DIY instrumentpanel reparasjon VAZ 2110

I den innledende fasen av omarbeiding av din egen bil, bør mye oppmerksomhet rettes mot tuning av VAZ 2110-panelet. Mange eiere av "dusin" holder seg til posisjonen at bilen deres ikke skal ligge bak moderne motetrender i verden av firehjulinger høyhastighets "jernhester".

Selvfølgelig vil alle at bilen hans, til tross for en viss slitasje og den allerede ganske rike historien til merket VAZ 2110, skal se vakker ut, "føles" kraftig og gi høy komfort inne i kabinen for alle passasjerer. I ferd med å bevege seg i et kjøretøy, er mange passasjerer oppmerksomme på enhetene.

Selvfølgelig vil alltid mer interessant for dem være originale enheter med eksklusive designløsninger som bokstavelig talt forbløffer og gleder. Innstilling av VAZ 2110-instrumentpanelet bør begynne med et søk etter paneler. For å etablere en slik detalj, må du bruke dine egne ferdigheter og fingerferdighet, hvis du ikke vil gi dine hardt opptjente penger i ulike bilforhandlere.

Dessuten krever ikke dette arbeidet bruk av spesialverktøy. Det vil være nok å bruke en tang og en stjerneskrutrekker.

Hele prosessen med å oppdatere dashbordet med egne hender tar ikke mye tid. Alt som må gjøres er å demontere den utdaterte "delen" og installere den moderniserte modellen. Hvordan du fjerner VAZ-panelet, kan du finne ut her og i håndboken for reparasjon og drift av bilen. Men hovedtrinnene bør huskes:

• først må du koble fra batteripolene. Rattet skal senkes til nedre posisjon.
• det er nødvendig å skru ut de selvskruende skruene til paneloverlegget.
• så kobler vi fra kontakten til venstre, i denne situasjonen snakker vi om maskinbryteren for ekstern oppdatering. Deretter, ved å bruke en tang, bør du løsne festene til instrumentgruppen.
• Deretter fjerner vi den. Noen modeller er festet med M5-skruer. Koble til slutt fra kontaktene.

Etter det kan du installere det nye panelet i omvendt rekkefølge. En slik innstilling av VAZ 2110 med egne hender vil alltid vekke beundring blant passasjerer og en følelse av deres egen stolthet.

I dag får moten med å endre dashbordbelysningen fantastisk fart. Nesten overalt har biler neonlys eller innvendig LED-belysning. Men alle disse innovasjonene er ikke billig nytelse som ikke alle har råd til. Situasjonen er annerledes med utskifting av bakgrunnsbelysningen fra fabrikken med en flerfarget.

Du kan uten tvil bruke ferdige tuning-alternativer, men det vil koste mye. Det er best å gjøre det selv. I denne situasjonen er det viktigste å ha de nødvendige materialene og tålmodigheten. Først må du demontere det "ryddige". Det er nødvendig å fjerne beskyttelsesglasset. Deretter fjerner du pilene. For å gjøre dette må du bruke en skrutrekker og hard papp.

Den skal plasseres under pilen, og deretter lirke den av med en skrutrekker. Hev den deretter forsiktig og sakte til toppen. Fjern deretter baksiden. En kontorkniv er nyttig for dette. Det må settes inn mellom panelet og underlaget og et lag med fugemasse kuttes gjennom i en sirkel. Så fjerner vi baksiden. Vi demonterer panelet og starter.

1. Fjern filterlaget med en kontorkniv. Et lysfilter er et farget lag med maling. Den påføres fra baksiden av underlaget og gir fargebelysning til hastighetsmålerens tall og resten av målerne. For å bli helt kvitt filteret kan du bruke aceton eller en annen væske som inneholder alkohol.

2. Deretter endrer du uthevingsfargen.Kilometertellerens bakgrunnsbelysning kan endres først. For å gjøre dette må du demontere kilometertellerskjermen, og deretter fjerne den blå filmen og fjerne bakgrunnsbelysningspæren. Den bør erstattes med en flerfarget universal LED. Han kan endre farger. Vi fester LED-en til standard pæreholderen. Installer kilometertellerskjermen på nytt.

3. Nå kan du begynne å erstatte bakgrunnsbelysningen fullstendig. Vi fester lysdiodene til den ryddige rammen. Disse lysdiodene kan kjøpes med en fargebryter. Vi installerer dem på plass og fester dem til standardkontaktene til enhetens bakgrunnsbelysning.

4. La oss gå videre. Nå må du sørge for at pilene har muligheten til å endre høydepunktet. For å gjøre dette, fjern laget med rød maling fra pilene. For denne operasjonen kan du bruke en kontorkniv og aceton. Når pilen er rengjort, kan den males med hvit neglelakk. Det viktigste er at pilen er hvit, siden denne fargen gjenspeiler fargespekteret til lysdiodene.

5. Før det siste trinnet må du fikse LED-fargebryteren på panelet. En slik bryter kan for eksempel installeres i nedre høyre hjørne av "ryddig". Da kan du sette alt på plass. Først monteres underlaget. For større pålitelighet kan du bruke et tetningsmiddel. Etter det setter vi pilene på plass. Vi setter inn beskyttelsesglasset. Etter det beundrer vi resultatet.

Ved å justere panelet til den presenterte bilen, blant annet, kan du også vakkert fremheve de "ryddige" knappene. Ta for eksempel tåkelysknappen bak. Først må du demontere og demontere den. For å gjøre dette, dra den bevegelige delen og kroppen i forskjellige retninger.

Etter at knappen er trukket ut, kan du få tilgang til glødelampen. Hvis du ønsker, kan du ta den ut. Hvis det ikke er mulig å trekke ut lyspæren, så følg med. Ved hjelp av en skrutrekker eller en kniv lirker vi låsene på begge sider. En brytermekanisme vil dukke opp foran oss. Vi trenger en svart tannregulering her. Ved å lirke det av, vil vi rolig spre hele mekanismen.

Nå kan vi enkelt fjerne lampen, pinsett passer til dette. Nå kan du koble fantasien din. Du kan kjøpe en LED-lampe i alle farger. Det bør huskes at den positive kontakten er # 6, og den negative kontakten er # 7. Du kan se polariteten ved å se på baksiden av saken. Her settes en blokk med ledninger inn. La oss deretter sjekke hvordan bakgrunnsbelysningen fungerer. Hvis alt er i orden, gå videre til neste del.

Bli kvitt det grønne filteret. Det kan bores ut, dette må gjøres forsiktig slik at boret ikke går gjennom hele strukturen. Som et resultat fjerner vi lysfilteret fra strukturen og kontrollerer det for bruk.

Det skal bemerkes at nesten alle knapper, hvis ønskelig, kan endres på denne måten. Det eneste unntaket er plasseringen av de negative og positive kontaktene, de må ses på i koblingsskjemaet. Hvis det ikke er noe diagram, kan du trygt finne et bilde av det på Internett. Den negative kontakten er vanligvis betegnet med en svart ledning, den positive - av hvilken som helst farge.

Oftest er det hvitt. Du kan huske det, men det er bedre å skissere eller fotografere kontaktforbindelsene, da vil det ikke være noen forvirring under monteringsprosessen. Monteringsprosessen må utføres i omvendt rekkefølge.

Du kan fint utfylle panelet ved å installere en diskanthøyttaler (diskant). Å bore hull er et av de mest utfordrende trinnene. Frontruten forstyrrer rettvinklet boring. Men det er umulig å gjøre uten en drill, fordi det er en metallstrimmel under plastskallet. I denne situasjonen bør et utseende av en mal eller sjablong lages av papir.

Ved hjelp av en kniv kan du fjerne det myke området av panelet (fra utsiden - plast, fra innsiden - en slags skumgummi). Så tar vi en drill og borer rundt det tidligere markerte området.Det er bedre å bruke kompakte bor. Når hullet er boret, bør de taggete kantene korrigeres. For å gjøre dette kan du bruke spesielle bor.

Du må bore vekk fra instrumenter og sensorer. Vær oppmerksom på at ledninger eller braketter kan sette seg fast under metalllisten. Diskantelementet som skal monteres må passe godt inn i hullet. Hvis det er litt frihet, er det nødvendig å forsegle dette området med et tetningsmiddel. Diskanttrådene kan hektes rundt kantene på kanalnettet.

Denne diskanthøyttaleren er en viktig komponent hvis det skal bygges et høyttalersystem i en bil. Uten slike detaljer vil ikke lyd- og lydvolumet være komplett.

Innenriksbil 2110 kan ikke skryte av et panel av høy kvalitet. I sterk frost eller sommervarme begynner plast ofte å sprekke. I tillegg flasser hjørnet noen ganger av. Det "ryddige" til denne maskinen består av tre deler: en sentral, øvre fôr og en nedre plastfôr. Hjørnet skrelles oftest av gjennom: å skru ut de selvskruende skruene som tiltrekker seg den øvre puten, eller gjennom at dens myke del har beveget seg bort fra metalldelen av den øvre puten.

I det første alternativet må du fjerne panelet, for ellers vil du ikke kunne stramme toppdekselet. Hvis bare den myke delen har gått, kan det være flere løsninger. Du kan lime den, men den vil ikke holde tett, på en luftavviser i plast. Et annet alternativ er å maskere gapet som dannes når hjørnet av panelet løsner.

Du kan uten tvil dekke gapet med en ledning. Den legges innvendig ved hjelp av en skrutrekker. I stedet for en ledning kan du bruke en frontlyspakning. I dette tilfellet kan du returnere hjørnet til dets plass. Polyuretanskum brukes til å lime hjørnet. Foringsrøret, takket være skummet, vil feste seg nøyaktig til metalllegemet, men først må det rengjøres og avfettes.

Deretter påfører vi skummet inni, fjerner overflødig skum med en våt fille. Trykk på hjørnene med binders. Du trenger ikke å fjerne skummet umiddelbart. Vent til det tørker. Etter at skummet tørker, må du male over det med en markør. Det kan virke som om skummet sprekker, men i virkeligheten vil hjørnene på panelet ikke komme ut.

Nå kan du fortsette å reparere sprekkene på panelet. For å gjøre dette, bruk enten et verktøy for å reparere plast, eller overstramme foringen med materiale. Når det gjelder det første alternativet, er det det enkleste, fordi du ikke trenger å fjerne dekselet under reparasjoner. Du kan fjerne sprekken ved å bruke en spesiell epoksyharpiks.

Cosmophene og kaldsveising er også egnet for bruk. For å unngå at sprekken skiller seg ut, bør dashbordet males på nytt. I den andre metoden, når du strammer denne bildelen, brukes skinn eller skinn. Først må sprekken fylles. Hvis problemet er i hjørnet av panelet som har løsnet, vil det ikke være vanskelig å reparere det.

Hvis "ryddig" er sprukket, er det veldig vanskelig å skjule sprekken helt og samtidig ikke fjerne den. Hvis saken gjelder reparasjonen, er det bedre å umiddelbart erstatte den med en Euro-plate. Her kan du se i detalj hvordan du lodder plast.

Det kjedelige standardpanelet (i videoen) plager raskt mange eiere av VAZ 2110, men jeg vil ikke kjøpe et alternativ, som er utstyrt med en datamaskin og koster mye penger. Hva skal man gjøre i en slik situasjon? Det er et flott alternativ som lar deg utføre økonomisk tuning med egne hender. En av de enkleste måtene er å kjøpe et overlegg.

Du kan finne dem uten problemer i nettbutikker (bildene som presenteres der gir en generell ide om slike detaljer). For å installere det, må du fjerne "ryddig" og forsiktig trekke ut pilene. Når du installerer pilene på plass, bør du sørge for at ingenting forstyrrer bevegelsen deres. Ellers må du demontere alt på nytt.

Hvis du legger til belysningen av skalaen og pilene til dette innstillingsalternativet, kan du nesten umiddelbart forvandle din egen bil til det ugjenkjennelige.

Det er ikke en hemmelighet for noen at panelet til en VAZ 2110 ofte knirker. Å eliminere knirking kalles også lydisolering. Denne prosessen begynner med å demontere det "ryddige" i tre deler, som festes sammen med bolter. Modelin kan brukes som en "antiskrip", og Bitoplast vil fungere som en støydemper.

En modellin bør brukes på de stedene hvor paneldelene berører hverandre. Alle hull fra boltene må lukkes med modelin for å eliminere tap av luftstrøm i ovnen. Baksiden av dashbordet må limes over med bitoplast.

Resten av den kan limes inni. I denne artikkelen, mer detaljert hvordan du limer lydisolasjon. Ofte er knirking forårsaket av et svart sikringsskap og hanskerom. Bitoplast skal legges i bunnen av sistnevnte, og sidene limes over med modellin. Sidene av den svarte boksen som er i kontakt med panelet skal limes med modellin. Det skal bemerkes at bitoplasten knuses under landing og det skal ikke være noen problemer med installasjonen av "ryddig".

Ingenting kan glede eierne så mye som stillheten og det fullstendige fraværet av ulike irriterende knirking i bilen. Komforten i kabinen, som oppstår etter lydisoleringen av panelet, forårsaker bare hyggelige opplevelser.

På biler fra VAZ 2110-2112-familien inkluderer dashbordet kontrolllamper og instrumenter ombord, som føreren enkelt kan overvåke tilstanden til bilen med. Følgende indikasjonslamper vises på dashbordet: kjølevæsketemperatur, blinklys, turteller, drivstoffnivå, speedometer, et bilde i form av en bensinstasjon, som betyr at du må fylle bensin, lyspærer for dimensjoner og fjernlys, lavt lys bremsevæskenivå, en skjerm som reflekterer bilens kjørelengde, nødalarm, Check Engine, som signaliserer motorfeil, et display med klokke, indikasjon på generatorfeil eller lading av batteriet, indikasjon på håndbremsen på, en lampe for lavt oljetrykk i motoren og på forgassermotorer, en luftspjeldlampe).

For å erstatte (reparere) enheter, må du utføre følgende handlinger på en strengt etablert måte:

1. Det er nødvendig å fjerne hele enheten til hele instrumentgruppen.

2. Skru ut skruene (2 stk.) som fester skinnen. Etter det må selve bussen kobles fra instrumentets hovedkort.

3. Skru ut skruene (7 stk.) som fester rammen med glass.

4. Det er nødvendig å fjerne rammen ved å koble den fra instrumentsystemet.

5. Skru løs skruene (2 deler) som fester instrumentpanelet.

6. Koble fra venstre lysfilter, som er merket med varsellampesymbolene.

7. Koble fra høyre lysfilter, som er merket med varsellampesymbolene.

9. Skru ut mutrene som fester drivstoffnivåsensoren, kjølevæsketemperatursensoren og turtelleren. Hver enhet er sikret med 3 muttere.

10. Koble kortet fra instrumentsystemhuset.

11. Skru ut skruene som fester instrumentvekten til kassen (5 stk.).

12. Fjern vekten med instrumenter fra systemkassen.

13. Veldig forsiktig, lirkende pilen til drivstoffnivåindikatoren med en skrutrekker, er det nødvendig å fjerne den fra akselen.

14. Skru ut skruene (2 stk.) som fester drivstoffnivåindikatoren til skalaen.

15. Koble fra drivstoffmåleren. Installer en ny på plass. Når du installerer sensoren, utfør alle trinnene i omvendt rekkefølge av fjerning.

16. Bytt ut resten av fiksturene på samme måte som beskrevet. Dette er hele reparasjonen av instrumentpanelet VAZ 2110. Som du kan se, er det ikke noe vanskelig, og det er ikke nødvendig å gå til en spesialisert tjeneste og betale penger.

17. Monteringen av instrumenteringssystemet bør utføres i omvendt rekkefølge av demonteringsprosedyren. Når du utfører disse arbeidene, er det nødvendig å ta hensyn til at mutterne som fester turtelleren har en annen gjenge.

I mange biler, inkludert VAZ 2110, brukes kontrollamper A12? 1.2 i instrumentgruppen.Følg disse trinnene når du skifter lampen:

2. Holderen sammen med den utbrente lampen skal dreies mot klokken så langt det går.

3. Fjern pæreholderen fra instrumenteringssystemet.

4. En ny lampe installeres i stedet for en utbrent lampe i motsatt rekkefølge. Alle andre lamper i instrumentgruppen skiftes ut på samme måte.

Takket være ikonene på dashbordet kan sjåføren alltid vite tilstanden til komponentene og enhetene i bilen. Men for å vite nøyaktig hva vi snakker om, er det nødvendig å ta hensyn til pinouten til instrumentpanelet til bilen VAZ 2110. Vi vil fortelle deg mer om dette nedenfor.

Kontrollpanelet til den innenlandske "ti"

Hva gjør jeg hvis instrumentpanelet ikke lyser og ikke fungerer? Hvordan er instrumentpanelet innstilt og hvordan bør det demonteres om nødvendig? Først av alt, la oss ta en titt på strukturen.

Instrumentgruppen til bilen inkluderer følgende elementer:

• en turteller som lar deg overvåke antall omdreininger til forbrenningsmotoren;
• speedometer som viser bevegelseshastigheten;
• drivstoffnivåkontroller i tanken;
• temperaturkontrolleren til kraftenheten, nemlig frostvæske i kjølesystemet;
• kontrollindikatorer, som skal være 12;
• diodeindikatorer til VAZ 2110 instrumentpaneloppheng;
• en reservekontakt, der kontrollampen er slått på;
• flere puter for tilkobling av kabler.

Det skal bemerkes at den røde blokken på koblingsskjemaet er merket med X2-symbolene, og den hvite blokken med X1-symbolene, så det vil ikke være mulig å forveksle disse elementene. Hvis vi snakker direkte om kontrollpanelet "tiere", bruker disse bilene flere typer dashbord plassert på torpedoen. I dette tilfellet avhenger flertallet av kjøretøyets produksjonsår - bilen kan utstyres med enten en gammel eller ny versjon av ryddig.

1. En av funksjonene til det gamle panelet er at alle enheter er installert symmetrisk i det.
2. I kontrollpanelet til den nye prøven er flere indikatorer - temperaturen på kraftenheten og nivået på bensin - plassert med en liten forskyvning til høyre.

Dashboard wire pinout

Hvis enhetene ikke fungerer, slutter pærene å brenne, ofte er den eneste utveien å demontere panelene. I praksis kan det hende at visse komponenter ikke fungerer, demonterings- og diagnostikkprosedyren hjelper som regel med å løse problemet. Før du reparerer VAZ 2110-instrumentpanelet, anbefaler vi imidlertid at du gjør deg kjent med pinouten på skjoldet. Dette gjøres for å forstå hvor den eller den ledningen fører og hvilken funksjon den utfører, hvilke sikkerhetselementer som brukes osv.

I prinsippet er det ikke noe problem å "lese" den demonterte klaffen, spesielt siden all nødvendig informasjon finnes i servicehåndboken for bruk av kjøretøyet. Hvis du har en slik bok og en maskin for hånden, samt et ønske, kan du løse eventuelle problemer i driften av kontrollpanelet uten hjelp fra en elektriker.

Ryddige "tiere" med installerte lysdioder

Kontrollpanelet kan slutte å virke av flere årsaker.

Som regel utføres fjerning av instrumentpanelet i tilfelle slike funksjonsfeil:

Faktisk løses de fleste feilene knyttet til driften av kontrollpanelet ofte uavhengig hjemme. Spesielt når det gjelder de ti beste produktene til den innenlandske bilindustrien. Men det er et par ting å vurdere her. Hvis du ikke har erfaring eller kunnskap når det gjelder arbeid med elektro og elektronikk, bør du ikke drive med selvreparasjoner. Bedre kontakt med en kvalifisert tekniker. La deg betale pengene, men du vil være sikker på at alt blir gjort riktig.

Beklager, det er for øyeblikket ingen tilgjengelige meningsmålinger.

Finn ut mer om hvordan du installerer diodepærer i kontrollpanelet på egen hånd fra videoen nedenfor (videoforfatter - Alexey Lipatov).

Hallo. I dag på VAZ Repair vil vi snakke om dashbordet eller "ryddig" som det vanligvis kalles. I denne artikkelen vil du lære hvordan fjerne dashbordet på en VAZ 2110 med egne hender raskt og riktig. Men før du starter dette arbeidet, noen få ord om hvorfor du trenger å fjerne ryddig på VAZ 2110. Fjerning av "ryddig på topp ti" er ekstremt sjelden, men uansett hvor det er, noen ganger må du håndtere dette, så det er viktig å vite hvordan du fjerner instrumentpanelet på en VAZ 2110.

1. Så den første tingen å gjøre er å bruke en skrutrekker og skru ut de to selvskruende skruene som er plassert på toppen av ryddig.

1. Deretter, med samme skrutrekker, skru ut de to boltene som er plassert nederst på dashbordet.

1. Trekk forsiktig plastdekselet over og sett det til side for ikke å forstyrre.

1. Vi skru ut de to selvskruende skruene som ryddig festes direkte med.

1. Nå slår vi av først den første, og deretter den andre strømblokken på dashbordet.

1. Vi trekker panelet mot oss selv, det skal gli av brakettene.

1. Når dashbord fullstendig demontert, kan du fortsette til videre arbeid, i vårt tilfelle er det utskifting av defekte pærer.

1. Montering av pærene er ingen steder enklere - vi tar tak i lampekroppen, gjør en vri og tar den ut av stikkontakten. Vi installerer en ny i stedet.

Videre montering utføres i omvendt rekkefølge etter samme prinsipp.