En slik chuck brukes til å klemme bits med sylindrisk skaft. Denne kassetten er enkel å installere. Den installeres bokstavelig talt med én bevegelse av hånden. Den brukes til bor med en diameter på en til ti millimeter. Det er et bevegelig konstruksjonselement i verktøyet og går derfor ofte i stykker. For å demontere den, må du lese tipsene beskrevet i begynnelsen av artikkelen for å demontere patronen ved hjelp av en sekskantnøkkel og en stjerneskrutrekker. Prisen på dette produktet er omtrent $ 20. e.
Materialet i denne artikkelen er omfangsrikt.Her beskrev vi alle mulige problemer som oppstår under driften av Makita-skrutrekkere, fortalte hvordan vi eliminerer dem på egen hånd, snakket separat om de forskjellige strukturelle elementene som utgjør grunnlaget for enhver skrutrekker. Materialene til artikkelen viser diagrammene til girkassen og den generelle enheten til skrutrekkeren. Vi håper at informasjonen vil være nyttig for deg.
VIDEO
Noen tekster først Her om dagen, venner, sendte Gud denne brukte enheten Makita 6281D veldig rimelig, kjøpt fra en kjent person for 1tr pluss 500r for en egen kostnad. Bakgrunnen for salget er alder, dødt batteri, forresten, som reparatør blir jeg ofte oppsøkt av grumsete personligheter når det gjelder å kjøpe et veldig bra verktøy for en krone, men etter andres erfaring å dømme, er slike tilbud nesten alltid. føre til unødvendig kontakt med loven, og ofte tap av kjøpte verktøy og penger, så jeg prøver å ikke forholde meg til slike karakterer. Så det vi har etter en overfladisk inspeksjon: kroppen besto torsjons- og klangtesten perfekt, null radialt og aksialt spill på patronen (hvordan du sjekker det vil bli skrevet nedenfor), et batteri som virkelig knapt trekker og en mistenkelig kjedelig støy fra girkasse i stedet for det vanlige stille raslet, også en subtil lukt fra motorbrenningen. Det er et apparat drept i hjel Men, jeg varslet umiddelbart: et rent skruehode i patronen, ikke nedbrutte svamper, ringriper med glatte kanter på kanten av patronen og fabrikkgeometrien til etuiet, men jeg bryr meg ikke om kosmetikk, bortsett fra spesielt vanskelige saker
Det er bestemt, enheten er kjøpt, muligheten for "pengene-tilbake" diskuteres 26 bilder
Allerede hjemme, etter å ha kledd av batteriet, ble det første avviket funnet - vekt, etter vekt, batteriet ble slitt med 75-80%, men faktisk 5-10 (her venner, ikke klandre meg på nøyaktige vekttall, dette er mitt brød, og i tillegg til at den opprinnelige vekten avviker sterkt fra batchen og datoen for utgivelse av battericeller, vil jeg bare si jo tyngre - jo bedre, forskjellen mellom nye og helt døde batterier er ca. 80-60 g i gamle utgivelser , i nye enda mindre. I stedet for flere kontrollladninger-utladninger, er det en feltvurderingsmetode og en nesten øyeblikkelig - det er dumt å veie batteriet i enhver ladetilstand på en nøyaktig vekt. Nesten det samme om batteriet ble vist ved å måle spenninger og strømmer med en belastningsmotstand på 1 Ohm - batteriet lever som aldri før, og ressursen er ikke engang tømt med en tredjedel - strømutgangen er veldig sikker, ser fremover jeg vil si, med motorkraften: den nakne motoren er normal, men med en girkasse, selv ved tomgangsstrøm er sterkt overvurdert - det betyr at det ikke er en elektriker som trenger å grave når det gjelder det deklarerte døde batteriet, men mekanikk: enten aksiallagerkilene eller girkassen tull på grunn av slitasje, fremmedlegemer, dårlig smøring, forurensning osv.
La oss ta for oss operasjonen av apparatet, i dette eksemplet vil det være enkelt å lære hvordan du utfører service på instrumentet selv. Krever en Ph2 skrutrekker, pinsett, nephras (bedre enn Galosh), white spirit, serviettkopper. Det er viktig å bruke et ikke-magnetisk verktøy, alle deler magnetiseres lett på et sekund og etter det begynner de å trekke alt metallet mot seg fra utsiden inne i girkassen.
For ikke å komme inn i hjørnet av gru, ble skrutrekkeren først demontert, renset, og det første trinnet av girkassen ble demontert tidligere, vasket og satt sammen igjen. for å åpne summeren, skru ut 9 skruer 3x16 (skruene er alle like), de første 4 skruene på håndtaket (revet av spor på de 4 skruene på håndtaket kan indikere et forsøk på å feste et håndledd eller en skulderstropp, som snakker om tidligere arbeid i høyden - en dårlig forvarsel for fremtiden), så retter vi ut skrue nr. 5 på en sving, og først da på tvers, først løsner vi og skru deretter ut skruene i henhold til skjema 1-3 og 2-4, du trenger å gjøre alt dette i denne sekvensen, tro meg, dette er viktig
Makits de fleste verktøyene er enkle å åpne, det er ingen låser, kilekroker og andre unødvendige ting som andre produsenter Etter å ha skrudd ut skruene, kan halvparten av kassen enkelt fjernes uten hindringer ved å trekke lett oppover. Jeg anbefaler at du umiddelbart tegner en linje med en markør på girkassehuset parallelt med merkingene på motoren - dette vil hjelpe i fremtiden. Vi har: en blokk for et batteri innfelt i sporet, avtrekkeren er også i kontakten, med en solid seksjon av ledning med kambrikk, motoren og girkassen, alt dette fjernes ved å trekke fra bunnen og opp
Vær oppmerksom når du fjerner utløsermekanismen - den trekker seg ganske enkelt ut av sporene, men prøv likevel å løsne den mer forsiktig fra reversbryteren (nedre pil) og se nærmere på det lille jernstykket (på den øvre pilen) - dette er låsefjæren for tiltrekkingsmoment, det er lett å miste den
Ta forsiktig tak i patronen og motoren, vi fjerner, vi prøver å være mer oppmerksomme på hastighetsbryteren (pil), og det anbefales å umiddelbart løsne den fra grenen på girkassen ved å lirke den bakre fjæren (det er to av dem) under bryteren med en tynn gjenstand all frigjort plast, inkludert kroppen under springen med varmt vann, med en børste, etter å ha laget det på husholdningssåpen, skylt, tørket på batteriet forresten: materialet i kofferten tåler perfekt rengjøring med alle husholdningsløsemidler, bare cosmophen 5 eller 10, samt aceton kan gi hvithet (fjernes med en klut med ikke-aggressiv maskinolje)
motoren kobles til girkassen med en enkel bajonettmetode, vi dreier motor og girkasse mot ca 10 grader og alt er løsnet
strippet fra kroppen, en skrutrekker uten gir: en reversbryter, en motorutløserblokk, en hastighetsbryter (når du fjerner, ikke mist begge fjærene, det er vanskelig å miste dem, men det er mulig)
motor bakfra Makit 62-line sørger ikke for utskifting av børster, børsterressursen er praktisk talt lik ressursen til motoren (nok til omtrent 1-2 år med hardt arbeid), og i henhold til produsentens idé endres hele motoren fullstendig (originalen koster ca. 600r), men med tungt arbeid vil børstene, på grunn av sterke strømmer, bli slitt mye tidligere, også etter å ha fly fra en høyde er det en sammenbrudd av en av de to tangentielle børsteholderne, hvordan eliminer rullene helt, i et nøtteskall: kronbladene på motorenden (pilene) presses ut, det bakre lagerskjoldet fjernes, de gamle børstene slipes til null og til de innfødte messingholderne loddes passende børster inn eller nye holdere loddes og nye børster loddes til dem
vi setter girkassen "på bunnen" og ser girkassedekselet, det er også festet med bajonett og kan enkelt fjernes ved å skru det av mot klokken 10-15 grader, ta hullene med pinsett
fjernet dekselet, vi ser 3 satellitter, plantet på bæreren og ringgiret med X-formede kroker på kroppen, posisjonene til tannhjulene trenger ikke å registreres, dette er et verktøy av høy kvalitet
vi fjerner 3 satellitter og en bærer, vi ser allerede 5 satellitter av neste girtrinn
fjern ringgiret med X-formede kroker, og vi ser de samme 5 satellittene nærmere, vær oppmerksom på pinnene (det er 4 av dem i 90 grader) 2 godt synlige er merket med piler, forlengelsen av hastighetsbryteren er merket med en sirkel
vi trekker ut felgen sammen med ringgiret som glir langs den på pinnene ved forlengelse av hastighetsbryteren (ikke mist pinnene, de er små, herdede - du kommer ikke av med ledninger), tap av bare en pin fører til kjøp av en ny girkasse), ser vi også fjernet 5 satellitter og deres transportør
Vi fant ut den første fasen av girkassen, den ble vasket på forhånd, men fra og med den andre, starter søppel allerede, ingenting var forberedt på forhånd fra denne enheten og under, vi ser 5 satellitter og gammelt skittent fett
skru plastkassen til 1. trinn, ser vi de slitte tennene på stopperen til girvelgerholderen på kassen - dette indikerer enten et utilsiktet girskifte mens du er på farten eller en systematisk ikke-innkobling av gir til det klikker
etter å ha fjernet dekselet til det første trinnet, er en avstandsring synlig (jo færre av dem, jo bedre, det var 5 ringer med forskjellige tykkelser), samt 5 satellitter, en krone
vi fjerner bæreren og 5 satellitter, det er allerede klart at bæreren fra den andre enden har en X-formet krok i stedet for et gir, rulleblokkeringsmekanismen åpner seg for øyet - rulleblokkeren regnes som den enkleste og mest pålitelige, men ikke den billigste - en presisjonssak, andre produsenter har blokkere på en vippe laget av en stripe av fjærende stål eller på fjærbelastede paler vippearmen krøller seg vanligvis sammen eller går i stykker under grovarbeid, og hundene fester seg, noen ganger knekker fjærene og så sprekker hundene selv - i begge tilfeller fører fjærbiter, hunder eller vippearmer til fastkjøring av girkassen, mens styrken på rulleblokkeren begrenses kun av styrken til glasset og girkassehuset i det hele
fjern avstandsringen og ringgiret, som allerede har 6 tenner nedenfra og er et kraftelement i strammemomentregulatoren, inne i girkassen ser vi skyvekuler (de er sammenkoblet, det er bare 12 av dem)
vi fjerner kulene, 2 ruller og skyveren til blokkeren, inne ser vi bare skaftet og 6-stråleglasset til blokkeringskroppen
fjern blokkeringsglasset og kom til bunnen av skrutrekkergirkassen - det interne støttelageret
vi vasker den ekstraherte husholdningen (vel, allerede 2-trinns deler) med oppvarmet white spirit, for dette anbefaler jeg å kutte en plastflaske i to, helle white spirit på en centimeter, holde den i kokende vann, kaste inn detaljene og dekke til med en serviett å vandre i kort tid uten fanatisme, vasket detaljene og ta ut pinnene skyll den, også flopping, i et annet glass med nefras (eller bedre med kalosjer) er det ikke nødvendig å varme det, uten å fjerne de vaskede kjertlene fra ånden, vi rengjør den med en naturlig børste for kunstnere, tørker den på en serviett
vi monterer den tilbake, den innenlandske Litol er ganske egnet for smøring (i korrespondansen anbefalte produsenten motvillig noe ikke-aggressivt fett for gir som tilsvarer driftsforholdene, forutsatt at mekanismen er tett), du kan ikke legge mye fett, skrutrekkeren vil begynne å "svette" eller, enda verre, snørre, trekke til seg all smuss, påfør med en flat bomullspinne uten bomull på slutten, litt etter litt - det er viktig å smøre bare hodet på tennene, uten sak skyve fett med spiseskjeer
husk moderasjon av smøring og ikke glem omvendt monteringsrekkefølge
Skru løs baoinetflensen fra motoren og vask også flensen med såpe (alt smuss fra den flytende luften samler seg på flensen fra innsiden under drift), tørk den, jeg vasker skaftet med nefras i vinkel med en børste, og forhindrer bensin fra å komme inn i motoren, er det ikke nødvendig å smøre skaftet
vi sjekker hullene og under - alt skal være så nøyaktig som mulig, til slutt strammer vi skruene på håndtaket
Skrutrekkeren kan trygt rangeres som et verktøy som ganske ofte må brukes ikke bare i hverdagen, men også for arbeid på byggeplasser. Men som ethvert komplekst teknisk tilbehør, kan produktet gå i stykker. Vi vil vurdere hvordan du reparerer en skrutrekker på egen hånd i denne teksten.
Utstyret i byggemarkedet, hvor skrutrekkere tar en egen plass, er ganske stort. Mange modeller har individuelle kriterier, monteringskvalitet og kostnad. De fleste modellene er imidlertid preget av grunnleggende prinsipper for drift og intern utførelse.
De grunnleggende elementene i enhver skrutrekker inkluderer:
tilstedeværelsen av en elektrisk motor;
planetarisk reduktor;
justerbar funksjonsknapp "Start";
revers bytte;
innsats regulator;
kraftenhet.
Den elektriske motoren drives av et likestrømsnettverk, strukturelt representert av en sylindrisk form. Inni er et anker med børster og magneter.Det særegne ved den elektriske kretsen til motoren forutsetter at retningen til forsyningsspenningsstrømmen vil bli rettet mot børstene. Når den medfølgende polariteten endres, reverserer motoren.
Planetgirkassen er et viktig element som er i stand til å konvertere høyfrekvente vibrasjoner til den elektriske motorakselen til lavfrekvente omdreininger til chuckakselen. Vanligvis er disse delene produsert av slitesterk plast eller metall. Mange skrutrekkere er utstyrt med 2-trinns girkasser. Bytte til den første hastighetsmodusen er nødvendig for å jobbe med selvskruende skruer, og ved den andre hastigheten kan du bore i tre, plastbase eller metall.
"Start"-knappen starter enheten. Den er i stand til å kontrollere antall omdreininger, og gir muligheten til å velge optimal rotasjonshastighet for chuckakselen. Tilsvarende vil et kraftig trykk drive motoren ved høyt turtall, og etter hvert som trykkkraften avtar, vil kraftkriteriet svekkes.
Reversbryteren er nødvendig for å utføre operasjoner for å endre rotasjonsretningen til skrutrekkermotoren. Denne funksjonaliteten er praktisk å bruke ikke bare for å stramme, men også for å skru ut skruer.
Når det gjelder kraftregulatoren, kan vi si at den bestemmer hastigheten for å stramme skruene. I dagens modeller er det gitt en 16-trinns justerbar graduering, som lar deg bestemme med maksimal nøyaktighet og bekvemmelighet hvilken strammehastighet som er relevant når du arbeider med forskjellige materialer.
Strømforsyningen til skrutrekkeren er overdimensjonerte oppladbare batterier, hvor strømforsyningsspenningen (avhengig av modellenheten) kan variere fra 9 til 18V.
VIDEO
Hvis du på et tidspunkt oppdager at skrutrekkeren ikke slår seg på, har den mest sannsynlig en slags feil. Praktisk erfaring viser at ubrukbarheten til et verktøy kan observeres av to årsaker:
sammenbruddet er assosiert med elektronikken til enheten;
brudd kan være mekanisk.
For å forstå de objektive årsakene til elektrisk sammenbrudd, kan man merke seg de karakteristiske tegnene:
produktet slutter å reagere på å slå på;
enheten har sluttet å regulere hastigheten;
den omvendte operasjonen mislyktes.
Mekaniske problemer med en skrutrekker inkluderer problemer med slitasje på indre deler, for eksempel høres en karakteristisk skralle av mekanismen. Som regel vil en defekt skrutrekker begynne å lage karakteristiske lyder, der for eksempel foringer er utslitt eller et lager har kollapset. Dette skjer ofte på et hummerinstrument.
VIDEO
For eksempel, hvis verktøyet slutter å slå seg på, må du først sjekke helsen til batteriet. Hvis sammenbruddet ikke har forsvunnet når du baserer enheten på lading, må du bevæpne deg med et multimeter og begynne å skanne enheten for å finne årsaken. Først av alt, ta en titt på spenningsverdien som er angitt på enhetens deksel og sammenlign den med måleavlesningene på batteriet. Dataene skal være omtrent de samme. Hvis spenningen er for lav, er problemet mest sannsynlig skjult i laderen eller batteripakken.
For eksempel kan laderen kontrolleres ved hjelp av et multimeter, koble den til nettverket og ta målinger på terminalene på enheten i tomgang. Det er viktig at spenningskriteriet er litt høyere enn det nominelle. I en situasjon der det ikke er spenning, er den skyldige i sammenbruddet utvetydig ladeenheten. Interskol-skrutrekkere "lider" av dette ganske hyppige problemet. Generelt vil reparasjon av defekten kreve spesifikk kunnskap om elektronikk eller en ny enhet må kjøpes.
Hvis du finner et batteriproblem, for eksempel med en Makit-skrutrekker, kan du åpne denne blokken med egne hender, hvor forsyningselementene er plassert.Som et resultat av åpning bør det utføres forskning på forbindelsesledningene og kvaliteten på loddingen bør sikres. Hvis det ikke blir funnet noen synlige feil, bør du måle spenningen i hvert element ved å bruke en skanner. Verdier skal indikere 0,9 - 1V spenningseffekt. Hvis en blokk med lavspenningsindikator blir funnet på rad, må den byttes ut.
VIDEO
Når alt er i orden med batteriet og ladingen går uten problemer, men verktøyet nekter å bli aktivert, vil det sjekke brukbarheten til enhetsknappen. For å gjøre dette må du demontere enheten, og ved terminalene som kommer fra knappen, bør du måle spenningen med et multimeter, som kommer ved inngangen til knappen. Det er nødvendig å utføre operasjonen med et aktivt batteri. Hvis det er et signal, må batteriet fjernes og kontaktene må kortsluttes ved hjelp av klemmene. På multimeteret må du bytte til Ohm-modus. Skrutrekkerknappen er klemt hele veien og måler utgangsspenningen. Hvis verdien av motstandsavlesningene på enheten har en tendens til null, fungerer knappen som den skal. Dette betyr at problemet bør ses etter i børstene eller andre moduler til den elektriske motoren. Hvis det oppdages et signalbrudd, anbefales det å reparere knappen, og dermed returnere skrutrekkeren til verktøyets funksjonstilstand.
Ganske ofte er problemer med knapper forbundet med dårlig kontakt på terminalene. Du kan ganske enkelt utføre prosedyren for å rengjøre kontaktene med sandpapir, og problemet vil bli løst. Det viktigste er å gjøre alt nøye i prosessen med å demontere og montere enheten, uten å miste deler.
En ødelagt girkasse er et av de mekaniske problemene med en skrutrekker. Noen av de vanligste problemene med reduksjonsenheten inkluderer:
fysisk krumning av aksen til reduksjonsakselen;
åpenbar feil på arbeidsflaten til tannhjulene;
svikt i akselstøttehylsen eller originallageret;
brudd på pinnen der satellittene er festet.
For å rette opp disse feilene, vil det være nødvendig å fysisk erstatte de defekte delene, derfor bør denne typen reparasjoner overlates til kvalifiserte spesialister som er i stand til å korrekt og nøyaktig diagnostisere sammenbruddet og eliminere det.
VIDEO
Et av de mest ettertraktede verktøyene for hjemmehåndverkere er skrutrekkeren. Imidlertid går denne enheten noen ganger i stykker, som alle andre. Hvis dette skjer, kan du i noen tilfeller erstatte dette verktøyet med en elektrisk drill. Hvis arbeid ikke kan utføres med en elektrisk drill, må du ta skrutrekkeren til et servicesenter for at spesialister kan reparere verktøyet. Dette kan imidlertid være tidkrevende og kostbart. Derfor kan du bruke et annet alternativ - gjør det selv reparer skrutrekkeren.
Skrutrekkere brukes ofte til å montere møbler både hjemme og i produksjon.
Før du utfører reparasjonsarbeid, må du gjøre deg kjent med utformingen av denne enheten. I fig. 1 kan du se dette verktøyet eksploderte.
Elementer som er nødvendige for å lage en skrutrekker:
multimeter;
klemmer;
sandpapir;
reservedeler.
Figur 1. Enheten til skrutrekkeren.
Hovedelementet er startknappen, som utfører flere funksjoner: slå på strømforsyningskretsen til den elektriske motoren og hastighetsregulatoren. Hvis du trykker på knappen helt, vil motorens strømkrets bli lukket av kontakter, som et resultat av at maksimal effekt vil bli gitt. Antall omdreininger i dette tilfellet vil også være maksimalt mulig. En elektronisk regulator er installert i enheten, som består av en PWM-generator. Dette elementet er plassert på brettet. Kontakten som er plassert på knappen vil bevege seg langs brettet avhengig av trykket på knappen. Nivået på den justerbare impulsen per nøkkel vil avhenge av plasseringen av elementet.En felteffekttransistor brukes som nøkkel. Driftsprinsippet vil være som følger: jo mer masteren trykker på knappen, jo større er verdien av pulsen på transistoren og jo mer vil den åpne og øke spenningen på den elektriske motoren.
Omvendt rotasjon av den elektriske motoren vil bli utført ved å endre polariteten på terminalene. Denne prosessen utføres ved hjelp av kontakter som vil bli kastet av mesteren ved hjelp av det omvendte håndtaket.
Lader for trådløs skrutrekker.
I skrutrekkere er det i de fleste tilfeller installert enfasede kontinuerlige strømkollektormotorer. De er pålitelige og enkle å produsere og vedlikeholde. En vanlig skrutrekker består av følgende elementer:
Girstrukturen vil konvertere høyhastigheten til den elektriske motorakselen til den lave hastigheten til chuckakselen. Skrutrekkere kan ha planetariske eller klassiske girkasser. Sistnevnte brukes sjelden. Planetariske enheter består av følgende elementer:
ring utstyr;
solutstyr;
satellitter;
kjørte.
Solutstyret fungerer ved hjelp av ankerakselen, dets tenner driver satellittene som roterer bæreren.
En spesiell regulator brukes til å regulere kreftene som skal påføres skruen. Oftest brukes 15 justeringsposisjoner.
De viktigste tegnene på en funksjonsfeil i dette tilfellet vil være:
skrutrekkeren slår seg ikke på;
det er umulig å bytte omvendt modus;
det er umulig å justere antall omdreininger.
Diagram over girkassen til den batteridrevne skrutrekkeren.
Det første trinnet er å sjekke batteriet til skrutrekkeren. Hvis verktøyet ble belastet, men dette hjalp ikke, må du forberede et multimeter og prøve å finne feilen med det. Først må du måle spenningen på batteriet. Denne verdien skal omtrent tilsvare den som er angitt på saken. Hvis det er en undervurdert spenning, vil det være nødvendig å identifisere det defekte elementet: et batteri eller en ladeenhet. For å gjøre dette, må du bruke et multimeter. Denne enheten må kobles til nettverket, og deretter måle tomgangsspenningen ved terminalene. Det skal være flere V mer enn det som er angitt på strukturen. Hvis det ikke er spenning, vil det være nødvendig å reparere ladeenheten. Hvis det ikke er kunnskap innen elektronikk, anbefales det å kjøpe en ny.
Hvis batteriet er defekt, må du demontere enheten, inspisere alle stedene der ledningene er festet og kontrollere kvaliteten. Hvis det ikke er skadede tilkoblinger, må du måle spenningen på alle elementene med et multimeter. Spenningen skal være 0,9-1 V eller mer. Hvis det er en del med lavere spenning, må den skiftes ut. Kapasiteten og typen til elementet må nødvendigvis samsvare med de installerte delene.
Diagram over skrutrekkerens indre struktur.
Hvis laderen og det oppladbare batteriet er i god stand, men skrutrekkeren ikke fungerer, bør denne enheten demonteres. Flere ledninger går fra batteriterminalene, du må ta et multimeter og måle spenningen ved inngangen til knappen. Hvis det er spenning tilstede, må du fjerne batteriet, bruke klemmene til å kortslutte ledningene fra batteriet. Enheten skal vise en motstandsverdi som har en tendens til null. I dette tilfellet er elementet OK, problemet ligger i børstene eller andre deler. Hvis motstanden er forskjellig, må knappen skiftes ut. For å reparere knappen er det i noen tilfeller nok bare å rengjøre kontaktene på terminalene med sandpapir.
På samme måte må du sjekke det omvendte elementet. Reparasjon utføres ved å rengjøre kontaktene.
Hvis den elektriske motoren går i høye hastigheter, og hastigheten ikke kan justeres, kan problemet ligge i knappen eller transistoren som brukes til justering.
Enheten til tannhjulene til skrutrekkerens reduksjon.
Hvis kjedene til motoren er i orden, men skrutrekkeren ikke fungerer, er problemet i børstene. Hvis disse elementene er utslitte, må de skiftes ut.
Problemet kan være direkte i motoren. For å teste den elektriske motoren, må du koble fra ledningene som er koblet til knappen. Deretter, ved å bruke det samme verktøyet, må du måle motstandsverdien ved ledningene som fester kontaktene. Hvis verdien har en tendens til null, har viklingen brutt. I dette tilfellet må du spole tilbake eller installere en ny motor.
Du må sjekke tilstanden til armaturviklingene, siden dette elementet kan kjøpes og endres selv. For å kontrollere ankeret, vil det være nødvendig å måle motstanden på de tilstøtende samleplatene, langs hele omkretsen. Verdien bør ha en tendens til null. Hvis det under kontrollen blir funnet plater med en motstand som avviker fra null, vil det være nødvendig å reparere ankeret eller erstatte det.
Mekaniske problemer kan identifiseres som følger:
I prosessen med arbeidet lager skrutrekkeren fremmede lyder som ikke var der før.
Verktøyet vibrerer kraftig under drift.
Kamp av chucken for klemmen.
Verktøyet slår seg på, men det er ikke mulig å bruke det på grunn av fastkjøring.
VIDEO
Hvis enheten avgir fremmede lyder under drift, betyr dette at foringene eller lageret er utslitt. For å fikse dette, må du demontere den elektriske motoren, og deretter kontrollere integriteten til lageret og nivået på slitasjen til hylsen. Ankeret skal rotere fritt, det skal ikke være noen friksjon eller forvrengning. Disse enhetene kan kjøpes på et byggesupermarked og erstattes av deg selv.
De vanligste feilene i girstrukturen inkluderer følgende:
akselfeil;
slitasje av arbeidsbasen til tannhjulene;
brudd på pinnen som satellitten er festet på.
VIDEO
I alle tilfeller vil det være nødvendig å erstatte de defekte girkasseelementene. Alle trinnene ovenfor må følges nøye. Demontering av skrutrekkeren må gjøres i en klar rekkefølge, ellers kan noen av delene gå tapt.
Alle kan reparere en skrutrekker, du trenger bare å identifisere det defekte elementet.
Hei alle sammen.! I dag har vi en video "Makita 6271D skrutrekker fungerer ikke. Motorreparasjon." ...
I Makita 6271 har girkassen feilet, i denne videoen vil jeg vise deg hvordan du gjenoppretter den. For dette trenger vi.
Girkasser går stadig i stykker i Makit-skrutrekkere. Hva er grunnen ??) Mitt tilknyttede program er på deg.
Kom inn, venner! mye interessant, inkludert muligheten til å kjøpe til en god pris.
Skrutrekkeren har mistet strømmen.
Batteristrømforsyning 12v Antall hastigheter 2 Chuck diameter 1 - 10 mm Omdreininger 1-400 rpm 2-1300 rpm Maksimum.
Overskrift T.O. (Typiske feil) Korte videoer hvor jeg prøver å fortelle om de vanlige feilene til benz-brukere.
Enhver eier av en MAKITA skrutrekker bør vite dette: Hvordan forlenge levetiden til girkassen, og dermed seg selv.
Bytte børster på en skrutrekker.
Chuck GEKO G00521 2-13mm 1 / 2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Hvordan reparere Makita skrutrekker (Makita) 6281D.
Gir av reduksjonsgir er slikket.
Montering av girkassen til makita 8280d skrutrekker.
Etter reparasjonen av girkassen har det gått 7 mnd og igjen virker ikke 1. turtall Jeg åpner den og finner årsaken, samtidig.
Video (klikk for å spille av).
Makita 6347D Reparasjon av skrutrekkerknapp
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85