DIY frontlys chip reparasjon

I detalj: DIY-reparasjon av frontlysbrikker fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Trafikkpolitiinspektøren vinner en «sitron» i lotteriet. De spør ham:
– Hvordan vil du bruke pengene dine?
– Jeg skal kjøpe et veiskille og skal jobbe for sjelen!

Service "Reparasjon av frontlysglass" fokusert på reparasjon av skadde frontlykter og tåkelys. Frontlyktene er laget av herdet glass. Støtten fra en stein fører som regel til et gjennomgående hull, og et stort stykke glass brytes av fra innsiden. Gjennom hull trykkavlastes hodelykten, og i tillegg til at hodelykten begynner å "svette", kommer skitt og fuktighet dit. Opphopning av smuss og fuktighet over tid vil føre til at reflektoren "skyer" og flasser av det blanke reflekterende belegget, og frontlykten vil miste lysstyrken.

Reparasjon av frontlysglass skiller seg fra reparasjon av frontruter, først og fremst av polymeren som brukes, og også rent teknologisk, siden frontlyset må fjernes for å utføre reparasjoner på den indre overflaten av glasset.

På det reparerte glasset gjenopprettes tettheten og det er ikke nødvendig å bytte ut frontlysenheten. På de fleste biler, når det blir nødvendig å bytte hodelyktglasset, må du kjøpe hele hodelyktenheten, siden glassene som kan byttes er produsert for enkeltmodeller.

I dag er støtsikker plast installert på frontlysene på nesten alle biler, skader som er ekstremt sjeldne. Over tid blir den ytre overflaten av plastlykter gul og matt. Denne defekten fjernes ved polering.

Slagfast, gjennomsiktig film med en tykkelse på 0,5 - 1 mm, når den limes, gjentar konturene til glasset, demper støtet fra en møtende stein. Det var tilfeller der filmen holdt glasset intakt, selv når den traff en hindring. Filmen limt til tåkelampen eliminerer effekten av "termisk sjokk", det vil si at et veldig oppvarmet glass på et lite område ikke sprekker når det treffer vannet.

Video (klikk for å spille av).

Nedenfor er teknologien for reparasjon av hodelyktglass.

Ganske ofte er skadet optikk vanskelig å finne på markedet. Du kan gjøre en individuell forespørsel. Dette gir imidlertid ingen garanti for at det vil bli implementert. Derfor vil det være veldig nyttig å vite hvordan du reparerer billykter selv. Før du fortsetter med denne prosedyren, er det nødvendig å finne ut hvilket materiale den skadede optikken er laget av. Tenk på hva moderne frontlykter er.

Frontlykter i glass... De mest høykvalitets og effektive spesialistene anses å være optikk laget av glass. Det ser vakkert ut, stilig, sender lys perfekt, brukes lenger og blir ikke overskyet. Samtidig er slike frontlykter, sammenlignet med andre analoger, mer skjøre, svært utsatt for riper og sprekker. En spesiell film brukes for å beskytte glasset. Den gir pålitelig beskyttelse mot små steiner og kan tørkes ren uten å ripe glasset. Belegget reduserer imidlertid gjennomstrømningen av optikken med 4-5 %, men dette kan neglisjeres for å spare penger på å erstatte skadet glass.

Polykarbonat optikk er billigere og mer praktisk. Materialet er svært motstandsdyktig mot mekaniske skader, rengjøringsmidler og ekstreme temperaturer. Imidlertid er det betydelige ulemper:

uklarhet på grunn av ultrafiolette stråler;
dårlig motstand mot effekten av forskjellige alkalier, syrer og andre etsende væsker;
relativt kort levetid.

Akryl frontlykter, bedre kjent som plexiglassoptikk. Akryl, sammenlignet med polykarbonat, er av høyere kvalitet og får raskt nesten hvilken som helst form når den varmes opp.I dette tilfellet, etter størkning, reduseres graden av gjennomsiktighet med 6-8%. Denne optikken vokser ikke overskyet, men er mer utsatt for sprekker med betydelige temperatursvingninger.

Du trenger følgende verktøy for å reparere frontlyktene:

hårføner-loddejern;
Fres;
kompressor;
injektor;
bore;
UV-lampe;
tang;
pinsett;
filer;
baufil for metall;
sandpapir, sirkler eller annet slipende materiale;
Sander;
vernier skyvelære, linjal, blyant;
plasticine;
varmebestandig vakuumpose;
servietter, verneutstyr (hansker, briller).

Avhengig av hva den skadede optikken var laget av, forbereder vi riktig materiale. Det beste alternativet er skår av tidligere reparerte frontlykter. Hvis det ikke er noen, tilbereder vi en lignende plast. Husk at polykarbonat og akryl ikke skal byttes. Hvis de er sveiset til hverandre, vil forbindelsen være skjør. Slik optikk vil ikke vare lenge, bare noen få dager.

I tillegg trenger du plexiglass, løsemiddel, scotch tape og spesielt molekylært lim. Den kan erstattes med dikloretan. For å gjenopprette hovedlyktene er det nødvendig å forberede plexiglass med en tykkelse på omtrent 6,0 mm, for sidelys (tåkelys) eller baklys er en tykkelse på 4,0-5,0 mm tilstrekkelig.

Karosseri og hodelykt repareres med hårføner i følgende rekkefølge:

Vi legger ut fragmentene i riktig rekkefølge. Hvis noen deler går tapt eller ikke kan gjenopprettes, bruk reservedeler fra tidligere reparert optikk.
Vi varmer hvert stykke en etter en med en hårføner og fester den til sin plass.
Vi sveiser de resulterende sømmene på begge sider for å sikre styrke.
Uregelmessighetene som følge av sveising fjernes først med en fil, og deretter med sandpapir.
Etter det sliper og polerer vi forsiktig den restaurerte optikken ved hjelp av en filtskive.

Ødelagte stykker av frontlykter kan limes sammen med spesiallim. Reparasjonsprosedyren ligner på sekvensen ovenfor. Hvis du ikke har de nødvendige delene, kan du lage dem selv av plexiglass. Alle sømmer skal behandles med herder på begge sider uten feil.

Noen ganger kan det hende at de limte frontlysene ikke samsvarer med formen på hetten. I dette tilfellet er en passform laget ved hjelp av en teknisk hårføner.

I tilfelle skade på glassoptikk og umuligheten av å erstatte med en ny, kan du lage en lignende frontlykt fra plexiglass:

Forbereder malen. Vi legger den ødelagte optikken i deler, erstatter de tapte elementene med vanlig plasticine. Så lager vi en gipsmatrise.
Vi kutter et arbeidsstykke av ønsket størrelse fra plexiglass.
På kalkerpapir tegner vi en mal for den interne tegningen av glasset med en skyvelære.
Ved hjelp av en fresemaskin på et arbeidsstykke av plexiglass, gjengir vi optikkmønsteret med maksimal nøyaktighet.
Etter det legger vi plexiglass på en gipsmatrise og pakker den i en varmebestandig vakuumpose.
Vi varmer opp den resulterende pakken til plexiglasset er fullstendig myknet, og ved hjelp av en kompressor gir det formen av en gipsmatrise.

Det skal bemerkes at denne prosedyren er ganske komplisert og tidkrevende. Det er vanskelig å takle det uten nødvendige ferdigheter og spesialutstyr. Derfor er det lettere å ty til tjenestene til spesialister.

Baklysene repareres på lignende måte. Først legges delene av den ødelagte optikken ut på bordet. Deretter, i ønsket rekkefølge, lim de eksisterende elementene med lim.

Som regel vil noen deler etter en ulykke gå tapt eller ødelegges uten mulighet for gjenoppretting. Derfor er det nødvendig å forberede reservedeler fra en lignende lommelykt. Først utarbeider vi en mal for det manglende elementet og kutter ut et stykke med ønsket form med den største presisjon. Vi limer det og forbereder neste element på samme måte. Etter liming må alle sømmer slipes og poleres forsiktig.

Visuell video om restaurering av bakoptikk

Frontlyssprekker repareres ved hjelp av et lim:

Vi borer kantene på sprekkene.
Vi vasker og tørker overflaten.
Installer injektoren rett over sprekken og påfør limet.
Etter å ha fylt sprekken med lim, fjern injektoren og kontroller fraværet av luftbobler i polymersammensetningen.
For å få limet til å stivne raskere, kan du tørke det med en ultrafiolett lampe.
Etter at limet har tørket helt, fjerner vi uregelmessighetene med en fil, og deretter sliper og polerer vi lykten.

Etter å ha fylt sprekkene, anbefales det å behandle skjøtene med herder.

Vi vasker frontlykten først, og tørker den deretter grundig. Først utføres grovsliping i flere stadier med en gradvis økning i kornstørrelsen på hjulet. Det anbefales ikke å trykke sterkt for å unngå overoppheting av plasten. Tiden for en prosedyre bør ikke overstige 3-4 minutter.

Etter grovsliping går vi videre til polering. Til dette brukes våtservietter og polish. En liten mengde av blandingen påføres et serviett og overflaten poleres manuelt i 6-8 minutter. Du kan håndtere frontlykter i plast ved hjelp av en kvern. I dette tilfellet, bruk lav hastighet og unngå overoppheting av overflaten.

Det anbefales å polere optikken hvert 2. år, samt etter reparasjoner og når det oppstår sprekker eller flis. Denne prosedyren tar omtrent 20-30 minutter og er ikke vanskelig.

Det hender at ikke all optikk for en bil finnes i butikkhyllene, så kunnskap om frontlysreparasjon vil aldri være overflødig.Huset til frontlyktene eller lyktene repareres ved varmluftsveising. For disse formålene, bruk en spesiell hårføner-loddejern, som er "drevet" av luften fra kompressoren. Ved hjelp av en hårføner blir delene av kroppen returnert til sin plass og festet. Sprukne eller ødelagte frontlykter må vanligvis repareres, så det er kanskje ikke nok rusk. I dette tilfellet vil reservedeler til frontlykter som er reparert før komme godt med. Bilde - DIY frontlys chip reparasjon

Sømmen bør sveises både fra utsiden og fra innsiden for å gi frontlyktene nødvendig styrke. Før du starter arbeidet, bør du finne ut hvilken plast kofferten er laget av. Det kan være ABC-plast eller polypropylen. Hvis det er ABC-plast, kan det repareres med "kaldsveising"-metoden, men polypropylen kan bare sveises. Vær også oppmerksom på at disse materialene ikke kan kombineres! Sveiser man til hverandre får man en veldig skjør forbindelse.

Det hender at glasset i frontlyset er fullstendig ødelagt, og det er ikke mulig å erstatte det med et nytt. I dette tilfellet kommer plexiglass til unnsetning. Før du starter dette arbeidet, er det nødvendig å reprodusere formen på det skadede glasset. De tapte delene på dette stadiet erstattes av plasticine. Som et resultat bør et malskjema vises på skrivebordet ditt. Det er på den en gipsmatrise er laget. Deretter bør du skjære ut et stykke plexiglass i ønsket størrelse. Vanligvis krever en hodelykt klart glass opp til 6 mm tykt, og for sidelys eller tåkelys ikke mer enn 5 mm.

Deretter må du ta kalkerpapir og tegne den indre tegningen av det gamle glasset. For å måle alt veldig nøyaktig, bruk en skyvelære. Ved å ta en mal, er tegningen gjengitt på pleksiglass ved hjelp av en fresemaskin. Dette lar deg holde lysstrømmen nesten på samme nivå og oppnå en minimumsfeil.

Etter handlingene som er tatt, pakkes både gipsmatrisen og plexiglass i en vakuumvarmebestandig pose. Den neste fasen vil skape vanskeligheter for mange, men det ser bare ut til. Du bør finne en spesiell maskin eller verksted som lar deg bruke denne enheten til å varme opp konvolutten til plexiglasset mykner. Samtidig bidrar kompressoren til å skape et vakuum i glasset. Som et resultat gir det ytre lufttrykket glasset formen av gips.Merk at disse trinnene bare bidrar til å lage den fremre delen av frontlykten, men "sidene" lages separat og festes senere.

Ødelagte stykker av lanternehetter eller sprekker er forseglet med lim, som kalles molekylært. Du kan erstatte den med dikloretan. Hvis hetten er ødelagt hele eller en betydelig del av lykten, må de manglende elementene være laget av samme plexiglass i en passende farge. Etter at alt er limt, behandles sømmene med en herder. Håndter limet med forsiktighet da det kan forårsake brannskader hvis det kommer i kontakt med huden. Bilde - DIY frontlys chip reparasjon

Uregelmessigheter i sømmene på hodelykten fjernes med en fil, behandles med sandpapir og poleres med GOI-pasta og en filtsirkel. Det vil ikke fungere å eliminere sømmene helt, men de vil ikke påvirke lyskvaliteten.

Hvis du trenger å tilpasse plexiglasset til den gamle hetten, varmes materialet opp med en hårføner, og formen er håndstøpt. Capser med komplekse former drives gjennom en vakuumpresse. Hetten er limt til lyktens kropp med en polyuretanforsegling.

De nye frontlyktene til bilen din vil være sterkere enn de "innfødte", fordi de tåler til og med et steinslag. Det eneste er at dette materialet kan bli uklart eller riper. La oss ta hensyn til det faktum at tåkelys kan sprekke på grunn av snø eller kaldt regn, men lave temperaturer er ikke forferdelige for plexiglass.

Lykke til med reparasjon av billykter!

Maskinens optikk er utsatt for høy mekanisk påkjenning, noe som kan føre til skade på disse elementene. Årsaken kan være bileierens uoppmerksomhet på veien eller havne i en ulykke. Det er ikke vanskelig å reparere frontlykten. Alt som trengs er et verktøy, reservedeler og et festemiddel.Restaurering av hodelykt er nødvendig i en situasjon der deformasjon eller skade fører til en forringelse av lystransmittansen til produktet. Som et resultat øker risikoen for å havne i en ulykke når du kjører om natten. I tillegg har ikke den gulnede plasten det mest presentable utseendet.Vanlige frontlysdefekter som bileiere møter inkluderer:

Utseendet til sprekker i glasset.

Brudd på tetthet i leddene.

Skader på vesken og fester, riper og fliser.

Det skal bemerkes at frontlysreparasjon kan være nødvendig i følgende tilfeller:

Problemet kan oppstå hvis kjemiske reagenser kommer inn i produktet. Under påvirkning av høye temperaturer utvikles plakk på den ytre delen av glasset, noe som reduserer overføringskapasiteten til frontlykten. I tillegg, på grunn av utseendet til en fremmed "film", kan glasset få en gul fargetone. I dette tilfellet er det bedre å involvere fagfolk for å gjenopprette frontlyset.

Slitasjer eller fliser på overflaten av hodelykten kan forårsake dugg. Hvis mangelen ikke elimineres i tide, blir speillaget forstyrret, og lommelykten krever reparasjon. Fuktighet har også en negativ effekt, hvis inntrengning fører til oksidasjon av kontaktforbindelser. Derfor er det viktig å raskt fikse problemet og få frontlykten reparert når du dugger. For å gjenopprette tettheten kan du bruke en tetningsmasse.

Hvorfor svetter frontlykten, og hva skal jeg gjøre i dette tilfellet - les her.

I dette tilfellet vil det bli ødelagt av virkningen av "kjemi" og UV-stråler.

Dette problemet er kjent for mange, om ikke alle bileiere. For å gjenopprette frontlykten påføres overflatesliping og polering. Med riktig tilnærming kan du gjenopprette det originale utseendet til glasset. Det anbefales å reparere lanternen bare hvis du har erfaring, tillit til dine evner og kunnskap om teknologien for å utføre arbeid.

Polering av frontlykter på en bil

Sammen med restaureringen kan du gjøre annet arbeid - å gjøre tuning av frontlysene på bilen, for eksempel for å påføre maling på dem. Et av de populære alternativene er å bruke svart maling.

For å reparere frontlykten, gjør følgende:

Forbered problemområdet - rengjør det, vask det og tørk det.
Fyll sporet med lim.Pass på at ingen bobler vises under prosedyren.
Bruk en UV-lampe til å tørke reparasjonsområdet.
Fiks resultatet. For å gjøre dette, dekk den eksisterende sprekken med herder.
Poler restaureringsområdet med en slipemaskin eller smergelpapir.

I tillegg til oppussing av frontlykten kan det være nødvendig med restaurering av reflektoren. For å gjøre dette, gjør følgende:

Trekk av reflektoren med metallteip.
Påfør krommaling på reflektoren.

Alternativt, når du reparerer reflektoren, kan du bruke metallfolie eller folie, etterfulgt av fiksering med tetningsmasse.

Video: Hvordan gjenopprette frontlyktene på riktig måte

Hvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her

Hodelyktens hydrokorrektor har som oppgave å endre retningen på lysstrålen. Hvis enheten svikter, blir strålejustering urealistisk. Det er grunnen til at reparasjonen av korrektoren bør gjøres umiddelbart etter at et sammenbrudd er oppdaget. Hvis gjenoppretting ikke er mulig, skift ut hele delen.For å gjøre dette, gjør følgende:

Fjern korrigeringshåndtaket.

Skru løs låsemutteren og fjern hovedsylinderen.

Bruk en skrutrekker til å skru av festet, demonter dekselet, vekten og lyslederen.

Fjern skalabelysningslampen for å demontere den hydrauliske korrektoren uten problemer.

Flytt frontlysene på maskinen vekk fra slavesylindrene.

Fjern justeringsenheten.

Etter å ha installert en ny enhet, returner alle elementene i henhold til den omvendte algoritmen.

Video: Reparasjon av Lada Granta frontlys hydrokorrektorHvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her

Den enkleste måten å fikse defekter på plast er ved injeksjonssveising. En hodelykt av polypropylen kan gis et nytt liv med konvensjonell sveising. Sveisesømmer brukes til å koble helt ødelagte deler av frontlyset, siden liming i dette tilfellet er ineffektivt. Det bør huskes at når du kobler til forskjellige materialer, er det nesten umulig å oppnå styrke - en frontlykt sveiset av plast av forskjellige typer vil ikke vare mer enn 1-2 uker.

Reparasjon av frontlyshus er en mer tidkrevende prosedyre, som ofte utføres ved metoden for proteser (erstatte individuelle metalldeler med nye). Det er bedre å overlate slikt arbeid til spesialistene på servicesenteret.

Over tid kan frontlysene bli matte under konstant påvirkning av stigende asfaltpartikler. I tillegg mister optikk laget av polykarbonat også gjennomsiktighet når den utsettes for sollys. Vanligvis behandles polymerfrontlykter med en beskyttende forbindelse, som er viktig for ikke å skade under poleringsprosessen.Derfor, for å gjenopprette gjennomsiktighet og fjerne mindre skader, bør en fin polering brukes; mer alvorlig skade kan bare repareres etter fjerning av fabrikkbeskyttelseslaget. På slutten av arbeidet anbefales det å dekke den med en anti-grusfilm.

Plakk på innsiden av hodelykten oppstår på grunn av inntrengning av kjemikalier under en berøringsfri bilvask. Under påvirkning av høy temperatur forvandles den til en uklar film, noe som svekker lystransmittansen til optikken. Beskyttelsesfilmen kan sprekke av samme grunn. I de fleste tilfeller er det problematisk å fullstendig eliminere disse defektene på grunn av vanskeligheten med å få tilgang til den indre overflaten. Uten tidligere erfaring med dette kan du skade plast- eller speillaget på frontlykten ytterligere. Derfor er det bedre å ikke risikere det og kontakte en spesialisert bilservice.

Det hender ofte, spesielt etter en ulykke eller en stor stein som treffes i frontlysglasset, at det ikke er mulig å restaurere det og krever utskifting. For å erstatte det helt, må du kjøpe et nytt glass, dette kan gjøres enten fra oss eller i en hvilken som helst annen spesialbutikk, fjern det gamle glasset, påfør et nytt lag med tetningsmasse og lim det nye glasset på frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten er termisk sammenleggbar, er det ikke så vanskelig å gjøre dette, du kan bruke en konstruksjonshårføner, det viktigste er å gjøre det forsiktig og ikke overopphete plasten til frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten ikke er varmeisolert, er jeg redd hjemme og uten spesielle ferdigheter, vil det ikke være mulig å gjøre dette, og det er bedre å kontakte et spesialisert verksted.

Vi er et sertifisert installasjonssenter for tilleggsutstyr. I 7 år har vi vært engasjert i reparasjon, modernisering og innstilling av biloptikk av enhver kompleksitet for biler av forskjellige merker og modeller. Vi gir 1 års garanti på arbeidet som utføres hos oss. Vi er spesialister på å installere / erstatte Bi-Led og Xenon linser, reparere og forbedre lyset til standard frontlykter. Alt arbeid med autolys og bakgrunnsbelysning. Alt utstyr er på lager, installasjon i ditt nærvær.

Installasjon av tilleggsutstyr i Avtoprisma servicesenter er: - å beholde bilgarantien - 1 års garanti for arbeid - nøyaktig og ærlig konsultasjon - individuell tilnærming - tillit til kvaliteten på arbeidet - ordreoppfyllelse i tide

Personvernet ditt er viktig for oss. Av denne grunn har vi utviklet en personvernerklæring som beskriver hvordan vi bruker og lagrer informasjonen din. Vennligst les vår personvernerklæring og gi oss beskjed hvis du har spørsmål.

INNSAMLING OG BRUK AV PERSONOPPLYSNINGER

Personopplysninger refererer til data som kan brukes til å identifisere eller kontakte en bestemt person. Du kan bli bedt om å oppgi din personlige informasjon når som helst når du kontakter oss.

Nedenfor er noen eksempler på hvilke typer personopplysninger vi kan samle inn og hvordan vi kan bruke slik informasjon.

Hvilken personopplysninger samler vi inn:

Når du legger igjen en forespørsel på nettstedet, kan vi samle inn ulike opplysninger, inkludert navn, telefonnummer, e-postadresse osv. Hvordan vi bruker dine personopplysninger:

Personopplysningene vi samler inn lar oss kontakte deg og rapportere unike tilbud, kampanjer og andre arrangementer og kommende arrangementer.

Fra tid til annen kan vi bruke din personlige informasjon til å sende viktige varsler og meldinger.

Vi kan også bruke personopplysninger til interne formål, som å gjennomføre revisjoner, dataanalyser og ulike undersøkelser for å forbedre tjenestene vi leverer og gi deg anbefalinger angående våre tjenester.

Hvis du deltar i en premietrekning, konkurranse eller lignende kampanjearrangement, kan vi bruke informasjonen du gir til å administrere disse programmene.

OFFENTLIGGJØRELSE TIL TREDJEPART

Vi utleverer ikke informasjon mottatt fra deg til tredjeparter.

Hvis det er nødvendig - i samsvar med loven, rettskjennelse, i rettssaker og / eller på grunnlag av offentlige forespørsler eller forespørsler fra statlige myndigheter på Ukrainas territorium - å avsløre din personlige informasjon. Vi kan også avsløre informasjon om deg hvis vi fastslår at slik avsløring er nødvendig eller hensiktsmessig av sikkerhet, rettshåndhevelse eller andre sosialt viktige årsaker.

Ved en omorganisering, fusjon eller salg kan vi overføre personopplysningene vi samler inn til den aktuelle tredjeparten – den juridiske etterfølgeren.

BESKYTTELSE AV PERSONOPPLYSNINGER

Vi tar forholdsregler - inkludert administrative, tekniske og fysiske - for å beskytte din personlige informasjon mot tap, tyveri og misbruk, samt mot uautorisert tilgang, avsløring, endring og ødeleggelse.

OVERHOLDELSE AV PERSONVERNET PÅ SELSKAPSNIVÅ

For å sikre at dine personopplysninger er trygge, bringer vi reglene for konfidensialitet og sikkerhet til våre ansatte, og overvåker strengt implementeringen av konfidensialitetstiltak.

Biloptikk er et element som trafikksikkerhet avhenger av. En utbrent lyspære er ikke den eneste grunnen til at en billykt svikter. Hovedlyset, i tillegg til lampen, inkluderer andre elementer - en vaskemaskin, en reflektor, en diffusor, en hydrokorrektor og andre elementer, hvis funksjonsfeil må elimineres så snart som mulig etter oppdagelse. Hva er årsakene til sammenbrudd av billykter, hvordan repareres billykter og hva er funksjonene ved å reparere visse typer? Hver bileier bør vite svarene på disse spørsmålene.

Restaurering av billykter er nødvendig i situasjoner som oppstår av følgende vanlige årsaker i praksis:

Frontlysrekkeviddekontroll må kanskje repareres av tre vanlige årsaker:

Brudd på sensoren, som et resultat av at avlesningene blir forvrengt eller helt forsvinner.
Dårlig tilkobling, negativt påvirker avlesningene til enheten.
Spesifisiteten til bilmodellen er en liten justeringsvinkel og andre funksjoner.

Uavhengig av årsakene til sammenbruddet av billykter, er det nødvendig å utføre arbeid i tide for å eliminere funksjonsfeil og gjenopprette standardbelysningen.

Bilfrontlysglassreparasjon er mer vanlig enn andre typer restaurering - steiner og annet rusk forårsaker alvorlig skade på glasset ved høy hastighet, noe som forringer ytelsen til frontlyktene og reduserer lystransmisjonen.

Selvrestaurering av billykter utføres i tilfelle sprekker og flis. Biloptikkreparasjon sørger for følgende sekvensielle trinn:

Rengjør sprekken grundig, vask og tørk til den er helt tørr.
I den sentrale delen av defekten, installer en injektor for tilførsel av limblandingen.
Fyll sprekken med lim for å unngå luftbobler.
Tørk limet etter fjerning av injektoren (tørking gjøres med en UV-lampe).
Dekk den forseglede defekten med herder for å sikre resultatet.
Det siste trinnet er polering med smergel eller en kvern.

Dette fullfører restaureringen av frontlyktene. Dette er bare en liten del av arbeidet som en vanlig bilentusiast kan stå overfor. Oppussing av hodelyktreflektoren er ofte nødvendig. For dette brukes følgende metoder:

Liming av en forhåndsavfettet reflektor med metallisert tape.
Maling av reflekser av frontlykter med krommaling. Full restaurering av hodelyktreflektorer ved bruk av denne metoden skjer 1-2 timer etter maling.
Gjør-det-selv frontlysreflektor restaurering ved hjelp av metallfolie eller film. Stripene av filmen festes under påvirkning av en hårføner, og de korrugerte elementene er malt med krommaling.

Noen ganger er restaurering av hodelyktreflektoren umulig på grunn av alvorlig skade - delvis eller fullstendig smelting under påvirkning av høye lampetemperaturer. I dette tilfellet kan du lage en reflektor selv eller kjøpe et ferdig produkt i en spesialbutikk. Det er viktig å velge modellen anbefalt av produsenten, og når du lager din egen produksjon, må du nøye overvåke overholdelse av denne samsvar.

Reparasjon av en frontlysvasker består ofte i å rense mekanismen fra akkumulert støv og skitt - for disse formålene brukes WD-40 eller en olje med lignende egenskaper. Du kan redusere sannsynligheten for at en vaskemaskin går i stykker ved å bruke den regelmessig, helst i hastighet.

Headlight hydrocorrector er designet for å endre retningen på lysstrålen. Feil på enheten begrenser muligheten til å justere, derfor bør frontlys-hydrokorrektoren repareres umiddelbart etter at en funksjonsfeil er oppdaget. Hvis lysområdet ikke kan repareres, må det skiftes ut:

Fjern håndtaket på hydrokorrektoren og fjern hovedsylinderen, som er sikret med en festemutter (må skrus av).
Fjern trimmen, vekten og lyslederen ved å skru av elementene med en skrutrekker.
Fjern skalabelysningslampen, som forhindrer fjerning av korrektoren.
Koble slavesylindrene fra frontlysene.
Fjern hele hydrokorrektoren.

Installering av en ny enhet utføres opp-ned.

Gjør-det-selv frontlysreparasjon gjøres enklere når du har å gjøre med en plastkonstruksjon. Det er mulig å fjerne ytre defekter ved hjelp av varmesveising - kraftige strømmer av varm luft smelter den nødvendige delen av strukturen, hvoretter den gis ønsket form eller den delte delen av frontlyset er festet. Hovedregelen er at varmesveising kun utføres mellom deler laget av samme plast.

Reparasjon av billykter inkluderer også restaurering av festet, som lider spesielt ofte i plastkonstruksjoner. Det anbefales ikke å bruke den tidligere angitte sveisemetoden for dette - festingen vil ikke vare lenge. Det beste alternativet er proteser, som må stoles på av profesjonelle håndverkere innen biltjenester, samt kompleks reparasjon av biloptikk.

Hovedlyset, som enhver del av en bil, slites ut over tid, noe som fremgår av en mindre skarp og uskarp stråle. En reduksjon i lyskvaliteten kan utløses av ulike årsaker. En av dem er forringelsen av reflektorens reflekterende egenskaper. Vi vil snakke om dette og hvordan du uavhengig gjenoppretter hodelyktreflektoren i denne artikkelen.

Først av alt oppstår bruddet på speillaget på grunn av den fysiske slitasjen til reflektoren. Dens levetid er ikke uendelig. Selv med en forsiktig holdning til bilen er det umulig å unngå temperaturendringer om vinteren. Derfor kan sannsynligheten for å støte på dette problemet ikke utelukkes.

Ofte er årsaken til skade på reflektoren et brudd på tettheten. Fine partikler av støv og fuktighet kommer inn i interiøret og gjør at reflektoren mister glansen. Som et resultat avtar kvaliteten på lysstrømmen gradvis.

Tap av reflekterende egenskaper kan også være forårsaket av installasjon av ikke-standard lamper med høyere effekt. Temperaturen inne i hodelykten når en kritisk verdi, hvoretter det dannes en brent flekk på overflaten av reflektoren.

Uansett årsak må reflektoren enten skiftes ut eller pusses opp. Kostnaden for å gjenopprette en reflektor i et bilverksted er ikke mindre enn 1000 rubler, noe som ikke er akseptabelt for hver bilist.Derfor foreslår vi å vurdere flere enkle måter å gjenopprette hodelyktreflektoren med egne hender.

For å komme til reflektoren må frontlykten som er fjernet fra bilen demonteres. Det første alternativet sørger for gjentatt passasje av sømmen med varm luft fra en bygningshårføner. Det andre alternativet er å la hodelykten stå i ovnen ved 100 ° C i 20 minutter. Etter åpning rengjøres alle deler for tetningsmiddelrester, vaskes uten bruk av alkoholholdige væsker og tørkes.

Tetningsmassen som holder hodelyktkomponentene sammen begynner å forringes når den utsettes for temperaturer over 75 °C.

La oss starte med hvordan du gjenoppretter reflektoren på frontlykten ved hjelp av tapefolie. Alt du trenger er metallisert tape, kjøpt i en jernvarehandel for rundt 30 RUB. Dens limbase takler høye og lave temperaturer godt, og aluminiumsfilmen er svært slitesterk.

For å oppnå en jevn overflate med et minimum av sømmer etter liming av klebebåndet på reflektoren, dannes først biter av den mest passende formen av flere strimler. Fjern deretter beskyttelsesfilmen og fest den forsiktig på. Hele prosedyren tar omtrent en halv time.

Overflaten skal avfettes umiddelbart før liming.

Fordeler med metoden: holdbarhet, lav pris, enkel implementering.

Ulemper: ved liming gjenstår uregelmessigheter og sømmer, noe som forringer egenskapene til reflektoren.

Aluminiumsfolie er svært reflekterende, noe som gjør den egnet for oppussing av hodelyktreflektorer. Du trenger også litt epoxy. For å opprettholde en perfekt jevn overflate av folien, er hele mønsteret laget av vanlig papir. Deretter dupliseres delene fra en aluminiumsplate, et tynt lag med harpiks påføres reflektoren og limes, og fjerner overflødig harpiks.

Fordeler: tåler eventuelle temperatursvingninger.

Ulemper: epoksylimet er mellom metallfolien og plastbunnen, uten luft og tar veldig lang tid å tørke. Det er nesten umulig å fjerne tørket lim. Derfor er en slik reflektor ikke egnet for gjentatt gjenoppretting. Med bruk av tapefolie blir denne metoden praktisk talt ikke brukt.

Å reparere en hodelyktreflektor med krommaling er det mest populære. Det er ikke nødvendig å kutte og lime noe. Maling sprayes på den avfettede overflaten av reflektoren fra en boks med hvit krom til det oppnås et jevnt, jevnt lag. Etter maling tørkes hodelykten i henhold til instruksjonene på sprayboksen.

Fordeler: Gir en jevn overflate. Du kan til og med spraye maling på metalltape, og dermed øke den reflekterende effekten.

Ulemper: Tåler ikke høye temperaturer. Prøv å finne en varmebestandig krommaling.

Restaureringen av reflektoren ved hjelp av metoden for å påføre metallisert selvklebende film av Oracal-varemerket anses å være ikke mindre effektiv. Filmer fra Oracal 351 og Oracal 352-serien tåler temperaturfall fra -40 til + 120 ° C og kan ifølge produsenten brukes utendørs i to år uten forringelse av ytelsen. Siden hodelykten er et hermetisk lukket rom, økes levetiden til den selvklebende filmen.

De beste reflekterende egenskapene har en film i fargen "Glossy chrome".

Det er nødvendig å lage maler fra papir eller vanlig tape som nøyaktig gjentar formen på reflektoren. Klipp deretter polyesterfilmen til samme form. Bruk en hårføner, lim den til den forberedte overflaten av reflektoren, jevn den ut og forhindrer utseendet av bobler. Skjøter og kanter kan tilleggsbehandles med krommaling.

Fordeler: pålitelig produsent, utmerket reflekterende effekt.

Ulemper: prisen på 1 m 2 starter på $ 5.

Video (klikk for å spille av).

Som du kan se, er restaurering av frontlysreflektorer en enkel prosedyre og er ganske mulig i en garasje.Tatt i betraktning det faktum at bilverksteder tar en størrelsesorden mer penger for lignende arbeid, er det alltid fornuftig å prøve å returnere frontlyset til sin forrige lysstyrke med egne hender ved å bruke en av de foreslåtte metodene.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85