I detalj: DIY-reparasjon av en dieselvarmepistol fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Varmepistoler er en av de mest effektive typene utstyr for romoppvarming.
Og dette er ikke overraskende: Tross alt, ved hjelp av disse varmeenhetene, kan du varme opp et rom på ganske kort tid, til og med store.
Dette oppnås på grunn av det faktum at prinsippet for drift av varmepistoler er som følger: varme genereres i enhetens strukturelle enhet, og deretter, ved hjelp av en kraftig luftstrøm, tilføres et gitt sted.
Det unike med prinsippet om drift av varmepistoler har ført til at utstyr av denne typen nylig har begynt å bli brukt ganske ofte for å oppnå ulike industrielle og husholdningsformål. Med andre ord har varmepistoler fått ekstraordinær popularitet på grunn av deres tekniske egenskaper og brukervennlighet.
Men alle vet nok at uansett hvor høy kvalitet og effektivt utstyret er, oppstår det før eller siden feil i funksjonen og feil kan oppstå. I slike situasjoner kontakter eierne av varmepistoler som regel spesialiserte servicesentre.
Imidlertid er det en annen tilnærming for å identifisere og eliminere defekter i driften av varmeenheter av denne typen, som ligger i det faktum at reparasjonen av en varmepistol kan gjøres for hånd. Derfor vil denne artikkelen bli viet til hvordan du korrekt finner ut og feilsøker driften av gass- og dieselvarmepistoler.
Oftest kan følgende strukturelle elementer svikte i en gassvarmepistol:
vifte vifte;
piezoelektrisk element for gassantenning;
kontroll- og beskyttelsesenheter;
drivstoffforsyningsenhet.
Derfor vil vi nedenfor indikere hvilke funksjonsfeil som kan oppstå i driften av gassvarmeenheter, samt hvordan de kan elimineres med egne hender:
Video (klikk for å spille av).
Gass antennes ikke. I denne situasjonen har det piezoelektriske elementet som regel sviktet. Det anbefales å rengjøre tenneren og stille inn gapet mellom elektrodene. Og hvis problemet ikke er løst, er det nødvendig å erstatte det piezoelektriske elementet fullstendig.
Gass kobles til varmepistolen, men kommer ikke inn i brennkammeret. Årsaken til denne feilen er en tilstoppet brenner. Det anbefales å rengjøre dette elementet med en kompressor, med andre ord må du blåse gjennom brenneren med en kraftig luftstråle.
Det er en ubehagelig lukt av karbonmonoksid. Som regel skyldes utseendet på denne feilen at det har oppstått en lekkasje i gasslangene. Derfor, for å eliminere denne defekten, er det nødvendig å stramme festeklemmene eller kutte av endene på slangen. Hvis denne prosedyren ikke hjelper, må disse ledningsslangene skiftes ut.
Du kan lese en oversikt over passende varmepistoler til en garasje i denne artikkelen.
Feil på dieselvarmepistolen består av følgende viktige punkter:
Drivstoff tilføres forbrenningskammeret med jevne mellomrom. Utseendet til denne defekten er først og fremst forbundet med forurensning av drivstofftanken og dens forsyningssystem. I dette tilfellet anbefales det å tømme drivstoffet fra tanken og skylle grundig. Da er det nødvendig å rense hele drivstoffsystemet.
Drivstoffblandingen er ikke brennbar. Denne feilen er først og fremst forbundet med tennpluggfeil. For å eliminere funksjonsfeilen, er det nødvendig å fjerne pluggen, rengjøre den mekanisk og også justere gapet mellom elektrodene til dette tenningselementet.
Varmepistolen begynte å virke med jevne mellomrom. Denne typen funksjonsfeil er forbundet med et tett luftfilter. I en slik situasjon må et nytt filter installeres.
Varmeveksleren varmes dårlig opp på grunn av en liten flamme i brennkammeret. Denne feilen skyldes at munnstykket er sterkt tilsmusset. I dette tilfellet skjer rengjøring på en ikke-mekanisk måte. Med andre ord spyles dysen grundig og spyles deretter med en kompressor.
Varmepistolen overopphetes under drift. Denne feilen oppsto fordi termostaten var ute av drift. For å eliminere defekten må du rengjøre alle elementene i termostaten eller om nødvendig erstatte dem med nye.
Avslutningsvis vil vi ønske deg at varmepistolen din aldri går i stykker, og hvis en slik plage likevel har skjedd, kan du følge våre anbefalinger, enkelt identifisere alle feilene og gjerne utføre reparasjoner selv.
Se en video der en erfaren bruker tydelig demonstrerer prosessen med å reparere en gassvarmepistol med egne hender:
DESIGN PRESTIGE LLC har et stiftelsesår 1999. Ansatte i selskapet har en Moskva-oppholdstillatelse og er av slavisk opprinnelse, betaling gjøres på en hvilken som helst praktisk måte, om nødvendig, arbeid tilbys på kreditt.
Varmepistoler er designet for kontinuerlig drift i lang tid, og som alt utstyr for kontinuerlig drift krever de periodisk vedlikehold og reparasjon. Vedlikehold av varmepistol består i å rense dem og justere parametere som: luftklaffklaring, kompressortrykk, drivstoffpumpetrykk, etc. EN reparasjon av varmepistol er å finne defekte deler og erstatte dem.
Tenk for eksempel på en varmepistol Master BV 110 E. Dette er en indirekte oppvarmet dieselvarmepistol med elektronisk flammekontroll.
Den grunnleggende strukturen til en slik pistol er ganske enkel. Drivstoffet tilføres av drivstoffpumpen til injektoren, hvor det sprayes inn i forbrenningskammeret. Foran munnstykket er det to elektroder som tenner drivstoffet. Også luft blåses inn i forbrenningskammeret av en vifte. Hvis pistolen er indirekte oppvarmet, har forbrenningskammeret to uavhengige kretsløp, som gjør det mulig å ikke blande oppvarmet luft med forbrenningsprodukter.
Vedlikeholdsprosessen til en dieselvarmepistol består i rengjøring av følgende komponenter: vifte, tennelektroder, dyse og diffusor og brennkammer.
La oss overtre. Fjern dekselet bak og foran.
Nå har vi tilgang til viften og bakgitteret. For å komme til injektoren kobler vi fra forbrenningskammeret: 2 ledninger til tenningselektrodene (røde), en fotosensor (svart), en drivstoffledning (kobberrør), samt 2 ledninger hver fra termosensorene på forbrenningskammer. Alle ledninger kobles fra for hånd, kun en nøkkel er nødvendig for drivstoffledningen.
For å fjerne forbrenningskammeret, må du skru ut en skrue i den nedre fronten av huset.
For å fjerne enheten med munnstykket og diffusoren, må du skru av de to mutterne på bakenden av forbrenningskammeret.
Nå må du rengjøre dysen, elektroden og diffusoren grundig.
Brennkammeret er ikke separerbart, men det kan også godt renses for sot ved hjelp av en kompressor.
Etter rengjøring av varmepistolen, er det også nødvendig å stille inn de nødvendige gapene mellom elektrodene, samt gapet til luftspjeldet inn i forbrenningskammeret.
Alt. Dette fullfører tjenesten.
Ved reparasjon av varmepistoler av denne typen er hovedoppgaven å finne defekte deler. Hva kan være både en enkel oppgave, hvis sammenbruddet er av mekanisk karakter, eller snarere ikke-trivielt, for eksempel i tilfelle feil i flammesikringssystemet, må du sjekke alle elementene i kontrollsystemet trinn for trinn.
Etter å ha identifisert den defekte delen, gjenstår det å finne den i detaljene og rekkefølgen.
Til slutt en link til kanalen med små videoer om reparasjon av Master varmepistoler.
Disse produktene brukes til å varme opp private garasjer, bensinstasjoner, verktøy og lageranlegg, byggeplasser - der folk ikke bor.I tilfelle et sammenbrudd av dieselvarmepistoler, er det fullt mulig å uavhengig diagnostisere, fastslå årsaken til sammenbruddet og reparere enheten.
Slike våpen kalles ofte viftevarmere på grunn av likheten i operasjonsprinsippet, men de har visse forskjeller. De fungerer på samme måte som andre lignende produkter: luft strømmer rundt forbrenningskammerhuset med en vifte og varmer opp rommet.
Prinsippet for drift av varmepistolen
Utformingen av moderne våpen inkluderer en spesiell sensor som slår av enheten når den innstilte temperaturen er nådd, og dermed oppnår betydelige drivstoffbesparelser. Garasjehåndverkere lager våpen som kan kjøre på forskjellige kvaliteter av brukt olje.
Fabrikk eller hjemmelaget, varmeovner har flere veldig sårbarheterså de trenger hyppige reparasjoner. Dette er rensing av dyser og filtre, utskifting av viften og mye mer. For å finne ut alle sårbarhetene, må du studere utformingen av slike våpen.
Viktige råd! Etter bruk av pistolen og innstilling for langtidslagring, må gjenværende drivstoff tømmes, og tanken må skylles grundig fra gjenværende diesel. Det er utrygt for produktet å bruke drivstoff som har vært lagret lenge.
Produkter med indirekte oppvarmingsmetode lokaler har skorsteiner som alle forbrenningsprodukter fjernes gjennom, så i praksis kan de brukes til å varme opp boligkvarter. De er mye tryggere, men de bruker oksygen til forbrenning, så ventilasjon eller periodisk ventilasjon er nødvendig. Deres kraft er lavere, fordi tap oppstår gjennom eksossystemet.
Diesel varmepistol enhet
Produktet direkte oppvarming alle forbrenningsprodukter forblir i rommet, så de kan ikke brukes der folk bor fast. De brukes til å varme opp byggeplasser og varehus der det er en naturlig luftstrøm, fordi mangel på ventilasjon kan føre til karbonmonoksidforgiftning.
Alle produktene er utstyrt med kraftig kropp laget av metall: det utelukker inntrengning av fremmedlegemer som kan forårsake skade eller bli en kilde til brann. Nødvendigvis installert lunte, som slår av enheten når dekselet er veldig varmt.
For sirkulasjon, bruk en kompressor eller en liten pumpe, for å pumpe inn i rommet - fan, som eksperter anser som en av sårbarhetene til disse produktene. En brenner og en drivstofftilførselsrørledning er plassert inne i huset.
Hovedelementene i en dieselvarmepistol:
det er et eksosrør for å fjerne røyk;
en drivstofftank plassert i bunnen av produktet;
pumpe eller kompressor drevet av en elektrisk motor.
Å reparere en dieselinstallasjon kan koste en bruker mye, fordi bare diagnostikk koster fra 1000 rubler, avhengig av modell. Mange bilentusiaster klarer seg på egenhånd, diagnostiserer empirisk eller følger standardveien fra en enkel feil til en kompleks sak. Noen ganger er det alternativer når produktet ikke fungerer normalt bare fordi det hoppet av ventilfjær, forblir den permanent lukket - det er ingen luftstrøm inn i forbrenningskammeret. Som et resultat stopper også kanonen.
Denne sammenbruddet bestemmes ganske enkelt - det er ingen bevegelse av varm luft. Vi begynner en visuell inspeksjon av motoren: først rengjør vi terminalene, deretter ringer vi motorviklingen ved hjelp av en analog tester. Vi sjekker også isolasjonen til viklingen. I noen tilfeller, for ikke å kaste bort tid, er det lettere å installere ny motorenn å teste den gamle.
Dette er en veldig viktig detalj: funksjonaliteten til hele produktet avhenger av dets høykvalitetsarbeid, fordi det sprayer diesel i forbrenningskammeret, og sikrer dermed fullstendig forbrenning av drivstoffet. Injektorer svikter sjelden, og disse reservedelene for dieselenheter kan kjøpes i enhver varmepistolbutikk.
Noen ganger slutter dieselkanonen å virke fordi det ikke er drivstofftilførsel til injektorene på grunn av et tett filter. Vi åpner dekselet til enheten, skru av pluggen, tar ut filterelementet og skyller det rent parafin... Deretter kan den blåses av med trykkluft og monteres på plass.
I følge statistikken over alle funksjonsfeil, svikter viften ofte - det er han som gjennomgår intensiv slitasje under driften av produktet. Reflow oppstår isolasjonsledninger eller utbrenthet: i dette tilfellet er det ikke vanskelig å endre ledningene, men hvis det oppdages mekanisk stress eller ekstrem slitasje, må viften i dette tilfellet byttes ut.
Stort sett er varmepistoler utstyrt med vifter lite strøm, derfor er det ikke vanskelig å finne en erstatning for dem - det er nok å besøke en spesialbutikk og velge et produkt basert på ytelsen til enheten din.
Brukeren må huske at alle oppståtte feil krever en individuell tilnærming, men det er ingenting superkomplisert i detaljene til en dieselpistol. Derfor er reparasjon av en varmepistol med egne hender underlagt enhver hjemmehåndverker - du trenger bare å ha lyst og litt fritid.
