DIY barnevogn bremsereparasjon

I detalj: gjør-det-selv rullestolbremsreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Alle vet at en barnevogn er nødvendig for daglige turer i frisk luft med et lite barn. Det er ganske logisk at vognen betjenes i økt modus, noe som ofte fører til slitasje på mekanismer og sammenbrudd. Svikt i en barnevogn, selv i flere dager, kan være et alvorlig problem for unge foreldre. Derfor må kjøretøyet repareres umiddelbart og veldig bra, hvis du for dette ikke trenger å kontakte mesteren, fordi mange av sammenbruddene til barnevogner kan enkelt elimineres med egne hender... I tillegg er det viktig å ta hensyn til noen av nyansene når du velger en barnevogn, samt å følge de enkle reglene for drift og oppbevaring av mekanismen, slik at barnets kjøretøy vil vare lenger uten å forårsake problemer.

For å få vognen til å vare lenger, først av alt, selv før du starter driften, må du lese instruksjonene, og deretter følge kravene spesifisert av produsenten. Det er viktig å huske at den maksimalt tillatte belastningen på barnevognen i gjennomsnitt ikke bør overstige 20 kg (produsenter angir maksimalvekten som denne eller den modellen er designet for). Ellers vil kjøretøyets hjulnav gradvis begynne å løsne, noe som etter en tid kan gjøre vognen usikker for transport av et barn i den.

For å holde favorittvognen din så god som ny så lenge som mulig, anbefales det å bruke en regnfrakk i dårlig vær (den beskytter ikke bare barnet, men også stoffdelene på vognen mot mulige flekker). Hvis stoffet fortsatt er vått, sørg for å tørke det. Overholdelse av denne enkle anbefalingen vil unngå mulige deformasjoner av stoffdelene til barnevognen.

Video (klikk for å spille av).

Blant de vanligste sammenbruddene av barnevogner er:

- svikt i deres system for avskrivning;

- skade på hjulfester, festeringer, aksler;

- slitasje på hjuldekk og fakling av bøssinger (oppstår oftest i tilfeller av pumping av kammeret, skjevhet av barnevognens støtteramme, svært langvarig bruk);

- sammenbrudd av fjærfoldemekanismene;

- skade på festet til gaffelen, bakbjelken, tverrstangen;

- brudd på hengsler og regulatorer, vippehåndtaksmekanismer;

- slitasje og slitasje på visiret, skumgummi, kunstlær på håndtaket;

- brudd på buer og skralle på visiret;

- svikt i bremser, lagre, kabler og foringer.

Hvis du systematisk senker vognen på trinnene, og ikke på "skinnene" på rampen, kan skiven svikte, siden mekanismen vil bli utsatt for vibrasjoner og ujevn belastning. Også i dette tilfellet kan fjærer, lagre og foringer lide, aksler, låseringer og dempingssystem forringes.

I tilfelle sammenbrudd av foldemekanismen er det mest sannsynlig produsenten som har skylden. Høykvalitetsmodeller av barnevogner har en pålitelig design (de kan brukes i opptil 5 år).

I tillegg kan produsenten klandres for funksjonsfeil i håndtakets vippemekanisme og dets justering, brudd på hengslene. Når du skal velge barnevogn, uten feil, bør du sjekke påliteligheten til alle noder.

En av de mest skjøre og utsatt for brudd i en barnevogn for nyfødte er håndtaks høydejustering, siden det er håndtaket som bærer den mest intense lasten når du kjører et barns kjøretøy. Hengsler er den hyppigst ødelagte delen av en barnevogn... Dette gjelder både billige og svært dyre mekanismer.Årsaken til sammenbruddet kan være en stor vekt av mekanismen eller for aggressiv bruk (for eksempel vugge en baby i en barnevogn). Kvaliteten, i dette tilfellet, avhenger i stor grad av produsenten og modellen til barnevognen. Hvis delen er laget av materialer av lav kvalitet (for eksempel plast av lav kvalitet på selve håndtaket og skruer), er problemer ikke utelukket.

Situasjonen forverres i den kalde årstiden, da plast kan bli mer skjør på grunn av temperaturforskjeller, konstant kompresjon og ekspansjon. Derfor anbefaler eksperter å gi preferanse til modeller uten hengsler, å velge en barnevogn med håndtaksrør i ett stykke. Hvis justering er nødvendig, er det bedre å velge en barnevogn med de tykkeste hengslene, og det er ønskelig at de har metallputer på dem. Barnevogner med skyvehåndtak har ikke slike problemer, men siden håndtaksrørene er hule, vil det være ekstremt problematisk hvis de bøyer seg og justerer dem.

Det finnes mange typer og design av barnevognrammer. Jo mindre plast i rammen, jo mer pålitelig er den. Stålrammer er mer pålitelige sammenlignet med aluminium, og de veier omtrent det samme! De mest pålitelige, til høyre, er de korsformede rammene (dette designet har blitt brukt i mer enn et halvt århundre). Ved tvillingvogner er også den korsformede rammen aktuell. Alternativet med rør som glir langs hverandre er ikke så pålitelig, siden med en liten bøyning vil det allerede være problematisk å montere eller demontere barnevognen. Andre typer mekanismer med komplekse foldesystemer er ikke alltid pålitelige.

Hjulbrudd

Dekkproblemer dukker opp oftere, men å fikse dem er mye enklere enn andre.

Feil på barnevognhjulet:

Denne typen sammenbrudd er ikke en grunn til å bli opprørt og kjøpe en ny barnevogn. Den buede kanten kan rettes ut. Men et tryggere alternativ ville være å bytte ut hele hjulet for å gjøre vognen mer håndterlig.

Navet blir oftest slettet på grunn av hyppig fjerning av hjulene. Du kan finne og kjøpe en ny i butikker der reservedeler til rullestoler er på salg (eller bestille fra en turner), og det vil ikke være vanskelig å bytte ut foringen.

Når det gjelder hjulet på barnevognen, kan nesten alle reparere det (de fleste menn fikk slik erfaring i barndommen, jeg trener på sykkelhjul). Noen ganger er et flatt dekk rett og slett nok til å pumpe opp med en pumpe.

Hvis dette ikke hjelper og dekket fortsatt vil tømmes, må du belegge det med såpeskum eller senke det ned i vann for å finne punkteringsstedet. Deretter må du ta en gummilapp (du kan kjøpe den eller kutte den ut av et unødvendig stykke gummi), rengjøre den fra smuss, avfette den (med aceton eller bensin) og problemområdet, og så er det bare å lime det. Etter at limet har stivnet, må skadestedet varmes opp. Dekket kan fortsette å fungere ca. 24 timer etter reparasjonen.

Noen ganger hender det at hjulet roterer med vanskeligheter, men ikke tømmes. Dette kan skyldes utilstrekkelig smøring i lagrene eller bare akkumulert smuss. I det første tilfellet er det nødvendig å skru av hjuldekselet med en skrutrekker og løsne clutchen som holder lagrene. Fjern deretter hjulet fra navet med lette, presise slag. Lagrene kan rengjøres med aggressivt fett, som fjerner forurensning uten problemer. Deretter må du bruke vanlig smøremiddel på dem.

I tilfelle et hjul er ødelagt og ikke kan repareres, må det byttes ut med et nytt. Noen modeller av barnevogner leveres med reservehjul. Hvis det ikke er reservehjul, kan du kontakte salgsstedet der vognen ble kjøpt (ofte har de nødvendige reservedeler på salg).

Vognen fører til siden

Noen ganger hender det at vognen begynner å "lede" til siden. Det er flere årsaker til denne oppførselen i et barnekjøretøy. Problemet kan oppstå på grunn av ujevnt lufttrykk i hjulene.Eller det kan skje at akslene som hjulene er festet på ikke er parallelle med hverandre. Dette problemet kan identifiseres ved å måle avstanden mellom for- og bakhjulene på hver side av vognen. Hvis verdiene er forskjellige, er ikke aksene parallelle. Eiere av firehjuls barnevogner er ofte funnet med et slikt ekteskap.

Men selv en slik plage, i noen tilfeller, kan korrigeres av deg selv. Til å begynne med må du undersøke vognen nøye for å finne ut hvilken av akslene (foran eller bak) som er plassert mindre jevnt i forhold til vognkroppen. På siden av vognen, hvor avstanden mellom hjulene er mindre, er det nødvendig å skru ut skruen og mutteren som forbinder frontstolpen med rammen som kurvnettingen er montert på (nesten hver vogn har det). Etter det er det nødvendig å finne en slik posisjon av fremre støtte der hjulakslene blir parallelle (når avstandene mellom for- og bakhjulene på barnevognen både på venstre og høyre side blir de samme) . Merk deretter den nye posisjonen til hullet i stativet i forhold til rammen og bor det inn i rammen. Etter det gjenstår det bare å feste A-stolpen og rammen i den nye posisjonen med skruen og mutteren.

Mange andre deler av vognen kan repareres på samme måte. Skadede eller ødelagte metallelementer er ikke vanskelige å sveise eller erstatte ved å velge et rør med passende diameter. Hvis en plastdel går i stykker, kan du gjenopprette den med epoksylim og glassfiber (for å være sikker er det bedre å påføre flere lag samtidig).

- det er nødvendig å regelmessig smøre og rengjøre foringene og hjulakslene (dette vil forlenge levetiden betydelig);

- i tilfeller med barnevogner med skyve rammer, etter en tur, må du tørke av de bevegelige rørene (ellers vil de ripe og kan sette seg fast på grunn av smuss fanget mellom dem);

- ikke bruk barnevognshåndtaket som en spak når du skal overvinne hindringer, spesielt hvis håndtaket er justerbart;

- før du bruker et barns kjøretøy, må du nøye forstå strukturen, teste mekanismene. Hvis du stoler på at noen tar babyen din med på tur i vognen, fortell oss i detalj bruksreglene (det er lettere å vise hvor du skal trykke og hva du skal trekke, enn å reparere vognen senere).

Avslutningsvis vil jeg anbefale, hvis mulig, så nøye som mulig å sjekke ytelsen til alle enheter og mekanismer til barnevognen før du kjøper. Men hvis feilen allerede har manifestert seg hjemme eller det har oppstått en plage under drift, trenger du ikke å være opprørt, siden noen ganger er det ganske mulig å fikse sammenbruddet på egen hånd, med litt innsats.

Sikkerheten til barnet må komme først for foreldre og andre. Derfor bør en enhet som en barnevogn kun betjenes i full "kamp"-beredskap. Dette betyr at visse funksjonsfeil er uakseptable, for eksempel en ødelagt bremse eller en hjullås.

Hvordan finne ut om du trenger reparasjon eller utskifting av bremsesystemet? Svaret ligger på overflaten.

Hvis du legger merke til at etter å ha fikset hjulene, låste de seg opp etter en stund, og dette problemet gjentar seg, er det alle forutsetninger for en funksjonsfeil i bremsesystemet.
Noen ganger svikter håndtaket på trykkmekanismen. Svært ofte er en stålstang i et plasthus, som lett kan sprekke under intensiv bruk. En slik plage kan påvirke fikseringen av hjulene negativt.
En visuell inspeksjon er ofte tilstrekkelig for å identifisere problemet. Deler som ikke er synlige (sydd inn i rammen) går svært sjelden i stykker.

Barnevogner, med en forsiktig holdning til dem, tjener i lang tid og blir gjentatte ganger overført fra en familie til en annen. Et lite barn må gå regelmessig til alle årstider i all slags vær, og overvinne humper på veiene og hindringer.Fra tid til annen får unge foreldre ikke alltid hendene på lagrene i hjulene, derfor bryter de over tid på grunn av slitasje på hjulforingene.

Vognen har en trang tur og ved rulling fører den til siden. Og hvis låseringen som holder hjulet går i stykker, faller den konstant av aksen under kjøring og det blir umulig å gå barnet. Hjul og låseskiver, som reservedeler, kan kjøpes nye, men sparer du familiebudsjettet, kan du reparere det selv.

For å montere hjulene på akslene i rullestoler brukes to typer lagre: glidende og rullende. Glattlager er billige, derfor brukes de ofte. I rullelagre oppstår glidning på grunn av at kulene ruller i buret. Dette er dyre lagre og vil derfor kun brukes i høykvalitets merkede rullestolmodeller.

Med rettidig smøring tjener rullelagre praktisk talt til hele strukturen til vognen er utslitt. Ved havari i et slikt lager er det enkelt å erstatte det med et nytt. Det er umulig å bytte ut et utslitt hylselager, vanligvis skiftes hele hjulet. Men hvis du ønsker det, kan du gjenopprette glidelageret med egne hender, som er demonstrert i artikkelen med eksemplet på restaurering av hjulene til den koreanske barnevognen COSY.

Hjulene på akslene i vognen er vanligvis sikret med starlock skiver eller lignende.

Låseskiven og lageret er vanligvis dekket med et dekorativt deksel, som i tillegg til sitt estetiske utseende tjener til å beskytte lageret mot smuss og vann som kommer inn i det.

For å fjerne dekselet fra hjulet, må du klemme låsene på innsiden med et skrutrekkerblad, som vist på bildet. Det er to av dem i dette hjuldekselet.

Stoppet på akselen viste seg å være plast, bestående av to deler. Den ene er å fikse, og den andre er for å sikre holderen. Som driften av vognen har vist, knekker ofte plastklips, før det måtte de merkes med metaller på tre hjul.

Før du reparerer hjul, vask dem grundig fra smuss og fettrester med en børste og vaskemiddel. Vaskesåpe eller vaskemiddel vil fungere.

For å fjerne smuss fullstendig fra hullet i hjulet og gi overflaten ruhet, er det nødvendig å gå rundt hele omkretsen med en rund fil. Hvis det ikke er en slik fil, kan du pakke en stang med passende diameter laget av tre eller annet materiale med sandpapir, og dermed behandle overflaten.

Videre, fra et rør, hvis indre diameter vil fritt settes på akselen til barnevognen, er det nødvendig å kutte bøssinger med en lengde lik lengden på hullet i hjulet. Et messingrør fungerer best, men hvis du ikke har det, kan du bruke et stålrør. Jeg laget bøssingene fra kneet til en ødelagt teleskopisk radioantenne i messing, saget den med en stikksag med en metallfil installert i den.

Foringene laget på akselen til barnevognen roterte lett. Avstanden oversteg ikke en millimeter.

For god vedheft av overflaten av bøssingene med epoksyharpiks, ble overflaten deres behandlet med en fil med et stort hakk. For å fikse ermene under bearbeiding ble de holdt med runde tang.

Lagerboringene i hjulene hadde høy konisk slitasje. Derfor ble ikke hylsene laget av et tynnvegget rør festet når de ble installert i dem. Hvis det er umulig å sette inn bøssingen i hjulhullet på grunn av den store tykkelsen på veggene, må hullet bores. Hvis det er en loddebolt med tilstrekkelig kraft, kan hullet ikke kjede seg, men bøssingen kan trykkes inn ved å varme den opp til smeltepunktet til hjulets plast.

Festingen av bøssingene i hjulboringene ble utført ved bruk av termoplastisk silikon, som også utelukket epoksyharpiksen fra å strømme ut når den ble hellet. Silikon ble påført ved å smelte med en loddebolt fra siden av hullet med minimum diameter.

Spalten mellom navet og hjulboringen fylles best med epoksy ved hjelp av en medisinsk sprøyte. Det er nødvendig å påføre harpiksen sakte slik at den har tid til å fortrenge luften fra gapet og trenge inn i hele dybden.

Bildet nedenfor viser hvordan hjulet ser ut etter å ha fylt gapet mellom navet og hjulboringen med epoksy. Hvis det under påføring kommer litt lim inn på innsiden av hylsen, kan det fjernes etter herding med fil eller sandpapir.

For å øke styrken til det restaurerte lageret etter helling av epoksyharpiks, ble det i tillegg installert en flat metallskive i hvert hjul. Alle hjul er reparert og i løpet av en dag, når harpiksen er fullstendig herdet, kan de monteres på en barnevogn.

Mens du reparerte hjulene, ble det oppdaget at ett av dem hadde et gummidekk som snurret fritt rundt bunnen. Åpenbart, på grunn av den tette rotasjonen av lageret, roterte gummiringen og som et resultat utslitt fra innsiden. Denne defekten ble reparert ved å fylle det resulterende gapet med silikon. Det skal bemerkes at silikon herder i dybden med en hastighet på ca. 2 mm per dag. Derfor, med en stor gapdybde, er det nødvendig å ikke bruke barnevognen i et par dager etter reparasjonen.

Siden tre av de fire hjulholderne i plast gikk i stykker og gikk tapt, måtte vi tenke på forhånd hvordan vi skulle feste hjulene på akslene. Det ble besluttet å fikse tvillinghjulene med pigger, og det ene med en hjemmelaget delt skive.

På den ene aksen var sporet fraværende, mens det på den andre var knapt merkbart. Derfor ble det boret hull med en diameter på ca. 1,5 mm på stedet hvor sporet passerte i aksene.

Før hvert hjul ble satt på akselen, var dens indre boring og akseloverflate rikelig belagt med grafittfett. Lavhastighets glidelagre smøres vanligvis med tykke smøremidler. Blant dem er Litol-24, Filol-3, LSC-15 og lignende. Bilistene er godt klar over disse smøremidlene.

For å redusere slitasje på sideflatene til lagrene og forhindre at smuss kommer inn i dem, ble det installert flate metallskiver på alle sider av hjulene. Hvis en skive i passende størrelse ikke er tilgjengelig, kan du montere hjulene uten dem.

Etter montering av hjulet på akselen, må det festes med en tapp. En portonellik ble brukt som hårnål. For å kunne sette inn en spiker i hullet i akselen på vognen, måtte den bøyes litt med en bue.

Siden lengden på spikeren var lengre enn nødvendig, ble en del av den fra siden av hodet bitt av ved hjelp av sidekuttere. Denne operasjonen kan også utføres før du installerer spikeren på akselen. I stedet for en spiker kan du bruke ståltråd eller et stykke fra en stor binders.

Videre må de utstikkende endene av spikeren fra aksen bøyes i rette vinkler i forskjellige retninger ved hjelp av en tang. En av bøyene kan også gjøres på forhånd. Det gjenstår bare å erstatte det dekorative dekselet. Hvis dekselet går tapt, vil det være nødvendig å smøre lagrene oftere.

Akslene på de enkle hjulene til barnevognen hadde dype spor og boring av hull i dem kunne føre til svekkelse av akslene. Derfor ble det besluttet å lage klippene fra en vanlig flat metallskive.

Skiven ble boret fra innsiden slik at bredden var ca. 2 mm og diameteren var lik diameteren på akselen. For å la skiven passe inn i akselsporet, ble en del på et par millimeter bred fjernet i den, som vist på bildet.

Etter å ha påført fett på akselen og satt hjulet på plass, ble skiven også satt på til nivå med sporet. Deretter ble skiven komprimert med tang til endene lukket seg, som på bildet.

Gjør-det-selv-reparasjon av hjulene til en barnevogn er fullført, og du kan gå en tur med barnet ditt. Installasjonen av metallforinger i lagrene har økt levetiden til hjulene betraktelig.At det er på tide å smøre dem vil bli kunngjort av den ubehagelige knirken som dukker opp når rullestolen ruller.

Ifølge den unge moren begynte barnevognen etter reparasjonen av hjulene å rulle lett, greit og enda bedre enn da den var ny.

Vognen er den første egne transporten der den lille eieren må tilbringe glade timer med å gå. Derfor prøver foreldre som regel å overvåke tilstanden til kjøretøyet, og eliminere de resulterende sammenbruddene i tide. Men som i ethvert personlig kjøretøy, i en barnevogn, etter en viss driftsperiode, slites noen deler ut og noen deler blir løse. Den økende kjørelengden har tilsvarende effekt på tilstanden og utseendet til selv dyre rullestoler.

Et av de vanligste problemene som omsorgsfulle foreldre må forholde seg til er en ødelagt bakbrems på en barnevogn. Den bakre bremseklossen, festet til rammen, løsner og faller under trykket av sin egen vekt på tannhjulene på hjulene. Bremsen låser ikke bakhjulene under kjøring, men et løst bremsefeste signaliserer en funksjonsfeil med et konstant ubehagelig banking. Naturligvis, hvis situasjonen ikke korrigeres, vil bremsen løsne mer, og fremspringene til bremseklossen og girene på hjulene vil slites av. Hva kan vi si om den ubehagelige lyden som vil følge hver tur?

På noen fora og tematiske nettsteder fant jeg meldinger der kvinner beskrev veien ut av denne situasjonen - for ikke å bruke penger på reparasjoner, binder eierne den fallende bremsen med et tau eller strikk til rammen. Til hva? Problemet kan løses raskt og enkelt.

Egentlig er det ikke noe vanskelig å fikse bakbremsen, spesielt hvis produsenten brukte skruer og muttere ved montering av barnevognen - han strammet bestillingen. Det er en annen sak om det ble brukt nagler i monteringen. I dette tilfellet er det to alternativer: bor eller fakkel. Den første prosessen virker mer plagsom, det er mye lettere å trekke av naglen. For å gjøre dette nøye, må du fjerne bakhjulene. Jeg tror at du i de aller fleste tilfeller ikke trenger å skru av noe - bakhjulene på vognen fjernes med en liten bevegelse av hendene. Det er nok å trykke på knappen plassert på utsiden i midten og trekke hjulet mot deg:

Mange fedre står overfor problemet med å fjerne hjul, og de som ikke har dyp ingeniørkunnskap på det aktuelle feltet må tenke seg godt om. Jeg fjernet for eksempel gummipluggene og tok ut trykkringene som ble skrudd fast med skruer. Selv om metallknappen sannsynligvis føles gjennom pluggen:

På akslene til bakhjulene er avrundede fremspring synlige, som trykkes innover i det øyeblikket den magiske knappen trykkes:

Etter at vi fjernet hjulene, ble naglen av interesse for oss mer tilgjengelig:

Plasser vognen forsiktig på siden på gulvet. Naglen må være i horisontalplanet. Siden jeg kun hadde fjernet bakhjulene, ville rammen ligge på et flatt gulv i en skråning - bakhjulene ville være et hinder som ville rulle rammen. Du må plassere rammen på en avsats - for eksempel på terskelen. Du kan også legge noe mykt under den plagende vognen for å unngå riper og riper.

Fra utsiden la jeg en øks under naglen. Vi slår noen lette slag med en hammer på naglen ovenfra og kontrollerer funksjonaliteten til monteringen. Spesiell ingen innsats nødvendig, vær forsiktig:

Å reparere den bakre bremsen på en barnevogn tar ikke mer enn tretti minutter. Jeg håper materialet vil være nyttig for foreldre som, som meg, møtte dette problemet.

Det er vanskelig å fikse et hjul, men det er fullt mulig!

I denne artikkelen vil jeg kort dele en erfaring som jeg ikke hadde tenkt å tilegne meg i det hele tatt.I alle fall, da jeg kjøpte en Chicco-vogn til datteren min, hadde jeg ikke tenkt å bli en ekspert på å reparere understellet hennes - ideelt sett måtte hun rulle tilbake forfallsdatoen og deretter enten dø på balkongen eller gå som en veldedig gave .

Men etter omtrent fem måneder med aktiv bruk falt det ene bakhjulet av og ble bokstavelig talt liggende bak på veien. Problemet ble løst raskt nok, og nedenfor vil jeg beskrive hvordan det ble gjort.

Et karakteristisk trekk ved hjulene til barnevogner fra Chicco (kanskje fra andre produsenter også - jeg skal ikke påta meg å argumentere) er at selve hjulene holdes på akslene ved hjelp av koniske plastbøssinger som settes inn i de koniske hjulkanalene . Denne designen gir en ganske jevn tur, men med en stor "kilometerstand" begynner problemer:

Som et resultat av slitasjen på navet faller hjulet rett og slett av akselen.

Støv vil uunngåelig komme inn i gapet mellom navet og kanalen i hjulet.
Hvis du ikke fjerner det (og det er veldig upraktisk å gjøre det - nedenfor vil jeg fortelle deg hvorfor), spiller det rollen som et slipemiddel.
Over tid øker den indre diameteren og plasthylsen slites av.

Hylsene sys ujevnt, så hjulene faller av ett etter ett. Men hvis prosessen har begynt, så vil jeg i det minste råde til å sortere ut alle de bevegelige elementene.

Som et resultat ble navets diameter mindre enn minimumsdiameteren til den koniske kanalen, og hjulet gled rett og slett av akselen uten støtte av noe. Vi kjørte i det minste til huset, og så måtte vi reparere det.

Bildet viser at en av gjennomføringene er mer utslitt.

I en slik situasjon er det tre åpenbare løsninger:

Kontakt servicesenteret - ikke vårt alternativ, siden vognen ble kjøpt fra hendene, om enn i perfekt (eksternt) stand.
Kjøp nye hjul - ganske dyrt, mens vi ble lovet å ta dem "om en uke eller litt senere." Generelt sett ikke et alternativ heller.
Fiks det selv.

Beslutningen ble tatt, og derfor fortsatte jeg med å demontere hjulsettet:

Selve hjulet måtte ikke fjernes – det falt ut uansett. Men bøssingen, som krever utskifting eller forsterkning, ble festet på akselen ikke med en mutter, men med en låseskive av typen "starlock" - en ganske pålitelig, men lunefull enhet.

Når du forsøkte å fjerne skiven, sprakk den umiddelbart - alvorlig slitasje påvirket. Det var ikke mulig å finne en lignende på salg, så jeg måtte eksperimentere (mer om det nedenfor).
Strukturen ble demontert, hvoretter begge hjulene ble fjernet fra den, og den sylindriske akselen og begge plastforingene ble fjernet.

Etter å ha fjernet skiven ble strukturen raskt demontert

Siden det ikke var mulig å fikse hjulet på akselen uten en låseskive, var det nødvendig å ty til utskifting.

I stedet for en aksel med en diameter på 6 mm, ble det besluttet å installere en lang bolt med tilsvarende diameter. Utskiftningen ble gjort slik:

Siden det var en litt lengre bolt, saget jeg av en del av den ved hjelp av en metallsag. Erstatningen for akselen er gjort noe lengre for enkel fiksering.

Jeg satte inn et par skiver i begge hjulene: deres diameter gjorde det mulig å sikkert fikse hele systemet i den koniske kanalen.

Brede skiver vil forhindre at hjulet faller av

Sette strukturen tilbake

Jeg satte det andre hjulet med skiver på den utstående akselen og festet det med en mutter.
For å hindre at mutteren skrus av ved flytting, festet jeg den med en rille og en låsemutter.

Stram festene med en skiftenøkkel mens du holder hodet på bolten på den andre siden. Etter det tilsatte jeg noen dråper olje i gapet mellom hjulkanalene og skivene.

Sjøforsøk var vellykket!

Hele oppussingen, inkludert planlegging, tok meg ikke mer enn 40 minutter. Den beste anbefalingen for denne metoden er det faktum at barnevognen i omtrent en måned har kjørt langs det som kalles veier i byen vår og ikke prøver å smuldre!

Det er umulig å gå ut med et veldig lite barn på daglige turer uten barnevogn.Og for folk som ikke kan bevege seg selvstendig, blir et slikt kjøretøy den eneste muligheten til å besøke visse steder. Så det viser seg at både barne- og rullestoler brukes veldig intensivt. Til syvende og sist begynner mekanismene raskt å slites ut og gå i stykker. De svakeste i denne forbindelse kan kalles hjulene, bakryggen og foldesystemet.

Men før du leter etter hvor du kan fikse vognen, bør du prøve å utføre reparasjonsarbeidet selv, spesielt siden de ikke alltid krever mye verktøy, mye tid og spesialkunnskap. De fleste sammenbrudd løses enkelt hjemme. I tillegg er kunnskapen om hvordan du fikser en barnevogn rett og slett nødvendig for innbyggere i svært små byer som ikke har spesialiserte verksteder. Det vanligste problemet er et punktert eller tømt hjul, som vanligvis tar all påvirkning fra ujevne gangstier og fortau.

Det er verdt å merke seg at dekkproblemer er de enkleste å fikse. Absolutt alle menn som hadde sykkel som barn vet hvordan man fikser et rullestolhjul. Du kan pumpe det med luft med en vanlig sykkelpumpe, hvis dekket fortsetter å tømmes etter det, så er punkteringen lettest å oppdage ved å smøre dekket med såpeskum. På punktet der luften kommer ut, vil den begynne å boble. Videre kan det "berørte" stedet forsegles ved å forberede en gummi, forhåndsavfettet, oppvarmet lapp og lim. På samme måte blir stikkstedet avfettet og varmet opp, hvoretter de kleber seg sammen. Dekket kan brukes igjen etter 24 timer.

Mange andre deler av vognen lar seg også enkelt reparere. Ødelagte metallelementer kan alltid sveises eller erstattes ved å velge et rør med passende diameter. Hvis det oppstår en funksjonsfeil i en plastdel, kan du gjenopprette den med epoksylim og glassfiber, påfør flere lag samtidig for å være sikker. Når du vet alt dette, kan spørsmålet om hvordan du fikser bremsen på en rullestol besvares med spesielle problemer. For dette må mekanismen fjernes og demonteres. Når det gjelder festing på nagler, kan du bruke to alternativer: finn og kjøp en spesiell nagler i butikken, eller fest delen med bolter ved å bore et gjennomgående hull. Og alt dette er enkelt å gjøre med egne hender.

Venner ga vognen etter 3 barn, konas skrik var passende - som en brukt, trenger du ikke kjøpe ny og dyr vogn - som en fast og kvalitet kostet 45t.r. - Jeg skjønte umiddelbart at jeg umiddelbart kunne kjøpe en vaz 2109 til et barn og la henne kjøre rundt på gården slik at moren min ikke skulle bli lei av å dytte en barnevogn))) ja ja til og med fra polsk for prisen av brukt Lada))

Som et resultat bestemte jeg meg for å demontere vognen fullstendig og se hva som er hva - kort sagt, jeg kjørte den til MOT til rommet mitt)

Resultatet av vognen er som ny, bortkastet tid for nytelse og 900r. på lagre, maling, jord, selvskruende skruer - rester fra reparasjoner.

Adressen: Reutovskaya gate, 8, bygning 3

Noe har gått i stykker i toalettsisternen - det samles ikke opp vann. Du må kjøpe nødvendige reservedeler (leroy-merlin er 10 minutter unna) og bytte dem. Samtidig, siden tanken må repareres, er det nødvendig.

Oleg M. Tvardovskogo gate, 25k1, inngang 1, Moskva, Russland

Lag og installer tårnets spir på taket av hytta

Vladimir P. Moskva, Pervomayskoye-bosetningen, landsbyen Fominskoye, Soglasie-1 hyttebosetning, Polevaya-gaten

Det er nødvendig å installere dørbladet ved hjelp av låvemekanismen (bilde vedlagt). Mekanismene er kjøpt inn.

Grachev B. Moskva, Vinokurov gate, 7 / 5k1

Det er nødvendig å endre det gamle myke taket på inngangstakene Fjern den gamle legg en ny i to lag, to baldakiner, hver 8 kvm.

Timur S. Republikken Tatarstan, Kazan, Gorsovetskaya-gaten

Det er nødvendig å overstramme de fremre hjørnene på skinnstolen, katten gjorde sitt beste!

Den mest komplette instruksjonen om hvordan du reparerer en bremse i Chicco Urban barnevogn. Komplett analyse av hele bremsemekanismen.

I denne videoen viser jeg deg hvordan du får bremsene på igjen og hvordan du fikser knirkeproblemet i vognen din.

Et nettverk av barnevognreparasjonsverksteder i Moskva og St. Petersburg. Enkelt referansenummer: 8 (800) 200-44-34.

Er det noen som har returnert en barnevogn under garantien? Bremsen gikk i stykker under gåturen, den er fortsatt på garanti, vi tar den tilbake nå, si meg, hva pleier de å gjøre i slike tilfeller? fikser de det? Få pengene tilbake? Hvem møtte?

Hva er en brems på en tur?

Marine, brems på hjul i barnevogn)

alt er etter butikkens skjønn! kan si "de brøt det med vilje", og deretter insistere på en ekspertundersøkelse

Natalya, nei, det er en vanlig mann eieren, han vil ikke si det. Jeg bare lurer - vil han fikse det, bytte barnevogn eller returnere pengene?

Mest sannsynlig vil de returnere pengene

Victoria, hun vil definitivt ikke fikse det. vil erstatte, hvis det er noe, eller refundere pengene. også på din forespørsel

Natalya, pokker, jeg likte barnevognen så godt, vi tok en slik modell da den siste

Jeg aner ikke hva jeg skal gjøre hvis pengene blir returnert til oss og det ikke finnes en slik barnevogn ((

Victoria, de vil enten fikse eller erstatte nye bremser for deg..

Victoria, du kan sikkert bli full

Vanligvis repareres de på bekostning av butikken, hvis det ikke er nødvendig reservedel, vil de returnere pengene

Victoria, på hjul, bremser, garantien gjelder ikke, så hvis rammen din er sprukket, så ja; men neppe...

Eikene våre på hjulene sprakk, hjulene ble ganske enkelt byttet ut samme dag.
Hva mener du, fungerer ikke?

kreve eller bytte for samme nye eller

vi kom tilbake siden Jeg kjørte dårlig og hjulene snurret tett, de lette etter en til hos dem, de fant den ikke - de sa at vi skulle returnere pengene da; et barn uten barnevogn - dette er urealistisk - en barnevogn er akutt nødvendig - fortell meg - om de vil fikse det, eller noe - barnet kan ikke være uten barnevogn - enten gi en ny eller returnere pengene -. på hvilket barn de skal sykle mens de bestemmer seg for å reparere?.

Natalya, hvor fant du dette? Vår garanti sier at det IKKE virker og bremsene er ikke inkludert i denne listen

Victoria selv var i en slik situasjon. Du vil også bli fortalt; det er lettere for dem å erstatte en ødelagt del enn å bytte vogn til en ny, etter et sammenbrudd vil ingen kjøpe den fra dem

Natalya, vi tok vognen, selgeren sa at de ikke hadde hatt slike saker enda og at eieren ville komme og så ringe og si hva de skulle gjøre.
Og at de ikke gjorde noe med deg med bremsen da den gikk i stykker under garantien din?

Victoria, det er ingen garanti for små detaljer.

Natalya, hvis du er interessert - vi ringte i dag og de fortalte oss at bremsen ville bli reparert - de ville bytte den ødelagte delen)) uten problemer i det hele tatt.
Derfor, neste gang, om noe, forsvare dine rettigheter, ble du sannsynligvis lurt da de ikke ønsket å reparere bremsen for deg under garantien og sa at garantien ikke gjelder dem.

spør hun her.
bare bra.
ikke laget av rust.

og den kan settes inn uten nagling.

[Melding endret av bruker 08/03/2016 15:56]

det er to av dem, men de er forbundet med en stang.

Det virker som ingenting. Først gikk de ikke ned til enden og festet ikke hjulene godt, så fant jeg og tok frem en liten gummileke, som visstnok var skjøvet dit av de tidligere eierne for at selve bremsen ikke skulle gå ned.

Ja, bare denne holderen, på hver side, totalt sett, bare fire bittesmå fleksible plastelementer fikser hele denne strukturen i ekstreme posisjoner.

[Melding endret av bruker 08/03/2016 23:33]

Alle vet at en barnevogn er nødvendig for daglige turer i frisk luft med et lite barn. Det er ganske logisk at vognen betjenes i økt modus, noe som ofte fører til slitasje på mekanismer og sammenbrudd. Svikt i en barnevogn, selv i flere dager, kan være et alvorlig problem for unge foreldre.Derfor må kjøretøyet repareres umiddelbart og veldig bra, hvis du for dette ikke trenger å kontakte mesteren, fordi mange av sammenbruddene til barnevogner kan enkelt elimineres med egne hender... I tillegg er det viktig å ta hensyn til noen av nyansene når du velger en barnevogn, samt å følge de enkle reglene for drift og oppbevaring av mekanismen, slik at barnets kjøretøy vil vare lenger uten å forårsake problemer.

Blant de vanligste sammenbruddene av barnevogner er:

- svikt i deres system for avskrivning;

- skade på hjulfester, festeringer, aksler;

- slitasje på hjuldekk og fakling av bøssinger (oppstår oftest i tilfeller av pumping av kammeret, skjevhet av barnevognens støtteramme, svært langvarig bruk);

- sammenbrudd av fjærfoldemekanismene;

- skade på festet til gaffelen, bakbjelken, tverrstangen;

- brudd på hengsler og regulatorer, vippehåndtaksmekanismer;

- slitasje og slitasje på visiret, skumgummi, kunstlær på håndtaket;

- brudd på buer og skralle på visiret;

- svikt i bremser, lagre, kabler og foringer.

I tilfelle sammenbrudd av foldemekanismen er det mest sannsynlig produsenten som har skylden. Høykvalitetsmodeller av barnevogner har en pålitelig design (de kan brukes i opptil 5 år).

En av de mest skjøre og utsatt for brudd i en barnevogn for nyfødte er håndtaks høydejustering, siden det er håndtaket som bærer den mest intense lasten når du kjører et barns kjøretøy. Hengsler er den hyppigst ødelagte delen av en barnevogn... Dette gjelder både billige og svært dyre mekanismer. Årsaken til sammenbruddet kan være en stor vekt av mekanismen eller for aggressiv bruk (for eksempel vugge en baby i en barnevogn). Kvaliteten, i dette tilfellet, avhenger i stor grad av produsenten og modellen til barnevognen. Hvis delen er laget av materialer av lav kvalitet (for eksempel plast av lav kvalitet på selve håndtaket og skruer), er problemer ikke utelukket.

Situasjonen forverres i den kalde årstiden, da plast kan bli mer skjør på grunn av temperaturforskjeller, konstant kompresjon og ekspansjon. Derfor anbefaler eksperter å gi preferanse til modeller uten hengsler, å velge en barnevogn med håndtaksrør i ett stykke.Hvis justering er nødvendig, er det bedre å velge en barnevogn med de tykkeste hengslene, og det er ønskelig at de har metallfôr. Barnevogner med skyvehåndtak har ikke slike problemer, men siden håndtaksrørene er hule, vil det være ekstremt problematisk hvis de bøyer seg og justerer dem.

Det finnes mange typer og design av barnevognrammer. Jo mindre plast i rammen, jo mer pålitelig er den. Stålrammer er mer pålitelige enn aluminium, og veier omtrent det samme! De mest pålitelige, til høyre, regnes som korsformede rammer (dette designet har blitt brukt i mer enn et halvt århundre). Ved tvillingvogner er også den korsformede rammen aktuell. Alternativet med rør som glir langs hverandre er ikke så pålitelig, siden med en liten bøyning vil det allerede være problematisk å montere eller demontere barnevognen. Andre typer mekanismer med komplekse foldesystemer er langt fra alltid pålitelige.

Hjulhavari

Dekkproblemer dukker opp oftest, men de er mye lettere å fikse enn andre.

Feil på barnevognhjul:

Denne typen sammenbrudd er slett ikke en grunn til å bli opprørt og kjøpe en ny barnevogn. Den bøyde kanten kan rettes ut. Men et tryggere alternativ ville være å bytte ut hele hjulet slik at barnevognen er mer responsiv.

Hylsen blir oftest slettet på grunn av hyppig fjerning av hjul. Du kan finne og kjøpe en ny i butikker der reservedeler til rullestoler er på salg (eller bestille fra en turner), og det vil ikke være vanskelig å bytte ut foringen.

Når det gjelder hjulet på barnevognen, kan nesten alle reparere det (de fleste menn fikk slik erfaring i barndommen, jeg trener på sykkelhjul). Noen ganger er det nok bare å pumpe opp et flatt dekk med en pumpe.

Hvis dette ikke hjelper og dekket fortsatt vil tømmes, må du belegge det med såpeskum eller senke det ned i vann for å finne punkteringsstedet. Deretter må du ta en gummilapp (du kan kjøpe den eller kutte den ut av et unødvendig stykke gummi), rengjøre den fra smuss, avfette den (med aceton eller bensin) og problemområdet, og så er det bare å lime det. Etter at limet har stivnet, må det skadede området varmes opp. Dekket kan fortsette å fungere omtrent én dag etter reparasjon.

Noen ganger hender det at hjulet er vanskelig å rotere, men ikke flatt. Årsaken til dette kan være utilstrekkelig smøring i lagrene eller rett og slett akkumulert smuss. I det første tilfellet er det nødvendig å skru av hjuldekselet med en skrutrekker og løsne clutchen som holder lagrene. Etter det, med lette, presise slag, fjern hjulet fra navet. Du kan rengjøre lagrene med et aggressivt smøremiddel som fjerner smuss uten problemer. Deretter må du bruke et vanlig smøremiddel på dem.

I tilfelle hjulet er ødelagt og ikke kan restaureres, må det byttes ut med et nytt. Noen barnevogner kommer med reservehjul. Hvis det ikke er noe reservehjul, kan du kontakte salgsstedet der vognen ble kjøpt (ofte har de nødvendige reservedeler på salg).

Vognen trekkes til siden

Noen ganger hender det at vognen begynner å "lede" til siden. Det er flere årsaker til denne oppførselen til et barnekjøretøy. Problemet kan manifestere seg på grunn av ujevnt lufttrykk i hjulene. Eller det kan skje at akslene som hjulene er montert på ikke er parallelle med hverandre. Dette problemet kan identifiseres ved å måle avstanden mellom for- og bakhjulene på hver side av vognen. Hvis verdiene er forskjellige, er ikke aksene parallelle. Eiere av firehjuls barnevogner er ofte funnet med et slikt ekteskap.

Men selv en slik plage, i noen tilfeller, kan korrigeres av deg selv. Til å begynne med må du undersøke vognen nøye for å finne ut hvilken av akslene (foran eller bak) som er plassert mindre jevnt i forhold til vognkroppen.På siden av vognen, hvor avstanden mellom hjulene er mindre, er det nødvendig å skru ut skruen og mutteren som forbinder frontstolpen med rammen som kurvnettingen er montert på (nesten hver vogn har det). Etter det er det nødvendig å finne en slik posisjon av fremre støtte der hjulakslene blir parallelle (når avstandene mellom for- og bakhjulene på barnevognen både på venstre og høyre side blir de samme) . Merk deretter den nye posisjonen til hullet i stativet i forhold til rammen og bor det inn i rammen. Etter det gjenstår det bare å feste A-stolpen og rammen i den nye posisjonen med skruen og mutteren.

- det er nødvendig å regelmessig smøre og rengjøre foringene og hjulakslene (dette vil forlenge levetiden betydelig);

- i tilfeller med barnevogner med skyve rammer, etter en tur, må du tørke av de bevegelige rørene (ellers vil de ripe og kan sette seg fast på grunn av smuss fanget mellom dem);

- ikke bruk barnevognshåndtaket som en spak når du skal overvinne hindringer, spesielt hvis håndtaket er justerbart;

Video (klikk for å spille av).

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85