I detalj: gjør-det-selv Nexia turtellerreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hei alle sammen! Problemet er dette: Turtelleren lever sitt eget liv, den fungerer, så gjør den det ikke. Jeg måket hele søket, både på denne siden og på andre, og fant ikke noe forståelig. Alle lignende emner er enten stengt i lang tid eller uten løsning (funnet et svar og venstre). Jeg demonterer allerede torpedoen om gangen, hvordan drikker te, bare det begynte å knase, og problemet kan ikke lokaliseres på noen måte. Jeg har allerede vært for å lodde området der bolten og brettet er koblet sammen og smurt inn med fett og renset kontaktene på brettet. Det hjelper alt i en uke, så er alt nytt. Jeg la merke til ett avvik: Når du skru av turtellerkontaktboltene, forblir festede skiver på brettet (de er loddet eller noe). Tar de opp med en skrutrekker, river dem av, strammer til boltene og alt fungerer. Også arbeidet til turtelleren avhenger av fuktigheten ute, i regnet svikter det ofte (alt går til dårlig kontakt). Det eneste som hjalp relativt lenge, eller rettere sagt 3 måneder, var å smøre kontaktene på brettet og bolten med solid olje (tre måneder uten bekymringer), men ikke å demontere torpedoen hver tredje måned. Jeg fant en artikkel på et av forumene hvor noen nevnte en turteller som ikke fungerer og t = 2827 # p44571, men jeg forsto fortsatt ikke om de gjorde motstand der på grunn av forskjellen i bilmodellen eller på grunn av et problem som mitt . Kan noen løse dette problemet. Skriv hvordan. Jeg er sikker på at dette ikke er den eneste, og at nå lukker alle øynene.
Hjelpe folk! Hva annet å prøve? Dette problemet irriterer meg virkelig! >
Problemet er ikke med ham, sigarettenneren fungerer fint.
Det er ingen turteller på GL Nexia. Noen har resignert med denne mangelen, men jeg bestemte meg for å gjøre opp for det og installere en ekstern elektronisk turteller på Nexia (16 cl. DOHC GL).
Video (klikk for å spille av).
Til å begynne med demonterer vi dashbordet (se "Hvordan fjerne dashbordet").
Vi ser også etter strøm til turtelleren ("+" og "-"), jeg tok strøm fra klokken. Vi kobler til strømmen, isolerer forsiktig
Deretter ser vi etter akkurat det turtelleren ikke fungerer for mange. Hvor du skal koble ledningen for å motta pulssignalet.
Svar: Den er koblet til venstre kontakt som går til dashbordet, til pinne "15"
Alternativt kan du installere en slik turteller - også et godt alternativ! Tilkoblingen er identisk med min, bare strømmen ble ikke tatt fra klokken, men fra den venstre kontakten ovenfor på instrumentpanelet:
"+ 12V" med tenningen på - kontakt "14"
"Masse" - kontakt "2"
Daewoo Nexia tilhører middelklassens biler. Han begynte sin historie i 1984. Først da het den Opel Kadett. Da den tyske produsenten tok bilen ut av produksjon i 1991, ble lisensen for produksjonen kjøpt av Daewoo Motors. Bilen gjennomgikk en dyp restyling og dukket i 1994 opp på det sørkoreanske markedet under navnet Daewoo Racer, og begynte litt senere å selges over hele verden som Daewoo Nexia. Den ble avviklet i Sør-Korea i 1997, men produksjonen fortsatte i Vietnam, Egypt, Romania og Usbekistan. Dessuten, i det siste av de ovennevnte landene, fortsetter produksjonen av bilen i dag.
Til forskjellige tider ble det installert forskjellige motorer på bilen. Totalt, under produksjonen av bilen, ble det gitt fire forskjellige motortyper for den - deres indekser F16D3, A15SMS, A15MF og også G15mMF.
Basert på typen motorer som ble brukt, ble det installert ulike hastighetsmålere på bilene. For A15MF, G15mMF-motorer ble det brukt et mekanisk drevet speedometer, som var utstyrt med en spesiell kabel. På mer moderne motorer F16D3 og A15SMS ble kjøretøyets hastighetsdata overført til enheten fra hastighetssensoren.
Men i både det første og andre alternativet er det noen designfeil som kan oppstå under langvarig drift av bilen og forårsake en funksjonsfeil.
Avhengig av type stasjon, har hver type Daewoo Nexia speedometer sine egne funksjonsfeil.
For et speedometer med kabeldrev er hovedfeilen ødeleggelsen av kabelendene, laget av plast og har form som et tetraeder. Under drift blir kantene deres slettet og slutter å overføre dreiemoment til speedometeret.
For å bekrefte eller avkrefte denne feilen, er det avgjørende å demontere instrumentpanelet. Etter det er det nødvendig å skru av unionsmutteren, som kabelen er festet til speedometeret med, som igjen gjør det mulig å vurdere tilstanden til kabelspissen. Hvis spissen er i god stand på siden av instrumentpanelet, er eneste mulighet for å sjekke å kjøre en viss distanse – cirka 5-6 meter, mens du holder speedometerkabelen med hånden.
Fjerning av instrumentpanelet på Daewoo Nexia
Hvis dreiemomentet ikke overføres fra girkassen til kabelen, betyr det at spissen har sviktet på den andre siden.
I dette tilfellet er det nødvendig å utføre følgende handlinger - åpne panseret og skru av unionsmutteren, ved hjelp av hvilken kabelen er festet direkte til girkassen, som fungerer som en leder, ved hjelp av hvilken dreiemomentet genereres på sekundærakselen til girkassen tas av. Denne delen er plassert på et vanskelig tilgjengelig sted, siden tankene til kjølesystemet og den hydrauliske boosteren er tett plassert i nærheten, som må demonteres.
På dette stedet kan det være en av følgende funksjonsfeil - tennene på plastgiret til reduksjonsanordningen ble kuttet av, slitasje eller ødeleggelse av kabelspissen, en løs unionsmutter som fikser kabelen.
Nyere Daewoo Nexia, utstyrt med F16D3- og A15SMS-motorer, er utstyrt med et elektronisk hastighetsmåler. For å få informasjon om kjøretøyets hastighet, kommer dataene som overføres til det fra en spesiell hastighetssensor. Arbeidet er redusert til overføring i sanntid av informasjon om rotasjonsfrekvensen til girkasseakselen, som behandles av den elektroniske kontrollenheten.
Som et resultat av moderniseringen har holdbarheten til Daewoo Nexia speedometer blitt forbedret. Imidlertid ble mekaniske skader erstattet av elektronikkproblemer. En typisk funksjonsfeil for disse modellene er feilen i hastighetssensoren, som oppstår på grunn av dens trykkavlastning og påfølgende inntrengning av væske inn i interiøret.
Ytelseskontrollen av sensoren, som viser hastigheten, utføres ved hjelp av en elektrisk drill eller skrutrekker. For å gjøre dette, demonter den og roter akselen ved hjelp av verktøyene ovenfor. Den enkleste måten å sjekke hastighetssensoren på er å bruke husholdningsverktøy - en skrutrekker eller alternativt en drill. For å gjøre dette demonteres den fra installasjonsstedet og uten å koble fra blokken med ledninger. Hvis den roterer, viser speedometeret hastigheten, og sensoren er i god stand. Ellers vil det være nødvendig å kontrollere integriteten til plastgirene, som tjener til å overføre dreiemoment til drivakselen som brukes av hastighetssensoren.
I tillegg kan andre årsaker tjene som feil på speedometeret. En av de vanligste er oksidering av ulike kontakter i ledningene, noe som forstyrrer rekkefølgen som informasjon overføres fra hastighetssensoren og forvrenger hastighetsmåleravlesningene og mye mer.
Vi fortsetter å vurdere den elektriske kretsen til hjemmebilen Daewoo Nexia.Nedenfor er fargekodede diagrammer av komponenter som bilhorn, lys, retningsblinklys, varselblink, varsellyd, bagasjeromslås, drivstoffventil og noen få andre. Den første delen av Daewoo Nexia elektriske kretser er plassert her.
Koblingsskjema over lyd- og lyssignalerDaewoo nexia
E9 Belysningslampe for områdevelger for automatisk girkasse
E10 Markeringslys foran (venstre)
E11 Markeringslys foran (høyre)
E12 Lampe til en bakre markeringslykt (venstre)
E13 Lampe av en lanterne for belysning av et nummerskilt
E14 Lampe av en lanterne for belysning av et nummerskilt
E39 Indikator for parkeringsbremsen og fall i bremsevæskenivået
E40 Fjernlys indikator
E41 Nivåfallsindikator for spylervæske
E42 Blinklysindikator
E43 Signaldør åpen
E44 Sikkerhetsbelte ikke festet varsellampe
E46 Dashboard belysningslampe
H9 Drivstoffnivåindikator
Zh1 Kjølevæsketemperaturmåler
R5 Drivstoffnivåsensor i tanken
R6 Kjølevæsketemperatursensor
R7 Indikatorbryter for vindusspylervæske
S43-bryter (4-trinns automatgir)
Klimaanlegg, elektrisk vifte, vifte
F48 Luftkondisjoneringsbryter belysningslamper
K21 Elektrisk vifterelé (høy hastighet)
K22 Elektrisk vifterelé (lav hastighet)
K23 Klimakompressorrelé
K24 Viftemotorrelé
K25 elektrisk motor (valgfritt)
M26 Elektrisk motor
M27 Viftemotor
R10 Viftemotormotstand
R11 viftemotormotstand (lav hastighet)
532 Viftebryter
533 Radiator temperaturrelé
534 Lavtrykksbryter
535 høytrykksbryter
536 bryter for klimaanlegg
Y1 Klimakompressor
Y10 Solenoid for aktivering av resirkulasjonsmodus.
Turtelleren er en viktig del av bilen som måler antall omdreininger på motoren. Denne enheten lar deg overvåke at antallet ikke er kritisk, noe som kan føre til motorfeil og behovet for dyre reparasjoner. Når turtelleren ikke fungerer, forvirrer det de fleste sjåfører.
For å fikse problemet, må du først finne årsaken. Reparasjonsmetoden vil avhenge av dette.
Det kan være flere årsaker:
Brudd på LED-skjermen (hvis turtelleren er elektronisk). Ved langvarig bruk bryter enheten sammen og driften kan ikke gjenopprettes. Dette problemet løses ved å bytte ut skjermen.
Feil ledninger, forringelse av kontakter, som medfører tap av kilden til impulser fra motoren til enheten. For å bestemme et slikt sammenbrudd, bør du inspisere de elektriske ledningene. Hvis du ser små sprekker, må de loddes. Ved alvorlige brudd må ledningene skiftes.
Motorhastighetssensoren er ute av drift. I dette tilfellet hopper turtellernålen fra side til side. I de fleste tilfeller er det tilstrekkelig å bytte ut delen for å få turtelleren til å fungere igjen.
