I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en vaz 2106 turteller fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hovedproblemet som oppstår med turtellere på VAZ 2106 er tilfellet når pilen begynner å hoppe konstant. Og i dette tilfellet er det rett og slett umulig å forstå hva den faktiske motorhastigheten er for øyeblikket. Dessuten er det ikke uvanlig at turtellernålen ikke reagerer på gasspedalen i det hele tatt, og står stille. Hvis du har lignende problemer, vil erstatningsartikkelen nedenfor hjelpe deg med å fullføre denne prosedyren raskt og uten unødvendige problemer.
Når det gjelder verktøyet som vil være nødvendig for denne reparasjonen av VAZ 2106, kan du gjøre det helt med en tang og en skrutrekker. Det første trinnet er å lirke av instrumentpanelet fra bunnen (du kan først bruke en skrutrekker), og trekke den mot deg, overvinne motstanden til låsene, ta den tilbake. Slik blir det, som vist på bildet nedenfor:
Som du ser er det nå tilgang til alle indikatorer og målere på instrumentpanelet, inkludert turtelleren. Det første du må gjøre er å koble fra strømpluggen, samt alle pærene som er tilkoblet:
Når dette er gjort kan du begynne å skru av feste-"mutterne". I noen tilfeller kan de enkelt skrus av for hånd, og hvis dette ikke lar seg gjøre, kan du bruke en tang:
Etter at begge "mutrene" er skrudd ut, fjern VAZ 2106 turtelleren forsiktig utover fra baksiden:
Hvis delen må byttes ut, kjøper vi en ny, prisen er omtrent 1000 rubler, og vi gjør tilkoblingen i omvendt rekkefølge. Det er verdt å merke seg at når du kobler pærene til turtelleren, må du være forsiktig for ikke å blande dem sammen. Hvis du forvirrer dem, forstår du selv at i stedet for "lade"-lampen, kan håndbremsen brenne osv. Så ta en nærmere titt med denne.
Video (klikk for å spille av).
Etter at alt er riktig tilkoblet, strammer vi festemutrene på plass og installerer instrumentpanelet i sin opprinnelige posisjon. For å låse den på plass, må du bruke middels trykk og trykke på puten til du hører klikk!
En turteller brukes til å måle motorhastighet utelukkende for kjøretøy med forgasser.
Dette er et frontpanelinstrument.
Det kan ikke kalles superviktig, men for en nybegynner bilist som ennå ikke "hører" motoren til bilen sin, hjelper det å beregne antall omdreininger til motoren og veivakselen.
Han spiller også en estetisk rolle.
Ganske mange bileiere liker å vise frem moderne apparater på kontrollpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firesylindret motor, og innen 1 omdreining fra rotoren til tenningsfordeleren åpnes og lukkes kontaktene til bryteren, den såkalte fordeleren, fire ganger.
3 - tenningsfordeler:
Hvordan koble til
Turtelleren TX-193 til VAZ 2106-bilen fungerer etter prinsippet om å måle frekvensen til spenningspulser som oppstår i den primære kretsen til tenningssystemet. I en firetakts, firesylindret motor, under én omdreining av rotoren til tenningsfordeleren, åpnes og lukkes bryterkontaktene fire ganger. Det vil si at for en omdreining av rotoren dannes det fire spenningspulser (eller to pulser for en omdreining av veivakselen). Dermed er pulsrepetisjonshastigheten i direkte proporsjon med motorens veivakselhastighet, som faktisk gjenspeiles i avlesningene til enheten.
For å finne ut hvordan du kobler en turteller til en VAZ 2106, trenger du bare å finne ut formålet med ledningene som skal kobles til:
Den hvite ledningen brukes til å koble til enhetens bakgrunnsbelysning;
Den røde (tykke) ledningen er koblet gjennom en sikring til tenningsbryteren, den får strøm når tenningen er på;
Hvit ledning med svart stripe - for tilkobling til jord på et hvilket som helst praktisk sted;
Brown går til "K +"-terminalen på tenningsspolen, signalene fra denne ledningen styrer turtelleravlesningene;
Den svarte ledningen kobles til reléet for å slå på ladestrømindikatoren, som er plassert på høyre side under panseret;
Den grå ledningen med svart stripe kontakter oljetrykkbryteren på venstre side av motoren.
Først av alt er det nødvendig å sjekke generelt om turtelleren er koblet til tennspolen. Den andre grunnen: "pluss" og "minus" kontaktene i batteriet kan ha blitt forvirret ved et uhell. Feil kan oppstå hvis tenningsledningene er av silikon. I dette tilfellet må du endre verdien på motstandsverdien på brettet. Hvis bilen din er injektor, kan kretsen fra tenningsmodulen til den femte kontakten på girkassen, og deretter til turtelleren, være brutt.
Hvis turtellernålen rykker, anbefaler vi deg å utføre den første feilsøkingen i følgende rekkefølge:
1. Sjekk "sjekk"-lyset på instrumentpanelet, hvis det er en i din bilmodell. Hvis den er av, vil mest sannsynlig ikke diagnostikken vise feil.
2. Vi sjekker ledningene, mens vi sjekker ikke bare spenningsnivået på "pluss" og "minus" ledningene, men også kvaliteten på kontaktene. Pass også på å sjekke for tilstedeværelsen av "masse", dette blir ofte oversett. Vanligvis begynner andre forbrukere, i dette tilfellet, å fungere feil.
3. En hyppig årsak til rykking av turtellernålen er dårlige kontakter til fordeleren eller svikt i kondensatoren, som er plassert på fordeleren, den er veldig ofte punktert - dette er den vanligste årsaken til sammenbruddet av turtelleren.
4. Kontroller tenningssystemet. Ofte fører feil i denne kretsen til funksjonsfeil på turtelleren, spesielt til en rykkende nål.
5. Hvis turtelleren ikke fungerer etter å ha demontert eller erstattet den, kan det være nødvendig å justere den. Kontroller først posisjonen for å se om den er riktig plassert. For det andre, sjekk nullposisjonen. Du kan korrigere det med en vippebryter på baksiden av panelet.
6. Hvis nålen rykker i høye hastigheter, så er dette det første tegnet på "død" av bryteren.
Sikring nr. 2 (10A) har gått - Se etter kortslutning og bytt sikring
Defekt turteller - Sjekk turteller
Skadde ledninger - Reparer ledninger
Enhet, tilkobling og reparasjon av turtelleren VAZ 2106
En turteller brukes til å måle motorhastighet utelukkende for kjøretøy med forgasser.
Dette er et frontpanelinstrument.
Det kan ikke kalles superviktig, men for en nybegynner bilist som ennå ikke "hører" motoren til bilen sin, hjelper det å beregne antall omdreininger til motoren og veivakselen.
Han spiller også en estetisk rolle.
Ganske mange bileiere liker å vise frem moderne apparater på kontrollpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firesylindret motor, og innen 1 omdreining fra rotoren til tenningsfordeleren åpnes og lukkes kontaktene til bryteren, den såkalte fordeleren, fire ganger.
For en omdreining av rotoren oppstår det fire spenningspulser, eller 2 pulser for en omdreining av veivakselen.
Andre VAZ-modeller har forskjellige motorer, så du må ta hensyn til dette når du installerer turtellere.
Pulsmåling er grunnlaget for turtelleren og avhenger direkte av motorhastigheten til veivakselen.
Viktig: hvert bilmerke må ha sin egen måleenhet, ellers vil avlesningene lure.
På en plastkasse med glassholder er det en milliammeter av den vanlige klassiske strukturen med en vedlagt skala.
På den er sonene med farlige veivakselomdreininger angitt i forskjellige farger: den foreløpige sonen (5500-6000) er uthevet i gult, og sonen med farlige omdreininger (mer enn 6000) er uthevet i rødt.
Enheten er jevnt opplyst av en AMN 12-3-lampe.
Nederst på skalaen er det tre fargede lys som indikerer henholdsvis lademengde, oljetrykk og tilstanden til parkeringsbremsen.
Inne i turtelleren er det en bevegelig spole med en permanent magnet, takket være hvilken pulsindikatoren settes i bevegelse.
Enheten er elektronisk, derfor drives den fra bilens tenning.
Ved kjøp av ny pulsmåler må instruksjoner for tilkobling av enheten vedlegges.
Du kan også finne installasjonsskjemaer i oppslagsverk for bilister.
Men likevel, hvis du ikke er en erfaren mekaniker og ikke har jobbet med elektronikk, kontakt en bensinstasjon: for en liten avgift sparer du tid.
Fra dette lærer du hvordan du kobler til en turteller! God visning.
Og for de som ønsker å selvmedisinere, er koblingsprosessdiagrammet ganske enkelt:
Først kobler du den brune ledningen til "K +"-terminalen på tenningsspolen. Pulser fra spolen gjennom denne ledningen vil kontrollere turtelleravlesningene;
Vi ser etter en tykk rød ledning og kobler den gjennom sikringen til tenningslåsen. Den vil motta strøm fra enheten fra det oppladbare batteriet;
Den neste er en hvit kabel med en svart stripe, som fører til minus. Den brukes til jordforbindelser.
Hjelpeserv for:
hvit - tilkobling av enhetens bakgrunnsbelysning;
svart - tilkobling til ladereléet (plassert på høyre side under panseret på bilen);
grå med svart stripe - kontakt med oljetrykksensoren (plassert på venstre side av motoren).
TX-193 med en ikke-separerbar design er en kompleks elektronisk enhet, så det er nesten umulig å utføre reparasjoner i tilfelle feil hjemme.
Mest sannsynlig må du kjøpe en ny enhet.
Fra dette vil du lære hvordan du kan modifisere turtelleren VAZ 2106. La oss se!
Hvis turtelleren ikke fungerer: du må sjekke om alle de tilsvarende ledningene er riktig tilkoblet.
Vi ringer opp kabelen fra tenningspolen og sjekker kontakten.
Det er nødvendig å måle motstanden til strømstyrken.
Deretter sjekker vi "pluss" og "minus" utgangene til batteriet og kretsen mellom tenningsmodulen med turtellerkontakten.
Ofte kan erstatning av "native" høyspentledninger med silikon tjene som en funksjonsfeil.
De har en annen lineær motstand og pulsformen vil endre seg på spoleviklingen.
Det vil ikke være vanskelig for en person med visse tekniske ferdigheter å sjekke enhetskortet.
For å gjøre dette demonterer vi saken:
skru ut skruene som fester kassen og feste turtelleren;
koble ledningene fra turtelleren;
slå av bakgrunnsbelysningen;
skru av og fjern de resterende skruene og mutrene;
fjern kroppsvisiret sammen med glasset;
forsiktig, bruk en skrutrekker, fjern pilen;
skru ut skruene på skalaen til enheten;
ta ut pinnene til temperatursensoren fra hullene i brettet;
løfter vi vekten, tar vi ut turtelleren.
Vi anbefaler at du leser denne artikkelen. hvor du vil lære hvordan du installerer en subwoofer i en bil.
Hvor mye koster Solex 21083-forgasseren, kan du finne ut her. du vil også finne et unikt materiale på vår nettside for denne enheten.
Det anbefales å reparere turtelleren kun i et bilverksted eller på en bensinstasjon.
Erfarne og kunnskapsrike håndverkere vil raskt kunne identifisere havariet og fikse det.
Ellers risikerer du å bli stående uten enheten.
Noen, la oss si "jack of all trades", klarer å lage et etui for en meter fra kaffebokser, forlenge ledningene eller bytte ut kabler. Men slik tuning anbefales ikke, selv for enkelhets skyld eller "bjeller og fløyter".
En turteller brukes til å måle motorhastighet utelukkende for kjøretøy med forgasser. Dette er et frontpanelinstrument.
Det kan ikke kalles superviktig, men for en nybegynner bilist som ennå ikke "hører" motoren til bilen sin, hjelper det å beregne antall omdreininger til motoren og veivakselen. Han spiller også en estetisk rolle. Ganske mange bileiere liker å vise frem moderne apparater på kontrollpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firesylindret motor, og innen 1 omdreining fra rotoren til tenningsfordeleren åpnes og lukkes kontaktene til bryteren, den såkalte fordeleren, fire ganger.
Andre VAZ-modeller har forskjellige motorer, så du må ta hensyn til dette når du installerer turtellere. Pulsmåling er grunnlaget for turtelleren og avhenger direkte av motorhastigheten til veivakselen.
Viktig: hvert bilmerke må ha sin egen måleenhet, ellers vil avlesningene lure.
På en plastkasse med glassholder er det en milliammeter av den vanlige klassiske strukturen med en vedlagt skala. På den er sonene med farlige veivakselomdreininger angitt i forskjellige farger: den foreløpige sonen (5500-6000) er uthevet i gult, og sonen med farlige omdreininger (mer enn 6000) er uthevet i rødt.
Enheten er jevnt opplyst av en AMN 12-3-lampe. Nederst på skalaen er det tre fargede lys som indikerer henholdsvis lademengde, oljetrykk og tilstanden til parkeringsbremsen. Inne i turtelleren er det en bevegelig spole med en permanent magnet, takket være hvilken pulsindikatoren settes i bevegelse.
Enheten er elektronisk, derfor drives den fra bilens tenning.
Ved kjøp av ny pulsmåler må instruksjoner for tilkobling av enheten vedlegges. Du kan også finne installasjonsskjemaer i oppslagsverk for bilister. Men likevel, hvis du ikke er en erfaren mekaniker og ikke har jobbet med elektronikk, kontakt en bensinstasjon: for en liten avgift sparer du tid.
I denne videoen lærer du hvordan du kobler til en turteller! God visning.
Og for de som ønsker å selvmedisinere, er koblingsprosessdiagrammet ganske enkelt:
Først kobler du den brune ledningen til "K +"-terminalen på tenningsspolen. Pulser fra spolen gjennom denne ledningen vil drive turtelleravlesningene.
Vi ser etter en tykk rød ledning og kobler den gjennom sikringen til tenningslåsen. Den vil motta strøm fra enheten fra det oppladbare batteriet.
Den neste er en hvit kabel med en svart stripe, som fører til minus. Den brukes til jordforbindelser.
Dette er de tre hovedledningene. Hjelpeserv for:
Hvit - tilkobling av enhetens bakgrunnsbelysning;
svart - tilkobling til ladereléet (plassert på høyre side under panseret på bilen);
grå med svart stripe - kontakt med oljetrykksensoren (plassert på venstre side av motoren).
TX-193 med en ikke-separerbar design er en kompleks elektronisk enhet, så det er nesten umulig å utføre reparasjoner i tilfelle feil hjemme. Mest sannsynlig må du kjøpe en ny enhet. Fra denne videoen lærer du hvordan du kan modifisere turtelleren VAZ 2106. La oss se!
