I detalj: DIY-reparasjon av en Hyundai Sonata fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Siden kjøpet av Sonya har justeringen av førersetet ikke oppført seg mye riktig. For å være mer presis beveget ikke setet seg godt frem og tilbake. Du stikker på denne joysticken, men ingenting skjer. Dette var spesielt urovekkende etter vask, hvis jeg var en idiot eller vaskemaskinene er store mestere, beveget setet seg alltid perfekt, og etter å ha ryddet salongen måtte jeg stikke i denne styrespaken 100 500 ganger for å flytte. Og nok en gang, etter vask, ute av stand til å kjøre opp til rattet, bestemte jeg meg for å demontere og se. Vi fjerner spakene fra joysticken, drar dem bare dumt mot oss selv. Vi fjerner dekselet, som faktisk skjuler hele mekanismen.
Styrespaken er festet til puten med to bolter.
Koble fra joysticken og begynn å demontere den. Hvorfor ham? JA xs) Det er faktisk ikke noe vanskelig å demontere joysticken
Vi må komme til dette
Merk følgende Ikke mist de to ballene, på størrelse med et fyrstikkhode, som er inne i mekanismen.
Dessverre tok jeg ikke bilde av innsiden, det var ikke før det. Faktisk, da alt ble fjernet og demontert, oppdaget jeg at det hadde dannet seg karbonavleiringer på kontaktene, som faktisk forstyrret riktig arbeid, jeg renset og samlet alt.
Setter alt i omvendt rekkefølge Vi sjekker at alt fungerer. Og vi gleder oss over det utførte arbeidet og våre gullpenner! Takk til alle)
Siden kjøpet av Sonya har justeringen av førersetet ikke oppført seg mye riktig. For å være mer presis beveget ikke setet seg godt frem og tilbake. Du stikker på denne joysticken, men ingenting skjer. Dette var spesielt urovekkende etter vask, hvis jeg var en idiot eller vaskemaskinene er store mestere, beveget setet seg alltid perfekt, og etter å ha ryddet salongen måtte jeg stikke i denne styrespaken 100 500 ganger for å flytte. Og nok en gang, etter vask, ute av stand til å kjøre opp til rattet, bestemte jeg meg for å demontere og se. Vi fjerner spakene fra joysticken, drar dem bare dumt mot oss selv. Vi fjerner dekselet, som faktisk skjuler hele mekanismen.
Video (klikk for å spille av).
Styrespaken er festet til puten med to bolter.
Koble fra joysticken og begynn å demontere den. Hvorfor ham? JA xs) Det er faktisk ikke noe vanskelig å demontere joysticken
Vi må komme til dette
Merk følgende Ikke mist de to ballene, på størrelse med et fyrstikkhode, som er inne i mekanismen.
Dessverre tok jeg ikke bilde av innsiden, det var ikke før det. Faktisk, da alt ble fjernet og demontert, oppdaget jeg at det hadde dannet seg karbonavleiringer på kontaktene, som faktisk forstyrret riktig arbeid, jeg renset og samlet alt.
Setter alt i omvendt rekkefølge Vi sjekker at alt fungerer. Og vi gleder oss over det utførte arbeidet og våre gullpenner! Takk til alle)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, restylet 2001 (V), Sonica) profesjonell håndbok for drift, vedlikehold og reparasjon med bensinmotorer: G4JP Sirius II 2.0 l (1997 cm³) 131-137 hk / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2.4 l (2351 cc) 142-146 hk / 104-107 kW og G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 hk / 128 kW; tekniske egenskaper, koblingsskjemaer, enhet, diagnostikk, designfunksjoner. Produksjon og praktisk utgave av en middelklasse personbil Hyundai Sonata med firedørs sedankarosserier, forhjulsdrevne modeller av fjerde generasjon etter omstyling fra 2001 til 2004 (TagAZ til 2012)
Montering av registerreim.
1) Installer registerremmen mot klokken over strammerskiven og veivakselhjulet.
Hold beltet på strammerskiven med venstre hånd. 2) Mens du strammer beltet med høyre hånd, skyv det over tannhjulet til oljepumpen. 3) Skyv beltet på mellomrullen. 4) Plasser remmen over inntakskamakselens tannhjul. 5) Roter eksoskamakselens tannhjul med klokken én tann til tannhjulet er på linje med tidsmerket. 6) Med begge hender strammer beltet, skyv det over eksoskamakselens tannhjul. 7) Hev den automatiske strammerullen litt slik at det ikke er slakk i beltet, stram deretter rullebolten på forhånd. 8) Kontroller innrettingen av alle tannhjulsmerkene med tidsmerkene. 9) Fjern pluggpinnen fra det automatiske strammerhuset. 10) Vri veivakselen to omdreininger med klokken og la den stå i ro i ca. 15 minutter. 11) Mål fremspringet "A" på strammerstangen (avstand mellom spaken og strammerhuset) og kontroller at det er innenfor det nominelle området.
Nominell verdi. 6-8 mm
12) Stram strammeremskivens bolt til nominelt dreiemoment. Dreiemoment . 43-55 Nm 13) Monter de øvre og nedre registerremdekslene og stram dekselboltene til nominelt dreiemoment.
Dreiemoment: Bolter "A" og "B". 8-10 Nm Bolt "C". 10-12 Nm 14) Installer veivakselremskiven, kjølevæskepumpeskiven og installer de tilhørende drivremmene. 15) Juster spenningen til de ekstra drivremmene.
MOTORREPARASJON HUNDAI SONATA TAGAZ dag 1
Reparasjon av Hyundai Sonata 2.0 G4KD-motoren (Seizure) i Kiev
