DIY rattstativ reparasjon Hyundai Tussan

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av styrestativ Hyundai Tussan fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

hyundai tucson fjerner styrestativet veldig enkelt

Reparasjon av styrestativ på Hyundai Tucson Reparasjon av styrestativ på en bil Hyundai Tucson

Hyundai Tucson rattstativ reparasjon Hyundai ratt rack reparasjon i St. Petersburg.

Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson. Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson i St. Petersburg

Årsaker til å banke på styrestativet. Hvordan stramme skinnen riktig

Utskifting av rattstativbuss. Banking foran fjæring

Det banker på styrestangen! Hyundai i30 Slik fikser du det.

Bank på Hyundai styrestang. Reparere!

Hyundai Tucson 4 × 4 fjerning av styrestang

Styrestativer. Årsaker til korrosjon og lekkasjer. Reparere.

skade på utseendet til skaftet;

defekter i skruelageret.

Tatt i betraktning ovenstående, kan vi si at når et rorslipp vises, er det nødvendig å utføre en fullstendig analyse av mekanismen.

Årsakene til lekkasje av servostyringsvæsken er som følger:

Brudd på integriteten til pakningene.
Rustmerker på skaftet.
Brudd på integriteten til rørene.

I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte disse delene.

Før du feilsøker Tucson styrestativet, utføres en grundig skadediagnose.

På det første trinnet identifiseres eksterne sammenbrudd, uten å fjerne mekanismen fra bilen.

Det andre trinnet er fullstendig demontering for komponenter. Skinnen fjernes fra kjøretøyet og analyseres for feil.

Når denne prosedyren er fullført, estimerer veiviseren kompleksiteten til sammenbruddene, elimineringstiden og den omtrentlige kostnaden for restaurering.

Etter å ha diagnostisert kjøretøyet, begynner håndverkerne å reparere denne mekanismen:

I et eget tilfelle, for feilsøking, er det nok å justere enheten. For dette er kjøretøyet installert og festet på stativet. Så begynner de å stramme justeringsskruen. Samtidig vurderes graden av eliminering av problemet. Når prosedyren er fullført, analyseres kjøretøyet på nytt.For å sjekke kvaliteten på arbeidet deres.
Hvis justeringen ikke hjelper, blir spesialistene tvunget til å reparere mekanismen. Til å begynne med er enheten rengjort for smuss, spor av korrosjon og brukt olje. Deretter behandles akselen om nødvendig på en slipemaskin. I noen tilfeller er overflaten foret. Det neste trinnet i prosedyren er å erstatte reparasjonssettet fullstendig. Nemlig: oljetetninger, støvknapper, lagre og mye mer. Etter å ha utført alle manipulasjonene, installeres skinnen tilbake på bilen. Og de utfører den endelige diagnostikken.
Dessverre er det situasjoner der du ikke kan komme unna med en enkel reparasjon av styremekanismen. I dette tilfellet oppstår spørsmålet om å erstatte systemet. Dette skjer vanligvis når bileiere får mindre problemer. Og det er disse feilene som er årsakene til store problemer.

Det er verdt å merke seg at reparasjonsarbeid av Hyundai Tussan styrestativet bare kan utføres av spesialister med høyt kvalifikasjonsnivå og omfattende arbeidserfaring. Faktum er at denne prosedyren er ekstremt vanskelig. Dessuten vil våre mestere gjøre jobben sin effektivt og på relativt kort tid. Alt vil avhenge av kompleksiteten til sammenbruddet. Pluss at prisene våre er ganske rimelige.

Symptomer: økt rattspilling, rattspilling kan ikke justeres.

Mulig årsak: Skadet styreledd.

Verktøy: jekk eller heis, tang, flat skrutrekker, skiftenøkkelsett, pipesett, kuleleddtrekker.

1. Heng fronten på kjøretøyet med en jekk eller løft den over visningsgrøften.

2. Fjern forhjulene.

3. Skru av og fjern den terminale rattakselen med rattstammeakselen (inne i bilen, under dashbordet).

5. Brems bilen med parkeringsbremsen og installer klosser under bakhjulene.

6. Merk endeposisjonen til trekkstangens endelåsemutter.

7. Løsne trekkstangens endelåsemutter litt.

8. Fjern splinten fra splintens hull.

9. Fjern mutteren som fester kulepinnen og knokearmen.

10. Installer kuleleddfjerneren og trykk ut pinnen.

11. Skru av trekkstangenden. Pass på å telle antall omdreininger når du gjør opp. Dette vil bidra til å opprettholde en omtrentlig tåvinkel når du installerer håndstykket.

Merk: Når du installerer, stram håndstykkets låsemutter til 50-60 Nm og kulemutteren til 45-60 Nm.

Les også: 4d56 gjør-det-selv pumpe reparasjon

12. Fjern de to festeboltene hver av kuleleddene og styreknokene.

13. Fjern motorskjermene (se Demontering og montering av skjermer og et beskyttelseselement på motorens veivhus).

14. Skru av og fjern unionsmutteren til høytrykksrøret som passer til styremaskinen; holde forbundet fra å snu.

15. Fjern arbeidsvæsken fra trykkledningen til servostyringssystemet.

16. Skyv avløpsslangeklemmen nedover slangen, klem sammen de bøyde tappene på klemmen med en tang.

17. Fjern slangen fra røret på den fremre underrammen. Tøm væsken fra rørledningen.

18. Fjern frontrøret på eksossystemet.

19. Skru løs og fjern mutteren som fester den nedre svingtappen til stabilisatorstangen; holde underfingeren fra å snu; fjern fingeren fra stabilisatorstangen.

20. Fjern mutterne på festeboltene til de fremre og bakre opphengsfestene på kraftenheten.

22. Støtt underrammen ved hjelp av bena.

23. Fjern to bolter og en mutter som hver fester brakettene for høyre og venstre bakre underrammestøtter.

24. Fjern støttebrakettene for underrammen foran.

25. Fjern de to boltene som fester de fremre underrammens fester til karosseriet.

26. Fjern boltene sammen med de nedre platene på den fremre støtten til underrammen.

27. Fjern de to mutterne som fester de bakre underrammens monteringer til karosseriet.

28.Demonter frontfjæringsunderrammen med styreutstyret, stabilisatorstangen og nedre fjæringsarmer.

29. Fjern slangen fra dreneringsledningen, som er festet til underrammen, ved å klemme sammen tappene på festeklemmen og flytte klemmen nedover slangen.

30. Skru løs og fjern boltene som holder rørholderne til braketten til braketten.

31. Skru av og fjern boltene som fester rørholderne til ratthuset.

32. Skru løs og fjern boltene som fester styreutstyret til underrammen på venstre og høyre side.

33. Koble fra styremaskinen fra underrammen.

34. Koble fra holdebraketten fra ratthuset.

35. Fjern den delte gummiputen fra ratthuset.

36. Klem sammen de bøyde tappene på holdeklemmen for styrestangbeskyttelsesdekselet; fjern dekselet.

37. Bit av den andre holdeklemmen for trekkstangbeskyttelsen.

Merk: Festestroppen til beskyttelsesdekselet er til engangsbruk. Bytt den ut med en ny ved montering.

38. Fjern styrestangens beskyttelsesdeksel.

39. Fjern det andre dekselet på samme måte.

40. Plasser styrehuset i en myk metall skrustikke.

Merk følgende! Å klemme trekkstanghuset i en skrustikke med for stor kraft kan skade veivhuset!

41. Meisel kanten på låseskiven som fester trekkstangen til styrestangen ved hjelp av en meisel og hammer.

42. Fjern hengslet fra styrestativet ved å skru det av.

43. Fjern den andre styrestangen på samme måte, uten å sette inn styremaskinen på nytt i en skrustikke.

44. Inspiser hengslene, og skift dem ut hvis de oppdages.

45. Skru styrestagleddene inn i styrestangen.

46. Stempel kantene på hengsellåseskivene inn i sporene på styrestativet, etter å ha skrudd inn styrestanghengslene.

47. Installer de demonterte delene i omvendt rekkefølge av fjerning, bruk kun nye beskyttelsesdeksler og festeklemmer.

48. Luft det hydrauliske servostyringssystemet.

49. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.

Merk følgende! Ikke alle modeller er presentert på nettstedet. Du kan finne ut prisen, sjekke tilgjengelighet og også bestille time for reparasjon på telefon: . Komme! Styrediagnostikk - gratis!

Smal profil spesialisering
Garanti for alle arbeider i minst seks måneder
Stor akkumulert erfaring og teknologisk base

Reparasjonskostnad med reservedeler (rub.)

For å reparere Hyundai Tussan styrestativet vil det være nødvendig med betydelige kapitalinvesteringer. Det er verdt å vurdere det faktum at den angitte noden er ganske kompleks, dens hovedformål er å beskytte den mens du kjører. Levetiden til det aktuelle elementet er målt i kilometer - 200-250 tusen, tallene er sertifisert av produsentene. Erfaring viser at uvitenhet om hvordan styrestativet faktisk fungerer og hva som må gjøres for å øke driften vil kunne forkorte denne perioden, dette forenkles også av kvalitetsnivået på veiene bilen kjører langs.

Et kjent problem er oljetetningslekkasjer. For å fikse problemet, reparer styrestangen til Hyundai Tucson. I de fleste tilfeller lekker oljetetninger på grunn av normal slitasje. Dette forenkles av en plutselig endring i temperaturen. Og det er ikke alt - korrosjon skader også styrestativet. Som et resultat vil ikke oljetetningen gi den nødvendige tettheten, og oljen vil begynne å lekke. Dette betyr at reparasjonen av Hyundai Tussan styrestativet vil bli utført ved å skifte oljetetninger og rense akselen for korrosjon.

I tilfelle du hørte et banking på Hyundai Tussan, i området av styrestativet, så se om kjeksen er utslitt. Gjennom den er stativakselen perfekt festet. Ved havari dannes det et tilbakeslag mellom nodene og som et resultat en banking ved kjøring på dårlig spor. Denne raken fra Hyundai Tussan egner seg selvfølgelig til regulering. I dette tilfellet trenger du bare å stramme kjeksen litt.Vi anbefaler deg imidlertid å tenke på det, fordi noen problemer vil dukke opp. Tross alt, som før, vil det være nødvendig å styre hele tiden mens du kjører, siden rattet ikke vil gå tilbake til sin forrige posisjon. Men problemet er annerledes - dette er slitasjen på veivhuset. Hvis du trenger å reparere Hyundai Tucson styrestativet, bør du kontakte mesterne i organisasjonen vår!

Det vil ikke være vanskelig for våre ansatte å forstå om oljetetningene lekker fra Hyundai Tussan, samt å løse problemet med tilbakeslag og støt på skinnen.

Les også: DIY Volkswagen Passat B3 motorreparasjon

Det aller første stadiet i reparasjonen av styrestativet er diagnostikk - våre mestere vil sjekke Hyundai Tussan-løpeutstyret. Som det viser seg, i slag, kan frontfjæringen til bilen, spesielt spakene, være misvisende.

Crossover Tussan (Hyundai Tucson) utmerker seg ved høy terrengferdighet og bakkeklaring, romslig interiør, god sikt og kraft. Praktisk, enkelt og rimelig - slik beskriver bileiere det kort. Og det er vanskelig å forestille seg hvordan det er mulig, mens man kjører en slik bil, plutselig å miste kontrollen over den.

Det viser seg at dette er ganske ekte. Tap av kontroll med en nødsituasjon på veien kan skje med enhver bil, og Tussan er intet unntak.

Alt handler om rattstativet – enheten som overfører kraften fra rattet til hjulene. Hvis du ikke utfører vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av skinnen i tide, kan den reagere med havari.

Verst av alt er at rattet ikke lenger er lydig mot sjåføren, og vanlige manøvrer blir umulig på en trafikkert motorvei.

Hvorfor går delene av Tussan styrestativet i stykker, og hvordan bestemmer man årsakene til sammenbruddet av eksterne tegn?
Blant hovedfunksjonene er følgende:

Banking: Blant de fremmede støyene som avgis av funksjonsfeil på Tussan styrestativet, er banking den vanligste.Det kommer fra under forakselen på bilen når du dreier på rattet. Til å begynne med er det knapt hørbart, men selv en rolig bank bør ikke ignoreres. Det vil ikke gå hvor som helst, over tid vil det bare vokse og gi det til rattet, til til slutt hele stativmekanismen svikter. Det kan komme til det punktet at det til og med ikke vil være noe å reparere - du må bytte styrestangen fullstendig, noe som vil koste mye mer
Plystre: med en plystring er det vanskelig å vri rattet i begge retninger.
Kløende lyd: Når en merkelig kløende lyd høres, er rattet like vanskelig å høre på, men helt til farten økes.

Upassende styreoppførsel

Sjåføren kan føle at noe er galt med styrestativet bokstavelig talt med hendene - av rattets oppførsel. Du kan føle tilbakeslaget, det snur seg av seg selv, går ikke tilbake til sin opprinnelige posisjon og vibrerer sterkt når det beveger seg langs en rett bane.

I følge skiltene ovenfor kan selv en nybegynner i grove trekk bestemme hvilke deler som er ute av drift, og anslå hvor mye reparasjon av Hyundai Tucson styrestativet vil resultere i ham.
Hvorfor det banker på:

Løse fester. Dette er en ganske vanlig hendelse. Det oppstår ikke så mye på grunn av feil tiltrekking av boltene, men snarere på grunn av vibrasjoner på grunn av hyppig kjøring på humpete veier. Løsningen på problemet er den enkleste, vri, og det er bedre med bruk av gravører.
Støttebøssinger utslitt. Dette er også en vanlig årsak, siden materialet til disse bøssingene er mykt metall eller plast. Skinnen dingler mens du kjører Tussan, noe som forårsaker en slik lyd. Det ser ut til at årsaken er triviell, men hvis den ikke elimineres umiddelbart, kan rattet generelt sette seg fast i fremtiden.
Det beskyttende gummihuset sprakk. Smuss og støv kommer umiddelbart inn i gapet, noe som fører til slitasje på alle elementer i skinnen og som et resultat sammenbrudd, beslag og reparasjon.
Korrosjon. Utseendet til rust, som vokser med tilgang til fuktighet, kan føre til at i stedet for en relativt billig reparasjon, må du erstatte styrestativet fullstendig.
Utvikling av ressursen til deler (hengsler, veivhus, skruelager, foringer eller sentrale tenner). Ingenting vil vare evig uten en erstatning.Så hvis andre deler ikke ble skadet under inspeksjon, er det nok å erstatte den slitte.

Rattspill kan oppstå av en rekke årsaker:

utvikling av ormen utstyr tenner, distributør stang;
svak spolestopp;
slitasje på fiksering av lydløse blokker;
krumning av veivhuset eller akselen (skruen og tennene passer i forskjellige vinkler);
skade på skruelageret.

Det vil si at på grunn av bare tilstedeværelsen av tilbakeslag, er det umulig å fortelle om årsakene. Vi trenger full diagnostikk. Først etter det er det mulig å reparere styrestativene til Hyundai Tussan.

Etter å ha parkert ved venstre hjul, kan du se oljeflekker - et tydelig tegn på at det definitivt er på tide å reparere Tussan styrestativet. Væskelekkasjer kan oppstå hvis:

Skadede oljetetninger.
Det har dannet seg spor av korrosjon på akselen.
Utløpet eller utløpsrøret til sylinderen er trykkløst.

Skift ut skadede deler med nye. Reparasjon av individuelle elementer er upraktisk.

Med et slikt skilt som "bite i rattet", er det en produksjon av snekkegirtenner, som må byttes ut. Vanskeligheter med å styre er tegn på korrosjon, bøyd aksel eller veivhus. Du må demontere, rengjøre, reparere Tucson-skinnen og erstatte skadede deler.

Anbefalingene fra erfarne bilister vil redde deg fra behovet for ofte å reparere Hyundai Tussan-skinnen:

I den kalde årstiden må motoren varmes opp før den kjøres av gårde. Dette vil ha en gunstig effekt ikke bare på driften og tilstanden til styrestativet, men også på alle systemer og komponenter i bilen. Etter oppvarming er det verdt å snu rattet jevnt til sidene.
Kjøring i høyder (fortauskanter, fartsdumper osv.) i ytterste posisjon av rattet vil raskt deaktivere rattstativet. Dette inkluderer også skarpe akselerasjoner.
Sjekk integriteten til støvknappene på mekanismen. En enkel inspeksjon vil spare deg for bryet med å reparere eller erstatte hele enheten.
Ikke hold rattet i endeposisjon i mer enn fem sekunder - girkassen og tetningene er under påkjenning.
Fyll oljen i tide, og det som er viktig - av høy kvalitet. Og vær oppmerksom - trenger du ikke å gjøre dette for ofte? Indikerer dette lekkasjer?
Hvis du finner det minste tegn på funksjonsfeil, søk hjelp fra en erfaren tekniker.

Les også: DIY plast vindu hengsel reparasjon

Ønsket til en bilist om å spare penger er forståelig. Det er også ganske forståelig at han ønsker å finne gode spesialister slik at reparasjonen av Tucson styrestativet er fullført på kort tid og ikke trenger å gå hele tiden eller bruke tjenestene til offentlig transport eller en taxi.

Vårt firma har smalprofilerte spesialister med mange års erfaring. Kvalitet oppnås både av deres erfaring og profesjonelle utstyr for diagnostikk, reparasjoner og stresstesting. Oppdragsgiver vil høre sluttpris for arbeid og reservedeler etter diagnostikk. Alt arbeid er garantert.

Vi hjelper gjerne de som verdsetter kvalitet og pålitelighet!

Smal profil spesialisering

Garanti for alle arbeider i minst seks måneder

Stor akkumulert erfaring og teknologisk base

Reparasjonskostnad med reservedeler (rub.)For å reparere Hyundai Tussan styrestativet vil det være nødvendig med betydelige kapitalinvesteringer. Det er verdt å vurdere det faktum at den angitte noden er ganske kompleks, dens hovedformål er å beskytte den mens du kjører. Levetiden til det aktuelle elementet er målt i kilometer - 200-250 tusen, tallene er sertifisert av produsentene. Erfaring viser at uvitenhet om hvordan styrestativet faktisk fungerer og hva som må gjøres for å øke driften vil kunne forkorte denne perioden, dette forenkles også av kvalitetsnivået på veiene bilen kjører langs.Et kjent problem er oljetetningslekkasjer. For å fikse problemet, reparer styrestangen til Hyundai Tucson. I de fleste tilfeller lekker oljetetninger på grunn av normal slitasje. Dette forenkles av en plutselig endring i temperaturen. Og det er ikke alt - korrosjon skader også styrestativet. Som et resultat vil ikke oljetetningen gi den nødvendige tettheten, og oljen vil begynne å lekke. Dette betyr at reparasjonen av Hyundai Tussan styrestativet vil bli utført ved å skifte oljetetninger og rense akselen for korrosjon.I tilfelle du hørte et banking på Hyundai Tussan, i området av styrestativet, så se om kjeksen er utslitt. Gjennom den er stativakselen perfekt festet. Ved havari dannes det et tilbakeslag mellom nodene og som et resultat en banking ved kjøring på dårlig spor. Denne raken fra Hyundai Tussan egner seg selvfølgelig til regulering. I dette tilfellet trenger du bare å stramme kjeksen litt. Vi anbefaler deg imidlertid å tenke på det, fordi noen problemer vil dukke opp. Tross alt, som før, vil det være nødvendig å styre hele tiden mens du kjører, siden rattet ikke vil gå tilbake til sin forrige posisjon. Men problemet er annerledes - dette er slitasjen på veivhuset. Hvis du trenger å reparere Hyundai Tucson styrestativet, bør du kontakte mesterne i organisasjonen vår!Det vil ikke være vanskelig for våre ansatte å forstå om oljetetningene lekker fra Hyundai Tussan, samt å løse problemet med tilbakeslag og støt på skinnen.Det aller første stadiet i reparasjonen av styrestativet er diagnostikk - våre mestere vil sjekke Hyundai Tussan-løpeutstyret. Som det viser seg, i slag, kan frontfjæringen til bilen, spesielt spakene, være misvisende.Symptomer: rattspillet økes, rattspillet kan ikke justeres.Mulig årsak: skadet styrestagledd.Verktøy: jekk eller lift, tang, flat skrutrekker, skiftenøkkelsett, pipesett, kuleleddtrekker.1. Heng fronten på kjøretøyet med en jekk eller løft den over visningsgrøften.2. Fjern forhjulene.3. Skru av og fjern den terminale rattakselen med rattstammeakselen (inne i bilen, under dashbordet).5. Brems bilen med parkeringsbremsen og installer klosser under bakhjulene.6. Merk endeposisjonen til trekkstangens endelåsemutter.7. Løsne trekkstangens endelåsemutter litt.8. Fjern splinten fra splintens hull.9. Fjern mutteren som fester kulepinnen og knokearmen.10. Installer kuleleddfjerneren og trykk ut pinnen.11. Skru av trekkstangenden. Pass på å telle antall omdreininger når du gjør opp. Dette vil bidra til å opprettholde en omtrentlig tåvinkel når du installerer håndstykket.Merk: når du installerer, trekk til spissens låsemutter til 50-60 Nm og kulemutteren til 45-60 Nm.12. Fjern de to festeboltene hver av kuleleddene og styreknokene.13. Fjern motorskjermene (se Demontering og montering av skjermer og et beskyttelseselement på motorens veivhus).14. Skru av og fjern unionsmutteren til høytrykksrøret som passer til styremaskinen; holde forbundet fra å snu.15. Fjern arbeidsvæsken fra trykkledningen til servostyringssystemet.16. Skyv avløpsslangeklemmen nedover slangen, klem sammen de bøyde tappene på klemmen med en tang.17. Fjern slangen fra røret på den fremre underrammen. Tøm væsken fra rørledningen.18. Fjern frontrøret på eksossystemet.19. Skru løs og fjern mutteren som fester den nedre svingtappen til stabilisatorstangen; holde underfingeren fra å snu; fjern fingeren fra stabilisatorstangen.20. Fjern mutterne på festeboltene til de fremre og bakre opphengsfestene på kraftenheten.22. Støtt underrammen ved hjelp av bena.23. Fjern to bolter og en mutter som hver fester brakettene for høyre og venstre bakre underrammestøtter.

Les også: DIY rørreparasjon

24. Fjern støttebrakettene for underrammen foran.25. Fjern de to boltene som fester de fremre underrammens fester til karosseriet.26. Fjern boltene sammen med de nedre platene på den fremre støtten til underrammen.27. Fjern de to mutterne som fester de bakre underrammens monteringer til karosseriet.28. Demonter frontfjæringsunderrammen med styreutstyret, stabilisatorstangen og nedre fjæringsarmer.29. Fjern slangen fra dreneringsledningen, som er festet til underrammen, ved å klemme sammen tappene på festeklemmen og flytte klemmen nedover slangen.30. Skru løs og fjern boltene som holder rørholderne til braketten til braketten.31. Skru av og fjern boltene som fester rørholderne til ratthuset.32. Skru løs og fjern boltene som fester styreutstyret til underrammen på venstre og høyre side.33. Koble fra styremaskinen fra underrammen.34. Koble fra holdebraketten fra ratthuset.35. Fjern den delte gummiputen fra ratthuset.36. Klem sammen de bøyde tappene på holdeklemmen for styrestangbeskyttelsesdekselet; fjern dekselet.37. Bit av den andre holdeklemmen for trekkstangbeskyttelsen.Merk: Festestroppen til beskyttelsesdekselet er til engangsbruk. Bytt den ut med en ny ved montering.38. Fjern styrestangens beskyttelsesdeksel.39. Fjern det andre dekselet på samme måte.40. Plasser styrehuset i en myk metall skrustikke.Merk følgende! Å klemme trekkstanghuset i en skrustikke med for stor kraft kan skade veivhuset!41. Meisel kanten på låseskiven som fester trekkstangen til styrestangen ved hjelp av en meisel og hammer.42. Fjern hengslet fra styrestativet ved å skru det av.43. Fjern den andre styrestangen på samme måte, uten å sette inn styremaskinen på nytt i en skrustikke.44. Inspiser hengslene, og skift dem ut hvis de oppdages.45. Skru styrestagleddene inn i styrestangen.46. Stempel kantene på hengsellåseskivene inn i sporene på styrestativet, etter å ha skrudd inn styrestanghengslene.47. Installer de demonterte delene i omvendt rekkefølge av fjerning, bruk kun nye beskyttelsesdeksler og festeklemmer.48. Luft det hydrauliske servostyringssystemet.49. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.hyundai tucson fjerner styrestativet veldig enkelt

Reparasjon av styrestativ på Hyundai Tucson Reparasjon av styrestativ på en bil Hyundai Tucson

styrestang Hyundai Tussan, Reparasjon av styrestang HYUNDAI TUCSON i Moskva

Hyundai Tucson rattstativ reparasjon Hyundai ratt rack reparasjon i St. Petersburg.

hyundai ix35 reparasjon av styrestang EUR

Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson. Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson i St. Petersburg

Bank på Hyundai styrestang. Reparere!

Styrestang med servostyring Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215

Hyundai i30 styrestang reparasjon del 1.

Reparasjon av styrestang til Hyundai Tucson Reparasjon av styrestativ for Hyundai i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre spesialister utfører omfattende diagnostikk av bilen din, og i tilfelle feil repareres eller erstattes den defekte delen med en helt ny, på forespørsel fra kunden.Den individuelle tilnærmingen til våre spesialister til din bil gjør at vi raskt og effektivt kan løse de mest komplekse tekniske problemene knyttet til reparasjoner. Vi garanterer kvaliteten på reparasjonen!En kort liste over utførte reparasjonstjenester: - Diagnostikk og reparasjon av servostyringen - Reparasjon av styrestativSelv et 5 år gammelt barn kan fjerne skinnen på den koreanske Hyundai Tucson! I garasje med grop eller på heis Med en øl eller.Hyundai Tucson 4 × 4 demontering av styrestang! I denne videoen vil jeg vise og fortelle deg hvordan du fjerner et styrestativ på en bil.Reparasjon av styrestang til Hyundai Tucson Reparasjon av styrestativ for Hyundai i St. Petersburg. Vårt selskap.Reparasjon av styrestativ HYUNDAI TUCSON med gur Reparasjon av styrestativ i Moskva med 6 måneders garanti Ring! +7 (925) 806-60-84.Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson. Reparasjon av ratt til Hyundai Tucson i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr reparasjonstjenester.Reparasjon av styrestang til Hyundai Tucson Reparasjon av styrestang for Hyundai Tucson i St. Petersburg. Vårt selskap.Hyundai Tussan DIY reparasjon

HYUNDAI TUCSON V6. Reparasjon av fjæring.

Hyundai Tucson .. kurvemontering: reparasjon hos Vadim

2. Koble slangen fra avløpsrøret festet til underrammen ved å klemme ørene på festeklemmen med en tang og skyve klemmen langs slangen.

Bilde - DIY steering rack reparasjon Hyundai Tussan

3. Fjern boltene som fester rørholderne til braketten til festebraketten.

4. . og til styreboksen.

5. Fjern to bolter som hver fester styremaskinen til underrammen til venstre.

6.. og til høyre.

7.. og fjern deretter styreutstyret fra underrammen.

8. Fjern festebraketten fra styrebokshuset.

9. . og en delt gummipute.

10. Fjern bolten til terminalforbindelsen til styreakselen med styreakselen.

elleve.. og fjern styreakselen med kardanledd.

12. Klem ørene til avløpsslangeklemmen med en tang, skyv klemmen langs slangen.

tretten.. og koble av avløpsslangen fra koblingen.

14. Skru av mutteren som fester tilførselsrøret til fordeleren.

15. . og fjern tilførsels- og avløpsledningene,

16. Hvis det er nødvendig å bytte ut rørledningene til styremekanismen, skru av mutterne på deres feste til fordeleren.

17.. og til veivhuset til mekanismen, fjern deretter rørene.

18. Hvis det er spor av væskelekkasje gjennom gjengene på avløpsslangekoblingen, skru av koblingen.

nitten.. og bytt ut gummi-o-ringen.

Video (klikk for å spille av).

20. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Når du installerer styreutstyret, sørg for at stativet er i midtstilling (nøytral), og at rattposisjonen tilsvarer en rettlinjet bevegelse.
21. Fyll på væske og luft ut servostyringssystemet (se "Utlufting av servostyringssystemet").
22. Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene (se "Kontrollere og justere vinklene på hjulene").

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 82