblet til det (faktisk er rattet direkte koblet til hjulene).
Takket være strukturen til stativet forblir bilen kontrollerbar selv i tilfelle servostyringsbrudd, selv om kontrollen blir mer kompleks, og krever bruk av store krefter. Det vil si at styremekanismen med en defekt servostyring fungerer som vanlig.
Styremekanismen til Hyundai Porter krever ikke spesielt rutinemessig vedlikehold, men den trenger med jevne mellomrom reparasjon og utskifting av de enkelte delene.Mekanismen er utformet på en slik måte at den ikke trenger å justeres (som det for eksempel gjøres i mekanismer av andre typer) - alle nødvendige justeringer gjøres av produsenten, eller først etter fullstendig demontering og utskifting av noen deler.
For styrestativ er "Porter" preget av flere store funksjonsfeil:
• Slitasje og brudd på tannstangtenner;
• Slitte og skadede oljetetninger og O-ringer;
• Slitasje og skade på støvknapper;
• Slitasje eller skade på lagre;
• Deformasjon (bøyning) av skinnen;
• Ødeleggelse (sprekker) i mekanismens kropp.
De fleste feil elimineres ved å skifte ut slitte eller skadde deler, mens etter demontering av skinnen må alle demonterte tetninger, oljetetninger og foringer skiftes uten feil. Spesielt for dette tilbyr markedet i dag reparasjonssett som inneholder alle nødvendige reservedeler.
Sprekker i stativhuset kan sveises, men dette løser ikke alltid problemet i lang tid - huset kan kollapse igjen under påvirkning av vibrasjoner og støt. Derfor er det lettere å erstatte karosseriet med et nytt, eller foreta en fullstendig utskifting av styremekanismen. Det er også fornuftig å endre mekanismen i tilfelle en generell uttømming av ressursen, med en betydelig forringelse av arbeidet, utseendet på slag, etc. Siden det vil være dyrere og vanskeligere å reparere slike feil enn å installere et nytt styreutstyr.
Hvis det er en servostyring i styringen, er det nødvendig å periodisk sjekke mekanismen og rørledningene for lekkasjer, og også ta hensyn til kvaliteten på servostyringen. Hvis det oppstår lekkasjer, erstattes de skadede delene eller tetningene, og hvis servostyringen forringes, erstattes stempeltetningselementene (og alle andre tetninger som må skiftes ved demontering av mekanismen).
Periodisk inspeksjon og rettidig reparasjon av styremekanismen til Hyundai Porter er en garanti for høykvalitets og pålitelig styring, som er så nødvendig for en kompakt og manøvrerbar lastebil på trange bygater.
Biler skifter, venner og forumet gjenstår. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Beskjed orel.kom »28. juli 2014, 10:36
Beskjed Radist1303 28. juli 2014, 12:57
Beskjed 1_Hrupin_1 »28. juli 2014, 13:57
Beskjed orel.kom "28. juli 2014, 16:23
Beskjed Bondina Sirje »04. august 2014, 20:12
Jeg gjorde . For å skifte oljetetningen til høyre skinne, må skinnen demonteres HELT (rull ut på boltene 
) den settes inn fra innsiden.
Lagt til etter 1 minutt og 23 sekunder:
Men siden 95 ser raken ut til å være litt annerledes. (Jeg vet ikke helt).
Beskjed volgar »06. august 2014, 07:19
Beskjed orel.kom »06. august 2014, 08:04
Beskjed volgar »06. august 2014, 13:41
Beskjed Bondina Sirje »06. august 2014, 14:07
Høyresiden forstår ikke. Oljetetningen settes inn gjennom hele skinnen etter FULL demontering. Men det er ikke noe komplisert der. Samtidig kan du rengjøre alt og ha på fersk fett.
Lagt til etter 7 minutter 36 sekunder:
Jeg hadde også en skinne (lager) pokotsan med rust (ganske mye). Jeg gikk med hendene hans med et sandpapir (som tusen), jeg trodde det ville være nok en stund, og hun har gått i mer enn ett år (og i frost) uten problemer. Så selv om hun skal dekke seg i morgen, vil jeg bare si takk for tjenesten. og gå for en ny (kontrakt).
Beskjed fed111 »06. august 2014, 14:39
Beskjed orel.kom »06. august 2014, 21:51
Beskjed orel.kom »09. august 2014, 22:22
Vel, ok, jeg har ingen fornærmelse: rørene skrus enkelt ut, festeboltene også, under demonteringen viste det seg: Jeg tok den av i tide, hvis det hadde vært et års drift, ville aluminiumshuset til mekanismen har forfalt fullstendig under gummibåndet, under festet, og så jeg vil ta de nødvendige tiltakene og det vil fortsatt tjene, venstre styrespiss er fullstendig ødelagt, bare en erstatning, den venstre øvre kulen er også til erstatning, av en eller annen grunn alt er igjen, og høyre er i god stand, men stativets oljetetning dryppet fra høyre. Vel, nå, enten du liker det eller ikke, må du riste opp hele skinnen med innsendingen din.Kanskje jeg vil være beæret over å lage en fotoreportasje, ah-ah, men jeg er lat. 
Lagt til etter 2 minutter og 1 sekund:
Radist1303: Ikke ennå.
Og jeg kan ikke engang forestille meg hvordan jeg skal endre det.
Hvis han er her
da må du demontere hele skinnen for evt. Og i så fall er det nok bedre å fjerne den allikevel.
Og bytt hele settet.
Samtidig skal du lage en rapport.
Servicesenteret "Voltazh-Rack Repair" tilbyr å reparere styremekanismen på en Hyundai Porter til en rimelig pris. Rettidig reparasjon av denne enheten vil forbedre bilens håndtering, og dermed sikre de mest komfortable driftsforholdene for sjåføren.
|
Video (klikk for å spille av). |
La oss liste de viktigste sammenbruddene av tannstangmekanismen og fortelle deg om hva som forårsaket dem:
For å gjenopprette de normale egenskapene til mekanismen, demonterer spesialistene våre den, hvoretter de vurderer tilstanden til alle deler. Umiddelbart etter det kunngjøres kostnaden for tjenesten.
Hvis kunden er fornøyd med alt, bytter spesialister ut utslitte deler, monterer og justerer skinnen. Etter ferdigstillelse utføres diagnostikk for å vurdere resultatene av utført arbeid. Det gis garanti for utførte tjenester.
Ser du etter en bilservice i Moskva for å gjenopprette kontrollsystemet på din Hyundai Porter? Vi er et høyt spesialisert firma som kun reparerer styrestativ. Her er våre viktigste konkurransefordeler:
I seksjonen "Priser på tjenester" kan du finne ut hvor mye bilservicen koster. For å kontakte operatøren, ring dette nummeret: +7 (495) 646-14-02 .
Hei alle sammen! Nesten alle har nå en bil. Noen har en brukt ni i garasjen sin, og noen blåser støvflekker fra en nylig anskaffet BMW. Enig at når du har ditt eget kjøretøy, føler du deg mye roligere. Men det er tider når en tur i favorittbilen din blir til en ekte tortur. Så det skjedde med meg, grunnen til det var det tilstoppede porter-rattstativet.
Jeg driver med godstransport, så jeg reiser lange nok avstander, det er kunder selv i andre byer. Her og da ringte en dame meg, sa, de sier, du må hjelpe henne med flyttingen. Det var ikke mye møbler, bare en gammel sofa, et par stoler, et sammenleggbart bord og et lite nattbord i tre. Prisene mine var billige, så det var nok kunder. Generelt var det nødvendig å reise om kvelden, slik at jeg allerede om morgenen kunne være på reisemålet. Jeg satte bilen i stand på forhånd, skiftet olje i motoren, fylte bensin, vasket den skikkelig, og etter en solid middag kjørte jeg ut på veien.
Men veien varslet ikke lett. For å være ærlig, jeg tror ikke på varsler og har aldri trodd, men etter denne turen tvilte den fordømte til og med på troen hans .. Da jeg passerte nattkafeen, bestemte jeg meg for å se der og kjøpe en kopp, lade opp med koffein. Jeg hadde ikke engang gått noen skritt da jeg kjente at noe festet seg til støvelen min og hindret meg i å gå. Jeg ser – og du kan forestille deg – en liten spiker klamret seg rett inn i sålen. Og et skilt sier at hvis du ser en spiker på veien, før en lang tur, så forvent trøbbel. Selvfølgelig tenkte jeg ikke på det da, jeg trakk det ut og gikk videre med et bredt skritt. Kort sagt, helt fra begynnelsen kjente jeg ubehag bak rattet, for i små groper flyr det ut av hendene mine, mens jeg hører som en rull, som å spille trommer.
Nesten hele veien bannet jeg som en skomaker, men først i går var alt i orden med bilen !! Jeg stoppet på nærmeste natthotell, siden det ikke lenger var mulig å gå lenger, og regnet begynte å dryppe. Jeg turte ikke å gå lenger, du vet aldri, jeg mister kontrollen - og dette vil avslutte turen min.
Hva som er slemt - skjønte jeg med en gang. Om morgenen er jeg helt inne i dette 
Jeg var overbevist, siden jeg fant en fet flekk under bilen og mest sannsynlig var det girolje. Spørsmålet dukket opp umiddelbart - skal den repareres eller kasseres og kjøpes en ny? Jeg bestemte meg for å rense den selv, og så kommer hva som vil. Selv er jeg en fan av rask kjøring, så når jeg møter en grop eller ujevnhet på veien, bremser jeg sjelden ned, mest sannsynlig var dette en av grunnene til at porter-rattstativet gikk i stykker.
- Hyppig dreiing av rattet hele veien, noe som varer mer enn fem sekunder
- Krysser trikkelinjer og andre uregelmessigheter i høy hastighet
- Uforsiktig holdning til støvknapper
En forlatt bil med omvendte hjul er allerede en indikator på at et skinnebrudd ikke lar vente på seg. Og som kjent henger alt sammen i bilen. Ett sammenbrudd kan være begynnelsen på et annet. Jeg kom til klienten for å spise lunsj, rett fra bilforretningen.
Det var et nytt Hyundai-porter-rattstativ i bilen, og selv om jeg var sent ute, var jeg fortsatt fornøyd. Jeg begynte ikke å grave i bilen selv, det kostet meg ikke så billig, men sikkerhet er viktigere !!
Rattet skalv ikke i hendene mine, det begynte å bremse på veien, spesielt når det ble påtruffet groper, støyen forsvant, og kjøringen ble igjen til en fornøyelse for meg!
Reparasjon av styrestativ på Hyundai Porter Reparasjon av styrestativ på Hyundai i St. Petersburg. Våre servicesentre tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre spesialister utfører omfattende diagnostikk av bilen din, og hvis det oppdages feil, repareres eller erstattes den defekte delen med en helt ny, på forespørsel fra kunden.
Under reparasjon demonteres skinnen fullstendig til komponentdeler, som rengjøres grundig, alle lagre og tetninger erstattes med helt nye. De installerte reservedelene kontrolleres for samsvar med produsentens tekniske krav, og om nødvendig skiftes upassende deler ut. Rust fjernes fra akselen, akselen sjekkes for utløp og tilstanden til giringen diagnostiseres. På forespørsel fra kunden er det mulig å skifte ut styrestenger, støvknapper og tips. Reparasjon av styrestativ på Hyundai Porter
Video Reparasjon av styrestang for Hyundai Porter Reparasjon av styrestang for Hyundai i St. Petersburg. kanal gidravto
Utformingen av Hyundai Porter-bilen og kontrollsystemene som helhet er ganske komplekse og ikke-standardiserte. For å utføre diagnostikk trenger du tredjepartsutstyr i form av en elektrisk eller hydraulisk heis. For å gi metodisk assistanse til bileiere ved å bruke eksemplet med Hyundai Porter, vil vi vurdere hovedsymptomene på feil i styrestativet.
Servicesenteret tilbyr et komplett spekter av tjenester for forebygging og reparasjon av en teknisk enhet, uavhengig av modifikasjon og konfigurasjon. Blant alle de mest populære og etterspurte er følgende:
- forebygging og reparasjon av kraftenheten;
- transmisjonsdiagnostikk, uavhengig av type og egenskaper - mekaniske, automatiske, robotiske, variatortyper;
- full inspeksjon av chassis, styresystem, styrestangender, utskifting av slitte deler;
- ringing av elektriske ledninger, identifikasjon av skadede områder, utskifting;
- karosseri og sveising, forberedende stadier før maling;
- balansering, dekkmontering, restaurering av hjulinnstilling;
- grunning, sparkel, maling, lakkering.
Listen ovenfor er ikke uttømmende og kan suppleres i hvert enkelt tilfelle.
Takket være en profesjonell tilnærming til å løse problemer, grundige reparasjoner, er våre kunder alltid fornøyde med tjenestene, de henvender seg kun til oss for å få hjelp.
For å utføre ulike reparasjoner effektivt og raskt, må du kjenne til hovedsymptomene på funksjonsfeil og typiske styringsfeil. Følgende funksjonsfeil fører for eksempel til reparasjon av Porter-styrestangen:
- tilstedeværelsen av oljete striper på styrestativhuset, noe som indikerer tap av tetthet, lekkasje av hydraulisk smøremiddel;
- banking på styrestativet når du kjører på dårlig asfalterte veier;
- bite i rattet når du dreier rattet til ekstreme posisjoner;
- vibrasjoner og slag når du kjører over 80 km/t;
- utilstrekkelig kontrollerbarhet av de tekniske midlene.
I tillegg til å kjenne utformingen av en bestemt enhet, må du forstå hovedsammenbruddene til delen, hva som forårsaker dem. Så, for eksempel, er følgende årsaker til sammenbrudd karakteristiske for en Hyundai Porter-bil:
- lavt nivå av smøremiddel inne i huset, som et resultat av at ikke alle deler får riktig mengde olje. Friksjonskoeffisienten, temperatur, friksjonskraft øker;
- faktoren for avvisning i produksjonen av fabrikken. Ingen slike tilfeller er rapportert for delene vi leverer. Kvalitet og originalitet bekreftes av mange års samarbeid og hundrevis av vellykkede bestillinger;
- tidligere reparasjoner av dårlig kvalitet, som et resultat av at delene ikke gir riktig tidsintervall, mislykkes for tidlig;
- mekanisk skade på produktet når det ikke lenger kan utføre sine funksjoner;
- feil på en tilstøtende del som skadet styreutstyret;
- andre årsaker som ikke er inkludert i hovedlisten.
Vi nærmer oss spørsmålet om å beregne kostnadene på en differensiert måte. Nå, når du utfører samme service på forskjellige biler, vil eierne betale forskjellige kostnader. Tidligere var det ikke noe slikt, og prisen var fast en for alle. Dette er ikke sant, siden utformingen av biler er forskjellig, noe som betyr at arbeidsomfanget også er forskjellig.
Det finnes andre alternativer for å kjøpe reservedeler, for eksempel en nettbutikk, formidlingstjenester, et bilmarked, en bilbutikk. Selvfølgelig vil kostnaden for delen være litt lavere. Men dette beløpet inkluderer ikke prisen på installasjonstjenesten, det endelige anslaget vil være høyere enn prisene i vårt servicesenter.
Med andre ord, når du kjøper alle nødvendige forbruksvarer i vårt servicesenter, gir vi maksimal garantiperiode. I tilfelle bileieren leverer delene sine, beregnes garantiens varighet i henhold til den generelle regelen, siden det ikke alltid er mulig å bekrefte originaliteten til delene.
Under reparasjonsarbeid skal kun originale reservedeler anbefalt av produsenten installeres. Det anbefales på det sterkeste ikke å installere spesialtilpassede sammenstillinger eller deler av tvilsom produksjon.
Prøv å bruke bilen med forsiktighet, bruk den kun til det tiltenkte formålet. Under vinterforhold, for å forlate for natten i et lukket rom, ikke nødvendigvis oppvarmet, vil dette redde kroppen fra korrosjon.
For mer informasjon og priser for reparasjon av Hyundai Porter, kan du sjekke på telefon (499) 161-41-62, adressen vår er Moskva, Okruzhny proezd, 8, bygning 1
Kjølesystem frostvæske
Drivstofftank Fjerning/montering og spyling
Fjærbøssing Bytte uten å fjerne fjæren (en side)
Stabilisatorbuss foran
Utskifting av sylinderbalansehode Fjerning/installasjon
Clutch hovedsylinder
Fjerning av forbrenningsmotor / feilsøking / montering / innkjøring / installasjon
Diagnostikk av vakuumsystemet
Bremseskive foran (en side)
Kardanaksel Fjerning/montering
Veivhus / palle forbrenningsmotor Fjerning / installasjon / utskifting
Returventil drivstoffpumpe S / U / rengjøring
Bremseklosser foran
Termostathus Fjerning/montering
Kryssledd for kardanaksel
Front motordeksel (oljepumpe) Fjerning/montering
Ventildeksel Fjerning/montering
Nummerskiltlys
Tåkelampe
Mekanisk girkassereparasjon (arbeid på fjernet manuell girkasse)
Mekanisk demontering/montering av girkasse
Forbrenningsmotorolje + oljefilter
Bakaksel girolje
Servostyringspumpe Demontering/montering
Injektor retur Fjerning / installasjon
Aksel for valg av overføringer Erstatning (på den fjernede manuelle girkassen)
Utskifting av svinghjulslager (på den fjernede manuelle girkassen)
Fremre navlager
Utenbords propellaksellager
Justering av fremre navlager
Kjølepumpe for forbrenningsmotor
Pumpebytte (med registerremmen fjernet)
Kjølesystem radiator
Varmerradiator (med fjerning av dashbordet)
Justering av bremseklosser bak
Justering av ventilklaring
Justering av drivstofftilførsel (uten å fjerne injeksjonspumpen)
Forskyvningsvinkeljustering av drivstoffinnsprøytning
Utskifting av bremsekraftregulator (ekskludert kostnadene for tilleggsarbeid)
Øvre opphengsarm foran
Fjæringsarm foran, nedre
Foringer foran til strekkstag
Utskifting av oljetetning for balanseaksel (med demonterte registerremmer og b / aksler)
Manuell girkasse inngående aksel oljetetning Utskifting (med manuell gir fjernet)
Bytte av oljetetning for veivaksel foran (med demonterte registerremmer og b / aksler)
Skifte kamaksel oljetetning (med demonterte registerremmer og b / aksler)
Service av bremsesystemet (smøring av caliperføringene) for 1 caliper
Stabilisatorstang foran
Bremsecaliper foran
Bremsevæske blødning
Visker trapes (med torpedo fjerning)
Parkeringsbremsekabel bak
Parkeringsbremsekabel midtdel
Trekkstang bakaksel
Bakaksel langsgående ledd
Clutch hovedsylinder
Fungerende clutchsylinder
Fungerende bremsesylinder
Utskifting av veivakselgir (med demonterte registerremmer og b/aksler)
Skifte av forhjulsbolter (med fjerning av nav)
Utskifting av girvelgerstift (med manuell girkasse fjernet)
MOSKVA, DISTRIKTSPROEZD, 8
Reis med offentlig transport til T-banestasjonene Cherkizovskaya eller Partizanskaya
Registrering for vedlikehold, informasjon om kjøretøyets beredskap: t. +7 (499) 161-41-62
Reservedelsavdeling: t. +7 (495) 981-29-68
Våre spesialister har høye faglige kvalifikasjoner, mange års erfaring og er opplært under BOSCHs partnerprogram "Diagnostikk og reparasjon av automotive injection systems". Utstyrt med alt nødvendig verktøy vil de hjelpe deg med å reparere bilen din på kortest mulig tid.
God ettermiddag, det er en masloger for 2010 Kia frø med en strømningshastighet på ca 1 liter per 2000 fordi spørsmålet om årsaken? [. ]
1) Servostyring fungerer ikke, væskenivået er normalt. 2) Kontrollmotoren er på, skanneren sier [. ]
Fortell meg kostnadene for følgende arbeid Oljeskift + filter Luftfilterskifte Hytteskifte [. ]
Kia Rio. 2005 automatisk stasjonsvogn, kjørelengde 160 tusen km. Registerremmen hoppet, og alt var dekket. Du kan bruke [. ]
Jeg ønsker å bytte ut motoren med en kontrakt. Er det mulig for deg å bytte motor og hvor mye vil det være [. ]
Av en eller annen grunn er avslaget på en innfødt EWR veldig dyrt, hva kan erstattes? [. ]
Blinker du med en nøkkelbrikke for en Starline-alarm? [. ]
Har du reparert backstage på den manuelle girkassen [. ]
Hovedside "Hyundai Repair" Hyundai Porter reparasjon av styrestang
Hyundai Porter reparasjon av styrestang
- År, kjørelengde: 2006, 192 000 km
- Girkasse, drev: mekanikk, bak
- Motor: 2,5 diesel
Grunn til å kontakte Hyundai bilservice Bærer "Auto-Mig":
- reparer styrestang Hyundai Porter
Diagnostikk avdekket følgende:
- banking dukket opp på grunn av slitasje på styrestangen og styrespissen
Fullført arbeid:
- ny styrespiss
- skifte av styrestativet
- likhetskollaps
Reservedeler brukt:
- 57730-4B000 - Porter rattstativ trekk
- 56872-43010 - Porter styrespiss
Biler skifter, venner og forumet gjenstår. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Beskjed orel.kom »28. juli 2014, 10:36
Beskjed Radist1303 28. juli 2014, 12:57
Beskjed 1_Hrupin_1 »28. juli 2014, 13:57
Beskjed orel.kom "28. juli 2014, 16:23
Beskjed Bondina Sirje »04. august 2014, 20:12
Jeg gjorde . For å skifte oljetetningen til høyre skinne, må skinnen demonteres HELT (rull ut på boltene
) den settes inn fra innsiden.
Lagt til etter 1 minutt og 23 sekunder:
Men siden 95 ser raken ut til å være litt annerledes. (Jeg vet ikke helt).
Beskjed volgar »06. august 2014, 07:19
Beskjed orel.kom »06. august 2014, 08:04
Beskjed volgar »06. august 2014, 13:41
Beskjed Bondina Sirje »06. august 2014, 14:07
Høyresiden forstår ikke. Oljetetningen settes inn gjennom hele skinnen etter FULL demontering. Men det er ikke noe komplisert der. Samtidig kan du rengjøre alt og ha på fersk fett.
Lagt til etter 7 minutter 36 sekunder:
Jeg hadde også en skinne (lager) pokotsan med rust (ganske mye). Jeg gikk med hendene hans med et sandpapir (som tusen), jeg trodde det ville være nok en stund, og hun har gått i mer enn ett år (og i frost) uten problemer. Så selv om hun skal dekke seg i morgen, vil jeg bare si takk for tjenesten. og gå for en ny (kontrakt).
Beskjed fed111 »06. august 2014, 14:39
Beskjed orel.kom »06. august 2014, 21:51
Beskjed orel.kom »09. august 2014, 22:22
Vel, ok, jeg har ingen fornærmelse: rørene skrus enkelt ut, festeboltene også, under demonteringen viste det seg: Jeg tok den av i tide, hvis det hadde vært et års drift, ville aluminiumshuset til mekanismen har forfalt fullstendig under gummibåndet, under festet, og så jeg vil ta de nødvendige tiltakene og det vil fortsatt tjene, venstre styrespiss er fullstendig ødelagt, bare en erstatning, den venstre øvre kulen er også til erstatning, av en eller annen grunn alt er igjen, og høyre er i god stand, men stativets oljetetning dryppet fra høyre. Vel, nå, enten du liker det eller ikke, må du riste opp hele skinnen med innsendingen din. Kanskje jeg vil være beæret over å lage en fotoreportasje, ah-ah, men jeg er lat.
Lagt til etter 2 minutter og 1 sekund:
Radist1303: Ikke ennå.
Og jeg kan ikke engang forestille meg hvordan jeg skal endre det.
Hvis han er her
da må du demontere hele skinnen for evt. Og i så fall er det nok bedre å fjerne den allikevel.
Og bytt hele settet.
Samtidig skal du lage en rapport.
