Gjør-det-selv-reparasjon av vaz 21213-setet

Standardsetene på feltet 2121 og 21214 skiller seg ikke ut i komfort for både høye og lave personer. Når du sykler på dem ofte nummen ben og rygg selv på korte turer. En av de få fordelene er at de "korrekt" foldes sammen for å få plass til passasjerer i andre rad, mens de beveger seg bort til frontruten.

Det er den mest logiske avgjørelsen å erstatte med utenlandskproduserte interiørdeler hentet fra analyse. Siden for ganske rimelige penger (omtrent 3000 - 5000 rubler, avhengig av tilstanden) er det en sjanse til å få et produkt med en god gjenværende ressurs, samt et sett med forbedringer som:
• Utviklet sidestøtte;
• Justerbar bakvann;
• Elektrisk oppvarming og folding;
• Heis i høyden;
• Polstringsmateriale som velour, Alcantara, skinn og ekte skinn av god kvalitet.

Hva slags seter passer for et felt uten vesentlige endringer?

Bare deres egne. Det er umulig å finne en slik kopi fra en utenlandsk bil som ville passet inn i de opprinnelige setene uten modernisering. Imidlertid er det tilrådelig å velge fra den totale massen av biler som ligner i layout til VAZ 4x4. Spesielt tredørs coupéer er verdt å vurdere. Setene deres vil tillate baksetepassasjerer å komme inn uten problemer..

• Mitsubishi Pajero II kortversjon;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo osv.
Erfaring viser imidlertid at slike seter bygges kø i 1-2 måneder... Alternativt tyr de til utenlandske biler med fire dører, lar baksiden være som den er eller modifiserer den på egenhånd.
De leter etter en erstatning for bakre rad hovedsakelig blant forsetene. For eksempel oppnås et interessant alternativ når de transplanteres. med Smart.

Installasjonsmetoder velges individuelt i hvert enkelt tilfelle. Så, i tillegg til dimensjonene til selve setet, er det som betyr noe: plasseringen av sleden (støtten), veksten til rytteren, vanen med å være plassert høyt eller lavt i forhold til nivået på glasset. I dette tilfellet kan noen problemer skapes ved at et standard ratt med stor diameter berører førerens knær.

• vinkelsliper;
• Bore;
• Sveisemaskin (du kan klare deg uten den);
• Hjørne 60x60;
• Profilert rør 30x30;
• Metallplate 4 mm, kuttet i firkanter (for sveiseforsterkere);
• Nøkkel for 13;
• Bolter М8х14 og burmuttere til dem.
Tidligere ble salongen frigjort fra de gamle setene ved hjelp av en skiftenøkkel. Dette fjerner gulvbelegg og eventuelt lydisolering.
Når du begynner å merke på plass i forhold til den sentrale tunnelen, dørkort, den øvre delen av stativet, taket, tar de i tillegg hensyn til den forstyrrede justeringen av rattet i Niva - med omtrent 5 cm.

Etter det blir rammen satt sammen med forhåndsinstallerte pantelån, sveising eller skruing til kraftelementene til kroppen (ved hjelp av hjørner) på en slik måte at standardforsterkeren er under seteplassen.

Så den direkte installasjon av seter på en VAZ fra en utenlandsk bil.

Vi anbefaler at du ser på den detaljerte monteringsanvisningen med bilder og beskrivelser på lenken:

Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry. Det hele startet med det faktum at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig gikk i stykker, men på småting, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.

Årsaken til reparasjonen er skravling. Vi demonterte hodestøtten, og fant ut at stål glir kraftig på stål, og det er ikke flere hull for å stramme klemmene hardere. Vi setter I inn i klemmene til kobberstrimmelen.

Hodestøttene var rustne, noe som gjorde dem så vanskelige å trekke ut.Vi renser og smører.
De nedre festesporene på nakkestøttene er rette. Avrunding av de nederste sporene vil gjøre hodestøttene lettere å fjerne.

Montering av rygg- og hodestøtte i motsatt rekkefølge. Dette fullfører reparasjonen av VAZ-setene, det gjenstår bare å installere det tilbake i bilen.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

Brødre, fortell meg hva er navnet på den lange dritten som helten fanger opp etter 3:40 minutter av videoen? En tråd brøt av. Du må søke i butikkene, men jeg vet ikke hvordan jeg skal spørre. Er den til salgs i det hele tatt?

En bekjent av meg kjøpte en vanlig glatt stang for vosmeroshnie-seter, og kom ut for 40 rubler. Klipp til og klipp tråder på begge sider.

Takk skal du ha. Jeg vil se. Men jeg er plaget av vage tvil om at dette søppelet ikke selges separat fra stolen. Lenge leve den innenlandske bilindustrien, for helvete. Der begrepene «patriotisme» og «idioti» smelter sammen. Det ser ut til at vi må drive jordbruk.

Dette er dreiepunktet for setejusteringsspaken. Bare jeg forsto det slik i de gamle setene. På de nye har jeg ikke sett dette, kun to bolter. I alle fall er det slik i katalogen.

Du er absolutt en fin fyr som du har restaurert på egen hånd.
men videoen din er ikke veldig informativ. hva jeg sveiset som jeg gjorde osv.

+ KuperVid Vid Hilsen. Til å begynne med forstår en person som står overfor et setebrudd, som ser på videoen, at reparasjoner kan gjøres med egne hender uten erfaring i denne saken. Vel, noe sånt som dette.

Dude, når jeg setter seteryggen på plass etter senking, klikker kroken (som holder setet) på den ene siden, og på den andre ikke. På grunn av hva kan dette være?

Jeg samlet det på samme måte som jeg tok det fra hverandre, det var nødvendig å bytte dekslene

Jeg har ikke det samme problemet

Er ryggstøtten justerbar med en vri? Jeg prøver bare å finne ut alt på min VAZ 2120 fra hva setene er. Det ser ut til å være fra kornåkeren, men det ser ut til å være fra 2110.

+ Anton Tretyakov Ja med en vri. Spaken på 7-ke velter.

Det er bra når det er sveising. Du kan gjøre mye selv uten å kontakte tjenesten og uten å bruke penger.

Det er sikkert. Sveisemaskinen er en uerstattelig ting i husholdningen.

Hei! Lenge var du borte, endelig kom det ut en ny video. Jeg ser den med glede! Alt til poenget.

Jeg har samlet mange saker, jeg raket det. Jeg er glad jeg gjorde deg glad.

International Niva Club

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 22:57

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 23:04

Beskjed tatarin545 »03. august 2011, 23:14

Tatar er ikke en nasjonalitet, tatar er et yrke.

Jeg er ikke på utkikk etter en motorblokk eller selve motoren 2130. 42-tanns RK-gir, billig!
Forum Niva for eksperimenter, kan du skrive av!

Beskjed Dmitrich »03. august 2011, 23:15

Beskjed Portada »03. august 2011, 23:23

Beskjed Igoryok »04. august 2011, 10:23

Beskjed Moshul »04. august 2011, 11:49

Beskjed Magellan »05. august 2011, 11:58

Beskjed Dmitrich »05. august 2011, 13:45

Beskjed Gimalaev »05. august 2011, 15:41

Jeg har en gammel "kjærlighet" med setene. Kmk er verdt zamorochitsya dette spørsmålet og lage den "riktige" salen for deg selv. Og baksiden vil si "takk!".

Da jeg reparerte den på min 214., hadde jeg ingen sveising. Brukte bolter, klemmer og kryssfiner.

Forseteslede: 1 - glidebryter; 2 - håndtak på setebevegelsesmekanismen; 3 - spaken til den nedre lenken til justeringsmekanismen for ryggstøtten; 4 - fjær av bevegelse av setet; 5 - lås; 6 - låseakse; 7 - begrenser; 8 - holder; 9 - rulle; 10 - guide lysbilde

FJERNING AV FORSETE

Forsetene er montert på skisser, hvis skinner er festet til braketter på gulvet i kroppen. Høyre og venstre sete kan ikke byttes ut.

Skyver setet helt tilbake, ...

… Med "8"-hodet, skru løs de to boltene på den fremre festingen av setesleden til kroppen.

Flytt setet forover så langt det går med det samme verktøyet.

... vi skru løs de to boltene på den bakre festingen av setesleden til kroppen.

Vi tar ut seteenheten med en lysbilde.

FOR RIDE LØP…

... bruk en Phillips-skrutrekker for å skru ut skruen for frontfeste av sleiden til seterammen ...

... og skruen for det bakre sledefestet.

Fjern lysbildeenheten med glideren.

Sett sammen og installer setet i omvendt rekkefølge. Før du installerer forsetene, smør glideskinnene med alle typer fett.

FJERNING AV BAKSETET

Å fjerne baksetet på biler før 2009 og etter er annerledes.

Baksetet fjernes ved utskifting, samt for tilgang til drivstoffmodulen, ved fjerning av drivstofftank eller trekk.

På biler før 2009

Å trekke tilbake plasttrekket, ...

… Med "13"-hodet, skru av de to boltene som fester baksetets høyre hengsel til kroppen.

Hvis du ofte trenger å fjerne baksetet mens du kjører, gjør du små vertikale kutt i plasttrekket.

Ved å bøye den dannede ventilen vil du alltid ha enkel tilgang til putehengselboltene uten å fjerne polstringen.

På samme måte skruer vi ut de to boltene som fester venstre hengsel. Etter å ha sluppet seterygglåsene, hever vi setet og fjerner det fra åpningen til bakluken.

På biler etter 2009

Ved å bruke "13"-hodet, skru løs de to boltene som fester hengslene til bakseteputen til tverrliggeren på kroppen.

... og fjern bakseteputen.

Brett tilbake seteryggens hengseldeksel. (brett ryggstøtten foran denne hvis det er mer praktisk for deg)

Ved hjelp av en nøkkel eller et "13" hode, skru av de to boltene som fester høyre og venstre hengsler på seteryggen til kroppen.

Trykk på låsene og koble seteryggen fra setebeltespennene.

... og fjern bakseteryggen.

Monter baksetet i motsatt rekkefølge.

Skynd deg, handlingstiden er begrenset, ring:

Techservice Leader Car har restaurert setetrekk i over 15 år. Vi bruker moderne utstyr av høy kvalitet, slik at vi kan garantere deg en service av høy kvalitet. Restaurering av utbrente seter fra 500 rubler.

Ved kjøp av bil ønsker de fleste bileiere å bruke den i mange år, men enkelte deler av bilene er i utgangspunktet utsatt for slitasje. For eksempel slites oftest førersetet. Hvis du trenger reparasjon av setet, ta kontakt med vårt verksted og våre spesialister vil hjelpe deg så snart som mulig. Du har også muligheten til å benytte deg av en spesialrabatt.

Reparasjon av bilseter kan utføres i en rekke tilfeller:

• med naturlig slitasje på setetrekket. Ved intensiv bruk av kjøretøyet tørkes setetrekket av uavhengig av hvilket materiale det er laget av: velour, naturlig eller kunstskinn eller noe annet;

• hvis setetrekket er skadet under kjøretøyets drift. Et svært vanlig problem som eiere av personlige kjøretøy henvender seg til bilverksteder er spor av sigaretter, dyreklør og andre mekaniske skader på setene;

Enkelt å kjøre bil bestemmes i stor grad av riktig setejustering. DIY Niva 21213 sete reparasjon. Denne prosedyren blir imidlertid umulig hvis stolrammen er ødelagt. Rammereparasjon er en teknologisk kompleks prosess som krever kunnskap og tilgjengelighet av spesialverktøy. Den består av flere stadier:

• Demontering av setet fra kupeen og demontering. Før dette kobler spesialisten fra ledningene til kollisjonsputen, oppvarming, elektroniske justeringsmekanismer, og fjerner også frontstopperen. Deretter fjernes trimmen og plastdelene fra setet, hvoretter mesteren fortsetter med å identifisere området for sammenbruddet.
• Direkte reparasjon. Den består i å sveise rammen, slipe sømmen og rette opp rammestrukturen.
• Kontrollerer setet for funksjon og sluttmontering.

Tok plassene fra rederiet. Du må installere.

Leveringskostnadene var litt forstyrrende, jeg trodde det ville være billigere - vekten med beholderen viste seg å være 72 kg.

Sjåføren reiste seg med en forskyvning i forhold til rattaksen og pedalhodelaget med 3 cm, på en eller annen måte ikke behagelig å kjøre. Jeg vil gjøre det på nytt - flytte det til tunnelen ende-til-ende. Kanskje du må kutte litt i tunnelhuset, ellers hovnet det opp av vibra og støy. Og så, inntrykket av setene er utmerket - du sitter som hånd i hanske: Ryggen sklir ikke når du svinger, bena passer tett til setet og henger ikke i luften, som før, alt takket være høydejusteringen. Spennet i centimeter ble ikke målt, men det føltes helt senket - som på en puzoterka; helt hevet - du støtter rattet med føttene og du kommer ikke ut.

Prosess og resultater i bildet.

Sveiset frontfestet.

Sveiset frontfestet.

Forberedte sledefester bak.

Forberedte sledefester bak.

Jeg sveiset ekstra festemidler til frontrammen for å feste den med 4 bolter til den opprinnelige rammen (passasjer-en er skrudd i to, tror jeg for å fullføre den).

Jeg kjøpte den for rengjøring av setene, ellers ble den litt støvete

malt og skrudd på frontrammen.

Setene er montert. Men i forkant av førerens endring for å flytte nærmere sentrum.

Passet de bakre - bunnen vil stige normalt, uten storslåtte endringer. Men du må tukle med ryggen. Jeg vil virkelig at den skal legge opp til 40/60.

trimming av venstre bakfeste

kuttet frontfestet og sveiset på boltene

før på plass kan skrus fast

Det gjenstår å lage en skjerm fra høyre side og kappe den med et teppe.

Jeg vil bare legge til en ting - det var ikke noe vanskelig i installasjonen, det var ingen kutt å sveise der og alt er klart.

overføre spinneren til den andre siden

vri nå på siden av parkeringsbremsen

produksjon av frontramme

Montering av dashbordet "Lada comfort" for NIVA
Vår egen produksjon av LED-paneler i Niva

I morges hadde jeg følgende problemer: Ryggen på førersetet brakk, jeg må sykle som på en krakk.

Forhistorie: i forgårs ble høyre side av ryggen verre å holde, jeg gjorde ingenting, jeg bestemte meg for å vente til helgen. Før det var det et problem: etter å ha lagt seteryggen forover, kom den ikke godt tilbake, noe satt fast på høyre side.

I morges bestemte jeg meg for å rette opp situasjonen, kastet setet tilbake, klatret tilbake og med litt innsats rettet opp seteryggen (før det var høyre side lengre enn venstre). Så satte han seg ned og kjørte av gårde, det var ikke en gang gått et par minutter da ryggen sa yok og høyresiden gikk tilbake.

Som et resultat brøt metalldelen som forbinder sete og ryggstøtte (går diagonalt). Da jeg så nøyaktig hva som gikk i stykker, ble jeg overrasket over innsatsen det tok for denne handlingen.

Nå, faktisk, noen spørsmål til de respekterte nivovodene:
1. Hva er lettere å kjøpe et førersete og om å finne en brukt og rive ut den ødelagte delen fra den? Hvis du finner en brukt, hvem har da noe lignende?
2. Er det ikke lettere å kjøpe Recaro-seter? Men det er ett spørsmål til, jeg har saker med sidestøtte, som jeg ga mye penger for. Vil disse trekkene passe over Recaros seter?

Ved interesse: tlf 334-9011 spør Gleb.

Kan du fortelle eierne av Recaro hva de skal se etter når de velger et sete, bortsett fra for bekvemmelighet og alle slags justeringer ??

FOR NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., seter
front laget i Tyskland, høy
grad av pålitelighet og bekvemmelighet, med
tilleggsjusteringer, inkl. Recaro.
Pris fra 1300 RUR Garanti. Installasjon.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky bane 23 i bygningen
enten institutt eller teknisk skole

Og hvilke seter satte du selv? Fra hvilken modell, hvilke justeringer, i hvilken stand, og hvor mye penger det kostet.

: Jeg endret det der, jeg var fornøyd. Stort utvalg av seter (i en lang rekke priser). Faktisk overstramme de brukte setene, valg av trekk.
:
: FOR NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., seter
: front laget i Tyskland, høy
: grad av pålitelighet og bekvemmelighet, med
: tilleggsjusteringer, inkl. Recaro.
: Pris fra 1300 rubler. Garanti. Installasjon.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky bane 23 i bygningen
: enten institutt eller teknisk skole
:

Noe nylig snakket om Opel.

: Hei alle sammen!
:
: Jeg hadde følgende problemer i morges: baksiden av førersetet brakk, jeg må sykle som på en krakk.
:
: Bakgrunn: i forgårs ble høyre side av ryggen verre å holde, jeg gjorde ingenting, bestemte meg for å vente til helgen. Før det var det et problem: etter å ha lagt seteryggen forover, kom den ikke godt tilbake, noe satt fast på høyre side.
:
: I morges bestemte jeg meg for å rette opp situasjonen, kastet setet tilbake, klatret tilbake og med litt innsats rettet opp seteryggen (før det var høyre side lenger enn venstre). Så satte han seg ned og kjørte av gårde, det var ikke en gang gått et par minutter da ryggen sa yok og høyresiden gikk tilbake.
:
: Som et resultat brøt metalldelen som forbinder sete og ryggstøtte (går diagonalt). Da jeg så nøyaktig hva som gikk i stykker, ble jeg overrasket over innsatsen det tok for denne handlingen.
:
: Nå, faktisk, noen spørsmål til de respekterte nivovodene:
: 1. Hva er lettere å kjøpe et førersete og om å finne en brukt og rive ut den ødelagte delen fra den? Hvis du finner en brukt, hvem har da noe lignende?
: 2. Er det ikke lettere å kjøpe Recaro-seter? Men det er ett spørsmål til, jeg har saker med sidestøtte, som jeg ga mye penger for. Vil disse trekkene passe over Recaros seter?
:
: Takk på forhånd.
:
: Ivan 21213.
:

Eller ville det være bedre å fortelle etter produksjonen?

Shl om jeg fikser starteren på torsdag, så går jeg enten til deg eller til Vingen.

: Min erfaring er i linken. Nå venter jeg på at setet i atelieret på Shchipka skal være klargjort for meg.
: Alexei.

:
: PS hvis jeg fikser starteren på torsdag, så går jeg enten til deg eller til Vingen.
+++ OK!

: 2. Er det ikke lettere å kjøpe Recaro-seter? Men det er ett spørsmål til, jeg har saker med sidestøtte, som jeg ga mye penger for. Vil disse trekkene passe over Recaros seter?
+++ Recaro starter på $300. og ingenting vil passe på dem.
:
: Takk på forhånd.
+++ Ikke i det hele tatt
Sergei
: Ivan 21213.
:

Da jeg kjøpte 2121 med gamle seter ville jeg finne og sette et sete fra 213. Men det viste seg at de knekker med fryktelig kraft!
IMHO, du må kjøpe et slags utenlandsk bilsete!
Og ALER har mye erfaring angående reparasjoner, tror jeg han nå vil fortelle deg.

: Hei alle sammen!
:
: Jeg hadde følgende problemer i morges: baksiden av førersetet brakk, jeg må sykle som på en krakk.
:
: Bakgrunn: i forgårs ble høyre side av ryggen verre å holde, jeg gjorde ingenting, bestemte meg for å vente til helgen. Før det var det et problem: etter å ha lagt seteryggen forover, kom den ikke godt tilbake, noe satt fast på høyre side.
:
: I morges bestemte jeg meg for å rette opp situasjonen, kastet setet tilbake, klatret tilbake og med litt innsats rettet opp seteryggen (før det var høyre side lenger enn venstre). Så satte han seg ned og kjørte av gårde, det var ikke en gang gått et par minutter da ryggen sa yok og høyresiden gikk tilbake.
:
: Som et resultat brøt metalldelen som forbinder sete og ryggstøtte (går diagonalt). Da jeg så nøyaktig hva som gikk i stykker, ble jeg overrasket over innsatsen det tok for denne handlingen.
:
: Nå, faktisk, noen spørsmål til de respekterte nivovodene:
: 1. Hva er lettere å kjøpe et førersete og om å finne en brukt og rive ut den ødelagte delen fra den? Hvis du finner en brukt, hvem har da noe lignende?
: 2. Er det ikke lettere å kjøpe Recaro-seter? Men det er ett spørsmål til, jeg har saker med sidestøtte, som jeg ga mye penger for. Vil disse trekkene passe over Recaros seter?
:
: Takk på forhånd.
:
: Ivan 21213.
:

Reg.: 06.12.2004
Emner / Innlegg: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Emner / Innlegg: 5/1412
Sted: Moskva
Alder: 53
Bil: VAZ 21214.2004

Du skrur et firkantrør 20X20 til de vanlige hengslene på baksetet, og allerede til det sveiser du fire hengsler for de to seteryggene. Først ville jeg gjøre dette, men så tenkte jeg på det, og bestemte meg for hvorfor jeg ikke trengte det.

Lagt til etter 2 minutter og 35 sekunder:

Opp til haugen:
Jeg vil lage ryggstøtten generelt i form av et brett 10 cm bredt (jeg vil fikse det med vanlige "låser"). Dette er slik at ryggsekker osv. Shmurdyak kunne skyves inn i gapet mellom setet og denne "ryggen".

Reg.: 14.11.2005
Emner / Innlegg: 19/584
Sted: Moskva, begynnelsen av Dmitrovka
Alder: 31
Auto: 21213 bel 2000

Mine herrer, fortell meg i neste spørsmål.

Det opprinnelige passasjersetet har sluttet å være fikset - det stopper når du flytter det tilbake (til baksetet). Det vil si at setet beveger seg bakover, men er ikke fikset.

Tidligere så den ut til å være fikset helt bakerst, men nå er den fikset helt foran.

Jeg håper jeg har forklart klart.
Hvem vet hva som kan være der, så jeg, setet må fjernes og behandles.

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Innlegg: 62/1552
Sted: Moskva, Nord-Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 år, 1,7 l, "snøfnugg"; VAZ-21213, 1998 og utover, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og utover, "nautilus"

Reg.: 16.11.2007
Innlegg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Innlegg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Innlegg: 62/1552
Sted: Moskva, Nord-Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 år, 1,7 l, "snøfnugg"; VAZ-21213, 1998 og utover, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og utover, "nautilus"

Reg.: 10.01.2008
Innlegg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Innlegg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Bil: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Innlegg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Det hender at sleiden klemmer de glidende sideflatene og inntil du flytter dem fra hverandre hjelper ikke smøringen. Jeg prøvde å smøre et slikt lysbilde - jeg led i en halv dag, svettet, men til ingen nytte. demontert, delt og som urverk. og hvis innsiden kiler seg (gummibånd slites ut på hjul), må du også demontere. i mer enn et år nå har jeg reparert seter 213 (på fritiden), møtt med alle slags. som regel er det nok å fjerne smuss og smøre godt.

snarere skal lysbildet ikke skyves fra hverandre, men komprimeres (den øvre delen av lysbildet, som er i form av bokstaven D), over tid, under påvirkning av vekten til føreren (eller passasjeren), beveger det seg fra hverandre i forskjellige retninger og glideflatene gnis kraftig mot hverandre. Du kan tydelig se og forstå i det illustrerte albumet "kroppsutstyr".

Reg.: 29.02.2008
Emner / Innlegg: 5/327
Sted: Moskva, SAO (VAO)
Alder: 37
Bil: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Vi viser deg hvordan du kan erstatte standard, lite komfortable NIVA bilseter med komfortable fra Mazda 3, uten bruk av sveising og spesialverktøy. Ved utskifting råder vi deg til å fjerne den gamle støyisolasjonen underveis, for rengjøring av gulvet, anti-korrosjonsbehandling, og kun generell rengjøring.

For endringen trenger vi en kvern, en elektrisk drill, 4 skiver fra en kvern, 2 bor for 8 og 13. Et sett med nøkler og hoder. Vi brukte også 4 meter stål 2x mm profil 60 × 40 og festebeslag.

Vi starter arbeidet fra forsetet. Vi kutter profilen til størrelse og fester den til de vanlige stedene på lysbildet.

Vi fjerner de opprinnelige monteringsbrakettene fra Mazda-setene våre, og lar bare glidestykket være igjen. Etter å ha sikret profilen, installerer vi setet på plass og merker hullene for festing. Vi fester de ferdige guidene til de vanlige festepunktene til kroppen. For å feste profilen til det bakre festepunktet, på det øverste punktet av profilplanet lager vi hull med stor diameter slik at hodet kan komme nær festet.

Videobytte av NIVA-seter med andre, uten sveising: