DIY-reparasjon av Seat Toledo

Her er bilderapporter om reparasjon og detaljert dokumentasjon på biler:

Reparasjon av sylinderhodet til motoren 2E (rus.) Fotoreportasje.
De opprinnelige årsakene til reparasjon av sylinderhodet var:
· Lyden "kvitrer" når du trykker på gasspedalen
· Etterslepende reaksjoner av lambdasonden.
Høyt drivstofforbruk
Ustabil drift av en kald motor
· Dårlig dynamikk.

Overhaling av motoren 2E (rus.) Fotoreportasje
2E-motoren ble installert på biler: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Motorveivhusventilasjonsventil 2E, inspeksjon, åpning, reparasjon (rus.) Fotoreportasje.
Erstatter en revet membran, originale og uoriginale veivhusventilasjonsventiler.

Bytting av mellomakselforingene på RP-motoren, uten å fjerne motoren (rus.) Fotoreportasje
Det er allerede skrevet mye om blinklyset og oljetrykkssummeren, jeg hadde også dette problemet. Oljemottakernettet var rent, pumpen fungerte. Det hjalp praktisk talt ikke å bytte ut hoved- og koblingsstanglagrene. Å lese forumet my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 førte til ideen om behovet for å sjekke mellomakselforingene - sjekken viste slør av mellomakselen i den bakre foringen

Overhaling av RP-motoren på Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportasje
Symptomer: kompresjonen har forsvunnet, ja, om ikke helt, så har den gått kraftig ned etter at motoren måtte kjøre ca 300 km nesten uten olje, og så også koke uten vannpumpe i tillegg. Jeg syntes veldig synd på ham, og det ble besluttet å åpne den og se hva som var inni ham.

Bulkhead RP-motor, kjørelengde 350 000 km (rus.) Fotoreportasje
Skottet til motoren, vi er i det minste de tredje eierne, før oss ble motoren drept, forsto vi av tilstanden til den tappet olje som ligner fyringsolje. Motoren fungerte med vibrasjon på tomgang, oljetrykkvarselet ble utløst om sommeren, økt oljeforbrenning, redusert effekt.

Flenssprengning på motoren - reparasjon av RP-motorens sylinderhode (rus.) Fotoreportasje.
Synderen for å fjerne sylinderhodet er flensen som står på bunnen av sylinderhodet. Jeg kjørte til jobb om natten og plutselig lød summeren og oljetrykklyset tente, umiddelbart ved siden av veien og slo av motoren, jeg hever panseret, det er et badehus, jeg så på temperaturindikatoren - 80 grader skjønte jeg at frostvæsken fløy ut så fort at ryddigen ikke rakk å reagere, generelt har flensen sprukket.

Overhaling av KR-motoren (rus.) Fotoreportasje.
Vel, endelig ventet han i kulissene, for det var ikke lenger mulig å fortsette slik. Oljeforbruk siste 10 tusen km økt til 1l / 200 km. (som kan sammenlignes med bensinprisen). En tykk røykskjerm kommer ut av lyddemperen under aktiv kjøring.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 1: Reparasjonsprosedyrer uten å fjerne motoren fra kjøretøyet. Bensinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 2: Demontering, overhaling og montering av motor. Bensinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.

Bensinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L og 1.8L 16v (eng.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram 004 SEAT.
Motorene EZ, 1F, RP, 2E og KR er beskrevet i detalj. Et sjeldent, gammelt selvstudieprogram på engelsk - vanligvis bare på tysk.

Informasjon om reparasjon av motorer VAG / Motorreparasjon
Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren din. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Min kone kjører en '98 Seat Toledo, bilen er enkel og pålitelig. I fjor på våren var det et lite problem. Om morgenen setter du deg ned, starter opp med en halv sving og kjører uten problemer, du kommer frem til målet, skrur av bilen og etter det vil hun ikke lenger starte, kun med gasstilførsel. På en eller annen måte plaget det meg ikke så mye, så jeg gjorde ingenting.Og det var ikke noe ønske (før kona ser).

Men etter et par uker ringer ektefellen og klager over at hun har stoppet på en bensinstasjon og ikke kan starte. Alt. seilte tenkte jeg. Jeg hopper og flyr til henne, mennene på bensinstasjonen dyttet henne inn på parkeringsplassen. Jeg kommer, setter meg ned - jeg startet opp med en halv sving. Vel, etter en slik hendelse fikk kona henne til å ta bilen hennes.

Først av alt, Internett, jeg leste en haug med fora, snakket med folket - for alle kommer alt ned til en drivstoffpumpe og et filter. Ok, tror jeg, jeg selv vil definitivt ikke komme inn i drivstoffet, pumpen er på et slikt sted at du kan komme dit uten en grop. Jeg begynte å ringe bensinstasjonen. Noen vil ikke ta det, noen har alt planlagt for et par dager, men de vil ikke utsette det. Vi sendte en service til en bensinstasjon i BOSH, de sier de har alt utstyr for å diagnostisere drivstoffsystemet. Jeg ringte - jeg hørte kostnadene fra. (Jeg husker ikke lenger, men dofiga). Tenker på hva jeg skal gjøre.

Når jeg ved et uhell blar gjennom forumene jeg har lest, kommer jeg over informasjon om at denne Seaten har en innebygd datamaskin. Så lyste øynene mine opp. På det lokale forumet (loppemarkedet) finner jeg en annonse for salg av diagnoseenheten VAG-COM for rundt 15 amerikanske rubler, jeg flyr, jeg henter den, men det er et problem - enheten har en OBD2-kontakt, og i Seat VAG 2 × 2 måtte jeg gå til markedet og kjøpe adapter (prisen for adapteren er litt mindre enn selve enheten).

Alt er montert tilkoblet - vi kjører testen. Etter fullført diagnostikk var det bare én feil. (som jeg husker navnet nå) "DTOZH - kortslutning til kabinettet eller åpen krets." Jeg klatrer på Internett og leser om kjølevæsketemperatursensoren - symptomene er én til én. (Kort sagt: Sensoren viste alltid at bilen var kald, derfor ga den mer bensin, og derfor startet den kun med gasstilførsel, dvs. med større lufttilførsel.)

Jeg tar av sensoren, går til markedet, kostnadene slo meg på den tiden 3,5 amerikanske rubler. Jeg vedder, tilbakestill feilen og det er det. Mer enn ett år har gått, og det var ikke flere problemer. Ugh, ugh, ugh.

En av spesialiseringene til våre stasjoner er kvalitetsreparasjon av Seat Toledo. Våre bilverksteder har et dedikert Seat Toledo reparasjonsverktøy. Forbruksvarer, oljer og væsker er tilgjengelige for rutinemessig vedlikehold. I løpet av et par timer, fra hovedlageret, tar vi med eventuelle reservedeler for reparasjon av Seat Toledo.

Før vi starter reparasjoner på Seat Toledo, vil vi gjøre gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke å gjøre DIY Seat Toledo-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin. Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.

Kostnaden for å reparere Seat Toledo:

Det anbefales å utføre rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Seat Toledo hver 7-10 tusen km. kjørelengde. Dette inkluderer nødvendigvis bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi gjøre gratis diagnostikk av alle kjøretøykomponenter og utarbeide en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å bytte ut lysene hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor. På Seat Toledo-modeller med adaptiv strupeventil anbefales det å rengjøre og tilpasse strupeventilen hver 60.000 km.

De mest kjente problemene og funksjonsfeilene til Seat Toledo:
- forsuring av caliper-stemplene med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver;
- mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit;
- knirk i bilens interiør på grunn av plast av lav kvalitet - liming med anti-knirkemateriale;
- et problem med boksen - tidlig svikt i lagre og primæraksel oljetetninger;
- i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen;
- et stramt ratt - et problem med servostyringen til bilen - et skott eller erstatning, i henhold til resultatet av diagnostikk.

Graden av slitasje på Seat Toledo navlager kan kun bestemmes gjennom diagnostikk.

Garanti for alt reparasjonsarbeid av Seat Toledo - 6 måneder.

Vi tilbyr eierne av Seat Toledo-biler av årsmodell 1991-1998 å laste ned den tilhørende reparasjons- og driftshåndboken for bruk. Manualen består av 12 seksjoner, delt inn i deler og kapitler, som inneholder all nødvendig informasjon for bileiere og profesjonelle bilmekanikere. Manualen inneholder tegninger, bilder og detaljerte beskrivelser som beskriver funksjonaliteten til bildelene og deres plassering.

Reparasjon og vedlikehold av Seat Toledo 1991-1998 er ikke en enkel sak, nesten 200 manuelle sider er viet til dette emnet, etter å ha studert hvilke eiere av denne modellen vil lære mye om driften av forskjellige systemer og enheter, vil kunne diagnostisere funksjonsfeil i tide og henvende seg til spesialister for å få hjelp. Og å utføre noe arbeid selvstendig.

I den første delen reparasjonshåndbok for Seat Toledo 1991-1998, utgivelsen inneholder generell informasjon om denne modellen, funksjoner for vedlikehold og stell av kjøretøyet. Kapitlene i seksjonen er viet beskrivelse av modellen, generelle instruksjoner for bilreparasjon, verktøykrav og arbeidsforhold. De siste kapitlene i denne delen gir nyttig informasjon om håndtering av gjenger, bolter og muttere, og bruk av tetningsmasse, smøremidler og konserveringsmidler.

De to neste seksjonene, 2A og 2B, er viet til henholdsvis bensin- og dieselmotorer installert på denne modellen. Ni typer bensinmotorer utstyrt med både forgassere og drivstoffinnsprøytningssystem og tre typer dieselmotorer ble installert på Seat Toledo-biler fra 1991-1998. Disse avsnittene beskriver i detalj alle stadier av fjerning, demontering, kontroll av tilstanden til individuelle komponenter og systemer, reparasjon, montering og installasjon av motorer, med tanke på funksjonene for hver type motor. Avsnitt 2A gir en generell beskrivelse av smøresystemet og informasjon om oljeskift, fjerning, reparasjon og montering av oljepanne, oljepumpe og oljekjøler.

Tredje del av håndboken beskriver kjølesystemet til Seat Toledo 1991-1998. Etter å ha studert denne delen, vil bileiere lære hvordan man tømmer væsken og fyller systemet, hvordan man blander riktig, kontrollerer systemet for lekkasjer, fjerner og installerer radiatoren eller vannpumpen, kontrollerer termostaten, radiatorviften, temperaturmålersensoren, skift ut og juster kileremmen.

I avsnitt 4A og 4B instruksjoner reparasjonshåndbok for Seat Toledo 1991-1998 inneholder informasjon om drivstoffsystemene til bensin- og dieselmotorer. De første kapitlene i seksjon 4A er viet drivstoffsystemene til forgassermodeller. De beskriver arbeidet med fjerning og installasjon av forgasseren, skottet og justeringen. Den beskriver også prosessen med å fjerne og installere drivstoffpumpen. Det meste av avsnittet beskriver design, prinsipp for drift og justering av ulike drivstoffinnsprøytningssystemer.

Seksjon 4B Inneholder kapitler som gir informasjon om hvordan du håndterer drivstoffsystemet til dieselmodeller, informasjon om individuelle elementer i systemet, funksjonene ved fjerning og installasjon. De siste kapitlene informerer bileiere om hvordan de skal fjerne og installere eksosmanifolden, turbogeneratoren, bytte ut eksossystemets komponenter, arbeid og forholdsregler ved bruk av katalysatoren.

Femte seksjon håndboken introduserer bileiere til driften av tenningssystemet. Kapitlene i seksjonen gir en generell beskrivelse av systemet, forholdsregler når du arbeider med det, beskriver funksjonene til dets individuelle elementer, tiltak for å kontrollere funksjonen, vedlikehold, reparasjon og, selvfølgelig, fjerning og installasjonsprosedyrer.
En egen liten del, 5B, er viet beskrivelsen og driften av forvarmingssystemet for dieselmotorer.

For eiere av Seat Toledo 1991-1998 inneholder servicehåndboken i sjette avsnitt generell beskrivelse av clutchen og arbeid med fjerning, skott, reinstallasjon. I tillegg gir kapitlene i denne delen informasjon om kontroll av funksjonsfeil i utløsermekanismen, bytting av clutchkabel og plasseringen av utløserlageret.

Fra den syvende delen bileiere vil lære alt om girkassen, hvordan du fjerner den, sorterer den ut, installerer den. De vil også lære hvordan man sjekker og justerer girskiftemekanismen og hvordan man sjekker giroljenivået.

Åttende seksjon Håndboken er viet til drivaksler og vibrasjonsdempere. Kapitlene i seksjonen gir en generell beskrivelse av drivakslene, informerer brukere om hvordan de skal fjernes, omorganiseres og installeres.

De neste tre delene av håndboken vil være de mest interessante og nyttige for eiere av Seat Toledo 1991-1998.

Bruksanvisning i niende avsnitt beskriver bremsesystemet til bilen, operasjonsprinsippet. Kapitlene i seksjonen beskriver arbeidet med å kontrollere brukbarheten til de enkelte elementene, fjerning og installasjon, reparasjon. Det siste kapittelet i avsnittet er viet beskrivelsen av det blokkeringsfrie bremsesystemet.

Tiende del av håndboken dedikert til styremekanismen. Siden 1991-1998 Seat Toledo-bilen, hvis tekniske egenskaper og designfunksjoner er gitt i håndboken, ble produsert med og uten servostyring, inneholder delen kapitler viet til reparasjon av styremekanismer av begge typer.

I den ellevte delen gir en generell beskrivelse av kjøretøyets fjæring. Separate kapitler i seksjonen er viet til fjerning, demontering, reparasjon, montering og installasjon av støtdempere, fjerning og installasjon av komponenter i frontfjæringen, bakakselen, bakre støtdemper, bakhjulslagere. Et eget kapittel er viet hjulgeometri.

Det siste, tolvte kapittelet, introduserer brukere for drift av elektrisk utstyr. Separate kapitler i seksjonen er viet til batteriet, dets vedlikehold, kontroll av tilstanden, fjerning og installasjon, start av bilen med et utladet batteri. Andre kapitler i avsnittet beskriver arbeid med å kontrollere funksjonaliteten, fjerne og installere, reparere generatoren, starteren og deres individuelle elementer. I samme seksjon vil bileiere lære hvordan de fjerner, installerer og justerer frontlykter, tåkelys, hvordan de skifter pærene til de fremre retningsviserne og baklysenheten.
Diagnostikk av funksjonsfeil i bilsystemer og elektriske kretser er uthevet i separate underavsnitt i håndboken.

Etter en nøye undersøkelse av denne håndboken, vil bileieren enkelt kunne utføre service og selvstendig utføre enkle reparasjoner for Seat Toledo 1991-1998 (skift olje, utbrente pærer, bremseklosser eller skiver, etc.). Og lesere som er kjent med teknologien og de som liker å reparere sin jernvenn på egenhånd, etter å ha studert manualen, vil uavhengig kunne reparere motoren, styremekanismen, girkassen eller bilens fjæringselementer.

Trenger du reparasjon av manuell girkasse? Kom til vårt verksted!

Bare spesialister er i stand til å fastslå at en manuell girkasse trenger reparasjon i de tidlige stadiene av et sammenbrudd av denne enheten, og selv da ved å bruke moderne spesialutstyr. En vanlig Seat Toledo-eier kan forstå at den manuelle girkassen allerede har gått i stykker på grunn av slike fenomener som hyling, støy, summing eller knitring, vanskelig girskifting, både under start av bevegelse og under kjøring, samt utseende av tilbakeslag under vingene. Det er imidlertid usannsynlig at det vil være mulig å fastslå nøyaktig hvorfor denne eller den feilen dukket opp i girkassen uten viss kunnskap og passende utstyr.

Av denne grunn er det bedre at diagnostikken utføres av spesialister med kolossal erfaring på dette feltet, og det er disse mesterne som utgjør staben på vårt bilverksted. Dessuten kan ikke alle problemer med girkassen som er installert på Seat Toledo elimineres i en konvensjonell garasje. Tross alt, selv om du kan kjøpe reservedelene som er nødvendige for å reparere denne enheten (de selges i dag av mange bilforhandlere), har du ikke alltid de nødvendige verktøyene og utstyret for hånden, takket være en rask og høykvalitets demontering , montering av girkassen og bytte av brukte deler til nye er mulig.

Bytte ut et lager som har smuldret fra tid til annen eller en utslitt aksel (primær, sekundær), skifte av olje er igjen mulig med viss kunnskap, erfaring og verktøy. Igjen kommer vi til den konklusjon at det er bedre å overlate reparasjon av girkasser til fagfolk som ikke bare vil kunne gjenopprette denne enheten raskt og effektivt, men også vil gi en garanti for dens feilfri drift i lang tid. Og selv om Moskva i dag er fylt med forskjellige bilverksteder, kan ikke alle tilby full service for Seat Toledo manuelle girkasser til en rimelig pris, i beste fall vil det være en erstatning av en smørekomponent eller et skott av en enhet. Hvis du virkelig ønsker profesjonell hjelp fra erfarne spesialister, besøk vår servicestasjon. Vi er sikre på at både prisen på tjenestene og kvaliteten deres vil passe deg helt. Imidlertid vil våre mestere definitivt kunne si hvor mye det koster å gjenopprette girkassen først etter å ha diagnostisert enheten.

nikol_black »17. februar 2013, 19:45

nikol_black »17. februar 2013, 19:56

Trubetskoj »17. februar 2013, 19:57

nikol_black »17. februar 2013, 20:03

nikol_black »17. februar 2013, 20:08

nikol_black »17. februar 2013, 20:23

vlad_ka »17. februar 2013, 20:34

Romborn »01. mars 2013, 11:46

Serge »01. mars 2013, 11:53

nikol_black »01. mars 2013, 11:56

nikol_black »01. mars 2013, 12:08

SergA »01. mars 2013, 12:11

nikol_black »01. mars 2013, 12:21

SergA »01. mars 2013, 12:32

nikol_black »01. mars 2013, 12:48

Det kjente selskapet TurboDrive tuner Seat Toledo. Takket være høyteknologisk utstyr av siste generasjon forbedrer bilmotorer ytelsen betydelig.

Standardmotoren, innstilt med denne brikken, blir kraftigere og kraftigere. I dette tilfellet blir det ikke gjort noen skade på bilens "hjerte". Påliteligheten og ytelsen til motoren opprettholdes også.
Denne brikken vil i stor grad forbedre ytelsen til motoren. For å installere en slik tilleggsenhet, anbefaler bilmekanikere å kontakte spesialiserte sentre, siden denne prosessen krever detaljert diagnostikk og spesialisert utstyr.

Seat Toledo - Reparasjonsmanual

Seat Toledo - brukerhåndbok for bilreparasjon og vedlikehold (pl)
Håndboken inneholder følgende avsnitt:
Bensinmotorer
DIESELMOTORER
OVERFØRING
Styring
SUSPENSJON
BREMSER
ELEKTRISK UTSTYR

Antall sider: 296
Kvalitet: ok

Reparasjonsmanual Seat Toledo på AutoRepManS:

- Trinn-for-trinn, illustrerte eksempler for diagnose og reparasjon av ulike komponenter og sammenstillinger av bilen, detaljerte elektriske diagrammer

Spesielle anbefalinger på sidene med reparasjonshåndboken vil hjelpe brukeren å forstå årsaken og funksjonene til en bestemt funksjonsfeil, og deretter finne den nøyaktige reparasjonsplanen.

SEAT TOLEDO, reparasjons- og vedlikeholdsmanual.
Hensikten med denne håndboken: å bli en enkel og forståelig instruksjon som lar deg diskutere og planlegge reparasjonen av bilen din med en profesjonell mekaniker eller gjøre det selv. Håndboken gir bilder og beskrivelser som viser funksjonen til de ulike delene og deres plassering. Verkene beskrives og fotograferes i en trinnvis sekvens slik at selv en nybegynner kan fullføre dem.

Håndboken er delt inn i 12 seksjoner. Seksjoner er delt inn i deler og kapitler. Det er et stort antall detaljerte illustrasjoner, spesielt i de delene som gir en detaljert sekvens av operasjoner som skal utføres. Teksten er ledsaget av forklarende svart-hvitt-illustrasjoner.Bildene er nummerert med desimaltall i samsvar med nummeret på kapittelet og nummeret på avsnittet i det, for eksempel: 6.4 - bildet viser til avsnitt 4 i kapittel 6. På de første sidene av håndboken er detaljert innhold gitt , der du enkelt kan finne spørsmålet du er interessert i.
Bensinmotorer:

EZ 1,6 l. / 55 kW (75 hk) Pierburg 2E3 forgasser;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 hk) Pierburg 2E3 forgasser;
IF 1,6 l. / 52 kW (71 hk) innsprøytning Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 hk) innsprøytning Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 hk) innsprøytning Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 hk) innsprøytning Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 hk) innsprøytning Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 hk) innsprøytning Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 hk) innsprøytning VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 HK) innsprøytning VW Digifant 4.

1Y 1,9 l. / 47 kW (64 hk);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 hk) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 hk) turbo.

TEKNISK DOKUMENTASJON SEAT TOLEDO GRATIS

Reparasjons-, drifts- og vedlikeholdsmanual for SEAT TOLEDO

- komplette spesifikasjoner
- funksjoner ved drift
- feilsøking
- fargede koblingsskjemaer

Reparasjonshåndbok på bilder SEAT TOLEDO

- komplette spesifikasjoner
- funksjoner ved drift
- feilsøking
- Mer enn 2000 bilder
NEDLASTING

Katalog over deler og monteringsenheter SEAT TOLEDO

- full teknisk beskrivelse
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og bileiere
- delekatalog
nedlasting

Detaljert koblingsskjema SEAT TOLEDO

- fullstendig beskrivelse av elektrisk utstyr
- feilsøkingsalgoritmen er beskrevet i detalj
- detaljert koblingsskjema (koblingsskjema)
nedlasting

Reparasjonshåndbok for motor SEAT TOLEDO

-Fullstendige motorspesifikasjoner
- designfunksjoner og motorreparasjon
- feilsøking
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og motormontering med fotografier

Reparasjonsmanual for girkasser SEAT TOLEDO girkasser

- fullstendige tekniske egenskaper ved sjekkpunktet
- design og reparasjonsfunksjoner til sjekkpunktet
- eliminering av girkassefeil
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier

Det kjente selskapet TurboDrive tuner Seat Toledo. Takket være høyteknologisk utstyr av siste generasjon forbedrer bilmotorer ytelsen betydelig.

Standardmotoren, innstilt av denne brikken, blir kraftigere og kraftigere. I dette tilfellet blir det ikke gjort noen skade på bilens "hjerte". Påliteligheten og ytelsen til motoren opprettholdes også.
Denne brikken vil i stor grad forbedre ytelsen til motoren. For å installere en slik ekstra enhet, anbefaler bilmekanikere å kontakte spesialiserte sentre, siden denne prosessen krever detaljert diagnostikk og spesialisert utstyr.