Gjør-det-selv styrestangreparasjon Hyundai Tussan

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av styrestativ Hyundai Tussan fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Hyundai Tucson styrestang fjerning veldig enkelt

Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson. Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson

Hyundai Tucson rattstativ reparasjon Hyundai ratt rack reparasjon i St. Petersburg.

Rattreparasjon for Hyundai Tucson. Rattreparasjon for Hyundai Tucson i St. Petersburg

Årsaker til bankende styrestativ. Hvordan stramme skinnen riktig

Bytte av styrestangbøssing Bank i frontfjæringen

Banking i styrestativet! Hyundai i30 Slik fikser du det.

Banking i styrestangen Hyundai. Reparere!

Hyundai Tucson 4×4 Fjerning av styrestativet

Styrestativer. Årsaker til korrosjon og lekkasje. Reparere.

skade på utseendet til skaftet;

defekter i skruelageret.

Gitt ovenstående, kan vi si at når styrespillet vises, er det nødvendig å utføre en fullstendig analyse av mekanismen.

Årsakene til lekkasje av servostyringsvæske er som følger:

Brudd på integriteten til pakningene.
Tilstedeværelsen av spor av rust på akselen.
Brudd på integriteten til rørene.

I dette tilfellet må disse delene skiftes ut.

Før du feilsøker et Tucson styrestativ, utføres en grundig skadediagnose.

I det første trinnet oppdages eksterne sammenbrudd, uten å fjerne mekanismen fra bilen.

Det andre trinnet består i fullstendig demontering i komponenter. Stativet tas ut av kjøretøyet og analyseres for feil.

Etter å ha fullført denne prosedyren, evaluerer masteren kompleksiteten til sammenbrudd, tidspunktet for eliminering og den omtrentlige kostnaden for restaurering.

Etter å ha diagnostisert kjøretøyet, begynner mesterne å reparere denne mekanismen:

I et eget tilfelle, for å feilsøke, er det nok å justere enheten. For å gjøre dette, er kjøretøyet installert og festet på stativet. Begynn deretter å stramme til justeringsskruen. I dette tilfellet vurderes graden av eliminering av problemet. Når prosedyren er fullført, blir kjøretøyet igjen utsatt for analyse. For å sjekke kvaliteten på arbeidet ditt.
Hvis justeringen ikke hjelper, blir spesialistene tvunget til å reparere mekanismen. Til å begynne med er enheten rengjort for smuss, spor av korrosjon og brukt olje. Deretter behandles akselen om nødvendig på en slipemaskin. I noen tilfeller utføres overflateforgylling. Det neste trinnet i prosedyren er å erstatte reparasjonssettet fullstendig. Nemlig: oljetetninger, støvknapper, lagre og mye mer. Etter å ha utført alle manipulasjonene, installeres skinnen tilbake på bilen. Og utføre den endelige diagnosen.
Dessverre er det situasjoner der en enkel reparasjon av styremekanismen ikke kan komme av. I dette tilfellet oppstår spørsmålet om å erstatte systemet. Dette skjer vanligvis når bileiere får mindre problemer. Slike feil er nemlig årsakene til store problemer.

Det skal bemerkes at kun spesialister med høyt kvalifikasjonsnivå og lang arbeidserfaring kan utføre reparasjonsarbeid på Hyundai Tussan styrestativ. Faktum er at denne prosedyren er ekstremt komplisert. Dessuten vil våre mestere gjøre jobben sin effektivt og på relativt kort tid. Alt vil avhenge av kompleksiteten til sammenbruddet. I tillegg er prisene våre ganske rimelige.

Symptomer: økt rattspilling, rattspilling kan ikke justeres.

Mulig årsak: Skadet leddstag.

Verktøy: jekk eller talje, tang, flat skrutrekker, skiftenøkkelsett, pipesett, kuleleddtrekker.

1. Heng fronten på bilen med en talje eller hev den over inspeksjonsgrøfta.

2. Fjern forhjulene.

3. Skru av og fjern den terminale rattakselen med rattstammeakselen (I kupeen under instrumentpanelet).

5. Brems bilen med parkeringsbrems og monter klosser under bakhjulene.

6. Merk posisjonen til en endeflate av en kontramutter på en spiss av styretrekk.

7. Løsne trekkstangens endelåsemutter litt.

8. Fjern splinten fra splintens hull.

9. Vri bort en mutter som fester en sfærisk finger og spaken til en roterende knyttneve.

10. Etabler en avtrekker av sfæriske hengsler og trykk ut en finger.

11. Skru en spiss av styretrekket. Pass på å telle antall omdreininger når du gjør opp. Dette vil bidra til å opprettholde tilnærmet tåvinkelen når du installerer spissen.

Merk: Når du installerer, stram håndstykkets låsemutter til 50-60 Nm, og kuleboltens monteringsmutter til 45-60 Nm.

Les også: Gjør-det-selv gummi bilmatte reparasjon

12. Vri bort på to festebolter av sfærisk støtte og roterende never.

13. Fjern skjermskjermene på motoren (se Demontering og montering av skjermer og veivhusets beskyttelseselement).

14. Skru av og fjern unionsmutteren til høytrykksrøret som passer til styremaskinen; unngå at beslaget snur seg.

15. Fjern arbeidsvæsken fra trykkhoderørledningen til systemet til den hydrauliske boosteren.

16. Skyv avløpsslangeklemmen nedover slangen etter å ha klemt de bøyde klembladene med en tang.

17. Fjern slangen fra røret på den fremre underrammen. Tøm væsken fra rørledningen.

18. Fjern et mottaksrør fra systemet for frigjøring av de oppfylte gassene.

19. Skru av og fjern mutteren som fester tappen til det nedre hengslet på stabilisatorstangen; holde den nederste fingeren fra å snu; fjern pinnen fra stabilisatorstangen.

20. Vri bort mutterne til festeboltene på for- og bakstøtten til en opphengsbrakett på kraftenheten.

22. Støtt underrammen ved hjelp av støtter.

23. Fjern to bolter og en mutter som hver fester brakettene for høyre og venstre bakre underrammestøtter.

24. Fjern støttebrakettene for underrammen foran.

25. Fjern de to boltene som fester de fremre underrammestøttene til karosseriet.

26. Fjern boltene sammen med de nedre platene på de fremre støtterammene.

27. Fjern de to mutterne som fester de bakre underrammens støtte til karosseriet.

28.Fjern underrammen foran med styreutstyr, stabilisatorstang og nedre opphengsarmer.

29. Fjern slangen fra avløpsrøret, som er festet til underrammen, for å gjøre dette, klem sammen tappene på monteringsklemmen og skyv klemmen nedover slangen.

30. Løsne og fjern boltene som fester slangeholderne til monteringsbraketten.

31. Snu bort og ta ut boltene som fester holderne til rørledninger til et kabinett til styremekanismen.

32. Skru løs og fjern boltene som fester styreutstyret til underrammen på venstre og høyre side.

33. Koble fra styremaskinen fra underrammen.

34. Koble fra monteringsbraketten fra styremaskinhuset.

35. Fjern den delte gummiputen fra styreboksen.

36. Klem sammen de bøyde kronbladene på festekragen til beskyttelsesdekselet til styrestangen; fjern dekselet.

37. Klipp den andre monteringskragen på beskyttelsesdekselet til trekkstangen.

Merk: festekragen til beskyttelsesdekselet er til engangsbruk. Bytt den ut med en ny når du monterer den igjen.

38. Fjern et beskyttende deksel av styretrekk.

39. Fjern det andre dekselet på samme måte.

40. Plasser styregirhuset i en myk metall skrustikke.

Merk følgende! Å klemme trekkstangen i veivhusskrustikken med for stor kraft kan skade veivhuset!

41. Kalk ut kanten av låseskiven som fester trekkstangen til styrestangen ved hjelp av en meisel og hammer.

42. Fjern hengslet fra styrestativet ved å skru det av.

43. På samme måte fjerner du den andre strekkstangen uten å sette inn styreutstyret på nytt i en skrustikke.

44. Inspiser hengslene, og skift dem ut hvis de oppdages.

45. Skru styrestagleddene inn i styrestangen.

46. Fest kantene på låseskivene til hengslene inn i sporene på styrestativet, etter å ha skrudd hengslene til styrestengene inn i den.

47. Installer de demonterte delene i omvendt rekkefølge av fjerning, bruk kun nye beskyttelsesdeksler og monteringsklemmer.

48. Luft det hydrauliske servostyringssystemet.

49. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.

Merk følgende! Ikke alle modeller vises på nettstedet. For å finne ut prisen, sjekke tilgjengelighet og også registrere deg for reparasjoner, vennligst ring: . Komme! Styrediagnostikk - gratis!

Smal spesialisering
Alt arbeid garantert i minst seks måneder
Stor akkumulert erfaring og teknologisk base

Reparasjonskostnad med reservedeler (rub.)

For å reparere styrestativet Hyundai Tussan, trenger du en betydelig investering. Det er verdt å vurdere det faktum at denne noden er ganske kompleks, dens hovedformål er å sikre mens du kjører. Levetiden til det aktuelle elementet er målt i kilometer - 200-250 tusen, tallene er sertifisert av produsenter. Erfaring viser at uvitenhet om hvordan styrestativet faktisk fungerer og hva som må gjøres for å øke driften kan redusere denne perioden, dette forenkles også av kvalitetsnivået på veiene bilen kjører på.

Et kjent problem er lekkasje av oljetetninger. For å fikse problemet kan Hyundai Tucson rattstativ reparasjon ikke unngås. I de fleste tilfeller lekker oljetetninger på grunn av deres naturlige slitasje. Dette forenkles av en plutselig endring i temperaturen. Og det er ikke alt - korrosjon skader også styrestativet. Som et resultat vil kjertelen ikke gi den nødvendige tettheten, og oljen vil begynne å lekke. Dette betyr at reparasjonen av Hyundai Tussan styrestativet vil bli utført ved å bytte pakninger og rense akselen fra korrosjon.

I tilfelle du hører et banke på Hyundai Tussan, i området av styrestativet, kan du se om kjeksen er utslitt. Gjennom den er stativakselen perfekt festet. Ved havari dannes det et tilbakeslag mellom nodene og som et resultat en banking ved kjøring på dårlig spor. Denne skinnen fra Hyundai Tussan er selvfølgelig justerbar. I dette tilfellet trenger du bare å stramme kjeksen litt.Vi anbefaler deg imidlertid å tenke, fordi det vil være noen problemer. Tross alt, som før, vil det være nødvendig å taxi hele tiden mens du kjører, siden rattet ikke vil gå tilbake til sin forrige posisjon. Men problemet er annerledes - dette er veivhusslitasje. Hvis du trenger en Hyundai Tucson-reparasjon av styrestativ, bør du kontakte mesterne i organisasjonen vår!

Det vil ikke være vanskelig for våre arbeidere å forstå om Hyundai Tussan-tetningene lekker, samt å løse problemet med tilbakeslag og støt på stativet.

Les også: Gjør-det-selv vannkoker brun reparasjon

Det aller første stadiet i reparasjonen av styrestativet anses å være diagnostikk - våre håndverkere vil teste chassiset til Hyundai Tussan. Som det viser seg, kan frontfjæringen til bilen, spesielt spakene, også sees i slag.

Crossover Tucson (Hyundai Tucson) utmerker seg ved høy terrengferdighet og bakkeklaring, romslig interiør, god sikt og kraft. Praktisk, enkelt og rimelig - slik karakteriserer bileiere det kort. Og det er vanskelig å forestille seg hvordan du, når du beveger deg i en slik bil, plutselig kan miste kontrollen over den.

Det viser seg at dette er ganske ekte. Tap av kontroll med en nødsituasjon på veien kan skje med enhver bil, og Tussan er intet unntak.

Alt handler om styrestativet – noden som overfører kraften fra rattet til hjulene. Hvis vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av skinnen ikke blir utført i tide, kan den reagere med havari.

Verst av alt, hvis rattet slutter å adlyde sjåføren, og normal manøvrering blir umulig på en trafikkert motorvei.

Hvorfor går Tussan styrestativdeler i stykker og hvordan kan man finne årsakene til sammenbruddet av eksterne tegn?
Blant hovedfunksjonene er følgende:

Banking: Blant de fremmede støyene som avgis når Tussan-rattstativet ikke fungerer, er bankingen den vanligste. Den kommer fra under forakselen på bilen når rattet dreies. Til å begynne med er det knapt hørbart, men selv en rolig bank bør ikke ignoreres. Den vil ikke gå noe sted, over tid vil den bare vokse og gi seg inn i rattet, til til slutt hele stativmekanismen svikter. Ting kan komme til det punktet at det til og med ikke vil være noe å reparere - du må bytte trekkstangen fullstendig, noe som vil koste mye mer.
Plystring: Når det avgis en stille fløyte, er det vanskelig å vri rattet i begge retninger.
Kløende lyd: Når en merkelig kløende lyd høres, er rattet like ille å høre på, men inntil farten økes.

Upassende styreoppførsel

Sjåføren kan føle at noe er galt med styrestativet bokstavelig talt med hendene - av rattets oppførsel. Det er et tilbakeslag, den roterer av seg selv, går ikke tilbake til sin opprinnelige posisjon og vibrerer kraftig når den beveger seg langs en rett bane.

I henhold til skiltene beskrevet ovenfor, kan selv en nybegynner i grove trekk bestemme hvilke deler som er ute av drift, og anslå hvor mye reparasjonen av Hyundai Tucson styrestativet vil koste ham.
Hvorfor det banker på:

Løse beslag. Dette er en ganske vanlig hendelse. Det oppstår ikke så mye på grunn av feil stramming av boltene, men på grunn av vibrasjoner på grunn av hyppig kjøring på ødelagte veier. Løsningen på problemet er den enkleste, vri og bedre med bruk av gravører.
Lagerforinger utslitt. Årsaken er heller ikke uvanlig, siden materialet til disse bøssingene er mykt metall eller plast. Skinnen dingler mens du kjører Tussan, noe som forårsaker en slik lyd. Det ser ut til at årsaken er banal, men hvis den ikke elimineres umiddelbart, kan rattet i fremtiden til og med sette seg fast.
Beskyttende gummideksel revet. Smuss og støv kommer umiddelbart inn i gapet, noe som fører til slitasje på alle elementene i skinnen og som et resultat sammenbrudd, fastkjøring og reparasjon.
Korrosjon. Utseendet til rust som vokser med fuktighet kan føre til at i stedet for en relativt billig reparasjon, må du erstatte styrestativet fullstendig.
Utvikling av ressursen til deler (hengsler, veivhus, propelllager, foringer eller sentral tann). Ingenting vil vare evig i en bil uten erstatning.Så hvis andre deler ikke ble skadet under inspeksjonen, er det nok å erstatte den slitte.

Rattspill kan oppstå på grunn av mange årsaker:

utviklingen av tennene til ormeparet, fordelerstangen;
svak spolestopp;
slitasje av fiksering av lydløse blokker;
krumning av veivhuset eller akselen (skrue og tenner passer i forskjellige vinkler);
skade på skruelager.

Det vil si at ved bare tilstedeværelsen av tilbakeslag er det umulig å si om årsakene. Vi trenger en fullstendig diagnose. Først etter det er det mulig å reparere Hyundai Tussan styrestativene.

Etter å ha parkert ved venstre hjul kan oljeflekker ses - et tydelig tegn på at det definitivt er på tide å reparere Tussan styrestativet. Væskelekkasjer kan oppstå hvis:

Pakningene er skadet.
Det er tegn til korrosjon på akselen.
Utløpet eller trykkrøret til sylinderen er trykkavlastet.

Skift ut skadede deler med nye. Reparasjon av individuelle elementer er upraktisk.

Med et slikt tegn som "bite i rattet", er det en utvikling av tennene til ormeparet, som må byttes ut. Vanskeligheter med å styre indikerer korrosjon, aksel- eller veivhusforvrengning. Du må demontere, rengjøre, reparere Tucson-skinnen og erstatte skadede deler.

Anbefalingene fra erfarne bilister vil eliminere behovet for ofte å reparere Hyundai Tussan-skinnen:

I den kalde årstiden må motoren varmes opp før start. Dette vil ha en gunstig effekt ikke bare på driften og tilstanden til styrestativet, men også på alle systemer og komponenter i bilen. Etter oppvarming er det verdt å vri rattet forsiktig til sidene.
Kjøring til høyder (fortauskanter, fartsdumper osv.) i ytterste posisjon av rattet vil raskt deaktivere rattstativet. Dette inkluderer også plutselige akselerasjoner.
Sjekk integriteten til støvknappene på mekanismen. En enkel inspeksjon sparer deg for å reparere eller erstatte hele enheten.
Ikke hold rattet i ytterstilling i mer enn fem sekunder - det er en belastning på girkassen og tetningene.
Fyll olje i tide, og viktigst av alt, av høy kvalitet. Og vær oppmerksom - må du gjøre dette for ofte? Betyr dette en lekkasje?
I tilfelle du oppdager de minste tegn på funksjonsfeil, søk hjelp fra erfarne spesialister.

Les også: Skoda octavia a5 komfortblokk gjør-det-selv reparasjon

Ønsket til en bilist om å spare penger kan forstås. Det er også ganske forståelig hans ønske om å finne gode spesialister slik at Tucson-reparasjonen av styrestativet er fullført på kort tid og ikke trenger å gå hele tiden eller bruke offentlig transport eller taxitjenester.

Vårt firma har smalprofilerte spesialister med mange års erfaring. Kvalitet oppnås både av deres erfaring og profesjonelle utstyr for diagnostikk, reparasjon og testing under belastning. Oppdragsgiver vil høre sluttpris for arbeid og reservedeler etter diagnosen. Alt arbeid er garantert.

Vi hjelper gjerne de som setter pris på kvalitet og pålitelighet!

Smal spesialisering

Alt arbeid garantert i minst seks måneder

Stor akkumulert erfaring og teknologisk base

Reparasjonskostnad med reservedeler (rub.)For å reparere styrestativet Hyundai Tussan, trenger du en betydelig investering. Det er verdt å vurdere det faktum at denne noden er ganske kompleks, dens hovedformål er å sikre mens du kjører. Levetiden til det aktuelle elementet er målt i kilometer - 200-250 tusen, tallene er sertifisert av produsenter. Erfaring viser at uvitenhet om hvordan styrestativet faktisk fungerer og hva som må gjøres for å øke driften kan redusere denne perioden, dette forenkles også av kvalitetsnivået på veiene bilen kjører på.Et kjent problem er lekkasje av oljetetninger. For å fikse problemet kan Hyundai Tucson rattstativ reparasjon ikke unngås. I de fleste tilfeller lekker oljetetninger på grunn av deres naturlige slitasje. Dette forenkles av en plutselig endring i temperaturen. Og det er ikke alt - korrosjon skader også styrestativet. Som et resultat vil kjertelen ikke gi den nødvendige tettheten, og oljen vil begynne å lekke. Dette betyr at reparasjonen av Hyundai Tussan styrestativet vil bli utført ved å bytte pakninger og rense akselen fra korrosjon.I tilfelle du hører et banke på Hyundai Tussan, i området av styrestativet, kan du se om kjeksen er utslitt. Gjennom den er stativakselen perfekt festet. Ved havari dannes det et tilbakeslag mellom nodene og som et resultat en banking ved kjøring på dårlig spor. Denne skinnen fra Hyundai Tussan er selvfølgelig justerbar. I dette tilfellet trenger du bare å stramme kjeksen litt. Vi anbefaler deg imidlertid å tenke, fordi det vil være noen problemer. Tross alt, som før, vil det være nødvendig å taxi hele tiden mens du kjører, siden rattet ikke vil gå tilbake til sin forrige posisjon. Men problemet er annerledes - dette er veivhusslitasje. Hvis du trenger en Hyundai Tucson-reparasjon av styrestativ, bør du kontakte mesterne i organisasjonen vår!Det vil ikke være vanskelig for våre arbeidere å forstå om Hyundai Tussan-tetningene lekker, samt å løse problemet med tilbakeslag og støt på stativet.Det aller første stadiet i reparasjonen av styrestativet anses å være diagnostikk - våre håndverkere vil teste chassiset til Hyundai Tussan. Som det viser seg, kan frontfjæringen til bilen, spesielt spakene, også sees i slag.Symptomer: Rattspillet økt, rattspillet kan ikke justeres.Mulig årsak: skadet stagledd.Verktøy: jekk eller lift, tang, flat skrutrekker, skiftenøkkelsett, pipesett, kuleleddtrekker.1. Heng fronten på bilen med en talje eller hev den over inspeksjonsgrøfta.2. Fjern forhjulene.3. Skru av og fjern den terminale rattakselen med rattstammeakselen (I kupeen under instrumentpanelet).5. Brems bilen med parkeringsbrems og monter klosser under bakhjulene.6. Merk posisjonen til en endeflate av en kontramutter på en spiss av styretrekk.7. Løsne trekkstangens endelåsemutter litt.8. Fjern splinten fra splintens hull.9. Vri bort en mutter som fester en sfærisk finger og spaken til en roterende knyttneve.10. Etabler en avtrekker av sfæriske hengsler og trykk ut en finger.11. Skru en spiss av styretrekket. Pass på å telle antall omdreininger når du gjør opp. Dette vil bidra til å opprettholde tilnærmet tåvinkelen når du installerer spissen.Merk: når du installerer, stram låsemutteren på håndstykket til et moment på 50-60 Nm, og festemutteren til kulestiften til 45-60 Nm.12. Vri bort på to festebolter av sfærisk støtte og roterende never.13. Fjern skjermer fra motoren (Fjerning og montering av skjermer og et beskyttende element i veivhuset til motoren, se).14. Skru av og fjern unionsmutteren til høytrykksrøret som passer til styremaskinen; unngå at beslaget snur seg.15. Fjern arbeidsvæsken fra trykkhoderørledningen til systemet til den hydrauliske boosteren.16. Skyv avløpsslangeklemmen nedover slangen etter å ha klemt de bøyde klembladene med en tang.17. Fjern slangen fra røret på den fremre underrammen. Tøm væsken fra rørledningen.18. Fjern et mottaksrør fra systemet for frigjøring av de oppfylte gassene.19. Skru av og fjern mutteren som fester tappen til det nedre hengslet på stabilisatorstangen; holde den nederste fingeren fra å snu; fjern pinnen fra stabilisatorstangen.20. Vri bort mutterne på festeboltene på for- og bakstøtten til en opphengsbrakett på kraftenheten.22. Støtt underrammen ved hjelp av støtter.23. Fjern to bolter og en mutter som hver fester brakettene for høyre og venstre bakre underrammestøtter.

Les også: Gjør-det-selv hovedkort diagnostikk og reparasjon

24. Fjern støttebrakettene for underrammen foran.25. Fjern de to boltene som fester de fremre underrammestøttene til karosseriet.26. Fjern boltene sammen med de nedre platene på de fremre støtterammene.27. Fjern de to mutterne som fester de bakre underrammens støtte til karosseriet.28. Fjern den fremre hjulopphenget med styreutstyret, stabilisatorstangen og nedre opphengsarmer.29. Fjern slangen fra avløpsrøret, som er festet til underrammen, for å gjøre dette, klem sammen tappene på monteringsklemmen og skyv klemmen nedover slangen.30. Løsne og fjern boltene som fester slangeholderne til monteringsbraketten.31. Snu bort og ta ut boltene som fester holderne til rørledninger til et kabinett til styremekanismen.32. Skru løs og fjern boltene som fester styreutstyret til underrammen på venstre og høyre side.33. Koble fra styremaskinen fra underrammen.34. Koble fra monteringsbraketten fra styremaskinhuset.35. Fjern den delte gummiputen fra styreboksen.36. Klem sammen de bøyde kronbladene på festekragen til beskyttelsesdekselet til styrestangen; fjern dekselet.37. Klipp den andre monteringskragen på beskyttelsesdekselet til trekkstangen.Merk: festekragen til beskyttelsesdekselet er til engangsbruk. Bytt den ut med en ny når du monterer den igjen.38. Fjern et beskyttende deksel av styretrekk.39. Fjern det andre dekselet på samme måte.40. Plasser styregirhuset i en myk metall skrustikke.Merk følgende! Å klemme trekkstangen i veivhusskrustikken med for stor kraft kan skade veivhuset!41. Kalk ut kanten av låseskiven som fester trekkstangen til styrestangen ved hjelp av en meisel og hammer.42. Fjern hengslet fra styrestativet ved å skru det av.43. På samme måte fjerner du den andre strekkstangen uten å sette inn styreutstyret på nytt i en skrustikke.44. Inspiser hengslene, og skift dem ut hvis de oppdages.45. Skru styrestagleddene inn i styrestangen.46. Fest kantene på låseskivene til hengslene inn i sporene på styrestativet, etter å ha skrudd hengslene til styrestengene inn i den.47. Installer de demonterte delene i omvendt rekkefølge av fjerning, bruk kun nye beskyttelsesdeksler og monteringsklemmer.48. Luft det hydrauliske servostyringssystemet.49. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.Hyundai Tucson styrestang fjerning veldig enkelt

Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson. Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson

rattstativ Hyundai Tussan, HYUNDAI TUCSON rattstativ reparasjon i Moskva

Hyundai Tucson rattstativ reparasjon Hyundai ratt rack reparasjon i St. Petersburg.

hyundai ix35 styrestang reparasjon EUR

Rattreparasjon for Hyundai Tucson. Rattreparasjon for Hyundai Tucson i St. Petersburg

Banking i styrestangen Hyundai. Reparere!

Styrestang med servostyring Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215

Hyundai i30 styrestang reparasjon del 1.

Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson bil. Reparasjon av styrestang for Hyundai i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre eksperter utfører en omfattende diagnose av bilen din, og hvis det oppdages feil, repareres eller erstattes den defekte reservedelen med en helt ny, på forespørsel fra kunden.Den individuelle tilnærmingen til våre spesialister til bilen din gjør at vi raskt og effektivt kan løse de mest komplekse tekniske problemene knyttet til reparasjoner. Garantert reparasjonskvalitet!En kort liste over reparasjonstjenester som tilbys: – Diagnostikk og reparasjon av servostyring – Reparasjon av styrestativReiki på den koreanske Hyundai Tucson vil bli fjernet selv av et 5 år gammelt barn! I garasje med grop eller på heis Med en øl eller.Hyundai Tucson 4×4 Fjerning av styrestativet! I denne videoen vil jeg vise og fortelle deg hvordan du fjerner styrestativet på en bil.Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson bil. Reparasjon av styrestang for Hyundai i St. Petersburg.Vårt selskap.HYUNDAI TUCSON rattstativ reparasjon med servostyring Styrestang reparasjon i Moskva med 6 måneders garanti Ring oss! +7 (925) 806-60-84.Rattreparasjon for Hyundai Tucson. Rattreparasjon for Hyundai Tucson i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr reparasjonstjenester.Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson i St. Petersburg. Vårt selskap.Hyundai Tussan gjør-det-selv reparasjon

HYUNDAI TUCSON V6. Reparasjon av fjæring.

Hyundai Tucson.. monteringskurve: reparasjon hos Vadim

2. Koble slangen fra dreneringsrøret som er festet til underrammen ved å klemme tappene på monteringsklemmen med en tang og skyve klemmen langs slangen.

Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon av styrestang Hyundai Tussan

3. Skru ut bolter av feste av holdere av rørledninger til en arm av en festebrakett.

4. . og til styreboksen.

5. Skru ut på to bolter for feste av styremekanismen til en underramme til venstre.

6. . og rett.

7. . og fjern deretter styreutstyret fra underrammen.

8. Fjern festebraketten fra veivhuset til styremekanismen.

9. . og delt gummipute.

10. Skru ut en bolt av terminalforbindelsen til en styreaksel med en aksel på styremekanismen.

elleve.. og fjern styreakselen med kardanledd.

12. Klem sammen tappene på avløpsslangeklemmen med en tang, skyv klemmen langs slangen.

tretten.. og koble av avløpsslangen fra koblingen.

14. Vri bort en festemutter til forsyningsrørledningen til fordeleren.

15. . og fjern tilførsels- og avløpsrørene,

16. Hvis det er nødvendig å bytte ut rørledningene til styremekanismen, skru av mutterne på deres feste til fordeleren.

17. . og til mekanismehuset, fjern deretter rørledningene.

18. Hvis det er spor av lekkasje av arbeidsvæsken gjennom gjengen på koblingen til avløpsslangen, skru koblingen av.

nitten.. og bytt ut gummi-o-ringen.

Video (klikk for å spille av).

20. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Når du installerer styremekanismen, vær oppmerksom på at stativet er i midtstilling (nøytral), og rattposisjonen tilsvarer en rettlinjet bevegelse.
21. Fyll på med væske og luft ut servostyringssystemet (se "Utlufte servostyringssystemet").
22. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene (se "Kontrollere og justere vinklene på hjulene").

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85