DIY VAZ Kalina starterreparasjon

Startreparasjon Lada Kalina er et omfangsrikt tema, og du kan ikke sette det inn i rammen av en kort anmeldelse. La oss prøve å i det minste finne ut hvorfor denne knuten plutselig "ikke vrir seg" eller gjør slikt arbeid veldig hardt.

En av årsakene kan ligge i en funksjonsfeil på trekkreléet. Det indikeres med karakteristiske klikk når motoren startes.

En utbrent vikling, karakteristiske karbonavsetninger på kontaktplaten - dette "behandles" ved å erstatte den nevnte delen. Hvis du har litt erfaring, trenger du ikke fjerne og sortere selve starteren grundig for dette. Dersom bilen etter en slik utskifting startet opp uten problemer, kan vi si at det var heldig.

Men klikk kan være symptomer på et mer alvorlig sammenbrudd, som krever en startoverhaling (i noen tilfeller - og erstatning).

Den enkleste diagnosen av en nettopp fjernet starter gjøres som følger.

- Koble terminalen til batteriets "jord" med en ledning til starthuset. Vi fester den andre til batteriets "pluss" og med den frie enden bringer vi den til kontaktbolten til trekkreléet (som ledningen fra starteren allerede er tatt ut til). Hvis ankeret forblir ubevegelig, er motoren defekt.

Avhengig av feilen som har oppstått, kan rekkefølgen og omfanget av reparasjonsarbeidet endres.

De vanligste startfeilene:

1. Viklingen brenner ut eller kontaktboltene og kontaktplaten i trekkreléet brenner ut. For å eliminere disse feilene, er det nødvendig å erstatte trekkreléet. Dette kan gjøres på kjøretøyet uten å fjerne starteren.

2. Defekt påløpskobling. For å eliminere denne funksjonsfeilen, er det nødvendig å demontere starteren og erstatte stasjonen.

3. Utslitt; startbørster. Fjern starteren, bytt ut børsteenheten og rengjør manifolden. Når du bytter ut børsteenheten, er det ikke nødvendig å fjerne startmotoren og trekkreléet.

For å fullføre arbeidet trenger du:

- to strømledninger (med klemmer i endene) for å starte motoren fra lagringsbatteriet til en annen bil;

- avtrekker for eksterne holderinger;

Du kan sjekke den elektriske delen av starteren uten å demontere den.

1. Vi fjerner starteren.

Ved sjekk, ikke kortslutt batteriets positive ledningsklemme til starterhuset. For å gjøre dette, forleng klemmen, for eksempel ved å sette inn en ståldrift i den.

2. Vi kobler den negative polen til batteriet til starthuset med en ledning. Den andre ledningen, koblet til den positive polen på batteriet, er koblet til terminalbolten 2 på trekkreléet, som startledningen er koblet til. Hvis startarmaturet begynner å rotere, fungerer startmotoren som den skal.

3. Vi kobler den andre ledningen til kontaktbolten 1 til trekkreléet. Ved hjelp av en skrutrekker eller en annen passende metallgjenstand kortslutter vi terminal 3 og kontaktbolten til trekkreléet. Hvis det var et høyt klikk og startarmaturet begynte å rotere, betyr det at trekkreléet fungerer som det skal.

For ytterligere å kontrollere starteren, samt å bestemme årsaken til feilen, er det nødvendig å demontere starteren.

1. Ved hjelp av en 10 mm pipenøkkel, skru av mutteren som fester wirespissen til terminalen (kontaktbolten) på trekkreléet.

2. Fjern wirespissen fra trekkrelékontaktbolten.

3. Med en 8 mm pipenøkkel, skru ut de to boltene til trekkreléet.

4. Vi fjerner trekkreléet fra starteren (i dette tilfellet er det nødvendig å koble fra sjakkelen til relékjernen fra den øvre enden av kjørespaken).

Sjekk hvor enkel bevegelsen til trekkrelékjernen er.Koble et ohmmeter til trekkreléterminalene, og skyv ankeret helt ned, sørg for at kontaktboltene er lukket (elektrisk motstand er nær null). Et defekt trekkrelé må skiftes ut.

5. Ved hjelp av en 10 mm pipenøkkel, skru av de to mutterne på trekkstengene.

6. Etter å ha koblet statoren forsiktig fra frontdekselet, fjern statoren fra sylene.

7. Fjern det sentrale giret til planetreduksjonen (noen ganger forblir giret på ankerakselen).

8. Lirke på med en skrutrekker, fjern de tre planetgirene på reduksjonsgiret ett etter ett.

Sjekk tilstanden til planetgiret. Tannhjulets nålelagre må ikke være skadet. Girtennene på girkassen skal ikke ha spon, riper, spor av korrosjon og andre skader. Det er nødvendig å bytte ut de defekte girkasseelementene (enten drivverket eller startenheten).

9. Hvil på toppen av startdekselet med en skrutrekker, lirke drivarmstøtten.

10. Vi fjerner drivverket fra dekselet sammen med drivakselen, drivspaken, spakstøtten og girkassens utvendige gir.

Sjekk tilstanden til stasjonen. Drivverket må bevege seg fritt, uten blokkering, langs akselens splines. Drivhjulet skal kun dreie fritt i én retning; tannskader og sterke hakk på innføringsdelen av tennene er uakseptable. Små defekter kan fjernes med en diamantfil eller en slipestang. Det er nødvendig å erstatte den defekte og sterkt slitte stasjonen (eller startenheten).

11... Med en hammer, gjennom en 13 mm åpen skiftenøkkel, slå ned ringen på stopperen til startmotoren (i dette tilfellet skal en trekloss eller et stykke tett gummi plasseres under tannhjulet til den røde> ' ktor).

12. Bruk en slisset skrutrekker, fjern stoppringen til kjørestopperen fra akselsporet og fjern stoppringen og kjørestoppringen fra akselen.

13. Fjern drivenheten fra akselen med en spak og en kobling.

14. Fjern låseringen 1 på drivspakens clutch med en avtrekker.

15. Vi fjerner skiven 2 fra drivverket 4, clutchen 5 satt sammen med drivspaken 3.

Ved utskifting av kun drevet kan videre arbeid med demontering av starteren utelates.

16. Fjern drivakselstøttens holdering med en avtrekker.

17. Fra drivakselen 1 fjerner vi suksessivt trykkskiven 5, akselstøtten 4, tetningsgummiringen 3 og det ytre tannhjulet til planetgiret 2

18. Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut de to skruene som fester børsteenheten til bakdekselet på starteren.

19. Fjern bakdekselet.

20. Lirke med en skrutrekker, fjern børsteenheten fra armatursamleren.

21... Fjern den fremre armaturakselstøtten.

22... Fjern trykkskiven fra ankerakselen

.

23... Når vi overvinner kraften til magnetene, fjerner vi ankeret fra statoren.

24. Vi inspiserer samleren og armaturviklingene.

Ingen spor av forkulling av viklingene er tillatt - et slikt anker må skiftes.

25... Vi rengjør den forurensede oppsamleren med finkornet smergelpapir, og klemmer ankerakselen gjennom en stripe med tykt papir inn i chucken på den elektriske drillen. Vi skyller ankeret med vann med et vaskemiddel for å fjerne smuss, kullstøv og slipemiddelrester og tørker det tørt med en ren klut, blåser det av med trykkluft fra en dekkpumpe.

26... Vi bytter ut utslitte børster (høyden fra arbeidskanten til utgangen er lik eller mindre enn 3,5 mm) og børster som har mekanisk skade.

27... Vi vasker delene av girkassen og kjører med white spirit eller parafin.

Du kan installere børsteenheten på startarmaturmanifolden med en spesiell dor eller ved å bruke et verktøyhode av passende størrelse og form. Hvis de er fraværende, kan børstene installeres uten disse enhetene. For dette:

1) fest børsteenheten til bakdekselet på starteren med to skruer;

2) vi smører enden av ankerakselen med to dråper motorolje;

3) sett inn fire børster i de tilsvarende børsteholderne. Ved å sette inn børstenes fjærer inn i børsteholderne, setter vi på børsteenheten på armatursamleren;

4) bøy de ytre stopperne til fjærene til alle fire børstene med en tang med tynne kjever;

5) sett fjæren inn i børsteholderen;

6) hold fjæren med en skrutrekker, bøy de fire fjærstoppene med flate rør. Installer de tre andre fjærene på samme måte;

7) sett startarmaturet inn i statoren med børsteenheten og bakdekselet på den (i dette tilfellet er det nødvendig å holde ankeret slik at oppsamleren ikke kommer ut av kontakt med børsteenheten).

Videre montering av starteren utføres i omvendt rekkefølge av demontering. Samtidig påfører vi SHRUS-4 fett på girkassedelene. Før du installerer drevet, dypp det i motorolje og la oljen renne av. Bøsningene som ankeret og drivakslene roterer i, så vel som drevets skruesplines, er smurt med motorolje;

8) for å sikre at starteren er riktig montert, kontrollerer vi ytelsen før installasjon. som vist i begynnelsen av avsnittet

Det er mer praktisk å jobbe på en visningsgrøft eller overgang. Koble fra polen på ledningen fra den negative polen på batteriet.
Fjern luftfilteret (se "Fjerne luftfilteret").

Koble fra trekkrelékontrollledningen.

Ved hjelp av "13"-hodet, skru av mutteren som fester tuppen av ledningen koblet til den "positive" terminalen på batteriet.

... og fjern trådenden.

Ved hjelp av "15"-hodet, skru av de to mutrene til startfestet (den nedre mutteren er ikke synlig på bildet).

Vi fjerner starteren.
Installer starteren i omvendt rekkefølge.
Vi demonterer starteren for å erstatte trekkreléet, børsteholderen med børster og drivelementer.
Trekkreléet kan skiftes på kjøretøyet. For klarhets skyld viser vi utskiftingen av trekkreléet på den fjernede starteren.

Ved å bruke "13"-hodet, skru av mutteren på den nedre kontaktbolten til trekkreléet og fjern wirespissen fra den.

Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut de to skruene som fester trekkreléet.

... og fjern den.
Vi tar ut fjæren og trekkraftreléarmaturen fra frontdekselet.

Bruk "8"-nøkkelen til å skru løs de to båndboltene.

Koble fra dekselet og frontdekselet.

Vi tar ut ankeret med en børsteholder og et bakdeksel fra kroppen.

Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut de to skruene.

... og fjern bakdekselet.
En bølget fjærskive er installert i lagersetet på bakdekselet.

Vi fjerner de isolerte børstene fra børsteholderen.

Fjern dekselet til planetgiret.

Vi tar ut tre satellitter til den planetariske girreduksjonen til stasjonen.

Fjern gummipluggen.
Trykker fingeren på enden av drivakselen.

... fjern drivenheten fra frontdekselet.

Bruk to skrutrekkere, løsne støttehullet og fjern kjørespaken.
Vi støtter endeflaten til ringgiret på en trekloss. Ved å plassere kjevene til den åpne skiftenøkkelen "på 13" på stoppringen til drivgiret ..

... og trykk på nøkkelen med en hammer, trykk på planetstoppringen.

Vi lirker låseringen med en skrutrekker og fjerner den.
Fjern drivhjulets stoppring.

Fjern påløpsclutchen fra drivgirenheten.

Bruk en skrutrekker, skyv festeringen ut av akselsporet og fjern den.

Fjern ringgiret til planetreduksjonen fra drivakselen.

Vi setter inn to metallplater mellom lageret og armatursamleren og hviler dem på kjevene til skrustikken, slå med en hammer, gjennom en myk metalldrift inn i enden av akselen, trykk på lageret.
Ved ekstern inspeksjon sjekker vi tilstanden til oppsamleren og armaturviklingene Karbonisering av viklingene er ikke tillatt. Hvis oppsamleren er lett brent, rengjør vi platene med en fin slipende klut. Ved alvorlig forbrenning og slitasje på oppsamleren bør ankeret skiftes ut. Festing og omhylling av glidelagermaterialet på ankerakselens aksel elimineres med det fineste sandpapiret, etterfulgt av polering. Med et ohmmeter sjekker vi kortslutningen til armaturviklingen til kjernen. Endene av viklingene skal være godt loddet til lamellene. Sverting av viklinger og separering av lakkisolasjon fra dem er ikke tillatt.
Når børstene er utslitt, bytter vi børsteholderen.
Vi monterer starteren i motsatt rekkefølge. Vi monterer børsteholderen før montering av armaturet i statoren. Før du installerer børsteholderen på armatursamleren, fjern fjærene på alle fire børstene slik at børstene glir inn i føringene.

For å gjøre dette, bøy de fire klipsene til fjærholderen.

... ta ut våren.
Etter montering av børsteholderen på armatursamleren, installer fjærene og bøy fjærholderne. Vi installerer bakdekselet og fester børsteholderen til det.
Påfør smøremiddel SHRUS-4 på girene til planetreduksjonen.

Vi installerer stoppringen til drivgiret på stoppringen ved hjelp av en glidetang.

Når du installerer kassen på ankeret, hold ankeret med håndtaket på hammeren for å forhindre at det tiltrekkes av permanente magneter og senk kassen ned på bakdekselet.

I en bil er starteren en veldig viktig komponent. Den starter motoren ved å drive veivakselen i rotasjon de første omdreiningene. Dette er nødvendig for å starte prosessen med antennelse av blandingen i kamrene.

I dag vil vi vurdere denne knuten som gjelder for den populære russiske modellen Lada Kalina. Vi vil fortelle deg hvor den er, samt hvordan du fjerner den.

Starteren inkluderer tre hovedkomponenter i strukturen:

• trekkrelé som opererer på et elektromagnetisk prinsipp;
• kjøresystem;
• elektrisk motor.

Enheten vi vurderer får strøm med en spenning på 12 volt fra et standard batteri. Den er i stand til å utvikle en effekt på minst 1,4 kW.

Ved å vri på nøkkelen i låsen til Lada Kalina-tenningsenheten, tilføres strøm til utgangene til det elektromagnetiske reléet. Dette elementet, ved hjelp av en spak, flytter påløpskoblingen til en posisjon hvor startakselgiret griper direkte inn i svinghjulet. I tillegg påføres spenning til en elektrisk motor, hvis aksel begynner å rotere, og driver motoren. Når motoren har startet, beveger stempelet seg bakover, og bringer enheten til sin opprinnelige posisjon. Starterstrømmen kuttes for øyeblikket.

Mange er interessert i spørsmålet: hvor er starteren. Denne knuten er på et ganske upraktisk sted hvis du vurderer behovet for å fjerne den. Starteren festes ved hjelp av pinner til enden av motorblokken fra siden av svinghjulet.

Under drift kan enheten ikke fungere, og motoren vil derfor ikke kunne starte. Lada Kalina-bilenheten er preget av følgende tegn på funksjonsfeil, noe som tyder på behovet for fjerning og diagnostikk for ytterligere reparasjon eller utskifting:

• å slå på starteren er ledsaget av å slå av andre enheter som fungerer på dette tidspunktet;
• ved starten av enheten observeres redusert veivakselhastighet, noe som ikke er nok for full start av motoren;
• å dreie tenningsnøkkelen aktiverer ikke starteren;
• enheten viser tegn på "levedyktighet", men motorens svinghjul roterer ikke.

Deretter vil vi fortelle deg hvordan du fjerner og erstatter.

Etter å ha funnet ut hvor den nødvendige enheten er plassert, går vi videre til utskiftingen. For å utføre arbeid (fjerning, reparasjon og installasjon), trenger du følgende verktøy og enheter:

• nøkler med dimensjon "8", "10" og "13";
• knott med vedlegg 13 og 15 mm;
• skrutrekkere, både flate og kryssformede;
• hammer, skrustikke og tang;
• drift (laget av tre eller mykt metall);
• ohmmeter;
• litt fett som "SHRUS-4";
• to metallplater, en trekloss og et finkornet smergelark.

Etter det forberedende arbeidet finner vi ut hvordan du fjerner enheten.

For å gjøre erstatningen praktisk, plasserer vi LADA Kalina over observasjonsgrøften.

1. Vi kobler fra strømnettet ombord (fjern terminalene fra batteriterminalene).
2. Demonter luftfilterhuset sammen med elementet.
3. Ved hjelp av nøkkelen (hodet) på "13", skru av mutteren som holder wirespissen på den positive polen til batteriet. Fjern spissen.
4. Med nøkkelen på "15" skruer vi ut mutrene som fester starteren til motorblokken. Vi trekker ut noden.

Installasjon av enheten og bytting med det innebygde nettverket til LADA Kalina utføres i omvendt rekkefølge.

I de fleste situasjoner utføres demontering av enheten i Lada Kalina-modellen for reparasjon for å erstatte slike elementer som:

1. børsteholder i kombinasjon med børster;
2. trekkraft relé;
3. drivkomponenter.

Naturligvis utføres reparasjonsprosedyrer på den fjernede enheten. Hvordan fjerne riktig?

Dette fullfører demonteringsprosedyren.

Deretter inspiserer vi samleren og armaturviklingen. Det skal ikke være forkulling her. Hvis det er tilstede, så med et fint sandpapir "korrigerer vi situasjonen." Når brenningen er intens, har ikke ankeret noe alternativ.

Finner vi riper eller omslutter materialet på akseltappen, bruker vi også det "altovervinnende" sandpapiret, hvoretter vi polerer de behandlede stedene.

Vi bevæpner oss med et ohmmeter for å sjekke lukkingen av kjernen med viklingene. Vær oppmerksom på endene av viklingene - deres lodding til lamellene må ikke bli skadet. Svartning av viklingen eller separasjon av lakkisolasjon fra overflaten er ikke tillatt.

Hvis slitasjen på børstene er tydelig, bytter vi ut holderen.

Monteringen av startenheten utføres i henhold til den omvendte algoritmen for handlinger.

For at starteren til Lada Kalina-bilen ikke svikter, må den utføre forebyggende vedlikehold, ellers må den byttes ut. Ikke overoppheting enheten ved hyppige forsøk på å starte motoren. Overeksponering (mer enn 5-7 sekunder) av tenningsnøkkelen i riktig posisjon til låsen kan også være skadelig. Etter den 45 tusende kjøringen av LADA Kalina-bilen, er det nødvendig å demontere enheten, bytte smøremiddel og rengjøre kollektoroverflaten. I tillegg krever eksterne kontakter inspeksjon og rengjøring.