DIY sete reparasjon VAZ 21214

Standardsetene på feltet 2121 og 21214 skiller seg ikke ut i komfort for både høye og lave personer. Når du sykler på dem ofte nummen ben og rygg selv på korte turer. En av de få fordelene er at de "korrekt" foldes sammen for å få plass til passasjerer i andre rad, mens de beveger seg bort til frontruten.

Det er den mest logiske avgjørelsen å erstatte med utenlandskproduserte interiørdeler hentet fra analyse. Siden for ganske rimelige penger (omtrent 3000 - 5000 rubler, avhengig av tilstanden) er det en sjanse til å få et produkt med en god gjenværende ressurs, samt et sett med forbedringer som:
• Utviklet sidestøtte;
• Justerbar bakvann;
• Elektrisk oppvarming og folding;
• Heis i høyden;
• Polstringsmateriale som velour, Alcantara, skinn og ekte skinn av god kvalitet.

Hva slags seter passer for et felt uten vesentlige endringer?

Bare deres egne. Det er umulig å finne en slik kopi fra en utenlandsk bil som ville passet inn i de opprinnelige setene uten modernisering. Imidlertid er det tilrådelig å velge fra den totale massen av biler som ligner i layout til VAZ 4x4. Spesielt tredørs coupéer er verdt å vurdere. Setene deres vil tillate baksetepassasjerer å komme inn uten problemer..

• Mitsubishi Pajero II kortversjon;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo osv.
Erfaring viser imidlertid at slike seter bygges kø i 1-2 måneder... Alternativt tyr de til utenlandske biler med fire dører, lar baksiden være som den er eller modifiserer den på egenhånd.
De leter etter en erstatning for bakre rad hovedsakelig blant forsetene. For eksempel oppnås et interessant alternativ når de transplanteres. med Smart.

Installasjonsmetoder velges individuelt i hvert enkelt tilfelle. Så, i tillegg til dimensjonene til selve setet, er det som betyr noe: plasseringen av sleden (støtten), veksten til rytteren, vanen med å være plassert høyt eller lavt i forhold til nivået på glasset. I dette tilfellet kan noen problemer skapes ved at et standard ratt med stor diameter berører førerens knær.

• vinkelsliper;
• Bore;
• Sveisemaskin (du kan klare deg uten den);
• Hjørne 60x60;
• Profilert rør 30x30;
• Metallplate 4 mm, kuttet i firkanter (for sveiseforsterkere);
• Nøkkel for 13;
• Bolter М8х14 og burmuttere til dem.
Tidligere ble salongen frigjort fra de gamle setene ved hjelp av en skiftenøkkel. Dette fjerner gulvbelegg og eventuelt lydisolering.
Når du begynner å merke på plass i forhold til den sentrale tunnelen, dørkort, den øvre delen av stativet, taket, tar de i tillegg hensyn til den forstyrrede justeringen av rattet i Niva - med omtrent 5 cm.

Etter det blir rammen satt sammen med forhåndsinstallerte pantelån, sveising eller skruing til kraftelementene til kroppen (ved hjelp av hjørner) på en slik måte at standardforsterkeren er under seteplassen.

Så den direkte installasjon av seter på en VAZ fra en utenlandsk bil.

Vi anbefaler at du ser på den detaljerte monteringsanvisningen med bilder og beskrivelser på lenken:

Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry. Det hele startet med det faktum at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig gikk i stykker, men på småting, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.

Årsaken til reparasjonen er skravling. Vi demonterte hodestøtten, og fant ut at stål glir kraftig på stål, og det er ikke flere hull for å stramme klemmene hardere.Vi setter I inn i klemmene til kobberstrimmelen.

Hodestøttene var rustne, noe som gjorde dem så vanskelige å trekke ut. Vi renser og smører.
De nedre festesporene på nakkestøttene er rette. Avrunding av de nederste sporene vil gjøre hodestøttene lettere å fjerne.

Montering av rygg- og hodestøtte i motsatt rekkefølge. Dette fullfører reparasjonen av VAZ-setene, det gjenstår bare å installere det tilbake i bilen.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

Du er ikke registrert?
Klikk her for å registrere deg.

Glemt passordet?
Be om en ny her.

Akkurat nå svinger passasjeren min, jeg ser etter hvor jeg skal reparere den

de er kun engasjert i haling, de er ikke engasjert i reparasjon av mekanismer

Jeg fikk kurert dette ved å bytte ut sleden, jeg klarte ikke å fikse det, der, i tillegg til rullene som løperne kjører på, er det også små baller som tjener til å bevege løperne jevnt, så de flyr ut og leker dukker opp, men hvis du kjører bilen bare deg selv kan du kile de åtte boltene mellom løperne så til du tar ut setet kan du ikke flytte det, jeg kjørte sånn til kona mi passerte høyre

NoMax skrev:

Akkurat nå svinger passasjeren min, jeg ser etter hvor jeg skal reparere den

se om jeg fortsatt har nye passasjerskinner 652668

Brødre, fortell meg hva er navnet på den lange dritten som helten fanger opp etter 3:40 minutter av videoen? En tråd brøt av. Du må søke i butikkene, men jeg vet ikke hvordan jeg skal spørre. Er den til salgs i det hele tatt?

En bekjent av meg kjøpte en vanlig glatt stang for vosmeroshnie-seter, og kom ut for 40 rubler. Klipp til og klipp tråder på begge sider.

Takk skal du ha. Jeg vil se. Men jeg er plaget av vage tvil om at dette søppelet ikke selges separat fra stolen. Lenge leve den innenlandske bilindustrien, for helvete. Der begrepene «patriotisme» og «idioti» smelter sammen. Det ser ut til at vi må drive jordbruk.

Dette er dreiepunktet for setejusteringsspaken. Bare jeg forsto det slik i de gamle setene. På de nye har jeg ikke sett dette, kun to bolter. I alle fall er det slik i katalogen.

Du er absolutt en fin fyr som du har restaurert på egen hånd.
men videoen din er ikke veldig informativ. hva jeg sveiset som jeg gjorde osv.

+ KuperVid Vid Hilsen. Til å begynne med forstår en person som står overfor et setebrudd, som ser på videoen, at reparasjoner kan gjøres med egne hender uten erfaring i denne saken. Vel, noe sånt som dette.

Dude, når jeg setter seteryggen på plass etter senking, klikker kroken (som holder setet) på den ene siden, og på den andre ikke. På grunn av hva kan dette være?

Jeg samlet det på samme måte som jeg tok det fra hverandre, det var nødvendig å bytte dekslene

Jeg har ikke det samme problemet

Er ryggstøtten justerbar med en vri? Jeg prøver bare å finne ut alt på min VAZ 2120 fra hva setene er. Det ser ut til å være fra kornåkeren, men det ser ut til å være fra 2110.

+ Anton Tretyakov Ja med en vri. Spaken på 7-ke velter.

Det er bra når det er sveising. Du kan gjøre mye selv uten å kontakte tjenesten og uten å bruke penger.

Det er sikkert. Sveisemaskinen er en uerstattelig ting i husholdningen.

Hei! Lenge var du borte, endelig kom det ut en ny video. Jeg ser den med glede! Alt til poenget.

Jeg har samlet mange saker, jeg raket det. Jeg er glad jeg gjorde deg glad.

International Niva Club

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 22:57

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 23:04

Beskjed tatarin545 »03. august 2011, 23:14

Tatar er ikke en nasjonalitet, tatar er et yrke.

Jeg er ikke på utkikk etter en motorblokk eller selve motoren 2130. 42-tanns RK-gir, billig!
Forum Niva for eksperimenter, kan du skrive av!

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 23:15

Beskjed Portada »03. august 2011, 23:23

Beskjed Igoryok »04. august 2011, 10:23

Beskjed Moshul »04. august 2011, 11:49

Beskjed Magellan »05. august 2011, 11:58

Beskjed Dmitrich »05. august 2011, 13:45

Beskjed Gimalaev »05. august 2011, 15:41

Jeg har en gammel "kjærlighet" med setene. Kmk er verdt zamorochitsya dette spørsmålet og lage den "riktige" salen for deg selv. Og baksiden vil si "takk!".

Da jeg reparerte den på min 214., hadde jeg ingen sveising. Brukte bolter, klemmer og kryssfiner.

Forseteslede: 1 - glidebryter; 2 - håndtak på setebevegelsesmekanismen; 3 - spaken til den nedre lenken til justeringsmekanismen for ryggstøtten; 4 - fjær av bevegelse av setet; 5 - lås; 6 - låseakse; 7 - begrenser; 8 - holder; 9 - rulle; 10 - guide lysbilde

FJERNING AV FORSETE

Forsetene er montert på skisser, hvis skinner er festet til braketter på gulvet i kroppen. Høyre og venstre sete kan ikke byttes ut.

Skyver setet helt tilbake, ...

… Med "8"-hodet, skru løs de to boltene på den fremre festingen av setesleden til kroppen.

Flytt setet forover så langt det går med det samme verktøyet.

... vi skru løs de to boltene på den bakre festingen av setesleden til kroppen.

Vi tar ut seteenheten med en lysbilde.

FOR RIDE LØP…

... bruk en Phillips-skrutrekker for å skru ut skruen for frontfeste av sleiden til seterammen ...

... og skruen for det bakre sledefestet.

Fjern lysbildeenheten med glideren.

Sett sammen og installer setet i omvendt rekkefølge. Før du installerer forsetene, smør glideskinnene med alle typer fett.

FJERNING AV BAKSETET

Å fjerne baksetet på biler før 2009 og etter er annerledes.

Baksetet fjernes ved utskifting, samt for tilgang til drivstoffmodulen, ved fjerning av drivstofftank eller trekk.

På biler før 2009

Å trekke tilbake plasttrekket, ...

… Med "13"-hodet, skru av de to boltene som fester baksetets høyre hengsel til kroppen.

Hvis du ofte trenger å fjerne baksetet mens du kjører, gjør du små vertikale kutt i plasttrekket.

Ved å bøye den dannede ventilen vil du alltid ha enkel tilgang til putehengselboltene uten å fjerne polstringen.

På samme måte skruer vi ut de to boltene som fester venstre hengsel. Etter å ha sluppet seterygglåsene, hever vi setet og fjerner det fra åpningen til bakluken.

På biler etter 2009

Ved å bruke "13"-hodet, skru løs de to boltene som fester hengslene til bakseteputen til tverrliggeren på kroppen.

... og fjern bakseteputen.

Brett tilbake seteryggens hengseldeksel. (brett ryggstøtten foran denne hvis det er mer praktisk for deg)

Ved hjelp av en nøkkel eller et "13" hode, skru av de to boltene som fester høyre og venstre hengsler på seteryggen til kroppen.

Trykk på låsene og koble seteryggen fra setebeltespennene.

... og fjern bakseteryggen.

Monter baksetet i motsatt rekkefølge.

Gutter, rådene dine trengs igjen. I Niva 21214 foldes ikke passasjersetet. Jeg la merke til at spaken på siden av seteryggen, som skal trekkes opp ved bretting, nå plutselig allerede i utgangspunktet står i øvre stilling. Slik jeg forstår det, må du på en eller annen måte returnere den til sin opprinnelige nedre posisjon? Si meg, få setet til å foldes tilbake?

Og den andre: ved førersetet begynte et rundt knotthjul å rulle, ved hjelp av hvilket posisjonen til seteryggen ble justert. For nå, hvis du skyver ryggstøtten i ønsket retning mens du dreier håndtaket med hendene, kan du endre posisjonen til ryggstøtten ved å rotere håndtaket. Hvis du ikke hjelper med hånden, så går hjulhåndtaket på tomgang, ryggen er ikke justerbar.

Hjelpe vennene dine med råd om hvordan du kan reparere disse karmene selv?
_________________
Lykke til på veien!

Gjør-det-selv-svar på forespørselen din om en gjør-det-selv VAZ 21214 setereparasjon - vi er interessert. På siden vår finner du en video av bilreparasjon med egne hender. Hvordan reparere en bil med egne hender hjemme.Vi hjelper oss selv med å reparere og reparere bilen. Vi vet hvordan man restaurerer en bil med minimal investering. Jeg legger ved en videoinstruksjon.

Kategori: Lag en bil på egen hånd

Latter i faget: E2-E4. I våre vanskelige tider kan det ikke bare være et opptak av en sjakkåpning, men også en pølseoppskrift.

Skrevet av Admin: på Dmitrys forespørsel

Bileierens svar: Utmerket kjøreegenskaper og jevnhet på gode veier (på dårlige veier rister det litt på grunn av det fastklemte fjæringen) Upretensiøs i vedlikehold: kun oljeskift i motoren (olje i boksen fylles på hele livet av bilen) og filtre. Rimelige reservedeler og tilleggsutstyr. Stille "fordøyer" den 92. bensinen og er også ganske økonomisk (by - 8,5 liter, motorvei - 6,5 liter), og enda mindre på den 95. Gode interiørmaterialer. Serrated spylerdyser frontrute Oppvarming av viskersonen (uerstattelig ting om vinteren) God fabrikklydisolering.

Tok plassene fra rederiet. Du må installere.

Leveringskostnadene var litt forstyrrende, jeg trodde det ville være billigere - vekten med beholderen viste seg å være 72 kg.

Sjåføren reiste seg med en forskyvning i forhold til rattaksen og pedalhodelaget med 3 cm, på en eller annen måte ikke behagelig å kjøre. Jeg vil gjøre det på nytt - flytte det til tunnelen ende-til-ende. Kanskje du må kutte litt i tunnelhuset, ellers hovnet det opp av vibra og støy. Og så, inntrykket av setene er utmerket - du sitter som hånd i hanske: Ryggen sklir ikke når du svinger, bena passer tett til setet og henger ikke i luften, som før, alt takket være høydejusteringen. Spennet i centimeter ble ikke målt, men det føltes helt senket - som på en puzoterka; helt hevet - du støtter rattet med føttene og du kommer ikke ut.

Prosess og resultater i bildet.

Sveiset frontfestet.

Sveiset frontfestet.

Forberedte sledefester bak.

Forberedte sledefester bak.

Jeg sveiset ekstra festemidler til frontrammen for å feste den med 4 bolter til den opprinnelige rammen (passasjer-en er skrudd i to, tror jeg for å fullføre den).

Jeg kjøpte den for rengjøring av setene, ellers ble den litt støvete

malt og skrudd på frontrammen.

Setene er montert. Men i forkant av førerens endring for å flytte nærmere sentrum.

Passet de bakre - bunnen vil stige normalt, uten storslåtte endringer. Men du må tukle med ryggen. Jeg vil virkelig at den skal legge opp til 40/60.

trimming av venstre bakfeste

kuttet frontfestet og sveiset på boltene

før på plass kan skrus fast

Det gjenstår å lage en skjerm fra høyre side og kappe den med et teppe.

Jeg vil bare legge til en ting - det var ikke noe vanskelig i installasjonen, det var ingen kutt å sveise der og alt er klart.

overføre spinneren til den andre siden

vri nå på siden av parkeringsbremsen

produksjon av frontramme

Montering av dashbordet "Lada comfort" for NIVA
Vår egen produksjon av LED-paneler i Niva

Reg.: 06.12.2004
Emner / Innlegg: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Emner / Innlegg: 5/1412
Sted: Moskva
Alder: 53
Bil: VAZ 21214.2004

Du skrur et firkantrør 20X20 til de vanlige hengslene på baksetet, og allerede til det sveiser du fire hengsler for de to seteryggene. Først ville jeg gjøre dette, men så tenkte jeg på det, og bestemte meg for hvorfor jeg ikke trengte det.

Lagt til etter 2 minutter og 35 sekunder:

Opp til haugen:
Jeg vil lage ryggstøtten generelt i form av et brett 10 cm bredt (jeg vil fikse det med vanlige "låser"). Dette er slik at ryggsekker osv. Shmurdyak kunne skyves inn i gapet mellom setet og denne "ryggen".

Reg.: 14.11.2005
Emner / Innlegg: 19/584
Sted: Moskva, begynnelsen av Dmitrovka
Alder: 31
Auto: 21213 bel 2000

Mine herrer, fortell meg i neste spørsmål.

Det opprinnelige passasjersetet har sluttet å være fikset - for å stoppe når du flytter det tilbake (til baksetet). Det vil si at setet beveger seg bakover, men er ikke fikset.

Tidligere så den ut til å være fikset helt bakerst, men nå er den fikset helt foran.

Jeg håper jeg har forklart klart.
Hvem vet hva som kan være der, så jeg, setet må fjernes og demonteres.

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Innlegg: 62/1552
Sted: Moskva, Nord-Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 år, 1,7 l, "snøfnugg"; VAZ-21213, 1998 og utover, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og utover, "nautilus"

Reg.: 16.11.2007
Innlegg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Innlegg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Innlegg: 62/1552
Sted: Moskva, Nord-Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 år, 1,7 l, "snøfnugg"; VAZ-21213, 1998 og utover, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og utover, "nautilus"

Reg.: 10.01.2008
Innlegg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Innlegg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Det hender at sleiden klemmer de glidende sideflatene og inntil du flytter dem fra hverandre hjelper ikke smøringen. Jeg prøvde å smøre et slikt lysbilde - jeg led i en halv dag, svettet, men til ingen nytte. demontert, delt og som urverk. og hvis innsiden kiler seg (gummibånd slites ut på hjul), må du også demontere. i mer enn et år nå har jeg reparert seter 213 (på fritiden), møtt med alle slags. som regel er det nok å fjerne smuss og smøre godt.

snarere skal lysbildet ikke skyves fra hverandre, men komprimeres (den øvre delen av lysbildet, som er i form av bokstaven D), over tid, under påvirkning av vekten til føreren (eller passasjeren), beveger det seg fra hverandre i forskjellige retninger og glideflatene gnis kraftig mot hverandre. Du kan tydelig se og forstå i det illustrerte albumet "kroppsutstyr".

Reg.: 29.02.2008
Emner / Innlegg: 5/327
Sted: Moskva, SAO (VAO)
Alder: 37
Bil: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Hvis, for å forbedre kjørekomforten, gjør en så enkel tuning som å installere et sete, kan Niva fra innsiden transformeres til det ugjenkjennelige. Faktum er at standardforsetet til Niva-21213-bilen ikke skinner med bekvemmelighet, og plasseringen blir et problem for høye eller korte sjåfører og passasjerer. Som alltid har håndverkere funnet en akseptabel vei ut av situasjonen: å erstatte «familien» med nye eller brukte forseter, gjerne komplett med bakseter.

Mange klager fra bilister på Nivas fabrikkseter kommer av flere grunner:

• det er vanskelig for en høy sjåfør å finne en komfortabel stilling, bokstavelig talt - "knær hviler på dashbordet";
• underdimensjonerte bilister har den motsatte klagen - "beina dingler i luften";
• setefoldingsmekanismen bryter ofte sammen, og det er grunnen til at den hele tiden må repareres;
• baksetene foldes ubehagelig.

Den enkleste løsningen på problemet er utviklingen av høydejusterbare seter av designerne av AvtoVAZ-bedriften. Men her blir den sammenleggbare strukturen, som er nødvendig for tredørs biler, et hinder. Å lage seter som er justerbare og brettes frem samtidig vil øke kostnadene. Derfor har ikke eierne av russiske SUV-er noe annet valg enn å løse problemet på egen hånd og sette seter fra en utenlandsk bil på Niva. Ofte, sammen med de fremre, byttes også baksetet.

Slike problemer møter ikke eierne av femdørsversjoner av SUV-er, der fører- og passasjersetene er ganske komfortable på grunn av den langstrakte basen. For eksempel kommer eierne av en Chevrolet Niva-bil sjelden til å tenke på å sette seter fra en utenlandsk bil. De bakre sofaene deres er også mer komfortable og kan foldes sammen i forholdet 60/40.

Sjåfører som opplever ulemper og ønsker å bytte ut, bør først finne ut hvilke seter som er best egnet for VAZ-21213-21214-kabinen. Å dømme etter praksisen med tuning-entusiaster, var det mulig å sette slike seter på Niva med ulik vanskelighetsgrad:

• fra Mazda - 3;
• fra Ford Focus II;
• fra 5. serie BMW, produsert bak på E60;
• fra Nissan Micra.

Dette er ikke en komplett liste, noen håndverkere klarte å presse stoler fra Mercedes C-klassen inn i Niva med kort kropp. Hvis vi oppsummerer resultatene av alle eksperimentene, er setene fra importerte middelklassebiler produsert i et tredørs karosseri mest egnet for VAZ-2121. Årsakene er klare: de passer godt inn i kupeen og er utstyrt med en foldemekanisme for baksetepassasjerer.

Praksis viser at den enkleste måten er å installere seter på Niva fra den japanske utenlandske bilen Mazda-3. De passer i størrelse, har en komfortabel ergonomisk design og kan foldes sammen om nødvendig. Hvert sete er utstyrt med et opp-ned- og bakover-justeringssystem. Samtidig er det slett ikke nødvendig å kjøpe nye produkter; på salg kan du finne brukte seter som er i utmerket stand til en overkommelig pris.

Det samme bildet er observert med installasjon av seter fra den "japanske" Nissan Micra eller annen liten utenlandsk bil, hvor karosseriet er utstyrt med tre dører. Det eneste spørsmålet er hvordan du installerer dem på et nettsted med feilaktige monteringer. Noen ganger er det mulig å klare seg uten bruk av sveisemaskin, slik tilfellet er med deler fra Mazda. Men ofte kan du ikke klare deg uten sveising, spesielt når du bytter ut den bakre sofaen.

Seter fra utenlandske business class-biler, for eksempel BMW 5-serie, er utstyrt med følgende tilleggsfunksjoner:

• elektrisk posisjonsjustering;
• oppvarming;
• kollisjonspute for baksetepassasjerer.

Skal du sette komfortable seter fra en Mercedes eller en BMW i Niva, må du fikle med å koble dem til bilens elektriske nettverk. Ellers blir et slikt anskaffelse og utskifting meningsløst, sofaer fra Ford Focus II vil koste mindre. Et annet problem ble lagt merke til: setene fra elitebiler er bredere i størrelse, og det er grunnen til at ryggstøtten nesten hviler mot Nivas dør, og setebeltet blir klemt.

Det er et erstatningsalternativ for bilister-fans av Niva SUV, som investerer mye penger i å finjustere kjæledyret sitt. Dette er produksjon av spesiallagde seter i et spesielt tuningstudio. Der vil de bli laget tydelig i henhold til størrelsen på bilens interiør og ta hensyn til alle dine ønsker, ved bruk av materialer og trim av høyeste kvalitet. Som et resultat får du en enestående Niva-salong, utstyrt med komfortable seter med sidestøtte.

Før du installerer mer komfortable seter, er det nødvendig å utføre en rekke demonteringsarbeider og først og fremst fjerne de gamle setene. For å utføre alt arbeidet trenger du nøkler og nøkkelnøkler, en kvern, samt et vanlig låsesmedverktøy og en drill. Demonteringsprosedyren er som følger:

1. Skru løs festene ved 4 punkter, flytt stolen frem og tilbake langs sleiden for enkelhets skyld.
2. Fjern begge setene med sklir.
3. Skrell forsiktig av gulvbelegget. For å gjøre dette må du skru av alle elementene som presser den til gulvet: plastpaneler, terskler og så videre.
4. Fjern støyisolering fra bunnen. Etter utskifting av setene anbefales det å feste på et nytt lydisolerende belegg, slik at du ikke kan stå på seremoni med det gamle.

Når bunnen av Niva er helt eksponert, bør du nøye måle og merke.