Gjør-det-selv ford focus 2 kombisabelreparasjon

Moderatorer og forumbrukere, sparker ikke mye. Det var nettopp et slikt tema i røykerommet, men av en eller annen grunn tok de det til søpla. Hvis det ikke er relevant for noen, slett dette emnet også.

Generelt er spørsmålet dette: For 4,5 tusen kilometer ble gummibaklukestopperne på luken (festet nederst til venstre og høyre på karosseriet ved siden av tetningen på selve døren) tørket nesten til metallet i lakken til døren ved kontaktpunktene med den. En tykk film er limt på selve døren på disse stedene (som tykk teip), men den er mindre i areal enn kontaktpunktene mellom døren og begrenserne og beskyttet derfor ikke.

Ta en titt på deg selv - jeg er sikker på at alle luker har dette

.

I denne forbindelse er spørsmålet: Hvordan løser man dette?

Forhandler under garanti? Men så får du male hele døren. Og jeg trenger ikke en ekstra malt del, for eksempel.

Mal pinnen selv med lakk og fest noe.

Hva de skal gjøre brødre. Noe tinn.

Hun vil begynne å råtne.

hvorfor trengs det i det hele tatt?

separat er det bakgrunnsbelyste rammer, det vil bare være lettere å drive fra tåkelykten
men jeg er ikke veldig interessert i å få dem. inspeksjon, siden bare det faktum at maskinen er tonet ikke lenger lar det gjøres.

Kromkanten på døren ble også revet helt av.
Jeg demonterte alt, limte festene med et to-komponent lim Moment (Moment Super Epoxy) + fikset det med et plast epoxy Moment (Moment Epoxylin DUO).
Som et resultat holdes alt tett, det er ikke noe gap i midten i det hele tatt, i kantene er det minimalt.
ps lakkert samtidig krom i blank svart, polerte den ikke, derfor skinner den ikke

KORZH
vel, som om i henhold til kravene, skal tallet fremheves

Akel1To
Jeg skjønner at jeg har limt noe til kroppen? Hva med å bytte en lyspære eller noe?

Jeg fikk byttet en sabel på heche for TO-2 under garantien (krom ble nyttig), men så gikk jeg i 2 uker uten emblem til de ringte at jeg var kommet. Klebrig på 1 min. hun er på flukt.

Så jeg ble ferdig med reparasjonen av sabelen.

Først vasket jeg festepunktene med avfettingsmiddel. Deretter fylte jeg festene med DoneDeal to-komponent lim (4 minutter gjennomsiktig epoksy lim). Jeg helte fem lag, med mellomtørking, til alt limet var brukt opp.
Jeg anbefaler at etter å ha limt festene med bare ett lag, så snart det stivner litt, prøver du på bilen hvordan sabelen vil stå opp.

Deretter har jeg belagt festene med Moment Epoxylin DUO – dette er en to-komponent plasticine som stivner når den blandes.

Jeg brukte en gammel gummipakning. Jeg rev den av, vasket den med en avfettingsmiddel og limte den til sabelen for et "gummi"-øyeblikk. For større beskyttelse mot fuktighet, før jeg festet sabelen over gummipakningen, smurte jeg den med en gjennomsiktig tetningsmasse. Som et resultat smøres tetningsmasse mellom døren og sabelen. Jeg brukte ikke teip, pga. Jeg har et videokamera.

Lim, avfettingsmiddel, fugemasse kjøpt i St. Petersburg i Avtomag (unntatt Moment).

Forhåpentligvis nok i lang tid. Takket være Akel1To og STASIK007 brukte jeg anbefalingene deres.

Ford Focus 2-bilen har blitt veldig populær i vårt land. Den brukes overalt, i en rekke klimatiske forhold. Slik operasjon påvirker ikke på den beste måten tilstanden til lakken og plastkroppselementene. Fra dråper
temperaturer og sollys påvirker emblemene foran og bak på bilen.

Et falmet eller avskallet emblem ødelegger hele utseendet til bilen, så det er bedre å erstatte det med et nytt eller restylet.Bytte eller fjerne disse elementene er også nødvendig når du skal male en bil.

Bytte av frontemblemet er veldig enkelt, bare skru ut festebolten fra innsiden av radiatorgrillen, den er plassert ved siden av panserlåsesylinderen.

Den bakre er festet til bagasjerommet med dobbeltsidig tape, av denne grunn er det vanskeligere å bytte den. Det enkleste alternativet er å hoppe over en fiskesnøre eller snor fra den ene kanten av emblemet og trekke den langs kroppen. På denne måten er det nødvendig å skille det fra to sider. Etter slike handlinger vil det komme ut ganske enkelt.

Det bakre emblemet til Ford Focus 2 restyling kan fjernes med en husholdningshårføner. For å gjøre dette, varm den opp og bruk en fiskesnøre eller snor for å skille den fra bagasjerommet. Med denne metoden er det viktig å ikke overopphete de omkringliggende delene, som kan bli mørkere eller deformere.

Etter at du har fjernet emblemet, kan du prøve å gjenopprette det ved å kontakte airbrush-spesialister som kan endre det til ugjenkjennelig. Et slikt trekk vil fremheve bilen fra strømmen og gi den originalitet.

Du kan gå den enklere veien ved å bestille eller kjøpe et emblem i butikken.

La det ikke være i temaet konstruksjon, som dominerer denne siden, men jeg fant ikke en fornuftig manual for reparasjon av Focus bakhjulsoppheng, samle informasjon i pass og starter på forumene. Håper det er nyttig for noen! Gå.

Alle eiere av den andre Focus står før eller siden overfor reparasjon av bakfjæringen. Først av alt kommer ideen til å besøke en biltjeneste, hvor en pris som kan sammenlignes med å kjøpe en brukt Zhiguli vil bli annonsert for denne prosedyren. Tjenesten har ikke skylden, ideen tilhører Henry Ford, som tilbød seg å selge billige biler og dyre reservedeler til dem, men dette handler ikke om det nå. Hvis eieren av Focus har det bra med hendene, verktøyene og har et stykke land eller en garasje, er det en mulighet for å spare hardt opptjente penger og reparere alt med egne hender. I denne artikkelen, ved å bruke eksempelet mitt, vil jeg vise deg hvordan du gjør det. Vi snakker om Ford Focus 2 pre-styling stasjonsvogn fra 2006.

Først må du forberede deg.

Vi trenger følgende verktøy:

• sett med hoder;
• et par sett med skiftenøkler;
• sekskanter;
• en hammer for sikkerhets skyld;
• trebeint avtrekker;
• bilkapring;
• hydraulisk jekk;
• koblinger for fjærer;
• vdshka eller annen lignende slurry;
• i tilfelle et dårlig scenario, en vinkelsliper eller for vanlige mennesker en "sliper" med en skivediameter på 125 mm. Dette er viktig, for der mangler 115;
• litol;
• en enhet for å presse ut oljetetninger (vi vil dvele på det mer detaljert nedenfor);
• en haug med brettrester. Du må definitivt legge til noe. Jeg har en byggeplass, så dette var ikke noe problem;
• et par dager med fritid (kanskje noen vil gjøre det raskere, men jeg fikk akkurat så mye);

Vi legger båndene på fjæren, komprimerer den så mye som båndene tillater. Mest sannsynlig vil det ikke være mulig å fjerne det, men dette er ikke nødvendig.

Vi jekker opp hovedspaken som hjulet er montert på

og skru ut bolten som holder fjærspaken.

Vi tar ut fjæren, drar spaken ned for ikke å forstyrre.

Vi skru av de øvre og nedre tverrgående spakene, og samtidig støtdemperen nedenfra.

Fjern håndbremskabelen fra kroken.

Vi skru ut den lille bolten på bildet nedenfor, det er ledningene som går til traction control sensor (ABS)

Vi kobler fra ABS-terminalen og skru ut de 2 boltene som holder den tverrgående spaken.

Vi tar det forsiktig til side, vi prøver veldig hardt å ikke skade noe. Vi tørker svetten fra pannen, tar en pust i bakken. Nå er det fri tilgang til de tverrgående over- og underarmene, det er på tide å bytte dem ut.

Her er det den lydløse blokken til den bakre bakarmen.

Jeg har den til og med i god stand, men siden jeg begynte å bytte den ut, må jeg bytte den. Problemet er at det må presses ut. ikke prøv å slå ham ut, det er nytteløst. Det er her vi trenger en spesiell enhet i form av en metallsylinder.Den ble laget til meg av en kjent turner for ganske rimelig. Jeg vet at det er mangelvare i disse dager, men de finnes!

Dette er en sylinder med en diameter på 58 mm, en høyde på 70 mm, en innvendig diameter på 35 mm og en koppdybde på 50 mm. Vi setter avtrekkeren og trykker forsiktig

Glasset lar deg legge jevnt press på hele den stille blokken og den kommer sakte ut

Her er resultatet. Ekstrudert lydløs blokk

Vi bytter den stille blokken til en ny og trykker den på plass. Prøv å plassere den på samme måte som den gamle. Jeg mener plasseringen av "ørene". Bildet nedenfor er den siste fasen. Vær oppmerksom på platene, jeg setter dem for at glasset skal passe nøyaktig.

Det gjenstår å skru av fjærspaken. Dette var den vanskeligste handlingen for meg, begge spakene ville ikke skrus ut og jeg måtte kutte dem ned. Det er ikke særlig hyggelig, spesielt å ligge under bilen, men hva skal man gjøre. nødvendig! Spaken er festet til bjelken med en eksentrisk bolt og det skal gjøres to pene kutt mellom spaken og bjelken. Som et resultat får vi en så gammel spak med en sagbolt.

Videre samler vi alt i omvendt rekkefølge. Jeg vil anbefale at du først monterer alt uten å stramme det, setter jekken under spaken, som på bildet nedenfor. Dette vil simulere et hjul på veien og gummibåndene faller på plass.

Etter det kan du strekke alt grundig. På denne måten kan du et par helger i landet spare en anstendig sum. Og ha det bra!

Denne videoen viser tydelig hvordan du reparerer den såkalte SABRE for Ford Focus 2 2008 bak på en kombi! Lykke til med å se alle sammen!

Jeg bestemte meg for å sette håndtaket på bagasjelokket under sabelen eller sabelen på Fpord Focus 2 restyling 1581833 pakningen. Etter å ha malt sabelen ble ikke pakningen montert for meg. Pakningsnummeret er 1 532 509. Alt er gjort veldig raskt. Lykke til alle sammen!

Reparasjon av en liten rusten flekk på taket av en bil. Reparasjon av et lite rustområde på panseret på bilen.

Hvordan fjerne mindre riper fra bilinteriørdeler av plast. De beste DVR-ene fra 2018 https://ali.pub/2livzr og https://ali.pub/2lnyan Ingen hårføner, du kan bruke minigassbrenneren – https://ali.pub/1y5c7c ANCEL A202 ON-BOARD DATAMASKIN – https:/ /ali.pub/1xpt99 Utmerket TYKKELSESMÅLER https://ali.pub/26q60a eller https://ali.pub/1xpsky Skanner med bluetooth - https://ali.pub/2btp92 via wi-fi - https://ali. pub/1xpvsu ELM327 USB – https://ali.pub/1xpvwx ELM327 med bryter – https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

I denne videoen bestemte jeg meg for å vise en av måtene å bytte ut kabinfilteret på Focus 2, samt, som alltid, viste jeg delenummeret og snakket om forskjellen på filtre, og selvfølgelig satte vi opp et eksperiment . Takk til alle! Komposisjonen "Rock Intro 4" tilhører artisten Audionautix. Lisens: Creative Commons Attribution

Problem: sabelen i min Ford Focus begynte å dingle litt. Etter å ha lest Internett bestemte jeg meg for å fikse alt: Jeg tok det av og fylte festepunktene med epoksy. Det ser ut til at jeg valgte feil vei og etter et par dager sprakk epoksyen, og sabelen begynte å henge enda mer. Jeg så på prislappen til originalen - 11 000 rubler på eksistensiell, jeg innså at jeg var helt fornøyd med min gamle. En av dagene med konstant klatring i bagasjerommet, forble sabelen bare i hendene mine. Uten å tenke to ganger tok jeg en selvskruende skrue med høytrykkspyler og zasomarezit den. Senere leste jeg at det er mulig å lage metallhjørner for festemidler og restaurere det, og jeg har også boret det i tillegg. Jeg kunne gjenopprette den, men nå ville den være full av hull fra selvskruende skruer.
Slik burde det vært gjort:

I denne bloggen, om noe, en flott løsning:

Generelt reddet ikke den selvskjærende skruen henne lenge. Jeg begynte å lete etter analoger, og dukket opp en versjon av Polcar-selskapet for bare 1700 rubler, men det er sant, det er ikke malt. Bestilte den. Inntrykk fra analogen: den er malt med en grå primer, du kan umiddelbart begynne å male i fargen på bilen. Smeltingen for boltene er litt skjev, men den rettes enkelt opp med en kontorkniv. Jeg bestemte meg for å dekke den med karbonfiber, det var en rull etter midjen på hytta.

Vanskeligheten er å trekke den nedenfra, der bakgrunnsbelysningen til nummeret er. Det ser bedre ut til slutt. Og dette er prosessen...

Monterte sabelen helt uten merke, satte den på bilen. skjønnhet ... Kanskje ikke like vakker som en bil malt i fargen, men etter fullstendig fravær av en sabel ser den mye bedre ut.

Innholdet i artikkelen:
1. Gjør-det-selv Ford Focus reparasjon av karosserilakker
2. Ford Focus chip touch-up kit...

Hvis noen klarer å overraske bilverdenen fra tid til annen, er det gamle Ford. Antallet hans strålende oppdagelser og inkompetente feil, som skjedde i hundre og ti år med kontinuerlig produksjon av biler, ruller over. Til ære for selskapet er det verdt å merke seg: feil skjer ti ganger sjeldnere enn seire.

En av kardinalsuksessene var beslutningen om å slippe Ford Focus. Modellen - i noen av modifikasjonene - nyter ekstraordinær popularitet i Russland og verden. Etter å ha lagt merke til kjøperens ønske om å gi serielle Ford Focus-funksjoner med uttalt individualitet, ga produsenten ut den andre, forbedrede generasjonen av bilen.

Brukere snakker om Ford Focus 2 som en bil som aksepterer tuning svært gunstig. Nesten alt du trenger tuning av Ford Focus 2 i dag kan finnes og bestilles på nett. Autoritativ mening: Ford Focus 2 er en ideell tuning-akseptor og egner seg lett til det.

Et av alternativene for tuning av motoren kan være transformasjonen fra atmosfærisk til superladet. Selvfølgelig kan du umiddelbart kjøpe en Ford Focus ST, allerede utstyrt med en 225-hestekrefter fra fabrikken. Men det er også verdt å vurdere det DIY tuningvil gi bilen din en spesiell personlighet.

I mange nettbutikker kan du enkelt kjøpe det nødvendige settet for installasjon. I tillegg til selve turbinen, presentert i flere versjoner, inkluderer den sett med rør og en front intercooler.

Et eksempel på en vellykket konfigurasjon er Garrett GT28 RS-turbinen i et sett med en HKS elektronisk enhet og en HKS SSQV trykkavlastningsventil. Samtidig anbefales det å bytte ut standard drivstoffinjektorer med vanlige fra Saab. Foreløpige beregninger viser at etter modernisering vil motoren bli 230 hk.

Som du vet, gir turbolading styrke ved å øke konsentrasjonen av oksygen i forbrenningskammeret. I dette tilfellet endres temperaturregimet, og stempel- og ventilgruppene blir tvunget til å motstå økte belastninger. Å erstatte den opprinnelige stempelgruppen med en tuning, installere ventiler med stor diameter på platene i en slik situasjon vil ikke være overflødig i det hele tatt.

Inntakssystemet er oppgradert ved å installere et 60 mm gasshus og en Cosworth-mottaker. Til tross for at mottakeren er designet for en 2.3-motor, er driften på en to-liters turboladet motor ganske korrekt.

Bytting av kamaksel hjelper motoren med å puste lettere. Valget av kamaksel avhenger av forventet effekt. Med en kamaksel med stor eksentrisitet av kammene og lang overlapping av ventilklaringen kan man oppnå en god effektøkning. Det vil imidlertid bare merkes ved høye hastigheter. For å forbedre gassresponsen og eliminere trykkfall ved lave turtall, bør en kamaksel av dreiemomenttype tas.

Av en slik art tuning Ford Fokus 2 gjør det selv Det er ikke lett å gjennomføre, men målenes storhet rettferdiggjør mengden penger som brukes.

Å bytte ut K&N luftfilter med en vakker og effektiv AEM (null drag) fullfører pakken. Ikke vær redd for historier om nytteløsheten til "nuller": denne enheten tilhører en ny generasjon av tørrfiltre med evnen til å holde på partikler så små som 1 mikron.

Hver moderne bil har en "tenketank" som er ansvarlig for drivstoffinnsprøytning, innstilling av tenningstidspunkt, opprettholdelse av optimale motorturtall og mye mer. Som standard er alle programinnstillinger satt av produsenten i henhold til "den gyldne middelvei", som gir bileieren muligheten til å øke kraften og dreiemomentet til motoren ved å blinke med "hjernen", og for selskapet for å fjerne begrensningen på hastighet og hastighet.

Den største fordelen med denne typen tuning fremfor andre er fraværet av mekanisk inngrep i motoren, som ofte (og ikke uten grunn) fryktes av mange bileiere.

Chiptuning er mest effektivt på turboladede motorer. I følge ulike estimater vil motorkraften etter en slik operasjon garantert øke med 5%, og ifølge historiene - med 30%, avhengig av suksessen med valget av den blinkende versjonen og romantikken til takstmannen.

På Schuberts tid brakte kanskje slike hjul inspirasjon til diktere. Målet vårt er å lage gjør-det-selv slik tuning Ford Focus 2å gjøre selv kongelige mannskaper misunnelige. Derfor vil originale lettmetallfelger bli en viktig del av bilens individualitet.

Som du vet, utføres produksjonen av støpte, smidde og kombinerte lettmetallfelger i samsvar med høypresisjonsprodukter. Følgelig krever balansering av hjul med slike skiver mindre innsats. Bruk av høykvalitets hjul reduserer slitasje på styreutstyr og lagre.

Den lave vekten til individuelle modeller av lettmetallfelger reduserer tregheten til hjulene, noe som forbedrer håndteringen av bilen, gir dynamikk til akselerasjonen og letter bremsingen. Tuning av Ford Focus 2 gjøres best med 18-tommers støpegods. Hvis du samtidig som du bytter felger reduserer klaringen til bilen, vil bilen få et utseende som en sportsbil.

Prøv å gi bilen uttrykksfullhet ved å forkromme dens individuelle deler. Med en vellykket kombinasjon av glansen til lettmetallfelger med glansen av nikkel og krom, kan du oppnå et meget godt resultat. Du vil bli sett tilbake, sukk og misunnelse.

For en god suspensjon, husker jeg, kjørte musketerene til England, uavhengig av tapene. Vi vil gå den andre veien. Ved å erstatte lagerfjærene på vår Focus med variable spiralfjærer, får vi bilen til å se enda mer ut som en sportsbil. Dette senker ikke bare landingen av karosseriet, men forbedrer også håndteringen. I tillegg hindrer bruk av slike fjærer at bilen henger når den er lastet.

Etter å ha fullført bilen med gassstøtdempere, vil vi fullføre syklusen med transformasjoner til vår kjekke mann. Kvalifisert justering av justerbare støtdempere spiller en viktig rolle for å forbedre håndteringen og "lydigheten" til bilen.

Det vil ikke være overflødig å huske en slik tuning Ford Fokus 2, som installasjon av forskjellige stivere som forhindrer deformasjon av kroppen under manøvrer ved høye hastigheter. Riktig installerte avstandsstykker vil ikke bare redde bilen din, men vil under visse omstendigheter bidra til å redde livet ditt.

Alle disse endringene vil gi bilen vår utmerket stabilitet og kjøreegenskaper under ekstrem kjøring. Samtidig vil komforten til en rolig bevegelse ikke lide på noen måte.

Justering av eksteriøret

Det er på tide å komme til kroppsarbeidet. V forrige artikkel vi har gitt flere alternativer utvendig tuning Ford Focus. I dag vil vi ta hensyn til barbering.

Om du bare fjerner logoene eller sveiser inn utsparinger for tall og dørhåndtak er opp til deg. Men når det gjelder dørhåndtak, anbefales det å sørge for åpning av dører ikke bare fra fjernkontrollen. Små mekaniske "hemmeligheter" vil spare deg for hodepine hvis fjernkontrollen blir borte eller batteriet går tomt.

Airbrushing er en ganske kontroversiell kunstnerisk metode for å transformere en bil. Men hvis du er heldig, vil din Ford ikke bare bli en eneste, men vil også få funksjonene til et ekte kunstverk. Og så må du gruble over hyggelige tilbud fra bilsamlere av unik dekor.

Gjør-det-selv airbrushing uten å ha kunstneriske ferdigheter er ikke lett. Er det ikke lettere å feste en ferdig vinylfilm på overflaten av kroppen? Filmen beskytter blant annet bilens lakk mot mindre riper og mindre støt.

Den ubestridelige fordelen med filmvinylografi er muligheten til å endre bildet uten mye anstrengelse. Tross alt, for dette er det nok å fjerne den gamle filmen og feste en ny.

Ikke-standardfarger, kontrastfarger er en fin måte å dekorere en bil på.

Det vil bidra til å gi bilen et uvanlig utseende og installere et kroppssett. Dessuten kan den kjøpes både i deler og i pakker. Det finnes mange forskjellige sett, inkludert støtfanger- og terskeldeksler, en spoiler, frontlyktdeksler og en dobbel halerør. I tillegg er støtfangere med falsk radiatorgrill, sideskjørt og fôr på de bakre stolpene ganske vanlig.

La oss ta en titt på frontlyktene. Ved å erstatte standard Ford Focus 2 frontlykter med stilige monoblokker med en LED-markeringslist, laget i ånden til Audi A5, slår du to fluer i en smekk. For det første vil utseendet til bilen umiddelbart endre seg. For det andre vil projektorlinsen med lavt lys gi et lyspunkt av høy kvalitet uavhengig av værforhold.

Alternativer innvendig tuning Ford Fokus 2 utrolig mange. I den siste artikkelen vi viste: alt avhenger av fantasien og evnene til eieren av bilen. For eksempel kan du dra interiøret med Tan skinn og imitert semsket skinn en tone mørkere. Ved å gjøre dette må du perforere setene og dørinnsatsene.

En krevende bileier vil helt sikkert like LED-bakgrunnsbelysningen på dashbordet, som gir bilen en spesiell sjarm i mørket.

Å erstatte hovedenheten med et moderne multimediakompleks vil utvilsomt glede alle elskere av høykvalitetslyd. I tillegg vil installasjon av en god subwoofer i bagasjerommet gi lyden en "maskulin" stemme.

Vi har presentert deg bare en liten del av de mulige alternativene. tuning av Ford Focus 2. Nå avhenger det bare av deg hvordan bilen din vil se ut, kjøre og høres ut!

Ford Focus II 1.6 Baklukeutskifting 2009 Ford Focus Hatchback