Gjør det selv reparasjon av frontlykter i plast

Optikken til en bil under drift er svært utsatt for mekanisk påkjenning. Dette kan skje på grunn av uforsiktighet fra bileieren selv eller som følge av en kollisjon. I dag kan alle skadede deler erstattes med nye, bare kjøp dem i butikken.

Men ofte er de ganske dyre (og å finne reservedeler til noen biler er også ganske problematisk), så de fleste bileiere foretrekker å reparere seg selv.

Integriteten til optikken kan gjenopprettes på forskjellige måter, avhengig av graden av skaden. For arbeid kan det hende du trenger spesialverktøy og en sveisemaskin med kompressor. Fragmentene av frontlykten er sveiset til dem i tilfelle brudd på integriteten.

Frontlysreparasjon må begynne med å bestemme materialet som optikken er laget av.... Hvis frontlykten er av plast, kan den repareres ved hjelp av kaldsveising, polypropylenoptikk kan gjenopprettes ved hjelp av sveising.

Du må også huske at når du prøver å koble forskjellige typer materialer til hverandre, bør du ikke stole på en sterk forbindelse.

Restaurering av frontlykter utføres ikke bare i tilfelle av deres mekaniske skade, men også med en liten dis. Det påvirker i stor grad deres evne til å overføre lys, og dette kan forårsake ulykker om natten. Vanlige optiske defekter som en bileier kan støte på:

• Lykterhus sprekker
• Skade på elementene i festingen,
• trykkavlastning av sømmer,
• Ulike riper og fliser som oppstår under drift av kjøretøyet.

Video (klikk for å spille av).

Dugging av frontlykter er et tilsynelatende mindre problem som bileiere vanligvis ikke legger merke til. Men hvis en slik defekt ikke fjernes innen 1-2 måneder, kan speillaget til deflektoren begynne å kollapse. På grunn av akkumulering av fuktighet på dette stedet, kan problemer med oksidasjon av kontakter etc. også begynne.

Riper på optikk er et ganske vanlig fenomen og de får heller ikke alltid nok oppmerksomhet. Hodelykten skal slipes og poleres forsiktig. Med denne reparasjonen kan du bli kvitt selv dype riper og forbedre utseendet til kjøretøyets optikk.

Også på frontlykten kan du finne plakett som dannes på innsiden. Årsaken til utseendet kan være inntrengning av kjemiske reagenser (vanligvis med en kontaktløs bilvask). Når de utsettes for høye temperaturer, kan slike avleiringer danne en uklar film og svekke hodelyktens evne til å sende lys.

Det er bedre å eliminere en slik feil i spesialiserte bilverksteder, siden det kan være ganske problematisk å gjøre arbeidet med egne hender. Sprekkingen av frontlyktdekselet, som finnes på mange moderne biler, er også et alvorlig problem.

Det kan forverres over tid på grunn av naturlige årsaker, eksponering for ultrafiolett lys eller de negative effektene av kjemikalier. I noen tilfeller er det umulig å fjerne en slik defekt helt, fordi det er umulig å komme til det skadede stedet enten med hånden eller ved hjelp av spesialutstyr.

Hvis du ikke er trygg på dine evner og nødvendige praktiske ferdigheter, anbefales det ikke å gjenopprette frontlykter i plast. I dette tilfellet er det faktisk en høy risiko for ytterligere ødeleggelse av plasten til optikken eller speillaget.

Før du starter alt arbeid, er det nødvendig å rengjøre hodelykten grundig og utføre en nøye visuell inspeksjon av defekten. Dermed er det mulig å identifisere tilstedeværelsen av sprekker i den, som må elimineres fullstendig. Hvis dette ikke gjøres, under påvirkning av konstante vibrasjoner, vil nettverket av sprekker utvide seg og ødelegge hele utseendet og overføringskapasiteten til hodelykten.

Hvis ingen slike feil ble funnet, kan du begynne å reparere billykter med egne hender. Reparasjon av spon og riper må utføres i full overensstemmelse med teknologien og i følgende rekkefølge:

1. Spaltningsstedet vaskes grundig og tørkes fullstendig.
2. I midten av det skadede området er det nødvendig å installere en injektor, med dens hjelp leveres en polymerblanding for liming.
3. Volumet av brikken er fylt med et lim, og det må utvises forsiktighet for å unngå dannelse av luftbobler.
4. Etter det fjernes injektoren og limet må tørkes ved hjelp av en ultrafiolett lampe. Reparasjon av hodelyktreflektoren kan gjøres på samme måte.
5. Deretter, for at det reparerte stedet skal ha økt styrke, kan det i tillegg behandles med en herder.
6. Etter at blandingen har stivnet fullstendig, fjernes alle overflateuregelmessigheter med en fil. Deretter poleres hodelykten ved hjelp av en kvern eller fint slipepapir, og deretter utføres sluttpolering for å gi optikken en glans.

Reparasjoner kan gjøres på forskjellige måter, men den enkleste måten å fjerne defekter fra en frontlykt i plast er å sveise den med varmluft. På denne måten kan de avsplittede delene av optikken settes tilbake på plass (limemetoden er i så fall lite effektiv).

I prosessen med å utføre arbeid, må du huske en viktig detalj - bare en type plast kan sveises. Unnlatelse av å overholde denne betingelsen kan føre til at den reparerte hodelykten ikke varer mer enn et par uker.

Reparasjon av frontlysmonteringen er en mye mer komplisert prosedyre, og det er bedre å overlate arbeidet til fagfolk. Sveising av denne delen vil være ineffektiv, og snart vil frontlyset bli ubrukelig igjen, så erfarne håndverkere anbefaler å reparere frontlyshuset ved hjelp av proteser. Noen metalldeler skiftes ut med andre og frontlykten tar på plass.

For å reparere frontlykten i tilfelle den har mistet gjennomsiktigheten, kan du bruke polering og sliping. Sløvheten til frontlyktene oppnås på grunn av den mekaniske effekten av partikler som stiger opp fra veibanen under driften av bilen.

Som et resultat kan ikke bare uklarhet, men også sjetonger dannes. På produksjonsanlegget brukes polykarbonat ofte i produksjonen av biloptikk. Et slikt materiale er veldig slitesterkt, men dets karakteristiske trekk er at det ikke er motstandsdyktig mot mekanisk stress og ultrafiolett stråling.

Derfor er den på toppen i tillegg dekket med et spesielt beskyttende lag, som i noen tid beskytter optikken mot effekten av negative miljøfaktorer. I prosessen med å reparere frontlykten er det veldig lett å skade dette laget, og etter å ha fjernet det, etter et par måneder, må frontlyset poleres i tillegg på grunn av defekter som raskt oppstår på det.

Derfor, i prosessen med å utføre arbeid, er det nødvendig å påføre en fin polering, som praktisk talt ikke skader det beskyttende laget av optikken. For å fjerne dype fliser og riper, må du selv fjerne det beskyttende laget som er påført på fabrikken, siden det rett og slett er umulig å gjøre arbeidet annerledes.

Etter at reparasjonen er fullført, for å beskytte frontlykten ytterligere, anbefales det å dekke den med en anti-grusfilm.