I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en Daf 95-starter fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Et spesialisert bilteknisk senter i Moskva tilbyr rimelig reparasjon av DAF-startere (DAF). Vi servicerer startere av alle modeller. Her kan du ikke bare reparere enheten, men også kjøpe en ny eller reprodusert DAF-starter, eller bytte den til en reprodusert til reparasjonsprisen. Alt arbeid utføres av fagfolk med spesialisert utdanning som har jobbet med dette området i lang tid. Vi gir langtidsgaranti på alle arbeider.
Reparasjonsstadier:
- Enheten din kontrolleres på en diagnosebenk, for eksempel driften av enhetens elektriske og mekaniske deler.
- Hvis enheten er defekt, demonteres den, det oppstår en defekt, og identifiserer dermed de defekte enhetene.
- Etter feilsøking annonseres kostnaden for å reparere enheten. Hvis reparasjonen ikke er kostnadseffektiv for deg, kan du kjøpe en ny eller reprodusert enhet hos oss.
Det er et stort utvalg reservedeler på lager
Reparasjonsstadier:
- Enheten din kontrolleres på en diagnosebenk, for eksempel driften av enhetens elektriske og mekaniske deler.
- Hvis enheten er defekt, demonteres den, det oppstår en defekt, og identifiserer dermed de defekte enhetene.
- Etter feilsøking annonseres kostnaden for å reparere enheten. Hvis reparasjonen ikke er kostnadseffektiv for deg, kan du kjøpe en ny eller reprodusert enhet hos oss.
Reparasjonskostnad: bestemt etter enhetsdiagnostikk.
Garantien for utført arbeid er 8 måneder.
Vårt firma er engasjert i profesjonell service av alle modeller av daf-merket, uten unntak, og tilbyr våre kunder rask og høykvalitets reparasjon av lastestartere daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400 , 85.430, 95 XF.480, CF 85.430, F 2300, F 3300, XF 95.430, XF 95.480. Våre mestere, som i mange år har spesialisert seg på reparasjon av startere DAP 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 95 XF.480, 3CF.480, 3CF 320, F0 , XF 95.430, XF 95.480, har det nødvendige antallet spesialverktøy, nøyaktig diagnoseutstyr, et komplett utvalg originale reservedeler for daf-startere og lang erfaring med reparasjonsarbeid av enhver kompleksitet.
Vi gjenoppretter enkelt og på kortest mulig tid defekte DAP-startere, og returnerer enhetene til pålitelighet, ytelse og brukervennlighet. Denne tilnærmingen lar kundene våre unngå unødvendige og betydelige kostnader: tross alt gir en høykvalitets, grundig reparasjon av enheten (med utskifting av defekte deler med nye, originale, anbefalt av bilprodusenten) starteren bokstavelig talt et nytt liv: lang og fruktbar.
| Video (klikk for å spille av). |
Arbeidserfaring 12 år. Ble født i Kaluga-regionen. Utdanning: Moscow Automobile University. Spesialitet "Autoelektriker"
Arbeidserfaring 7 år. Ble født i Moskva. Utdanning: Moscow Automobile College 76. Spesialitet "Autoelektriker"
Arbeidserfaring 7 år. Krasnodar-territoriet ble født. Utdanning Krasnodar Automobile College. Spesialitet "Bilmekaniker"
Startreparasjon er en plagsom virksomhet, men ved å gjøre det selv kan du spare familiebudsjettet. Under drift er starteren konstant under tung belastning og er utsatt for støv, fuktighet, smuss og olje, noe som bidrar til rask ødeleggelse av isolasjonen til den elektriske motoren og sammenbrudd av drivmekanismen.
Vi har allerede skrevet om noen av tegnene på startfeil og om kontroll og reparasjon av retractorreléet. En annen funksjonsfeil som fører til reparasjon av starteren er glidningen av den overløpende frihjulskoblingen - bendix, som følge av forurensning av sporene og rullene. I dette tilfellet, når starteren er slått på, høres støyen fra en roterende armatur, og veivakselen er på plass (dette er bra vist i instruksjonsvideo for startreparasjon nederst på siden). Reparasjon er uunnværlig her.
Du kan sjekke bendix direkte på bilen uten å fjerne hele enheten. Til dette trenger du:
- Inkluder overføring;
- Trå ned bremsepedalen;
- Start starter.
Hvis du samtidig hører lyden av ankerrotasjonen, glir bendixen og må repareres eller erstattes med en ny.
Til å begynne med kan du prøve å utføre en liten reparasjon og fjerne forurensning av bendix uten å demontere starteren. For dette:
- fjern starteren fra bilen (Videoinstruksjon på slutten av artikkelen);
- dypp den hel i en beholder med bensin og la den stå der i flere timer;
- uten å fjerne starteren fra beholderen, vri clutchgiret flere ganger for bedre spyling av sporene;
- ta ut og tørk starteren.
Hvis feilen ikke elimineres som et resultat av en slik "ikke vanskelig" reparasjon, må du fjerne og demontere overløpsclutchen.
Startreparasjon med demontering av bendix utføres i følgende rekkefølge:
- Før du demonterer bendixen, må den først og fremst fjernes fra ankeret (se på videoen under).
- Blend deretter den brettede kanten av foringsrøret veldig forsiktig og fjern det fra den ytre ringen.
- Fjern deretter fjærene og strekk dem slik at når de er frie, øker de med ca 10 mm.
- Deretter er det nødvendig å vaske alle delene av bendix, sporene i det ytre buret i bensin, og rense ut hakkene og grader på arbeidsflatene.
- Ikke glem å smøre alle strukturelle elementer med motorolje før montering.
Hvis du ruller opp kantene på foringsrøret ordentlig, vil en slik reparasjon av starteren forlenge levetiden til bendix i flere år.
Selskapet "Volt Plus" utfører høykvalitetsreparasjoner av startere i Moskva, i det nordøstlige administrative distriktet, SZAO og CAO!
I servicesentrene til selskapet reparerer vi ikke bare ødelagte DAF XF 95.430 startere, men tilbyr også tjenester for å erstatte startere med nye og reproduserte enheter.
Startmotoren på en bil er en liten likestrømsmotor som driver veivakselen til å rotere.
Hvis starteren fungerer som den skal, er lyden jevn og stille. Eventuelle funksjonsfeil fører vanligvis til at bilen til bileieren ikke starter. Derfor er det viktig å iverksette tiltak umiddelbart og søke profesjonelle råd.
Når du reparerer originale fabrikk DAF XF 95.430 startere i Moskva, er det i vårt sentrum at starteren din vil fungere i lang tid, og driften vil være mer pålitelig enn noen ny enhet, som du vil bruke mye mer penger på når du kjøper. Vi anbefaler at du reparerer starteren og bruker den trygt til det tiltenkte formålet.
Vi er stolte av kvaliteten på arbeidet vårt, som oppnås på grunn av treningsnivået og profesjonaliteten til mestrene i selskapet vårt!
Du kan reparere DAF XF 95.430 startere på ditt nærmeste servicesenter:
Hei kjære bilister! Med kjøpet av den første bilen står en nybilentusiast overfor mange spørsmål og utfordringer. Et av de viktigste dilemmaene som må løses er om det er verdt å fordype seg i enheten til bilen, mestre teknikkene for å diagnostisere og eliminere sammenbrudd.
Så mye vi ikke vil, men enhver, selv den mest perfekte bilen går i stykker. For å fortsette å kjøre er det nødvendig med reparasjoner. Det er bra når det er en biltjeneste i nærheten, og det er ekte fagfolk som du er personlig kjent med.
Vedlikehold og reparasjon av en bil er en ganske dyr oppgave. Som praksis viser, må nesten alle sjåfører lære strukturen til bilen og prøve å utføre reparasjoner på egen hånd. I det minste gjør-det-selv-reparasjoner som er underlagt vår forståelse.
Det første du må mestre er DIY-startreparasjon. Erfarne sjåfører hevder at hvis bileieren klarte å reparere starteren, er alle andre sammenbrudd ikke noe for ham.
Saken er at uavhengig av bilens merke og modell, er starteren installert på et av de mest upraktiske stedene i motorrommet. Prosessen med å fjerne starteren for en nybegynner bilentusiast kan sidestilles med en bil-sivil bragd.
Uansett hvor vanskelig det er, må reparasjonen av starteren mestres, for uten denne enheten er det umulig å starte bilen.
Gitt lokaliseringen av starteren, må du være tålmodig og ha et sett med vanlige bilnøkler, inkludert pipenøkler med fleksibel forlengelse - kardan. Starteren bør fjernes i inspeksjonsgropen, ellers vil det ikke være mulig å bevege seg fritt under maskinen.
Demonter starteren på følgende måte:
- batteripolene er frakoblet;
- strømforsyningskablene skrus av pinnene til retraktorreléet og startterminalene (dette kan gjøres selv ovenfra);
- dekselet til motorbeskyttelsen er fjernet;
- de øvre og nedre mutrene som fester starteren til motorblokken skrus ut, starteren fjernes.
Mens starteren fortsatt er installert i bilen, er det ganske vanskelig å utføre en fullstendig diagnose og finne feilen. Når starteren er på bordet, er det ingenting som forstyrrer å sjekke den.
Et fulladet batteri er nødvendig for å teste systemene for å fungere skikkelig. Massen må kobles til kroppen, og "pluss" vil bidra til å finne feilen. Når du kobler den positive ledningen til kontaktbolten til retractorreléet, skal den fungere og skyve bendix fremover.
Hvis dette ikke skjer, må reléet skiftes. Når du kobler ledningen til ledningen etter reléet, skal selve starteren fungere. Mangelen på rotasjon av akselen er en kommando for å demontere den.
For å utføre en effektiv reparasjon av en starter med egne hender, må du finne et sammenbrudd (feil) eller identifisere årsaken.
De vanligste årsakene til at starteren slutter å fungere godt inkluderer:
- svikt i retractor (trekkrelé). Som et resultat av denne funksjonsfeilen blir ikke arbeidsutstyret til bendix matet til å gå i inngrep med svinghjulsringen;
- slitasje av børster. En starter er den samme elektriske motoren som mange andre, og elektrisk energi overføres til armaturet ved hjelp av grafittbørster, som slites av over tid og må skiftes ut;
- lagerslitasje. Med slitte lagre kan starteren fungere, men dette forårsaker sterk vibrasjon og ødeleggelse av andre deler av mekanismen.
For å montere starteren anbefales det sterkt: Når du fjerner starteren, legg ut de fjernede delene i prioritert rekkefølge.
Starterens "spesielle" plassering, samt bruk av kullbørster, fører til at kroppen og alle deler av starteren er sterkt forurenset.
Uansett om det var mulig å raskt finne et sammenbrudd, bør du rengjøre starteren og alle reservedeler fra forurensning, sjekke integriteten til viklingene med instrumenter og først deretter fortsette med monteringen.
Bildiagnostikk - som jeg bruker. Se på Youtube
Alle slags autotriks for ulike modeller.
Koblingsskjemaer, pluggforbindelser, installasjonssteder.
Brukte bildeler til lastebiler.
Hvis kontakt / startbryter C539 er vridd (kontakt
1 er koblet til pinne 6), tilbehørsreléet
(G178) vil bli aktivert.
Spenningen tilføres nå gjennom sikring E037,
bryter C539 og ledning 1130 til kontakt 85 av
relé G178. Fordi relé G178 er aktivert, a
kobling gjøres mellom kontaktene 30 og 87
og en spenning tilføres gjennom sikring E027 og
ledning 1106 til pinne 1 på den elektroniske omformeren 24
V / 12V. Samtidig påføres en spenning
gjennom sikring E052 og ledning 1110 til
elektronisk enhet for setejustering på
passasjersiden (B202, stift 2) (hvis montert), til
elektronisk enhet for setejustering på førerens
side (B197, pinne 2) (hvis montert), og for å pinne Pn på
arbeidslysbryter (C625).
Hvis kjøretøykontakten er slått av, er det ingen spenning
påført koblingspunkt 42. Som et resultat, pin
55 av CTE-2-enheten vil bli koblet til
forsyningsspenning i 3 minutter, noe som forårsaker motoren
stopp / motorbremseventil (B082) å bli
aktivert.
Hvis kjøretøyet byttes til kontakt igjen, vil
motorstopp / motorbremseventil (B082) er
deaktivert igjen.
For mer informasjon om aktivering av motoren
brems: se systemhåndboken
Vårt firma spesialiserer seg på reparasjon og salg av nesten alle merker og modeller av startere for DAF (DAF) og spesielt for 95XF-modellen... Mange års erfaring gjør at vi kan levere tjenester av høy kvalitet utført på kort tid. Hele starterreparasjonen vil ta maksimalt en og en halv time. Samtidig, i vårt selskap, erstattes ikke bare hele starteren, basert på resultatene av diagnostikk, kan du bli tilbudt å reparere noen utslitte deler av starteren, spesielt starter trekkrelé eller starter bendix.
Det store utvalget av starterprodusenter forklares av det store utvalget i modellutvalget. Dessuten er både moderne girkasser og girløse enheter etterspurt på markedet. Følgende enheter er installert på den valgte DAF 95XF-bilen:
starter LRS01938 for DAF 95XF.380
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB




starter LRS02268 for DAF 95XF.380
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB
starter LRS01938 for DAF 95XF.430
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB




starter LRS02268 for DAF 95XF.430
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB
starter LRS01938 for DAF 95XF.480
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB




starter LRS02268 for DAF 95XF.480
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB




starter LRS02268 for DAF 95XF.530
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB
starter LRS01938 for DAF 95XF.530
Minimum reparasjon fra 700 RUB
Middels reparasjon fra 1500 RUB
Maksimal reparasjon fra 2800 RUB
Ved å overlate bilen din til våre spesialister, vil du kunne velge både i kvalitet og pålitelighet, og i pris. Samtidig bestilling reparere den gamle starteren din vi har, kontroll for feil vil bli utført for vår regning... EN selger oss din ikke-fungerende starterDu vil garantert få en grei rabatt på en ny.
Vi utfører hurtigstartreparasjoner for DAF og andre merker i Moskva
Hvis startenheten svikter, blir informasjon relevant hvor den er plassert og hvordan du fjerner starteren på egen hånd. Hovedproblemene er den nedre plasseringen av denne enheten (vanskelig å nå med panseret åpen) og tilstedeværelsen av den elektriske delen (terminalene må kobles fra). Tilstedeværelsen av en grop eller en manuell heis letter oppgaven i stor grad, da den gir tilgang nedenfra.
Startanordningen er nødvendig for å starte forbrenningsmotoren ved å skru av svinghjulet. Derfor, før du fjerner starteren, er det logisk å se etter den i nærheten av veivakselen, det vil si under motoren, fra førersetet. Bendixen går i inngrep med svinghjulet, derfor er monteringshullene for monteringsboltene plassert på motsatt side av startanordningen.
Avhengig av utformingen av denne enheten, forbrenningsmotoren og utformingen av enhetene under panseret på bilen, tar det opptil to timer å erstatte starteren. Det vil si at den fjernes på 20 minutter, i beste fall.
Det er muligheter for å feste kroppen med 2 eller 3 bolter, noe som påvirker kompleksiteten til prosessen, henholdsvis.
Det er flere alternativer for å fjerne starteren fra motoren. Valget avhenger i hovedsak av om bileieren har garasje med grop og fritid slik at starteren kan skiftes på egenhånd.
Det er best å organisere tilgang til denne enheten fra begge sider ved å fjerne den nedre motorbeskyttelsen, og delvis demontere luftkjølesystemet, fjerne batteriet. Dette er mulig i en heistjeneste eller i en gropgarasje. Men selv i fravær er reparasjon av starteren ganske mulig, men med en økning i arbeidskostnader og arbeidstid.
Før du fjerner starteren på egen hånd, må du kjøre bilen inn i et hull for å gi tilgang til motorbeskyttelsens monteringsbolter nedenfra.Denne tykkveggede platedelen er festet i 4 punkter og har vanligvis ingen problemer med å løsne, da den fjernes veldig ofte under vedlikehold av kjøretøy. Om nødvendig forbehandles de gjengede delene med WD-40 fett.
OBS: I noen tilfeller forstyrres arbeidet av dekselet som beskytter lyddemperen, som også må fjernes. På utenlandske biler, under motorbeskyttelsen, kan det være en duplikatplate laget av polymermateriale, som også er gjenstand for demontering.
Utskiftingen av starteren begynner med demontering av denne ICE-startenheten, men med beskyttelsen fjernet, er det praktisk å skru ut bare den nedre bolten. Toppfestene er lettere å skru av fra toppen. For å gjøre dette, avhengig av utformingen av enhetene og komponentene til maskinen under panseret, må du fjerne:
- batteriterminaler (i alle fall);
- trekk ut batteriet;
- demonter luftfilterhuset, om nødvendig;
- skru av braketten som kjølerøret er festet på.
Etter det fortsetter arbeidet i gropen:
- fra starteren er det nødvendig å koble alle ledningene som passer for det, fra batteriet, derfor skrus mutteren som fester "+"-kabelen ut, deretter ledningen som er egnet for kontrollkontaktene til magnetreléet;
- skru av den nedre startmutteren med en nøkkel på 13.
Arbeidet fortsetter ovenfra, fra siden av bilpanseret:
- skru av to eller en gjenværende øvre bolt med en 13 nøkkel;
- starteren trekkes tilbake av kroppen mot passasjersetet slik at bendix kommer ut av setet nær svinghjulet;
- denne knuten trekkes ut gjennom toppen.
Avhengig av typen forbrenningsmotor, kan demonteringsoperasjonene for starteren variere:
- C-type motor - klassisk demontering i henhold til skjemaet ovenfor;
- F-type motor - først demonteres startmonteringsboltene med egne hender, deretter fjernes beskyttelsen, den bakre motorstøtten kobles fra;
- V8-motor - i nærvær av 16 ventiler, fjernes beskyttelsen, starterens monteringsbolter skrus ut, høyre forhjul og forsterkning av eksosmanifolden demonteres, den bakre motorstøtten fjernes.
Ansatte på bensinstasjon er kjent med slike nyanser, derfor anbefales det å erstatte starteren av spesialister.
I mangel av garasje, grop eller i tilfelle en plutselig feil, kan den elektriske starteren fjernes gjennom panseret. Funksjonene i prosessen er:
- gi tilgang til monteringsboltene analogt med metoden ovenfor (demontering av batteriet og en del av luftkjølesystemet)
- bunnboltene, terminalen på magnetreléet og mutteren "+" på terminalen er plassert ved berøring
- først skrus den nedre feste av, deretter den midterste, siden sentreringshylsen er plassert nøyaktig på den
Deretter reduseres arbeidstiden noe på grunn av at bileier får litt erfaring. Om nødvendig kan en jekk eller manuelle hjemmelagde løftere brukes, for eksempel som på det nederste bildet. Dette er nyttig hvis du må fjerne forhjulet fra passasjersiden.
For in-line motorer er demontering av starteren i prinsippet ikke vanskelig, selv om den utføres på egen hånd. Batteriet må uansett fjernes for å ivareta arbeidssikkerheten. Med en kompleks utforming av noder under panseret, drift av V-formede forbrenningsmotorer, anbefales det å besøke en bensinstasjon.


Bildiagnostikk - som jeg bruker. Se på Youtube
Alle slags autotriks for ulike modeller.
Koblingsskjemaer, pluggforbindelser, installasjonssteder.
Brukte bildeler til lastebiler.
Hvis kontakt / startbryter C539 er vridd (kontakt
1 er koblet til pinne 6), tilbehørsreléet
(G178) vil bli aktivert.
Spenningen tilføres nå gjennom sikring E037,
bryter C539 og ledning 1130 til kontakt 85 av
relé G178. Fordi relé G178 er aktivert, a
kobling gjøres mellom kontaktene 30 og 87
og en spenning tilføres gjennom sikring E027 og
ledning 1106 til pinne 1 på den elektroniske omformeren 24
V / 12V. Samtidig påføres en spenning
gjennom sikring E052 og ledning 1110 til
elektronisk enhet for setejustering på
passasjersiden (B202, stift 2) (hvis montert), til
elektronisk enhet for setejustering på førerens
side (B197, pinne 2) (hvis montert), og for å pinne Pn på
arbeidslysbryter (C625).
Hvis kjøretøykontakten er slått av, er det ingen spenning
påført koblingspunkt 42. Som et resultat, pin
55 av CTE-2-enheten vil bli koblet til
forsyningsspenning i 3 minutter, noe som forårsaker motoren
stopp / motorbremseventil (B082) å bli
aktivert.
Hvis kjøretøyet byttes til kontakt igjen, vil
motorstopp / motorbremseventil (B082) er
deaktivert igjen.
For mer informasjon om aktivering av motoren
brems: se systemhåndboken
Denne artikkelen er for de som ønsker å fikse en startpakke med egne hender. For dette trenger vi: to tykke ledninger, et sett med nøkler og hoder.

Startmotoren spiller en viktig rolle i tenningen av motoren. Det elektriske ankeret, roterende, overfører dreiemomentet til svinghjulet, og driver dermed selve motoren.
For å kontrollere og reparere starteren, må du fjerne den. Du finner den i nærheten av svinghjulet. La oss nå begynne å sjekke det. Vi tar to tykke ledninger og kobler dem til starteren. Vi kobler minus av ledningen til bakken, og vi kobler samtidig plusset til ledningene til kontrollen og fri kontakt til solenoiden. I dette tilfellet må du holde starteren godt fast, som skal "vise" drivhjulet og begynne å rotere.
Etter at vi har fullført disse prosedyrene, kan vi bestemme arten av sammenbruddet ved oppførselen til starteren. Hvis starteren ikke viser giret, fungerer ikke den uttrekkbare kontakten (solenoiden). For å reparere retraktorkontakten er det nok å skille den fra starteren, åpne den, mens du husker posisjonen til plastspaken. Reparasjon utføres etter rengjøring av alle deler av solenoiden (I utgangspunktet oppstår problemet nettopp på grunn av skitten inne i solenoiden). Deretter sjekker vi nøye alle delene, bytter delen om nødvendig.
Hvis starteren viser giret, men ikke roterer eller røyk kommer ut, bør selve ankeret åpnes. Oftest ligger sammenbruddet i den tette kontakten av børstekontaktene med armaturkontaktene eller i funksjonsfeil i lagrene. Bytt børster eller lagre om nødvendig. Sjekk om ankeret sitter godt på aksen. Når du åpner den, vil du selv se sammenbruddet. Det kan være et tilfelle når ankeret gir en kortslutning, du kan ikke fikse det med egne hender!
Hvis ankeret ryker, er det nødvendig å sjekke ankerfestene og girsystemet. Når du monterer starteren, bruk kun girolje for å smøre bronsebøssingene, og til alt annet, bruk en blanding av 50 % Litola og 50 % girolje.
DAF-lastebilen er en seriøs assistent for lastebilførere (for godstransport) og byggherrer (spesialutstyr er enkelt å montere på den). Driften av maskinen er forbundet med store belastninger og utføres ofte under ekstreme forhold. Derfor må DAF dynamo og starter være fullt funksjonell og klar for effektiv drift. Faktisk, uten disse viktige enhetene, vil bilen rett og slett ikke rokke seg, og resultatet av den tvungne nedetiden vil være tap av kunder og tap av eieren. Vår biltjeneste tilbyr tjenester for diagnose og reparasjon av elektrisk utstyr til lastebiler og spesialutstyr. Samarbeid med oss er tillit til stabil og effektiv drift av alle enheter av ethvert kjøretøy.
Vi forstår hvor komplekst DAFs motorstartsystem er. Her er alt sammenkoblet, den minste feil i ett element fører til økende "skred"-ødeleggelse av alle kjedeaggregater. DAF-starteren er hovedenheten som sørger for at akselen spinner opp til en gitt hastighet og et glimt av drivstoffblandingen i sylinderen. Ellers vil ikke motoren starte. Derfor er det så viktig at noden fungerer stabilt og uten avbrudd. For å gjøre dette må du regelmessig besøke vår servicestasjon for profesjonell diagnostikk og profylakse. Tross alt er det bedre å forhindre ethvert sammenbrudd i tide enn å bringe saken til dyre og alvorlige reparasjoner.
Enheten er en ganske kompleks elektromekanisk enhet, som består av mange separate enheter, deler, festemidler og ledningsnett. Startkretsen til DAF 95 oppfyller selvfølgelig fullt ut internasjonale standarder for kvalitet, pålitelighet og sikkerhet, produsenten har i lang tid tatt vare på en tilstrekkelig stor sikkerhetsmargin. Men ingen er immun mot force majeure-situasjoner, nødsammenbrudd og kontinuerlig pågående prosesser med slitasje på deler. For å forhindre skade på dyrt utstyr og tap av tid for komplisert reparasjonsarbeid, er det nødvendig ved de første tegn på funksjonsfeil, uten forsinkelse, å besøke en bilservice.
Mekanismen bryter svært sjelden sammen umiddelbart og plutselig. I 99 % av tilfellene utvikler problemet seg gradvis, ettersom det vokser, og påvirker et økende antall DAF 1604246 starterenheter og deler.
Det er flere hovedsymptomer på et begynnende problem:
For å forlenge levetiden til starteren anbefaler vi å følge noen få retningslinjer for stell og vedlikehold:
- Påfør fett på lagrene til enheten hver måned. For disse formålene er det ønskelig å bruke olje av høy kvalitet, renset fra urenheter og syrer. Prøv å ikke la deg rive med - overflødig smøremiddel vil tilgrise manifolden.
- Kontroller med jevne mellomrom tilstanden til festene, terminalene, pedalen, tenningsbryteren og batteriet.
- Enheten skal ikke fungere i mer enn 10-15 sekunder, DAF 105 starteren er ikke konstruert for langtidsdrift på grunn av stor belastning ved oppstart. Etter å ha startet motoren, er det bedre å slippe clutchpedalen umiddelbart.
- Om vinteren, sjekk lufttemperaturen før start. Enheten kan fungere normalt ned til -8 grader. I kaldere vær er det nødvendig å forvarme motoren, olje og dreie akselen manuelt ved å bruke starthåndtaket.
- Ikke la vann og skitt komme inn i enheten. Dette skjer ofte ved vask av bil og ved terrengkjøring. Inntrengning av fuktighet i enheten kan føre til kortslutning i viklingene og behov for å kjøpe en starter til DAF HF 95.
- Overhold fristene for bestått MOT. Det første besøket på bensinstasjonen bør finne sted etter 500-1000 kilometer løping, påfølgende besøk - hver 15.-20.000 km.
Svært ofte blir vi kontaktet av lastebilsjåfører med startproblemer på grunn av uforsiktig vedlikehold eller etter uprofesjonelle forsøk på å utføre reparasjoner. Ekspertene våre anbefaler på det sterkeste at du stoler på bilen din kun til anerkjente organisasjoner som har en stab av kompetente håndverkere med passende kvalifikasjoner, med anstendig erfaring og gode anbefalinger. Vi jobber ikke bare raskt og effektivt. Høy kvalitet og den laveste starteren til DAF 95-prisen er de karakteristiske egenskapene til vår bensinstasjon.
Enhetsreparasjon er et ansvarlig og seriøst arbeid. Vanligvis utføres restaureringsarbeid på stedet i flere stadier:
- Demontering av enheten. Bare en amatør kan tenke at det er enkelt og enkelt. Svært ofte, for å fjerne starteren, må du delvis demontere kroppen. Ekstra utstyr er uunnværlig her.
- Havaridiagnostikk på et konvensjonelt stativ eller datamaskinstativ, hvor effektiviteten av arbeidet kontrolleres når belastninger og temperaturforhold endres. Testresultater skrives ut og analyseres av mekanikere våre.
- For reparasjoner av høy kvalitet er DAF 95 ATI-starteren demontert for deler. Hver del er grundig rengjort for sammenkaket gammelt fett, smuss og sot. Nøyaktige instrumenter brukes til å gjøre visse målinger for å bestemme graden av slitasje. En liste over komponenter som skal erstattes er kompilert.
- Etter å ha løst problemet påføres nytt fett og enheten monteres.
- Re-diagnostikk og verifisering av driften av tilstøtende systemer utføres. Hvis alle parametere er korrekte, er en fullt funksjonell enhet montert på kjøretøyet.
Du trenger ikke å kaste bort dyrebar tid og nerver på å lete etter de nødvendige delene. Vår bilservice har eget lager, hvor du kan hente og kjøpe en reservedel til DAF (starter) fra produsenten til en pris under markedspris.
Hvorfor tar selskapet vårt en ledende posisjon i dag?
Vi venter på deg i våre verksteder.Vi garanterer konstant kvalitet, forståelige og rimelige priser, en integrert tilnærming til ethvert problem, noe som betyr effektiv drift av alle systemene i bilen din.
Lastebil DAF XF-serien, et pålitelig kjøretøy og en god venn av en lastebilsjåfør. Men selv han bryter sammen noen ganger. Det er en veldig ubehagelig situasjon når starteren til DAF XF-lastebilen plutselig slutter å fungere og det ikke er mulig å starte bilen. I dette tilfellet lyser meldingen på instrumentpanelets display konfigurasjonsfeil med tilhørende beskrivelse av feilkoden for feilen. Men det finnes også unntak når feil ikke er uthevet. Det kan være mange årsaker til mangelen på rotasjon av starteren: starter fra skade på elektriske ledninger, feil på starteren, delvis eller fullstendig feil på batteriet. Spesialistene i selskapet vårt har samlet omfattende erfaring i diagnostisering og reparasjon av de beskrevne funksjonsfeilene. Etter diagnosen identifiseres defekte deler og utstyr og reparasjoner utføres, etterfulgt av utskifting, om nødvendig:
- Detaljer
- Sensorer
- Ledningssett
- Elektroniske blokker
- Annet utstyr
Videre fra praksis, en av slike tilfeller av diagnose og reparasjon. En annen søknad om avkjørsel dukker opp underveis for den 107. motorveien i Podolsk-regionen. DAF-105XF vil ikke starte der. Starteren går ikke rundt. Bilen er fra Naberezhnye Chelny, som transportørens sikkerhetstjeneste annonserte og ba om hjelp. Det blir mørkt. Været er ekkelt, men den første diagnosen avslører likevel en funksjonsfeil på starteren. Spenningen tilføres fra tenningsnøkkelen, men selve starteren er lydløs og ønsker ikke å vri den på noen måte. Arbeidet kompliseres av den samlende skumringen, men likevel finner vi årsaken. Et middels kontrollsignal til starteren fra motorens ECU når ikke adressaten. Åpning av ledningsnettene finner den skyldige. Rettferdigheten seier, og det gjør vi også. Vi går og ser på de frostige føttene som drukner i mørket før denne frysende lastebilen. Det er mange havarerte lastebiler i dag og derfor ber vi dere om ikke å bli fornærmet, de som vår hjelpende hånd ikke nådde. Hold ut, vi er nærme. Våre mestere er alltid der og alltid klare til å komme deg til unnsetning.
En Volvo FM-12 fra 1999 "lyst opp" led av en revet startsperre. Kang-dekket hindret bilen i å starte. Startsperren hindret motoren i å starte. Eieren syndet på elektronikken til motoren, men hva var hans glede over at hans frykt ikke ble bekreftet. Det var bare en skadet ledning. Reparasjonsvirksomheten tok bare 5 timer og her er resultatet - VOLVO ble startet. Prisen er svært beskjeden etter lokale standarder.
Vi finner i dag et rop om hjelp fra en hviterussisk sjåfør videre RENAULT MAGNUM, eieren er en polak. Pan Grzegosz, som er i Polen, klaget over at bilen hans plutselig stoppet å starte etter å ha skrudd av tenningen og forsøkt å starte bilen igjen. Bilen ble parkert i nærheten av bosetningen Khotkovo. Ikke kort vei. Likevel, la oss gå. Vi avslører etter diagnose - strømforsyningen er defekt på blokkene i motormotoren og injektorselen. Som en bonus sørget vi for at det i tillegg ikke er hovedstrømforsyning til resten av enhetene. Selen nær batteriet er skadet. Vi gjenoppretter det elektriske utstyret til bilen og igjen et mirakel. For sjåføren er det et mirakel - bilen hans startet, men for oss er det rutinen på en vanlig dag. Men akkurat der, foran den blide sjåføren, stopper bilen igjen. Vi forstår igjen - det viser seg at under ventildekselet ser vi et bilde av oljesulten til motoren. Motoren er beslaglagt. Vi ringer bergingsbilen og vaktmesterne for å få hjelp og skynder oss videre. Noble Pan Grzegosz betaler for arbeidet som er utført, og bergingsbilen vår gjenstår å vente.
I mellomtiden ber 95. DAF om hjelp på ringveien i Moskva. Støttet. Men som vanlig. Diagnostikk er ikke koblet til noen av enhetene. Det er ingen kraft. Vi identifiserer også skader på motorselen. En kortslutning på det mest utilgjengelige stedet i motorselen under overgangen fra motorrommet til rammen har gjort jobben sin - motorens ECU er død. Vi henter for reparasjon, med påfølgende reparasjon av elektriske ledningsnett, men det blir i morgen.
Vi skynder oss til utfordringen. Skadene på Kamaz er ubetydelige. KAMAZ med kraninstallasjon Ivanovets, som ikke slår av blokkering av broer. Vi bestemmer sammenbruddet i farten, etter å ha kontrollert strømmen tidligere - koblingsventilen, nemlig den elektromagnetiske spolen er i en permanent på posisjon. Frossen. I tillegg har eieren gjort en nyvinning i cockpiten. Strømknappen, skadet av ukjente krefter, ble tidligere koblet til 12-voltsknappen for å slå på KAMAZ-elektrisk utstyr. Han smilte, men likevel slipper eieren av med kun diagnostikk og mindre reparasjoner, som vi ikke tar penger for. Det viste seg å være rent symbolsk.
Koblingsskjema inneholder en beskrivelse av dynamoens ladekrets traktor Daph 95 HF,
skjemaet inneholder beskrivelse sikringer og relé,
antall ledninger og elektriske kontakter og brytere.
Planlegende oversatt fra tysk, originalen er nedenfor.
A500-batterier (2 stk) 2
A502 generator med integrert spenningsregulator 4
G015 kontaktrelé 5/15
E027 sikring for spenningsomformer 24 / 12V 17
E037 sikringskontaktbryter 15
E052 sikring ECAS fjernkontrolloppheng (fjernkontroll) 19
E019 CTE-sikring Indikatorer / veibeskrivelse / motorbrems 35
B036 D + Generatormotstand 6
B192 motorbremseventil 85/551
D668 diode Generatorbeskyttelse (D +) 6
D550 elektronisk kontrollenhet KTR - 2 49
G178 Relé for hjelpeutstyr 16/17
C539 tilbehørsbryter 15
C726 Switch Gluhen 35
| Video (klikk for å spille av). |
Originalbeskrivelse på tysk, generator og koblingsskjema.
A500 batterier (2x) 2
A502 Generator integrierter Spannungsregler 4
G015 Relais Kontakt 5/15
E027 Sicherung Wandler 24 / 12V 17
E037 Sicherung Kontaktschalter 15
E052 Sicherung ECAS Fernbedienung Arbeitsscheinwerfer 19
E019 Sicherung Gluhbetatigung / CTE / Fahrtrichtungsanzeiger / Motorbremse 35
B036 Widerstand D + Generator 6
B192 Motorbremsventil 85/551
D668 Diode Generatorschutz (D +) 6
D550 Elektronisches Steuergerat CTE-2 49
G178 Relais pels Nebenverbraucher 16/17
C539 Schalter Nebenverbraucher Kontakt Anlassen 15
C726 Schalter Gluhen 35















