DIY Nexia caliper reparasjon

4. INDRE STIFTE KROPP
22. INDRE BESKYTTELSESHETTER FOR STYREERMER

Fjerning av stempelbeskyttelsesdekselet

4. INDRE STIFTE KROPP
7. STEMPEBESKYTTELSESDEKKSEL

Demontering av styrebøssingen

A. TREBAR
B. VICE
C. TRYKKLUFTSLANGETIPS

4. INDRE STIFTE KROPP
9. STEMPEL
24. EKSTERN DEL AV KASSEN TIL BRAKETEN

4. INDRE STIFTE KROPP
24. EKSTERN DEL AV KASSEN TIL BRAKETEN

Fjerning av stempeltetningen

A. VERKTØY AV TRE (PLAST).
B. VICE

4. INDRE KALIPERKROPP
8. STEMPETENING

Det er forbudt å holde stempelet med fingrene når du trykker det ut av sylinderen med trykkluft. Dette kan føre til alvorlige skader.

Sett inn en 15–20 mm tykk massiv trekloss inn i skyvelvinduet når du fjerner stempelet.

De vanlige Nexia-kaliprene er ikke spesielt glad i. Det hender at blokken kiler seg, og dessuten er det ganske upraktisk å bytte blokkene på dem - det er vanskelig å sette alt på plass. Kaliperne fra Lanos settes i stedet for standard skyvelære, mens alle problemer forsvinner - ingenting kiler seg noe sted, og det er veldig enkelt å bytte puter.

La oss begynne å filme den opprinnelige Nexia-støtten. Bruk "19"-nøkkelen og skru ut de 2 boltene som holder den andre halvdelen av kaliperen. Deretter klemmer du skoføringene og fjerner en del av kaliperen.

Skru ut den lille bolten, fjern den gamle bremseskiven. Jeg bytter bremseskiven ikke bare fordi kaliperen skiftes. Som et resultat av noe ledet og vred den gamle disken. Under bremsing ble vibrasjoner kjent. Dette gjorde at en eller annen side av bremseskiven ikke var flat og bremseklossen ble raskt spist bort.

Hvis bremseskiven din er i god stand, er det ikke nødvendig å bytte den.

Kaliperne kommer med bremseklosser. Derfor gir det ingen mening å kjøpe pads

• 962 343 39 Bremsecaliper foran venstre
• 962 343 40 Bremsecaliper foran høyre

Vi hekter kaliperen med en ledning og henger den fra stativet for ikke å skade bremseslangen

Enhver bilist, og ikke bare vet at bremsesystemet til en bil er viktig og viktig. Dens plikt er å redusere transporthastigheten så raskt som mulig, opp til fullstendig stopp. Opprinnelig tenkte designerne: for større effektivitet bør det være flere slike systemer.

På Daewoo Nexia-bilen leveres det koordinerte arbeidet til tre slike systemer: parkering, nødsituasjon og arbeid.

Parkeringssystemet er en håndbrems. Dens oppgave er å holde bilen stille når den er parkert. Den brukes også som et nødalternativ i tilfelle en uventet feil i det fungerende bremsesystemet. Rollen som en stupor utføres av bremsene på bakhjulene til bilen.

Den viktigste er det fungerende bremsesystemet. For å aktivere den er det nok å trykke på pedalen beregnet for dette, noe som gir en jevn nedgang i hastigheten.

Skivebremser er installert på forakselen til Daewoo Nexia, og trommelbremser på bakakselen.

Bremseskiven, klossene og kaliperen utgjør sammen skivesystemet. Over den roterende skiven er det festet en fremre kaliper, som også har spesielle spor for inngrep med drivslavesylindere. Putene presses tett mot kroppen ved hjelp av fjærer. Den fungerer som en "hydraulisk skrustikke", og sikrer sikkerheten til alle trafikanter: både bilpassasjerer og fotgjengere, som er hovedelementet i bremsesystemet.

Ikke alle bilentusiaster forstår prinsippet om bremsen fra et fysikksynspunkt. Men det er viktig for alle å sikre en jevn drift. For å gjøre dette er det nødvendig å identifisere feilen i tide og utføre reparasjoner.

På Daewoo Nexia er det noen ganger nødvendig å endre standard kalipere foran. Det kan være flere årsaker: den ytre puten slites ut, sylinderpakningene slipper gjennom olje, føringene ruster av overflødig fuktighet og skitt. Derfor, i tilfelle feil på ett av elementene, vil det være rimelig å erstatte resten ved å kjøpe et reparasjonssett for bremsesystemet. For denne Daewoo-modellen er Lanos reparasjonssett perfekt. Monteringen av et slikt reparasjonssett inneholder styrestifter, tetninger, stifter.

Fordelene med å endre er åpenbare:

1. Kilometerstanden til bremseklosser vil øke (i stedet for 15 000 km - 50 000)
2. Øker bremseeffektiviteten med 30 %

Daewoo Nexia skivebremsesystem

1. Jekk opp kjøretøyet og fjern forhjulet.
2. Bruk en skrutrekker som en spak, separer putene fra trommelen og fjern den "native" caliperen ved å skru av festeboltene på fingrene.
3. Når det gjelder bremseslangen: det er bedre å koble den fra mens den "hydrauliske skrustikken" til bilen er fikset. Ta slangen inn i en ferdig tilberedt krukke (for å dryppe væske).
4. Fjern deretter putene sammen med trykkplatene. Hvis bremseskiven også må skiftes, fjern den også.
5. Deretter, bruk et reparasjonssett, installer nye deler.
6. Utfør arbeidet i omvendt rekkefølge. For å feste slangen, sørg for å kjøpe en ny kobber- eller aluminiumsskive, da den vil bli klemt under drift.

Det kjøpte settet inneholder også pads. Koder for kjøp gjennom 96234339 og 96234340. Et sett designet for reparasjon av Daewoo-biler, bestående av pinner, tetninger og braketter, laget i Kina, kommer under koden 93740249. På samme måte utføres utskifting på den andre siden.

Bremsesystem foran Daewoo Nexia

Etter omtrent 10 000 km begynner Nexias "hydrauliske skrustikke" å ringe. Renoveringen er ganske grei. Du må kjøpe spray smøremiddel og være tålmodig.

Fjern hjulet og bruk en 14 skiftenøkkel for å skru ut de to boltene som holder den bevegelige delen av kaliperen. Trekk ut styrepinner og støvler. Rengjør alle deler for gammelt fett. Smør alle fjernede komponenter med nytt fett og sett sammen hele systemet. Samtidig må du ikke smøre føringene for mye, siden overskuddet observeres under monteringen. Reparasjonen vil ikke ta mer enn en halv time.

For å øke levetiden til alle komponenter i bremsesystemet, kan du erstatte dem med lignende deler fra Opel Vectra-bilen. Perfekt passform på Nexia og fremre klemmebraketter.