I detalj: DIY-reparasjon av Tatra 815-starteren fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 192
Brukernummer: 26040
På forumet siden: 25.03.2013
Har advarsler:
(0%) 
God dag !
I dag ble 2 startere fra TATRA hentet inn til reparasjon. kundeklager: støvelen (på bildet, øvre bendix oppover) etter å ha byttet reléet snur ikke i det hele tatt. Det var på denne støvelen at et diagram med originale numre fant en eksplosjon, men kun disse numrene er laget kun fra forhandlere av TATRA reservedeler. det er ingenting på lager, jeg henter hos BOSCH
med en sigar (bildet nedenfor) er ikke mindre interessant og ikke mindre vanskelig. det er ingen informasjon om det i det hele tatt. Jeg leverer strøm, utgangen til bendix er 10-15 millimeter, i stedet for de foreskrevne 25-30.
Kjære kolleger, hvem har vært borti dette? hvem tok delene hvor?
for admin (tekst for bilde, ikke reklame, fant nettopp et bilde der de begge er sammen)
Vedlagt bilde (klikk for å forstørre) 
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 244
Brukernummer: 27352
På forumet siden: 27.09.2013
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Pros
Innlegg: 52
Brukernummer: 5014
På forumet siden: 14.05.2007
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 192
Brukernummer: 26040
På forumet siden: 25.03.2013
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 244
Brukernummer: 27352
På forumet siden: 27.09.2013
Har advarsler:
(0%)
jin850, glad om jeg kunne hjelpe med noe.
Noe jeg ikke har hørt om AVF-startere, mest sannsynlig begynner dette tallet slik, og selve starteren er en magneton.
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 244
Brukernummer: 27352
På forumet siden: 27.09.2013
 |
Video (klikk for å spille av). |
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Innlegg: 192
Brukernummer: 26040
På forumet siden: 25.03.2013
Har advarsler:
(0%)
lovet:
på bildet fra venstre til høyre - en pære fra en Bosch-analog, en bakdel fra en Bosch-analogstarter, en Tatra-starter uten bakdeksel og et relé.
diameteren på Bosch-kolben er ca. 125 mm, og for Tatra ca. 150. (disse 2 startere er fra samme klient, han kom med dem senere) den støvelen fra Tatra fra den første batchen hadde 2 ledninger (bolt М12 - " +", bolt М6 - kontroll av "retraktor", massen til saken. Alt dette er det samme, bare "-" vises separat i form av en M12-bolt) på bildet med et sveiset dekk i skjemaet av et omvendt spørsmålstegn. den første støvelen (2-pins) til CARGO 130282-reléet passer 100 %, den andre ikke. når det gjelder tilkobling, er alt i prinsippet klart, kun et avstandsstykke på øyet på 10-12 mm er nødvendig. mellom bunnplattformen og baksiden av starteren
Med respekt, jeg håper noen vil hjelpe
Vedlagt bilde (klikk for å forstørre) 
Kontrollampe for opplading etter å ha slått på tenningsbryteren i 1. posisjon lyser ikke
Defekt batteri
Bytt ut ett eller begge defekte batteriene
Defekt batteribryter
Bytt batteribryter
Defekt lampe i kontrollampen
Skift testlampe-pæren
Defekt tenningsbryter
Bytt ut tenningsboksen
Defekt sikring
Skift sikring F11
Defekt relékrets "15"
Kontrollampe for opplading etter start av motoren går ikke ut
Defekt generatorspenningsregulator
Bytt generatorspenningsregulator
Sprukket dynamo drivreim
Skift ut dynamoens drivreim med en ny.
Ladeindikatorlampe slukker bare ved høyere motorturtall
Bytt ut spenningsregulator
Generatorens drivreim er dårlig strammet
Spenn dynamoens drivreim riktig
Ladeindikatorlampe skinner igjennom når flere elektriske apparater er slått på
Generatorens drivreim er dårlig strammet
Spenn dynamoens drivreim riktig
Korte og defekte generatorbørster
Bytt ut børsteholderen med generatorspenningsregulator
Etter å ha slått på tenningsbryteren til 2. posisjon, er det en betydelig avta lysstyrke
kontrollampen lades opp
og en varsellampe for smøring
Bilbatteriene er betydelig utladet
Start motoren med en ekstern strømkilde (via tilkoblingskablene)
Bytt batterier
Lad batteriene på ladestasjonen
Hallo til alle! Siden temaet om clutchen er borte, vil jeg ta inn mine 5 kopek. i sparegrisen.
For en måned siden, da jeg dro til applikasjonen, forsvant clutchen, så det var vellykket - jeg kom meg opp på territoriet mitt, så mye at bilen ikke forstyrret.
Jeg begynte å finne ut hva og hvordan - blåste naturlig i clutchen - ikke noe resultat, fjernet og åpnet CCGT - et par revne mansjetter på hydraulikken og den fremre delen av det pneumatiske kammeret tilstoppet med skitt - på grunn av fraværet av en støvknapp . Byttet mansjettene, satt sammen, skolkhozit "bamovsky" støvel fra et gammelt babyteppe (fant ikke en god presenning). Sett og pumpet - ingen effekt. Jeg skyndte meg til en venn, tok en ekstra CCGT fra ham - tok den på og pumpet den - den var ubrukelig ... Jeg tok av CCGT uten å koble fra slangene, sjekket den - den fungerer ... Men på en eller annen måte ganske svak, som det virket for meg)) - den viktigste å buste - jeg fant ikke noe kriminelt.
Det er ingenting å gjøre - du må fjerne clutchen. Umiddelbart tenkte jeg å slå motoren - det er mer praktisk og enklere (jeg har en UDS) - jeg løste alt, jeg trengte bare en kran, men i siste øyeblikk, etter råd fra en venn av tatristene, bestemte jeg meg for å bare løft baksiden av motoren. Naturligvis ved hjelp av gravemaskin. Jeg slengte den ene bolten på frontkollisjonsputene for at den ikke skulle gli fremover, slengte den og hevet den uten problemer med 15-20 cm.
Vårt spesielle tekniske senter i Moskva tilbyr en lønnsom og billig reparasjon av Tatra-startere. Vi gir langtidsgaranti for alt arbeid, og reparasjoner utføres av erfarne spesialister med spesialisert utdanning.
I halvannet århundre har det tsjekkiske selskapet Tatra produsert pålitelige og produktive maskiner: fra jernbanetransport og fly til lastebiler, populære over hele verden, inkludert Russland. Dessuten består det moderne produksjonsprogrammet til selskapet i produksjon av lastebiler, hvorav mer enn 75% eksporteres.
På den russiske føderasjonens territorium er det kanskje ikke en eneste produksjon der kraftige, upretensiøse og ekstremt hardføre lastebiler av dette tsjekkiske merket ikke fungerer. Det er derfor selskapet vårt spesialiserer seg på å betjene dem: nemlig i reparasjon av Tatra-startere.
Når du henvender deg til oss, kan du stole på den samvittighetsfulle og profesjonelle tilnærmingen til spesialister som kjenner problemet grundig og kan gjenopprette nesten alle Tatra-startere. Forebyggende vedlikehold og rettidig reparasjon av tatra-startere (med utskifting av alle defekte deler med nye deler som er ideelt egnet for enheten) vil tillate bileiere å unngå kostnadene ved å kjøpe og installere en ny Tatra-starter. Fordi startere reparert og reprodusert av oss regelmessig og feilfritt betjener lastebilen fra år til år, som nye.
Arbeidserfaring 12 år. Ble født i Kaluga-regionen. Utdanning: Moscow Automobile University. Spesialitet "Autoelektriker"
Arbeidserfaring 7 år. Ble født i Moskva. Utdanning: Moscow Automobile College 76. Spesialitet "Autoelektriker"
Arbeidserfaring 7 år. Krasnodar-territoriet ble født. Utdanning Krasnodar Automobile College. Spesialitet "Bilmekaniker"
Oppsett av lastebilen TATRA 815. Du kan laste ned koblingsskjemaene og en detaljert beskrivelse i arkivet. Bruks- og reparasjonshåndbok TATRA 815. Innhold:
3 Oljer og driftsvæsker. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 Hytta på bilen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Solskjermer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 TEST-kontakt. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Etter start av motoren. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Motorens drivstofftilførselssystem. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Karosserioverbygning. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386,12
7 Vilkår for transport og lagring av kjøretøy. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Vilkår for oppbevaring av TATRA-kjøretøyer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Transport med jernbane. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Girskifting. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Girskifte i kjøretøy med fjorten hastigheter
overføring av merket "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Beskjed ivanov ivan02 »16. juli 2015, 22:46
Beskjed en gjest »04. mars 2017, 14:35
Beskjed en gjest »04. mars 2017, 19:02
Beskjed RANGER »05. mars 2017, 15:07
Beskjed en gjest »09. mars 2017, 08:26
Beskjed en gjest »11. mars 2017, 21:47
Beskjed en gjest »12. mars 2017, 03:26
Beskjed nutrilon »17. mars 2017, 09:36
Beskjed RANGER »17. mars 2017, 15:55
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Starter for TATRA T815 lastebil. Starter på Tatra Magneton Czech Republic Magneton 24V, 8,0 kW. 11 tenner
Spenning 24 volt
Effekt kW 8,0 kw
Antall tenner bendix 11
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Starter for TATRA T 815 lastebil
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 91873020N, 9187302
1. Advarsler og sikkerhetstiltak
Sjåfør- og passasjersikkerhet 4
Begrensningssystemer 4
Sikkerhetsbelter 4
Sjåfør- og passasjersikkerhet 5
Generelle sikkerhetsinstruksjoner 5
Spesifikasjoner 7
Identifikasjon av kjøretøy 8
Kjøretøyets navneskilt 8
Kjøretøyets identifikasjonsnummer VIN 8
Chassis ID 8
Motorens serienummer 9
Teknisk beskrivelse av kjøretøyet 9
Motor 9
Clutch 9
Girkasse 9
Kraftuttak fra girkasse 9
Foraksler 9
Bakaksler 9
Styremekanisme 9
Fjæring foran 9
Fjæring bak 9
Komplette hjul 10
Pumping av dekk 10
Bremsesystemer 10
Chassis 10
5. Clutch Tatra 815
Liste over feil og deres eliminering 135
Kontrollerer clutchen 136
Kontrollere tykkelsen på clutchskivene 137
Skifte væske i clutchens drivsystem 137
Justering av clutchdriften i førerhuset 138
Kardanaksel 138
Clutchaksel 139
Clutch hovedsylinder 140
Clutchforsterker 141
Clutchhus 142
6. Tatra girkasse
Liste over funksjonsfeil og måter å eliminere dem på 150
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 151
Skifte olje i girkassen 151
Justering av mekanismen for å skifte ytterligere gir H (N) / L (R) 152
Tetninger av båndet til drivakselen til girkassen 153
Girskiftekontroll 154
5. og 6. girvelger 157
Forsterkeren til en mekanisme for girskifting 157
Oljepumpe 160
Toppdeksel med drivaksel 161
Girkasse 162
Ekstra girkasse 180
Liste over feil og deres eliminering 181
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 182
Oljeskift 183
Justering av forskyvning av synkronisering av overføringer 183
Stengeventilbryter 184
Girhjul på oljepumpe og bakdeksel 185
Drivaksel 187
Ekstra girkasse 191
7. Carrier Labor og Differensial
Liste over feil og deres eliminering 204
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 204
Kontrollsylindre for innkobling av differensialsperrer og forhjulsdrift 204
Fremre støtterør 206
Forbindelsesdel 207 foran
Bakre støtterør 208
Bakre koblingsstykke 208
Senterdifferensial 209
Tverrakseldifferensial 213
8. Aksler og overføringskasse Tatra
Broer 222
Tekniske data 223
Liste over feil og deres eliminering 223
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 224
Oljeskift 225
Hjullagerklaring 225
Kongepinne 227
Kontroll og justering av klaringen 231
Fjerne og installere kingpin 233
Drivaksel 235
Dekkpumpesystem 238
Forakseldekkpumpepakninger 238
Bakakselens sentrale dekkoppblåsingssystem tetninger 239
Akselbeskyttelse 239
Foraksler 240
Bakaksler 247
Lager til drivpropellakselen i halvaksen 253
Vinkelgir inngrepsjustering 254
Overføringskoffert 256
Forakseloverføringskasse 256
Overføringskasse på bakakselen 265
9.Styre Tatra 815
Liste over feil og deres eliminering 277
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 277
Oljeskift i servokontrollsystemet 277
Bytte av filterelementet i servokontrollsystemet 278
Kontroller tilbakeslagskontroll 278
Kontrollere og justere geometrien til hjulene på forakslene 278
Kontrollere tiltrekkingen av festeboltene til kontrollspakene nær svingtappene 281
Ratt 282
Tenningslås 282
Servo-assisterte styrespindler 282
Monoblokk servokontroll 285
Kontrollstenger 287
Kontrollstenger med ledd 289
Dobbeltarms kontrollspak 290
10. Bremsesystem Tatra 815
Generelt 294
Grunnleggende tekniske data for bremse- og pneumatisk system 298
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 298
Liste over feil og deres eliminering 298
Sikkerhetsregler 300
ABS 300 system
Diagnostikk av ABS 300-systemet
ABS-ventiler 301
ABS-sensorer 301
Kondenseringstank 302
Lufttørker 302
Kontrollere tettheten og funksjonene til det pneumatiske systemet 303
Bypassventil for sentralt dekkpumpesystem 304
Trykkreduksjonsventil 305
Hovedbremseventil 305
Sikkerhetsventil 308
Lastregulator 309
Nød- og parkeringsbremsekontrollventil 310
Håndbremseventil 311
Elektromagnetiske pneumatiske ventiler 312
Omløpsventil 313
Ventil for å justere posisjonen til rattet 313
Tilbakeslagsventiler 314
Polyamidrør 314
Opphengskontrollventiler 315
Bremsetrommel og bremseklosser 315
Bremsesylindere 316
Skoavstandsstykker PERROT 317
Mottakere 318
11. Oppheng Tatra 815
Generelt 320
Referansemål 321
Tiltrekkingsmomenter for hovedkoblinger 321
Liste over feil og hvordan du kan eliminere dem 321
Sjekker 322
Bytte av gummistoppene til akselopphenget 323
Støtdempere 323
Belgfjær bakakseloppheng 324
Belgfjærbrakett 326
Luftfjæringskontrollventil 326
Fjærøredobber, støttetapp og bladfjærlås 326
Bladfjær 327
12. Sal og ramme
Sadel 330
Ramme 331
Kontrollere og stramme festemutrene ramme-til-chassis 331
Sparramme 332
Støtfanger foran 334
13. Elektrisk utstyr Tatra 815
Generator 336
Ekstra autonom varmeapparat 337
Liste over feil og hvordan du kan eliminere dem 339
Sikringer 341
Liste over sikrings- og diodeplasseringer 341
Liste over plasseringer av elektromagnetiske reléer 342
Betegnelse på elementer av elektriske enheter i kretser 343
Koblingsskjemaer 353
En unik serie med bilbøker - Reparer uten problemer. Trinn-for-steg bilreparasjon, mer enn 3000 fargebilder
Denne lastebilen er ekstremt populær blant russiske sjåfører. Tallrike varianter med forskjellige hjulformler har hatt velfortjent kjærlighet i mange år. Den foreslåtte boken, utgitt for mer enn 10 år siden, har spilt en viktig rolle i det faktum at mange sjåfører fortsatt klarer å holde Tatra-en i stand, til tross for at produksjonen av biler ble fullført i 2008.
Reparasjon av en truck krever bruk av verktøyene som er oppført i publikasjonen, ellers kan trucken ikke fungere. Også i reparasjonsmanualen for Tatra T815-290N9T er det avsnitt "merknader" og "advarsler" om sammenbrudd.
Reparasjonshåndbok Tatra T815-290N9T gratis nedlasting
Utgivelsesdato: 12.11.2016
Vurdering av bileieren Osip: Lavt drivstofforbruk, manøvrerbar,
Kategori: Detaljert vedlikeholdshåndbok for kjøretøy
Bilens egenskaper: Bilens dimensjoner er som følger, karosserilengde - 3976, bredde - 1100, høyde - 1848 mm. Akselavstanden er 2268 mm. Bakkeklaringen er 146 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. Den 4-sylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Det er 4 ventiler per sylinder. Diameteren på en sylinder er 79 mm, stempelslaget er 75 mm.Motorens veivaksel og akselererer til 8000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 4000 rpm.
Skrevet av admin: på forespørsel fra Agafon
Originalt navn: Tatra 815 starter
Latter i emnet: Åpning av innenriksdepartementet: Slutter du å introdusere dine ansatte i organisert kriminalitets rekker, kan du halvere rekkene av organisert kriminalitet!
Riktig innføring av giret i svinghjulsfelgen skjer ikke.
Starteren fungerer ikke i det hele tatt.
1. Koble de elektriske kablene riktig til startklemmene.
Plasser bilen på en horisontal plattform, sett girspaken i nøytral og iverksett tiltak for å hindre at bilen beveger seg.
Sørg for tilstrekkelig plass foran kjøretøyet for å heve førerhuset.
Fjern alle løse gjenstander fra førerhuset.
Vipp førerhuset forover.
Slå av jordingsbryteren.
Ris. 1.307 Fjerning av deksel og eksosrør
Ris. 1.308 Starterfeste
Fjern frontdekselet øverst til høyre 1
og eksosrør 2.
Koble fra alle kabler 3 fra startklemmen 1.
Skru løs de tre mutterne 2 sammen med fjærskiver.
Forleng starteren 1 fra landing i retning bort fra svinghjulet.
Kontroller og rengjør kontaktflatene på starteren.
Påfør tetningsmasse på splines på starteren.
Ris. 1.309 Starterpakning
Sett på starteren 1 lander i veivhuset.
Skru starteren til veivhuset med tre muttere.
2 sammen med fjærskiver.
Koble alle kabler til startklemmen 1.
Ris. 1.310 Starterfeste
Installer eksosrøret 2 og front øvre høyre deksel 1.
Slå på jordingsbryteren.
Senk kjøretøyets førerhus til arbeidsstilling.
Sjekk startfunksjonen.
Ris. 1.311 Montering av deksel og eksosrør
Fortell meg hvor bestiller du reservedeler til Tatraen?
Fortsett å drite i ordets gode forstand. Bytt operatør til et stativ.
Filmen er bra, selvfølgelig skulle jeg gjerne sett enda mer, men hvordan forsto du filmene rent på dine egne biler? Men jeg venter uansett, jeg er interessert i tatarene
Det kan virke for noen at dette er dritt, men utskiftingen, som jeg la merke til, av tverrstykkene på stasjonen har ikke en super passform som for eksempel i Ural eller samme UAZ, jeg ville vite hvor mye tverrstykker er nok. Hvis du bytter annethvert år, er det ingen stor sak,
Tatra er en ting, vår Kamaz er langt fra det.
Jeg kuttet tverrstykkene ved å sveise uten å fjerne navet, og byttet tverrstykker på stedet. Tatra scoop. Og så innimellom, hva er det som er vanskelig å skru av fettpistolen?
Er det ikke lettere å kutte lagerhylsen med en kvern for å fjerne den fra akselakselen?
Hva er fillene på knyttnevesetene til?
Tatra er en unik bil, og der den ikke vil passere, bør ikke andre klatre dit!
Når du husker hvor mye dritt det var med erstatningslagrene og tverrstykkene, blir det virkelig dritt
Denne artikkelen er for de som ønsker å fikse en startpakke med egne hender. For dette trenger vi: to tykke ledninger, et sett med nøkler og hoder.
Startmotoren spiller en viktig rolle i tenningen av motoren. Det elektriske ankeret, roterende, overfører dreiemomentet til svinghjulet, og driver dermed selve motoren.
