I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av sveisetransformatorer fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hei alle sammen! Så en annen rapport om reparasjon av elektrisk utstyr. I dag har vi sveising KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Dette er ikke en inverter, noe som betyr at den enkle designen og påliteligheten til slike sveisetransformatorer sikrer langsiktig drift under tøffe forhold.
Hva er symptomene: det er ingen gnist, men kjøleren fungerer, og ved første øyekast er det ikke noe annet å klage på. Umiddelbart begynte han å synde på ledningene og nesten gjettet. Jeg tok en tester-multimeter, den har en funksjon, ringer, som er det vi trenger.
For å se innsiden av sveisingen, må du fjerne dekselet - det er ikke så lett, håndtaket holder transformatoren på to bolter, skru dem først av, og skru deretter av resten av boltene. Og to bolter gjemte seg bak hjulene. Fjern dekselet og holderringen fra hjulet.
Da går alt etter planen - kallenavnet på ledningen og til min overraskelse er også alt i orden. Det viser seg at dekkviklingen brant ut. For å tro, renset jeg selve dekket i endene og ringte igjen - og igjen er det en motstand på 6 ohm, ja, enten er testeren ødelagt eller så har jeg låser av trøtthet.
Ja, det svake punktet til sveisetransformatorer er rekkeklemmen som sveisekablene er koblet til. Dårlig kontakt sammen med høy sveisestrøm fører til sterk oppvarming av forbindelsen og ledningene som er koblet til den. Som et resultat blir selve forbindelsen ødelagt, isolasjonen i endene av viklingene brenner ut, hvorfra det oppstår en kortslutning.
Jeg renser bussen og tar den ut av kassen med aluminiumsledninger, siden bussen er aluminium, og kobberledningene har ikke særlig god kontakt og brenner alltid ut ved dokkingen. Galvanisk damp. Så jeg fant problemet. Jeg vet av erfaring at bussen er koblet til kabelen med en klemme. Men jeg kunne ikke bare vri den, men jeg kan vri den med bolter. Men jeg tenkte lenge å bytte ut ledningene med en lengre, de standard er 1 meter, enig litt, men denne 5 meteren er allerede noe.
Video (klikk for å spille av).
Moderne utstyr for sveising av ulike legeringer og metaller kjennetegnes ved en relativt enkel design og høy driftssikkerhet. Til tross for dette er reparasjon av sveisemaskiner periodisk nødvendig selv av de mest "sofistikerte" enhetene.
Feil på sveisemaskiner er oftest forårsaket av feil bruk, manglende overholdelse av forbrukere med anbefalingene fra produsenten av utstyret, samt naturlig slitasje på dens individuelle enheter. Reparasjoner kan også være nødvendig i følgende tilfeller:
inkonsekvens av strømmen i strømforsyningen og spenningen med de indikatorene som er nødvendige for stabil drift av sveiseinstallasjonen;
analfabet tilkobling av utstyr til en strømkilde og feil fullføring av arbeid;
sveising i skitne eller svært fuktige rom, i åpne områder under regn eller snø.
Som praksis viser, oftest i sveiseenheter, svikter terminalnoden, som ledningene er koblet til, som er nødvendige for å utføre arbeidet.
Kabler og forskjellige koblingskomponenter på den kan overopphetes på grunn av feil bruk av teknologi (for eksempel ved langvarig bruk av enheten med høyeste strømverdi) og på grunn av dårlig kontakt.
Under slike forhold begynner isolasjonen til ledningene å smelte, noe som fører til en kortslutning av den elektriske kretsen. Du kan takle det stemte problemet med egne hender, det er nok å fjerne kablene og kontaktstedene med utstyret grundig, og deretter koble dem sammen så tett som mulig.
Tilstedeværelsen av feil i enheten signaliseres vanligvis av følgende symptomer:
sveisestrømmen er vanskelig å justere;
det er en spontan avstenging av enheten;
sveisebuen avbrytes med jevne mellomrom;
å starte utstyret forårsaker visse vanskeligheter (det slår seg ikke på første gang, det slår seg på og slår seg av umiddelbart, og så videre);
Under sveising blir enheten veldig varm og brummer.
Deretter vil vi snakke om hvilke funksjonsfeil som er iboende i sveisevekselrettere, likerettere og transformatorer, og gi råd om hvordan du kan fikse dem selv.
Nå brukes sveisevekselrettere både i industribedrifter og enkeltpersoner. Disse enhetene gir virkelig komfort for sveiseren og garanterer høy kvalitet på sveiseprosessen. Dette oppnås på grunn av komplikasjonen av deres design, som naturligvis i de fleste tilfeller reduserer påliteligheten til omformere.
Det er ikke alltid mulig å reparere inverterutstyr med egne hender, siden det er en elektronisk teknikk, og ikke en enklere elektrisk enhet (som en transformator eller likeretter for sveising). Og dette betyr at diagnosen av enhetssammenbrudd og deres eliminering krever at en person har spesiell kunnskap.
For å lykkes med å gjenopprette driften av slike installasjoner med egne hender, må brukeren "være på kroken" med en rekke måleutstyr, fra multimetre til oscilloskop. Disse enhetene gjør det mulig å utføre nøyaktig diagnostikk av omformere og deres elektroniske "stuffing" (zenerdioder, dioder, alle typer transistorer, etc.), og etablerer derved alle eksisterende feil.
Vanskeligheten med å reparere inverter sveisemaskiner er at en person konsekvent må sjekke den elektriske kretsen til enheten og finne den feilede komponenten. Ellers vil ingenting fungere, siden feilens natur er nesten umulig å finne det "døde" elementet i sveiseutstyret.
Derfor, hvis du aldri har jobbet med elektronikk, er det ingen vits i å utføre inverterreparasjoner med egne hender. Du vil rett og slett kaste bort energi og kaste bort mye tid, men du vil ikke oppnå noe. Dessuten er det en fare for at du under en slik "reparasjon" bare vil forverre problemet ved å forstyrre den elektriske kretsen.
I de samme tilfellene, når en person har erfaring med mikrokretser og elektriske komponenter, kan han godt takle enkle sammenbrudd av sveisevekselretterutstyr. Vanligvis avsløres funksjonsfeil under følgende kontroller:
Analyse av ytelsen til diodebroer (utgangs- og inngangslikerettere), som er montert på en radiator. De bør demonteres fra brettet ved å koble fra ledningene, og deretter se etter en utstanset likeretter ved å bruke den elementære ringemetoden. Etter å ha identifisert en ikke-fungerende komponent, erstattes den med en ny. Eksperter anbefaler å bruke et spesielt loddejern utstyrt med en sugemekanisme for å utføre en slik operasjon.
Kontrollerer komponentene til driveren. Utføres med ohmmeter. Når en mislykket driver blir funnet, loddes den av, en passende analog velges fra enhetsdataarket og erstattes av den gamle komponenten.
Inspeksjon av transistorer. I de fleste inverterenheter er det transistorene som oftest svikter. Å finne et slikt element er ikke vanskelig i det hele tatt, det forråder seg selv med brente ledninger, tilstedeværelsen av små sprekker på saken. Hvis det ikke er indikerte synlige defekter, kan du ringe hver transistor med et multimeter for å bestemme den defekte.
Sveisevekselrettere kan i dag ha et annet arrangement av elementer. Men samtidig avviker ikke designen deres mye, derfor kan gjør-det-selv-reparasjon av inverterutstyr fra forskjellige produsenter ikke forårsake vanskeligheter for en person som har en ide om prinsippene for å konstruere elektriske kretser.
