I detalj: DIY-reparasjon Toyota Hilux fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Jeg bestemte meg for å bestikke reservedeler og utføre en reparatør:
1. Ved denne kjøringen ble det merkbart at lyddemperen ville dø, snørr kom i sømmene og leddene. Jeg bestemte meg for å bestille en ny, men da prisen for originalen ble annonsert til 28 000, avtok entusiasmen, og jeg bestemte meg for å bestille en "erstatning", produsenten er Polmostrow, Polen. Jeg bestilte den gjennom siden jeg sjekket. Dessuten har vi en representant i byen vår. Jeg fikk en lyddemper til 4000. Bare hvis noen bestiller - du må i tillegg angi emballasjen. Jeg visste ikke dette, og lyddemperen min kom med riper.
Forhandleren, som lovet, byttet sete under garantien, men setet er høyt sagt. Polstringen og skummet under ble skiftet. Alt annet forblir det samme. Men den ser ut som ny)
Morsomt faktum. Det er utskiftingen av setet som fremkaller minnet om den nye bilen. Å bytte ratt eller endre interiøret gir ikke en slik følelse. Og så satte han seg ned – og som første gang. Ikke rart at det femte punktet regnes som det mest følsomme organet, ikke forgjeves)
Og etter å ha bukket under for reklame, kjøpte jeg ivitex-tepper. Prinsippet er ikke dårlig, men det er nyanser.
Hvis tykkelsen på bremsebelegget er 2 - 3 mm, skal det i henhold til forskriftene skiftes. Det er ujevn slitasje osv.
Det er "knirking" på Hilux, det var ingen knirk ennå, men jeg trakk ikke. Jeg ventet på tørt vær og ble opptatt. Prosessen er ikke komplisert. Foran var det dobbeltstempelkalipere, og CR-V hadde ett stempel. Og de er ikke sentrale. På CR-V svingte toppen av skyvelæren og løsnet putene.
Det er lettere her. Jeg tok ut to føringer, splinter og dro dem ut. Jeg presset på putene, presset stemplene lett og trakk putene ut av plassene med en skrutrekker.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Hvis "på hvitløken", så er det ikke noe spesielt å skrive. Men hvis DET er 60, vil jeg dele hva og hvordan.
Jeg så ikke i boken om bilen hvordan man skifter olje i automatgiret, det vil si ved hvilken kjørelengde. Jeg ble ikke klok, 60tk, dette er løpeturen det er normalt å tenke på.
Det er 3 alternativer for å skifte olje i automatgiret. Nei, mer presist 2, den komplette metoden for å erstatte forskyvningen med apparatet, og delvis, med eller uten fjerning av pallen, er den enkleste. Siden kjørelengden ikke er stor, og jeg har en bil fra butikken, vet jeg hvordan jeg kjørte den. Og jeg kjørte forsiktig på den, jeg så nesten ikke skitten, jeg rev ikke sverdet mitt fra stedet, og jeg ble ikke engang lagt merke til i gjørmen i speilet, jeg bærer ikke tilhengere, jeg gjorde det ikke engang dra noen på et slips ennå (og det er ingenting der å klamre seg til uten hengerfeste).
Fullført TO40. Faktisk skjedde det ikke noe spesielt interessant bortsett fra følgende, nemlig:
1) Vi merket prislappen på 32 rubler. men de skiftet all olje og til og med bremsen. for meg er det dyrt, krisen har strammet seg til osv osv.
2) Jeg klaget på setet som tapte kampen med rumpa fordi det var laget av drittskinn og generelt ble skapt av kamerater uten Adams eple.
De lovet å endre under garantien (!)
3) For interessens skyld spurte jeg om traidin. Den barske evaluatoren satte pris på det slik at lederen var upraktisk å rapportere beløpet.
Hilux som taper minst i pris osv. osv.
Enten ble glasset på Toyotaen plastelina, eller så var jeg uheldig, men på halvannet år var glasset helt knust. Enhver stein etterlot en chip på den. Reparasjoner hjalp ikke på noen måte, sprekker snek seg videre og kostnadene for reparasjoner oversteg glasskostnaden med montering. (ikke hos forhandleren kanesh) ble det besluttet å endre!
Jeg ringte forhandleren og spurte hvor mye det koster? lyttet til svaret og sa høflig farvel))
Jeg begynte å se etter alternative alternativer - den første lenken i Google er også firmaets bilhandel. Siden jeg aldri har kommet over en glasserstatning, eller rettere sagt, jeg byttet det selv en gang ved 80k, hvor det hele er enklere enn noen gang, ble det besluttet å først bytte ut glasset på min kones puzoterka for å vurdere kvaliteten på arbeidet og generelt.
Dette er ikke en bil, alt er bra med den, og det er usannsynlig at den endres under garantien hvis noe skjer)).Vi snakker om en radiobåndopptaker, mer presist om et prefiks til den som det ble skrevet et eget tillegg om, nemlig om Navitouch nt3025. Om henne skrev jeg at ideen ikke er dårlig, men implementeringen er ikke særlig god.
Men jeg ble vant til feil og brukte det på en eller annen måte. Men like etter det nye året bestemte konsollen seg for å bryte litt sammen, gags begynte når man spilte mp3 og bildet på skjermen skalv. Jeg sendte et skuffet brev til produsenten, produsenten må gis æren for å ha reagert med lynets hastighet og en uke etter anken var det et nytt prefiks sendt fra Moskva i mine hender, sendt på prøveløslatelse og ba om å sende den ødelagte i bytte. , som jeg gjorde med en gang.
I løpet av årene som verkstedet vårt har jobbet med pickuper, har vi samlet betydelig erfaring og statistikk om dem, på grunnlag av dette bestemte vi oss for å skrive en liten serie artikler viet til hvordan du velger en brukt pickup og hva du skal betale en spesiell mening om når du kjøper det, hvilke problemer det er verdt å forberede for visse kjøringer og hvordan du unngår unødvendige utgifter ved rettidig diagnose og vedlikehold av problemområder.
Toyota Hilux er med rette en av de mest populære pickupene i verden og i Russland. Generelt har bilen etablert seg som en av de mest pålitelige og rimeligste pickupene i drift. Et utmerket valg både for daglig bruk ”og for å klargjøre det som ekspedisjonskjøretøy.
Offisielt ble 7. generasjons biler levert til oss i to versjoner:
2,5 med manuell girkasse
3.0 med automatgir
La oss først se på forskjellene mellom disse to versjonene.
Modifikasjoner med 2,5 og 3,0 motorer har betydelige forskjeller i bremsesystemet. «Tre-liters»-versjonen leveres fra fabrikk med forstørrede bremseskiver foran, noe som gjør det umulig å bruke R15-felger, men selv med R16-skiver er ikke alt så enkelt. Lettmetallfelger passer ikke for alle (du må definitivt prøve dem før du kjøper), og stemplede kan ikke installeres i det hele tatt.
På 2.5-versjonen er det fabrikklåsing av den bakre differensialen, på 3.0 er det ingen lås og den er erstattet av ESP-valutastabiliseringssystemet.
En motor med et volum på to og en halv liter er betydelig svakere enn dens tre-liters motstykke, og når du velger denne versjonen, må du umiddelbart forstå at hvis ytterligere modernisering av bilen for terrengoppgaver er nødvendig, vil det definitivt kreve å erstatte hovedparene med tuning med lavere girforhold, og en 3,0-liters motor er lett nok selv for 35” hjul.
Generelt viste bilen seg å være veldig vellykket og balansert blant klassekamerater. Motorer gir vanligvis ingen problemer for eierne, og det oppstår ingen problemer med driften av automatgiret.
Svært pålitelig og kraftig SHRUS tåler enkelt selv terrengkjøring på store hjul, og i normal modus tjener de veldig, veldig lenge. Det fullstendige fraværet av problemer med det elektriske, både når det gjelder normal drift og med tilkobling av tilleggsutstyr.
Når du kjøper en 2-3 år gammel bil, bør du være oppmerksom på tilstanden til nedstigningen til bruddboltene og kuleleddene (spesielt de nedre).
Det er også verdt å være oppmerksom på de bakre lagrene til akselakslene - under terrengkjøring av bilen kommer vann ofte inn i denne enheten og deaktiverer den for tidlig. Situasjonen er lik med de fremre navene. Til tross for designet med tre oljetetninger, kommer vann fortsatt inn i denne enheten og reduserer levetiden betydelig
For et løp på 100 tusen kilometer er det gitt en planlagt utskifting av registerremmen med ruller. Det vil være tilrådelig å erstatte pumpen til kjølesystemet samtidig, som ved denne kjøringen allerede kan ha et merkbart tilbakeslag.
Rett kardan til bakakselen, uten utenbords lager. Universalledd-tverrstykker sprøytes. Det skaper ingen problemer. Standardopphenget sykepleier rolig 100-120 tusen kilometer. De bakre fjærene er pålitelige og med god løftekapasitet.
Drivstoffsystemet til dieselmotorer med Common Rail, så vel som lignende, er ganske følsomt for drivstoffkvalitet.Det er hyppige tilfeller når en varsellampe på dashbordet på grunn av dårlig diesel gikk på og "hjernene" byttet til en beskyttende nødmodus. For å komme ut av det uten å bruke en elektronisk skanner, må du kaste en feil gjennom drivstoffiltersensoren ved hjelp av en spesialisert algoritme.
Av manglene er det kanskje verdt å merke seg et lite motstandsdyktig lakk og som et resultat relativt rask korrosjon. Dette er spesielt uttalt på forskjermene.
Bilvedlikehold vil ikke bli vanskelig for eieren verken med tanke på økonomi eller lønnskostnader. De fleste reservedeler har en stor liste med analoge erstatninger til svært rimelige priser.
Tuning og klargjøring for offroad
Bilen er et utmerket objekt for konstruksjon av et forberedt terrengkjøretøy. Den har 265/65/17 hjul som standard, og med minimal innsats kan du sette 265/75/16 hjul, som nesten tilsvarer 32” hjul.
Optimalt, for en betydelig økning i langrennsevne, vil etter vår mening være dimensjonen til hjulene på 33 tommer. For å installere dem, må du installere en fjæringsheis, bytte til felger med en offset på -10, og også trimme førerhusbraketten litt.
Som vi sa, for 2,5 liters versjonen anbefales en lavere hoveddampinnstilling sterkt. Toyota-broer er installert på denne modifikasjonen, og en rekke alternativer er tilgjengelige for dem (4.56, 4.88 og så videre). På tre-liters modifikasjonen er Dana-broer installert, og det er ingen alternative hovedpar for dem på salg. Men kraften til motoren er ganske nok selv med standardpar for hjul opp til størrelse 315/75/16.
Med begge versjoner er nedgangen i overføringsboksen en imponerende 2,7, som ikke er dårlig sammenlignet med standard 1,9 installert fra fabrikk på de fleste SUV-er og pickuper.
En funksjon ved Toyota Hilux er også en høyt plassert ramme - høyere enn absolutt alle klassekamerater, noe som har en veldig positiv effekt på geometriske langrennsevner og som et resultat på terrengkvalitetene.
Installering av vinsjen på en spesiell plattform i en vanlig støtfanger forårsaker ingen problemer. For elskere av power body kit, er det et stort utvalg av stålstøtfangere fra RIF til ARB. Det er verdt å merke seg at en betydelig fordel med ARB-frontstøtfangeren er at den er fullstendig installert i stedet for standardstøtfangeren, og den innfødte plaststøtfangeren kan trygt "legges til side" i garasjen inntil videre.
På salg er ARB-låser i for- og bakaksel, snorkel, utvidet tank og mye mer. "Haylax" er en av de mest favoriserte av produsenter av terrengtuning av biler.
Det er en liten nyanse med chiptuning - den er langt fra å bli tatt med overalt, og selve prosessen er full av noen vanskeligheter, så noen eiere foretrekker å kjøpe strømforsterkningsbokser for full blinking, som settes inn i ledningssløyfen uten å forstyrre selve bilen.
Et av de beste alternativene fra mellomstore pickuper som presenteres i vårt land. Pålitelig, upretensiøs og veldig gangbar. Som et resultat har bilen veldig høy likviditet og følgelig en ganske høy pris i annenhåndsmarkedet.
1 NORMO / TIME - 1000 rubler. Priser fra 01.01.2018
Kostnaden for reparasjonsarbeid for Toyota Hilux er angitt uten kostnaden for brukte reservedeler.
Kostnaden for Toyota Hilux reparasjonsarbeid kan variere avhengig av oljene som brukes, motorstørrelse, girkasse og utstyr.
TuningSUV-er
Autotech-senteret "MT-Car" har åpnet en ny retning - tuning av pickuper og SUV-er, motorsykkel- og quad-teknologi. Stort utvalg av tuning varer. Installasjon i vår tjeneste. ...
Vedlikehold og reparasjonATV-er
Vårt MT-Car servicesenter tilbyr deg spesielle opplærings- og vedlikeholdstjenester for ATVer av ulike modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Tidsskiftebelte / kjede
Hvis den strammes med utskifting av registerkjeden, kan den brekke, noe som kan føre til alvorlige konsekvenser, opp til brudd på ventiler og ødeleggelse av stempler og sylindervegger, sylinderhode og utskifting av forbrenningsmotoren.
5 % rabattpå søndag
Fra 01.01.2017 til 31.12.2017
Vi vil gi 5 % rabatt på reparasjonsarbeid til alle våre kunder, med forbehold om service i tjenesten på en hvilken som helst søndag.
Alle har sikkert lagt merke til tidligere at det er ganske sjelden å se en pickup på veiene våre. Men hvert år endret situasjonen seg og flere og flere begynte å kjøpe disse bilene. En av dem ble den populære Toyota Hilux-bilen. Men det er viktig å huske at hver bil har sine egne styrker og svakheter, både tekniske og for eksempel med tanke på vedlikeholdskostnader. Derfor vil følgende beskrive svakhetene og feilene til Toyota Hilux, som enhver potensiell kjøper bør være klar over. 
En ting kan sies om generatoren at diodebroen oftest svikter. Det er viktig å vite når du kjøper hvordan bilen ble betjent, og hvilket ekstra utstyr som forbruker strøm er installert på den. I alle fall, når du kjøper en bil fra disse årene, er det nødvendig å huske at den omtrentlige kjørelengden til bilen vil være omtrent 100 tusen km, og følgelig vil generatoren, hvis den blir minnet om seg selv tidligere, minne deg på i nær fremtid . Det er nødvendig å avklare med selgeren om det var et problem med generatoren før. Det er verdt å merke seg at denne enheten kan repareres, og å erstatte diodebroen eller børstene vil ikke ta mye tid.
Hvis valget før du kjøpte en Toyota Hilux falt på en bil med automatgir, er det viktig å vite at det oftest er dreiemomentomformeren som forårsaker problemet. Essensen av problemet er at hvis en skruppelløs eier byttet væske til feil tid, vil dreiemomentomformeren etter hundre tusen gjøre seg gjeldende. Tegn på en døende momentomformer er vibrasjoner, rykkete girskift, dårlig akselerasjon osv. Derfor er det ved kjøp viktig å være oppmerksom på dette under en testkjøring. Selve boksen er ganske slitesterk.
Når det gjelder fjæringen til Toyota Hilux, kan kuleleddene identifiseres som sårbare flekker. I prinsippet er det ikke noe overraskende her, siden denne bilen oftest brukes til å kjøre på grusveier og transportere tung last. Derfor, med en billengde på 80-100 tusen km. kuleledd vil sannsynligvis kreve utskifting. De første tegnene på slitasje på kulelagrene på Toyota Hilux er en knirk foran på bilen, et slag ved overkjøring av ujevne veier, og også et indirekte tegn - dette er ujevn dekkslitasje. Følgelig, under en testkjøring, er det viktig å være oppmerksom på dette.
På biler med manuell girkasse er det mest sannsynlig at clutchen svikter. I dette tilfellet avhenger det også av hvor ofte bilen ble kjørt offroad og følgelig skrenset. Derfor, under en testkjøring, er det viktig å være oppmerksom på fraværet av et slikt skilt som "clutchglidning". Det har vært tilfeller som med en bil kjørelengde på 40-50 tusen km. det var problemer med clutchen.
- Sirisser i hytta;
- Dårlig anti-korrosjonsbestandighet;
- Stor svingradius;
- Svak akustikk;
- Mulige problemer med kjøp av reservedeler;
- Frontlys.
Avslutningsvis kan vi si at Toyota Hilux i forholdet mellom pris og kvalitet tar sin rettmessige plass blant sine konkurrenter. Det er viktig å huske at det ideelle alternativet når du kjøper en bil vil være en fullstendig sjekk og diagnose hos en anerkjent bilservice. Det er viktig å ta hensyn til at, avhengig av forholdene og driftskulturen til Toyota Hilux, kan individuelle elementer svikte, og utskifting eller reparasjon vil koste en pen krone.
En av spesialiseringene til våre stasjoner er høykvalitetsreparasjon av Toyota Hilux. Våre bilverksteder har et dedikert Toyota Hilux-reparasjonsverktøy. Forbruksvarer, oljer og væsker er tilgjengelige for rutinemessig vedlikehold. I løpet av et par timer, fra hovedlageret, tar vi med eventuelle reservedeler for reparasjon av Toyota Hilux.
Før vi starter reparasjonen av Toyota Hilux, vil vi gjøre gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke å gjøre DIY Toyota Hilux-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin.Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.
Toyota Hilux reparasjonskostnad:
Det anbefales å utføre rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Toyota Hilux hver 7-10 tusen km. kjørelengde. Dette inkluderer nødvendigvis bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi foreta gratis diagnostikk av alle kjøretøykomponenter og utarbeide en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å bytte ut lysene hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor. På Toyota Hilux-modeller med adaptiv strupeventil anbefales det å rengjøre og tilpasse strupeventilen hver 60.000 km.
De mest kjente problemene og feilene til Toyota Hilux:
- forsuring av caliper-stemplene med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver;
- mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit;
- knirk i bilens interiør på grunn av plast av lav kvalitet - liming med anti-knirkemateriale;
- et problem med boksen - tidlig svikt i lagre og primæraksel oljetetninger;
- i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen;
- stramt ratt - et problem med servostyringen til bilen - et skott eller erstatning, i henhold til resultatet av diagnostikk.
Graden av slitasje på Toyota Hilux navlager kan kun bestemmes gjennom diagnostikk.
Garanti for alt reparasjonsarbeid Toyota Hilux - 6 måneder.
Det elektriske utstyret til en moderne personbil er et system som koordinerer arbeidet til nesten alle enheter og sammenstillinger av et kjøretøy. Bilens elektriske ledninger gir energi til følgende enheter og sammenstillinger:
- motorstarter;
- tenning;
- generator;
- belysning;
- batteri;
- sensorer og kontrollenheter.
Det elektriske systemet til en bil er utformet på en slik måte at det forsyner seg med strøm. Batteriet og tenningssystemet starter motoren, som bruker deler av den genererte energien på å lade batteriet. Dermed er en lukket strømforsyningskrets organisert, hvis alle parametere må overholdes på den strengeste måten.
Så for eksempel må spenningen som tilføres til terminalene på akkumulatorbatteriet samsvare med standardparametere, ellers er hele den elektriske kretsen til kjøretøyet i fare for sammenbrudd. For å feilsøke denne typen problemer, er det nødvendig å diagnostisere det elektriske utstyret til kjøretøyet.
Reparasjon og diagnostikk av Toyota Hilux elektrisk utstyr bør kun utføres i spesialutstyrte tekniske sentre. Den første fasen av enhver reparasjon forbundet med eliminering av en funksjonsfeil i ledninger og elektriske apparater til bilen er diagnostikk designet for å bestemme årsakene til sammenbruddet, som kan ligge både i ledningene og i selve enhetene.
Oftest er det nødvendig med reparasjoner for starteren, tenningssystemer, drivstofftilførsel og motorstyring. Dessuten svikter ofte generatoren. Noen ganger er det nødvendig å sjekke innvendige belysningsanordninger, den utvendige optikken til bilen og passive sikkerhetssystemer. Disse komponentene, hvis de misbrukes, kan svikte og skade hele det elektriske systemet i kjøretøyet.
Så hovedtypene for reparasjonsarbeid relatert til Toyota Hilux elektrisk utstyr er følgende prosedyrer:
- diagnostikk av elektriske kretser og enheter;
- utskifting eller reparasjon av generator, starter og ledninger;
- utskifting av motorkontrollenheten;
- tilkobling av nytt utstyr til bilens generelle nettverk;
- utskifting av defekte sensorer.
Oftest kreves utskiftninger av gassventil, luftstrøm, reverssensor, veivakselposisjon og så videre.
Den japanske SUV-en utmerker seg ved sin pålitelighet og holdbarhet, selv under de tøffe driftsforholdene i Russland er Hilux-reparasjoner ikke nødvendig veldig ofte. For å maksimere levetiden til en bil, mens du opprettholder de originale egenskapene, må du utføre forebyggende arbeid i tide og overlate tjenesten kun til fagfolk.
Toyota Hilux er en skikkelig «arbeidshest», den vil ikke svikte deg i noen situasjon, enten det er på reise over lengre avstander, transport av klumpete last eller terrengkjøring. Påliteligheten og holdbarheten til bilen bekreftes av tiden - modellen har blitt produsert siden 1968.
Når vi utfører en rettidig og kompetent inspeksjon av bilen, kan vi trygt erklære at seriøse reparasjoner på Hilux ikke vil måtte utføres på lang tid. Her må du ikke glemme at den tekniske vurderingen av en bil må utføres i henhold til kravene foreskrevet av produsenten. Så snart du merker endringer i driften av maskinen, ta umiddelbart kontakt med bilservice.
Vanligvis innebærer Hilux-reparasjoner enkel utskifting av forbruksvarer, men noen ganger oppstår mer alvorlige problemer. Når du bruker en bil i russiske realiteter, kan det oppstå en rekke funksjonsfeil: skade på tennplugger, lekkasje av en radiator eller pumpe, svikt i en oksygensensor eller, som det vanligvis kalles, en lambdasonde, utseende av sprekker på drivremmer. Årsakene til funksjonsfeil er vanligvis værforhold, dårlig drivstoffkvalitet, samt en stor mengde avisingsmidler på veiene.
Motorelementer kan også slites ut på grunn av for stor belastning på bilen. Av samme grunn slutter støtdempere og fjærer å utføre sine funksjoner. Transmisjonen anses også for å være det svakeste elementet. Det er verdt å merke seg at før slike alvorlige funksjonsfeil oppstår, reiser Toyota vanligvis omtrent 100 tusen km.
Service og reparasjon på ett sted
Bilservice "IMPERIA 4х4" utfører Hilux-reparasjoner raskt og effektivt. Selskapets spesialister vil raskt gjenkjenne problemet og fikse det.
Ta kontakt med senteret dersom du trenger autodiagnostikk, planlagt forebyggende vedlikehold, uplanlagt utskifting av forbruksvarer og karosserielementer, restaurering av motor, bremsesystem, kjøreelementer, girkasser og andre komponenter.
Vi bruker kun utstyr anbefalt av produsenten og originale reservedeler. Servicespesialister blir veiledet av anbefalingene og ordningene fra bilprodusenten.
TEKNISK DOKUMENTASJON Toyota Hilux GRATIS
UTEN REGISTRERING UTEN SMS
Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold Toyota Hilux
- fulle spesifikasjoner for Toyota Hilux
- funksjoner ved bruk av Toyota Hilux
- feilsøking av Toyota Hilux
- fargede koblingsskjemaer Toyota Hilux
Reparasjonsmanual Toyota Hilux på bilder - fulle spesifikasjoner for Toyota Hilux
Katalog over deler og monteringsenheter Toyota Hilux - full teknisk beskrivelse av Toyota Hilux
Detaljert koblingsskjema Toyota Hilux - full beskrivelse av elektrisk utstyr Toyota Hilux
Toyota Hilux motor reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota Hilux-motoren
Reparasjonshåndbok for Toyota Hilux girkasse - fulle tekniske egenskaper til Toyota Hilux girkasse
Toyota Hilux reparasjonshemmeligheter - en detaljert beskrivelse av funksjonene til Toyota Hilux-reparasjon - funksjoner ved bruk av Toyota Hilux Toyota Hilux feilkoder Toyota Hilux Multimedia Tuning Guide Teknisk dokumentasjon for Toyota Hilux bilreparasjon (alle år med utgivelse) Gratis, uten registrering og SMS Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold Toyota Hilux - fulle spesifikasjoner for Toyota Hilux Bruksanvisning for Toyota Hilux - fulle spesifikasjoner for Toyota Hilux Reparasjonsmanual på bilder Toyota Hilux - fulle spesifikasjoner for Toyota Hilux Katalog over deler og monteringsenheter Toyota Hilux - Tabell over utskiftbarhet av Toyota Hilux bildeler Detaljert koblingsskjema Toyota Hilux - full beskrivelse av elektrisk utstyr Toyota Hilux Toyota Hilux motor reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota Hilux-motoren Reparasjonshåndbok for Toyota Hilux girkasse - fulle tekniske egenskaper til Toyota Hilux girkasse Toyota Hilux injektor feilkoder - beskrivelse og diagram av injektoren Tuningguide Toyota Hilux - DIY tuning Toyota Hilux Motortype: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serie: Gull-serien
I følgende nettbutikker kan du kjøpe en bok til forlagets pris, på kortest mulig tid og med den beste servicen: For å bestemme valget av en bok, er det bedre å bli bedre kjent med den. Vi vil virkelig ikke at du kjøper en "gris i en poke", så vi presenterer for din oppmerksomhet det utvidede innholdet. Kvaliteten på illustrasjonene er noe redusert for å øke hastigheten på lasting (OBS! Informasjon åpnes i en ny fane): Utrykning E-bøker for bilister gratis Toyota Hilux Reparasjons-, drifts- og vedlikeholdsmanual Toyota Hilux NEDLASTING Reparasjonshåndbok på bilder Toyota Hilux NEDLASTING Reparasjonshemmeligheter Toyota Hilux NEDLASTING Detaljert koblingsskjema Toyota Hilux NEDLASTING Delekatalog Toyota Hilux NEDLASTING Reparasjonshåndbok for motor Toyota Hilux NEDLASTING Reparasjonshåndbok for girkasse Toyota Hilux NEDLASTING Feilkoder Toyota Hilux NEDLASTING Multimedia Tuning Guide Toyota Hilux NEDLASTING Reparasjonsmanualer Toyota Hilux Hei venner, alle sammen! I dag vil jeg dele med deg opplevelsen av å fikse problemet med en ødelagt motorhodedeksel på en Toyota Surf (hilux) bil. Hvis du har dette eller et lignende problem, vil du i videoen se hvordan du løser det til en minimumskostnad. Still spørsmål hvis noe ikke er klart, vi vil definitivt svare! For pokatushek med oss, skriv her Nyt visningen! Ikke glem å sette tommelen opp!) Vi beklager kvaliteten, det var ikke noe kamera for hånden. Komposisjon: svai _-_ still_speedin_instrumental Evgeny Shchukin: Mest sannsynlig er det snakk om et rør som er innstøpt i et metallrør som går til turbinen. For 100 % av resultatet vil jeg råde deg til å koble fra rørene som kommer fra vakuumet i rekkefølge og blåse dem ut med munnen. Så jeg fant meg selv tett. Og det ble hamret med 5 cm knapt ryddet. På grunn av dette økte ikke motorhastigheten når klimaanlegget ble slått på. Artem Smolov: Kan du fortelle oss om et rør som går enten til turbinen eller fra turbinen. Den forrige eieren av brenningen sa at den fra tid til annen blir tett med olje og må renses. Bare jeg forsto ikke hvilken. Trykk CTRL + D for å legge til siden i bokmerkene. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patrioter avstandsstykker for Toyota hilux fjærer avstandsstykker for bakfjærer Renault Logan *** *** Offisiell side! Original tysk autobuffer. Toyota karosseri reparasjon. Ekte historie Strømstøtfanger Toyota Surf laget seg på bestilling. Olegproservice. Nattskift. Fjerning av motoren fra Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Gammel og vågal Anmeldelse av Toyota Hilux Surf på baksiden av LN61 Denne bilen på Avito Mechanics – anmeldelser er tilgjengelige. GASS PÅ EN BIL ER FARLIG! LITT EKSPLODERT! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG PÅ BIL TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GASS PÅ AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Vær forsiktig! Jeg eksploderte nesten! HBO PÅ. Lett i rumpa og ikke bare i Hilux Surf I dag skal jeg fortelle deg om hvordan jeg setter lyset på min surf 130, her bestilte jeg: Gjør-det-selv-reparasjon av Toyota Surf (hilux): tappen på motorhodedekselet er avbrutt. Hei venner, alle sammen! I dag vil jeg dele med deg min erfaring med å fikse problemet med en ødelagt dekselstift.
- funksjoner ved bruk av Toyota Hilux
- feilsøking av Toyota Hilux
- Mer enn 2000 bilder
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Toyota Hilux-biler
- Toyota Hilux delekatalog
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- Toyota Hilux feilsøkingsalgoritme er beskrevet i detalj
- detaljert koblingsskjema for Toyota Hilux (koblingsskjema)
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota Hilux-motoren
- feilsøking av Toyota Hilux
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av Toyota Hilux-motoren med fotografier
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota Hilux girkasse
- eliminering av funksjonsfeil i Toyota Hilux girkasse
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av Toyota Hilux girkasse med fotografier
- Toyota Hilux injektor feilkoder
- Toyota Hilux injektor feilsøkingsalgoritme
- symptomer på defekte Toyota Hilux-injektorsensorer
(DIY tuning Toyota Hilux med bilder, motor tuning, fjæring tuning, gir tuning, Toyota Hilux body tuning)
- funksjoner ved bruk av Toyota Hilux
- feilsøking
- fargede koblingsskjemaer
- feilsøking av Toyota Hilux
- funksjoner ved drift
- feilsøking
- mer enn 2000 bilder av Toyota Hilux-reparasjonsprosessen
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Toyota Hilux-biler
- delekatalog
- Algoritmen for feilsøking av elektrisk utstyr (starter, generator, tenningssystem) er beskrevet i detalj
- detaljert koblingsskjema (koblingsskjema) Toyota Hilux
- designfunksjoner og motorreparasjon
- gjør-det-selv motor feilsøking Toyota Hilux
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota Hilux girkasse
- eliminering av girkassefeil
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier
- dekoding av feilkoder for Toyota Hilux-motorer
- fargede koblingsskjemaer Hilux
- tuning av motoren
- kroppsjustering
- justering av fjæring
Motorkapasitet: 2,4D / 2,8D HP
Makt: 150/177 l. Med.
Dekke: myk
Format: A4
Antall sider: 568
Papirtype: avis
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Daglige kontroller og feilsøking
Bildrift om vinteren
En tur til bensinstasjonen
Kjøretøydrift og vedlikehold
Forholdsregler og sikkerhetsregler ved arbeid på en bil
Grunnleggende verktøy, måleenheter og metoder for å jobbe med dem
Motor
Strømforsyning og motorstyringssystem
Smøresystem
Kjølesystem
Inntak og eksosanlegg
Kløtsj
Mekanisk girkasse
Automatisk overføring
Overføringskoffert og differensial
Drivaksler
Chassis
Bremsesystem
Styring
Kropp
Oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg
Passiv sikkerhet
Motor elektrisk utstyr
Elektrisk utstyr og elektriske systemer til bilen
Koblingsskjemaer
Ordbok
(MR fullversjon)
(Reparasjoner på bilder)
(en detaljert beskrivelse av funksjonene til reparasjonen)
(koblingsskjema)
(Katalog over deler og monteringsenheter)
(Gjør det selv-motorreparasjon på bilder)
(gjør-det-selv girkasse og differensialreparasjon på bilder)
(injektor feilkoder)
(DIY-tuning med bilder)
Trykk CTRL + D for å bokmerke siden.
Video (klikk for å spille av).
