DIY støvsuger børste reparasjon

På en veldig god støvsuger har børstene på dysene slitt fra tidligere, og nå støvsuger de dårlig tepper, kan de på en eller annen måte repareres eller må kjøpes nye dyser.

Siden støvsugeren er gammel, er den enkleste måten å gjøre dette på å måle diameteren på inngangen (ved innsettingspunktet) og prøve å kjøpe eller ta fra noen en lignende dyse med bust. Mange typiske størrelser, og fra forskjellige produsenter også!

Jeg ville også sett på oppslagstavler, mange selger unødvendige ting av uventet karakter. Inkludert deler fra gammel teknologi, og dyser fra en støvsuger også. Dette er den mest budsjettmessige måten.

Og hvordan fikse-erstatte den utslitte skjeggstubben? Spørsmålet er retorisk. Det er ingen måte å bygge den opp på, du kan bare kutte den jevnt av, det vil si utjevne de utslitte og urørte stedene for å gi et vakuum for støvsugeren til å fungere. De bustfrie festene trekker også godt.

Støvsugeren er nok veldig bra. Jeg ser faktisk ingen grunn til å gjenopprette børsten. Dette er et utskiftbart element som kan kjøpes for relativt lite penger, og den nye børsten vil selvfølgelig fungere mye bedre enn den som er rehabilitert med egne hender.

Selvfølgelig kan du finne en passende lur fra en gammel skobørste eller lignende. Du kan til og med prøve å fikse denne haugen på børsten, men dette vil allerede være mer problematisk, du må mest sannsynlig øke diameteren på røret slik at haugen holder godt. Det er bedre å fikse det først på en slags tape, som senere kan vikles på en gammel børste og festes. Du trenger også et slags superlim av høy kvalitet eller noe som du kan lodde haugen inn i. I dette tilfellet er det allerede nødvendig å se mer detaljert på selve børsten og bestemme på stedet hvordan du skal fikse busten.

Jeg anbefaler deg fortsatt å få en universalbørste og ikke lide.

Uavhengig av produsent og type støvsuger, ligger hovedforskjellen i kvalitet, kraft og design.

Det viktigste i en støvsuger er den elektriske motoren, som lager et vakuum og som et resultat suger støv og ulike partikler gjennom spesielle filtre som kun luft passerer gjennom.
I forskjellige typer slike enheter er disse filtrene forskjellige, og kolber og bare poser og syklonstøvsugere.

Men det er motoren og av og til den elektroniske effekt-kontrollkretsen (rpm) som krever mest oppmerksomhet i hele denne enheten.

Gjør-det-selv motorreparasjon er ikke vanskelig å utføre hvis havariet er enkelt og motoren fortsatt går, men du kan høre et kraftig motorslag (når den er slått av) eller motoren begynner å rasle eller surre kraftig, hender det at støvsugeren blir veldig varm i løpet av kort tid.

Hjertet til støvsugeren, som vi allerede har funnet ut, er motoren og som regel samleren.
Hva er en slik motor?
Motoren er plassert i et hus hvor viftehjulsbladene er skjult. Den er av tangentiell type, hvor luft trekkes inn i midten og kommer ut gjennom periferien og kommer allerede ut gjennom det bakre filteret.
Børstene i motoren er plassert i spesielle aksler laget av messing, som regel er dette vanlig karbon i form av grafitt. Over tid gniss børstene mot samlevalsen, midten er slipt ned og de blir litt halvsirkelformede, på grunn av dette øker kontaktområdet med samleputene. Børstene i skaftene presses av fjærer, og skaper det nødvendige trykket av grafitten, i prosessen, av robotene, til oppsamleren. Børsten vil virke til den slites av og fjæren ikke kan komme i ordentlig kontakt med grafitten med manifolden.
Det er nødvendig å overvåke renheten til selve samlerakselen, rengjøre den fra karbonavleiringer om nødvendig og fjerne oksidlaget til en kobberglans.

Akselen er festet til statoren med to lagre i forskjellige størrelser, som regel gjøres dette for å gjøre det lettere å demontere den. Forsiden er vanligvis stor og baksiden er mindre.

Akselen slås forsiktig ut av statoren ved hjelp av passende verktøy. Så ser vi på kursen til lagrene, på grunn av de støvete robotene blir de tette til tross for tilstedeværelsen av støvknapper. Støvbærerne fjernes om nødvendig forsiktig med en tynn skrutrekker eller syl, vaskes med en stråle av WD-remskiver, hvoretter kulene må smøres for eksempel med fett som Litol-24 eller EP-2, deretter støvelen settes på plass og klikker inn i sporene i selve lageret.

For å starte en slags reparasjon eller vedlikehold av støvsugeren, må du fjerne dekselet. Hver modell har sine egne metoder.
Først av alt fjernes alle filtre som hindrer tilgang til motoren, husskruene skrus ut, inkludert hemmelige (for eksempel under knappene). Etter å ha skrudd ut alle skruene, må du nøye prøve å demontere dekselet, hvis dette mislykkes, se nærmere på hvor det fortsatt kan være låser eller ekstra skruer, hvis du ikke tar hensyn til dette, kan du bryte saken.

Deretter kobles hele den elektriske installasjonen fra, som regel gjøres forbindelsene på kontaktene.
Motorhuset av plast skrus av sengen og motoren fjernes deretter fra plasthuset.
I noen modeller er det enklere og selve motoren er festet i støvsugerens kropp i spesielle gummiriller-tetninger eller skrudd tett til støvsugerens generelle kropp.

For å demontere motoren og fjern viftehjulet først og fremst vil vi fjerne den fremre delen av foringsrøret (over pumpehjulet). Vi tar en tynn metallgjenstand, du kan bruke en skrutrekker og bøye den forsiktig av siden av dekselet slik at skrutrekkeren går litt inn i midten, og skyv deretter den øvre delen av dekselet forsiktig ut, som et resultat av at hele impelleren blir tilgjengelig for oss.

Mutteren på løpehjulet har vanligvis venstregjenger (men det er unntak) Vi prøver å skru den av ved å holde løpehjulet med hånden, hvis den ruller og på denne måten er det umulig å skru av mutteren, er det en stor vei
Så .. vi tar en god strandtråd med et tverrsnitt på mer enn 1,5 mm i tett gummiisolasjon (for å hindre utglidning). Vi skyver inn en slik ledning og pakker inn samleakselen 2-3 ganger, snur for å snu og strekker den i forskjellige retninger, og fester derved akselen ubevegelig.

Det er mest praktisk å gjøre dette sammen, en person fikser samleren med endene av ledningen strukket til sidene, og den andre skruer av mutteren på vifteskiven.
Metoden er veldig praktisk og sikker for å feste ankeret. På samme måte, ved gjenmontering, stram mutteren.

Etter å ha fjernet viftehjulet, skru av husskruene; på dette tidspunktet skal børstene allerede være fjernet.

Trekk deretter forsiktig ut ankeret, vri den øvre delen litt om nødvendig.

Om nødvendig fjernes lagrene med et kommersielt tilgjengelig verktøy eller spesielle gjengetrekkere. I spesielt alvorlige tilfeller "fester" lageret seg noen ganger tett til hylsen; en spesiell hydraulisk presse brukes til å fjerne lagrene.

• lagre
• børster
• lunte
• nettverksledning
• ingen kontakt i bryteren
• motorvikling, brudd eller utbrenthet av viklingen (stator eller rotor)
• kondensatorfeil
• sammenbrudd av den elektroniske kretsen til strømregulatoren

Fall i kraft og sugekraft.
Den vanligste årsaken er enten et tett filter eller et defekt lager.
Det er nødvendig å rengjøre filteret og sjekke driften på nytt, sjekk også driften (trekk) til støvsugeren uten filtre, siden det skjer at vanlig rengjøring av filteret ikke hjelper og det allerede må skiftes ut.
Hvis trekket uten filtre ikke gir samme arbeidstrekk, må du demontere støvsugeren, pumpehjulet på den skal enkelt snu med fingeren uten mye anstrengelse. I tillegg fjerner og inspiserer vi børstene og renser oppsamleren for karbonavleiringer ved å bruke nullslipepapir eller et stykke vanlig klut.

I noen tilfeller er tettheten til slangen ødelagt, dette kan være både et brudd på integriteten til selve slangen og tilkoblingsrørene i endene av slangen, slangen glir rett og slett litt ut av dem.

Støvsugeren slår seg ikke på.
Hvis alt er i orden med spenningen i stikkontakten, demonter støvsugeren og inspiser først sikringen og strømledningen, spesielt helt i enden av ledningen på viklingstrommelen i loddepunktene.
Er det en tester ringer vi etter en kontakt.
Strømknappen kan gå i stykker eller kontakten er rett og slett brutt i den, noen ganger blir den tilstoppet, igjen, ved hjelp av testeren sørger vi for at knappen fungerer som den skal.
Hvis alle elementene har blitt kalt opp av testeren og spenningen kommer til motorbørstene uten problemer, og børstene i seg selv ikke blir slettet, vil du sannsynligvis måtte reparere motoren dyrt eller ganske enkelt erstatte den, siden den i de fleste tilfeller er mer hensiktsmessig å installere en ny motor enn å reparere en sliten gammel en ved å spole tilbake.

Hvis støvsugeren jobbet lenge og slår seg ikke på da er det ganske mulig at den beskyttende termostaten på selve motoren har fungert som et resultat av overoppheting - i dette tilfellet er det ingenting å reparere, det vil være nok å la støvsugeren kjøle ned motoren.

Hastigheten til støvsugermotoren er ikke regulert.
Den vanligste årsaken til en slik funksjonsfeil er sammenbruddet av triacen, der spenningen gjennom den ikke er regulert, men fritt passerer gjennom den uten kontroll. Det er mulig at dette elementet svikter, og det er mulig at kontakten er tapt på en av bena til dette elementet på brettet.
Ved å trykke litt ned på hastighetsregulatorknappen kan du forsikre deg om at selve regulatoren er i god stand eller kontakten kan være brutt i den og regulatorglideren ikke kommer i kontakt med stedet.

Støvsugeren avgir en fremmed lukt og varm luft.
Først og fremst må du sørge for at sugeinntaket ikke er tilstoppet, inspisere slangen, sjekke tilbaketrekkingskraften ved innløpet og om lyden fra motoren endres når du plugger inntaket med håndflaten. Ved tilfredsstillende drift fra sugesystemets side kan vi anta at motoren ikke fungerer, men mest sannsynlig børstene.

Støvsugeren brummer og buldrer - årsaken til denne handlingen er motoren, og spesielt dens lagre. Mest sannsynlig trenger de ekstra smøring, eller hvis det er en stor aksel rundt aksen deres, må de byttes ut med nye.

Snoren strammes ikke når knappen trykkes inn eller strammes konstant under drift - funksjonsfeil på viklingstrommelen, kanskje fjæren har sprukket, er svekket eller tvert imot for stram.
Vi inspiserer trykkrullen til knappen, og om nødvendig, etter å ha fjernet trommelen, vikler vi opp eller vikler av ledningen på trommelen - og endrer spenningen til selve trommelen til den vi trenger.

Som regel er det ikke komplisert og er ganske standard i de fleste modeller.

Takket være husholdningsapparater får huseiere full komfort - bruken av de samme støvsugerne reduserer den fysiske aktiviteten som brukes på å rengjøre en leilighet eller et privat hus betydelig.

I mellomtiden varer ikke selv høyteknologisk utstyr evig, noe som sier en ting - noen ganger kommer tiden for reparasjon eller utskifting. Ekte, praktiske og praktiske produkter, for eksempel fra Samsung, får brukerne raskt til å bli vant til å jobbe med dem.

Derfor er det reparasjon av Samsung-støvsugere som deres eiere ser på som en prioritert beslutning i forhold til fullstendig utskifting av defekte enheter.

De fleste av modellene for rengjøring av husholdningsapparater til det koreanske selskapet er representert av design som er relativt enkle i tekniske termer. Følgelig er reparasjonen av slike produkter i de fleste tilfeller også ganske enkel.

Åpenbart er kompleksiteten til reparasjonsarbeidet fullstendig korrelert med en spesifikk enhet eller del. Så det er mye lettere å fikse et lite brudd i en korrugert slange enn å erstatte et ødelagt motorlager.

Vurder de ofte forekommende feilene til koreanskproduserte husholdningsstøvsugere og mulige måter å eliminere slike feil hjemme.

Det er logisk å merke seg: med all respekt for serviceverksteder, nærmer beløpet for betaling for tjenester for reparasjoner i tjenesten seg ofte kostnadene for en ny støvsuger.

Mindre defekter forårsaker vanligvis ikke en global funksjonsfeil på enheten. Samsung-støvsugeren fortsetter å fungere, men de tekniske parametrene samsvarer ikke lenger med eksemplariske verdier.

Som et resultat avtar trekkraften og samtidig øker strømforbruket til utstyret. Følgelig reduseres kvaliteten på rengjøringen, men viktigst av alt, risikoen for mer alvorlige feil vises.

Derfor bør mindre feil ikke ignoreres. Tvert imot bør de elimineres så snart som mulig.

Klassiske feil av denne typen for Samsung støvsugere:

• reduksjon i effektiviteten til HEPA-filteret;
• tilstopping av syklonfilternettet;
• blokkering av børsteturbinen med fremmedlegemer;
• blokkerer rotasjonen av hjulene av fremmede elementer;
• blokkering av stangrøret;
• brudd på den korrugerte slangen.

La oss vurdere hver enkelt gruppe av defekter mer detaljert.

Som regel er alle eksisterende modeller av Samsung rengjøringsutstyr utstyrt med multi-service filtreringskomponenter.

Det vil si at etter hver rengjøring fjerner eieren av enheten filtrene, skyller, blåser og returnerer dem til deres plass. Syklisiteten er flere.

Filtermaterialet kan imidlertid ikke rengjøres grundig. For hver rengjøring tettes porene i materialet mer og mer med mikroskopiske partikler.

Til slutt kommer øyeblikket da filteret mister sin luftoverføringseffektivitet til 50 % eller mindre. Dette er allerede en grense som bryter med det teknologiske prinsippet til støvsugeren.

Motoren fortsetter å gå på full gass, men motstanden på suge- og utløpssiden øker belastningen. Strømmene øker, viklingen og følgelig delene av den elektriske motoren er veldig varme.

Hvis du fortsetter å bruke utstyret i denne tilstanden, er dagen ikke langt unna da motoren rett og slett vil blokkere eller brenne ut.

Hvilken utgang? Selvfølgelig komplett utskifting av filterelementer på alle stadier, inkludert HEPA-filteret. Vanligvis er alle typer filtermateriale (skumgummi, porøs svamp, cyprone) tilgjengelig kommersielt.

Det er litt mer komplisert med HEPA-materialet, men her kan du også finne en vei ut. Det vil si at brukeren bare trenger å kjøpe riktig materiale, kutte ut elementene i ønsket størrelse og bruke dem i stedet for materialet som har mistet sin driftskvalitet.

Å sette en hjemmelaget versjon av HEPA-filteret er noe vanskeligere. Du må åpne den doble nettrammen forsiktig (vanligvis er rammen laget av plast) for å fjerne filtermaterialet for utskifting.

Det er nødvendig å kutte parringsområdet til de to platene med en skarp kontorkniv langs omkretsen, hvoretter du med en liten innsats deler rammen i to deler. Deretter erstatter du HEPA-arket med et nytt og limer rammeholderen på nytt.

Det samme gjelder nettfilteret og motorbeskyttelsesfilteret som brukes i syklonmodeller.

Både det første og det andre filtret er tett tilstoppet med smuss, forresten, på grunn av brukere som bryter beholderfyllingsmodusen over den angitte etiketten. Det er tilfeller av blokkering av stangrøret. Tresko fjernes ved rengjøring.

Tilbehøret som forbinder innløpet til støvsugeren og rørstangen med arbeidstilbehøret - en korrugert myk slange, er skadet på punktene med myke folder på grunn av slitasje på materialet eller som et resultat av belastninger påført til dette punktet.

Tradisjonelle skadepunkter er skjøtene til slangen med dyselåsen eller med munnstykket til rørstangen.

Reparasjonsprosessen i slike tilfeller byr ikke på noen spesielle vanskeligheter. Det er nok å kutte slangen litt lenger fra stedet for utbruddet og forsiktig fjerne restene fra innsiden av grenrøret (fabrikkfestene er limt).

Innsiden av munnstykket er vanligvis gjenget akkurat for å vikle slangen. Langs denne gjengen skrus den avkuttede slangen ganske enkelt inn i røret og reparasjonen kan anses som fullført.

Praksis har vist at det ikke er behov for noen ekstra festemidler ved hjelp av lim.

Hvis det har dannet seg et vindkast i den sentrale delen av den korrugerte slangen (eller du for eksempel må forlenge tilbehøret), er det i slike tilfeller praktisk å bruke et stykke gummislange fra sykkeldekket.

Når det gjelder størrelse og med tanke på den tette passformen, er et slikt materiale ideelt. Tidligere kuttes og limes deler av slangen, og deretter trekkes en gummikobling fra et sykkeldekk over den opprettede skjøten. En hylse med en bredde på 30-40 mm "sitter" også på limet.

Disse feilene er iboende i mekanismer som børsteturbinen, og også (av og til) hjulchassiset. Begge enhetene har roterende deler - aksler, gir, ringer. Under rengjøring faller hår, tråder og til og med tynne små metalltråder uunngåelig inn i området av disse knutene.

Disse partiklene av rusk havner på akslene til tannhjul, ringer, hjul og samler seg over tid i en så stor mengde at de fullstendig blokkerer rotasjonsbevegelsen.

Slike øyeblikk påvirker også driften av støvsugeren, øker belastningen på motoren, tvinger brukeren til å øke trekkraften på den korrugerte slangen, som er skadet på steder med folder.

I denne tilstanden er det første trinnet å fjerne blokkeringen av nodene. Turbobørsten må demonteres (demontering leveres av produsenten) og det indre området må rengjøres grundig.

For å få tilgang til det indre av de store hjulene på støvsugeren, må du fjerne dekselet ved å skru ut noen få skruer fra bunnen. Begge handlingene er ganske tilgjengelige for å gjøre det selv.

Reparasjon av alvorlige feil krever vanligvis spesialistintervensjon. Men også her er noen av feilene tilgjengelige for gjør-det-selv-reparasjon. For eksempel kan eieren enkelt selv erstatte en defekt strømbryter.

En defekt strømbryter tillater ikke at enheten slås på, eller når den er slått på, er det ingen fiksering av driftsmodusen. I det første tilfellet er reaksjonen når knappen aktiveres null.

I det andre tilfellet starter støvsugeren når tasten trykkes, men slår seg av umiddelbart når brukeren slipper knappen.

Det er enkelt å sjekke effektiviteten til strømbryteren med en tester - en elektromekanisk enhet. Uvirksom knapp skaper ikke kontakt mellom terminaler i noen posisjon.

En ikke-låsende knapp gir kontakt kun i nedtrykket posisjon. Ved å koble testprobene til knappeterminalene kan du sjekke funksjonaliteten til alle posisjoner.

I tillegg til nettverksbyttet, kan også forsyningskabelen til støvsugeren være defekt. Strømledningen kontrolleres med samme tester.

Å sjekke strømledningen innebærer også å teste strømuttakene som eieren bruker, mens du kjører støvsugeren.

Mange Samsung-modeller er utstyrt med en sugekraftkontrollmodul. Faktisk er denne modulen hastighetsregulatoren til akselen til den elektriske motoren installert inne i støvsugeren.

Modulen er en elektronisk krets (relativt enkel) basert på tyristorer.

En modulfeil - vanligvis en tyristorfeil - innebærer enten manglende evne til å starte støvsugeren, eller en fullstendig manglende evne til å regulere ytelsen til enheten.

Uansett kreves det demontering av støvsugeren, demontering av reguleringsmodulen og utskifting av komponenter som er ute av drift.

Det er ganske problematisk her å jobbe med egne hender uten visse ferdigheter, for eksempel evnen til å skille en motstand fra en kondensator eller evnen til å holde et loddejern i hendene.Men hvis ønskelig, er disse egenskapene til en elektronikkingeniør enkle å mestre.

En kompleks funksjonsfeil er selvfølgelig feilen i den elektriske motoren til støvsugeren. Som regel, i strukturen til moderne husholdningsapparater produsert under Samsung-merket, brukes aksialmotorer, hvis rotasjonshastighet når 20 000 rpm.

Rotasjon ved en så høy frekvens er ledsaget av betydelige belastninger på aksellagrene. Derfor er en av de vanligste feilene til Samsung-støvsugere en defekt i lagrene. Dette er vanligvis ledsaget av en økt støy fra enheten, noen ganger veldig høyt.

Gjør-det-selv-arbeid med å skifte støvsugerlager er vanskelig, men ganske gjennomførbart. Imidlertid må du først demontere alt innholdet i konstruksjonen av høsteutstyret for å komme til motoren.

Selvfølgelig, i ferd med å demontere støvsugeren, anbefales det å fikse rekkefølgen for å installere delene, skrive ned på papir, eller du kan ta bilder med en smarttelefon.

På en demontert motor må du fjerne kontaktbørstene og impellerbeskyttelsen. Denne prosessen er relativt grei.

Kontaktbørster festes vanligvis med én skrue og kan enkelt fjernes fra monteringsutsparingene. På impellerhuset (ytre halvdel), bøy forsiktig de fire rullepunktene og bruk litt kraft for å trekke av huset.

Den vanskeligste prosessen er å skru av mutteren som fester pumpehjulet til motorakselen. Håndverkere "med egne hender" bruker forskjellige metoder for disse formålene:

• klem motormanifolden med treklosser;
• en isolert ledning er viklet rundt samleren;
• sage et spor langs enden av skaftet.

Som et resultat kan løpehjulet fjernes. Videre - "et spørsmål om teknologi" - akselen fjernes av trekkraften, og de defekte lagrene endres. Monter deretter i motsatt rekkefølge.

Elektriske defekter på motorer - brudd, sving-til-sving-kortslutning av viklingen, kollektorgjennombrenning - er relativt sjeldne fenomener, men de finner også sted. I slike tilfeller endres vanligvis den elektriske motoren til en annen (ny) instans.

Når det gjelder reparasjon av en korrugert slange, kan du se en video der forfatteren snakker om alle nyansene til denne enkle operasjonen for en hjemmemester:

Metoden for å kutte et spor langs enden av akselen når du demonterer motoren fra en støvsuger, diskuteres i detalj i følgende video: