DIY Largus starterreparasjon

Fjerning og kontroll av starteren Lada Largus

Vi fjerner starteren for reparasjon eller utskifting, samt ved demontering av motor og girkasse.

Vi utfører arbeidet på utsiktsgrøft eller overgang.

Vi viser operasjonene for å fjerne starteren på en bil med motor.

1,6 (16V). Med bil med motor

Fjern 1,6 (8V) starteren på samme måte. Koble fra polen på ledningen fra den negative polen på batteriet.

Fjern beskyttelsen til kraftenheten (se "Fjerne beskyttelsen fra kraftenheten", s. 235).

Slå av mutteren med det høye hodet "8" (mutteren er festet på tuppen av ledningen).

Ved å bruke "13"-hodet (uten forlengelse), skru av den nedre startermonteringsbolten.

Bruk en skrutrekker til å flytte drivhjulet langs akselen.

Tannhjulet skal lett bevege seg langs akselen uten å sette seg fast. Hvis giret fester seg til akselen, må drivverket skiftes.

For å sjekke starteren, kobler vi den "positive" terminalen til batteriet med den øvre kontaktbolten på trekkraftreléet, og den "negative" terminalen med starthuset, med ledninger for å "tenne" batteriet.

... vi kobler med ledninger den "positive" terminalen til lagringsbatteriet med den nedre kontaktbolten til trekkreléet, og den "negative" terminalen - med starthuset.

I dette tilfellet må akselen til den elektriske motoren rotere. Ellers er motoren defekt.

For å sjekke trekkreléet kobler vi til med ledninger.

... Den "positive" terminalen til akkumulatorbatteriet med kontrollterminalen til trekkreléet (vist med pilen), og "minus" terminalen - med starthuset.

I dette tilfellet bør drivhjulet bevege seg ut. Hvis dette ikke skjer, er trekkreléet defekt.

1 - bakside; 2 - kontaktbolter; 3 - kontrollutgang til trekkraftreléet; 4 - trekkraftrelé; 5 - starthus; 6 - frontdeksel

Plasser bilen på en to-stolper lift (elektrohydraulisk lift type P -3,2 G med en løftekapasitet på 3,2 t). Brems med parkeringsbremsen.

Slå av tenningen, løft panseret, koble jordkabelterminalen fra batteriet (nøkkel “10”).

Fjern dekselet (hvis noen) på ECM ved å trykke ut de to låsene (flat skrutrekker).

Skru løs de to mutterne 1, figur 3-1, ekspansjonstankens festeanordninger 2 (nøkkel "10").

Figur 3-1 - Feste ekspansjonstanken:

1 - monteringsmutter for ekspansjonstanken;

Fjern ekspansjonstanken og legg til side uten å koble fra slangene.

Figur 3-2 - Koble fra valg- og girkablene:

1 - hengsler av kabler for valg og girskifting

For kjøretøy utstyrt med JR 5 girkasse:

- koble fra hengslene 1, figur 3-2, til valg- og girkablene fra girkassen (flat skrutrekker);

- trykk på klipsene fra begge sider og koble fra stopperne på kappene til valg- og girkabler fra girkassebraketten.

For kjøretøy med JH3 girkasse:

- fjern dekselet 1, figur 3-3, på hengslet til girgiret;

- skru ut bolten 2 som fester girstangen, fjern avstandshylsen og koble fra stangen (nøkkel "10").

Figur 3-3- Koble fra girkoblingen:

2 - en festebolt av en stang til en drivenhet for et girskifte

Skru løs tre bolter 1, figur 3-4, startfeste (utskiftbart hode 13, skrallenøkkel, forlengelse).

Figur 3-4 - Startermontering:

1 - starter monteringsbolt

Hev kjøretøyet til en høyde som er behagelig for jobben.

Skru av mutteren 2, figur 3-5, og fest braketten 4 til inntaksmanifolden 3 (utskiftbart hode 13, skrallenøkkel, forlengelse).

Skru løs bolten 6 som fester braketten 4 til sylinderblokken 5 (utskiftbart hode 17, skrallenøkkel, forlengelse).

Fjern brakett 4 for inntaksmanifold 3.

Figur 3-5 - Fjerning av starteren:

2 - mutter for å feste braketten til inntaksmanifolden;

4 - brakett for å feste inntaksmanifolden til sylinderblokken;

6 - bolten til braketten til sylinderblokken

Skru av mutter 2, figur 3-7, og koble fra selen 1, figur 3-6, til tenningssystemets ledninger fra starteren 3 (utskiftbart hode 10, skrallenøkkel, forlengelse).

Figur 3-6 - Sikring av tenningssystemets ledningsnett:

1 - ledningsnettet til tenningssystemet;

2 - brakett for å feste ledningsnettet;

Figur 3-7 - Koble fra ledningsnettet fra starteren:

2 - mutter på braketten for å feste ledningsnettet til starteren;

3 - mutter for å feste ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren;

4 - festemutter for startwire;

Skru av mutteren 4, figur 3-7, og fest startwiren 5 (hodet er en utskiftbar skrallenøkkel, en forlengelse).

Koble fra startledningen.

Skru av mutteren 3 som fester ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren 5 (utskiftbart hode 8, skrallenøkkel, forlengelse).

Installer starteren i motsatt rekkefølge til fjerning.

I dette tilfellet er tiltrekkingsmomentene til gjengeforbindelsene:

- starter monteringsbolt - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- mutter for å feste starttråden - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- mutter for å feste ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- bolten på girspakens drivstangfeste - 27,5 N.m (2.75 kgf.m).

Koble terminalene til batteriet

I en av artiklene på nettstedet vårt har vi allerede snakket om mulige funksjonsfeil på starteren til Lada Largus-bilen. Flere detaljer om dette i artikkelen "Starter Lada Largus". I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan du reviderer og reparerer en starter.
Først av alt vil jeg si at selv en starter som er fjernet fra en bil, bør kontrolleres på nytt før de demonteres, kanskje dette vil spare deg for mye tid og krefter.

Før du demonterer startmotoren, kontroller at den er defekt ved følgende enkle kontroller.
1. Bruk en skrutrekker for å sjekke om det er lett å bevege frihjulet langs akselen.
2. Drei drivhjulet. Den skal dreie lett i forhold til koblingsnavet i rotasjonsretningen til ankeret og skal ikke dreie i motsatt retning.
3. Koble ledningene for å "tenne" "minus"-polen på batteriet fjernet fra bilen med starthuset. Koble den andre ledningen med den ene enden til den positive terminalen på lagringsbatteriet, og den andre til terminalen på kontrollledningen til trekkreléet. Hvis trekkreléet fungerer som det skal, vil et klikk høres og drivclutchen trekkes ut. Ellers må trekkreléet skiftes.
4. Koble ledningen fra trekkreléets kontrollterminal og koble til den nedre kontaktbolten på trekkreléet. Startarmaturet skal begynne å rotere med en frekvens på mer enn 6000 minutter. Ellers reparer starteren.
Deretter vil vi snakke om reparasjonen av Lada Largus-starteren.

Du trenger: en "8" skiftenøkkel, en "13" socket, en stjerneskrutrekker, en glidetang.

1. Skru av mutteren på den nedre kontaktbolten til trekkreléet.

(Bildet over viser en lignende starter fra en annen bilmodell, men ikke Lada Largus starteren)

2.. og koble dekket fra trekkreléets kontaktbolt.

(Bildet over viser en lignende starter fra en annen bilmodell, men ikke Lada Largus starteren)

3. Fjern de to skruene som fester trekkreléet til startdekselet på kjøresiden.

4. . og fjern trekkreléet.

5. Fjern de to drivendedekselboltene.

6.. skille dekselet og starthuset, fjern spakstøtten sammen med gummiavstandsstykket.

8. Fjern drivendedekselet.

9. Fjern de to skruene som fester sidedekselet på manifolden.
10. . og fjern dekselet.

11. Fjern ankerenheten med børsteholderen fra statoren.
12.Fjern børsteholderen fra armaturet.
13. Skyv stoppringen over ankerakselen med en passende dor.

14. Fjern festeringen med en skrutrekker.

15. Fjern stoppringen fra ankerakselen.

17. Inspiser børsteholderen. Sjekk høyden på børstene i børsteholderen. Hvis høyden er 7 mm eller mindre, bytt børsteholderen med en ny. Sjekk med et ohmmeter de isolerte holderne for kortslutning til dekselet. Motstanden må gå til det uendelige.
18. Det skal ikke være noen skade (hakk og rifter) på splines og pinner på ankerakselen. Armaturmanifolden må være fri for brennmerker. Fjern mindre brannskader med en klut dynket i bensin og finkornet smergelduk. Sjekk ankerviklingen for kortslutning med et ohmmeter. Motstanden må gå til det uendelige.

19. Sjekk om ankeret til starttrekkreléet beveger seg lett, om kontaktboltene er lukket av kontaktplaten (ved hjelp av et ohmmeter).
20. Sjekk stasjonen. Drivgirets tenner skal ikke vise betydelig slitasje. Tannhjulet skal enkelt kunne dreie i forhold til koblingsnavet i ankerets rotasjonsretning og skal ikke dreie i motsatt retning. Hvis girtennene er slitt eller skadet eller giret dreier i begge retninger, skift ut drivverket.
21 Det skal ikke være sprekker eller tegn på betydelig slitasje på gaflenes spor på startspaken.
Monter starteren i omvendt rekkefølge av demontering, ta hensyn til følgende.

1. Smør den splinede overflaten på ankerakselen med General Electric CC321 silisiumfett eller tilsvarende.
2. Smør lagrene (bøssingene) i starthettene med motorolje.
3. Bruk en tang for å installere stoppringen.

4. Før du installerer trekkreléet, påfør et tynt lag silikonforsegling på overflaten av reléet som kommer i kontakt med startdekselet på drivsiden.
5. Før du installerer børsteholderen på ankeret, spre børstene og fikser på hvilken som helst tilgjengelig måte (for eksempel en passende dor).

(Bildet ovenfor viser detaljer om en lignende enhet fra en annen bilmodell, men ikke fra Lada Largus-starteren)

Vel, generelt ga den siste utskiftingen av starteren ikke resultater, den startet på 50 000 t.km. kjørelengde og saken viste seg å være i vinen, en slik situasjon er kronen på largus ikke solgt separat, bare med et svinghjul i largus sentrum av Kropotkin, 24 tusen ble annonsert, skrekk. På bilmarkedet sa de til slutt 25 stykker, og bare en forhandler som var kjent med reservedeler leste opp 12 tusen for meg, tok en Loganavisk krone på forhånd for 700 tre, jeg trodde den passet og så forskjellen, den tykkelsen på tennene er den samme 119, men den indre diameteren er forskjellig per millimeter. En fil og en blåselampe gikk i kamp og voila, alt vokste sammen i to netter for hundre brukt men fornøyd))) for å fjerne girkassen, må du kaste av båren og skifte olje i girkassen. Clutch i god orden skive gode kronblader på kurven uten utvikling lageret lager ikke støy

Ja, dette er ikke en Zhigul, her må gulvet i bilen bli spredt, forresten, det samme må gjøres for å erstatte hovedsylinderen.

Wow ... hvordan er det som drepte kronen?

Ja, jeg tror det rå i min hjemlige Vince var en fil på den gamle straighten, jeg greet lett tannen av (((

Er 75w-85 oversvømmet for første gang i stedet for den opprinnelige?

Ja, det har ingenting med olje å gjøre

Jeg mener også at olje ikke bør assosieres

åh, for en logisk kjede)) viskositeten er ikke i ABC-boken, så jeg er interessert, jeg vil også

Jeg har også skiftet olje, derfor er jeg interessert!

Nå vil vi vise deg hvordan du sorterer, demonterer og sjekker elementene i starterens ytelse.

Denne prosedyren er egnet for Renault Logan, Sandero, Lada Largus biler.

• Først må du skru av mutteren med 13 mm, slipp kontakten.
• Deretter kan vi skru ut de 2 boltene som fester magnetreléet. Å fjerne disse boltene kan ofte kreve en spesiell slagskrutrekker for å unngå å rive av kantene hvis de ikke passer.
• Så skrur vi ut 2 bolter 8 mm og 2 skruer, fjern dekselet. Børstene blir med oss ​​siden vi skrudde dem av.Og nå kan du bruke hodet på ankerets diameter, for eksempel 22 mm. Vi setter den inn og drar børsteenheten opp.
• Børstene forblir fastklemt for enkel installasjon. Husk å huske hvordan alt er. Fjern de resterende dekslene. Vi renser det forurensede ankeret og bytter om nødvendig bendix.

For å fjerne bendix, er det nødvendig å fjerne proppen. For å gjøre dette kan du bruke et 13 mm hode og en hammer: slå ned stopperdekselet og stram festeringen.

Vi rengjør alle arbeidsflater, fjerner det gamle ubrukelige fettet, blåser alt ut. Sørg også for å rengjøre ankeret. Hva er den beste måten å gjøre dette på? For enkelhets skyld klemmer vi ankeret inn i boret med delen der holderringen er, og når du slår på boret, rengjør det med fint sandpapir.

Spørsmålet kan oppstå hva slags smøremiddel som skal påføres. Jo dyrere og bedre smøremiddel og jo mer motstandsdyktig mot temperaturer, jo bedre. Mye fett er uønsket, siden det ved høye temperaturer vil bli flytende og kan lekke.

Da samler vi alt i omvendt rekkefølge. Du kan velge et hode etter diameter. Etter at vi har satt stopperen på sporet, setter vi på skiven - vi tar nøkkelen, tar også opp hodet og slår det ut.

Deretter må du sette ankeret i dekselet. For å gjøre dette, smør først gaffelen og alle gnideflater, legg den på ankeret. På ankeret smører vi også den delen av akselen som skal inn i bøssingen.

Deretter installerer vi magnetene. Før vi installerer børstene, sjekker vi tilstanden deres. Hvis de er normale, installerer vi dem: vi trekker dem fra hodet til ankeret i spennet tilstand. Påfør en liten mengde fett på baksiden og sett på dekselet. Vi setter på boltene og skruene og strammer.

Et veldig viktig poeng: sørg for å tørke og avfette innsiden av startglasset. Ikke glem fjæren og installer retractoren.

Etter installasjonen må den sammensatte starteren kontrolleres. For å gjøre dette trenger vi et fungerende batteri og vanlige ledninger for belysning av biler. Vi slår på den ene til et minus, den andre til et pluss, vi henger et minus på startboksen, og vi lukker terminalene med et pluss. Den endelige kontrollen vil være under belastning, siden bendix kun kan kontrolleres under belastning.

Starterreparasjon og revisjon for Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Kult med børster! +1

Demontering og montering vises perfekt. Som enhver starter i prinsippet. Men hvordan sjekker man armaturviklingen?Er det reparasjon eller demontering-montering?Forresten, forfatteren vkurse at ankerbøssingene er smurt med MOTOROLJE og ikke noe mer?

Takk for videoen! Jeg skal prøve å ordne opp selv.

Er det mulig å fastslå feilen hvis starteren klikker, ikke roterer og etter å ha rykket i hastighet, fanger den seg?

spar, bilen starter opp annenhver gang, starteren går ikke, og etter lading av batteriet er alt i orden, batteriene byttet men ingen mening, det går greit å lade på den...klokken stilles tilbake hver gang..

er logan starteren egnet for 2001 clio?

Og hva slags ekle ting i en sprayboks, fra 4:20, som de sprayet på startdelene fra? Vasker for godt!

Står overfor problemet med startbørsteenheten på Logan. Startet opp annenhver gang, demonterte starteren, satte i orden på retractorreléet. Installert, men problemet vedvarer. Jeg måtte se etter en video av demontering av starteren. Demontert igjen for revisjon av børsteenheten. Det viste seg at det er god slitasje på børstene, pluss at de av en eller annen grunn er skjeve (jeg så på ikke-vinkelrettheten til endedelen ved siden av samleren). Reststørrelsen på børstene er ca. 12-13 mm. Jeg klatret inn på Internett for børstene og kunne ikke finne den, tk. visste ikke merket på starteren min. Og i mitt tilfelle er det to av dem - VALEO og MITSUBISHI. Så sammenlignet jeg starteren på bildene og fant ut at min MITSUBISHI Nå forblir nummeret på børsteenheten i katalogen bak det lille tallet. Kan du fortelle meg? Forresten, hvor lang tid tar en node før den erstattes? Takk skal du ha!

Den andre gangen måtte jeg demontere MITSUBISHI-starteren fra min Logan, siden startproblemet ikke forsvant etter den første, den startet opp en gang etter å ha vridd om nøkkelen og et klikk i retraktoren hørtes. Jeg demonterte børsten, renset oppsamleren, men problemet gjensto - å starte opp annenhver gang.Kanskje det er en annen grunn, ikke relatert til starteren, relé for eksempel? Takk skal du ha!

Vi monterer bilen på en heis eller på en utsiktsgrop.

Koble fra den negative polen på batteriet.

Bruk en flat skrutrekker til å vri ut klipsene og fjern dekselet (hvis installert) på ECM.

Med en 10 nøkkel, skru av de to mutrene 1 for å feste ekspansjonstanken 2.

Vi fjerner og setter til side ekspansjonstanken uten å koble fra slangene.

Hvis en JR5 girkasse er installert, bruk en flat skrutrekker for å koble fra leddene 1, valg og girkabler fra girkassen.

Vi trykker på låsene og kobler fra stopperne til kappene til valg og girkabler fra girkassebraketten.

Hvis JH3 girkasse er installert:

Vi fjerner dekselet 1, hengslet til girspakens drivstang. Med en 10 nøkkel, skru av bolten 2 som fester girspakens drivstang, fjern avstandshylsen og koble fra stangen.

Med 13 hode skruer vi ut de tre boltene 1 på startfestet

Hvis bilen er installert på en heis, hev bilen for å utføre arbeid nedenfra.

Slå av mutter 2 med hodet 13, og fest braketten 4 til inntaksmanifolden 3.

Med et 17 hode, skru løs bolten 6 som fester braketten 4 til sylinderblokken 5.

Fjern inntaksmanifoldens monteringsbrakett 4 3.

Slå av mutter 2 med et 10 hode

Koble tenningssystemets ledningsnett 1 fra starteren 3

Med et 10 hode, skru av mutteren 4 på startledningene 5.

Koble fra startledningen.

Med et hode på 8, skru av mutteren 3 for å feste ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren 5

Starter installasjon

Installer starteren i omvendt rekkefølge av fjerning.

I dette tilfellet er tiltrekkingsmomentene til gjengeforbindelsene:

- starter monteringsbolt - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- mutter for å feste starttråden - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- mutter for å feste ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- bolt for feste av girspakens drivstang - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Vi kobler terminalene til batteriet.

Renault Logan personbil er en 5-seters sedan produsert av Renault siden 2004. Sommeren 2008 ble en restyling utført, og neste, andre generasjon biler dukket opp 6 år senere - vi vil ikke vurdere det her. Under restylingen bestemte de seg for ikke å endre motorene, og la dem være uendret: under panseret på sedanen kan det være en 8-ventils 1,4 MPi, 1,6 MPi eller en 16-ventils 1,6 liters motor. 1,0-liters versjonen, så vel som dieselmotorer, ble ikke offisielt levert til Russland. Merk at et element som en starter for motorer med et annet antall ventiler vil være annerledes.

Startere med 8-ventils forbrenningsmotorer passer ikke til 16-ventils, og omvendt. Og festene i begge tilfeller vil være de samme. Dette etterfølges av to lister, hver med nummer fra katalogene til et bestemt selskap. Hver liste inneholder navn på sammenstillinger som er egnet for å erstatte den originale starteren. Vi går ikke god for fullstendighet, selv om 15 og 9 varer er et godt valg.

Det originale elementet som er installert fra fabrikken vil bli uthevet i en annen skrift i listene. Det er verdt å huske at Logans har blitt produsert i Russland siden 2005, og det kan være flere alternativer fra fabrikken.

8-ventils motor K7M (1,6) eller K7J (1,4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 eller STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Italia)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-deler)
• 113932 (CARGO)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Starteffekten er 0,85 kW, hvis vi snakker om originalversjonen.

16-ventils motor K4M (1,6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 eller 458 179, også TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Frankrike)
• 2-2873-VA (WAI, Taiwan / Kina)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, England)

Den elektriske effekten til Renault-startere vil være 0,85 kW.

Følgende er symptomene som du kan bruke til å finne ut om selve starteren fungerer eller ikke:

1. Når nøkkelen dreies, høres et klikk, men akselen går ikke rundt. Solenoidreléet vil være defekt i dette tilfellet, selv om slitasjen på børstene eller en kortslutning til jord forårsaker de samme symptomene.
2. Aksel svinger med vanskeligheter og stopper. Årsaker: kortslutning i en av kretsene (kortsluttet sløyfe), også generell mekanisk slitasje.
3. Hvis starteren roterer "tomgang", er reléet i alle fall i god stand. Problemet er forårsaket av ødelagte mekaniske deler koblet til magnetreléet.
4. La oss si at starteren ikke slår seg av etter start. En slik funksjonsfeil er ekstremt sjelden, og retractorreléet må repareres.

Vi anbefaler alle interesserte å studere tegningen hvor startapparatet er vist.

Elektrisk startkrets, dens interne struktur

Kroppen er en bakkekontakt. Kontakten "30" er spenningssatt hele tiden, og den tilføres klemmen "50" ved oppstart. Vær oppmerksom på at hvis tilbaketrekkingsviklingen er defekt, vil ikke motoren "M" motta spenning. I dette tilfellet "klikker" starteren, men "vrir seg ikke", som angitt i "avsnitt 1".

En defekt starter kan repareres ved å finne og erstatte den defekte delen i den. Men det er lettere å erstatte hele enheten. I tillegg er brudd oftere forårsaket av generell slitasje. Og det vil være meningsløst å endre en eller to detaljer.

I følge anmeldelser er holdbarheten til Renault-startere 280-300 tusen km, men dette er hvis den ikke betjenes riktig. Forfatteren av anmeldelsen innrømmer at han brukte for tykk olje til motoren (artikkel om valg og utskifting av motorolje med Renault Logan). Hvis du følger alle anbefalingene, kan vi anta at levetiden til en merkestarter er ubegrenset.

Motorstarteren er merket med 17 på figuren.

For å utføre en erstatning, utfør følgende trinn:

1. Koble fra batteriet (kun én "-" terminal);
2. Skru av mutteren (kobber) fra "50"-terminalen;
3. Gjør det samme med mutteren fra den 30. terminalen;
4. Skru løs de tre monteringsskruene, fjern starteren.

I Logan-sedanene fra generasjon I og II ser disse operasjonene like ut, og de "forberedende handlingene" vil variere avhengig av motortypen (8kl. / 16kl.). Vær oppmerksom på at du kun kan komme til starteren nedenfra. Og det anbefales å installere bilen i en grop: ifølge anmeldelser hjelper ikke selv høye "Volgovskih"-jekker. Trekke konklusjoner.

Magnetrelénummer:

• 16 cl .: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 cl .: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Først av alt må du slå av den negative kontakten til batteriet: løsne mutteren med en 10 nøkkel og fjern terminalen ved å skyve den opp. I Logan sedaner er minusterminalen plassert til høyre.

Negativ terminal i "Logan"

Nettverket skal ikke motta spenning, og da fører ikke lukkingen av ledningen "30" til noe uventet. Når terminalen er fjernet, plasseres bilen i gropen. Hva du skal gjøre videre diskuteres i neste kapittel.

Finn nøyaktig hvor starteren er plassert. Dette trinnet er illustrert i bilde 1. Du må følge trinnene:

1. Med en skiftenøkkel "13" løsner festingen av braketten, som vist på bilde 2;
2. Bolten som fester braketten nedenfra løsnes med en 16 nøkkel (bilde 3). Braketten fjernes ved å skru ut bolten og mutteren for hånd;
3. Ved hjelp av skiftenøkkelen "8" og "10", skru av festemutrene til klemmene "50" og "30" (se fig. 4). Det er bedre å fjerne begge terminalene samtidig!
4. Etter å ha fjernet bilen fra gropen, finn de tre startfesteboltene. Bilde 5 viser to boltehoder. Det tredje elementet er vist i fig. 6.
5. Bruk nøkkelen "13", også ring, skru ut festeboltene. Du trenger ikke holde selve knuten nedenfra. Og også, hvis girkassevippen kommer i veien, kan den demonteres - bruk samme nøkkel "på 13" (fig. 7).

Bytte av en starter med en Lada Largus gjøres kun hvis det ikke er mulig å reparere en starter på en Lada Largus eller det vil koste mer enn å bytte en ny.

Først vil vi stille en diagnose starter Lada Largus, uten fjerning. Hvis diagnostikken viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og setter den på et spesielt stativ for diagnostikk.

Etter å ha tatt avlesninger, vil mesteren produsere demontering og feilsøking... Etter å ha bestemt kostnadene for å reparere Lada Largus-starteren, tas en beslutning om hva som er best å gjøre: reparere og erstatte starteren med en ny.

Bensinstasjon på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager.
Bensinstasjon i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

MERK FØLGENDE. Vi reparerer ikke startere som er fjernet fra et kjøretøy.Vi stiller selvstendig diagnostikk, stiller en diagnose og gir en garanti for at problemet er i starteren og at vi løser det.

Når du skal erstatte eller reparere en starter:
- bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn til liv;
- når du prøver å starte bilen, høres støy, bilen vil ikke starte;
- etter start av motoren er ikke starteren frakoblet;

Utskiftingsgaranti - 360 dager.
Reparasjonsgaranti - 180 dager.

Ved behov kan vi hjelpe med evakuering av bilen til våre bensinstasjoner.

Fjerning av starteren utføres i forbindelse med utskifting, inspeksjon eller reparasjon. På LADA-biler er starteren montert på clutchhuset foran i kjøreretningen. Før du starter arbeidet, koble fra den negative polen på batteriet, kjør bilen inn i inspeksjonsgrøften (overgang) og fjern motorbeskyttelsen.

På alle moderne LADA-biler (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora og Niva 4x4) fjernes starteren på samme måte. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. De karakteristiske trekk ved prosessen er presentert nedenfor.

Fjern motorskjermen (instruksjoner for Lada Vesta, XRAY).

For komplette sett med manuell girkasse: Skru ut 2 bolter (nr. 1) og fjern clutchens hydraulikksylinder (nr. 2) uten å koble den fra hydraulikkrøret (nr. 3). Heng sylinderen på den teknologiske kroken (hode "13").

For alle komplette sett: Skru av mutteren (nr. 1) og koble fra terminalen (nr. 2) og blokken med ledninger (nr. 3) (hode "13") fra startreléet for trekk (tilbaketrekking) (nr. 4) ).

Fjern de 3 boltene (nr. 1), fjern clutchsylinderens monteringsbrakett (nr. 2) (for kjøretøy med manuell girkasse) og starteren (nr. 3) (Torx E10).

Fjern dekselet (hvis montert) på ECM ved å trykke ut de to låsene (flat skrutrekker). Skru løs 2 muttere (nr. 1) som fester ekspansjonstanken (nr. 2) (nøkkel "10"). Fjern ekspansjonstanken og legg til side uten å koble fra slangene.

For trimnivåer med JR5 girkasse:

• koble fra hengslene (nr. 1) til valg- og skiftkablene fra girkassen (flat skrutrekker);
• trykk på klipsene på begge sider og koble fra stopperne for kappene til valg- og girkabler fra girkassebraketten.

For utstyr med JH3 girkasse:

• fjern dekselet (nr. 1) til hengslet til girskiftdrevet;
• Skru ut bolten (nr. 2) som fester girspakens drivstang, fjern avstandshylsen og koble fra stangen (nøkkel "10").

Skru løs 3 bolter (nr. 1) som fester starteren (hode "13").

Hev bilen og skru av mutteren (nr. 2) som fester braketten (nr. 4) til inntaksmanifolden (nr. 3) (hode "13"). Fjern bolten (nr. 6) som fester braketten (nr. 4) til sylinderblokken (nr. 5) (hode "17"). Fjern inntaksmanifoldens monteringsbrakett (nr. 4) (nr. 3).

Skru av mutteren (# 2), figur 3-7, og koble fra selen (# 1), figur 3-6, til tenningssystemets ledninger fra starteren (# 3) (hode "10").

Skru av mutteren (nr. 4), figur 3-7, fest startwiren (nr. 5) (hode "10"). Koble fra startledningen. Skru av mutteren (nr. 3) som fester ledningen til det elektromagnetiske reléet til starteren (nr. 5) (hode "8"). Fjern starteren.

Prosessen vises også i videoen: