DIY kia rio startreparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en kia rio starter fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Kia Rio 3. STARTREPARASJON

Før du demonterer startmotoren, kontroller at den er defekt ved følgende enkle kontroller.

1.Bruk en skrutrekker for å kontrollere at drivkoblingen lett kan bevege seg langs akselen.
2. Drei drivhjulet. Den skal dreie lett i forhold til koblingsnavet i rotasjonsretningen til ankeret og skal ikke dreie i motsatt retning.

3. Koble ledningene for å "tenne" "minus"-polen på batteriet fjernet fra bilen med starthuset. Koble den andre ledningen med den ene enden til "pluss"-terminalen på lagringsbatteriet, og den andre - til utgangen til kontrollledningen til trekkreléet. Hvis trekkreléet fungerer som det skal, vil et klikk høres og drivclutchen gli ut. Ellers må trekkreléet skiftes.

... og installer på rotoren ved å skyve fra doren over på rotormanifolden;

- før du installerer trekkreléet, påfør et tynt lag silikonforsegling på overflaten av reléet i kontakt med startdekselet.

Symptomer: motoren starter ikke godt, starteren går på tomgang, starteren går, men motoren starter ikke, starteren går ikke.

Mulig årsak: defekt starter.

Verktøy: et sett med hoder, et sett med skiftenøkler, et sett med skrutrekkere, en autotester.

1. Plasser kjøretøyet i en visningsgrøft eller på en heis.

2. Demonter beskyttelseselementet til veivhuset og sideskjermene til motoren fra bilen (se Fjerne og installere beskyttelseselementet til veivhuset og skjermene til motoren).

3. Koble fra terminalen til den negative ledningen fra den tilsvarende terminalen på lagringsbatteriet.

Video (klikk for å spille av).

4. Trykk ut holdeelementet til blokken til kontrollledningen, og koble deretter blokken fra trekkreléet.

5. Fjern beskyttelseshetten og fjern deretter festemutteren til startstrømledningen.

6. Koble kabelskoen fra kontaktbolten.

7. Løsne og fjern seleholderens holdebolt, og skyv deretter holderen til siden.

8. Skru løs og fjern de to startfesteboltene fra clutchhusets side.

9. Fjern starteren fra kjøretøyet.

10. Før du demonterer starteren, utfør en rekke enkle kontroller som beskrevet nedenfor:

- Bruk en skrutrekker til å kontrollere hvor lett koblingen er i bevegelse langs akselen.

- Drei drivhjulet. Den skal rotere med lett kraft i forhold til koblingsnavet i rotasjonsretningen til ankeret og bør ikke rotere i motsatt retning.

- Koble den negative polen til batteriet som er demontert fra bilen med starthuset ved hjelp av lysledningene. Koble den andre kabelen med en spiss til plusspolen på det samme akkumulatorbatteriet, og den andre til terminalen på kontrollledningen til startreléet. Med et fungerende trekkrelé skal et klikk høres, etterfulgt av forlengelse av drivclutchen. Hvis dette ikke skjer, er trekkreléet defekt og må skiftes.

- Koble tuppen av ledningen fra kontrollterminalen på trekkreléet, og koble den deretter til kontaktbolten på trekkreléet. Startrotoren skal begynne å rotere med en frekvens på mer enn 3500 min ^ (- 1). Hvis dette ikke skjer, må starteren repareres eller skiftes ut som en sammenstilling.

11. Skru av og fjern kraftskinnens holdemutter til trekkreléets kontaktbolt.

12. Fjern kraftskinnen fra startkontaktbolten.

13. Skru løs og fjern de to monteringsskruene til starttrekkreléet til frontdekselet.

14. Fjern trekkreléet.

15. Skru løs og fjern de to festeboltene.

16. Fjern støtten for frihjulsclutchspaken fra dekselet.

17.Skille statoren fra startdekselet foran.

18. Demonter frihjulstrekkarmen.

19. Skyv stoppringen langs rotorakselen.

20. Lirk festeringen med en skrutrekker.

21. Fjern låseringen fra rotorakselen.

22. Fjern stoppringen fra rotorakselen.

23. Fjern frihjulet fra rotorakselen.

24. Demonter børsteholderenheten sammen med startdekselet bak.

25. Fjern avstandsringen fra rotorakselen.

26. Skru løs og fjern de to holderskruene på startdekselet på børsteholderen.

27. Koble fra startdekselet og børsteholderen.

28. Fjern strømbussenheten med børster, om nødvendig.

29. Fjern rotoren fra statoren.

30. Inspiser startdekselet bak. Bytt hetten hvis det er riper, groper eller andre defekter på bøssingen.

31. Inspiser børsteholderenheten. Sjekk høyden på børstene i børsteholderen. Den målte verdien bør ikke være mindre enn 7 millimeter.

32. Inspiser rotoren. Det skal ikke være skader (hakk, riss) på splineoverflaten og på rotorakseltappene. Det må ikke brenne på den roterende manifolden. Små brannskader kan fjernes med en klut dynket i bensin eller finkornet smergelduk.

33. Sjekk hver rotorvikling for kortslutning med et ohmmeter. Den målte verdien bør ha en tendens til uendelig.

34. Kontroller hvor lett det er å bevege startreléankeret.

35. Sjekk om kontaktboltene til kontaktplaten er lukket. Bruk et ohmmeter.

36. Kontroller frihjulskoblingen. Geartenner skal være fri for betydelig slitasje. Dette giret skal dreie med lett kraft i forhold til koblingsnavet i rotorens rotasjonsretning og skal ikke dreie i motsatt retning. Skift ut clutchen hvis en av de ovennevnte defektene blir funnet.

37. Drivarmen til frihjulsclutchen skal være fri for sprekker og tegn på betydelig gaffelslitasje.

38. Monter starteren i omvendt demontering i rekkefølge, og ta hensyn til følgende funksjoner:

- Påfør et silisiumbasert smøremiddel på splineoverflaten til rotorakselen.

- Bruk en tang for å installere stoppringen.

Merk: under drift trenger ikke frihjulskoblingen å smøres, men det er nødvendig å rengjøre den for smuss. Bruk av midler som er i stand til å vaske ut smøremiddelet i koblingen er strengt forbudt.

- Påfør motorolje på lagrene (bøssingene) der startrotoren roterer.

- Under installasjonen av børsteholderenheten sprer du børstene til sidene og fester dem i den oppnådde posisjonen med en passende dor (for eksempel ved å bruke "24"-kontakten). Installer deretter enheten på startrotoren ved å skyve den av doren på rotormanifolden.

- Før du installerer trekkreléet, påfør et tynt lag silikonforsegling på overflaten av reléet som passer til startdekselet.

39. Monter starteren i motsatt rekkefølge av demontering.

Starteren på enhver motor er på svinghjulssiden. Spesielt i Kia Rio 2 på G4EE-motoren står den til venstre i kjøreretningen, fra siden av kupeen.

Fjern først terminalen til den negative ledningen fra batteriet. Så pluss. Etter å ha fjernet luftfilterhuset sammen med grenrøret, frigjør vi plass for videre arbeid.

Vi fjerner også girkassens drivmekanisme fra festene (det er to bolter) og flytter den til siden.

Koble fra alle ledninger fra startkontaktene.

Skru løs starterens monteringsbolter.

Starteren kan tas av både ned og opp. Ta den ned på bildet.

Se også en video om fjerning av Hyundai Accent-starteren. Denne modellen er basert på Kia Rio. Denne videoen viser fjerning av starteren oppover.

Vi demonterer starteren for å erstatte trekkreléet, børsteholderen med børster og drivelementer.

Slå av mutteren med "10" hodet ...

... og fjern tuppen av ledningen fra utgangen til trekkreléet.

Bruk Torx T-20-nøkkelen til å skru ut de to skruene ...

Bruk "8"-hodet og skru ut de to båndboltene.

Fjern startdekselet foran.

Fjern spakpakningen.

Fjern bakdekselet med en børsteholder.

Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut de to skruene som fester børsteholderen.

Vi tar ut ankeret fra starthuset.

Fjern ankertrykkringen.

Med en dor (du kan bruke et passende høyt hode), trykk på stoppringen til drivgiret.

… Fjern låseringen fra ankerakselsporet.

Fjern stoppringen fra ankerakselen.

Fjern drivenheten.
Ved ekstern inspeksjon sjekker vi tilstanden til kollektoren og armaturviklingene.
Forkulling av viklingene er ikke tillatt.
Endene av viklingene skal være godt loddet til lamellene. Sverting av viklinger og separering av lakkisolasjon fra dem er ikke tillatt.
Hvis samleren er lett brent, rengjør vi platene med en fin slipende klut. Ved alvorlig forbrenning og sterk slitasje på oppsamleren bør armaturet skiftes ut. Festing og omhylling av glidelagermaterialet på akseltappene elimineres med det fineste sandpapiret etterfulgt av polering.
Med et ohmmeter sjekker vi kortslutningen til armaturviklingen til kjernen.
For dette…

… Vi kobler ohmmeterprobene til kollektoren og armaturkjernen.
Ohmmeteret skal vise uendelig. Ellers er ankerviklingen kortsluttet til kjernen og ankeret må skiftes.
Vi sjekker kortslutningen til de isolerte børsteholderne til jord.
For dette…

… Koble ohmmeterprobene til holderen og børsteholderplaten.
Ohmmeteret skal vise uendelig. Ellers bytt ut hele børsteholderen.
Vi monterer starteren i motsatt rekkefølge.

Vi installerer stoppringen til drivgiret på stoppringen ved hjelp av en glidetang.
Vi monterer børsteholderen før vi installerer ankeret i starthuset.
Før du installerer børsteholderen på armatursamleren, skyv børstene inn i føringene og bind dem med ståltråd. Etter montering av børsteholderen på armatursamleren ...

… Sett på bakdekselet og fest børsteholderen til det.
Etter det løsner vi ledningen, og børstene vil flytte til samleren under påvirkning av fjærene.

Symptomer: startmotoren går rundt, men motoren starter ikke.

Mulig årsak: defekt starter.

Verktøy og materialer: tøyhansker, et sett med hoder og skiftenøkler, et sett med skrutrekkere.

Reservedeler og drivstoff og smøremidler: startenhet:

Merk. Arbeidet utføres på heis eller på utsiktsgrøft.

1. Koble den negative kabelen fra batteriet.

2. Demonter trimmen på girkassevelgeren, gulvet og håndbremsen.

4. Koble tuppen av girkontrollkabelen fra girspaken.

Merk. For å demontere starteren, er det nødvendig å koble innkoblings- og girvalgskablene fra girkassen. Siden utstyret til denne bilmodellen kan inkludere både automatiske og manuelle girkasser, vil denne håndboken beskrive de nødvendige operasjonene for å koble fra kablene etter tur for begge girkassene.

A. Følg disse trinnene for å koble fra kontrollkablene for manuell girkasse:

6. Trykk ut splintens holdeelement.

7. Fjern sikringsstiften på spissen av styrekabelen til girkassen fra hullet i akselen til girspaken.

9. Koble tuppen av overføringskontrollkabelen fra akselen til girspaken.

10. Trekk tuppen av kabelkappen ut av sporet i braketten som er installert i girkassen og flytt girspakskabelen til siden.

11. Fjern kabelendens holdepinnen fra hullet i akselen til velgerspaken.

13. Fjern spissen av transmisjonskontrollkabelen fra akselen til girspaken.

14. Trekk tuppen av kabelkappen ut av sporet i braketten som er installert på girkassen og flytt kabelen til siden.

B.Følg disse trinnene for å koble fra kontrollkablene til den automatiske girkassen:

15. Trykk ut plastfesteelementet.

16. Fjern tuppen av kappen til kontrollkabelen til girkassen fra kontakten som er plassert i kroppen til vippebryteren til girvelgeren.

19. Koble tuppen av overføringskontrollkabelen fra girspaken på overføringskontrollenheten.

20. Fjern spissen av girkassekontrollkabelen fra sporet i braketten som er installert på girkassehuset.

Merk. Etter at girkassekontrollkablene er frakoblet, kan du fortsette til operasjonene direkte for å demontere starteren.

21. Skru løs og fjern den øvre starterens monteringsbolt til clutchhuset.

22. Koble ledningsblokken fra utgangen til det elektromagnetiske reléet.

23. Fjern dekselet som beskytter ledningsenden, og skyv det deretter nedover ledningen.

24. Skru av og fjern wirehakens festemutter til kontaktbolten og fjern wirehaken fra kontaktbolten.

25. Skru løs og fjern den nedre starterens monteringsbolt til clutchhuset.

26. Fjern starteren fra kjøretøyet.

27. Installer den nye starteren og alle fjernede deler i motsatt rekkefølge.

Kia Rio 2-starteren gir rotasjon av akselen til forbrenningsmotoren for å starte bilen. I tilfelle en funksjonsfeil vil det være ganske vanskelig å starte Kia Rio 2-motoren, så eventuelle tegn på funksjonsfeil i starteren blir en alvorlig grunn til å sjekke den og, hvis det oppdages problemer, erstatte den. La oss undersøke spørsmålet om hvordan du bytter starteren på Kia Rio 2 på egen hånd og hvilke verktøy som kreves for å utføre arbeidet.

Kia Rio 2 starteren har en klassisk struktur - hovedkomponentene er rotoren og statoren. Det er disse detaljene som oftest feiler. Det er ganske problematisk å kjøpe dem separat og erstatte dem, derfor kjøper de vanligvis en ny startenhet for utskifting - spesielt siden kostnadene for hele starteren og den separat tatt stator og rotoren er nesten identiske.

Hovedsymptomet på en startfeil er mangelen på å starte motoren når delen roterer.
Et tegn på funksjonsfeil kan også være mangel på rotasjon av starteren.

For en bil med bensinmotor (DOHC MPI 1.4 eller 1.6) - artikkelnummer 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
For en bil med dieselmotor (DOHC TCI 1.5) - artikkelnummer 361002A100 (eller 361002A300).

Du kan fjerne starteren til Kia Rio (så vel som enhver annen bil) i en inspeksjonsgrop eller en heis.

Koble fra den negative polen på batteriet
Fjern trimmen fra parkeringsbremsen, gulvet og girvelgeren
Fjern splinten og koble girkassens drivkabelende fra girspaken

Siden en manuell og automatisk girkasse kan installeres på Kia Rio 2, vil vi sekvensielt beskrive prosessen med å fjerne kablene på hver av dem.

Fjern luftfilteret
Løsne splintholderen
Fjern splinten som spissen av kontrollkabelen for manuell gir er festet med fra hullet i spakakselen
Fjern skiven og enden av overføringskontrollkabelen fra spakakselen
Ta ut tuppen av kabelkappen fra sporet - den er plassert i braketten montert i girkassen
Flytt girkabelen til siden
Fjern splinten, som fester enden av kabelen i aksen til girdeteksjonsspaken fra hullet og fjern skiven
Fjern enden av overføringskontrollkabelen fra akselen til girspaken
Ta ut enden av kabelkappen fra sporet i girkassebraketten og flytt kabelen til siden

Fjern plastholderen
Fjern enden av kabelkappen fra kroppen til vippebryteren på girvelgeren
Trekk ut luftfilteret
Fjern splinten
Fjern enden av kabelen fra spaken til kontrollenheten til girkassen
Fjern spissen fra stikkontakten, som er plassert i braketten på girkassehuset

Fjern den øvre bolten til starterclutchhuset
Koble ledningsnettet fra solenoidreléterminalen
Fjern beskyttelsesdekselet fra ledningsenden og skyv ned ledningen
Skru av mutteren som fester wirespissen til kontaktbolten og fjern wirespissen fra kontaktbolten
Fjern bunnbolten til starterclutchhuset
Fjern starteren Kia Rio 2

Bytt starteren til Kia Rio 2 og monter alle tidligere fjernede deler i motsatt rekkefølge.

I denne artikkelen undersøkte vi hvordan du bytter starteren på Kia Rio 2, hvilken rekkefølge av handlinger som bør følges og hvilke funksjoner som kan skilles fra når du fjerner og erstatter starteren på Kia Rio med automatiske og manuelle girkasser.

Enhver, selv den mest pålitelige enheten og enheten, kan mislykkes over tid. Dette gjelder dessverre også Hyundai Solaris starteren, uavhengig av produksjonsår.

Enheten kan byttes ut med starteren installert på Kia Rio, og har et katalognummer 36100-2V602 , girtype. I tilfelle feil eller feil i arbeidet, må du vite hvordan du fjerner en starter på en Hyundai Solaris med egne hender raskt og uten unødvendig oppstyr.

Den originale nye katalogstarteren på Solaris koster ca 15-16 tusen rubler ... Det krever imidlertid ikke alltid utskifting i tilfelle feil eller feil.

Det første og viktigste symptomet, som indikerer en funksjonsfeil i enheten, er starterens avslag på å dreie svinghjulet. I dette tilfellet kan det hende at starteren ikke reagerer i det hele tatt på å slå på tenningsnøkkelen eller på startknappen, den kan avgi karakteristiske lyder.

I det første tilfellet kan årsaken til feilen ikke bare være starteren, men også sikringen, startreléet, selve tenningsbryteren.

Dette kan diagnostiseres som følger:

Hvis starteren ikke dreier veivakselens svinghjul det er mulig at batteriet ikke leverer nok spenning til å drive startmotoren. I dette tilfellet må du sjekke batteriladingsnivået med et multimeter, det bør være innenfor 12-13 V.
Ingen kontakt i tenningslåsen ... Kontaktgruppen til tenningslåsen Hyundai Solaris leverer strøm til starteren når kontaktene 50 og 30 er lukket. De må lukkes sammen i noen sekunder, mens starteren skal begynne å rotere veivakselens svinghjul.

Tenningsbryteren kan vise livstegn, inkludert dashbordet og drivstoffpumpen. Men startkontaktgruppen kan være feil.

Plassering av startreléet på Hyundai Solaris

I de fleste tilfeller, når starteren ikke fungerer eller ikke fungerer riktig, må den demonteres og repareres. Startmotoren er plassert foran på sylinderblokken over oljefilteret. Enheten er festet til tidevannet til sylinderblokken med to skrunøkkelmuttere for 14. Algoritmen for demontering av starteren er som følger:

Først av alt er det nødvendig å fjerne den negative polen fra batteriet for å unngå kortslutning.

Fjern den negative polen fra batteriet.

Trykk inn holderen og koble seleblokken fra oljetrykksensoren.

Fjern ledningene og legg til siden.

Skru løs de to boltene og fjern starteren mens du støtter.

Etter reparasjon eller utskifting utføres installasjonen opp-ned. Så du kan raskt og uavhengig fjerne og sette starteren på Hyundai Solaris. Trygg oppstart og glatte veier til alle!

Kia-biler har gledet sjåførene i flere år. De er ikke bare elegante og praktiske, men også behagelige å bruke. Men alt varer ikke evig, og før eller siden krasjer enhver bil. Vårt firma spesialiserer seg på Kia starter reparasjon, samt salg av reservedeler og komponenter.

Det er svært viktig at du ved å kjøpe reservedeler hos oss sparer en god del, og dessuten får du garanti på det kjøpte produktet. Vi respekterer våre kunder, og vi er klare til å yte Kia startere alle modeller av dette merket, fra Kia Besta til Kia Cerato.

Våre fagfolk vil alltid hjelpe deg med å velge det som kun passer for din bil. I tillegg vil de bistå deg med å bestille nødvendig del, dersom en ikke er på lager, og legger gjerne inn en bestilling.Hvis bilen ikke trenger reservedeler, vil våre mestere raskt og kompetent reparere alle deler av bilen din.

Noen ganger kan du gjøre bilreparasjoner selv, men noen ganger, uten å ha det nødvendige utstyret for hånden, bør du henvende deg til våre bilserviceteknikere. Her vil bilen din bli grundig diagnostisert og årsaken til feilen vil bli funnet. I tillegg vil spesialistene i selskapet vårt utføre høy kvalitet Kia starter reparasjon i en veldig kort periode, slik at "svalen" din snart vil kunne glede deg igjen.

Startreparasjonskostnad for Kia - fra 500 rubler.

bare her vil du få gratis diagnostikk, både på stand og med bil
vi er enige med kunden i alle stadier av reparasjonen
fjerning og montering av reservedeler skjer i tjenesten
vi tilbyr lave priser
garanti

Hvis du liker forholdene våre, så ring, kom når det passer deg. Våre mestere vil gi de nødvendige transformasjonene for bilen, som raskt vil sette bilen din på beina, og mest sannsynlig, for å eliminere neste sammenbrudd eller kjøpe den nødvendige reservedelen, kommer du tilbake til oss igjen.

Kjære forfatter av videoen, kan du fjerne retractor steinbit uten å fjerne starteren fra motoren?

Er reléet egnet for st-230a starteren?

For omtrent seks år siden gjorde jeg dette på en japansk. Jeg renset fem millimeter fra rulling, fortinnet den med tinn, og følg deretter videoen. Jeg fant passende terminaler i butikken. På slutten av monteringen klemte jeg den med hånden, og Jeg gikk gjennom den med en loddebolt. Jeg har glemt den nå. Den fungerer og fungerer.

For en dumhet med en kvern, alt er gjort på en elementær måte. Vi tar en loddebolt, tar tinn fra de to kontaktene til spolen og skru løs boltene og dette dekselet kan fjernes uten mye innsats og kvernen. Men dette er sadisme over stafetten. Det er bare kapets!

Og det var ikke mulig å bare bestille et lokk til en dreier med tråd.

Den blusser veldig bra uten problemer, jeg har allerede laget om hundrevis av slike startere med en enkel skrutrekker

Dette gjøres når garasjeonanerne ikke har noe å sysle med.

Vi er vanligvis sånn for en erstatter. Vi reparerer hovedsakelig girkasser. Og vi blir ikke involvert i denne hemoroiden.

utgangen så reléet i tetningsmassen, kast det ut og kjøp et nytt