I detalj: DIY-reparasjon av plastlykter fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Optikken til en bil under drift er svært utsatt for mekanisk påkjenning. Dette kan skje på grunn av uforsiktighet fra bileieren selv eller som følge av en kollisjon. I dag kan alle skadede deler erstattes med nye, bare kjøp dem i butikken.
den renoverte frontlykten ser ut som ny
Men ofte er de ganske dyre (og å finne reservedeler til noen biler er også ganske problematisk), så de fleste bileiere foretrekker å reparere seg selv.
Integriteten til optikken kan gjenopprettes på forskjellige måter, avhengig av graden av skaden. For arbeid kan det hende du trenger spesialverktøy og en sveisemaskin med kompressor. Fragmentene av frontlykten er sveiset til dem i tilfelle brudd på integriteten.
Frontlysreparasjon må begynne med å bestemme materialet som optikken er laget av. ... Hvis frontlykten er av plast, kan den repareres ved hjelp av kaldsveising, polypropylenoptikk kan gjenopprettes ved hjelp av sveising.
Du må også huske at når du prøver å koble forskjellige typer materialer til hverandre, bør du ikke stole på en sterk forbindelse.
Restaurering av frontlykter utføres ikke bare i tilfelle av deres mekaniske skade, men også med en liten dis. Det påvirker i stor grad deres evne til å overføre lys, og dette kan forårsake ulykker om natten. Vanlige optiske defekter som en bileier kan støte på:
Lykterhus sprekker
Skade på elementene i festingen,
trykkavlastning av sømmer,
Ulike riper og fliser som oppstår under drift av kjøretøyet.
Video (klikk for å spille av).
Dugging av frontlykter er et tilsynelatende mindre problem som bileiere vanligvis ikke legger merke til. Men hvis en slik defekt ikke fjernes innen 1-2 måneder, kan speillaget til deflektoren begynne å kollapse. På grunn av akkumulering av fuktighet på dette stedet, kan problemer med oksidasjon av kontakter etc. også begynne.
Riper på optikk er et ganske vanlig fenomen og de får heller ikke alltid nok oppmerksomhet. Hodelykten skal slipes og poleres forsiktig. Med denne reparasjonen kan du bli kvitt selv dype riper og forbedre utseendet til kjøretøyets optikk.
Også på frontlykten kan du finne plakett som dannes på innsiden. Årsaken til utseendet kan være inntrengning av kjemiske reagenser (vanligvis med en kontaktløs bilvask). Når de utsettes for høye temperaturer, kan slike avleiringer danne en uklar film og svekke hodelyktens evne til å sende lys.
Det er bedre å eliminere en slik feil i spesialiserte bilverksteder, siden det kan være ganske problematisk å gjøre arbeidet med egne hender. Sprekkingen av frontlyktdekselet, som finnes på mange moderne biler, er også et alvorlig problem.
Det kan forverres over tid på grunn av naturlige årsaker, eksponering for ultrafiolett lys eller de negative effektene av kjemikalier. I noen tilfeller er det umulig å fjerne en slik defekt helt, fordi det er umulig å komme til det skadede stedet enten med hånden eller ved hjelp av spesialutstyr.
Hvis du ikke er trygg på dine evner og nødvendige praktiske ferdigheter, anbefales det ikke å gjenopprette frontlykter i plast. I dette tilfellet er det faktisk en høy risiko for ytterligere ødeleggelse av plasten til optikken eller speillaget.
Før du starter alt arbeid, er det nødvendig å rengjøre hodelykten grundig og utføre en nøye visuell inspeksjon av defekten. Dermed er det mulig å identifisere tilstedeværelsen av sprekker i den, som må elimineres fullstendig. Hvis dette ikke gjøres, under påvirkning av konstante vibrasjoner, vil nettverket av sprekker utvide seg og ødelegge hele utseendet og overføringskapasiteten til frontlykten.
Hvis ingen slike feil ble funnet, kan du begynne å reparere billykter med egne hender. Reparasjon av spon og riper må utføres i full overensstemmelse med teknologien og i følgende rekkefølge:
Spaltningsstedet vaskes grundig og tørkes fullstendig.
I midten av det skadede området er det nødvendig å installere en injektor, med dens hjelp leveres en polymerblanding for liming.
Volumet av brikken er fylt med et lim, og det må utvises forsiktighet for å unngå dannelse av luftbobler.
Etter det fjernes injektoren og limet må tørkes ved hjelp av en ultrafiolett lampe. Reparasjon av hodelyktreflektoren kan gjøres på samme måte.
Deretter, for at det reparerte stedet skal ha økt styrke, kan det i tillegg behandles med en herder.
Etter at blandingen har stivnet fullstendig, fjernes alle overflateuregelmessigheter med en fil. Deretter poleres hodelykten ved hjelp av en kvern eller fint sandpapir, og deretter utføres siste polering for å gi optikken en glans.
Reparasjoner kan gjøres på ulike måter, men den enkleste metoden for å fjerne defekter fra en frontlykt i plast er å sveise den med varmluft. På denne måten kan de avsplittede delene av optikken settes tilbake på plass (limemetoden er i så fall lite effektiv).
I prosessen med å utføre arbeid, må du huske en viktig detalj - bare en type plast kan sveises. Unnlatelse av å overholde denne betingelsen kan føre til at den reparerte hodelykten ikke varer mer enn et par uker.
Reparasjon av frontlysmonteringen er en mye mer komplisert prosedyre, og det er bedre å overlate arbeidet til fagfolk. Sveising av denne delen vil være ineffektiv, og snart vil frontlyset bli ubrukelig igjen, så erfarne håndverkere anbefaler å reparere frontlyshuset ved hjelp av proteser. Noen metalldeler skiftes ut med andre og frontlykten tar på plass.
For å reparere frontlykten i tilfelle den har mistet gjennomsiktigheten, kan du bruke polering og sliping. Sløvheten til frontlyktene oppnås på grunn av den mekaniske effekten av partikler som stiger opp fra veibanen under driften av bilen.
Som et resultat kan ikke bare uklarhet, men også sjetonger dannes. På produksjonsanlegget brukes polykarbonat ofte i produksjonen av biloptikk. Et slikt materiale er veldig slitesterkt, men dets karakteristiske trekk er at det ikke er motstandsdyktig mot mekanisk stress og ultrafiolett stråling.
Derfor er den på toppen i tillegg dekket med et spesielt beskyttende lag, som i noen tid beskytter optikken mot effekten av negative miljøfaktorer. I prosessen med å reparere frontlykten er det veldig enkelt å skade dette laget, og etter å ha fjernet det, etter et par måneder, må frontlyset poleres i tillegg på grunn av defekter som raskt oppstår på det.
VIDEO Derfor, i prosessen med å utføre arbeid, er det nødvendig å påføre en fin polering, som praktisk talt ikke skader det beskyttende laget av optikken. For å fjerne dype fliser og riper, må du selv fjerne beskyttelseslaget som er påført på fabrikken, siden det rett og slett er umulig å gjøre arbeidet annerledes.
Etter at reparasjonen er fullført, for å beskytte frontlykten ytterligere, anbefales det å dekke den med en anti-grusfilm.
VIDEO
Vi reparerer frontlykter etter en ulykke eller mindre ulykker. Har du knust frontlykthus, feste eller glass er ikke dette en grunn til å kjøpe ny frontlykt.
lodding av sprekker på kroppen fra innsiden og utsiden ved hjelp av spesialutstyr;
restaurering av manglende plastelementer;
restaurering av manglende frontlysmonteringsører;
frontlys montering reparasjon;
utskifting av festeanordninger til korrektoren og den interne reflektoren til frontlykten.
Det hender ofte at frontlysets glass er dekket med sprekker, flere fliser eller brudd som følge av en ulykke.
Tilgjengelig og spesiallaget glass for mange merker og modeller av biler.
Reparasjon i slike tilfeller er ikke mulig, situasjonen kan bare korrigeres ved å bytte ut frontlysene. Vårt firma erstatter glasset til frontlyktene med nytt eller brukt glass. Hvis du allerede har glass eller har en donor (evt. brukt hodelykt fra demontering, med et helt glass), så kan vi fjerne hodelyktglasset fra giveren og montere det på hodelykten din med høy kvalitet og med garanti.
Et av de vanligste problemene med frontoptikk er lekkasje av frontlyshuset.
Hovedårsakene til hodelyktlekkasje er:
dannelsen av mikrosprekker som fuktighet kommer inn gjennom;
ved utskifting av lampene kom fuktighet inn;
deformasjon eller forurensning av gummitetningene på bakdekslene;
bruk av lavkvalitets tetningsmasse;
inntrengning av fuktighet ved vask av motorrommet.
Erfaringen fra mesterne i laboratoriet "Avtoprisma" lar deg nøyaktig diagnostisere problemet med tåke og eliminere det på kortest mulig tid. Avtoprisma-spesialister bruker kun utprøvde materialer og verktøy ved reparasjon av frontlykter. Vi kan garantere resultatet og problemet med dugging av frontlykter vil ikke plage deg igjen.
Under driften av bilen blekner den indre overflaten av glasset til frontlyktene over tid. Skyete frontlykter har redusert gjennomsiktighet og økt spredningsevne, noe som fører til at føreren ikke ser den objektive situasjonen på veien om natten. Rutinemessig vask vil ikke bli kvitt de resulterende sprekkene og mindre ripene på frontlyktene - de må rengjøres. Og her vil den innvendige poleringen og rengjøringen fra innsiden av frontlyktene i Avtoprisma-selskapet hjelpe.
Biloptikk er skjør og ganske dyr. I tillegg er det ganske vanskelig å finne erstatninger for gamle frontlykter på enkelte modeller. Derfor foretrekker mange bilister, i stedet for å kjøpe nye frontlykter, å gjøre mye arbeid på egenhånd eller kontakte spesialiserte selskaper som vårt.
Muligheten og metoden for å gjenopprette autooptikk avhenger av graden av skade og materialet den er laget av. Så, for å reparere frontlykter etter en ulykke, skifte hodelyktglass, fjerne en sprekk osv., kan det hende du trenger et sett med bilverktøy, en sveisemaskin og en kompressor.
I dag skal vi se på hvordan vi takler de vanligste feilene i frontlykter: sprekker i kabinettet, skader på fester, fliser, riper og uklart glass.
Skyll og tørk først sponområdet på hodelykten eller reflektoren.
Plasser en limpistol i midten av problemområdet.
Fyll det skadede området med lim, unngå dannelse av bobler.
Fjern kompressoren og herd limet med en UV-lampe.
Behandle området med herder.
Etter den endelige størkningen, behandle området til den tidligere brikken / sprekken med en fil, og deretter med en slipemaskin eller sandpapir.
Buff overflaten for å skinne.
Den enkleste måten å fikse defekter på plast er ved injeksjonssveising.En hodelykt av polypropylen kan gis et nytt liv med konvensjonell sveising. Sveisesømmer brukes til å koble helt ødelagte deler av frontlyset, siden liming i dette tilfellet er ineffektivt. Det bør huskes at når du kobler til forskjellige materialer, er det nesten umulig å oppnå styrke - en frontlykt sveiset av plast av forskjellige typer vil ikke vare mer enn 1-2 uker.
Reparasjon av frontlyshus er en mer tidkrevende prosedyre, som ofte utføres ved metoden for proteser (erstatte individuelle metalldeler med nye). Det er bedre å overlate slikt arbeid til spesialistene på servicesenteret.
Over tid kan frontlysene bli matte under konstant påvirkning av stigende asfaltpartikler. I tillegg mister optikk laget av polykarbonat også gjennomsiktighet når den utsettes for sollys. Vanligvis behandles polymerfrontlykter med en beskyttende forbindelse, som er viktig for ikke å skade under poleringsprosessen. Derfor, for å gjenopprette gjennomsiktighet og fjerne mindre skader, bør en fin polering brukes; mer alvorlig skade kan bare repareres etter fjerning av fabrikkbeskyttelseslaget. På slutten av arbeidet anbefales det å dekke den med en anti-grusfilm.
Plakk på innsiden av hodelykten oppstår på grunn av inntrengning av kjemikalier under en berøringsfri bilvask. Under påvirkning av høy temperatur forvandles den til en uklar film, noe som svekker lystransmittansen til optikken. Beskyttelsesfilmen kan sprekke av samme grunn. I de fleste tilfeller er det problematisk å fullstendig eliminere disse defektene på grunn av vanskeligheten med å få tilgang til den indre overflaten. Uten tidligere erfaring med dette kan du skade plast- eller speillaget på frontlykten ytterligere. Derfor er det bedre å ikke risikere det og kontakte en spesialisert bilservice.
Det hender ofte, spesielt etter en ulykke eller en stor stein som treffes i frontlysglasset, at det ikke er mulig å restaurere det og krever utskifting. For å erstatte det helt, må du kjøpe et nytt glass, dette kan gjøres enten fra oss eller i en hvilken som helst annen spesialbutikk, fjern det gamle glasset, påfør et nytt lag med tetningsmasse og lim det nye glasset på frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten er termisk sammenleggbar, er det ikke så vanskelig å gjøre dette, du kan bruke en konstruksjonshårføner, det viktigste er å gjøre det forsiktig og ikke overopphete plasten til frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten ikke er varmeisolert, er jeg redd hjemme og uten spesielle ferdigheter, vil det ikke være mulig å gjøre dette, og det er bedre å kontakte et spesialisert verksted.
Vi er et sertifisert installasjonssenter for tilleggsutstyr. I 7 år har vi vært engasjert i reparasjon, modernisering og innstilling av biloptikk av enhver kompleksitet for biler av forskjellige merker og modeller. Vi gir 1 års garanti på arbeidet som utføres hos oss. Vi er spesialister på å installere / erstatte Bi-Led og Xenon linser, reparere og forbedre lyset til standard frontlykter. Alt arbeid med autolys og bakgrunnsbelysning. Alt utstyr er på lager, installasjon i ditt nærvær.
Installasjon av tilleggsutstyr i Avtoprisma servicesenter er: - å beholde bilgarantien - 1 års garanti for arbeid - nøyaktig og ærlig konsultasjon - individuell tilnærming - tillit til kvaliteten på arbeidet - ordreoppfyllelse i tide
Personvernet ditt er viktig for oss. Av denne grunn har vi utviklet en personvernerklæring som beskriver hvordan vi bruker og lagrer informasjonen din. Vennligst les vår personvernerklæring og gi oss beskjed hvis du har spørsmål.
INNSAMLING OG BRUK AV PERSONOPPLYSNINGER
Personopplysninger refererer til data som kan brukes til å identifisere eller kontakte en bestemt person. Du kan bli bedt om å oppgi din personlige informasjon når som helst når du kontakter oss.
Nedenfor er noen eksempler på hvilke typer personopplysninger vi kan samle inn og hvordan vi kan bruke slik informasjon.
Hvilken personopplysninger samler vi inn:
Når du legger igjen en forespørsel på nettstedet, kan vi samle inn ulike opplysninger, inkludert navn, telefonnummer, e-postadresse osv. Hvordan vi bruker dine personopplysninger:
Personopplysningene vi samler inn lar oss kontakte deg og rapportere unike tilbud, kampanjer og andre arrangementer og kommende arrangementer.
Fra tid til annen kan vi bruke din personlige informasjon til å sende viktige varsler og meldinger.
Vi kan også bruke personopplysninger til interne formål, som å gjennomføre revisjoner, dataanalyser og ulike undersøkelser for å forbedre tjenestene vi leverer og gi deg anbefalinger angående våre tjenester.
Hvis du deltar i en premietrekning, konkurranse eller lignende kampanjearrangement, kan vi bruke informasjonen du gir til å administrere disse programmene.
OFFENTLIGGJØRELSE TIL TREDJEPART
Vi utleverer ikke informasjon mottatt fra deg til tredjeparter.
Hvis det er nødvendig - i samsvar med loven, rettskjennelse, i rettssaker og / eller på grunnlag av offentlige forespørsler eller forespørsler fra statlige myndigheter på Ukrainas territorium - å avsløre din personlige informasjon. Vi kan også avsløre informasjon om deg hvis vi fastslår at slik avsløring er nødvendig eller hensiktsmessig av sikkerhet, rettshåndhevelse eller andre sosialt viktige årsaker.
Ved en omorganisering, fusjon eller salg kan vi overføre personopplysningene vi samler inn til den aktuelle tredjeparten – den juridiske etterfølgeren.
BESKYTTELSE AV PERSONOPPLYSNINGER
Vi tar forholdsregler - inkludert administrative, tekniske og fysiske - for å beskytte din personlige informasjon mot tap, tyveri og misbruk, samt mot uautorisert tilgang, avsløring, endring og ødeleggelse.
OVERHOLDELSE AV PERSONVERNET PÅ SELSKAPSNIVÅ
For å sikre at dine personopplysninger er trygge, bringer vi reglene for konfidensialitet og sikkerhet til våre ansatte, og overvåker strengt implementeringen av konfidensialitetstiltak.
Ganske ofte er skadet optikk vanskelig å finne på markedet. Du kan gjøre en individuell forespørsel. Dette gir imidlertid ingen garanti for at det vil bli implementert. Derfor vil det være veldig nyttig å vite hvordan du reparerer billykter selv. Før du fortsetter med denne prosedyren, er det nødvendig å finne ut hvilket materiale den skadede optikken er laget av. Tenk på hva moderne frontlykter er.
Frontlykter i glass
Polykarbonat optikk
uklarhet på grunn av ultrafiolette stråler;
dårlig motstand mot effekten av forskjellige alkalier, syrer og andre etsende væsker;
relativt kort levetid.
Akryl frontlykter,
Du trenger følgende verktøy for å reparere frontlyktene:
hårføner-loddejern;
Fres;
kompressor;
injektor;
bore;
UV-lampe;
tang;
pinsett;
filer;
baufil for metall;
sandpapir, sirkler eller annet slipende materiale;
Sander;
vernier skyvelære, linjal, blyant;
plasticine;
varmebestandig vakuumpose;
servietter, verneutstyr (hansker, briller).
Avhengig av hva den skadede optikken var laget av, forbereder vi riktig materiale. Det beste alternativet er skår av tidligere reparerte frontlykter. Hvis det ikke er noen, tilbereder vi en lignende plast. Husk at polykarbonat og akryl ikke skal byttes. Hvis de er sveiset til hverandre, vil forbindelsen være skjør. Slik optikk vil ikke vare lenge, bare noen få dager.
I tillegg trenger du plexiglass, løsemiddel, scotch tape og spesielt molekylært lim. Den kan erstattes med dikloretan. For å gjenopprette hovedlyktene er det nødvendig å forberede plexiglass med en tykkelse på omtrent 6,0 mm, for sidelys (tåkelys) eller baklys er en tykkelse på 4,0-5,0 mm tilstrekkelig.
Karosseri og hodelykt repareres med hårføner i følgende rekkefølge:
Vi legger ut fragmentene i riktig rekkefølge. Hvis noen deler går tapt eller ikke kan gjenopprettes, bruk reservedeler fra tidligere reparert optikk.
Vi varmer hvert stykke en etter en med en hårføner og fester den til sin plass.
Vi sveiser de resulterende sømmene på begge sider for å sikre styrke.
Uregelmessighetene som følge av sveising fjernes først med en fil, og deretter med sandpapir.
Etter det sliper og polerer vi forsiktig den restaurerte optikken ved hjelp av en filtskive.
Ødelagte stykker av frontlykter kan limes sammen med spesiallim. Reparasjonsprosedyren ligner på sekvensen ovenfor. Hvis du ikke har de nødvendige delene, kan du lage dem selv av plexiglass. Alle sømmer skal behandles med herder på begge sider uten feil.
Noen ganger kan det hende at de limte frontlysene ikke samsvarer med formen på hetten. I dette tilfellet er en passform laget ved hjelp av en teknisk hårføner.
I tilfelle skade på glassoptikk og umuligheten av å erstatte med en ny, kan du lage en lignende frontlykt fra plexiglass:
Forbereder malen. Vi legger den ødelagte optikken i deler, erstatter de tapte elementene med vanlig plasticine. Så lager vi en gipsmatrise.
Vi kutter et arbeidsstykke av ønsket størrelse fra plexiglass.
På kalkerpapir tegner vi en mal for den interne tegningen av glasset med en skyvelære.
Ved hjelp av en fresemaskin på et arbeidsstykke av plexiglass, gjengir vi optikkmønsteret med maksimal nøyaktighet.
Etter det legger vi plexiglass på en gipsmatrise og pakker den i en varmebestandig vakuumpose.
Vi varmer opp den resulterende pakken til plexiglasset er fullstendig myknet, og ved hjelp av en kompressor gir det formen av en gipsmatrise.
Det skal bemerkes at denne prosedyren er ganske komplisert og tidkrevende. Det er vanskelig å takle det uten nødvendige ferdigheter og spesialutstyr. Derfor er det lettere å ty til tjenestene til spesialister.
Baklysene repareres på lignende måte. Først legges delene av den ødelagte optikken ut på bordet. Deretter, i ønsket rekkefølge, lim de eksisterende elementene med lim.
Som regel vil noen deler etter en ulykke gå tapt eller ødelegges uten mulighet for gjenoppretting. Derfor er det nødvendig å forberede reservedeler fra en lignende lommelykt. Først utarbeider vi en mal for det manglende elementet og kutter ut et stykke med ønsket form med den største presisjon. Vi limer det og forbereder neste element på samme måte. Etter liming må alle sømmer slipes og poleres forsiktig.
Visuell video om restaurering av bakoptikk
VIDEO
Frontlyssprekker repareres ved hjelp av et lim:
Vi borer kantene på sprekkene.
Vi vasker og tørker overflaten.
Installer injektoren rett over sprekken og påfør limet.
Etter å ha fylt sprekken med lim, fjern injektoren og kontroller fraværet av luftbobler i polymersammensetningen.
For å få limet til å stivne raskere, kan du tørke det med en ultrafiolett lampe.
Etter at limet har tørket helt, fjerner vi uregelmessighetene med en fil, og deretter sliper og polerer vi lykten.
Etter å ha fylt sprekkene, anbefales det å behandle skjøtene med herder.
Vi vasker frontlykten først, og tørker den deretter grundig. Først utføres grovsliping i flere stadier med en gradvis økning i kornstørrelsen på hjulet. Det anbefales ikke å trykke sterkt for å unngå overoppheting av plasten. Tiden for en prosedyre bør ikke overstige 3-4 minutter.
Etter grovsliping går vi videre til polering. Til dette brukes våtservietter og polish. En liten mengde av blandingen påføres et serviett og overflaten poleres manuelt i 6-8 minutter. Du kan håndtere frontlykter i plast ved hjelp av en kvern. I dette tilfellet, bruk lav hastighet og unngå overoppheting av overflaten.
Det anbefales å polere optikken hvert 2. år, samt etter reparasjoner og når det oppstår sprekker eller flis. Denne prosedyren tar omtrent 20-30 minutter og er ikke vanskelig.
VIDEO
Det hender at ikke all optikk for en bil finnes i butikkhyllene, så kunnskap om frontlysreparasjon vil aldri være overflødig.
Huset til frontlyktene eller lyktene repareres ved varmluftsveising. For disse formålene, bruk en spesiell hårføner-loddejern, som er "drevet" av luften fra kompressoren. Ved hjelp av en hårføner blir delene av kroppen returnert til sin plass og festet. Sprukne eller ødelagte frontlykter må vanligvis repareres, så det er kanskje ikke nok rusk. I dette tilfellet vil reservedeler til frontlykter som er reparert før komme godt med.
Sømmen bør sveises både fra utsiden og fra innsiden for å gi frontlyktene nødvendig styrke. Før du starter arbeidet, bør du finne ut hvilken plast kofferten er laget av. Det kan være ABC-plast eller polypropylen. Hvis det er ABC-plast, kan det repareres med "kaldsveising"-metoden, men polypropylen kan bare sveises. Vær også oppmerksom på at disse materialene ikke kan kombineres! Sveiser man til hverandre får man en veldig skjør forbindelse.
Det hender at glasset i frontlyset er fullstendig ødelagt, og det er ikke mulig å erstatte det med et nytt. I dette tilfellet kommer plexiglass til unnsetning. Før du starter dette arbeidet, er det nødvendig å reprodusere formen på det skadede glasset. De tapte delene på dette stadiet erstattes av plasticine. Som et resultat bør et malskjema vises på skrivebordet ditt. Det er på den en gipsmatrise er laget. Deretter bør du skjære ut et stykke plexiglass i ønsket størrelse. Vanligvis krever en hodelykt klart glass opp til 6 mm tykt, og for sidelys eller tåkelys ikke mer enn 5 mm.
Deretter må du ta kalkerpapir og tegne den indre tegningen av det gamle glasset. For å måle alt veldig nøyaktig, bruk en skyvelære. Ved å ta en mal, er tegningen gjengitt på pleksiglass ved hjelp av en fresemaskin. Dette lar deg holde lysstrømmen nesten på samme nivå og oppnå en minimumsfeil.
Etter handlingene som er tatt, pakkes både gipsmatrisen og plexiglass i en vakuumvarmebestandig pose. Den neste fasen vil skape vanskeligheter for mange, men det ser bare ut til. Du bør finne en spesiell maskin eller verksted som lar deg bruke denne enheten til å varme opp konvolutten til plexiglasset mykner. Samtidig bidrar kompressoren til å skape et vakuum i glasset. Som et resultat gir det ytre lufttrykket glasset formen av gips. Merk at disse trinnene bare bidrar til å lage den fremre delen av frontlykten, men "sidene" lages separat og festes senere.
VIDEO
Ødelagte stykker av lanternehetter eller sprekker er forseglet med lim, som kalles molekylært. Du kan erstatte den med dikloretan. Hvis hetten er ødelagt hele eller en betydelig del av lykten, må de manglende elementene være laget av samme plexiglass i en passende farge. Etter at alt er limt, behandles sømmene med en herder. Håndter limet med forsiktighet da det kan forårsake brannskader hvis det kommer i kontakt med huden.
Uregelmessigheter i sømmene på hodelykten fjernes med en fil, behandles med sandpapir og poleres med GOI-pasta og en filtsirkel. Det vil ikke fungere å eliminere sømmene helt, men de vil ikke påvirke lyskvaliteten.
Hvis du trenger å tilpasse plexiglasset til den gamle hetten, varmes materialet opp med en hårføner, og formen er håndstøpt. Capser med komplekse former drives gjennom en vakuumpresse. Hetten er limt til lyktens kropp med en polyuretanforsegling.
De nye frontlyktene til bilen din vil være sterkere enn de "innfødte", fordi de tåler til og med et steinslag. Det eneste er at dette materialet kan bli uklart eller riper. La oss ta hensyn til det faktum at tåkelys kan sprekke på grunn av snø eller kaldt regn, men lave temperaturer er ikke forferdelige for plexiglass.
Lykke til med reparasjon av billykter!
VIDEO
Maskinens optikk er utsatt for høy mekanisk påkjenning, noe som kan føre til skade på disse elementene. Årsaken kan være bileierens uoppmerksomhet på veien eller havne i en ulykke. Det er ikke vanskelig å reparere frontlykten. Alt som trengs er et verktøy, reservedeler og et festemiddel.
Restaurering av hodelykt er nødvendig i en situasjon der deformasjon eller skade fører til en forringelse av lystransmittansen til produktet. Som et resultat øker risikoen for å havne i en ulykke når du kjører om natten. I tillegg har ikke den gulnede plasten det mest presentable utseendet.
Vanlige frontlysdefekter som bileiere møter inkluderer:
Utseendet til sprekker i glasset.
Brudd på tetthet i leddene.
Skader på vesken og fester, riper og fliser.
Det skal bemerkes at frontlysreparasjon kan være nødvendig i følgende tilfeller:
Problemet kan oppstå hvis kjemiske reagenser kommer inn i produktet. Under påvirkning av høye temperaturer utvikles plakk på den ytre delen av glasset, noe som reduserer overføringskapasiteten til frontlykten. I tillegg, på grunn av utseendet til en fremmed "film", kan glasset få en gul fargetone. I dette tilfellet er det bedre å involvere fagfolk for å gjenopprette frontlyset.
Slitasjer eller fliser på overflaten av hodelykten kan forårsake dugg. Hvis mangelen ikke elimineres i tide, blir speillaget forstyrret, og lommelykten krever reparasjon. Fuktighet har også en negativ effekt, hvis inntrengning fører til oksidasjon av kontaktforbindelser. Derfor er det viktig å raskt fikse problemet og få frontlykten reparert når du dugger. For å gjenopprette tettheten kan du bruke en tetningsmasse.
Hvorfor svetter frontlykten, og hva skal jeg gjøre i dette tilfellet - les her .
I dette tilfellet vil det bli ødelagt av virkningen av "kjemi" og UV-stråler.
Dette problemet er kjent for mange, om ikke alle bileiere. For å gjenopprette frontlykten påføres overflatesliping og polering. Med riktig tilnærming kan du gjenopprette det originale utseendet til glasset. Det anbefales å reparere lanternen bare hvis du har erfaring, tillit til dine evner og kunnskap om teknologien for å utføre arbeid.
Polering av frontlykter på en bil
Sammen med restaureringen kan du gjøre annet arbeid - å gjøre tuning av frontlysene på bilen, for eksempel for å påføre maling på dem. Et av de populære alternativene er å bruke svart maling.
For å reparere frontlykten, gjør følgende:
Forbered problemområdet - rengjør det, vask det og tørk det.
Fyll sporet med lim. Pass på at ingen bobler vises under prosedyren.
Bruk en UV-lampe til å tørke reparasjonsområdet.
Fiks resultatet. For å gjøre dette, dekk den eksisterende sprekken med herder.
Poler restaureringsområdet med en slipemaskin eller smergelpapir.
I tillegg til oppussing av frontlykten kan det være nødvendig med restaurering av reflektoren. For å gjøre dette, gjør følgende:
Trekk av reflektoren med metallteip.
Påfør krommaling på reflektoren.
Alternativt, når du reparerer reflektoren, kan du bruke metallfolie eller folie, etterfulgt av fiksering med tetningsmasse.
Video: Hvordan gjenopprette frontlyktene på riktig måte
Hvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her
VIDEO
Hodelyktens hydrokorrektor har som oppgave å endre retningen på lysstrålen. Hvis enheten svikter, blir strålejustering urealistisk. Det er grunnen til at reparasjonen av korrektoren bør gjøres umiddelbart etter at et sammenbrudd er oppdaget. Hvis gjenoppretting ikke er mulig, skift ut hele delen.
For å gjøre dette, gjør følgende:
Fjern korrigeringshåndtaket.
Skru løs låsemutteren og fjern hovedsylinderen.
Bruk en skrutrekker til å skru av festet, demonter dekselet, vekten og lyslederen.
Fjern skalabelysningslampen for å demontere den hydrauliske korrektoren uten problemer.
Flytt frontlysene på maskinen vekk fra slavesylindrene.
Fjern justeringsenheten.
Etter å ha installert en ny enhet, returner alle elementene i henhold til den omvendte algoritmen.
Video: Reparasjon av Lada Granta frontlys hydrokorrektor
Hvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her
VIDEO
Bileiere er ofte interessert i hvordan man reparerer frontlys i plast. Fordelen med produktet er muligheten for selvreparasjon av saken. Dette vil kreve en tetningsmasse eller varm sveis. På grunn av virkningen av den varme strømmen smelter plasten, hvoretter produktet får den nødvendige formen. Det gjenstår bare å koble den ødelagte delen av delen til det skadede elementet. Husk i dette tilfellet at elementene som skal kobles sammen må være laget av identisk plast. For festing kan du også bruke en fugemasse.
Restaureringen av hodelykten inkluderer ett arbeid til - reparasjon av festemidler, som ofte mislykkes på plastprodukter. For å løse problemet, bruk ikke sveising eller tetningsmiddel, fordi i dette tilfellet vil festene ikke vare lenge. Den beste løsningen er å lage proteser av spesialister på bensinstasjonen. For å eliminere gulhet på overflaten av frontlyktene, kan du bruke andre alternativer, for eksempel polering.
Riktig restaurering av frontlykter og restaurering av glass lar deg forbedre kvaliteten på lanternegløden, samt minimere risikoen for å komme inn i en ulykke om natten.
Ved bruk av bil er optikk utsatt for ulike mekaniske skader, som de får ved en kollisjon eller ved sjåførs uforsiktighet. Det moderne markedet gjør det mulig å erstatte alle skadede deler. Men gitt at kostnadene er betydelige, foretrekker mange bileiere å reparere billyktene på egen hånd.
Fagfolk anser frontlykter i glass for å være av høyeste kvalitet. De ser vakre ut, vokser ikke overskyet, varer lenger og har ideell lystransmisjon. Imidlertid er de mer skjøre enn plast-motstykker, og er også utsatt for sprekker og riper. For å beskytte glasset brukes en spesiell film som pålitelig beskytter mot støt. Riktignok reduserer det lystransmittansen noe, men dette er ingenting sammenlignet med kostnadene ved å erstatte skadet optikk.
Frontlykter i polykarbonat er betydelig billigere og mer praktiske. De er motstandsdyktige mot vaskemiddelløsninger, temperaturendringer, mekanisk skade. Imidlertid har de betydelige ulemper:
ustabilitet overfor alkalier, syrer og andre etsende væsker;
kjennetegnes ved en kort driftsperiode.
Akryloptikk er kjent for bilister som frontlykter laget av plexiglass, som er av bedre kvalitet enn polykarbonat og antar alle slags former når de varmes opp. Men når de er størknet, reduseres graden av deres gjennomsiktighet betydelig. Akryllykter blir ikke overskyet, men de kan sprekke under betydelige temperaturendringer.
Avhengig av type og grad av skade, er det ulike måter å gjenopprette optikk. Arbeidet kan kreve bruk av et spesialverktøy, samt en sveisemaskin utstyrt med en kompressor, som vil sveise fragmentene av ødelagt optikk.
Reparasjonen begynner med identifisering av materialene som brukes i produksjonen av optikken. Kaldsveising brukes til plastprodukter. Det skal forstås at akryl ikke kan byttes ut med polykarbonat og bindingen vil ikke være sterk.
VIDEO
Frontlyktene gjenopprettes både med dannelse av mekaniske skader og med lett turbiditet, noe som påvirker lysoverføringskapasiteten og er i stand til å provosere en natttrafikkulykke. Plakk kan også dannes inne i hodelykten, noe som forårsaker uklarhet og forringelse av kvaliteten på lysoverføringen.
Før du starter restaureringen, bør hodelykten rengjøres, undersøk defekten nøye for å oppdage sprekker som krever fullstendig eliminering. Du må forstå at vibrasjoner har en tendens til å utvide sprekker, forringe gjennomstrømningen, så vel som utseendet.
Hvis det ikke er slike feil, begynner de å gjenopprette optikken etter de eksisterende teknologiene.
Grundig vasket cleavage er godt tørket.
En injektor er installert i midten av defekten, som forsyner polymerblandingen.
Når du fyller en brikke, bør dannelsen av luftbobler utelukkes.
Injektoren fjernes og limet tørkes med en UV-lampe. Lysreflektoren restaureres på samme måte.
For å gi styrke behandles den reparerte delen av glasset med en herder.
Etter at sammensetningen har stivnet, fjernes overflateruheten med en fil.
Det finnes ulike måter å eliminere defekter på frontlykter i plast. Blant dem er den mest effektive og enkleste sveising med varm luft, noe som gjør det mulig å gjenvinne flisede partikler.
Video (klikk for å spille av).
Når du sveiser plastglass, bør det huskes at arbeidet bare vil lykkes ved sammenføyning av homogene materialer. Ellers vil ikke hodelykten vare lenge.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
