DIY viburnum vindu reparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en viburnum-vindusregulator fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Det er flere grunner til at vindusregulatoren ikke fungerer på Lada Kalina. Reparasjon av vindusregulatoren utføres når en sprekk oppstår under starten av mekanismen. I denne situasjonen indikerer knitringen skjæring av snekkegirtennene. Det anbefales å installere en ny girkasse.

Her er kontrollboksen i glass på døren

Først må du kjøpe en girkasse sammen med en elektrisk motor. Dørlisten er demontert. Denne prosedyren kan ikke utføres i kulde, siden polstringen er festet til plasthetter med lav stivhet. Hvis festet løsner limes det tilbake med epoksylim.

Du må skru ut skruene og skruene som fester det indre døråpningshåndtaket. Ledningene hektes pent av, høyttalerne er demontert. Det neste trinnet innebærer å skru av glasset fra føringene og 4 bolter. For å gjøre dette trenger du en nøkkel for "10". Glasset synker til bunnen av døren. Forhåndsmonter beskyttelsesluken limt til bunnen av glasset. Vindusløfteren er festet med 4 muttere på venstre skinne, 4 muttere på høyre skinne og 3 muttere som fester girmotoren.

Gjennom de teknologiske hullene demonteres vindusregulatorblokken på Lada Kalina. Den presenteres i form av 2 guider med vogn. Det går en stålkabel gjennom dem, som styrer girkassen. 2 steder på kabelen er det ringer festet i vognene. Girmotoren består av 2 deler, som trekkes sammen med dempebolter. Disse elementene skrus av og motoren går i oppløsning. En av delene inneholder en ESP-elektrisk motor og et gir. Den andre inneholder en rillet aluminiumstrommel. En kabel med lås skrus på det siste elementet, som settes inn i utsparingene i trommelen.

Video (klikk for å spille av).

Girmotoren kobles fra slik at enheten ikke hopper ut av huset. I dette tilfellet må den firkantede aksen komme ut av den tilsvarende akselen med en kabel. Dens bånd utføres av to fjærer, som er plassert ved kabelinngangen til den demonterte mekanismen.

Kabelen er inspisert for skader og rikelig belagt med fett. Den nye mekanismen settes inn i trommelen med skaftet først. Monteringshullene er på linje og spjeldboltene er vridd. Hvis frontvinduene ikke faller helt, inspiserer de det elektriske vindusrøret til Lada Kalina.

Det siste elementet er plassert på utsiden av glasset. For at den skal gå ned uten problemer, må du forkorte gummistøtfangerne til vindusregulatoren. For å gjøre dette, bruk nipper. Strikken er forkortet med 1 cm Kabelen smøres og flyttes til en annen posisjon. Styreenheten for el-vinduer og girmotoren monteres i motsatt rekkefølge.

Hvordan komme til girkassen

Hvis girkassen fungerer i den andre retningen, er polariteten reversert. For dette trekkes pinner ut av kontakten. De settes inn i de tilsvarende sporene ved hjelp av en tynn skrutrekker. Demontering av Lada Kalinas vindusregulator vil tillate deg å rengjøre tetningen fra støv og smuss, smøre låsen godt, behandle den indre nedre delen av døren med antikorrosivt materiale. Lydisolering monteres hvis mulig.

Hvis vindusløfteren ikke hever glasset, og det er en belastning på Lada Kalinas elektriske nettverk, byttes vindusløftermotoren ut. Når du kjøper en ny enhet, må du være oppmerksom på utformingen av den gamle.

Først demonteres hele mekanismen. Motoren er koblet fra den. Etter å ha skrudd ut boltene, fjern bakdekselet. Plastutstyret blir nøye undersøkt.Stedet for å feste ankeret med det siste elementet må smøres. For å kontrollere ankerets og børstenes brukbarhet, skru ut 3 bolter. Ankeret demonteres fra festestedet og fra foringsrøret. Hvis børstene er intakte, erstattes de ikke. Det brukbare ankeret tørkes og erstattes. Ellers erstattes den av en ny enhet.

For å unngå problemer med børstene når du installerer ankeret, anbefales det å klemme dem med nåler. Huset er montert, motoren er koblet til batteriet.

Hvis vindusløfteren senker seg uten problemer, men stiger med mekanisk hjelp, må du se på girene. Reparasjonen utføres ved hjelp av et sett med skrutrekkere. Dørlisten er demontert. Du må først fjerne bryterblokken. Skru deretter ut de 3 mutrene som fester girmotoren.

Det neste trinnet er å skru ut de 4 mutrene som fester høyre side av mekanismen og 2 bolter som fester glasset. Ledningskontakten er frakoblet. Hvis høyre side av vindusregulatoren er slått av, vippes den tilsvarende søylen mot venstre. Girmotoren er demontert. De selvskruende skruene til girkassedekselet er slått av, dekselet er demontert. Fjern giret med en skrutrekker. Kroppen er renset for skitt og gammelt fett. Lager, snekke og gir må smøres. Den nymonterte strukturen settes på plass. I dette tilfellet må du installere 2 avstandsstykker mellom giret og vindushuset.

Dekselet er installert på sin opprinnelige plass, selvskruende skruer er skrudd inn. De resterende elementene monteres i motsatt rekkefølge. Tenningen slås på, det elektriske vinduet starter. Alt det ovennevnte arbeidet gjøres enkelt med egne hender hvis du har Lada Kalina koblingsskjema og riktig erfaring. Ellers trenger du hjelp fra spesialister.

En annen stor "sykdom" i Lada Kalina-bilen er elektrisk utstyr. Alt går i stykker, fra den elektriske servostyringen til de elektriske vinduene. I dag vil vi fortelle deg hvordan du kan reparere vinduene på Lada Kalina med egne hender.

Allerede før vinteren begynte venstre vindusregulator på førerdøren å slå meg i hjernen. Mer presist: den går ned, men den stiger med problemer. Med rykk, og noen ganger med mekanisk påvirkning, hjalp han til med hånden. Og nå er det på tide å erstatte eller ordne opp. Jeg håpet på det andre. Jeg kjøpte to gir på forhånd, men visste ikke hvilket som passet.

Reparasjon av en vindusregulator Lada Kalina:

1. Det første vi gjør er å klargjøre bilen, verktøy og tilbehør for reparasjon av det elektriske vinduet.

2. Fjern deretter dørdekselet (bilde nummer 1) etter at du har fjernet bryterblokken.

3. Den neste tingen å gjøre er å skru av 3 stykker mutter m6 som fester girmotoren. (bilde nummer 2)

4. Skru løs 4 stykker M6-muttere som fester høyre side av vindusregulatoren (bilde nr. 3), skruer vi også ut de to M6-skruene for å feste glasset og kobler fra blokken til ledningsnettet til motorgirkassen for det elektriske vinduet.

5. Etter at vi har skrudd av høyre side av vindusregulatoren, vipper du høyre vindusarm mot venstre, dvs. i midten av døren og ta ut girmotoren (bilde nr. 5).

6. Skru av 4 stykker selvskruende skruer på girmotordekselet og fjern dekselet.

7. Ta en skrutrekker og fjern giret ved å lirke det under "clutchbraketten" (bilde nr. 7).

Les også: Ford maverick gjør det selv reparasjon av styrestativ

8. Vi renser karosseriet for skitt og gammelt fett, smører snekke, gir og lager.

9. Vi setter i omvendt rekkefølge det nye sammensatte giret med en "clutch bracket", og glem ikke å sette to pakninger i form av skiver mellom giret og vindushuset.

10. Vi lukker utstyret med et deksel og fester det med selvskruende skruer som på (bilde nr. 6).

11. Og installer alt tilbake.

12. Slå på tenningen og prøv å heve og senke glasset. Hvis alt er bra, så gleder vi oss over arbeidet som er utført. Vel, hvis ikke, så tilbake på jobb.

Som du kan se, er alt veldig enkelt, det viktigste er å finne ut årsaken til sammenbruddet i tide og ikke bringe den til staten - "vindusregulatoren fungerer ikke". Du kan reparere alt med egne hender.Hvis du ønsker ekstra lys, installer tåkelys på Lada Kalina.

Noen ganger står eierne av Lada Kalina overfor et problem når vinduene ikke fungerer. En eller begge fungerer kanskje ikke samtidig. Men hvordan finne ut årsaken til at dette skjer? Faktisk er det ikke så mange grunner, og det er ganske enkelt å eliminere dem.

Vindusregulatoren består av mekanikk og elektro, og derfor må årsakene letes etter i disse delene. La oss vurdere hvor problemet kan ligge:

Røkket sikring eller ødelagt relé.

Reléet kan byttes ut med en jumper som vist på bildet. Men husk at dette er et midlertidig alternativ, sørg for å endre reléet i tilfelle et sammenbrudd.

Bank til venstre for knappen, og prøv deretter å klikke på knappen. Hvis det fungerer, er kontakten mellom ledningen og knappen skylden.

Alle disse årsakene kan føre til at ett eller begge vinduer kanskje ikke fungerer.

Så når vindusregulatoren sluttet å fungere, er det nødvendig å finne og eliminere årsaken. Vurder, i etapper, hele prosessen og handlingene:

Det første du bør se etter er sikringen. ... I blokken er det merket som F5. Du må ta den ut og se på den. Hvis den brenner ut, bør den erstattes med den samme med passende merking.
Hvis sikringen er intakt, da saken er i strømforsyningen, og det er nødvendig å se etter problemet med et ledningsbrudd ... Vi tar ut sikringen og bruker en tester for å sjekke om det er spenning i kretsen ombord. For å gjøre dette må probene settes inn i stikkontaktene og se om det er strømforsyning. Hvis ikke, er det verdt å sjekke ledningen, reléet og kontrollenheten.

Opplegg (klikk for å forstørre)

Dekodingen av betegnelsene ser slik ut:

2 - tenningslåsen;

3 - elektrisk vindusbryter for høyre inngangsdør;

4 - elektrisk vindusbryter for høyre bakdør;

5 - motorgirkasse til det elektriske vinduet til høyre inngangsdør;

6 - motorgirkasse til det elektriske vinduet til høyre bakdør;

7 - motorgirkasse til det elektriske vinduet på venstre bakdør;

8 - motorgirkasse til det elektriske vinduet på venstre frontdør;

9 - elektrisk vindusbryter for venstre bakdør;

10 - elektrisk vindusbryter for venstre frontdør;

11 - elektrisk vindusrelé;

EN - til strømforsyninger;

V - til instrumentbelysningsbryteren;

MED - rekkefølgen på den betingede nummereringen av pluggene i de elektriske vindusputene.

Hvis alt er gjennomførbart hos en elektriker, er det nødvendig å se etter årsaken i den mekaniske delen. For å gjøre dette, må du demontere og diagnostisere vindusregulatoren. La oss se hvordan du fjerner denne knuten:

Vi demonterer dørkortet.

Dørkort demontert

Det er verdt å inspisere den fjernede vindusregulatoren for skade.

Fjerning av vindusregulatormotoren

Den vanligste feilen er slitasje på rulletennene eller brudd i trekkkabelen. Disse delene må skiftes, men ofte endres hele den mekaniske delen av vindusregulatoren.

Diagnostikk av vindusregulatorens trapes

Dermed kan det sees at årsakene til funksjonsfeil i vindusregulatoren er ganske enkle å eliminere. Hvis du finner årsaken, kan du enkelt reparere noden med egne hender. På Lada Kalina er det bare noen få grunner til at vindusregulatoren svikter.

folkens, det er feil å åpne nøklene på døren og se at platene passer når knappen er slått på

Jeg hadde en slik situasjon, jeg henvendte meg til reparatørene. Men etter å ha lest artikkelen ser det ut til at jeg ville løse problemet selv. Takk skal du ha.

Alle beskrivelser er dumme. Det bør være enklere. Slutter vanligvis å virke når den er lukket. En vanlig årsak er tilstopping av glasspakningene. Det er nødvendig å slå på tenningen og innvendig belysning. Trykk på knappen for senking av glass, i dette øyeblikket skal lampen for innvendig lys falme litt. Hvis ja, det elektriske er ok, se etter årsaken i mekanikken. Hvis den ikke har bleknet, ligger årsaken i det elektriske, start med å sjekke sikringen og så videre.På mekanikken, sett et slags kort utenfor glasset inn i forseglingen og kjør det i en sirkel og helle vann. Hvis det ikke fungerer etter det, åpner du døren, en trykker på senkeknappen, og den andre treffer glasset med to håndflatene fra begge sider av glasset ned samtidig, hvis etter flere forsøk ikke fungerte, for å demontere dørdekselet, løsne boltene til el. dvig. vinduet og trykk på knappen. Hvis det fungerer, kjør det flere ganger og stram boltene tilbake. Hvis ikke, utskifting eller reparasjon av vindusregulatoren.

Det var akkurat slik han kurerte ved å demontere og smøre mekanismene!

Hvor mange kroppsbevegelser måtte gjøres før de kom til bunns i årsaken - motoren var død.

I går var det en lignende situasjon. Fellesforetaket på passasjersiden sluttet å reagere på knapper, og både fra førerens kontrollpanel og fra passasjersiden hang det i lukket stilling. Villt opprørt begynte han å rote rundt på Internett for å vite hvordan han skulle fikse dette problemet. Forberedt på å demontere dørene. Om morgenen dro jeg ut K-2-reléet fra sikringsskapet, tørket kontaktene tilbake på plass og ... .. Å! Miraklet med joint venture ble levende fra begge konsollene. Jeg banket ikke på døra, sier jeg med en gang. Kanskje noen kommer godt med. Kalina heche. 2014 år.

Et lignende "mirakel", jeg renset K-2-kontaktene med et blad. Takk for råd, det hjalp.

Inne i beteløfterens kontrollenhet på førersiden har hopperne på passasjerglasset gått i stykker. Jeg demonterte overliggene. Vindusregulatorens kontrollknapp på passasjersiden sluttet å virke. Glass går ikke ned stiger ikke. Hva kan være?

Lada Kalina er en god modell, men som enhver innenlandsbil har den en rekke sårbarheter. En av dem er upålitelige elektriske vinduer, som ganske ofte mislykkes.

Les også: DIY vaskemaskin elektroventil reparasjon

Denne artikkelen vil fortelle deg om hva denne enheten er, hvilke funksjonsfeil er og hvordan du bytter ut delen selv.

Kalina elektrisk vindu foran

Vindusløftere Er en enhet designet for å heve eller senke bilvinduer.

For øyeblikket er det et stort antall alternativer for disse enhetene, men designet, til tross for forskjellen i komponentdeler for forskjellige modeller, er likt, det inkluderer:

riller som holder glasset ved sidekantene
de såkalte "skinnene" som sikrer bevegelsen til glasset
Tetning og spjeld, glassbevegelsesbegrensere opp og ned.

En vindusregulator av enhver design består av to hovedelementer:

drivenhet
løftemekanisme - overføre vibrasjoner av drivbevegelsen til glasset, og dermed sikre bevegelsen.

Stasjonen er delt inn i to typer:

Mekanisk, kjent for oss fra sovjetiske biler, hvor du må snu vindusregulatorhåndtaket for å senke eller heve glasset.
Elektrisk, typisk for moderne biler, hvor du skal flytte glasset, du trenger bare å trykke på vindusregulatorknappen. Det elektriske drevet består av en reversibel elektrisk motor med en girkasse av snekketype.

I tillegg er vindusløfterne forskjellige avhengig av mekanismen til glassbevegelsen:

Hvert alternativ har sine egne fordeler og ulemper, tekniske funksjoner. En ting bare forener alle disse variantene av enheten, er at en dag de mislykkes, spesielt oppstår dette problemet ofte i en så populær modell i dag som Lada Kalina.

Det kan være dusinvis av årsaker til defekte elektriske vinduer, men de vanligste er følgende:

Børstene til den elektriske motorsamleren henger, som er ansvarlig for prosessen med glassbevegelse. Dette skjer som regel på grunn av overoppheting av skjøre, ustabile til plutselige temperatursvingninger, grafittbørster, og denne faktoren utløser en kjedereaksjon: fra overoppheting av børstene, et reir laget av plast for alle Kalina, og ikke av de beste kvalitet, begynner å smelte.Av denne grunn mister børstene sin mobilitet, og enheten kan bare bringes i bruk ved hjelp av hammermetoden. I det innledende stadiet av et sammenbrudd er det nok å treffe dørforingen to ganger godt, men etter et par uker slutter denne metoden å fungere, og da må du demontere vindusregulatoren for å reparere den.
En annen årsak til sammenbruddet som ligger i Lada Kalina, er imidlertid, som mange andre VAZ-modeller, den dårlig gjennomtenkte elektriske kretsen. Kontaktene tåler ikke belastningen på dem, det er ikke noe avlastningsrelé, og det er grunnen til at alle vinduene svikter på en gang, og da er det allerede nødvendig å reparere ikke bare selve vinduene, men også fjernkontrollen.

Når det er umulig eller for problematisk å reparere enheten, er det mer hensiktsmessig å erstatte den med en ny. For Lada Kalina passform følgende alternativer:

elektrisk vindusregulator Granat VAZ - 530 rubler
elektrisk vindusløfter Ningbo - 1 699 rubler
strømvindu AUTO-GEO - 3 300 rubler.

Prisen er selvfølgelig direkte relatert til kvalitet, men hvis budsjettet er begrenset, er den innenlandske versjonen heller ikke dårlig.

La oss nå snakke om hvordan du installerer de elektriske vinduene selv.

Før du fortsetter med reparasjonen, er det nødvendig å demontere den defekte enheten. Men for å fjerne vindusregulatoren, må du først fjerne dørkledningen.

Så for arbeid trenger vi:

Det første trinnet er å løfte glasset helt og fikse det på høyeste punkt med tape.

Deretter, ved hjelp av en nøkkel, fjern de to boltene som glasset holdes på (1 på figuren). Du må også skru ut bolten til det indre håndtaket på låsen.

Det neste trinnet er å koble fra enhetens motor og ledninger (2 på figuren).

Vi skru av alle mutterne på enheten (det er bare 11 av dem) og fjern vindusregulatoren (2 på figuren).

Frontvinduene er fjernet, vi fortsetter med å demontere de bakre (hvis problemet ligger i dem også).

Her trenger vi:

to nøkler, 10 og 8
maskeringstape.

Også, som i tilfellet med de elektriske vinduene foran, løfter vi glasset helt og fester det med tape.
Ved å bruke 8-tasten slår vi av de tre mutterne som fester mekanismen.
Ta en 10 nøkkel og fjern 2 bolter og 3 muttere.
Nå blir det enkelt å trekke enheten ut gjennom hullet nederst på bakluken.

Demontering fullført. Undersøk nøye tilstanden til enheten, hvis den ikke kan repareres, bytt den ut med en ny.

Som du allerede kan gjette, utføres installasjonen av vindusregulatoren i strengt omvendt rekkefølge til demonteringen, det eneste er at du først må behandle styringen til enheten med fett.

Installasjonsprosedyren for frontheiser er som følger:

Vi fester den nye enheten med muttere (11 stykker);
Vi kobler ledningene og motoren;
Vi finner bolten som fester det indre håndtaket på låsen og strammer den ved å bruke nøkkelen, stram glassfestene.
Vi fjerner scotch-tapen som nå er unødvendig og sjekker arbeidet.

Du må se hvordan vinduet åpnes og lukkes, om det er noen forvrengninger, om alle skruene er godt strammet. Hvis det ble gjort en feil, hva du skal gjøre, må du gjenta arbeidet igjen. Hvis alt er bra, kan du prise deg selv for en godt utført jobb.

På samme måte monteres de bakre elektriske vinduene i omvendt rekkefølge.

Gjennom nisjen nederst på bakdøren setter vi enheten i stedet for den gamle.
Stram boltene og mutrene med en 10 skiftenøkkel.
Med en nøkkel på 8 fikser vi mekanismen med tre muttere.
Fjern tapen.

Som du kan se, er dette arbeidet ikke i det hele tatt vanskelig, det er fullt mulig å gjøre det selv, etter å ha spart penger på en biltjeneste, der de vil belaste deg en ryddig sum for det.

I tillegg, siden det var nødvendig å fjerne dørdekselet, kan lydisolering også utføres, noe som heller ikke er på høyeste nivå for Lada Kalina.

Til slutt en liten bonus på hvordan du får de elektriske vinduene til å fungere uten tenning.

Spørsmålet hvorfor vindusregulatoren ikke fungerer blir ofte stilt av eierne av Lada Kalina, i spesialiserte fora og bensinstasjoner. Det er mange årsaker til dette fenomenet, på grunn av den lave påliteligheten til designet.I noen tilfeller kan delen repareres, og i andre gjenstår det bare å fjerne den ikke-fungerende vindusregulatoren og erstatte den med en ny enhet. Hva kan føre til svikt i mekanismen? Hvordan lage en erstatning? La oss vurdere disse punktene i detalj.

Les også: DIY bærbar batteri reparasjon toshiba

Hovedårsakene til at vindusregulatoren ikke fungerer på Lada Kalina-biler er:

Oppheng av børster til den elektriske motoren. En slik funksjonsfeil er mulig i tilfelle overoppheting av børstene, som ikke tåler plutselige temperaturendringer. Som et resultat av en slik negativ påvirkning smelter plasthylsen, samt tap av mobilitet til børstene. Ved det første tegn på et problem, bank på plastdekselet. Hvis du forsinker med dette, vil det ikke være mulig å rette opp situasjonen med "lite blod" - du må gripe inn i utformingen av produktet.

Grunnen til at vindusløfteren ikke fungerer er ofte den dårlige elektriske kretsen til mekanismen. Det svake leddet i kjeden er kontakter som ikke tåler strømmene som går gjennom dem. Som et resultat svikter vinduene til Lada Kalina på grunn av mangel på et lossestafett. Dette betyr at hvis mekanismen går i stykker, kan det være nødvendig å reparere vinduene og kontrollpanelet.

Praksis viser at det i de fleste tilfeller ikke er mulig å reparere enheten, eller det krever betydelig innsats. Det er derfor den beste løsningen ville være å installere nye vinduer.Start arbeidet med å demontere den defekte mekanismen med frontdørene, men for å fjerne det elektriske vinduet, frigjør døren fra beslaget.For å fullføre oppgaven, gjør følgende:

Løft glasset opp til toppen og fest det med tape. Det spiller ingen rolle på hvilken av de elektriske vinduene arbeidet skal utføres - arbeidsrekkefølgen vil være den samme på enhver inngangsdør.

Ta en tinøkkel og skru ut et par bolter som holder glasset. Fjern også skruen til låsehåndtaket, fra innsiden.

Koble den elektriske motoren og ledningene fra den elektriske motorens forsyningskrets.

Skru løs de elleve mutterne på mekanismen, hvoretter du kan fjerne vindusregulatoren.

Video: Bytte av det elektriske vinduet og motoren på Lada Kalina og GrantHvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her

Når du utfører arbeid på bakdørene, vil prosedyren være nesten identisk. Gjør følgende:

Løft glasset til toppposisjon og fest det i henhold til prinsippet beskrevet ovenfor.
Bruk en åttenøkkel til å fjerne de tre mutterne som holder enheten på plass.
Ta nøkkelen ti, fjern et par skruer og tre muttere til.
Demonter enheten gjennom hullet som er dannet i bunnen av døren.
Fjern vindusregulatoren på bakdøren på Lada Kalina og inspiser den.
Hvis feilen kan utbedres uten utskifting, reparer enheten. Hvis havariet er dødelig, for eksempel en motor eller et elektrisk vindusutstyr er ødelagt, må en ny mekanisme installeres.

Hvis vindusløfteren ikke fungerer, start med å bestemme årsaken til sammenbruddet, og avgjør deretter relevansen av å reparere mekanismen. Hvis funksjonsfeilen er alvorlig, er den eneste løsningen å fjerne Lada Kalinas vindusregulator for restaureringsarbeid eller fullstendig utskifting.

Denne artikkelen vil være nyttig for alle de eierne av Lada Kalina som har problemer med vinduene på front- eller bakdørene, som betyr - elektrisk. Så til å begynne med presenterer vi den lille listen over verktøy som vil være nødvendig for å utføre denne reparasjonsprosedyren:

Flat skrutrekker
Ratchet
8 og 10 mm hode
Utvidelse

For større klarhet bestemte jeg meg for å legge ut videoanmeldelsen min om denne reparasjonen, siden alt vises på den på den mest tilgjengelige måten.

Hvis du har spørsmål om denne videoen, kan du legge igjen kommentarer på kanalen. Og nedenfor vil vi vurdere denne prosessen i videoen med fotoinstruksjonene.

Så det første du må gjøre er å følge disse trinnene:

Fjern dørdekselet
Fjern dørglassmonteringsboltene (to på hver side)

For at glasset skal festes og ikke faller, bør du ikke fjerne tetningsgummien, og du kan også låse det i øvre posisjon (ja, selv ved hjelp av tape, det viktigste er å holde det tett) .

Etter det kobler vi fra strømpluggen til motoren til det elektriske vinduset, som vist på bildet nedenfor, og skyver låsen litt opp.

Nå, ved å bruke et 10 hode, er det nødvendig å skru av de 11 mutrene som fester trapeset til vindusregulatoren til dørkroppen.

Når du skru ut de siste mutrene, hold hele enheten slik at den ikke dingler inne i døren.

Deretter skyver vi tappene inn og fjerner forsiktig trapesenheten med motoren fra døråpningen. Først vipper vi høyre side av den, som vist på bildet nedenfor:

Vi trekker den forsiktig ut av døren, og deretter utfører vi på samme måte ytterligere handlinger med den andre stangen og motoren.

Nå er hele strukturen fjernet fra bilen og er som følger.

For å erstatte selve motoren direkte, skru vi først av tre bolter:

Og etter det, bruk en flat skrutrekker, skru ut de 4 festeskruene, som er godt synlige nedenfor.

Hev deretter motoren forsiktig med lokket slik at spolen ikke "folder seg ut" og kabelen forblir viklet, ellers kan du lide lenge med å fylle den på plass.

Til å begynne med kan spolen forbli på motoren, men så lirker vi den forsiktig av og installerer den på plass.

Nå kan du sette den nye motoren på plass ved å sette den på spolen og plassere kroppen til den er helt på linje med kroppen på trapesen.

Vi kan si at vi lukker hele denne strukturen til begge deler er tett koblet, og vi strammer festeskruene på plass. Da kan installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Prisen på en ny motor komplett med en vindusløfter trapes for Kalina er omtrent 1800 rubler for en original del. Separat kan alt kjøpes for halvparten av settet.

Tusen takk for rådene dine, rådene dine var veldig nyttige)

Denne videoen ble behandlet i YouTube Video Editor ()En detaljert gjennomgang av fjerning og installasjon, samt utskifting av den elektriske vindusregulatoren på Lada Kalina og Grant-biler

Les også: DIY vaz 2104 komfyrreparasjon

FOR Å BYTTE STATIV KREV DU: et fjernet stativ, en gassnøkkel, to stykker på to meter av et sikkerhetsbelte, et hode for 22, to stykker forsterkning eller to strekkstenger, to myke ledninger for feste.DRL lyse striper for 34 rubler - https://ali.pub/1onqsi Eagle Eye DRL - https://ali.pub/1onqy5 LED-stripe - https://ali.pub/1onr89 Fleksible DRL-er - https: // ali. pub / 1onrea Ikke dyre ferdiglagde DRL-er - https://ali.pub/1onrlh DRL-ringer - https://ali.pub/1onru1 Filter for LED - https://ali.pub/1onryiabonner på min instagram @nk_kolesa Superråd fra de gamle mesterne. De beste life hacks for en bil. Motta gaver i World of Warships - (en gave gis når du registrerer en ny konto) Vår gruppe i VK AUTHOR IN INSTAGRAM Disse life hacks er nødvendig for hver sjåfør! De nyeste tipsene for gjør-det-selv bilvedlikehold og reparasjon. Hjemmelagde produkter for å forenkle livet. Gjør det selv. Bilreparasjon. DIY. 1. Slik finner du raskt skiftenøkkelen i esken. 2. Hvordan lufte hjulet raskt. 3. Hvordan legge igjen bokser med maling for kunnskap 4. hvordan lage en aerosolboks fra en flaske 6. hvordan å reparere en bil fra chips 7. hvordan lage en mini bilvask med egne hender 8. hvordan ordne på steder i bagasjerommet 9. hvordan slå på blinklyset 10. hvordan vrir ledningene ved hjelp av en skrutrekker Bonus: hvordan få en skrutrekker til å fly. #lifehack #autolifehacksMin GROUP VK AutoBuffere - https://ali.pub/1mvgs1 Klistremerker for biler - https://ali.pub/1n3i39Bilelektronikkbutikk Stram torpedoen Lada Kalina. Over tid løsnet torpedoen til Lada Kalina på grunn av løsnelsen av boltene, hovedsakelig på grunn av vibrasjoner.Videoen viser hvordan du trekker opp Kalinas torpedo og verktøyene som kreves for dette. ** Inntekter på YouTube **Hvordan fjerne dype riper på en bilkarosseri uten å polere med egne hender. Beste DVR-er fra 2018 https://ali.pub/2livzr og https://ali.pub/2lnyan Kjøpt her Utmerket TYKKELSESMETER https://ali.pub/26q60a eller https://ali.pub/1xpsky ON-BOARD COMPUTER ANCEL A202 - https://ali.pub/1xpt99 Skanner for bluetooth - https://ali.pub/2btp92 For wi-fi - https://ali.pub/25oizm ELM327 USB - https://ali.pub /1xpvwx ELM327 med en bryter - https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel VideoHvilken er bedre og hvilken er mer pålitelig enn 8 eller 16 ventiler? Hva er de viktigste forskjellene mellom designene. Permanent lenke til artikkelen - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/178/dv/8-ili-16-klapanov.htmlSmøring av vindusregulatorskinnene, for å lette løfting av glasset ved vindusregulatormekanismen på biler med glideskinner. Dette er 100 % av den innenlandske bilindustrien og det meste av den utenlandske. en økning i hastigheten på å løfte glasset ved hjelp av vindusregulatormekanismen, i dette tilfellet VAZ-2115.Skulle trenge: fjern dørlister, klargjør molartape, pipenøkkel “10”.Hvordan fjerne en vindusregulator på Kalina:

Løft glasset opp til stoppet og fest det på molar tape.

Skru løs 2 bolter av glassfeste til hver vindusregulatorsøyle med en "10" pipenøkkel. Skru deretter ut skruen som fester det indre håndtaket på låsen (se "Fjerne dørhåndtaket").

Koble fra blokken med ledninger fra motoren til det elektriske vinduet.

Skru løs de 11 vindusregulatormutrene med en 10-punkts pipenøkkel.
Fjern vindusregulatoren fra døren.

Installasjon av ESP Kalina utføres i omvendt rekkefølge, etter å ha smurt føringen til vindusregulatoren med fett.

Skulle trenge: fjern dørlister, klargjør molartape, pipenøkkel "for 8" og "for 10".

Fjerning av Kalina vindusregulator:

Fest dørglasset i øvre posisjon (se over). Skru løs de 3 mutrene som fester vindusregulatormekanismen med en "8" pipenøkkel.
Skru ut 2 bolter (på diagram nr. 1), og deretter 3 muttere (på diagram nr. 2).
Fjern vindusregulatoren fra døren gjennom det nederste hullet.

Montering av elektriske vinduer utføres i omvendt rekkefølge
Forresten, hvis du måtte fjerne trimmen, må du umiddelbart gjøre lydisoleringen av dørene.

hvordan satt det fast? av seg selv, eller som følge av skade på døren? det kan være en skjevhet på glassføringen, eller forseglingen er pakket inn, eller kabelen har løsnet

Det er ingen skade på døren. Selene er intakte. Saken er den at om vinteren enten jobbet han eller sluttet igjen. Og som flaksen ville, om sommeren fungerer det ikke igjen. De. Jeg trykker på knappen, lysene dimmes litt (slik jeg forsto dette fordi spenningen synker), da er motormotstanden hel.
Jeg fjernet trimmen og fant ingenting kriminelt der. Jeg ville bare ikke dra dit tilfeldig. Kanskje noen har løst problemet, er det noe å passe seg for? Hvor må jeg se nærmere?

samme problem i praksis.

Har nettopp kjøpt bil, jeg holder på å rydde opp nå

generelt er frontvinduene. du trykker på knappen - den vrir den så vidt, den ser ut til å senke den bedre enn den hever den når den tar den opp - generelt må du hjelpe til med hendene! Jeg kjenner ikke motorene, eller er det bare at bilen har stått lenge og du trenger noe å rengjøre og vaske, smøre? fortelle

Merkeligheter skjer. Generelt var jeg i garasjen i dag. Gjorde sporet av operasjonen.
1. Jeg fjernet dekselet, sjekket om heisen fungerer eller ikke - den fungerte ikke.
2. Han tok av glasset, sjekket det igjen - resultatet var null.
3. Jeg tok av selve heisen, sjekket den, koblet den direkte til batteriet – hurra, det funket. og senkes og heves.
4. Så samlet jeg alt, etter å ha tørket strikkene grundig, smurt spennrullene og rullene med litol, dryppet spindeloljen inn i foringsrørene med en kabel og kjørte heisen frem og tilbake flere ganger.

Det er ingen spesielle vanskeligheter med dette, jeg vil ikke beskrive hvordan jeg skjøt, tk. alt er detaljert i boken, hele arbeidet tar 30 minutter, men du bør være oppmerksom på følgende ting:
1. Det er viktig å fjerne gummibåndene, uten dem er det vanskelig å fjerne glasset.
2. Når du fjerner glasset, skal det drukne litt, vri med klokken for å fjerne det innover.
3. Når du setter glasset tilbake, er det bedre å senke løfteren og deretter holde glasset i øvre posisjon og bruke knappen for å bringe brakettene til glasset. Det skal være spor etter mutterne, så fiksering er ikke noe problem.
I prinsippet kan glass plasseres i hvilken som helst høyde på brakettene, fordi det er spor.

Og her er selve løftemekanismen. Orientert på samme måte som den står ved døren

Les også: DIY forgasser 2108 reparasjon

Jeg kom meg ikke inn i selve girkassen, den fungerte, og ok, du pirker mindre – det fungerer mer. Jeg la imidlertid merke til en ting - kilen er i øvre posisjon.

Det er det jeg sier om det at det vil gå galt. Hvis neste gang du fjerner mekanismen, fjerner du motoren fra motordekselet, vil du se et langt gir, fjerne det, og hvis det selges separat i butikkene dine, vil det vil være mye billigere enn en ny motor.

Så kastet en annen person en idé til meg, jeg vet ikke om den er konstruktiv: hvis han sier at den sitter fast, så kan man trykke på knappen for å senke den, senke vinduet med den andre hånden.

Og hvorfor våkner du hele tiden? Bytt motor.

Kort sagt, min fars vindusregulator på vanndøra døde her om dagen. (bilen er to år gammel og 80 tusen kilometer)
Først, i et par uker, begynte han å vise tegn på en snarlig død, han reiste seg i rykk og sakket ned. Og her om dagen døde han fullstendig. Generelt, hvis de hadde åpnet den i tide, ville alt vært normalt.
Årsaken til sammenbruddet: i varmen falt den ene kanten av fillen (den som fester seg til glasset) og denne fillen ble viklet på en rulle (hvis du ser på døren fra innsiden, den på bunnen høyre) med en kabel. Og senere fløy kabelen av denne valsen, strammingen av kabelen på trinsen i selve elmotoren ble svekket, kabelen løsnet og motoren satt seg fast. En fille i søppelhaugen, en vindusregulator med hele mekanismen montert - for utskifting. Utstedelsespris 1050 rubler. Moralsk - det var nødvendig å se i tide, og det er mulig å unngå et sammenbrudd.

og prøvde ikke å demontere motoren? Jeg hadde drit glasset fungerte når du går over ujevnheter, kort sagt, jeg trodde det ikke var noen kontakt, men alt passer til døren, jeg så på motoren og det er så dritt det er et termoelement som heter som jeg forsto betydningen når motoren er overbelastet, kontakten i den åpnes og det er det, og så Den kontakten i den brøt av (det ser ut som en liten rektangulær boks laget av metall), for dette demonterte jeg den. reddet situasjonen ved et ødelagt oppvarmet sete der det var en lignende dritt.

og prøvde ikke å demontere motoren?

Og hva har motoren med det å gjøre? motoren er intakt. Jobber. Jeg tok den fra hverandre og det er en trinse som tauet er viklet på flere ganger. Det var på dette stedet han fluffet opp og ble forvirret. I teorien var det bare mulig å bytte kabel, men det er mye dritt: vind den på en trinse, og gjett til og med med riktig posisjon. Og prisen på emisjonen ble egentlig ikke belastet. Hele strukturen er satt sammen med guidene - gipsen. Jeg skulle ønske jeg også brydde meg med denne kabelen. Utskifting 15-20 minutter. Jeg kjøpte den i den første butikken hjemmefra - 200-300 meter.

Du trengte ikke bry deg med den nye termosikringen, du kunne alltid koble til ledningene og det var det.

Synes du ikke det er litt dyrt? Det var mulig å motstå, men jeg ville ha spist så mye bensin eller øl.

Nå, i hovedsak - igjen har jeg det skrudd sammen. Demontert, denne gangen demontert hele mekanismen og girkassen også. Jeg fant et slikt triks - det handler om å vikle kabelen. Det er han som dreper seg selv. Det handler ikke om utstyret. Selvfølgelig er smøringen dårlig, du må legge til smøring, men fra kurset om maskindeler vet jeg at ormer vanligvis har en hardhet mye høyere enn selve snekkehjulene. De lager til og med spesielle innsatser på hjulene for å redusere friksjonskoeffisienten. Derav min moral - alt er i orden i girkassen. Problemet ligger i viklingen av kablene.Det tok omtrent 20 minutter å spole tilbake alt riktig.

Nå fungerer alt, glassene hever seg uten problemer, lyden er myk, det er ingen hard summing med dips.

Synes du ikke det er litt dyrt? Det var mulig å motstå, men jeg ville ha spist så mye bensin eller øl.

Jeg tror ikke det, se på prisen på girmotorer fra andre biler som Logan, Nexia, etc. 3-4 ganger dyrere og KUN FOR MOTOREN! Og her er hele strukturen satt sammen. Det er allerede nok til øl))

Det var mulig å dempe
... Jeg fant et slikt triks - det handler om å vikle kabelen.

Video (klikk for å spille av).

Du svarte selv på ditt eget spørsmål. Poenget er viklingen av kabelen. Kabelen ble løs og bøyd, og det var ingen måte å få den tilbake til normal posisjon (for å vikle den på remskiven), det hele er skjevt uansett. Og bytt kabel separat også, hemoroider. Hva om det er en ferdig til salgs til en relativt normal pris

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85