I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av styrestativet til en Mercedes 210 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
_sasha_ 07.07.2011 11:16
Hadde den ULYKKELIGE med å gjennomføre prosedyren med å erstatte bankeskinnen hans med en "restaurert" fra ovennevnte person. Jeg ble lokket av prisen på problemet: 200 dollar. + min rake offset + $30 installasjon (mot $ 300 ... 350 for en brukt skinne) og tanken på at skinnen ble sortert ut og dens gjenværende ressurs er høyere enn den brukte.
Etter installasjonen så alt ut til å være i orden; men etter å ha reist i en uke, begynte lette støt merkbare i rattet å dukke opp. Dessuten, etter et langt opphold, spesielt i kjølig og fuktig vær, er det ingen støt i de første timene med bevegelse. Men så snart bilen «kjører rundt» dukker det opp igjen. Tenkte at dette mest sannsynlig er et oppheng, sjekket det med våre vanlige mestere ... og de fant ikke noe på opphenget.
Jeg kjørte bort til personen som installerte denne skinnen for meg - han har stor tro på ufeilbarligheten i sitt eget arbeid og snakker om gir, om hvordan alt dette skal fungere, osv. ... samtidig inviterte han også en spesialist som en gang hadde blitt opplært av tjenestemenn (på Hoffman, ser det ut til), og sammen med at han sjekket suspensjonen, fant de heller ikke noe ...
Nå går jeg og venter på at denne bankingen skal komme ut - jeg håper at dette vil skje før utløpet av 3-måneders garanti på skinnen.
Så å erstatte skinnen med en restaurert er en veldig kontroversiell begivenhet. Jeg anbefaler å tenke tre ganger ...
Gonza 07.07.2011 13:57
Jeg deltar ikke i sosiale medier! Jeg gir ikke råd om reparasjoner gjennom Viber, Skype og Tede! Ha nåde for din tid. Telefonen ble oppfunnet i 1876! Bruk det.
Registrerte brukere: Bing [Bot], Google [Bot]
Video (klikk for å spille av).
Anatoly 659 »14. juni 2012, 19:50
Aleksandr 021 »14. juni 2012, 20:15
DJ vagina »14. juni 2012, 20:57
MPD »15. juni 2012, 08:26
Anatoly 659 »15. juni 2012, 08:31
Anatoly 659 »19. juni 2012, 14:23
DJ vagina »20. juni 2012, 00:56
posman »20. juni 2012, 03:03
Anatoly 659 »20. juni 2012, 08:36
Apostel 777 »04. oktober 2013, 21:33
Beslektede emner Svar Visninger Siste innlegg
Første generasjon FBS3 nøkkelreparasjon, rapport. Skrevet av carlos i forumet Ofte stilte reparasjonsspørsmål 7 10011 Skrevet av Lev 19. mars 2013 17:14
Reparasjon av bakruteregulator W210 (prosjektet forbedret) Forfatter igrun31 i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold W210 9 406 Author Bars-230 31. august 2018, 12:12
Må repareres igjen - bytte av pumpe m111 1 , 2 , 3 Forfatter Timur67 i forumet Spørsmål om reparasjon og vedlikehold av bensinmotorer 21 15000 Forfatter Benz210 28. oktober 2015, 21:21
Reparasjon av oppvarmet førersetepute 1 , 2 , 3 Forfatter TeploTechnik i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold W210 20 13083 Forfatter Bilentusiast 28. august 2014, 18:53
Elektronisk nøkkelreparasjon (småfisk) 1 . 10 , 11 , 12 Forfatter Samorod13 i forumet Spørsmål om reparasjon og vedlikehold av elektroniske karosserienheter 117 77264 Forfatter Bilentusiast 29. oktober 2017 kl. 21.23
Reparasjon av luftdeflektor bak passasjer Skrevet av Mr. Venik i forumet Foto- og videorapporter om reparasjon og vedlikehold W210 3 2174 Med slegge 14. oktober 2016 kl. 13.35
Brukere som surfer på dette forumet: ingen registrerte brukere og 7 gjester
Å styre en bil er en av dens viktigste komponenter. Sikkerheten til alle trafikanter avhenger av korrekt og pålitelig drift. Derfor vil vi vurdere hva Mercedes 210 styrestativet består av, tegn og årsaker til en Mercedes-Benz styrestativ feil, samt hvordan diagnostikk, justering og reparasjon av Mercedes 210 styrestativ gjøres.
I kjernen er et Mercedes-rattstativ en mekanisk enhet som overfører kraft fra rattet til dreiemekanismene til bilens hjul. Takket være dette dreier hjulene i den retningen som er nødvendig for sjåføren.
Et tilsynelatende enkelt design består av mange detaljer, hvis arbeid ikke er så lett å forstå. Styrestangen Mercedes 210 - et system av fjærer med stenger og spisser - er slett ikke det enkleste elementet i kjøretøystrukturen.
Tap av respons og informasjonsinnhold i styringen kan indikere de første tegnene på en funksjonsfeil og at Mercedes 210 styrestativet trenger reparasjon.
Det er en rekke andre tegn som gjør det mulig å fastslå en funksjonsfeil. Vanligvis avslører slike havarier seg ved kjøring på ujevne veier, eller i svinger. Da kan du kjenne et tilbakeslag i rattet, eller et slag som gir førerens hender.
For å fortsette å føle deg komfortabel med å kjøre bilen din, må du umiddelbart kontakte en bilservice. Erfarne spesialister vil håndtere dette problemet og hjelpe med å fikse sammenbruddet.
Påliteligheten til en bil bestemmes ikke bare av dens tekniske egenskaper, men også av hvordan den blir betjent av eieren. Reparasjon av Mercedes w210 styrestativet kan være nødvendig ikke bare på grunn av uforsiktig kjøring eller en annen lignende situasjon, men også på grunn av det faktum at noen deler er utslitt og må skiftes ut.
Oftest lider selvfølgelig styrestativet til en Mercedes 210 av økt belastning under intensiv manøvrering og kjøring på våre, ofte ujevne veier, eller hvis du ved et uhell treffer en hindring.
For at denne mekanismen skal vare lenger, må du kjøre kjøretøyet ditt forsiktig og utføre regelmessig vedlikehold.
Den første fasen av reparasjon av enhver kompleksitet er riktig diagnose av sammenbruddet. For å gjøre dette på egen hånd, trenger du en ganske voluminøs bagasje av kunnskap og ferdigheter.
Bilservicen har alltid nødvendig verktøy og spesialutstyr for diagnostikk og testing, både av enkeltdeler og av hele mekanismen.
Etter diagnosen er det allerede tatt en beslutning om hvilke deler som skal skiftes og hvilket reparasjonssett som er nødvendig i dette tilfellet. Og til tider krever styrestativet til en Mercedes 210 en fullstendig utskifting med en ny.
Styrestangjusteringen til Mercedes-Benz w210 må utføres med jevne mellomrom. Ikke vent til de første tegnene på funksjonsfeil begynner å vise seg. Det er best å gjøre dette i lavsesongen, eller om nødvendig.
W210 styrestativet er et pålitelig element i bilen, men det er heller ikke fremmed for splid og sammenbrudd. I en biltjeneste vil de kunne hjelpe til med å etablere normal drift av styreenheten og justere den til ønskede parametere.
En erfaren mester fra en biltjeneste, ved hjelp av tilgjengelig utstyr, vil raskt kunne utføre alt nødvendig arbeid og returnere en allerede fungerende mekanisme.
Det er ikke behagelig å være uten bil over lengre tid, når det er mange viktige ting å gjøre og transport er svært nødvendig. Derfor er selvreparasjon av w210 styrestativet ikke bare plagsomt, men også langvarig. Dessuten, med en slik reparasjon er det ingen garanti for å oppnå ønsket resultat.
En spesialisert bilservice har alt for raskt å utføre alt reparasjonsarbeidet. For dette er det nødvendig verktøy, en testbenk og sluttjustering av hele mekanismen.
Til å begynne med blir Mercedes 210-styrestangen renset for skitt, og hver detalj undersøkes for mekaniske skader. Bilservicen har alltid det nødvendige settet med reparasjonssett og reservedeler. Mesteren vil hjelpe deg med å velge de riktige delene, hvis kvalitet er verifisert av langt arbeid med bilreparasjoner.
En personlig bil er ikke bare et transportmiddel, men til tider et familiemedlem som det er veldig vanskelig å klare seg uten. Hvis du behandler den godt nok og utfører regelmessig vedlikehold, kan den tjene eieren i svært lang tid.
Å kjøre en moderne bil er enkelt og hyggelig. For å gjøre dette bringer ingeniører de aller beste tekniske løsningene til live. For alltid å føle deg trygg på kjøretøyet ditt, ikke glem den tekniske komponenten. Dette er grunnen til at bilverksteder og -tjenester fungerer, slik at du kan nyte turene dine uten å bli distrahert av funksjonsfeil og uten frykt for havari og ulykker på veien.
Mercedes W210 styres av en spesiell mekanisme - styrestativet. Denne enheten gir samtidig dreiing av forhjulene på kjøretøyet med rattet.
Svikt i denne mekanismen kan føre til en nødsituasjon på veien.
Selvfølgelig kan du forhindre mange funksjonsfeil, men under forutsetning av at du gjennomgår planlagte kontroller på bensinstasjonen i tide, eller hvis du har de minste avvik i driften av bilen, ta kontakt med erfarne håndverkere. Men det er en rekke sammenbrudd, hvis forekomst er umulig å forutsi. Spesielt snakker vi om funksjonsfeil i styrestativet og hele systemet.
Måten bilindustrien fungerer på er at mange deler fra tid til annen må kjøpes inn igjen. Det er ikke lønnsomt for produsenter å lage perfekte biler som aldri går i stykker. Ved havari kan du kontakte vårt verksted, hvor fagfolk tar over reparasjonen av bilen din.
Så styrestativet til Mercedes 210, som mange andre deler av bilen, har en tendens til å gå i stykker. Hva kan være årsaken til sammenbruddet av denne mekanismen:
Slitasje på tennene i forbindelsen mellom giret og enhetens girbase. Denne delen er henholdsvis den mest belastede, og her skjer hovedsakelig havarier. Som regel kan de fleste feilene som fører til tannslitasje korrigeres ved å justere mutteren;
Mekanisk deformasjon av tennene i festet mellom tannstang og tannstang. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte stativet eller utstyret;
Trekkstangenden er deformert eller utslitt. I tilfelle en slik funksjonsfeil, må du legge merke til detaljene.
Som regel blir alle disse detaljene kontrollert under planlagte inspeksjoner. Hvis du plutselig har et sammenbrudd knyttet til årsakene ovenfor, kan du kontakte oss for å få hjelp.
Hvor lenge det vil vare og hvor snart det vil være nødvendig å reparere styrestativet til en Mercedes 210 avhenger direkte av kvaliteten på veiene du kjører på. Som du vet er det i vårt land store problemer med veibanen. Ved hyppig kjøring på veier av lav kvalitet kan bilen oppleve et sammenbrudd knyttet til styringen, som kan bestemmes av følgende tegn:
Dannelsen av en spesifikk bank høres når du kjører i hull. Når den snus til siden, dempes lyden eller forsvinner helt;
Ved svinging i forskjellige retninger avtar styreanstrengelsen;
Anstrengelsen på rattet forsvinner etter å ha returnert til sin opprinnelige posisjon;
Når bilen forlater svingen, går ikke rattet tilbake til normal posisjon;
Styrevinkelen er forskjellig med styrevinkelen;
Med en liten sving på rattet begynner bilen å kaste seg fra side til side;
Et fall i væskenivået i tanken uten grunn.
Avhengig av årsaken til sammenbruddet, vil våre mestere utføre en rekke nødvendige reparasjonsarbeid. Så hvis du ikke har noen styreinnsats når du svinger, kan dette indikere at:
Det er ikke nok væske i tanken;
Arbeidsdelene til pumpen er utslitt;
Beltet er utslitt;
Løs beltespenning.
Etter å ha identifisert den eksakte årsaken til problemet, eliminerer de det ved å tilsette væske (om nødvendig), bytte ut beltet, installere en ny pumpe eller, hvis mulig, reparere den gamle.
I tilfelle bilens hjulvinkel avviker fra rattvinkelen, kan dette være et tegn på at enten W210 styrestativet ikke er riktig justert, eller at akselkryssene er utslitt, eller at noen deler av chassiset er utslitt, eller fordelerens torsjonsaksel er skadet.
Ved å kontakte oss med disse problemene kan du være sikker på at våre mestere raskt og effektivt vil utføre alt nødvendig reparasjonsarbeid.
Hvis du mister innsatsen på rattet i utgangsposisjonen, indikerer dette at sammenbruddet ligger i den ringformede slitasjen i kraftsylinderhuset. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte den gamle skinnen, siden det ikke er noen vits i å reparere den. Du må kjøpe nytt styreutstyr selv om det er ringslitasje i fordelingsdelen.
Hvis du hører en spesifikk knirk når du kjører bilen på en ujevn vei, indikerer dette et sammenbrudd, som ligger i deformasjonen av tverrakselen.
Årsakene til utseendet av fremmede lyder kan være som følger: tankfilteret er tilstoppet, væskenivået er lavt, trykket i systemet har falt, pumpens funksjonalitet har blitt dårligere, slangene er deformert.
For å eliminere problemet vil våre arbeidere skifte ut tanken, fylle på eller bytte ut væske, skifte ut pumpen og slangene; eliminere årsakene til væskelekkasje; vil erstatte oljetetninger og andre deler.
Etter at du har kjørt bilen til oss, så skal mesteren:
Inspiser styringssystemet til maskinen;
Vil utføre demontering av styrestativet;
Bestem hva sammenbruddet er og hvor mye det vil koste å reparere;
