DIY stabilisatorfjerner reparasjon

Mange bilister er interessert i hvordan de reparerer stabilisatorstøttene med egne hender. Tross alt er det en ganske dyr fornøyelse å erstatte disse delene, det er mye lettere å reparere denne komponenten av fjæringen. Å gjenoppbygge stativene vil koste betydelig mindre, i noen tilfeller trenger du ikke engang kjøpe forbruksvarer. Dessuten kan enhver sjåfør gjøre det.

Arbeidet krever et minimum antall verktøy. Gjenopprettingsmetoder avhenger av egenskapene til selve stativet, eller snarere av funksjonene ved å feste denne delen til stabilisatoren og kroppen.

DIY stabilisatorfjerner reparasjon har sine egne egenskaper. De avhenger av hvilken type feste som brukes i din bilmodell. Totalt kan du finne 2 varianter av denne delen:

• Kuleledd finnes på de fleste moderne biler. De har funksjonsfeil på grunn av produksjon av smøremiddel, så vel som på grunn av slitasje på selve hengslene. Restaureringen av slike detaljer er ganske vanskelig, i noen tilfeller er det rett og slett umulig;
• Bøsninger... Denne typen vedlegg er mye mindre vanlig. Men med slike stativer er det mye færre problemer.

Nedenfor skal vi se på begge typer stabilisatorfjær.

Slike stativer brukes mye sjeldnere. Oftest kan en slik løsning sees på Mercedes, BMW, så vel som på mange biler bortsett fra budsjetter. Slike stativer er mer pålitelige, de er også mer vedlikeholdbare. Selv om noen bilentusiaster beviser det motsatte. For å reparere et slikt stativ, må du kjøpe nye foringer. Det anbefales å bruke polyuretanversjoner for dette. Dette vil forlenge levetiden til reservedelen betydelig.

Reparasjoner utføres i følgende rekkefølge:

• Det er nødvendig å fjerne stativene fra bilen. For å gjøre dette må du bruke en spesiell avtrekker. Etter det, sørg for å inspisere tilstanden til stabilisatorspissene. Hvis de viser mye arbeid, er det best å bytte ut hele vektstangen. Ellers vil de leverte bøssingene raskt svikte igjen;
• Den fjernede støtten klemmes fast i en skrustikke. Sett hodet på ermet, slå det ut med en hammer. Dette krever vanligvis ikke mye innsats;
• Den nye bøssingen er smurt med olje. De satte den på plass og hamrer den med en dor;
• Bytter begge bøssingene på støtten, den er installert på plass. Ikke glem å feste den, hver modell kan ha en annen festemetode.

Generelt er det mye færre problemer med slike stativ. De er laget av kvalitetsjern. En liten ulempe er kortere levetid sammenlignet med kuleledd. Men de endres lett, så dette kan ikke kalles en ulempe.

Konklusjon... Å gjenoppbygge stabilisatorstøtten vil redusere reparasjonskostnadene betraktelig. Gjør-det-selv stabilisator stiver reparasjon er ikke vanskelig. Men du må ta hensyn til noen funksjoner. Den enkleste måten er å gjenopprette stiverne med foringer. Kuleleddvarianter er kun utvinnbare i en kort periode.

Opphenget er en kjøretøymontasje i flere deler. Settet med dette elementet inneholder en stabilisator, som er ansvarlig for å redusere rulling og skrens under svinger og bremsing, samt for stabiliteten til bilen i enhver situasjon på veien. Støttene fungerer som stabilisatorelementer og tar opp en betydelig del av belastningene på grunn av deres brede funksjonalitet. Hovedoppgaven til disse delene er å redusere gyngingen av kjøretøyet under kjøring.Stiverne knytter fjæringen til kroppen, og skaper en enkelt hel mekanisme som systemet fungerer gjennom.

Mange bileiere er interessert i spørsmålet om selvreparasjon og utskifting av elementer i stabilisatorstøttene. Faktum er at å utføre en fullstendig utskifting av slike elementer koster et betydelig beløp, og å reparere på en bensinstasjon er også en kostbar glede. Uavhengig høykvalitetsreparasjon av stativer er en billig og kortsiktig prosess, og kunnskap om triks og nyanser vil tillate hver sjåfør å utføre et sett med arbeid uten å påvirke bilens nåværende tilstand.

Reparasjonsprosessen varierer i enkelte funksjoner, avhengig av hvilken type feste som brukes i bilmodellen. Deler er av to typer:

• Kuleledd er installert på en betydelig del av moderne biler. De går i stykker på grunn av utilstrekkelig smøremiddelproduksjon og slitasje. Det kan være problematisk og noen ganger umulig å gjenopprette slike stabilisatorelementer.
• Bøsninger - denne typen kan finnes mye sjeldnere, men det er ikke så mange problemer under drift.

Vurder alle stabilisatorstøttene og finessene i deres egen reparasjon.

Det er ikke lett å gjenopprette dem, som allerede nevnt. Gjenvinningsprosessen innebærer vanligvis å fylle på mengden fett i bagasjerommet. Følgende tiltak er tenkt:

1. Fjerning av støtten. Stadiene avhenger av maskinens spesifikke merke og modell, samt av dens tekniske egenskaper.
2. Bestemmelse av slitasje. Fingeren må vrikkes og bestemmes hvor lett den er å rotere. Hvis det er en knase, er ingen reparasjon mulig.
3. Gjenoppretting av utvidelsen av ringen som fester støvelen. For dette tas et rør, som plasseres i oppreist stilling.
4. Støtten føres med fingeren ned i røret. Deretter fjernes holderingen med en tang.
5. Støvelen løftes med en skrutrekker, som deretter pakkes sammen, fylt med lithol med en børste.
6. Støvelen som dekker hengslet må tettes med en tynn wire viklet rundt støvelen.
7. Holderingen settes på sin opprinnelige plass, hengslet kontrolleres for bruk. Beveg og vrik med fingeren med vanskeligheter.

Merk følgende! Den delen som er restaurert har en lavere ressurs sammenlignet med defekte elementer, derfor er det under drift viktig å ta hensyn til at slike støtter kan kjøres etter 1000 km kjøring.

Vanligvis brukes slike modeller på dyre biler, de utmerker seg ved deres egnethet for reparasjon.

For å reparere stativet med egne hender, må du anskaffe foringer, det er bedre å foretrekke polyuretanalternativer. Denne tilnærmingen vil forlenge levetiden til reservedelen.

Prosedyren for å utføre arbeidet er ganske enkel:

1. Stabilisatorbena fjernes med et spesielt avtagbart verktøy.
2. Delene blir inspisert, og tilstanden til stabilisatorendene tas i betraktning: hvis det er en merkbar større effekt, blir stangen fullstendig erstattet.
3. Støtten som skal fjernes klemmes fast i en skrustikke. Ved hjelp av en hammer slås hylsens hode ut. Vanligvis går dette stadiet med å reparere stativer med egne hender uten problemer.
4. Den nye bøssingen smøres med olje og settes i stedet for den gamle utformingen, tilstoppet. Det viktigste er å fikse elementet riktig, siden hver modell har en annen festemetode.

Slike elementer kjennetegnes av lang levetid, siden de er laget av høykvalitetsjern. Levetiden deres er imidlertid kortere enn for kuleelementer. Men du kan enkelt endre dem, så denne faktoren anses ikke som en ulempe.

Uavhengig restaurerings- og reparasjonsarbeid vil bidra til å redusere kostnadene for hver sjåfør forbundet med bilreparasjoner.Prosessen med å utføre operasjoner på egen hånd er ganske komplisert, det viktigste er at stativene repareres i samsvar med anbefalingene fra spesialister. I prosessen med å utføre arbeid, må du ta hensyn til noen funksjoner og nyanser. Reparasjon i det første tilfellet - med kulehengsler - utføres i kort tid.

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

Mange sjåfører er interessert i spørsmålet om hvordan man reparerer stabilisatorstangen til en bil med egne hender. Du kan gjenopprette stabilisatorstøttene uten hjelp fra verksteder, uten å bruke ekstra penger, vite noen nyanser av å reparere dem. Hvis de erstattes fullstendig, er det vanligvis veldig dyrt og ulønnsomt, derfor er det bedre å gjenopprette de fremre eller bakre stiver (stenger) på maskinen.

Stabilisatorstøttene utfører funksjonen til å distribuere bevegelsen til hele maskinens kropp, uten dem ville det være sterk risting og svaiing. Hovedårsakene til deres feil er groper, støt, grov kontroll, midlertidig slitasje. Det er en rekke forskjeller i disse delene som bør vurderes når du selv bytter støtdemper.

Det er to typer festedesign:

• Bøsninger finnes i dyre biler, det er enkelt å skifte dem, levetiden er kortere. Det er polyuretanelementer, de er av mye bedre kvalitet;
• Ballelementer i stabilisatoren - slites vanligvis ut over tid på grunn av utilstrekkelig smøring, fra tid til annen er det veldig vanskelig å gjenopprette dem.

Gjenopprettingsprosessen for stabilisatorkoblinger kan læres og utføres med letthet. I noen tilfeller er det tilstrekkelig å bare bytte fett og bytte ut delen.

Stadier av fjerning av støtdemperstøtten og fullstendig restaurering uten hjelp fra verksteder:

1. Stativene fjernes med et spesialverktøy ved å skru av stabilisatorbrakettene.
2. En grundig undersøkelse av delene, analyse av årsaken til sammenbruddet utføres. Du kan bevege fingeren, hvis du hører en knase, kan ikke delen repareres. Sjekk tilstanden til håndstykket.
3. Deretter må du klemme inn en skrustikke, ta en hammer, banke slik at hodet spretter ut.
4. Deretter må du rengjøre den fra gammel olje og fett, tørke den med en klut eller svamp.
5. Reparer utvidelsen av ringen som holder støvelen. Den fjernes med tang.
6. Fyll støvelen med spesielt oljebasert fett og skru opp.
7. Pakk den forseglede ledningen rundt støvelen. Installer en ny plugg.
8. Stram ringen godt til sin opprinnelige plass slik at den ikke beveger seg.
9. Bruk fingeren til å se etter vellykkede restaureringer av A-søylene eller bakelementene: den skal bevege seg og gå med vanskeligheter.
10. Det er veldig viktig å stramme enheten riktig, for å studere typen feste på forhånd.