Men problemer med elektriske vinduer oppstår oftere. Samtidig er aktuatorene i seg selv veldig pålitelige og bryter ned sjelden. Mye oftere oppstår funksjonsfeil på grunn av skade på føringene.
Når det gjelder den elektriske delen, er det hun som oftest blir årsaken til inoperative løft.
Det er i denne sekvensen at kretsen kontrolleres for å identifisere en funksjonsfeil. Det vil si at hvis de elektriske vinduene ikke fungerer i det hele tatt, ligger grunnen vanligvis i mangelen på strøm, derfor må problemet ses etter i sikringen eller kontrollenheten.
Hvis en bestemt heis ikke fungerer, sjekkes først kretsen opp til kontrollnøklene, deretter selve nøklene, etter det - ledningen til motoren og selve den elektriske motoren.
Brudd på kabelen fører til at hele mekanismen ikke fungerer. Enhver bileier kan foreta reparasjoner eller utskiftninger hjemme, strengt etter instruksjonene og sikkerhetsreglene.
Vindusløfteren er en svært viktig mekanisme for bekvemmeligheten og komforten i bilen. Men ikke desto mindre anses sammenbruddet av vindusregulatoren som et ubehagelig øyeblikk. Vanlige årsaker er kabelbrudd eller svikt i bevegelige mekanismer. Tanker om å bytte kabel stopper alltid reparasjonen, mange vet ikke hvordan de skal gjøre det, mens andre bare er late. Vurder prinsippet om utskifting og nyansene under reparasjonen.
Først av alt bør det påpekes at elektriske vinduer er en nødvendig egenskap for hver bil. Den lar deg enkelt heve eller senke glasset. Hoveddelene til vindusregulatoren er drivverket og løftemekanismen. I dag skiller vindusløftere seg fra hverandre i måten de jobber på, samt i deres plassering. I henhold til den første egenskapen er det flere typer elektriske vinduer. Den første typen kalles mekanisk, hvis arbeid utføres ved å skru av spaken for hånd. Designet inneholder tannhjul som trykker på mekanismen og setter glasset i bevegelse. Den andre typen kalles elektrisk og er mer moderne enn mekanisk. I dette tilfellet trykker sjåføren bare på bryterknappen for det elektriske vinduet for å senke eller heve glasset.
Foruten drevet finnes det også ulike typer løftemekanismer. Den første typen er kabel. Det er om ham som vil bli diskutert videre. Driften av kabelmekanismen er basert på vridningen av kabelen og trykket på glassmekanismen. Denne typen er ganske vanlig og har mange fordeler. Imidlertid er det også en ulempe, som er at med konstant og langvarig drift av vindusløfteren, slites kabelen ut eller mister sin form og egenskaper. Den andre typen kalles tannstang. Den er basert på gir som drives av en spesiell elektrisk motor.
Denne typen skiller seg ut ved at den fungerer lydløst, og hastigheten på glassbevegelsen er høyere. For holdbar og riktig drift er det imidlertid nødvendig å smøre girene med jevne mellomrom og velge en metallbase for den. Gir laget av andre materialer er mer sannsynlig å gå i stykker og slites ut. Koblingen er en tredje type. Den er basert på spaker som gjør rotasjonsbevegelser ved hjelp av et gir. Driftsprinsippet er ganske enkelt, en ulempe av denne typen er den ujevne bevegelseshastigheten til spakene.
Kabelen til vindusregulatormekanismen er viklet på en trommel og strammet med spesielle ruller som justerer spenningen. Selve rullene er festet til døren. På sin side er trommelen koblet til den nedre delen ved hjelp av en plate og beveger seg sammen med kabelen. Hvis det er montert et bredt glass i bilen, holder kabelen det på begge sider for å unngå skjevheter.
Du kan bytte ut kabelen selv ved å følge reglene og instruksjonene. Først av alt begynner utskiftingen med demontering av døren. For å gjøre dette må du først skru ut skruene og markere stedene der de var. Vindusregulatorknappene er også fjernet, og deres plassering er også notert. Videre kobles alle tilstøtende ledninger fra og dørinnsatsene fjernes. Kontroller nøye at alle deler er koblet fra glassrammen. Etter alle operasjonene som er utført, vil motoren være foran deg. Den bør også fjernes. Ved basen er rammen, som må fjernes ved å skru ut boltene og skruene. Tross alt må du fjerne selve glasset. Dette bør gjøres forsiktig for ikke å skade glasset og tilstøtende deler.
Vi måler nødvendig avstand, plasserer disse delene og fører kabelskiven til foringsrøret. Etter å ha samlet inn alle detaljene, kontrollerer vi korrekt drift av kabelen. Vi roterer i alle retninger, kontrollerer bevegelsen til putene, mens det også er nødvendig å kutte størrelsen på reservekabelen. Etter å ha forsikret oss om at alt er sikkert og riktig fikset, installerer vi skivekroppen. Tross alt bør du montere døren i omvendt rekkefølge.
Du kan reparere eller bytte ut den elektriske vinduskabelen i enhver bilservice. Imidlertid, i tilfelle selvutskifting, vil kostnadene for delene være som følger: Prisen på vindusløfterullen vil være omtrent $ 7, selve kabelen tilbys til en pris av $ 8, avhengig av produsenten. Bileieren kan også kjøpe et reparasjonssett, hvis kostnad vil være omtrent $ 15 og mer.
VIDEO
Vinduer i den tiende familien VAZ kan dessverre ikke skryte av påliteligheten deres. Oftest, hvis noen av elementene svikter, erstatter vi delen med en ny, men i de fleste tilfeller kan delen repareres. La oss finne ut hvor vanskelig en uavhengig reparasjon av vindusløfter .
Du må ty til å reparere elektriske vinduer av ulike årsaker, og som oftest er denne grunnen den elektriske motoren. På grunn av det faktum at motorhuset ikke er forseglet, kommer fuktighet lett inn i det, og som et resultat vises rust.
Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry. Det hele startet med det faktum at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig gikk i stykker, men på småting, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.
Reparasjon av ESP VAZ fra den tiende familien begynner med å demontere døren og demontere vindusregulatoren (instruksjoner).
1. Skru av festingen av girmotordekselet (nøkkel “5.5”);
For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.
For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.
Har du måttet reparere vinduer?
Jeg reparerte vindusregulatoren, problemet var ..
Detaljert reparasjon av vindusløfter ved å bruke eksemplet med Volkswagen T5 / Volkswagen T5. Vis meg hvor fort.
Videoanmeldelse om reparasjon av en vindusregulatormotor på biler av innenlandsk og utenlandsk produksjon.
Knust glass på Dodge, Chrysler.
Henvisningslenke for arbeid i LYFT, bonus opptil 630 $ ______ DZMITRY497662 For arbeid i UBER ____ ZZYD9C bonus opptil 980 $ videoreparasjon.
Slik installerer du et Skoda Octavia vindusregulator reparasjonssett Kjøp et reparasjonssett
MITT PARTNERSKAP PROGRAM KOM INN OG TJEN en gruppe med hjemmelagde produkter i min VK: https: // v.
På en Renault Megan 2-bil sluttet vindusløfteren å fungere. Årsaken til sammenbruddet av glassløfteren ble funnet.
Vindusregulatoren fungerer ikke, glasset bøyer seg, glasset senkes ikke. Reparasjon av guider.
Reparasjon av Toyota Corolla 110-vindusregulatorhuset kan bestå i restaurering av dørledningene.
I denne videoen vil jeg vise deg hvordan du løser problemet med Prioras vindusregulatorer.
VDetalyah.Reparasjon av VW Passat B5 vindusregulator for en krone En "vakreste" kveld om vinteren senket jeg glasset.
Vindusregulatoren er ødelagt, jeg byttet den, men den gamle kan repareres.
Reparasjon av en vindusregulator viburnum. Den enkleste og raskeste måten. Vi reparerer begge vinduene (t.v.
Bytte ut kablene på Citroen C5 vindusregulator med ett par hender.
reparere glass heisen til bilen Citroen Berlingo Simferopol Crimea.
Hvis vindusregulatoren eller sentrallåsen ikke fungerer i bilen din, ikke skynd deg å ta den til service. Klokken åtte.
Hei alle sammen! En liten nyttig vits fra meg! God visning.
Under drift av kjøretøyet kan en eller begge de elektriske løftene svikte. Hva skal man gjøre i en slik situasjon? Vindusregulatoren kan svikte, på grunn av dette vil den ikke være i stand til å senke og heve glasset, etter kommando fra sjåføren. Dette kan være forårsaket av en kile eller en fastkjørt mekanisme. En av løsningene på problemet er å reparere vindusregulatoren. Hvordan får du denne jobben gjort? Hva er elementene i enheten? Hvilke funksjonsfeil møter bileiere oftest? La oss vurdere disse problemene mer detaljert.
For å reparere vindusregulatoren riktig, er det verdt å forstå designen. Mekanismen fungerer ved hjelp av to elektriske motorer, som er installert i dørene til bilen, og utfører funksjonen med å heve / senke glasset.
Generelt sett er følgende elementer inkludert i det elektriske vinduet:
Elektriske motorer.
Glass.
Ledninger.
Brytere (montert i dørene).
For å forstå årsakene til enhetens funksjonsfeil og for å reparere vindusregulatoren, er det viktig å forstå prinsippet om enhetens drift. Som regel har en slik mekanisme en trapesformet design, som gjør at glasset kan heves og senkes ved å trykke på bryterknappen. Plasseringen av de nevnte knappene kan variere. De kan kun monteres i førerdøren eller monteres i alle dører. I tillegg er en toveis motor installert i dørhulen.
Hvert system er utstyrt med et spesielt relé som styrer spenningen som tilføres den elektriske motoren. I noen maskiner er det installert effektbrytere som følger med for hver av de elektriske motorene. Takket være slike detaljer sikres normal drift og pålitelighet av systemet. Ved feil på en vindusregulator fortsetter resten å utføre sine oppgaver.
La oss nå gå videre til et viktigere problem - årsakene til funksjonsfeil. Hva skal jeg gjøre i en situasjon hvis glasset ikke stiger eller faller? Før du demonterer mekanismen og reparerer vindusregulatoren, må du forstå de sannsynlige årsakene til problemet. Hvis enhetene foran og bak ikke fungerer, kan problemet være skjult i den elektriske eller mekaniske delen.
Kontroller først sikringen som driver den elektriske vindusmekanismen. Hvis det brenner ut, er det nok å erstatte det defekte elementet og kontrollere systemets ytelse. I tilfelle når kontrollen viste integriteten til smelteinnsatsen, mål spenningen ved inngangen til den elektriske motoren. For å gjøre dette, bruk et multimeter eller 12 volt lyspære.
Strømledninger.
Stafett.
Mekanisme kontrollenhet.
Det er situasjoner når vindusregulatoren, etter å ha senket glasset, automatisk hever det tilbake til nøkkelen er i tenningslåsen. Mange tar denne situasjonen for et sammenbrudd. Faktisk ligger årsaken til feilen i kontaktene som er skitne og må rengjøres.
I mer sjeldne tilfeller innebærer reparasjon av en vindusregulator å bytte ut eller pusse opp en knapp.
Hvis kontroller har vist at det ikke er problemer med strømforsyningen til glassløfte- og senkeanordningen, kan årsaken ligge i et annet plan - mekanisk.Som regel fungerer ikke vinduene på grunn av utseendet til en slags fysisk hindring. I dette tilfellet, demonter døren og finn årsaken. Noen ganger er problemet forårsaket av en funksjonsfeil i den elektriske motoren.
For å heve glasset hvis vindusregulatoren går i stykker, bruk en av følgende måter:
Kjøp et nytt sett og få vindusløfteren reparert. Dette gjør at systemet er fullt operativt.
Ta tak i glasset med hendene, på begge sider, og trekk det deretter opp. Hvis glassplaten senkes umiddelbart etter løfting, demonter døren og plasser en passende støtte under glasset.
Hvis det forrige alternativet ikke fungerer, fest kroken til fiskesnøret, og senk den deretter ned i hulrommet til døren. Din oppgave er å lirke av glasset og prøve å løfte det.
Video: Reparasjon av en elektrisk vindusregulator på en VAZ 2114
Hvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her
VIDEO
Et av alternativene for å reparere en vindusregulator er å erstatte den elektriske motoren til mekanismen. Praksis viser at dette problemet er et av de vanligste, men du kan fikse det selv. Erstatningsalgoritmen er vurdert på eksemplet med en Lada Kalina-bil.
Kjøp en ny elektrisk motor som følger med girkasse i et hus.
Fjern dørdekselet. Husk at det er forbudt å utføre dette arbeidet i kulde, på grunn av fare for skade på plasthettene. Sistnevnte, under påvirkning av kulde, blir sprø og går i stykker.
Fjern skruene og andre festemidler som holder det indre håndtaket.
Koble fra ledningene og gjør jobben din enklere ved å fjerne høyttalerne. Fjerning av ledninger fra døren
Skru av glasset som er festet i styreelementene. For å senke bladet, skru ut de fire skruene med en ti-nøkkel. Det er en gardin i bunnen av glassenheten - demonter den.
Merk at vindusløfteren holdes på plass med muttere og skinner, og elmotoren er sikret med ytterligere tre muttere. Om ønskelig kan enheten nås gjennom det teknologiske hullet i døren.
Demontering av girkassen
Hvis girkassen demonteres, vil elmotoren dele seg i to deler. Det er best å fjerne denne underenheten og installere den nye delen ved å sette sammen i motsatt rekkefølge. Før kontroll og betjening av mekanismen må girkabelen smøres med fett. Dette fullfører reparasjonen av vindusregulatoren.
Denne bilen er praktisk, har god dynamikk og en koselig, ganske komfortabel interiøratmosfære. Men denne pene bilen har en rekke tekniske feil, som, hvis du ikke vet hvordan du kan eliminere dem selv, kan oppheve alle fordelene med modellen.
Til en av ulempene med dusinvis er raskt sviktende elektriske vinduer.
Det virker som en så enkel detalj, men når den blir uvirksom, ødelegger den hele den ideelle komfortpyramiden, for hvordan kan du sykle i en kvelende varme hvis du ikke kan åpne vinduet på vanlig måte?
I dag skal vi snakke om hvordan du kan erstatte vinduene på VAZ-2110 med egne hender, og muligens reparere det. Så la oss gå.
En vindusløfter er en enhet som brukes til å flytte et vindusglass og holde det i ønsket punkt. For tiden er utvalget av elektriske vinduer ganske bredt, det inkluderer ikke bare mange merker, men også en forskjell i målretting:
inngangsdører
bakdører
venstre dører
høyre dører.
Dessuten vil designet for hver enhet være forskjellig. Men i hvert av de oppførte tilfellene er det vanlige punkter, hver vindusregulator består av:
spor installert på innsiden av dørkarmen, hvis formål er å holde glassplaten på et bestemt punkt
"Rails", som er festet i dørkroppen statisk og fungerer som guider for bevegelse av glass
en tetningsmasse, en demper laget av myk gummi, som begrenser glassplatens bevegelse opp og ned.
Mekanisk - består av et enkelt sett med deler, et par tannhjul og et håndtak. For å sette glassplaten i bevegelse, må du dreie håndtaket med klokken (hvis du trenger å heve glasset) eller mot klokken (hvis du trenger å senke det). Fysisk innsats overføres til drivrullen, det er hele prinsippet for den mekaniske enheten.
Elektrisk er et mer komplekst sett med deler. En elektrisk vindusregulator består av en trommel eller gir av en drivenhet og en elektrisk motor, med en innebygd girkasse av snekketype.
I henhold til løftemekanismen er elektriske vinduer delt inn i flere typer. Dessuten, i biler av AvtoVAZ er det forskjellige alternativer for utformingen av vindusregulatorer.
Så de velkjente syv er utstyrt med en tannstang-type enhet, forresten, på "ti", er også tannstang-vinduer installert.
Dette alternativet er bra fordi det er enkelt å reparere, enkelt å betjene, men en alvorlig ulempe med designet er dens upålitelighet. I tillegg må tannstang-typen av enheten smøres.
En mer avansert design er kabeltypen, presentert i den tiende modellen av VAZ.
Her er et positivt poeng det faktum at muligheten for å skjeve glasset er helt utelukket. Men, som tannstang og tannstang, er også kabelmekanismer upålitelige.
Selv om prisen for dem ikke er så høy, og et godt rykte brukes av vinduer laget av galvanisert metall, som koster omtrent 400 rubler, og Metprom-enheter, som koster 300 rubler.
En standard kabelvindusregulator koster mindre enn 250 rubler.
Mekanismene til den nye generasjonen er spakmekanismer som fungerer ved hjelp av hengsler.
Fordelen deres ligger i det absolutte fraværet av støy, men denne typen enhet fungerer bare i forbindelse med en elektrisk motor, mens de to første kan presenteres i en mekanisk versjon.
På den tiende modellen er det installert to typer vinduer: enklere modifikasjoner fra tidligere år kommer med mekanikk, og modifikasjoner av senere produksjonsår - med elektriske vinduer.
Men siden eierne av de gamle ti er mer vanlige blant bilister, vil vi snakke om hvordan du uavhengig erstatter den mekaniske vindusregulatoren, men først vil vi finne ut de vanligste feilene i vindusregulatoren som er karakteristiske for VAZ-2110.
Den elektriske vindusregulatoren endres forresten på samme måte, alle sporene og festene de har er like og passer lett.
Det som oftest skjer på topp ti er sliping av heiseutstyret, som gjør at apparatet ikke fungerer.
Den andre grunnen er et brudd i kabelen, noe som forårsaker brudd på hele systemet.
Problemer løses ved å demontere enheten og bytte ut defekte deler, eller ved å erstatte vindusregulatoren helt, noe som vil være et mer riktig og enkelt alternativ. La oss nå sette i gang.
Som nevnt ovenfor er utformingen av de fremre, bakre, høyre, venstre elektriske vinduene annerledes, men operasjonsprinsippet er likt.
VIDEO
For å demontere, må du bevæpne deg med to skrutrekkere: kryss og flat, samt to nøkler, 8 og 10.
Først av alt fjerner vi vindusregulatorhåndtaket, som du først må trekke ut stopperen under spaken til dette håndtaket. Bruk en skrutrekker, flytt låsen til side, fjern stopperen fra platen. Nå kan du også ta av håndtaket. Hvis håndtaket sitter for stramt i setet, kan du hjelpe det med to skrutrekkere, og plukke det opp på basen.
Fjern håndtaket på armlenet.Bruk en flat skrutrekker til å skru ut pluggene som skjuler de to skruene som holder håndtaket, og skru ut selve skruene med en krysskrutrekker.
Håndtaket på det utvendige bakspeilet er fjernet, samt fôret på håndtaket.
Dørdekselet fjernes forsiktig, sakte, sammen med oppbevaringsrommet.
Vi senker glasset for å få tilgang til festene som kobler enheten til glassplaten. Enheten er støttet av to bolter, som skrus ut med en 10 nøkkel.
Nå kan du enten fjerne glasset helt, eller, feste glasset med tape, fortsette å jobbe, og det andre alternativet er mer hensiktsmessig.
Fjern stikkontakten fra sporet.
Skru av mutterne med et hode på 8 og ta ut vindusregulatoren.
VIDEO
Nå bytter vi den defekte enheten til en ny og utfører monteringsarbeidet i motsatt rekkefølge. Men hvis glasset fjernes helt, er det nødvendig etterpå å forsiktig justere posisjonen ved å forskyve boltene i hullene til festene.
Det bør også huskes at under demontering kan holderne, som også kalles stempler, lide, så det er bedre å kjøpe et sett med nye for å unngå problemer.
Når du installerer løftehåndtaket, sørg for at det sitter godt nok. Hvis dette ikke fungerer, er det verdt å pakke det inn med elektrisk tape.
Noen ganger viser det seg at det ikke er mulig å kjøpe en ny enhet, hvis kabelen er sammenfiltret, eller den elektriske motoren har sviktet, er det alltid muligheten til å reparere alt med egne hender. Bare et åpenbart mekanisk brudd på noen del blir ikke reparert.
Hvis den elektriske motoren svikter, er mest sannsynlig at børstene eller viklingene dine bare er tilstoppet, det er nok å fjerne motoren, demontere og rengjøre den med en pent alkoholbelagt klut eller bensin, du kan kjøpe spesialverktøy (nok mer enn én gang). Det anbefales å smøre alle mekanismer ved demontering.
Når kabelen flyr av mekanismen, bør du fjerne hele mekanismen, igjen ta av den elektriske motoren eller vikle av selve kabelen hvis du har en mekanisk kabel, trekke kabelen forsiktig på plass (spor) og installere den tilbake.
Ofte skjer feilen ikke i selve vindusregulatoren, etter å ha studert diagrammet nedenfor, vil du forstå hvilke ledninger som går hvor, ved å ringe dem, kan du finne den sanne årsaken.
Jeg vil gjerne legge til at reparasjoner som regel ikke hjelper lenge, hvis det skjer at vindusregulatoren din har sviktet, er det bedre å erstatte den, fordi alle delene har sin slitasje og er usannsynlig å tjene deg lenge, men det finnes unntak.
Utskifting av VAZ-2110 vindusløfter utføres på en halv time, og tilhører kategorien enkelt bilmekanikerarbeid, som kan gjøres uavhengig.
Derfor er det bedre å bruke litt tid i garasjen enn å bruke mye penger på bilbutikken. Hver gang du overvinner vanskeligheter og gjør en ny jobb for deg selv, føler du deg dessuten som en ekte mann. Og det er verdt litt arbeid.
Det er elektriske vinduer i hver bil, med dens hjelp senkes og heves vinduene i bilen ... Det finnes elektriske vinduer eller mekaniske vinduer, populært kalt "årer". Mekaniske vinduer er på eldre VAZ-er; i Priora, for eksempel, er det elektriske vinduer på inngangsdørene. Forskjellene er at årene er vinduer med håndtak og den må dreies for å senke eller heve glasset, og det elektriske er en knapp i stedet for et håndtak, trykker du på den vil glasset senke eller heve seg selv. I dag skal vi snakke om å reparere vindusregulatoren eller erstatte den.
Windows, som enhver annen mekanisme, kan svikte, så før eller siden må han reparere eller erstatte hele enheten. For å erstatte de elektriske vinduene på dørene, trenger du skiftenøkler, skrutrekkere, tang, tang, hoder, generelt sett et standard verktøy.
Vinduene er installert på innsiden av døren, så du må fjerne beslaget for å komme til dem.
Det er nødvendig å bytte vindusregulator når glasset ikke går ned eller ikke reiser seg, eller du kan også gjøre dette i tilfeller hvor glasset går dårlig ned, sakte eller med rykk.
Noen ganger hender det at saken ikke er i selve vindusregulatoren, men i festingen, som er svekket. I alle fall må du fjerne trimmen og finne ut hva saken er.
På for- eller bakdørene endres de elektriske vinduene omtrent på samme måte. Vindusregulatoren kan endres ved å fjerne glasset, eller du kan skifte uten å fjerne glasset ... Hvis du bestemmer deg for ikke å fjerne glasset, må du sette inn en skrutrekker slik at glasset ikke faller.
For å fjerne vindusregulatoren, må du: fjerne dekselet, skru ut alle nødvendige bolter, koble fra ledningene og kontakten.
Skru ut mutrene som vindusregulatoren er festet til døren med. Deretter må du skru ut de 2 boltene som vindusregulatoren er festet til glassholderen med. Etter det må du heve glasset til øvre posisjon og fikse det på det høyeste punktet.
For å få vindusregulatoren helt ut av døren, må du skru ut 2 skruer til, og alt ordner seg. Derfor må du finne nye vinduer på markedet eller i en reservedelsbutikk.
Det er nødvendig å trekke ut selve mekanismen slik: Først må du fjerne håndtaket ved å skyve det inn på innsiden av døren, så viser bildet hvordan du trekker mekanismen ut av døren.
De elektriske vinduene i bakdørene trekkes ut på omtrent samme måte, men det er et par nyanser: for å fjerne det bakre elektriske vinduet, må du skru ut 3 muttere med en skiftenøkkel, som fester selve mekanismen til dør.
Etter at mutterne er skrudd av, må du ta og skru ut 2 bolter, som glideren med glass festes til døren med. Deretter må du gjøre det samme som med inngangsdørene - fest glasset med en skrutrekker, og skru deretter av alle de andre mutrene og trekk ut mekanismen.
Alt må installeres i omvendt rekkefølge og i samme rekkefølge. Her er en detaljert video om hvordan du reparerer elektriske vinduer:
VIDEO
Hvordan reparere elektriske vinduer selv?
Feil på elektriske vinduer
Hva trenger du for å reparere et elektrisk vindu?
Verktøy for reparasjon av elektriske vinduer
Reparasjonsprosess for elektriske vinduer
Det elektriske vinduet drives av elektriske motorer montert i bildører. Disse enhetene er ansvarlige for å heve og senke sidestablene. Det elektriske vindussystemet inkluderer følgende elementer:
Systemdesignet inkluderer også spesielle releer som styrer den elektriske strømmen som går til heismotorene.
Noen maskinmodeller, sammen med en sikring som beskytter hele kretsen, har også effektbrytere som trengs for hver motor. Dette elementet garanterer korrekt drift av hele løftesystemet i tilfelle minst en av motorene svikter.
Hvordan oppdage et sammenbrudd? De elektriske vinduene kan kun brukes når nøkkelen er satt inn i tenningslåsen og i "ON"-stilling. Hvis du trykker på vinduet opp/ned-knappen og ingenting skjer etter det, er vindusregulatoren ødelagt. For å eliminere sammenbruddet, må du forstå årsaken til sammenbruddet. Du må sjekke systemet for å oppdage et ødelagt element som dette:
1) 2)
3)
4)
5)
6) Oftest er årsaken til et sammenbrudd feil ledninger som forbinder delene av systemet, eller ødelagte elektriske motorer. Hovedårsaken til deres sammenbrudd er hyppig bruk av heiser, utslitte ledninger.
For å reparere vindussystemet må du først demontere det. Kompleksiteten til hele prosedyren er ikke overdreven, men fortsatt vil arbeidsferdigheter ikke være overflødige. Vindusregulatoren er plassert på innsiden av bildørene, så du må fjerne beslaget. For alt arbeidet trenger du følgende verktøy:
2) Strømbrytere;
3) Flate og krøllete skrutrekkere med flere kaliber;
4) Nøkler i forskjellige størrelser;
6) Skrivesaker kniv;
8) Håndvernhansker.
Ta en flat skrutrekker og lirk av konsollen som styrer stasjonen for oppvarming av de utvendige vinduene. Det er en elektrisk kontakt, den må fjernes og settes til side. Nærmere håndtaket, under konsollen, er det en skrue som må skrus ut.
Gå ned til det indre dørhåndtaket. Ta en flat skrutrekker igjen, som du må lirke pluggen på det indre planet med, hvoretter du må fjerne den. Fjern deretter sentrallåsen og kontrollenheten for el-vinduer. For å gjøre dette, lirke den av fra forskjellige sider uten unødig innsats og med spesiell forsiktighet. Det bør ikke gå i stykker, men det er bedre å spille det trygt. Etter fjerning, koble fra kontakten og ledningene, inspiser hver kontakt nøye, sjekk dem for tegn på oksidasjon. Hvis de er det, må alt rengjøres. Det er tre bolter under håndtaket som du må skru ut med en Phillips-skrutrekker. Det er syv skruer på sidene av kledningen, som må skrus ut med en torx. Deretter må du fjerne den indre dørkledningen ved å bare løfte den opp og dra den mot deg.Dette må gjøres forsiktig, siden kabelen og åpningshåndtaket fortsatt må kobles fra. Nederst er det fortsatt et par kontakter - dette er bakgrunnslys og en signalanordning om at alarmen er på. De må også kobles fra, og først etter det kan du la huden være i fred.
Etter at mekanismen er fjernet, kan den repareres. Hvis kabelen ryker, må den skiftes helt ut. Det er mange analoger på markedet, men det er problematisk å finne en passende erstatning. En vanlig situasjon er når lengden på kabelen er for lang. Da må den forkortes. Men under drift vil den strekke seg, så vær forberedt på at kabelen må kortes ned igjen. Derfor er det bedre å gi preferanse til originalen.
Årsaken til havariet kan ligge i de utslitte valsene eller i føringene. I dette tilfellet må de byttes ut, selv om det er veldig vanskelig å finne dem. Derfor bestiller bileiere ofte hele trapesen som en helhet.
Etter reparasjoner må hele det elektriske vindussystemet monteres igjen i motsatt rekkefølge. Eksperter anbefaler å sjekke om systemet fungerer før montering. For å gjøre dette, koble til all elektronikk og slå på heisen. Hvis alt er bra, kan du sette sammen hele huden igjen. Som du kan se, er ikke alt så vanskelig. Det viktigste er tillit til suksessen til virksomheten.
Video (klikk for å spille av).
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
