I detalj: gjør-det-selv Mercedes 210 rattstativ reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
_sasha_ 07.07.2011 11:16
Jeg var så uheldig å utføre prosedyren for å bytte ut bankestativet mitt med et "restaurert" fra ovennevnte person. Jeg lokket emisjonsprisen: 200 USD + min rake i offset + 30 c.u. installasjon (mot 300 ... 350 USD for en brukt skinne) og ideen om at skinnen ble sortert ut og dens gjenværende ressurs er høyere enn for en brukt.
Etter installasjonen så alt ut til å være i orden; men etter en uke kjentes lette støt i rattet. Dessuten, etter et langt stopp, spesielt i kjølig og fuktig vær, er det ingen støt i de første timene med bevegelse. Men så fort bilen «spres» dukker det opp igjen. Jeg tenkte at det mest sannsynlig var en fjæring, sjekket med våre vanlige mestere ... og de fant ikke noe på fjæringen.
Jeg kjørte bort til personen som installerte denne skinnen for meg - han har stor tro på ufeilbarligheten i sitt eget arbeid og snakker om gir, om hvordan alt dette skal fungere, osv. ... samtidig inviterte han også en spesialist som en gang hadde blitt trent av tjenestemenn (på Hoffman, ser det ut til), og etter å ha sjekket suspensjonen sammen med ham, fant de heller ikke noe ...
Nå kjører jeg og venter på at denne bankingen skal komme ut - håper at dette skjer før 3 måneders garantien på skinnen går ut.
Så å erstatte skinnen med en restaurert er en veldig kontroversiell begivenhet. Jeg anbefaler deg å tenke deg om to ganger...
Gonza 07.07.2011 13:57
Jeg deltar ikke i sosiale nettverk! Gjennom viber, skype og tede gir jeg ikke reparasjonsråd! Synd med tiden din. Telefonen ble oppfunnet i 1876! Nyt.
Registrerte brukere: Bing [Bot] , Google [Bot]
Video (klikk for å spille av).
anatoliy 659 » 14. juni 2012, 19:50
Alexander 021 » 14. juni 2012, 20:15
DJ vagina » 14. juni 2012, 20:57
MPD » 15. juni 2012, 08:26
anatoliy 659 » 15. juni 2012, 08:31
anatoliy 659 » 19. juni 2012, 14:23
DJ vagina » 20. juni 2012, 00:56
posman » 20. juni 2012, 03:03
anatoliy 659 » 20. juni 2012, 08:36
Apostel 777 » 4. oktober 2013, 21:33
Beslektede emner Svar Visninger Siste innlegg
Første generasjon FBS3 nøkkelreparasjon, rapport. Skrevet av carlos i forumet Oftest stilte spørsmål om reparasjoner 7 10011 Skrevet av Lev 19. mars 2013, 17:14
W210 bakre elektriske vindusreparasjoner (forbedret prosjekt) Forfatter igrun31 i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold av W210 9 406 Author Bars-230 31. august 2018, 12:12
Fikk den til reparasjon igjen - byttet ut m111 pumpen 1 , 2 , 3 Forfatter Timur67 i forumet Spørsmål om reparasjon og vedlikehold av bensinmotorer 21 15000 Forfatter Benz210 28. oktober 2015, 21:21
Reparasjon av førersetepute 1 , 2 , 3 Forfatter TeploTehnik i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold av W210 20 13083 Forfatter Bilist 28. august 2014, 18:53
Elektronisk nøkkelreparasjon (småfisk) 1 . 10 , 11 , 12 Forfatter Samorod13 i forumet Spørsmål om reparasjon og vedlikehold av kroppselektronikkkomponenter 117 77264 Forfatter Bilist 29. oktober 2017, 21:23
Reparasjon av luftdeflektor bak passasjer Forfatter Mr.Venik i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold av W210 3 2174 Forfatter slegge 14. oktober 2016, 13:35
Brukere som surfer på dette forumet: ingen registrerte brukere og gjester: 7
Styringen av en bil er en av dens viktigste komponenter. Sikkerheten til alle trafikanter avhenger av korrekt og pålitelig drift. Derfor vil vi vurdere hva Mercedes 210 styrestativet består av, tegn og årsaker til en funksjonsfeil på Mercedes-Benz styrestativ, samt hvordan diagnostikk, justering og reparasjon av Mercedes 210 styrestativ gjøres.
I kjernen er et Mercedes styrestativ en mekanisk enhet som overfører kraft fra rattet til dreiemekanismene til bilens hjul. Takket være dette dreier hjulene i den retningen som er nødvendig for sjåføren.
En tilsynelatende enkel design består av mange detaljer, hvis drift ikke er så lett å finne ut. Mercedes 210 styrestativet - et system av fjærer med stenger og spisser - er slett ikke det enkleste strukturelle elementet i et kjøretøy.
Tap av respons og informasjonsinnhold i styringen kan indikere de første tegnene på en funksjonsfeil og at Mercedes 210 styrestativet trenger reparasjon.
Det er en rekke andre tegn som du kan bruke til å fastslå feilen.Vanligvis avslører slike havarier seg ved kjøring på ujevn vei, eller i svinger. Da kan du kjenne spillet i rattet, eller et banking som gir seg i hendene på sjåføren.
For å fortsette å føle deg komfortabel med å kjøre bilen din, må du umiddelbart kontakte en bilservice. Erfarne fagfolk vil håndtere dette problemet og hjelpe med å fikse sammenbruddet.
Påliteligheten til en bil bestemmes ikke bare av dens tekniske egenskaper, men også av hvordan den vedlikeholdes av eieren. Reparasjon av Mercedes w210 styrestativ kan være nødvendig ikke bare på grunn av uforsiktig kjøring eller annen lignende situasjon, men også fordi noen deler er utslitt og må skiftes ut.
Selvfølgelig lider Mercedes 210 styrestativet oftest av økt belastning under intensiv manøvrering og kjøring på våre ofte ujevne veier, eller ved et uhell treffer en hindring.
For at denne mekanismen skal vare lenger, må du kjøre kjøretøyet forsiktig og utføre regelmessig vedlikehold.
Det første trinnet i reparasjonen av kompleksitet er riktig diagnose av sammenbruddet. For å gjøre dette på egen hånd, trenger du en ganske voluminøs bagasje av kunnskap og ferdigheter.
Bilservicen har alltid nødvendig verktøy og spesialutstyr for diagnostisering og testing av både enkeltdeler og hele mekanismen.
Etter diagnosen er det allerede tatt en beslutning om hvilke deler som skal skiftes og hvilket reparasjonssett som er nødvendig i dette tilfellet. Og noen ganger krever Mercedes 210 styrestativet en fullstendig utskifting med en ny.
Styrestangjusteringen til Mercedes-Benz w210 må utføres med jevne mellomrom. Ikke vent til de første tegnene på funksjonsfeil begynner å vise seg. Det er best å gjøre dette i lavsesongen, eller når det er nødvendig.
W210 styrestativet er et pålitelig element i bilen, men splid og sammenbrudd er ikke fremmed for den. Bilservicen vil kunne hjelpe med å etablere normal drift av styreenheten og justere til ønskede parametere.
En erfaren mester fra en biltjeneste, ved hjelp av tilgjengelig utstyr, vil raskt kunne utføre alt nødvendig arbeid og returnere en allerede fungerende mekanisme.
Det er ikke behagelig å være uten bil over lengre tid når det er mange viktige ting å gjøre og transport er svært nødvendig. Derfor er selvreparasjon av w210 styrestativet ikke bare plagsomt, men også langvarig. Dessuten, med slike reparasjoner er det ingen garanti for å oppnå ønsket resultat.
I en spesialisert biltjeneste er det alt for raskt å kunne utføre alt reparasjonsarbeid. For dette er det nødvendig verktøy, et stativ for testing og sluttjustering av hele mekanismen.
Til å begynne med blir Mercedes 210 styrestativet renset for skitt, og hver del undersøkes for mekanisk skade. Bilservicen har alltid det nødvendige settet med reparasjonssett og reservedeler. Mesteren vil hjelpe deg med å velge de riktige reservedelene, hvis kvalitet er testet av et langt arbeid med bilreparasjon.
En personlig bil er ikke bare et transportmiddel, men til tider også et familiemedlem som det er veldig vanskelig å klare seg uten. Hvis du behandler den godt nok og utfører regelmessig vedlikehold, kan den tjene eieren i svært lang tid.
Å kjøre en moderne bil er enkelt og trivelig. For å gjøre dette implementerer ingeniører de beste tekniske løsningene. For alltid å føle deg trygg på kjøretøyet ditt, ikke glem den tekniske komponenten. Det er dette bilverksteder og tjenester jobber for, slik at du kan nyte turene dine uten å bli distrahert av funksjonsfeil og uten frykt for havari og nødsituasjoner på veien.
Mercedes W210 drives av en spesiell mekanisme - styrestativet. Denne enheten gir samtidig dreiing av forhjulene på bilen med rattet.
Svikt i denne mekanismen kan føre til en nødsituasjon på veien.
Selvfølgelig kan du forhindre mange problemer, men under forutsetning av at du passerer planlagte kontroller på bensinstasjonen i tide, eller kontakter erfarne håndverkere ved det minste avvik i driften av bilen. Men det er en rekke sammenbrudd, hvis forekomst ikke kan forutsies. Spesielt snakker vi om funksjonsfeil i styrestativet og hele systemet.
Bilindustrien er så tilrettelagt at det fra tid til annen må kjøpes inn mange deler på nytt. Det er ulønnsomt for produsenter å lage perfekte biler som aldri går i stykker. Ved havari kan du kontakte vårt verksted, hvor fagfolk tar seg av reparasjonen av bilen din.
Så, Mercedes 210 styrestativet, som mange andre deler av bilen, har en tendens til å gå i stykker. Hva kan være årsaken til sammenbruddet av denne mekanismen:
Slitasje av tennene i forbindelsen mellom giret og enhetens girbase. Denne delen er henholdsvis den mest belastede, og her skjer hovedsakelig havarier. Som regel kan de fleste feilene som forårsaker tannslitasje elimineres ved å justere mutteren;
Mekanisk deformasjon av tennene i festet mellom tannstangen og tannstangen. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte stativet eller utstyret;
Trekkstangenden er deformert eller slitt. I tilfelle en slik funksjonsfeil, vil en detalj være nødvendig.
Som regel blir alle disse detaljene kontrollert under gjennomgangen av planlagte inspeksjoner. Hvis du plutselig har et sammenbrudd knyttet til årsakene ovenfor, kan du kontakte oss for å få hjelp.
Hvor lenge det vil vare og hvor snart det vil være nødvendig å reparere Mercedes 210 styrestativet avhenger direkte av kvaliteten på veiene du kjører på. Det er som kjent store problemer med veibanen i landet vårt. Ved hyppig kjøring på veier av dårlig kvalitet, kan bilen oppleve et sammenbrudd knyttet til styringen, som kan identifiseres med følgende tegn:
Dannelsen av en spesifikk banking høres når du kjører gjennom gropene. Når den snus til siden, dempes lyden eller forsvinner helt;
Ved svinging i forskjellige retninger avtar styrekraften;
Kraften på rattet forsvinner etter å ha returnert til sin opprinnelige posisjon;
Når bilen går ut av svingen, går ikke rattet tilbake til normal posisjon;
Vinkelen på rattet er forskjellig fra rotasjonsvinkelen til hjulene;
Med en liten sving på rattet begynner bilen å kaste seg fra side til side;
Fallet i væskenivået i tanken uten grunn.
Avhengig av årsaken til sammenbruddet, vil våre mestere utføre en rekke nødvendige reparasjoner. Så hvis du ikke anstrenger deg på rattet når du svinger, kan dette indikere at:
Det er ikke nok væske i tanken;
Arbeidsdelene til pumpen er utslitt;
Beltet er utslitt;
Svak beltespenning.
Etter å ha identifisert den eksakte årsaken til problemet, eliminerer de det ved å tilsette væske (om nødvendig), bytte ut beltet, installere en ny pumpe eller, hvis mulig, reparere den gamle.
I tilfelle bilen din har en annen hjulvinkel enn rattvinkelen, kan dette være et tegn på at enten W210 styrestativet ikke er riktig justert, eller at akselkryssene er slitt, eller noen deler av chassiset er slitt, eller fordelerens torsjonsaksel er skadet.
Ved å kontakte oss med disse problemene, kan du være sikker på at våre mestere raskt og effektivt vil utføre alle nødvendige reparasjoner.
Hvis du mister innsatsen på rattet i utgangsposisjonen, indikerer dette at sammenbruddet ligger i den ringformede slitasjen i kraftsylinderens kropp. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte den gamle skinnen, siden det ikke er noen vits i å reparere den. Du må også kjøpe nytt styresett med ringformet slitasje i fordelingsdelen.
Hvis en spesifikk knirk høres under driften av bilen på en ujevn vei, indikerer dette et sammenbrudd, som ligger i deformasjonen av tverrakselen.
Årsakene til utseendet av fremmede lyder kan være som følger: tankfilteret er tilstoppet, væskenivået er lavt, trykket i systemet har falt, funksjonaliteten til pumpen har blitt dårligere, slangene har deformert.
For å fikse problemet vil våre arbeidere bytte ut tanken, legge til eller bytte ut væske, skifte ut pumpen og slangene; eliminere årsakene til væskelekkasje; erstatte tetninger og andre deler.
Etter at du har brakt bilen til oss, sjefen:
Utfør en inspeksjon av styringssystemet til bilen;
Utfør demontering av styrestativet;
Bestem hva sammenbruddet er og hvor mye det vil koste å reparere;
