Gjør-det-selv høytrykksslangereparasjon

= Reparasjon av høytrykksslanger =
Jeg bestemte meg for å lage en serie prosjekter om emnet = GJØR DEG SELV =. Jeg vil vise noen enheter som kan brukes til å gjøre forskjellige reparasjoner med høy kvalitet og i lang tid, noen ganger til og med de som ser ut til at det rett og slett ikke er mulig å gjøre det hjemme. Men alt er gjort av menneskehender, du må bare ville gjøre det. I mine arbeider vil jeg vise utstyret og enhetene som jeg har laget selv til arbeidet mitt, men selv om det ikke er så estetisk vakkert, men med tanke på arbeidsparametere, har det tilfredsstilt meg fullstendig i mange år.

Video Gjør det selv Reparasjon av høytrykksslanger til Petr Zhurba-kanalen

Høytrykksslanger brukes i pneumatiske og hydrauliske konstruksjoner. I bilindustrien er de mye brukt i styring. Takket være den innebygde hydrauliske boosteren har sjåføren muligheten til å ikke belaste rattet betydelig ved svinger.

Imidlertid er forskjellige deformasjoner av rørene eller hylsene mulig under visse driftsforhold. Deretter fører dette til ustabil drift av enheten, som kan korrigeres ved å reparere høytrykksslanger til servostyringen med egne hender eller ved hjelp av spesialister på en bensinstasjon.

Slanger, som oftere refereres til som høytrykksslanger, er fleksible rørledninger, hvor hovedoppgaven er å pumpe arbeidsvæsker. Spesialtilberedte motoroljer eller arbeidsvæsker basert på mineraloljer, vandige løsninger av emulsoler, glykol og også fett brukes som transportert materiale.

Det er vanskelig å forestille seg driften av en hydraulisk booster uten fleksible slanger av høy kvalitet som tåler det nødvendige trykket og et omfattende rørsystem. I tillegg til det direkte ansvaret for å pumpe arbeidsvæsken, fungerer slike slanger som dempere (kompensatorer), noe som øker driftsperioden til koblingselementene, beslagene, beslagene og systemet som helhet.

Vibrasjonsabsorbering av fleksible elementer bidrar til disse resultatene. Den negative siden av fenomenet er at periodisk utskifting eller reparasjon av servostyringsslangene i slitte områder er nødvendig. Tross alt alle riper eller knekk vil snart føre til at røret lekker.

I tillegg til å arbeide under høyt trykk, må den hydrauliske boosterslangen ha redusert følsomhet for de brukte arbeidsvæskene. Takket være dette er dens indre overflate laget av oljebestandig og bensinbestandig syntetisk gummi.

Den ytre overflaten er beskyttet av lag av slitesterk gummi. Under visse omstendigheter spiller dette laget rollen som termisk beskyttelse. Den kan ha følgende overflater:

Det ytre og indre laget er atskilt med en metallflett. Dette gir hele strukturen den nødvendige driftsstyrken og tillatte stivheten. Trådlag veksler med gummierte elementer.

Det er vanlig å skille følgende typer slanger:

• Kveiling... Under produksjonen av dette produktet flettes ledningens svinger jevnt rundt hele omkretsen.
• Fletting... Hver omdreining dekker hylsen i en viss vinkel til fellesaksen slik at den krysser med svingene til de foregående lagene. Denne teknologien øker styrken til strukturen og kan operere ved høyere trykk enn den forrige typen.

Rammen til ermet i noen modeller er tekstiler. De geometriske og fysisk-kjemiske parametrene til tråd og gummi er standardisert for ulike bruksområder.

Bilister kan støte på ulike typer hydrauliske skader under drift, hvoretter servostyringsslangene må repareres. Du kan angi følgende punkter:

1. Produsentens ekteskap... Det særegne er typisk for underkjente produsenter av hydraulisk utstyr. Brudd er preget av krymping av dårlig kvalitet av hylsen eller monteringsskjøten. Dette skjer når maskinvaren er ute av drift eller feilkonfigurert.
2. Driftsresultat... Skader er forårsaket av slitasje under drift av mekanismen. Hovedproblemene er ledningsbrudd, kutt og frynsete områder. Dette oppstår ofte på grunn av hengende slange på grunn av feil lengde.
3. Strukturelle inkonsekvenser... Feil oppstår på grunn av installasjon av utstyr som ikke oppfyller egenskapene spesifisert av bilprodusenten. I slike situasjoner kan ledningen knekke eller beslagene knekke på grunn av misforhold mellom trykket i systemet og tillatt verdi for slangen.
4. Uenighet i temperatur eller kjemiske egenskaper... Skader på strukturen kan oppstå under drift ved omgivelsestemperaturer som slik gummi ikke er designet for, samt under bruk av aggressive kjemikalier i strukturen til arbeidsvæsken.

Skader på servostyringsslangene

Alle egenskaper og tillatte driftsparametere for hver slange er angitt av produsenten i bruksanvisningen.

Hydrauliske funksjonsfeil der videre drift av kjøretøyet ikke anbefales:

• beslag er betydelig skadet av korrosjonsprosesser;
• betydelig brudd i ermet;
• betydelig slitasje på den ytre delen av slangen;
• tilstedeværelsen av fullstendig eller delvis blokkering inne i ermene;
• mangel på forsegling av tilkoblinger;
• fjerning av beslaget fra borediameteren;
• væskelekkasje ved leddene;
• deformasjon eller skade på den indre overflaten fra høyt trykk eller overtemperatur.

I alle tilfeller er det nødvendig med utskifting eller reparasjon av hylsen.

Ut fra arten av mulige skader kan det antas at den vanligste reparasjonen av servostyringsslanger er å rydde opp i beslagene eller bytte ut enkeltdeler av slangen. For å utføre utskiftingen vil det være nødvendig med krymper med koblinger.

DIY reparasjonsverktøy

Arbeidsalgoritmen kan være som følger:

1. Den skadede hylsen må kobles fra systemet.
2. Den nye slangen må ha samme lengde for å unngå unødvendig henging. Måling utføres fra brystvorte til brystvorte. Samtidig velger vi en slange som tilfredsstiller alle geometriske data og trykkparametere. Dette vil bli hjulpet av merkingen angitt av produsenten på utsiden. Den indre diameteren vil også bli angitt der.
3. Når du reparerer en høytrykksslange, endene er strippet både utvendig og innvendig til en metallflett. Prosedyren er raskere med bruk av barkere.
4. Beslag velges i henhold til geometriske parametere og teknologiske gjengedata. Målinger er enkle med en skyvelære og gjengemåler. Innenlandske og utenlandske beslag kan variere fra hverandre i henhold til flere kriterier, så det er bedre å utføre målinger selv.
5. Beslagene krympes ved hjelp av krympeutstyr, ved bruk av i hvert tilfelle egnede avtakbare kammer.
6. Ved hjelp av kontrollsonden bestemmer vi kvaliteten på det utførte arbeidet. På spesialiserte fabrikker utføres denne operasjonen ved hjelp av spesielle industrielle stativer.

For ikke-standardforbindelser må det brukes reparasjonssett med anbefalte beslag. Det er mulig å løsne hodet på den gamle beslaget, hvis den ikke er skadet, og lodde den til delen som skal krympes. Dette alternativet brukes i ekstreme tilfeller, siden effekten av denne reparasjonen er kortvarig.

Slangeskader oppstår i de fleste tilfeller på grunn av hyppig svinging av rattet med stor innsats. Slitasje oppstår på slangen koblet til restriksjonsventilen.

Når du installerer og reparerer servostyringsslanger, er det nødvendig å ta hensyn til at det tillatte trykket i systemet kan variere avhengig av bilmodellene i området 80 ... 130 kgf / cm 2.

Slike betydelige ytelsesindikatorer tillater ikke bruk av noen typer klemmer under reparasjoner. Du må velge det mest passende alternativet:

1. Komplett hylseutskifting.
2. Delvis utskifting av et deformert eller utslitt område med montering av beslag på ny hylse.

Utskifting og montering av ny slange utføres i henhold til følgende punkter:

• ved hjelp av en heis eller jekk, må forakselen heves;
• rattet dreies til venstre så mye som mulig;
• et rør settes på enden av den medisinske sprøyten for å pumpe ut gjenværende arbeidsvæske fra tanken;
• etter utpumping må slangen kobles fra og de hydrauliske hullene må plugges;
• en ny hylse med driftstillatte egenskaper velges slik at driftsegenskapene til enheten ikke endres;
• i stedet for den gamle slangen, monteres en ny, hvoretter arbeidsvæsken helles inn i systemet.

Hvis arbeidet utføres riktig, er hydraulikken fullt operativ.

En ekte mann bør være herre i huset!

Moderne biler som leveres til markedet er i økende grad utstyrt med servostyring. Den hydrauliske boosteren er en del av styremekanismen og gjør det lettere å kontrollere kjøretøyet.Føreren trenger ikke å anstrenge seg mye når han dreier på rattet. For stabil drift av det hydrauliske systemet er det viktig å sikre en konstant og fri flyt av arbeidsvæsken mellom komponentelementene inne - denne oppgaven løses ved hjelp av spesielle slanger. Over tid svikter denne strukturelle delen.

Lenhydravlika-selskapet tilbyr sin bistand ved utskifting av koblingselementer. Alt arbeid utføres av erfarne MAZDA-servicespesialister (adresse: St. Petersburg, Bobruiskaya st., 11). Våre kunder forventer gode rabatter på tjenester. Alternativt kan bileiere også reparere servostyringens høytrykksslanger med egne hender.

Fleksible rør som inngår i servostyringsstrukturen kalles høytrykksslanger. Elementer spiller en viktig rolle i driften av en hydraulisk struktur. Gjennom slangene transporteres væsker og gasser som pumpes inn i systemet. I tillegg absorberer høytrykksslanger vibrasjoner, noe som øker levetiden til styreelementene.

Slangekoblinger er utsatt for betydelig belastning. I tillegg til mekaniske deformasjoner og bøyninger, testes rørene til servostyringssystemet av høyt trykk, temperaturfall og tåler de aggressive effektene av kjemikalier, på grunnlag av hvilke bilvæsker produseres.

Levetiden til rørene avhenger i stor grad av kvaliteten og påliteligheten til koblingsbeslagene. Slangekonstruksjonen inkluderer indre og ytre lag, samt en metallflett. Den ytre delen av rørene er laget av termisk stabil, slitesterk gummi. Den indre overflaten av slangen er syntetisk gummi. Flettingen gir slangen ekstra styrke, slik at den trygt kan brukes under ekstreme forhold.

Mesterne nevner en rekke årsaker til at tilkoblingsslangen må repareres:

1. 1. Dårlig krympekvalitet eller defekt rør.
2. 2. Utilstrekkelighet av parametrene til den installerte slangen til bruksforholdene (for høyt trykk, brudd på temperaturregimet, feil valg av lengden på produktet).
3. 3. Skader forårsaket av langvarig drift av høytrykksslangen (slangelekkasjer som følge av brudd eller kutt, korrosive prosesser og tap av tetting av skjøter, slitasje på overflaten).

En funksjonsfeil på høytrykksslangen indikeres av brum og fremmed støy når pumpen slås på, en reduksjon i væskenivået i bilens tank og uklar styring. Før du utfører reparasjoner, er det viktig å nøyaktig bestemme stedet og arten av skaden på høytrykksslangen - du kan gjøre dette selv eller kontakte MAZDA-servicespesialistene for å få hjelp. Fagfolk i bilverkstedet vil utføre arbeidet effektivt og rimelig.

Hver bileier overvåker nøye den tekniske tilstanden til stål-"hesten", fordi sikkerheten til driften avhenger av den. Slitte eller skadede servostyringsslanger er en vanlig årsak til havari og feil i styringen. Uavhengig av problemets art, løses det på to måter - hel eller delvis utskifting av RVD. Trykknivået i servostyringssystemet er ganske høyt - 70 til 130 kgf / cm2.Ved disse hastighetene kan ikke slangeklemmer brukes til å feste slangene. Det anbefales heller ikke å lodde beslag til slanger som er utsatt for høy belastning - dette kan kun brukes som et midlertidig tiltak.

Når du planlegger å utføre en fullstendig utskifting av slangen til høytrykksslangen med egne hender, følg ordningen:

• - Hev fronten på bilen og vri rattet til venstre så langt det går.
• - Sett enden av slangen på sprøyten og pump ut den tekniske væsken fra tanken.
• - Plugg hullene i kontrollsystemet etter fullstendig demontering av høytrykksslangen.
• - Velg en ny del med passende parametere og skift den ut.
• - Fyll på nødvendig mengde utpumpet væske tilbake.

I noen situasjoner vil det ikke være nødvendig å bytte ut, men å reparere slangen (RVD) med egne hender. Med forbehold om visse regler og tilstedeværelsen av et verktøy, er det enkelt å utføre slike manipulasjoner:

• - Koble fra den skadede slangen, mål den nøye og se på merkingene. Når du velger nye slanger, pass på å samsvare med parameterne.
• - Endene på slangene rengjøres grundig innvendig og utvendig til fletting ved hjelp av en barkemaskin.
• - Velg pålitelige og passende beslag - beslag.

- Festing av beslag til hylse utføres ved hjelp av krympeutstyr.

- Sjekk kvaliteten på utført arbeid.

Omsorg, nøyaktighet og streng overholdelse av instruksjonene vil tillate deg å raskt og effektivt reparere servostyringens høytrykksslanger med egne hender. Men hvis du har spørsmål eller problemer i prosessen med arbeidet, sørg for å kontakte spesialistene til biltjenesten vår. Lang arbeidserfaring gjør at du kan skifte ut høytrykksslangene på kortest mulig tid.

1. Klargjør nødvendig høytrykksslange (HPH), kobling og montering (fig. 1.).
   Ris. 1. Hylse, erme og beslag
2. Bruk et roterende blad av ikke-slipende stål (se avskjæringsutstyr), og kutt slangen til ønsket lengde (fig. 2).

I tillegg: hvordan måle RVD-en på riktig lengde.

Ris. 2. Kutting av høytrykksslange

Det er flere betydninger av ordet Union... En av dem betyr passer som detalj, som har minst én tråd og tjener til å koble andre produkter til forskjellige tanker og rørledninger. Formen på den andre enden bestemmes av metoden for feste til påfølgende elementer.

Tilkobling inkluderer slangekoblinger (GOST 22792-83), brukes til å koble sammen forskjellige rørseksjoner med forskjellige diametre

1. Inkluderer to komponenter: slangekobling og gjennomføring. Nippelen som er satt inn i slangen, klemmes med en hylse. Denne metoden er mye brukt på store motorveier, så vel som i personlig bruk.
2. Med den integrerte metoden danner hylsen og union et enkelt stykke. Denne tilkoblingsmetoden brukes for gassapparater og høytrykksrør.
3. Vridningsmetode.

Ved bruk av sveisede koblinger må kun én side av koblingen (GOST 16045-70) er laget med en gjenge, som et rør eller ventil er skrudd inn i, og den andre siden, igjen uten gjenger, sveises til beholderen eller rørledningen. Produsert av legert stålkvalitet 12Х18Н9Т (Х18Н9Т).

Svingbar union (hydraulisk hengsel) brukes til å produsere en roterbar forbindelse (GOST 25681-83).Materiale: rustfritt stål, aluminium.

Reduserende beslag (GOST 21856-78) er designet for å endre fra ett trådmønster til et annet.

1. Flens, stål, flatt, sveiset; designet for et trykk på 0,6-25 MPa, temperaturer fra -70 til 300 g.
2. Flens, stål, butt sveising; trykk 0,6-16 MPa, ved en temperatur på -70 + 600 gr.
3. Tykkvegget, ett stykke smidd, rett; trykk 1,6-16 MPa, temperatur -70 + 600 g
4. Med et fortykket grenrør, med en stumpsveiset flens; trykk 1,6-16MPa, temp. -70 + 600 gr.
5. Ett stykke smidd med en hals; trykk 6,3-16MPa, temp -70 + 600 gr.

I ordbøker finner man ofte noe annet betydningen av begrepet montering - en riflet pistol med ladning gjennom løpet, samt en type våpen for jakt.

Ved enhver bedrift (fabrikker, fabrikker) er kompetent luftforsyning av stor betydning, så vel som vannkjøling, som er nødvendig i enhver teknologisk prosess.

For disse formålene brukes spesielle systemer utstyrt med vifter. Ulike pumper og vifter er en gjør-det-selv-krympemaskin for å stabilisere temperaturprosessen i produksjonen. Spesielle maskiner kontrollerer forbruket av elektrisk energi og absorberer støyeffekten.

Ved enhver handelsbedrift som selger matvarer, brukes vekter. Moderne vekter er en automatisk enhet som nøyaktig måler vekten av varene. Enheten er utstyrt med en skjerm, samt et spesielt tastatur, på grunn av hvilket kultivatoren sangarden t 240 vedlegg bestemmer og viser nødvendig informasjon for selgeren og kunden. Vekten kan betjenes fra strømnettet, eller lades fra et batteri (bærbar versjon).

På ethvert kontor eller foretak, ved hjelp av spesielle enheter, opprettholdes den optimale lufttemperaturen og luftutvekslingen. Dette er nødvendig for å organisere en komfortabel arbeidsflyt. Blant variantene av enheter brukes vaskeutstyret til Cherepovets: hetter, klimaanlegg med forskjellige modifikasjoner, ventilasjonssjakter med naturlig og kunstig kjøling. Ventilasjon er avtrekk, tilførsel og mekanisk.

Også bordgjengemaskiner, ferdinand boremaskin, eurowood utstyr ukraina, kjøp en dreiebenk i krasnodar, egenskaper ved maskin 7216, hvordan bruke en balanseringsmaskin riktig, utstyr for eksperimenter i seniorgruppen, utstyrsvurdering, utstyr for bedriftsmaskiner , tegning av en selvlaget maskin for bølgepapp ...

I bedrifter som er engasjert i produksjon av matvarer, brukes forskjellige maskiner som gir en automatisert arbeidsprosess. Den installerte automatikken kan klassifiseres i brukt handelsutstyr fra Cheboksary i henhold til visse kriterier. Dette er forskjellige grupper av maskiner som har forskjellige funksjoner. Alle teknologiske operasjoner kan klassifiseres i henhold til prinsippet for arbeidet som utføres, i henhold til enheten og utførelsesmetoder.

Bedrifter som produserer halvfabrikata for salg i matsupermarkeder er utstyrt med spesielle kjøleenheter. Frysere representerer et armbånd som veves på en maskin, ved hjelp av hvilke ferdige produkter lagres i en viss tid i varehus. I frysere mates ferdige halvfabrikater gjennom en spesiell transportør, som er utstyrt med et spiralbelte.

For tiden tilbyr markedet et bredt spekter av innenlandsk og importert utstyr ved hjelp av henholdsvis høytrykksslanger, etterspørselen etter denne typen utstyr vokser stadig.

Dessverre er markedet ikke alltid fylt med høykvalitetsprodukter, noe som forhåndsbestemmer sannsynligheten for en funksjonsfeil i høytrykksslangen.

Som alt utstyr er også høytrykksslanger utsatt for slitasje, både selve gummien og endebeslagene kan svikte. RVD-reparasjon vil koste betydelig mindre enn produksjonen, og dessuten vil det spare tid.

Uralrezinotekhnika-selskapet utfører absolutt alle teknologiske operasjoner for reparasjon av høytrykksslanger. Høypresisjonsutstyr, høykvalitets råvarer, profesjonelle håndverkere - dette er komponentene som gir en garanti for at dine høytrykksslanger vil tjene i mange år fremover.

• utskifting av endeforbindelsesbeslag (beslag);
• øke eller redusere lengden på slangen;
• RVD-tilkobling på bruddstedet ved hjelp av en reparasjonskontakt;

Et av arbeidsområdene våre er reparasjon av servostyringsslanger (servostyring) til alle bilmodeller. Lekkasje av servostyringsvæske eller andre hydrauliske systemer i et kjøretøy er i de fleste tilfeller forårsaket av en skadet eller sprukket høytrykksslange. Reparasjonen inkluderer utskifting av gummidelen av servostyringen, koblingsbeslagene forblir standard. Takket være den akkumulerte erfaringen utfører vi alt arbeidet med produksjon av servostyringsslanger så snart som mulig.

Høytrykksslangen er en "risikogruppe" del av en bilvask som repareres oftere enn mange andre deler. De blir oftere utsatt for alvorlig mekanisk stress, bøyer seg, faller under hjulene på en bil og går i stykker. Uralrezinotekhnika-selskapet reparerer høytrykksslanger for husholdnings- og profesjonelt vaskeutstyr - våre spesialister vil profesjonelt erstatte den revne delen av hylsen, forlenge eller forkorte hylsen, erstatte de mislykkede håndstykkene.

Hvis slangen rives av flensen, må den skadede delen av slangen kuttes jevnt, til et punkt hvor det ikke er noen forlengelser, sprekker og en uskadet ledning.

Kjøp deretter den nødvendige flensen og installer den - heldigvis selges et stort antall av dem i bilbutikker, og det er også et valg. Flensen settes inn i slangen og krymper ganske enkelt godt ved hjelp av skrustikkekjeven og hammerslag fra tredje overside.

Hvis skaden er et sted i lengden av slangen, for eksempel et kutt, brudd eller noe annet, så gjør vi det på samme måte som i det første tilfellet, kutter slangen og kutter den til en hel, men her kobling med ønsket diameter og et par klemmer vil hjelpe - kjøp bare klemmer som ikke er billige, men gode som de på bildet!

Å reparere en høytrykksslange på en Karcher er en nesten håpløs virksomhet. Hvis det er skadet i en rett seksjon, knust, hakket og så videre, så er det veldig problematisk å finne et dobbeltsidig juletrerør og klemme det hjemme på en slange. Du kan klare deg uten å kjøpe en ny (veldig dyr) slange bare hvis den begynner å rive av metalluttaket. Det vil si at tråden på unionskoblingen er revet av, og jeg ønsker ikke å kjøpe en ny slange. Russiske håndverkere gjør dette:

En del av et rektangulært rør, etter min mening, 45x25, er tatt, "STAPLE"-grepet er forsiktig og gjennomtenkt kuttet ut av det. Med slisser for selve slangen og til stikkrøret. Jeg tror det blir klarere på bildet. Jeg gjentar - hvis du ikke vil kjøpe en ny slange i det hele tatt.

Designet på produktet er selvfølgelig ikke et museum, men det fungerer som det skal. Forbindelsen kan være litt undergravende, men dette er ikke kritisk.

• Reparasjon av høytrykksslanger
• Skader på høytrykksslanger
• Hvordan repareres høytrykksslanger?
• Reparasjon av servostyringsslange

Høytrykksslanger, som oftere kalles høytrykksslanger eller høytrykksslanger, er designet for å absorbere eller skape arbeidskrefter som, under påvirkning av høyt trykk, overføres gjennom væsker eller gasser som injiseres i dem. Høytrykksslanger brukes hovedsakelig i hydrauliske og pneumatiske systemer og mekanismer. I tillegg til industriell produksjon finnes høytrykksslanger også innen veitransport – i servostyring og i høytrykkshydraulikkpumper, for eksempel merket Kӓrcher, som er det vanligste i vårt land.

Årsakene til brudd og sprekker i høytrykksslanger kan deles inn i flere typer:

1. Feil hos produsenten. Ofte er dette en dårlig laget krymping av skjøten til en slange og en beslag på grunn av bruk av lavkvalitets eller uferdig utstyr.

2. Skade mottatt under driften av hovedmekanismen. De oppstår som kutt og rifter i slangene. Den vanligste årsaken til dette er hengende høytrykksslanger på grunn av feil lengde.

3. Skader som følge av utilstrekkelige parametere til slangene til driftsforholdene. Dette kan enten være svikt i en montering eller brudd på slangen. Som et resultat overstiger trykket det tillatte trykket som selve slangen er designet for.

4. Skader på det ytre laget som oppstår ved bruk av slangen i feil temperaturregime, som slangen ikke er designet for å fungere for.

Det er viktig å vite! For maksimal beskyttelse av høytrykksslanger mot mulig skade, er det nødvendig å seriøst sjekke deres egenskaper og parametere for samsvar med driftsforholdene. Først av alt er dette den beregnede verdien av maksimalt tillatt trykk, temperatur og minimumsbøyning av slangen.

TIL den vanligste skaden på høytrykksslanger Inkluder følgende:

1. Korrosjonsutsatte beslag.

2. RVD pause.

3. Slitasje og slitasje på det øvre laget av ermet.

4. Blokkering i slangen.

5. Lekkasje av beslagsforbindelsen.

6. Fitting stripping fra ermet.

7. Lekkende beslagsforbindelse.

8. Skader på det indre gummilaget på grunn av høye temperaturer.

Fra alt det ovenstående kan vi oppsummere at reparasjon av høytrykksslanger består i å bytte ut beslag eller visse skadede deler av høytrykksslangen. Ved å utføre en erstatning, både i den første og den andre versjonen, vil det være nødvendig å krympe koblingen. Teknologisk er disse handlingene i begge tilfeller nesten identiske. Rekkefølgen av handlinger er som følger:

1. Den skadede slangen må kobles fra hovedmekanismen.

2. Klipp det nye ermet til samme størrelse som det gamle. For måling er det nødvendig å ta avstanden mellom endene av brystvortene. Det er bedre å velge en slange designet for maksimalt mulig trykk i systemet, eller i det minste en som tåler store belastninger enn en utskiftbar. Når du velger ønsket diameter, følg merkingene på ermene. Fabrikkmerkingen DN angir den indre diameteren til slangen.

3. Hvis du må reparere en tung slange som er designet for å tåle økt trykk, må endene rengjøres fra innsiden og utsiden til en metallfletting. Denne prosedyren gjøres best på avbarkere.

4. Velg deretter de nødvendige beslagene. Dette kan medføre noen ulemper, på grunn av at importerte deler kan produseres i henhold til helt andre standarder. Hvis du har noen problemer, er det bedre å måle den gamle beslaget med en skyvelære og en gjengemåler. Dette vil tillate deg å velge de nødvendige parametrene til den nye beslaget mest nøyaktig i henhold til tabellene.

5. Deretter må du krympe beslagene på en krympemaskin. Avtakbare kjever tilpasses individuelt til hver diameter.

6. Sørg deretter for å kontrollere kvaliteten på prosedyren som utføres ved hjelp av kontrollsonden. Ideelt sett bør testing gjøres på en spesialutstyrt testbenk. Hvis tilkoblingen ikke er standard, brukes en reparasjonsbeslag. For å gjøre dette, ta hodet til den gamle beslaget og loddet delen som skal krympes. Denne metoden er egnet for nødreparasjon av servostyringsslanger.

Høytrykksslangene til servostyringen skades hovedsakelig når rattet roteres, hvor det genereres alvorlige krefter. Som et resultat oppstår deformasjon av det elastiske elementet, noe som endrer størrelsen på hullene i fordelingsmekanismen som regulerer trykkfallet i den hydrauliske sylinderen. Det er slitasje på servostyringsslangen koblet til restriksjonsventilen.

Dette elementet er designet for et visst trykk, som varierer avhengig av bilens merke og modell: fra 70 til 130 kgf / cm2. Med et så høyt trykk er det rett og slett umulig å reparere en skadet servostyringsslange med klemmer eller wire. Et par alternativer gjenstår: enten bytt ut hele servostyringsrøret, eller bare dets skadede deler, ved å installere beslagene på en ny slange.

Bytte og montere ny slange servostyring utføres som følger:

1. Jekk opp fronten på kjøretøyet.

2. Vri rattet helt til venstre.

3. Sett et rør fra servostyringstanken på en sprøyte med en nål og pump ut all væsken.

4. Koble deretter fra slangen og plugg arbeidshullene til det hydrauliske systemet.

5. Følg nøye alle parametere, velg en ny slange. Ellers vil de funksjonelle egenskapene til servostyringen endres.

6. Installer en ny slange, fyll på væsken og kontroller kvaliteten på installasjonen.

Høytrykksslanger (HPH) er en integrert del av de hydrauliske systemene til moderne maskiner. RVD er ansvarlig for uavbrutt og stabil drift av alle sammenkoblede mekanismer. Derfor garanterer rettidig utskifting av mislykkede høytrykksslanger den videre driften av maskinene som helhet. I denne forbindelse kan produksjon og reparasjon av høytrykksslanger betraktes som en stabil og lovende virksomhet.

RVD er fleksible rørledninger for transport mellom forbrukere av spesielle hydrauliske væsker, motoroljer, drivstoff under trykk, for overføring av arbeidskraft. Høytrykksslanger er nøkkelelementer i ethvert hydraulisk system av maskiner og mekanismer. Høytrykksslangene stilles høye ytelseskrav. De er laget av to eller flere gummirør nestet inne i hverandre, forsterket med en metallflett eller vikling, utstyrt med koblingsbeslag.

Den grunnleggende enheten til RVD

Høytrykksslanger brukes i profesjonelt hydraulisk utstyr, industri- og anleggsmaskiner (traktorer, bulldosere, heiser, veihøvler), landbruksmaskiner, jernbaneutstyr, materialhåndteringsutstyr og andre enheter. Utsalgsprisen på ferdige slangeenheter fra produsenten av utstyret er svært høy sammenlignet med de som produseres lokalt. Derfor presenteres produksjonen av slike ermer som en veletablert virksomhet med en jevn etterspørsel.

For fremstilling av høytrykksslanger brukes ferdige forsterkede slanger med forskjellige diametre. En slange kuttes fra dem til ønsket lengde, stedene for montering av beslagsforbindelsene rengjøres, og koblingselementene installeres ved å trykke.

RVD-reparasjon består som regel i å erstatte den skadede (lekkende) delen av slangen. Det er tilrådelig å utføre reparasjoner når kostnadene er mye lavere enn kostnadene ved å produsere en ny RVD.

Alle produksjons- og reparasjonsprosesser utføres ved hjelp av spesielle maskiner. Maskinene er automatiske, mekaniserte eller manuelle.

Minimumssettet med utstyr for produksjon av høytrykksslanger bør omfatte:

Dette settet med utstyr er nok for åpning og fullverdig arbeid til et lite verksted for produksjon av høytrykksslanger. Den totale kostnaden for et slikt sett er 250-1000 tusen rubler. Men mesteparten av startkapitalen må brukes på innkjøp av forbruksmateriell (slanger for høytrykksslanger, beslag, koblinger osv.) og utstyr til maskiner (valser, kuttere osv.).I fremtiden, utvide din egen virksomhet, kan du utstyre verkstedet med tilleggs- og reparasjonsmaskiner. For å gjøre dette må du kjøpe:

• Utstyr for rengjøring av høytrykksslanger - det er nødvendig for spyling / tømming av den indre delen av høytrykksslangen for å sikre renslighet og problemfri videre drift.
• RVD forhåndsmonteringsmaskiner - pneumatisk eller mekanisk utstyr som gir nøyaktig forhåndsinstallasjon av beslag og koblinger på høytrykksslangen. Slikt utstyr gjør det mulig å redusere antall avslag ved produksjon av høytrykksslanger og å øke påliteligheten til ferdige slanger.
• Utstyr for stansing av høytrykksslanger - høytrykksslanger kan brukes til å transportere ikke bare væsker, men også gasser - oksygen, nitrogen. Overføringen av gassformige medier i konvensjonelle høytrykksslanger får slangen til å delaminere, noe som resulterer i svelling og støtdannelse, noe som reduserer driftsegenskapene til slangene. For å forhindre at dette skjer, er hylsen perforert i hele lengden med spesialutstyr. Selvfølgelig kan du bruke ferdige slanger, men de er mye dyrere, og antallet bestillinger på slike høytrykksslanger er minimalt. Derfor er det bedre å ha utstyr for hånden enn en hel bunt med perforert slange.
• Testbenker - utstyr som lar deg sjekke ulike RVD. Uten et slikt stativ er det umulig å gjennomføre "feilsøking" av ferdige høytrykksslanger. Det vil ikke tillate å avsløre et ekteskap i en ny RVD. Eller han vil ikke kunne finne et sted for reparasjon ved den skadede RVD.

Moderne produsenter av utstyr for produksjon og reparasjon av høytrykksslanger tilbyr også multifunksjonelle universalmaskiner. De utfører en rekke operasjoner uten bruk av tilleggsutstyr. Kutting, blåsing, stripping og trykktesting er et standardsett med etterspurte funksjoner til slikt universalutstyr for produksjon av høytrykksslanger. Det er disse maskinene som anbefales til bruk i små verksteder.

Produksjonen av høytrykksslanger i slike verksteder lar deg spare minst 30% av kostnadene for ferdige (merkede) høytrykksslanger. Alle som bruker disse slangene vet om det. Derfor er etterspørselen etter tjenestene til slike verksteder høy. Det garanterer stabil etterspørsel og høy lønnsomhet for bedriften. Ifølge eksperter på dette feltet kan organiseringen av et verksted for produksjon og reparasjon av høytrykksslanger lønne seg på 6-10 måneder.

Spørsmål, meldinger om feil eller skrivefeil i denne artikkelen, vennligst legg igjen i kommentarene.

Under drift av hydrauliske systemer er rørledninger utsatt for betydelig belastning. Å holde dem i god stand er et viktig aspekt ved drift av hydraulisk utstyr. Høytrykksslanger (HPH) er hoveddelen av det hydrauliske systemets rørledning, og reparasjon av dem er påkrevd ganske ofte.

Reparasjon av høytrykksslanger er nødvendig for slike skader:

• Korrosjon av beslag
• Ødelagt slange
• Slites på det ytre laget av ermet
• Blokkering
• Tilpasningsfeil
• Tap av tetthet av forbindelsen

Følgende årsaker til skade skilles:

• Ekteskap. Det kan tillates i produksjonen av hylsen, selv om krymping av dårlig kvalitet er mer vanlig.Dette gjelder spesielt når produksjon eller reparasjon av høytrykksslanger ble utført under håndverksmessige forhold eller på dårlig feilsøkt utstyr.
• Feil lengde. Dette fører til hengende eller overdreven spenning på hylsen, noe som er farlig ved dannelse av kutt og rifter.
• Høyt blodtrykk. Hvis du bruker en RVD til å overføre en væske eller gass med høyere trykk enn den er designet, vil koblingen gå i stykker eller slangen briste.
• Kavitasjon. Oppstår når de hydrauliske systemene ikke fungerer som de skal. Vil forårsake rask erosjon av metallbeslag.
• Feil temperaturforhold. Som et resultat blir det ytre laget av RVD ubrukelig.

Hvis RVD svikter, er det to alternativer - reparasjon eller erstatning. Det er fornuftig i reparasjon av høytrykksslanger når individuelle elementer - en slange eller beslag er i drift eller er unike produkter som ikke kan erstattes. Bare spesialister kan bestemme muligheten for reparasjon, siden RVD kan inneholde skjulte skader, som sikkert vil vises når du arbeider med høyt trykk.

For reparasjon av høytrykksslanger i Moskva brukes de samme teknologiene som i produksjonen. Det skiller seg bare i nærvær av et slikt stadium som å demontere produktet.