I detalj: DIY-reparasjon av Toyota Gaia fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Det er på tide med en god MOT, fordi:
1. oljen presset ut fra under ventildekselet og oljetetningene til tennpluggbrønnene
2. To drivremmer må skiftes
3. hodovka trengte revisjon
Så, først ting først, men i utgangspunktet vil alt komme ned til penger.
1. Motor
a) kostnadene for reservedeler:
- ventildekselpakning - 400 rubler;
- oljetetninger av lysbrønner 1 for 250 rubler. - 1000 rubler;
Totalt: 1400 rubler.
b) kostnadene for reparasjoner - 600 rubler.
Totalt: 2000 rubler.
2. Chassis
a) kostnadene for reservedeler:
- stabilisatorledd, par - RUB 1100;
- stabilisatorbøsning, par - 400 rubler;
- bakre stille blokk av frontspaken, par - 1200 rubler;
- lydløs blokk med bakbjelke, par - 3000 rubler;
- motorfesteforinger, foran-bak - 2000 rubler.
Totalt: 7700 rubler.
b) kostnadene for reparasjoner:
- utskifting av foringer og stabilisatorkoblinger - 800 rubler;
- utskifting av motorputer liners - 1000 rubler;
- Bytte ut de bakre stille blokkene til frontspaken - 1800 rubler;
- Bytte ut de stille blokkene til bakbjelken - 2000 rubler.
Totalt: 5600 rubler.
Totalt: 13 300 rubler.
3. Bytte ut drivremmene:
a) kostnadene for reservedeler:
- generatorbelte - 800 rubler;
- servostyringsbelte - 300 rubler;
(kanskje tvert imot, jeg husker ikke))
Totalt: 1100 rubler.
b) kostnadene for reparasjoner - 300 rubler.
Totalt: 1400 rubler.
Bilen ble gitt til skipsføreren ca kl. 9, og ca. 15 timer og 30 minutter. han ringte og sa at han var ferdig og kunne hentes.
På egenhånd vil jeg legge til to ting:
1. Drivremmer av japansk produksjon, stabilisatorkoblinger - av koreansk, og ærlig talt vet jeg ikke resten.
2. Dette er min første reparasjon av denne vekten, så jeg kan ikke si noe om vedlikehold, priser på reservedeler og reparasjoner, samt andre detaljer. Dyrt? Jeg krangler ikke, det er dyrt. Men når du var i Russland, var noe billig, spesielt bilvedlikehold (fra importavgifter til skrotingsgebyrer).
 |
Video (klikk for å spille av). |
Til slutt noen bilder av slitte deler.
Takk alle sammen for oppmerksomheten)))
Eierens uttalte mening om den japanske bilen Toyota Gaia.
Jeg vil dele informasjon om Toyota Gaia-bilen. Jeg har eid denne bilen i betydelige tre år. Kjøpet var utelukkende rettet mot familien. Siden den allerede har fylt opp med to babyer.
Å reise i den forrige bilen, handle eller besøke var ikke praktisk og forble ofte veldig smertefullt, i den forstand at det å installere to barneseter i baksetet var en reell utfordring på grunn av mangelen på ledig plass i kabinen, noe som i stor grad påvirket det komfortable. miljø.
Etter det måtte jeg ta en beslutning om å kjøpe en romslig bil.
Valget var selvfølgelig stort, ved å bruke materialene jeg leste og stole på råd fra min beste venn som forstår biler (fordi han jobbet i bilmarkedet).
Måtte vurdere karosserimodeller, stasjonsvogner, kombibiler, minivaner.
Valget ble selvfølgelig satt på kjøp av en bil som har et romslig interiør med god bagasjeplass.
På dette ble alternativene for stasjonsvogner med kombikupert feid bort.Jeg likte ikke mangelen på intern plass etter min mening for øyeblikket, noe som begrenset bagasjen for turer ut av byen for familieferier.
Jeg måtte nøye vurdere alternativer med minivans, på veien var det alternativer fra Toyota-familien av slike modeller: Nadia, Spasio, Ipsum, Wish, Gaia.
Med et betydelig begrenset budsjett hadde jeg bare nok penger til å kjøpe en Gaia-modell. Andre modeller trakk også til seg, men de tilfredsstilte prisene som overskred budsjettet mitt med halvparten.
Det gjorde det mulig å foreta det ettertraktede valget å kjøpe denne Gaia-modellen fra 1999. Ved undersøkelse var jeg svært fornøyd med at passasjerene ble sittende i elefanten, med slike kroppsdimensjoner, døråpninger med tilstrekkelig bredde og muliggjør en smidig installasjon av barnesikkerhet seter.
Stor hytteplass Gaia.
Jeg var veldig fornøyd med plassen til det snøhvite interiøret, friheten ved på- og avstigning av passasjerer plassert i baksetene. Påvirker spesielt lange turer når denne plassen spiller en viktig rolle. Skaper en ganske komfortabel atmosfære når ingen skaper ulemper for å Med betydelige dimensjoner av kroppen, bør følgende bemerkes: mindre negativ verdi.
For eksempel parkering på steder som har begrenset plass, som er rotete med nærliggende parkerte biler, fører dette ofte til ekstremt ubehagelige konsekvenser av å havne i en ulykke.
For å unngå slike øyeblikk, er det tilrådelig å bruke hjelp fra tredjeparter når du utfører manøvrer, som vil vise deg bevegelsesretningen, noe som vil sikre at du unngår en ulykke samtidig som du sparer tid og nerver.
Bagasjerom Toyota Gaia.
Romsligheten i bagasjerommet med det eksisterende tilleggsrommet i gulvfordypningen har en positiv effekt. Ved å brette de bakre seteradene uten problemer kan du legge ting av en stor totalstørrelse, mindre i dette rommet. Det var f.eks. mulig å sette slike ting som en kommode med en barnevogn, plasma-TV med en diagonal på 127 se og litt småting.
Samtidig likte jeg overraskende selv den gjenværende ufylte plassen, som selv var fornøyd med den fullstendige lukkingen av den femte døren, og dermed ikke forstyrret deltakerne i bevegelsen.
Selv om de ubehagelige aspektene ved utformingen av bilen er merkbare: mangelen på en strøm av varm luft fra kupévarmeren til de bakre seteradene Visuelt er luftavlederne på plass, men dette er kun beregnet på luftstrømmen. av det indre klimaanlegget, ikke noe mer.
Samtidig fungerer kun en varmeovn i kupévarmeren, og leverer oppvarmet luft fra dashborddeflektorene. I sterk frost er varmeren nok til å varme opp frontrommet, dette er en frontrute med sidevinduer. Gir nok fri sikt for sikker bevegelse om vinteren.
Nå er det verdt å presentere informasjon om den installerte motoren.Her er en in-line firesylindret med et distribuert drivstofftilførselssystem.Motormodell 3S-FE, har et slagvolum på 2 liter, yter 135 hestekrefter.
Riktignok fungerer det litt støyende, men den tilgjengelige kraftreserven for vekten til en slik kropp er nok. Akselerasjonsdynamikk i forhold til start fra stillestående er 11 sekunder til hastigheten når 100 km / t.
Dermed gir bilen tilstrekkelig dynamikk når du starter fra et lyskryss i byen. Når du kjører utenfor byen, gir det full tillit til manøvrene. Forblir en ekstremt økonomisk motor, drivstofforbruk på en forstadsmotorvei med moderat stabil kjøring ved 110 km/t vil være 11 - 12 liter per hundre kilometer.
Tar vi urban modus med alle kryss og trafikkork blir det naturlig nok mye mer, dette er 13 - 14 liter per hundre kilometer.
Det var verdt å merke seg forbruket av motorolje, kun dens naturlige forbrenning.Det merkes på oljen på peilepinnen, etter et par tusen kilometer ved kontroll. Det forrige nivået falt litt, og holdt seg til den tillatte verdien, som selvfølgelig sluttet å bekymre seg ytterligere.
Plasseringen av automatgirvelgeren.
Når denne motoren er koblet til en fire-trinns automatgir, gjør det bilen komfortabel å betjene. Men først var det eneste som irriterte meg den uvanlige plasseringen av hastighetsvelgeren. Plasseringen er på rattstammen, som var ekstremt upraktisk i begynnelsen.
Gaia fire-trinns automatgir.
Girskifte skjer uten særlig merkbare rykk, de er selvsagt tilstede siden dette er en automatgir, ikke en variatorgirkasse (CVT). Med tilgjengelig forhjulsdrift, når gasspedalen trykkes kraftig inn, er det hjulslip. Om sommeren er denne situasjonen mindre irriterende.
Men om vinteren, når du starter fra et trafikklys, blir det rett og slett skrekk, den dannede isete veibanen fra bremsehjulene til biler skaper slike ulemper. I en slik situasjon var det nødvendig å trykke på gasspedalen veldig jevnt mens du begynte å bevege seg .
Montert frontfjæring type McPherson.
Bilens fjæring har en jevn kjøring under kjøring. Vekten på selve karosseriet har stor effekt. Den type frontfjæring som finnes er den enkleste og vanligste typen McPherson-type (en stag og en underarm).
Detaljering av bakopphenget til Toyota Gaia.
Bakfjæringen har et klassisk utseende, det er en solid helmetallbjelke, som til sammen gir maksimal komfort ved kjøring over humper.
Bilen er utstyrt med et bremsesystem bestående av frontventilerte skivebremser og bakre med konvensjonelle tromler med bremseklosser Alt dette er kombinert med ABS-systemet.,ha sikker bremsing under ulike veiforhold, hindrer bilen i å endre sin opprinnelige bane, samtidig som den forblir et pålitelig bremsesystem.
Det er to kollisjonsputer foran (SRS AIRBAG), som er plassert på rattet for føreren og på dashbordet for passasjeren.
Når man brukte Gaia som en hvilken som helst bil, ble reparasjonsarbeid utført.
Forhjulsopphenget måtte repareres: bytte ut de stille blokkene på de fremre spakene, installere nye lenker på stabilisatoren, bytte ut den høyre indre drivstøvelen, bytte de fremre bremseklossene, stramme dynamobeltet, bytte olje i servostyringen.
Nå på dette tidspunktet vil neste planlagte reparasjon være utskifting av de bakre støtdemperne. Siden de allerede har lekket, men parallelt med sakens forløp, er det lurt å bytte ut fjærene som har falt ned fra tid til annen .
Jeg håper at maskinen vil tjene godt i fremtiden, og håper på en montering av høy kvalitet fra en japansk produsent, uten å glemme en rettidig serviceprosess.
TEKNISK DOKUMENTASJON Toyota gaia GRATIS
UTEN REGISTRERING UTEN SMS
Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold Toyota gaia
- fulle spesifikasjoner for Toyota gaia
- funksjoner for driften av Toyota gaia
- feilsøking av Toyota gaia
- fargede koblingsskjemaer Toyota gaia
Reparasjonsmanual Toyota gaia på bilder - fulle spesifikasjoner for Toyota gaia
Katalog over deler og monteringsenheter Toyota gaia - full teknisk beskrivelse av Toyota gaia
Detaljert koblingsskjema Toyota gaia - full beskrivelse av elektrisk utstyr Toyota gaia
Toyota gaia motor reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota gaia-motoren
Toyota gaia girkasse reparasjonshåndbok - fulle tekniske egenskaper til Toyota gaia girkasse
Toyota gaia reparasjonshemmeligheter - en detaljert beskrivelse av funksjonene til Toyota gaia reparasjon -funksjoner av operasjonen Toyota gaia Toyota gaia feilkoder Toyota gaia multimedia tuning guide Det var en 1999 Toyota GAIA SXM15. dvig. -3S-FE automatgir -A243F-02A med død automatgir. Generelt sto jeg overfor valget mellom å reparere eller bytte ut automatgiret, jeg skjønte alt, reparasjoner kostet en pen krone, jeg bestemte meg for å ta en kontraktsboks. Jeg bestilte den via Internett. Kostnad med levering av 16 tusen rubler. Boksen gikk fra Novosib til Penza fra 6. april til 14. april, dette er normalt. Etter at automatgiret ble sendt til verkstedet til reparasjonsstedet, måtte den gamle boksen fortsatt fjernes. Generelt vil jeg kort fortelle deg hvordan det ble gjort. Generelt er automatgiret byttet, jeg går og jeg er glad for at alt viste seg å være så enkelt! Det var en 1999 Toyota GAIA SXM15. dvig. -3S-FE automatgir -A243F-02A med død automatgir. Generelt sto jeg overfor valget mellom å reparere eller bytte ut automatgiret, jeg skjønte alt, reparasjoner kostet en pen krone, jeg bestemte meg for å ta en kontraktsboks. Jeg bestilte den via Internett. Kostnad med levering av 16 tusen rubler. Boksen gikk fra Novosib til Penza fra 6. april til 14. april, dette er normalt. Etter at automatgiret ble sendt til verkstedet til reparasjonsstedet, måtte den gamle boksen fortsatt fjernes. Generelt vil jeg kort fortelle deg hvordan det ble gjort. Generelt er automatgiret byttet, jeg går og jeg er glad for at alt viste seg å være så enkelt! For å reparere Toyota Guy var det nødvendig sjeldnere, du må først overvåke forbruksvarer som endres enten etter en spesifisert periode, eller avhengig av kjørelengden. Kontroll og utskifting av forbruksmateriell for Toyota Gaia gjøres i henhold til tabellen for rutinemessig vedlikehold, som angir intervallene med kjørelengde og type arbeid. Reparasjon av Toyota Guy og utskifting av forbruksvarer inkluderer: Rettidig utskifting av olje og filtre for Toyota Guy vil redusere kostnadene for reparasjoner betydelig i fremtiden. Et tett luftfilter vil forhindre at motoren passerer den nødvendige mengden luft, noe som får den til å kvele og forbruke mer drivstoff. Reparasjonsservice for populære Toyota-modeller: Hvis du ikke bytter olje for Toyota Gaia, vil den miste egenskapene sine, bli veldig uklar og tykkere, bare blir til et tykt stoff, det vil si fyringsolje. Denne oljen smører ikke de bevegelige delene, men hindrer bare deres drift. Prisen for å reparere en Toyota Guy består av følgende komponenter: De dyreste er originale reservedeler til Toyota Gaia fra produsenten. Hver slik del har sitt eget delenummer, der du kan finne analoger fra andre produsenter. Prisene på uoriginale reservedeler til Toyota Guy er lavere enn fabrikken, men det er en mulighet for å få en forfalskning av lav kvalitet, som har kort levetid, eller som ikke fungerer i det hele tatt. Filtre, oljer, stearinlys, belter, bremseskiver for Toyota forfalskes oftest, siden det alltid er etterspørsel etter dem. Betalingstyper for reparasjon av Toyota Guy: Først av alt er det nødvendig å tydelig angi oppgavene for å reparere Toyota Gaia, og hvis problemene ikke er åpenbare, diagnostiser Toyota. Tekanne bilentusiaster er alltid velkommen til service, fordi de kan bli pålagt en rekke arbeider og utskifting av reservedeler som ikke er nødvendige. I en bilservice kan prisene for Toyota Gaia-reparasjoner fastsettes for hver type service og være de samme for alle bilmerker: fjæringsdiagnostikk, oljeskift, utskifting av puter, utskifting av luftfiltre. Et alternativ prisalternativ, når det betales for "1 standard time", har sitt eget for hver bilmodell. I dette tilfellet bestemmes hver Toyota Gaia-reparasjonsoperasjon av timing, det vil si tiden det tar. Dette kalles "Rate of Labor". Hver bilprodusent angir disse tallene i tabellene med oppslagsverk for hver bilmodell separat. Det hender ofte at reparasjonen av en Toyota Gaia av en mekaniker tar lengre tid enn standardenspesifisert i arbeidsreferansen. I dette tilfellet har du rett til å betale kun for de faste standardtimene som er tildelt for denne operasjonen. Hvorvidt bilreparatøren vil gjøre det saktere eller raskere, avhenger av kvalifikasjonene hans. Det er svært viktig å kreve utstedelse av en arbeidsordre for mengden arbeid du har valgt for å reparere Toyota Guy, da dette vil unngå uenigheter, vise din bevissthet og vil være et betydelig argument hvis noe går galt. Angi hva du skal gjøre med gamle deler etter utskifting: returner til klienten (det vil si deg), ellers vil bilservicen avhende dem på egen hånd. Det ideelle alternativet er å ikke gi bilnøklene til noen, under noen omstendigheter., og sett deg bare bak rattet selv. Overvåke reparasjonen av Toyota Gaia fullstendig, og være i arbeidsområdet med bilreparatøren hele tiden. Slike forhold er ofte i strid med sikkerhetstiltakene til en biltjeneste, men dette vil spare deg for de fleste problemene, og reparasjonstjenesten vil være så gjennomsiktig som mulig. Hvis det for reparasjon av Toyota Guy, i henhold til reglene for en biltjeneste, er påkrevd å overlevere bilen, sørg for å utarbeide en handling om aksept av bilen for reparasjon. Denne prosedyren innebærer overføring av bilnøkkelen, og ofte registreringsbeviset. En ansatt i en biltjeneste kjører selvstendig bilen inn i en boks, eller opp på en heis. Toyota Gaia akseptsertifikat for reparasjon eller diagnostikk inkluderer: Etter fullføring av arbeidet er det nødvendig å verifisere alle punktene for den dokumenterte reparasjonen og den faktisk utførte. En ansatt kan ta en bil, en annen for å reparere en Toyota Gaia, og en tredje for å overlate en jobb. Hvis noen inkonsekvenser blir funnet senere, vil det være vanskeligere å bevise det. Til å begynne med virket de som en slags uvanlig, uforståelig og til og med merkelig hybrid av stasjonsvogner og minibusser. Men det var bare helt i begynnelsen. Etter å raskt ha funnet ut all sjarmen til minivans, begynte bilisten vår, etter sin japanske kollega, å aktivt bytte til slike biler. Det er ikke noe overraskende i en slik beslutning - hvilken annen bil er i stand til å gi "passasjer" dynamikk, utmerket manøvrerbarhet og en veldig moderat appetitt på drivstoff med en imponerende mengde boareal, dessuten uendelig transformerbar? Enkelt, kortfattet og samtidig praktisk Den negativt vippede Ipsum C-stolpen påvirket ikke bilens status som en genial familieminivan. Det er ikke nødvendig å snakke om mangelen på boareal her, som i andre minivans. Separate seter på andre rad - en rik versjon og tilleggsmuligheter for å forvandle hytta Tilstedeværelsen av alle slags bokser, gjemmesteder og rom for små ting er en uunnværlig egenskap til en minivan Gaia. "Luksus"-versjonen av Ipsum har ikke et eneste felles karosseripanel med seg, og frontbelysningen er laget i stil med Lexus Slike dristige beslutninger i kroppens konturer i flere år så ut til å være noe futuristisk. 3S-FSE. For å komme i det minste til tennpluggene må du demontere en god del av motorrommet. 3S-FE. Den tidstestede, enkle to-liters motoren fortsetter å glede seg over sin pålitelighet Flate sider, en høy terskellinje og en lav, smal tape på baklyktene gjorde akterenden til maskinen visuelt tyngre Den avantgarde og på noen måter til og med "sporty" designen til bilen finner sin fortsettelse i arkitekturen til frontpanelet 120–150 t.km)) Nadia. På toppen av populariteten - versjoner med "sports-off-road"-attributter Hvis det er mistanke om upassende arbeid - kom, vi foretar en gratis diagnose. Vi vil foreta nødvendige reparasjoner om nødvendig. Vi tilbyr det mest pålitelige alternativet - å erstatte katalysatoren med en høykvalitets fabrikklaget flammesperre (se figurer) laget av to-lags rustfritt stål med installasjon av en kontroller for å justere avlesningene til lambdasonden (blandingen) til vår egen produksjon. Det er en misforståelse at etter å ha fjernet katalysatoren og erstattet den med en flammesperre, vil Gaia jobbe høyere, uansett hvilken flammesperre som er installert. Flammesperre av siste generasjon fungerer like stille som katalysatorer, og noen ganger enda mer stillegående hvis det er laget to eller tre reflekterende, kjølende og støydempende kammer inne, og 2-3 typer pakninger brukes for å slukke støy, temperatur og trykk. Stuffing av høyeste kvalitet er laget av rustfri ledning og Kevlar: den er ikke redd for høye temperaturer, og på grunn av sin styrke blir den ikke blåst ut. Den absorberer støy tre ganger bedre enn basalt (den vanligste). Produkter med en slik pakking avkjøler eksosgassene bedre enn sine kolleger, og tjener 10 ganger lenger. Kommentar. Vi erstatter ikke universelle katalysatorer for Toyota Gaia M10G på grunn av deres uegnethet for vår bensin, kombinert med lav ytelseskvalitet fra produsenter på grunn av lave priser (hovedsakelig Kina). Alle de ovennevnte operasjonene utføres for alle generasjoner av modellen og versjoner beregnet for alle land. Toyota Gaia-motorreparasjoner kan være store eller delvise. Type reparasjon bestemmes først etter diagnostikk av en vaktmester. Delvis overhaling av Toyota Gaia-motoren kan omfatte utskifting av GBK-pakningen, utskifting av ventilstammetetninger, utskifting av ventiler. Delreparasjoner inkluderer vanligvis ikke fjerning av motorblokk, boring, sliping, foring, etc. Du bør ikke ta avgjørelsen om å reparere Toyota Gaia-motoren selv.Folk kommer ofte til tjenesten som sier - "naboen min fortalte meg at jeg må bytte sylinderhodepakning og alt vil forsvinne". Vi kan selvfølgelig lytte til klienten og gå i møte, men dersom dette ikke hjelper på å løse problemet, vil alt ansvar falle på klienten, og ikke på servicevakten som diagnostiserer og har ansvar for ham. Bensinstasjon på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager. WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33 Når du skal reparere motoren: Garanti for arbeid- 6 måneder ingen kilometergrense. Motordiagnostikk under reparasjon hos oss er gratis! Den endelige kostnaden for en motorreparasjon avhenger av mange faktorer. Ofte demonterer folk motoren selv, og prøver å gjøre motorreparasjoner med egne hender. Når det kommer til forståelsen av at de ikke kan montere den selv, bringer de oss en demontert motor. Når du ringer servicestasjonen, vennligst spesifiser motorens nåværende tilstand, og du vil bli fortalt den nøyaktige kostnaden for reparasjonen. Hvis bilen ikke er i bevegelse, kan vi sende bergingsbil. Nedenfor kan du se de tekniske egenskapene til DIY Toyota Gaia rattstativ reparasjon. Uttrykk din mening om bilen i anmeldelsene til artikkelen. Anmeldelse av en bileier ved navn Khosroy: Sammenlignet med tidligere modeller er det mange forbedringer, denne lydisolasjonen er mye høyere enn forgjengeren, designet er mer moderne ... .. Skrevet av admin: på forespørsel fra Svyatoslav Kategori: Bilreparasjonsinstruksjoner Originaltittel: Reparer styrestang Toyota Gaia med hendene Beskrivelse: Dimensjonene er som følger, lengde - 3491, bredde - 1100, høyde - 1665 mm. Akselavstanden er 2226 mm. Bakkeklaringen er 195 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. Den 2-sylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Det er 4 ventiler per sylinder. Diameter på en Utgivelsesdato: 27.07.2015 Latter i emnet: Jeg forstår ikke denne dumme vanen - å snakke med dyr som med mennesker. Virkelig, Barsik? Hvorfor er du stille? Kategori: Kjøretøyenhet Beskrivelse: Dimensjonene på bilen er som følger, lengde - 3402, bredde - 1100, høyde - 1967 mm. Akselavstanden er 2535 mm. Bakkeklaringen er 129 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. Den 4-sylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Det er 4 ventiler per sylinder. Diameter på en Vurdering av bileieren Vladimir: Romslighet landing ots. karosseri klaring lyddemper i en nisje bunn glatt motorvern anmeldelse motor dreiemoment hjul 15 16 tommer bremser dette er noe mykt fjæring jobbet i en taxi rack etter 120.000 i fungerende stand. flyter ikke..rekkverk som fiskeren skal lære i bagasjerommet satte en rullestol med moren sin og kjørte henne til dacha til klinikken ... ..en fancy komfyr varm maskin ingen knirker av plast på to og et halvt år solgt vel, jeg venter på de konverterte allerede på salg, men av en eller annen grunn uten bakvinduer ... med idiotiske vinduer lovet de i '14 at de vil sette glass ... på bakdørene Nedenfor kan du se de tekniske egenskapene til Toyota gaia-panelet. Uttrykk ditt verdenssyn om biler i kommentarfeltet. Utgivelsesdato: 03.01.2015 Latter i emnet: Sanitær- og epidemiologisk tjeneste tok et sjøvannsinntak fra en av strendene i Sotsji. Analysen viste at det ikke er protein i urinen. Meningen til en bileier ved navn Kronid: Kult hjem BASIK! Ha 100 km løp spiser maks 9-10 liter (motorvei-by)!Stopp med alt du kan! Super passasjersalong, 6-seter, vinduer åpne, med luker på toppen. Kom allerede med buer, supermusikk, 8 høyttalere og ikke telle kassettspilleren pluss disker. Ovnene til sjåføren og i hytta er gode, de styres i hytta. Kroppen, som interiøret, er veldig behagelig. Panelet har full kontroll over driften av motor, batteri og hele bilen. Virkelig behagelig "japansk". Den går i snøen som en tank. Motoren, uavhengig av kjørelengden på 170 000 km, holder oljen langs det øvre merket på peilepinnen fra bytte til bytte (etter 5000-7000 km kjøring). Skrevet av admin: på forespørsel fra Ovadyaa Kategori: Gjør-det-selv-reparasjon Beskrivelse: Målene er som følger, lengde - 3795, bredde - 1100, høyde - 1211 mm. Akselavstanden er 2013 mm. Bakkeklaringen er 141 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. Den 2-sylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Det er 4 ventiler per sylinder. Diameter på en Nedenfor kan du se de tekniske egenskapene til Toyota gaia reparasjon. Uttrykk ditt verdenssyn om biler i kommentarfeltet. Utgivelsesdato: 20.02.2013 Latter i emnet: - Maaaam. Foreldremøte i morgen. Du vil gå. - Ikke. - Og hvorfor. – Jeg kjenner til disse foreldremøtene. Vi bør dra til Egypt med disse pengene. Toyota Gaia e-bøker for bilister gratis Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold Toyota Gaia NEDLASTING 291 Mb Reparasjonsmanual Toyota Gaia på bilder NEDLASTING 128 MB Toyota Gaia reparasjonshemmeligheter NEDLASTING 132 MB Detaljert elektrisk diagram av Toyota Gaia NEDLASTING 88 MB Toyota Gaia delekatalog NEDLASTING 36 MB Toyota Gaia motor reparasjonshåndbok NEDLASTING 53 MB Toyota Gaia girkasse reparasjonshåndbok NEDLASTING 154 Mb Toyota Gaia feilkoder NEDLASTING 50 Mb Toyota Gaia Multimedia Tuning Guide NEDLASTING 51 MB Servicehåndbok Toyota Gaia 1998-2002 PDF Utgivelsesår: 2006 Filen er i PDF-format som kan åpnes med Adobe Reader. Du kan laste den ned gratis på lenken Toyota gaia bøker og manualer gratis Reparasjons- og vedlikeholdsmanual Toyota gaia - Toyota gaia reparasjon på bilder Toyota gaia brukerhåndbok og servicehåndbok - bruksanvisning - pinout av Toyota gaia elektriske kontakter Katalog over deler og monteringsenheter Toyota gaia - Tabell over utskiftbarhet av Toyota gaia bildeler Toyota gaia motor reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota gaia-motoren Toyota gaia girkasse reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske egenskaper ved sjekkpunktet Toyota gaia injektor feilkoder - beskrivelse og diagram av injektoren Tuningguide Toyota gaia - tuning av Toyota gaia med egne hender Teknisk dokumentasjon for Toyota Gaia bilreparasjon (alle år med produksjon) Gratis, uten registrering og SMS Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold Toyota Gaia - komplette spesifikasjoner - feilsøking av Toyota Gaia - fargede koblingsskjemaer Toyota Gaia Toyota Gaia brukerveiledning Reparasjonsmanual Toyota Gaia på bilder - funksjoner ved bruk av Toyota Gaia Katalog over deler og monteringsenheter Toyota Gaia - beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Toyota Gaia-biler Detaljert koblingsskjema Toyota Gaia Toyota Gaia motor reparasjonshåndbok Toyota Gaia girkasse reparasjonshåndbok
- funksjoner for driften av Toyota gaia
- feilsøking av Toyota gaia
- Mer enn 2000 bilder
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Toyota gaia-biler
- Toyota gaia delekatalog
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- feilsøkingsalgoritmen for Toyota gaia er beskrevet i detalj
- detaljert koblingsskjema for Toyota gaia (koblingsskjema)
nedlasting med innskuddsfiler nedlasting med turbobit
- funksjoner ved design og reparasjon av Toyota gaia-motoren
- feilsøking av Toyota gaia
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota gaia girkasse
- eliminering av funksjonsfeil på Toyota gaia girkasse
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier
- injektor feilkoder
- Feilsøkingsalgoritme for Toyota gaia injektor
- symptomer på defekte Toyota gaia-injektorsensorer
(tuning av Toyota gaia med egne hender med bilder, motortuning, fjæringtuning, girtuning, body tuning)
Hva trengs for dette:
1) Få nøklene umiddelbart (i mitt tilfelle var det cap- og end-nøkler) fra 10 til 19 tall.
2) Du trenger også nummer 12-14-17-19.
3) Nøkkelen er et nav, eller hodet er 30 forlenget (den vanlige vil ikke fungere på grunn av den lange tråden på stasjonen), jeg kjøpte en spesiell nøkkel fra VAZ.
4) Selvfølgelig trenger du en god sveiv. (Kinesisk pauser som fyrstikker)
5) VeDeshka for sikkerhets skyld.
6) Drivpakninger (høyre og venstre, de er forskjellige)
7) Smøring av CV-leddet
8) Inspeksjonsgrop
9) Obligatorisk vinsj
10) Assistenter (helst minst to)
Noe annet vil jeg legge til underveis! Men det viktigste er selvtillit, strake armer og et nøkternt hode! DET ER VIKTIG.
Hva trengs for dette:
1) Få nøklene umiddelbart (i mitt tilfelle var det cap- og end-nøkler) fra 10 til 19 tall.
2) Du trenger også nummer 12-14-17-19.
3) Nøkkelen er et nav, eller hodet er 30 forlenget (den vanlige vil ikke fungere på grunn av den lange tråden på stasjonen), jeg kjøpte en spesiell nøkkel fra VAZ.
4) Selvfølgelig trenger du en god sveiv. (Kinesisk pauser som fyrstikker)
5) VeDeshka for sikkerhets skyld.
6) Drivpakninger (høyre og venstre, de er forskjellige)
7) Smøring av CV-leddet
8) Inspeksjonsgrop
9) Obligatorisk vinsj
10) Assistenter (helst minst to)
Noe annet vil jeg legge til underveis! Men det viktigste er selvtillit, strake armer og et nøkternt hode! DET ER VIKTIG.
For at din Toyota Gaia skal tjene trofast til eieren, må du hele tiden overvåke dens tekniske tilstand. Regelmessig diagnostikk og reparasjon av Toyota Guy er en garanti for problemfri drift.
Og hvis det på forhjulsdrevne minivaner bare kan oppstå en grunn til å se under bunnen i forbindelse med behovet for å erstatte stag og stabilisatorbøssinger, sjeldnere stille blokker og kuler, så har firehjulsdrevne versjoner enda en grunn til bekymring . Navnet er den viskøse koblingen til den bakre girkassen (for maskiner med tilkoblet firehjulsdrift). Lager har en tendens til å svikte i den, og hvis den fremre er umiskjennelig identifisert i katalogene, er det rett og slett ingen informasjon på den bakre. Vi må ta hele noden, som er omtrent $700. Dette fenomenet er imidlertid på ingen måte universelt, men ikke det sjeldneste. (Merk. Toyota-Club. For det første er clutchen ikke tyktflytende, men elektromekanisk med elektronisk kontroll. For det andre er feilen faktisk massiv. For det tredje er det heller ikke vanskelig å bytte baklager - se "populær erfaring" i avsnitt FAQ)
Ris. en
Ris. 2
Ris. 3
Bensinstasjon i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
STO på mot, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridager.
- økt forbruk av motorolje i forbrenningsmotoren;
- røyk fra eksosrøret;
- karbonavleiringer på tennplugger;
- ujevn motor på tomgang;
- økt forbruk av bensin;
- betydelig reduksjon i motorkraft;
- banking i motoren eller fremmede lyder som ikke var der før;
- lavt oljetrykk i motoren;
- motoren er overopphetet.
sylinderen er 71 mm, stempelslaget er 75 mm. Motorens veivaksel akselererer til 6000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 3000 rpm.
sylinderen er 77 mm, stempelslaget er 79 mm. Motorens veivaksel akselererer til 6000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 2000 rpm.
sylinderen er 75 mm, stempelslaget er 77 mm. Motorens veivaksel akselererer til 4000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 4000 rpm.
(MR Toyota Gaia fullversjon)
(Toyota Gaia reparasjon på bilder)
(en detaljert beskrivelse av funksjonene til Toyota Gaia-reparasjon)
(koblingsskjema Toyota Gaia)
(Toyota Gaia-katalog over deler og monteringsenheter)
(DIY Toyota Gaia-motorreparasjon på bilder)
(Gjør selv reparasjon av girkasse og differensial Toyota Gaia på bilder)
(Toyota Gaia selvdiagnose injektor feilkoder)
(innstille Toyota Gaia med egne hender med bilder)
Autolitteratur fra Legion-Avtodata forlag
russisk språk
Reparasjonsboken for Toyota Gaia fra 1998-2002 er ment å hjelpe sjåfører og låsesmeder med å reparere Toyota Gaia med egne hender. Håndboken beskriver enheten, reparasjonen, tekniske egenskaper til Toyota Gaia, komponenter og ulike systemer. Autoboken inneholder en sekvens av demontering og reparasjon av enheter ved hjelp av bilder med detaljerte beskrivelser av utførte handlinger.
Vedleggene inneholder anbefalte verktøy, smøremidler og driftsvæsker, leppetetninger, lagre, tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser, lamper. Toyota Gaia reparasjonshåndbok inneholder elektriske kretser. Håndboken inneholder informasjon om modeller med 3S-FE bensinmotor (2,0 l.).
All teknisk litteratur presenteres kun for informasjonsformål.
- komponentene og sammenstillingene til bilen er beskrevet i detalj
- gjør-det-selv-reparasjon av typiske Toyota gaia-feil
- fargede koblingsskjemaer
- servicehåndbok Toyota gaia
- feilsøking
- interaktivt koblingsskjema
- funksjoner til elektrisk utstyr
- eliminering av funksjonsfeil på elektrisk utstyr
- detaljert elektrisk diagram
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og bileiere
- delekatalog
- designfunksjoner og motorreparasjon
- DIY Toyota gaia-motor feilsøking
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier
- design og reparasjonsfunksjoner til sjekkpunktet
- eliminering av funksjonsfeil i sjekkpunktet og girkassen til Toyota gaia-bilen
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av Toyota gaia girkasse med fotografier
- dekoding av motorfeilkoder
- eliminering av injektorfeil
- pinout av injeksjon og ledninger
- tuning av motor, tuning av kroppen, tuning av fjæring
- multimedia tuning guide
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL
- fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota Gaia
- funksjoner ved drift
- komplette spesifikasjoner
- feilsøking
på bilder med egne hender
- over 1980 bilder av renoveringsprosessen
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL 
- Tabell over utskiftbarhet av bildeler
- Toyota Gaia delekatalog
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL
- full beskrivelse av elektrisk utstyr Toyota Gaia, detaljert interaktivt elektrisk diagram av Toyota Gaia
- Algoritmen for feilsøking av elektrisk utstyr er beskrevet i detalj (starter, generator, tenningssystem, injeksjon, injektor)
- detaljert koblingsskjema (koblingsskjema) Toyota Gaia
- pinout av elektriske kontakter, pinout av elektriske ledninger Toyota Gaia
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL 
- fullstendige tekniske spesifikasjoner for Toyota Gaia-motoren
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota Gaia-motoren
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier, timing
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL
Video (klikk for å spille av).
- fullstendige tekniske egenskaper ved sjekkpunktet
- design og reparasjonsfunksjoner til Toyota Gaia girkasse
- eliminering av girkassefeil, girkasse, aksler, gir, CV-ledd
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier
LAST NED / LAST NED FRA SPEIL 
