Årsakene til "fremmede" lyder under bruk av verktøyet kan være slitasje på bøssingene eller ankerlageret. For å gjøre dette er det nødvendig å demontere den elektriske motoren og undersøke den for lagerintegritet og graden av bøssingslitasje. Ankeret skal rotere lett, uten friksjon og forvrengning. Om nødvendig kan disse varene kjøpes i butikken og erstattes av deg selv.
I alle tilfeller er det nødvendig å bytte ut defekte girkassedeler. Alle beskrevne handlinger krever oppmerksomhet og rekkefølge ved demontering og montering av skrutrekkeren. Etter å ha vist disse egenskapene, kan du uavhengig reparere Interskol-skrutrekkeren med egne hender eller andre, og bare i noen tilfeller ty til hjelp fra et servicesenter.
VIDEO
En skrutrekker er et verktøy som ofte brukes i det profesjonelle feltet under reparasjons- og byggearbeid, så vel som i hverdagen. Som enhver elektromekanisk enhet er skrutrekkere utsatt for funksjonsfeil. Denne enheten er ikke en kompleks enhet, og i tilfelle feil kan reparasjonen av de grunnleggende funksjonsfeilene til skrutrekkeren gjøres for hånd.
Nedenfor er en figur som viser den interne strukturen til batterienheten.
I skrutrekkere kan både samlemotorer og børsteløse motorer installeres (har ikke elektriske børster).
Hvis skrutrekkeren din går i stykker, kan funksjonsfeilene på denne enheten være som følger.
Alle feil, bortsett fra den elektriske pluggen, kan bare elimineres etter demontering av enheten.
Følg disse trinnene for å demontere enheten:
koble batteripakken fra enhetens kropp;
skru av alle festene som holder de to halvdelene av enheten sammen;
fjern den øvre delen av saken;
fjern alt innhold fra enhetens kropp;
koble forsiktig startknappen fra dekselet uten å skade ledningene som kobler den til motoren;
fjern hastighetsbryteren;
koble fra motoren, girkassen, koblingen og patronen ved å skru ut 4 skruer;
For å skru av patronen, trenger du skru ut skruen , som kan sees inne i mekanismen når kammene er åpne. Skru ut skruen med klokken da den har venstregjenger. Deretter må chucken skrus av girkasseakselen ved å dreie den til venstre (høyregjenge).
Hvis du har en batteripakke, er det første trinnet å sjekke batteriene i batteripakken ved å demontere den. Det er sammenleggbare og ikke sammenleggbare blokker. I det andre tilfellet må du forsiktig sette inn en skrutrekker på stedet der blokkveggene er limt og sakte skille dem.
Videre er det nødvendig måle spenning på alle "banker". Spenningsklassifiseringen er angitt på dekselet til hvert batteri. Spenningen skal være litt lavere enn angitt, men den samme på batterier som kan repareres. Defekte batterier vil skille seg betydelig fra resten når det gjelder spenningsutgang - de må skiftes ut. Nye batterier kan kjøpes på nett.
Det er viktig å lodde dem riktig, det vil si i serie: plusset til det ene batteriet er koblet til minus til det andre, og plusset til det andre med minus til det neste, etc.
Hvis du er eieren nettverksskrutrekker , da er bekreftelsesalgoritmen noe annerledes. Først må du skru av enhetens kropp og fjerne den ene halvdelen av den.Ta testeren og ring strømledningen for å åpne den. Hvis det er en fungerende ledning, må du sjekke startknappen. Med knappen trykket, sjekk om det er en krets på utgangskontaktene. Hvis knappen er defekt, må den skiftes ut eller repareres. Hvordan du gjør dette vil bli diskutert senere. Med en fungerende knapp kan problemet ligge i de elektriske børstene eller motoren.
Nedenfor er det elektriske diagrammet for den trådløse skrutrekkeren.
Det kan sees av diagrammet at 2 ledninger fra batteriet passer for knappen, og 2 ledninger går ut av den til motoren. Dessuten er 3 ledninger koblet til knappen fra transistoren, som er ansvarlig for å justere hastigheten. For å forstå strukturen til skrutrekkerknappen, må den demonteres. Alle ledninger som går til denne delen trenger ikke å være uloddet. De vil ikke forstyrre demontering.
Ta av skyvemekanisme (rød) fra setet. Gjør dette med milde rotasjonsbevegelser, samtidig som du drar delen i motsatt retning av knappen, og pass på så du ikke bryter vitsene.
Deretter fjerner du knappdeksel ... På stedene som er angitt av pilene i figuren, ved hjelp av en kniv og en skrutrekker, er det nødvendig å lirke og skyve ut låsene, og deretter fjerne dekselet.
Ta av dekselet, vil du se omvendt rom ... Men knappemekanismen vil fortsatt være utilgjengelig. Bruk en loddebolt, separer de 2 elementene (angitt med en pil i neste figur).
Trekk forsiktig ut elementet nummerert 1, og fjern deretter dekselet som dekker rommet med enheten som slår på mekanismen.
Hold i returfjæren, fjern mekanismen fra dekselet.
I den defekte knappen vil du se de slettede putene.
Kontaktputer slites raskt ut på grunn av den dårlige kvaliteten på metallet. Fint metallstøv fra utslitte kontakter samler seg mellom dem og lukker putene. Som et resultat av dette oppstår en spontan start av apparatet.
Fjern metallstøv med bomull dyppet i alkohol. Hvis dette mislykkes, kan du skrape det av med en kniv. Etter disse handlingene vil den spontane starten av enheten stoppe.
Hvis hastighetsregulatoren ikke fungerer, har transistoren brent ut, som må byttes.
For å sjekke tilstanden til børstene må du demontere motoren , bøyer tilbake "antennene" plassert i enden av kroppen.
Slå deretter rotoren ut av huset med lette slag av en hammer på motorakselen.
I dette tilfellet fjernes først dekselet, der de elektriske børstene er plassert.
Det neste bildet viser at samleren har svart farge ... Dette betyr at det blir skittent av støv fra børstene. Som et resultat av forurensning av samleren, så vel som sporene mellom platene, reduseres motorkraften og børstene gnister. Det er nødvendig å tørke av samleren med bomull fuktet i alkohol og rengjøre sporene med en nål.
Følgende bilde viser hvordan en ren manifold ser ut.
Hvis børstene er utslitte, må de skiftes ut. Noen modeller av skrutrekkere er vanskelige å finne på salg originale børster ... Men du kan finne børster som passer i størrelsen, for så å trimme dem på en kvern og koble (loddet) til børsteholderne.
Noen ganger, for å erstatte børstene, må du sage et spor i dem. Det kommer an på hvordan du fester dem.
For bedre å forstå hvordan børstene byttes ut, kan du bruke følgende video.
Motorbremsen er en enhet som stopper rotasjonen av ankeret i det øyeblikket startknappen slippes. I skrutrekkere implementeres denne funksjonen ved å lukke pluss og minus på motoren når knappen slippes. Som et resultat oppstår en stor selvinduksjon, og det er det spindellås (med mye gnister under børstene). Hvis motorbremsen ikke fungerer, vil det være nødvendig å bytte ut reguleringstransistoren eller startknappen.
Mekaniske feil på skrutrekkeren inkluderer funksjonsfeil på skralle, girkasse og chuck på apparatet.
Hvis skrallen ikke fungerer på skrutrekkeren, må du koble den fra girkassen for feilsøking. Noen ganger er det installert spesielle stenger i koblingen, som regulerer kraften, og i noen enheter, i stedet for stenger, er det installert 2 kuler i hvert hull. De presses av en fjær som, når justeringsringen er vridd, presser på kulene.
I de fleste tilfeller består reparasjon av en skrutrekker i å rense komponentene fra skitt og påføre nytt fett.
Hvis det høres uvanlige lyder i girkassen, eller spindelen roterer i rykk, med glidning, kan svikt i tannhjulene til mekanismen, de utslitte tennene på kroppen, være årsaken.
Tannhjul går oftest i stykker hvis de er laget av plast (brukes i billige maskiner). Hvis dette skjer, må de byttes ut.
På det neste bildet kan du se enheten til girkassen.
Årsaken til at spindelen ikke roterer når motoren går kan være slitasjen på plasttennene inne i girhuset.
For å gjenopprette mekanismen til å fungere, er det nødvendig å demontere girkassen (det er bedre å fotografere demonteringsprosessen) og skru den i stedet for de slitte tennene liten bolt , slipt ned til ønsket størrelse. Stedet hvor du skal installere bolten må skrus. Den skal være plassert rett overfor plasttannen på innsiden av kassen.
Lag slike markeringer på baksiden av saken, overfor den første.
Bor deretter hull på de merkede stedene.
Skru boltene med ønsket lengde inn i disse hullene, etter å ha slipt av på forhånd slik at de er i flukt med de andre plasttennene. Etter justering av boltene kan du sette sammen girkassen med nødvendig mengde smøremiddel på girene. Dette fullfører reparasjonen av skrutrekkergirkassen.
For å begynne å reparere denne enheten, må du først fjern chucken fra skrutrekkeren ... For dette er en fullstendig demontering av skrutrekkeren ikke nødvendig. Hvordan skru av den nøkkelfrie chucken er beskrevet ovenfor.
Hyppige chuckfeil inkluderer ufullstendig utmating av en av kammene, som vist på bildet nedenfor.
Årsaken til feilen kan være utslitt tråd på mutteren som klemmer kammene, eller slitte tenner på selve kammene. For å bekrefte dette, må du demontere kassetten.
Demontering og reparasjon av skrutrekkerchucken gjøres som følger.
Det er nødvendig å slå med en hammer på delen som stikker ut i midten. For ikke å deformere denne delen, kan du legge et lite stykke tre.
Den øvre delen vil ikke være nok, og ytterligere demontering av chucken vil være nødvendig. For å gjøre dette, klem bolten lett inn i kammene og slå den med en hammer.
Når innsiden av patronen faller ut, er analysen fullført. Du vil se mutter bestående av 2 halvdeler ... Oftest oppstår funksjonsfeil i chucken fra denne delen. Tråden på den slites ut og kammene glir når de strammes. Derfor er det en feil sentrering av sistnevnte.
Tråden kan også bæres på kammene, som i likhet med mutteren må byttes ut. Men hvis du ikke finner de nødvendige delene for å endre dem, trenger du fullstendig utskifting av kassetten ... Ved montering av patronen må kammene installeres på samme nivå, i komprimert tilstand, hvoretter en mutter bestående av 2 halvdeler settes på, og deretter plasseres hele strukturen i kroppen. Når funksjonsfeilen er eliminert, kan du montere skrutrekkeren.
I praksis er det vanskelig å finne reservedeler til en patron. Det er lettere å kjøpe en ny chuck, siden prisen ikke er så høy, innenfor 300 rubler.
VIDEO
De tre hovedårsakene som fører til at du må reparere skrutrekkeren med egne hender er:
Diagram av en skrutrekkerenhet.
Enhver skrutrekker har følgende grunnleggende elementer i utformingen:
Motor.
Omvendt.
Reduser.
Regulator av svinger.
Transistoren til hastighetsregulatoren, som er koblet til radiatoren.
Reparasjonen av enheten må oftest gjøres i forbindelse med forekomsten av ulike funksjonsfeil som er karakteristiske for billige og dyre enheter. Blant dem skiller seg ut:
Når en skrutrekker går i stykker, er hovedprosenten av funksjonsfeil batteriet.
Ødelagt batteri.
Ødelagt knapp for å slå på enheten.
Utbrent anker.
Tilstedeværelsen av fløyter og ulike knirking under drift.
Økt banking av klemchucken.
Umuligheten av å regulere hastigheten på skrutrekkeren.
Baksiden av skrutrekkeren bytter ikke.
Maskinens motor slutter ikke å snu etter at skrutrekkeren er slått av.
Enheten slås på i et brøkdel av et sekund, etterfulgt av kile.
Vurder funksjonene for å eliminere hver av de oppførte feilene.
For å være sikker på at skrutrekkerbatteriet er skadet, må det kontrolleres med et multimeter.
Batteriet bør kontrolleres først før det kan skiftes. Batteriet bør kontrolleres ved rutinemessig måling av spenningsnivået ved hjelp av et multimeter på terminalene på enheten. Du kan også sjekke med en hvilken som helst annen tester. I dette tilfellet bør det være et sammentreff av utgangsspenningen til batteriene i driftstilstand, hvis de er ladet. Verdiene 12V, 18V osv. som er angitt på batteridekslene må overholdes strengt. Hvis denne betingelsen ikke er oppfylt, bør enheten skiftes ut.
Mulige funksjonsfeil på skrutrekkerladeren fører til behovet for å demontere den, etterfulgt av kontroll med en tester som allerede er brukt. Hvert batteri som inngår i et batteri må gjennomgå en lignende test. Etter å ha identifisert de defekte elementene, bør du kjøpe spesielle elementer av samme type med samme kapasitet i butikken for å installere dem på stedene til de forrige, og erstatte de gamle med nye.
Ved reparasjon av strømknappen må du ha spesielle ferdigheter og relevant kunnskap innen elektronikk. Demontering av apparatet bør utføres med største forsiktighet og forsiktighet. Ellers kan åpning av enheten føre til at visse typer deler lett faller ut av skrutrekkeren.
Det er best å først lage en skisse av rekkefølgen på arrangementet av forskjellige fjærer, kontakter og skruer.
Etter at du har forsikret deg om at årsaken til sammenbruddet er i batteriet, vil det være nødvendig å demontere det.
Når dekselet til enheten åpnes, må enheten kontrolleres for tilstedeværelse av kontakter som har blitt mørkere i den. Hvis tilgjengelig, er det nødvendig å rengjøre dem med sandpapir.
Når bryteren allerede er reparert, er det mulig at enheten ikke vil justere antall omdreininger hvis avtrekkeren trykkes jevnt inn. Funksjonene til enheten går imidlertid ikke tapt når avtrekkeren er trukket helt inn. I dette tilfellet er selve feilen knyttet til justeringskretsen. I dette tilfellet utføres en fullstendig utskifting av bryteren.
Hvis det ikke er revers i enheten, erstattes den med en reversbryter, men du kan også prøve å reparere den. For dette formål ligner reparasjon av omvendt på å reparere en bryterknapp. Bryterdekselet løftes forsiktig. Deretter kontrolleres, rengjøres og monteres kontaktene.
Hvis det blir funnet brente eller deformerte kontakter under dekselet, må reversen skiftes. I versjonen av knappen, når baksiden er satt sammen i kroppen, det vil si inne i den, endres knappen fullstendig.
I tilfelle at skrutrekkermotoren fortsetter å fungere når knappen slippes, må knappen endres.
Når, når knappen slippes, fortsetter motoren å rotere, noe som ikke skjedde før, så endres knappen helt.Årsaken til den fortsatte rotasjonen av knappen kan være utgivelsen, som ikke ble observert før. Dette krever en fullstendig endring av knappen, eller det er nødvendig å bytte ut transistoren separat.
Du kan sjekke hastighetsregulatoren ved å bruke et multimeter konfigurert for å ringe kretsene. Regulatorkretsen er ikke inkludert i den generelle kretsen som virker som et resultat av et fullt trykk på knappen. Det er her kontaktstengingen begynner. To ledninger er koblet til skrutrekkerens elektriske motor, samme mengde faller på batteriknappen.
Strømknappen er koblet til et reguleringselement eller felteffekttransistor gjennom 3 ledninger, som er plassert utenfor skrutrekkerhuset. Det er nødvendig å koble til probene for å ringe forsyningen koblet til den elektriske motoren og til inngangsledningen.
Hvis det er mulig, er probene koblet ikke bare til motorledningen til enheten, men også festet til de omvendte inngangskontaktene. Enheten kan vise om det er en kontakt eller ikke. Videre, på samme måte, utføres alle målinger for den andre ledningen, som er inngangen. Deretter bør du flytte reversspaken for å gjenta målingene. Hvis det ikke er noen kontakter, påvirker disse endringene knappen.
Årsaken til sammenbruddet bør også ses etter i børstene til skrutrekkermotoren.
Hvis alle elementene i enheten er i god stand, som vist av operasjonene som ble utført tidligere, er det viktig å sjekke tilstanden til motorbørstene. Dette kan gjøres ved å koble motoren fra knappen ved å koble et multimeter til ledningene gjennom sondene.
Hvis det er liten motstand i kretsen, kan dette tyde på at børstene er utslitte. I dette tilfellet er brudd på ankeret ikke utelukket, noe som kan oppstå i sjeldne tilfeller. Et svingete brudd kan også forekomme. I dette tilfellet utføres en fullstendig utskifting av motoren. Hvis bare børstene er utslitte, kan du gjenopprette skrutrekkermotoren med egne hender.
For å gjenopprette motorene, for noen modeller av skrutrekkere, endres bare børstene, og elementet er ikke helt demontert. For reparasjon av andre modeller er bakdekselet på motoren skilt fra kroppsdelen med børster. For dette formål bøyes flensen på dekselet uten å berøre kantene, fordi de må returneres etter slutten av monteringen til sitt opprinnelige sted.
Fleksible stålbørster er punktsveiset for å festes til holderen. Lodding av ledninger til nye børster er mulig. For dette formålet kan du bare bruke ildfast loddemiddel.
Langvarig bruk av skrutrekkeren kan føre til at lagrene slites ut eller blir tette.
Før du starter monteringen av skrutrekkerens elektriske motor ved hjelp av en tynn ledning, som fungerer som en klemme, fjernes hver børste i børsteholderen, dekselet er installert på sitt opprinnelige sted. I dette tilfellet slipper børstene og bøyer seg rundt kroppen langs kantene, noe som bidrar til best pressing av bakdekselet.
Hvis skrutrekkeren fungerer i lang tid, kan dette være ledsaget av en prosess med krumning av akselen relatert til girkassen på grunn av tung belastning og pressing av verktøyet. Chucken, som snur på akselen, forårsaker noen ganger kraftig slag under driften av enheten. Støttebøssingen eller aksellageret kan være sterkt slitt. Som et resultat av skade på bøssingen eller bare lageret, og ikke akselen, må du bare bytte dem ut.
Noen ganger er det umulig å starte motoren i en viss brøkdel av et sekund, det vil si at den stopper brått. Dette kan skyldes feil på girkassen. Ofte oppstår en funksjonsfeil på grunn av brudd på pinnen, som fungerer som et vedlegg til satellitten. Det er mulig å skifte ut bæreren eller hele girkassen, noe som kan svikte dersom girtennene er utslitte.
Hvis det ikke ble funnet noen funksjonsfeil i enheten etter å ha utført alle de ovennevnte operasjonene, er det nødvendig å sjekke tilstanden til ankeret og brukbarheten til motorbørstene. I dette tilfellet bør motoren kobles fra bryterknappen, og deretter bør motstanden måles ved å koble en tester av noe slag til motorledningene.Hvis det ikke er motstand i kretsen i det hele tatt, kan dette tyde på at børstene er utslitte. I dette tilfellet er funksjonsfeil i motorarmaturet ikke utelukket, noe som kan være assosiert med et brudd på viklingen. Imidlertid kan denne typen problemer være sjeldne.
VIDEO
Video (klikk for å spille av).
Hvis motorarmaturet er helt utbrent, blir enhetens motor fullstendig skiftet. Hvis bare motorbørstene er utslitte, er det bedre å reparere enheten selv. Før du starter reparasjoner, åpne skrutrekkermotorhuset forsiktig for ikke å skade kantene. Alle stadier av arbeidet knyttet til utskifting av børster er angitt ovenfor. Det er mulig at ankerbøssingene ble utslitt på grunn av magneten, som løsnet og begynte å komme i kontakt med ankeret. Etter å ha sluppet en dråpe spesialolje på bøssingen, slå av motoren for å vente til oljen har spredt seg i alle bøssingene. Imidlertid krever det fortsatt utskifting over tid.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
