Chevrolet Aveo - Reparasjon. Del 4 - Starter. Manuell girolje.
VIDEO
God dag, kamerater, starteren begynte å eldes litt, bendix begynte å skli og andre lyder dukket opp, alt dette varte de siste 2 årene, men jeg er ikke en fan av å bli trukket med en kabel, og jeg bestemte meg for å reparere den, Jeg kjøpte reservedeler, kjøpte en ny bendik, børster, foringer, plugg - jeg tenkte hva jeg skulle gjøre det))dette er en hel dritt , så ikke praktisk ... jeg skjøt det godt, for ikke å overdrive i omtrent en time) vel, jeg tok det av, jeg tror jeg skal gå over det og gå tilbake, jeg begynte å demontere, men de nye delene vil ikke smelte, og ikke at de ikke vil smelte, men de er ikke omtrent de samme som på starteren min, kort sagt, som det viste seg i Aveo, er det 2 typer forretter (sannsynligvis har kineserne og koreanerne forskjellige enere) ja, asiater... Charles? kom igjen? det er lettere for meg å kjøpe en ny Zelez på Internett, bestilte en girstarter 1200 UAH, tok den fra postkontoret og glemte den, til slutt har jeg en ny starter med garanti, halvdød med 10 års erfaring og reservedeler)) lykke til alle sammen)
Prislapp: 1.200 UAH Kilometerstand: 95.000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, bensinmotor 1,5 l., 86 hk sek., forhjulsdrift, manuell girkasse - DIY-reparasjon
Å, min episke var å finne den rette starteren, den originale koster fra 6, og analogene passet ikke tre stykker jeg prøvde, så en på feil side, så holder ikke ledningene ut, jeg var utslitt, legg gammel en
Jeg kjøpte en ny 1300 og ga den bort på autograden. Og så sluttet den å starte helt. Men å bytte starteren til Aveo er PPC ... neste gang gir jeg den hundre)
Vel, det er ikke praktisk, det er 100℅, men jeg stoler ikke på tjenesten)
Så en uke senere byttet de helikopter, noe som også er en glede. Men det er til tider lettere enn en starter. Sendingene er nå inkl. Som en bolle)
Han gjorde det rette ved å ta en ny.
Du trenger: nøkkelnøkler "for 10", "for 13".
Startmotoren er montert på sylinderblokken på baksiden av kraftenheten.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
3. Skru av strømkabelens festemutter.
4. . og fjern ledningen fra trekkreléets kontaktbolt.
5. Skru løs mutteren som fester trekkrelékontrollledningen.
6. Fjern kontrollledningen fra trekkrelékontaktbolten og ta de fjernede ledningene til siden.
7. Skru av mutteren som fester "jordings"-ledningen.
8. Fjern "jordledningen" fra den nedre startbolten og ta den til siden.
10. . og den nedre starter-til-motor tappen.
12. Installer starteren i omvendt rekkefølge av fjerning.
Demontering, kontroll og montering av starteren
Montering av starter på motoren
A. TERMINALER FOR KABELSLUTTER
20. VASK
Gir og frihjul
Bytting av børsteholder, standard starter
Bytte av børsteholderen, 5MT starter med lavere effekt
Montering av hylse, trykkskive og låsering
Kontrollerer den aksiale klaringen til giret
Etter å ha demontert starteren fra motoren, kontroller bevegelsesfriheten til giret langs skruegjengen på akselen og rotasjonsfriheten til akselen til den elektriske motoren (ved hjelp av en skrutrekker).
Hvis akselen fester seg, må starteren demonteres umiddelbart. Ved normal rotasjon av akselen, kontroller først starteren på tomgang, og demonter deretter om nødvendig.
Sett sammen den elektriske kretsen for kontroll av starteren, vist på figuren Demontering, kontroll og montering av starteren ... Slå på starteren og mål forbrukt strøm, spenning og hastighet på motorakselen. Sammenlign de oppnådde verdiene med de nominelle.
Hvis de nominelle verdiene er gitt uten å ta hensyn til strømmen som forbrukes av trekkreléet, er det nødvendig å korrigere måleresultatene ved å trekke den nominelle strømmen som forbrukes av holdespolen til reléet fra den oppnådde verdien.
Slå av strømforsyningen og demonter den elektriske kretsen.
1. Hvis den forbrukte strømmen og rotasjonsfrekvensen til akselen til den elektriske motoren samsvarer med nominelle verdier, er starteren i god stand.
2. Lav akselhastighet og høyt strømforbruk er indikasjoner på følgende feil:
- økt motstand mot akselrotasjon på grunn av høy interferens, slitasje eller forurensning av lagre, bøying av motorarmaturet, etc .;
3. Hvis akselen ikke roterer ved høyt strømforbruk, er de mulige årsakene:
- kort til jord i eksitasjonsviklingen eller ved terminalene;
4. Hvis akselen ikke roterer i fravær av strøm i kretsen, er mulige årsaker:
- brudd i eksitasjonsviklingen. Demonter starteren og kontroller den interne kommuteringen og integriteten til viklingene ved hjelp av en testlampe;
5. Lav rotasjonshastighet for akselen ved lavt strømforbruk:
- økt indre motstand på grunn av dårlig kontakt, defekte ledninger, forurensning av samleplatene og andre årsaker. Demonter starteren.
6. Høy tomgangshastighet med stort strømforbruk indikerer vanligvis kortslutning i feltviklingen. Demonter starteren og kontroller statorfeltviklingene.
18+ hvordan fjerne en starter Skifte bendix (starter) på en Chevrolet Aveo, og banning.
Kom igjen, jeg tar av starteren på Aveo om 15 minutter, fjerner braketten, og skru den deretter av med skralle og skjøteledninger. Ja, jeg argumenterer ikke første gang uten matter kan ikke fjernes, men andre gang er det fjernet uten problemer))) Har du telt tennene? I Nano Bendex har du 8 tenner, og noen ganger 8, 9 og 10. Og hva slags motor er det, er det slik eller hva?
gåte for utlendinger. verdt jævla jævla jævla jævla jævla og jævla
Rookshop. Du må få et vanlig verktøy. Og tenk litt med hodet at du ikke klarer å holde på den ene bolten. Så det andre er verdt det. Og hvis hendene er kroker, så gjentar jeg, et normalt verktøy vil tillate deg å skru av alt.
Peekaboo-stjerne)
rukozhop banning psykopat han og rumpa hans kan ikke tørke Pepsi-generasjonen.
godt gjort onkel. kult forklar! Jeg elsker disse humoristene. ))))))) Takk for videoen. )))
Lanos, Nexia, Aveo, motoren og starteren er ikke mye forskjellig, uten hull tok jeg den av uten hast i går, satte den i dag, og den som sier det er lett, lykke til.
Starteren fjernes innen 10-15 minutter. Du skrur ut den ene bolten fra toppen - det er litt upraktisk.Resten er alt nedenfra - en freebie, alt er tilgjengelig og enkelt. Fra meg til bensinstasjonen ba de 1500 rubler for å erstatte bendixen, visstnok er det vanskelig å skyte. Jeg snudde og kjørte av gårde. Arbeidet koster 300 rubler hvis hendene er på plass - ikke mer.
Troshki emotsіyno, rusting, ale trenger informasjon som skal tas ut i en tilgjengelig form. Respekt, Pershe nіzh nіzh nіzh nіzh nazivati forfatterens overleveringer, prøv det selv.
Starteren min snur ikke med den første vendingen av nøkkelen, du vrir den flere ganger så starter den, det skjer fra første gang, tok starteren av til masteren, sa at han gikk over den, første dagen den startet opp fra gulvet tilfeldig, og neste dag igjen tjuefem, som kanskje også aveshka 1,6.
fortell meg hva du skrudde av med hodene eller nøklene alt nedenfra eller den første bolten ovenfra
Morgan her er en lenke til nøklene slik at neste gang blir det enklere https://ali.pub/wy6sg
den øvre må fjernes ovenfra, løftes panseret og skrus rolig av
18+ hvordan fjerne en starter Skifte bendix (starter) på en Chevrolet Aveo, og banning.
Jævla for andre dagen allerede, jeg kan faen ikke sette en ting på plass igjen, jeg bare jævla. Jeg måtte kjøre til tjenesten faen noen penger nå jeg har ikke noe imot etter utskifting.
Neiker hjertelig! Forfatteren er flott!
Jeg har ikke ledd av en slik kommentar ennå, jeg lager en bil selv, men det er en kick-ass
Respekt og respekt til forfatteren for kommentarer.
Alt avhenger av mesteren !! I går tok jeg av Aveo 1.6 starteren litt ubeleilig, men det er mulig, forutsatt at hendene vokser fra skuldrene og ikke fra andre deler av kroppen, på 4 timer tok jeg den av, byttet ermet, samlet den og satte den på plass og gikk på jobb! Når det gjelder ubehagene, vil jeg si, vis meg et sted med bil hvor alt er praktisk og tilgjengelig, de eksisterer rett og slett ikke !! Lykke til med reparasjonen ALT
kult kommentert))), om noen dager vil en lignende situasjon komme)
Jeg er enig. fjerning av starteren (på en chevrolet, opel og min nexia) - komplett ass
Hei alle sammen, jeg vil dele hvordan du fjerner starteren på Nexia, lacheti, Aveo. Jeg skjøt nedenfra, for å fjerne den, skrudde jeg ut to lange bolter som fester startmotoren til bendix-kroppen og det gikk.
Flotte gutter. Jeg har en Daewoo Gentra. Jeg kan ikke ringe om morgenen. Det vil si at starteren ikke fungerer. Hvis den blir truffet av starteren, vil den fungere. Hjelp.
Hilsener. Jeg har et lignende problem. Fant du en løsning?
At Chevrolet at Opel, starter for å fjerne denne p. Ets.
Sergey Ladushkin prøver å ta av musikken på Nissan og sette den på, jeg tror det blir flere matter!
Jeg har den samme jævla greia ((((inntrekkeren klikker og vrir seg ikke ((sannsynligvis hundre bedre enn innhegningen)))
Forgjeves er du så ivrig med matter, uten dem ville det vært enda mer nyttig.
Handsome, en klar rapport, beskrev veldig nøyaktig følelsene jeg hadde etter et mislykket forsøk på å uavhengig endre starteren på nexia. Jeg skulle ikke ha hørt på deg med en gang, uansett, gå nå til gudstjenesten, la dem knulle der.
Jeg gjorde det fra hullet, skru først ut de to boltene som fester startmotoren til bendix-kroppen, fjern den, ta forsiktig ut satellittene og gå for det
Jeg vil gjerne sende mange ingeniører og designere til esler.
denne skiven, som ikke er kjent hvor den falt ut fra, fra bakdekselet, settes på ankerskaftet. kort sagt, etter ca en uke vil det ta av igjen, og kanskje enda tidligere. på grunn av fraværet av en skive, vil ankeret klamre seg til børsteenheten.
Morgan Morgan-groper er ikke i garasjen. du kan prøve det på egen hånd, men det er bedre å ikke klatre uten riktig verktøy.
2 år gammel, flyturen er utmerket! Jeg trengte ikke å skyte, jeg samlet det etter behov)
Chevrolet Aveo (2004+). STARTER
Startmotoren til Chevrolet Aveo er en fire-polet, fire-børste DC-motor med permanent magneteksitasjon, kombinert med en planetgirkasse og et elektromagnetisk to-viklings trekkrelé.
Dekslene 1 og 15 (fig. 10.4), samt statorkroppen 17 strammes med to bolter 14. Permanente magneter er festet i statorkroppen. Rotasjon fra rotoren 18 til den elektriske motoren overføres til drivakselen 9 gjennom en planetgirkasse bestående av et ringgir 7, en bærer laget i ett stykke med drivakselen 9, og tre satellitter 11.En rulleclutch 5 av et frihjul er installert på drivakselen.
Drivakslene og rotoren roterer i to sintrede lagerbøssinger presset inn i dekslene 1 og 15.
På dekselet 1 er et trekkrelé 10 festet, hvis armatur beveger drivclutchen 5 gjennom spaken 6. Når nøkkelen dreies i tenningsbryteren (låsen) til posisjon III, tilføres spenningen fra batteriet til retraktoren og holdespolen til trekkreléet 10, hvis armatur beveger kjørespaken 6, og startmotorclutchen gir 5 kobles inn med motorens svinghjuls ringgir. Samtidig lukker ankeret til trekkreléet strømkontaktene (i dette øyeblikket er tilbaketrekksviklingen slått av) og spenningen fra batteriet tilføres startmotoren. Startrotoren 18 dreier motorens veivaksel gjennom en planetgirkasse. Etter start av motoren, når girhastigheten overstiger startakselens hastighet, låses frihjulet opp og sklir, og beskytter dermed starteren mot høy hastighet og skade.
Startmodusen er kortvarig (varigheten er opptil 10 s). Ved en negativ temperatur tillates arbeidets varighet opptil 15 s. Starteren drives av et lagringsbatteri og er et reprodusert, servicebart produkt.
NYTTIGE TIPS For å unngå mange startfeil, følg noen få enkle regler når du bruker den.
Når du starter motoren, slå på starteren i ikke mer enn 10-15 s og igjen etter 20-30 s. Kontinuerlig kontinuerlig drift av starteren kan føre til overoppheting. Hvis motoren ikke starter etter tre forsøk, bør du kontrollere og eliminere funksjonsfeil i motorens strømforsyningssystem eller i tenningssystemet. Etter å ha startet motoren, slå av starteren umiddelbart, siden langvarig rotasjon av drivhjulet ved svinghjulet kan føre til at drivfrihjulsclutchen sette seg fast. Det er ikke tillatt å flytte bilen med startmotor. Dette forårsaker betydelig overbelastning og skade.
Ris. 10.4. Starterdetaljer: 1 - sidedeksel på stasjonen; 2 - skruer for å feste trekkreléet til dekselet fra drivsiden; 3 - holdering på drivclutchen; 4 - trykkring av drivkoblingen; 5 - drivclutch; 6 - kjørespak; 7 - ringgir; 8 - støtte for kjørespaken; 9 - drivaksel; 10 - trekkraftrelé; 11 - satellitter; 12 - en tetningsring til planetgirkassen; 13 - dekkbolter fra samlersiden; 14 - bindebolter; 15 - dekk fra siden av samleren; 16 - børstemontering; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - deksel til planetgirkassen
Chevrolet Aveo (2011+). MULIG STARTERFEIL, DERES ÅRSAKER OG KORRIGERENDE TILTAK
Starteren er en DC-elektrisk motor av kollektortypen med et drivhjul som kobles inn i svinghjulets ringgir i innkoplingsøyeblikket. Giret er integrert med en påløpsclutch av rulletype og er plassert direkte på ankerakselen.
2. Starter magnetreléenhet
7. Enveis clutch med girenhet
10. Børsteholderenhet
11. Kontaktgruppenode
Starteregenskaper
Ingen belastningsstartstrøm når den leveres med 12 V
Startgirhastighet
Tilbaketrukket kjerneholdestrøm
VIDEO Video lastet opp av Sergey L
Chevrolet Aveo kinesisk. reparasjon av en uvirksom starter etter reparasjon fungerer alt.
Aveo, demontering av starteren Hvis du likte videoen, vennligst støtt oss her. Takk! Hvis du liker videoen vår, reklame eller stikk her ved referanse. Takk skal du ha!
En bilstarter kan være en overraskelse. En inoperativ starter er et vanlig problem når det ikke er start. Videoen viser en vanlig årsak til at starteren ikke går. Videoforfatter: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Visuelle og detaljerte anbefalinger for selvbetjent vedlikehold og reparasjon av biler.Med et utstyrt sted, et sett med verktøy og hender kan en bilentusiast utføre de fleste vedlikeholdsoperasjonene på bilen sin. Bilreparasjon er en viss rekkefølge av ikke kompliserte operasjoner. Kanalen inneholder teknisk kompetente tjenesteanmeldelser fra ulike forfattere. Kanalen planlegger ikke kommersiell inntektsgenerering. Hovedoppgaven til samlingen er å fremme varemerket ARBIX. ARBIX er en nettbasert bilplattform, en guide til biltjenester. Nettstedet er en markedsplass med enkle og praktiske mekanismer. Systemet tilbyr avanserte kommunikasjonssystemer og forutser fremtiden til bilindustrien.
I denne videoen vil vi vurdere hvordan du kan reparere startretractorreléet med egne hender. Videoen viser reparasjonen av en brent kontaktgruppe til startmagnetreléet.
Hjelpekanal En sensor for en lyspære med lavt drivstoffnivå kan kjøpes her https://ali.pub/nzi6e
i denne videoen vil jeg vise hvordan du uavhengig erstatter starteren og børstebøssingene på en Chevrolet Aveo cadet deo lanos og vectra-bil. Gjør-det-selv starterreparasjon er bare, men du trenger et inspeksjonshull.
Uttak
Forberedende arbeid
Demontering
montering
Installasjon
Bytte, reparere en starter på en Chevrolet med egne hender
Symptomer: Startmotoren går rundt, men motoren starter ikke.
Sannsynlig årsak: startfeil.
Verktøy: tøyhansker, et sett med hoder, et sett med skiftenøkler, et sett med skrutrekkere, en tester, en vernier-skyvelære, en ren klut dynket i bensin, finkornet papir, små spiker eller nagler, tang.
Reservedeler: motorolje; Silikonforseglingsmiddel; silisiumfett: General Electric CG321 eller lignende.
1. Fjern starteren fra kjøretøyets motor.
2. Skru av mutteren som fester dekket til kontaktbolten til startreléet.
3. Fjern dekket fra trekkreléets kontaktbolt.
4. Skru løs og fjern de tre boltene som fester trekkreléet til frontdekselet på starteren.
5. Koble fra trekkreléet og starteren.
6. Skru løs og fjern de to boltene som holder statoren og startdekselet sammen.
7. Fjern det bakre statordekselet.
8. Skru løs og fjern de to skruene som fester dekselet.
10. Inspiser det bakre startdekselet nøye. På den, så vel som på bøssingen installert i den, skal det ikke være merkbare tegn på slitasje eller skade, så vel som andre synlige defekter.
Merk. Hvis det under inspeksjon avdekkes feil, bør dekselet skiftes sammen med hylsen.
11. Fjern rotoren med børsteholderenheten fra statoren.
12. Koble fra børsteholderen og rotoren.
13. Fjern drivarmstøtten fra startdekselet.
14. Fjern oljedeflektordekselet, planetgir.
15. Fjern tetningsringen, planetgirdekselet.
16. Fjern tre satellitter fra bæreakselen.
17. Fjern drivakselen fra startdekselet.
19. Flytt stoppringen langs drivakselen, på en slik måte som vist på bildet nedenfor.
20. Fjern festeringen ved å hekte den opp med en skrutrekker.
21. Fjern sperringsringen.
23. Fjern ringgiret til planetreduksjonsgiret.
24. Kontroller børsteholderen.
- Mål høyden på børstene i børsteholderen, høyden deres skal være mer enn syv millimeter.
- Sjekk de isolerte holderne for kortslutning til huset ved hjelp av et ohmmeter. Ved måling skal enheten vise en uendelig verdi.
Merk. Hvis det oppdages en feil, bør børsteholderen skiftes ut.
25. Inspiser rotoren.
- Ved inspeksjon skal spor etter eventuelle mekaniske skader (riper, hakk), samt andre feil på gir og tapp, være helt fraværende.
- Rotorhodet må alltid være rent. Små brannskader kan fjernes med en klut dynket i bensin og finkornet sandpapir.
- Sjekk rotorviklingen med et ohmmeter for kortslutning. Ved måling skal enheten vise en uendelig verdi.
Merk. Hvis det oppdages en funksjonsfeil, bør rotoren skiftes ut.
26. Kontroller kraften som ankeret til startreléet beveger seg med. Deretter, ved hjelp av et ohmmeter, kontroller kvaliteten på kontakten til kontaktboltene på kontaktplaten.
27. Kontroller drivclutchen.
- Girtennene skal være rene for spor av slitasje og mekaniske skader.
- Tannhjulet skal dreie fra en liten kraft mot koblingsnavet i rotorens rotasjonsretning, og skal ikke dreie i motsatt retning.
Merk. Hvis minst en av de ovennevnte feilene blir funnet, bør clutchen byttes ut med en ny.
28. Inspiser startmotorarmen for sprekker, samt andre tegn på skade eller slitasje på gaflenes spor.
Merk. Hvis det oppdages feil, bør drivarmen skiftes ut.
29. Monter starteren i motsatt rekkefølge, og bytt ut de defekte delene med nye. Men når du samler inn, bør du ta hensyn til følgende funksjoner:
- Påfør et lag med General Electric CG321 silisiumfett, eller dets erstatning, på rotorakselgiret.
- Under drift trenger ikke drivkoblingen å smøres, men den må renses for skitt. Det er strengt forbudt å bruke midler for å rengjøre koblingen som kan vaske ut smøremiddelet som er innebygd i den.
- Påfør et lag med motorolje på lagrene (bøssingene) som er plassert i starthettene og er laget for å rotere rotoren.
- Bruk en tang for å fjerne stoppringen.
- Før du installerer børsteholderen på rotoren, bør du spre børstene og fikse dem på en hvilken som helst tilgjengelig måte, og etter å ha installert den på startrotoren, fjern den oppfunne enheten fra børstene.
- Før du installerer startreléet, påfør et tynt lag silikonforsegling på overflaten av reléet i kontakt med startdekselet fra siden der stasjonen er plassert.
Fjerning, diagnostikk og montering av starter
Starter festeskruer - moment 43 Nm.
Merk: for å forhindre overoppheting
og defekter på magnetreléet, sjekk så kort tid som mulig.
Startmotor diagnostikk
En lav hastighet i kombinasjon med økt strømverdi er et tegn på:
- økt friksjon på grunn av stramme, skitne eller slitte lagre;
Starteren er festet til girkassehuset med to skruer.
Stramming av festene under montering
Starter festeskruer - moment 43 Nm.
Muttere som fester ledningene til magnetreléet - dreiemoment 15 Nm.
Kontrollerer ytelsen til starteren
Kontrollerer magnetreléet
For å kontrollere magnetreléet, koble fra utgangen fra startviklingen fra relékontakten. Når spenning tilføres et frakoblet relé, må strømforbruket være innenfor 12-20 A.
Merk: for å forhindre overoppheting
og skade på magnetreléet utfører testen i så kort tid som mulig.
Sjekker startmotoren
Ved påføring av 10 volt til starteren uten mekanisk belastning, må strømforbruket være i området fra 59 til 79 A, mens hastigheten må være minst 2600 rpm.
Vurdering av testresultater
En lav hastighet i kombinasjon med en høy strømverdi er et tegn på:
- økt friksjon på grunn av stramme, skitne eller slitte lagre;
- buet ankeraksel; kortsluttet anker;
- kortsluttede induktansviklinger. Ingen rotasjon ved høyt strømforbruk er indikasjoner på:
- direkte kortslutning i klemmer, viklinger eller "fast" lagre.
Ingen rotasjon ved nullstrøm er indikasjoner på:
- åpen krets av strømforsyningen,
- brudd på ankerspolene,
- brudd på børstefjærer,
- slitasje på børster,
- høy motstand mellom samleplatene, eller
- andre årsaker til at kontakten mellom børstene og oppsamleren er brutt.
Lav hastighet kombinert med lav strøm er indikasjoner på:
Vi reparerer starteren til Chevrolet Lacetti-bilen. Starteren har en ødelagt bendix, og det var ingen kontakt på børsteenheten. Dette ble manifestert i det faktum at starteren svingte, starteren brummet uten last, bilen ville ikke starte.
Vi demonterer og reparerer Chevrolet Lacetti starteren.
Den viktigste sykdommen til Chevrolet Lacetti-starteren er at pusten ikke er laget i den, som et resultat av at kondensatet som dannes ikke renner bort, oppstår korrosjon som påvirker alle hovedstartenhetene, for eksempel når børstene en slik tilstand at de kiler inn glassene til børsteenheten.
I videoen kan du se løsningen på dette problemet ved å bore et hull med en diameter på ca. 3 mm i den nedre delen for at det akkumulerte kondensatet skal dreneres. Det hjelper virkelig!
Reparasjonsvideo for Chevrolet Lacetti starter:
VIDEO
Som vi kan se, med et stort ønske og mulighet, kan du enkelt demontere, reparere starteren på Chevrolet Lacetti med egne hender, det er ingen spesielle vanskeligheter med dette.
Bytte av starteren på Chevrolet Aveo T250 gjøres kun hvis det ikke er mulig å reparere starteren på Chevrolet Aveo T250, eller det vil koste mer enn å erstatte den med en ny.
Først vil vi stille en diagnose starter Chevrolet Aveo T250, uten demontering. Hvis diagnostikken viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og setter den på et spesielt stativ for diagnostikk.
Etter å ha tatt avlesninger, vil mesteren produsere demontering og feilsøking ... Etter å ha bestemt kostnadene for å reparere en Chevrolet Aveo T250 starter, tas en beslutning om hva som er best å gjøre: reparere og erstatte starteren med en ny.
Bensinstasjon på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager. Bensinstasjon i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
MERK FØLGENDE. Vi reparerer ikke startere som er fjernet fra et kjøretøy. Vi stiller selvstendig diagnostikk, stiller en diagnose og gir en garanti for at problemet er i starteren og at vi løser det.
Når du skal erstatte eller reparere en starter: - bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn til liv;
Utskiftingsgaranti - 360 dager.
Ved behov kan vi hjelpe med evakuering av bilen til våre bensinstasjoner.
Gjør-det-selv Chevrolet Aveo-klokke!
VIDEO
Hvordan skal håndbremsen fungere i Chevrolet Aveo Т250?
VIDEO
Vi åpner et bookmakerkontor på en Chevrolet Aveo med egne hender .avi
VIDEO
Hvorfor mumler Chevrolet Aveo T250 fjæring
VIDEO
Chevrolet Aveo Т250 erstatter registerreim og varmevekslerpakninger dag 1. #Alexey Zakharov. #Bilreparasjon
VIDEO
Hvordan bryte gjennom en katalysator og gjøre en sterkere ut av den.
VIDEO
Diagnostikk Chevrolet Aveo, gjør det selv.
VIDEO
Reparere. Chevrolet Aveo.del 1
VIDEO
Chevrolet Aveo / Aveo fjæringsreparasjon
VIDEO
Chevrolet Aveo dørterskelreparasjon
VIDEO
Starteren er festet til girkassehuset med to skruer.
Stramming av festene under montering
Starter festeskruer - moment 43 Nm.
Muttere som fester ledningene til magnetreléet - dreiemoment 15 Nm.
Kontrollerer ytelsen til starteren
Kontrollerer magnetreléet
For å kontrollere magnetreléet, koble fra utgangen fra startviklingen fra relékontakten. Når spenning tilføres et frakoblet relé, må strømforbruket være innenfor 12-20 A.
Merk: for å forhindre overoppheting
og skade på magnetreléet utfører testen i så kort tid som mulig.
Sjekker startmotoren
Ved påføring av 10 volt til starteren uten mekanisk belastning, må strømforbruket være i området fra 59 til 79 A, mens hastigheten må være minst 2600 rpm.
Vurdering av testresultater
En lav hastighet i kombinasjon med en høy strømverdi er et tegn på:
- økt friksjon på grunn av stramme, skitne eller slitte lagre;
- buet ankeraksel; kortsluttet anker;
- kortsluttede induktansviklinger. Ingen rotasjon ved høyt strømforbruk er indikasjoner på:
- direkte kortslutning i klemmer, viklinger eller "fast" lagre.
Ingen rotasjon ved nullstrøm er indikasjoner på:
- åpen krets av strømforsyningen,
- brudd på ankerspolene,
- brudd på børstefjærer,
- slitasje på børster,
- høy motstand mellom samleplatene, eller
- andre årsaker til at kontakten mellom børstene og oppsamleren er brutt.
Video (klikk for å spille av).
Lav hastighet kombinert med lav strøm er indikasjoner på:
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
