DIY dashbord reparasjon

Biler som har vært i en ulykke krever ofte store reparasjoner. Siden det i en kollisjon er et skudd av kollisjonsputer, er en av aktivitetene for å restaurere en bil å reparere frontpanelet. Selvfølgelig er det mye lettere å erstatte det gamle panelet med et nytt. Imidlertid har ikke alle bilister ekstra midler til å kjøpe et nytt element, og det er grunnen til at mange bestemmer seg for å foreta en uavhengig reparasjon. I tillegg er en ulykke ikke alltid en grunnleggende faktor for å reparere frontpanelet på en bil; noen ganger bestemmer bileieren seg for å oppdatere frontpanelet, som på grunn av aktiv bruk har mange riper og fliser. Noen sjåfører utfører trekking eller maling av frontdashbordet med egne hender, bare for å endre det generelle utseendet til bilens interiør til deres smak.

Til tross for at reparasjonen av et dashbord på en bil vil bli gjort for hånd, har arbeidsmetodene noen forskjeller seg imellom.

For øyeblikket er hver av de presenterte metodene populære blant bileiere. Men for å lime panelet med en film eller stramme det med skinn, trenger du ikke bare et spesielt egnet materiale for dette, men også en viss arbeidserfaring. Uten erfaring vil det være meningsløst å gjenopprette frontpanelet, siden senere, når du bruker filmen, vil det oppstå bobler noen steder, og det kan dannes uestetiske folder på panelet når du strammer med huden. Derfor, for å gjenopprette det generelle utseendet til frontpanelet med egne hender, er den mest praktiske måten å male et bildashbord.

Sjåfører som planlegger å male instrumentpanelet på egen hånd, bør huske at det bør brukes spesielle materialer ved lakkering, som i samspill med plast ikke vil reagere og avgi skadelige stoffer som kan ha en skadelig effekt på både sjåføren og passasjerene. bil...

Ethvert arbeid med restaurering eller reparasjon av en bil krever nøye forberedelse. Arbeidet med restaurering av bilens dashbord er intet unntak.

På en lapp! For å holde interiøret ikke bare rent, men heller ikke for å samle lukt som blir igjen etter maling av panelet, er det bedre å demontere frontpanelet fra bilen.

Etter å ha fjernet dashbordet fra bilen, må du behandle plasten. Dette gjøres for å unngå at malingen flasser av etter en viss tid. Først og fremst vaskes panelet grundig med såpevann eller spesiell bilsjampo. Etter tørking skal overflaten behandles med eventuelt avfettingsmiddel. Etter det må du begynne å slipe bilens dashbord. Det er viktig å utføre en slik operasjon, siden ved hjelp av sliping er det mulig å eliminere usynlige midlertidige uregelmessigheter. Slipestøv fjernes med klissete servietter eller filler.

Nybegynnere bør huske at sliping vil bli mye bedre hvis sandpapiret legges i kaldt vann i et kvarter før arbeid.

Den neste fasen av det forberedende arbeidet for maling vil være grunningen av torpedoen. Primeren gjøres best med aerosolprodukter, siden de ikke bare passer perfekt til plasten, men også bevarer holdbarheten. Deretter utføres avfetting igjen.

Dashboards på biler er malt med spesiallakk.For å male med egne hender trenger du en sprøytepistol, ved hjelp av hvilken maling sprøytes i en avstand på 15–20 cm fra overflaten. Det er verdt å merke seg at det er upraktisk å bruke spraybokser for å male et dashbord, siden ved hjelp av dem vil malingen ikke sprøytes jevnt. Det er best å male på et bestemt område eller i en godt ventilert, ren boks.

Panelet er malt i tre lag. Det første laget lar deg identifisere små feil som ble gjort under sliping. Den påføres med et minimum av overlappinger. De oppdagede uregelmessighetene fjernes på det våte laget. Hvis ingen flekker er synlige, bør et andre strøk påføres. Hovedfunksjonen er som følger, det neste laget med maling påføres det første, som ennå ikke har tørket. Sluttstrøket skal påføres på samme måte som det første, uten overlapp. Å tørke torpedoen vil ta flere dager.

Ved lakkering er det viktigste å huske for bileieren riktig valg av farge som skal brukes til frontpanelet. Glans eller matt maling kan brukes, men glans på solfylte dager vil øke belastningen på førerens øyne. Mange eksperter forsikrer at bruken av lakk også vil påvirke førerens synsorganer negativt, derfor er det tilrådelig å bruke matte farger, litt lysere enn interiørfargen.

Dermed kan du være sikker på at maling av frontpanelet ikke er en så vanskelig oppgave som krever spesielle ferdigheter. Du trenger bare et godt verktøy, lyst og tålmodighet. Med alt dette kan bileieren utføre høykvalitetsreparasjoner med egne hender. Hvis det er et ønske om å oppdatere dashbordet med skinn eller film, men det er ingen arbeidserfaring, er det bedre å bruke litt penger på å betale for tjenestene til en spesialisert tjeneste.

Det passive sikkerhetssystemet i form av kollisjonsputer utløses ved kraftig sammenstøt av bilen i pannen eller fra siden mot en annen gjenstand. Uavhengig av hastigheten på bevegelsen, påvirkes inngrepet til SRS også av anslagsvinkelen, stivheten til kollisjonsobjektet og kjøretøyets dekning. Som et resultat ødelegger utløste kollisjonsputer bilens dashbord.

Ved å kombinere de ovennevnte faktorene blir det klart at en ulykke kan forårsake minimal skade, og kan få katastrofale konsekvenser for din transport. Derfor vil valget av en reparasjonsmetode - uavhengig eller profesjonell - avhenge av den totale skadebeløpet.

Det vil være bedre å gjenopprette torpedoen til et sterkt skadet kjøretøy på et bilverksted. I følge de mest konservative estimatene vil en slik tjeneste koste fra 5 til 10 tusen rubler. avhengig av regionen. Kostnaden vil bli påvirket av kvaliteten på de valgte materialene og mengden av restaureringsarbeid, og det endelige beløpet kan overstige 25 tusen rubler.

Hvis bilen, som følge av en trafikkulykke, ikke er alvorlig skadet fra innsiden og fungerer ganske stabilt, og du har nok manuell arbeidskunnskap og tålmodighet, kan du uavhengig gjenopprette torpedoen etter at kollisjonsputene er utløst.

Det er tre hovedtilnærminger for å reparere et dashbord etter at en kollisjonspute har utløst:

• Funksjonelle reparasjoner av dashbord inkluderer mekaniske restaureringer. Dashbord og ratt er montert på plass, og nye kollisjonsputer er montert under dem. Etter det tilbakestiller programmet informasjonen om aktiveringen av putene;
• Full reparasjon av dashbordet på hytta inkluderer ikke bare mekaniske reparasjoner, men også estetiske. Konsollen demonteres, en fullstendig haling utføres ved bruk av de valgte materialene, et nytt SRS-kompleks settes inn under rattet og deksler og omprogrammering utføres. Denne metoden gjør det mulig ikke bare å gjenskape transportsikkerhetssystemet, men også å endre dets indre utseende;
• Grovreparasjoner er egnet for tilfeller der bilen har fått minimal skade og ikke trenger seriøse restaureringsprosedyrer. I dette tilfellet er hullene der putene pleide å være fylt med polyuretanskum, og dekslene er installert på sin opprinnelige plass. Denne metoden er dårlig ved at i tilfelle en ny ulykke vil ikke SRS-komplekset fungere, fordi det ikke vil være noe å fungere. Ved å ty til den tredje typen reparasjon setter du ikke bare livet ditt i fare, men også passasjerenes liv.

Når du velger et materiale for en innsnevring, velger bileiere som regel mellom fire hovedalternativer - vinyl, øko-skinn, alcantara og ekte skinn. Vinyl er mer vanlig brukt til deksler og er ikke et godt valg for et konsolldeksel av rent estetiske årsaker. Øko-skinn og alcantara har generelt lav smeltegrad, derfor vil de umiddelbart begynne å "glide" ved høye temperaturer.

Ekte skinn er det mest passende alternativet hvis du bestemmer deg for å dekke konsollen.

Et annet viktig element vil være lim. Det er bedre å kjøpe høytemperaturlim. For å fortynne det trenger du aceton og en aktivator. Som regel er fortynnet lim nok i 5-6 timer, deretter begynner det å stivne, klebeevnen forverres, og det vises bobler på overflaten.

Det tredje stoffet som brukes i reparasjonen er sparkel eller primer, som er nødvendig for å dekke overflatene som skal rengjøres. Den kan velges i hvilken som helst bilbutikk, og de fleste mellomklassemerker gjør jobben sin godt.

Fra verktøy kan en hårføner, børster, børster for påføring av lim, et avfettingsmiddel, en plastspatel, en kniv og tråder være nyttige.

Reparasjon av bilens dashbord utføres i henhold til følgende instruksjoner:

• Demontering av konsollen. Forsiktig, uten å skade elektronikken, demonter frontkonsollen og fjern eventuelt gammelt materiale fra den. Skyll deretter panelet grundig med vaskemiddel og en børste.
• Det nye materialet vil gi en ekstra størrelse til torpedoen, på grunn av hvilket panelet risikerer å ikke falle på plass, og enhetene vil ikke passe inn i hullene. For å forhindre at dette skjer, fil kantene på hullene 1–3 mm, ta hensyn til tykkelsen på dekkmaterialet.
• Lag mønstre for det nye panelet. Husk å plassere sømmene på bøyene på konsollen. Ikke glem sømmonnet (8-10 mm).

• Sy materialet på mønsteret og prøv det på panelet. Prøv å sette den "kledde" torpedoen på plass. Hvis alt passer perfekt og det ikke er tomrom mellom enhetene og bøyningene, kan du fortsette til det femte trinnet. Hvis panelet ikke passer noe sted, prøv å file foldene litt mer. Hvis det oppstår tomrom mellom panelet og enhetene, kan ytterligere millimeter bygges opp med silikonfett eller termoplast.
• Alle skader på overflaten av konsollen slipes og behandles med en primer, og bruddstedene rengjøres, jevnes og behandles med kitt.
• Før liming behandles panelet med et avfettingsmiddel og tørkes av med aceton eller alkohol.
• Deretter er liming utført. De gjør det fra toppen av konsollen og beveger seg mot bunnen. Etter påføring av limet påføres materialet og jevnes forsiktig med en gummisparkel. Du kan bruke en hårføner for å strekke materialet.
• Før den endelige installasjonen av konsollen er kollisjonsputene montert, programmet tilbakestilles.
• To dager senere, når limet endelig er satt, installeres torpedoen på sin opprinnelige plass.

Det er viktig å huske på at behandling av bruddstedene av dårlig kvalitet ved gjentatt ulykke truer med å skade ansiktet med oppsprukket sparkelbiter og plastikk. Ikke plasser noen gjenstander i stedet for kollisjonsputedekslene - ved en kollisjon vil de også fly inn i ansiktene til sjåføren og passasjeren.

I denne videoen lærer du hvordan du drar en torpedo med huden din.

En biltorpedo eller dashbord er et panel plassert i frontrommet som rommer instrumenter, kontroller og et ratt. Den er laget av plast med høy tetthet.

Dashboard oppussing og maling
[innhold h2]

En torpedo i en bil blir skadet som følge av en ulykke, fra konstant kontakt med hendene til sjåføren og passasjerene, og forskjellige gjenstander som tilfeldig blir kastet mot den. Hvis frontpanelet på bilen har mistet utseendet, kan du erstatte eller gjenopprette det. Ved demontering og i butikker er disse delene dyre, dessuten er det ikke alltid mulig å finne passende komponenter til gamle bilmodeller. Flere metoder brukes for å gjenopprette instrumentpanelet med egne hender, vi vil vurdere dem og dvele ved det mest populære alternativet - farging.

Selvrestaurerende torpedoer utføres på en av tre måter:

• DIY male en torpedo.
• Du kan dekke biltorpedoen med PVC-film. Fordelene med vinylbehandling inkluderer et bredt spekter av teksturer og farger på PVC-filmer, deres holdbarhet og styrke. Ulempen med denne metoden er at ikke alle polymerer som brukes til å lage dashbord danner god vedheft til polyvinylklorid, derfor skreller filmen av overflaten etter en stund.

Demontering av maskinpanel

• Å polstre dashbordet med skinn er en kostbar måte å etterbehandle på. Skinn (naturlig eller faux) er et slitesterkt, slitesterkt materiale som gjør interiøret i kupeen luksuriøst. Gjør-det-selv torpedohauling krever erfaring fra utøveren, siden arbeid med skinn har mange nyanser. For ikke å ødelegge det dyre materialet, er det bedre å overlate denne roboten til en erfaren håndverker.

En populær måte å uavhengig gjenopprette utseendet på er å male et dashbord, så la oss dvele ved det mer detaljert.

Restaureringen av torpedoen begynner med det forberedende stadiet, som inkluderer demontering og klargjøring av overflaten av delen for maling.

For ikke å flekke interiøret og beskytte det mot den ubehagelige lukten av løsemidler og maling, fjernes torpedoen. Utfør arbeid med å fjerne dashbordet i følgende rekkefølge for ikke å skade delen:

1. Koble fra den negative polen på batteriet.
2. Demonter avtakbare elementer: ratt, plugger, dekorative elementer.
3. Skru av eller åpne festene.
4. Flytt panelet forsiktig og koble de elektriske ledningene til instrumentene fra strømforsyningen.
5. Fjern panelet gjennom kupédøren foran.
6. Demonter enheter og knapper.

Torpedo fjernet og klargjort for maling

Torpedoen i bilen er konstant i kontakt med hendene til sjåføren og passasjerene, så skitt og fett samler seg på den. Disse forurensningene bidrar til løsgjøring av ny maling, derfor vaskes panelet grundig i såpevann, tørkes tørt og avfettes. For rengjøring kan du bruke husholdningsvaskemidler: spesiell bilsjampo, vaskesåpeløsning, oppvaskmiddel og andre. For avfetting er løsemidler som aceton, industrisprit eller white spirit egnet, samt spesielle svamper og servietter til biler impregnert med en avfettingsblanding.

En ren, fettfri torpedo slipes for å eliminere ujevnheter. Hvis dette stadiet utføres dårlig, vil lag med maling bare fremheve sprekker og riper på overflaten av delen. Sliping utføres med sandpapir med forskjellig slipeevne. Du må begynne å pusse med et større "sandpapir", og avslutte med det fineste.

Råd! Sandpapir er et tøft slipemateriale, så hvis du jobber uforsiktig, vil det ikke bare eliminere uregelmessigheter, men vil forårsake nye riper.For å beskytte overflaten mot skade, bruk det letteste papirkornet. Bløtlegg sandpapiret i 15 minutter i kaldt vann for å gi det elastisitet.

Spray maling

Etter sliping dannes det teknologisk støv på overflaten av panelet, som vil ødelegge resultatet av maling. Den tørkes forsiktig av med en klut eller en spesiell klebrig serviett. Den slipte og støvfrie overflaten er grunnet for bedre vedheft av maling og polymer. Det er best å bruke en plastoverflatesprayprimer som er enkel å påføre og inneholder en mykner som vil forlenge levetiden til panelet. Primeren påføres i 2 tynne strøk med et intervall på 15 minutter. Før maling avfettes overflaten igjen.

Du kan male en torpedo ved å bruke spesialmaling for plast eller malingsblandinger for bilkroppen. Malingen sprayes med en sprøytepistol fra en avstand på 20 cm fra overflaten av delen. Restaurering av en biltorpedo med maling i aerosolbokser utføres sjelden, siden de ikke kan brukes til å oppnå ensartet farge. Slike komposisjoner brukes vanligvis til oppretting av individuelle panelelementer.

Maling utføres i et ventilert område, beskyttet mot støv og direkte sollys. Malingen påføres i tre lag:

Dashbordet kan være matt og blankt. Eksperter anbefaler ikke å åpne torpedoen med lakk, siden gjenskinnet av lys skaper en ekstra belastning på sjåførens synsorganer og distraherer ham fra veien.

Hvis du vil at overflaten på apparatene skal være skinnende, lakk den. Lakken påføres i 2 lag, etter 20 minutter etter maling. For plastdeler i kontakt med hendene til sjåføren og passasjerene er to-komponent polyuretanlakk egnet. De danner en glatt blank overflate, men de etterlater ikke fingeravtrykk, noe som er viktig for en del som ofte kommer i kontakt med hendene til sjåføren og passasjerene.

Tiden for fullstendig tørking av dashbordet er flere dager. Etter denne tiden blir det undersøkt, defektene som dukket opp under maling elimineres og installeres i salongen.

Gjør-det-selv dashbordreparasjon er annerledes, siden panelet ikke er laget av metall, som resten av bildelene, men av plast. Ved interaksjon med preparat- og malingsmidler avgir polymerer skadelige stoffer som samler seg i kabinen og påvirker helsen til sjåføren og passasjerene. For å unngå at dette skjer, velg produkter for avfetting, grunning og maling som er godkjent for bruk på plastdeler.

Designere anbefaler å male dashbordet i interiørfargen, og velge en litt lysere nyanse. Dette reduserer belastningen på sjåførens øyne. For å gjøre interiøret i salongen original, kan du bruke en av de nåværende fargene: "antrasitt" (kullfarge med støvete effekt) eller titan (gylden fargetone med matte eller blendende blanke effekter).

Det er populært å reparere et bildashbord med bruk av maling "flytende gummi". Når den er tørr, danner denne sammensetningen en jevn, mettet matt overflate, behagelig å ta på og motstandsdyktig mot negative påvirkninger.

Hvis du planlegger å endre interiørdesignet til bilen din, vil du ikke kunne klare deg uten innsnevringen av frontpanelet, eller, som det kalles i hverdagen, torpedoer. Du kan velge et nytt fargeskjema og tekstur for det. Eller du kan bruke materialer som ligner på de forrige, og bare friske opp det ripede og slitte belegget. Mange bilister risikerer ikke å trekke panelet med egne hender, i frykt for å ødelegge utseendet til hytta. Den største utfordringen i denne prosessen er imidlertid å bestemme seg for å komme i gang. I tillegg, hvis du allerede har erfaring med å stramme andre interiørelementer, vil denne oppgaven heller ikke forårsake noen vanskeligheter.

Torpedoen er konstant i sikte, noe som betyr at utseendet og kvaliteten vil være slående både for deg og for resten av passasjerene. Valget av materiale for innsnevringen av frontpanelet bør behandles på en ansvarlig måte. Oftest brukes følgende materialer i interiørdesignen til bilen:

• lær (kunstig og naturlig);
• alcantara (et annet navn er kunstig semsket skinn);
• vinyl.

Du bør ikke velge materiale over Internett. Bilder og beskrivelser vil ikke gi deg et fullstendig bilde av produktet. Før du foretar et kjøp, kom innom en spesialbutikk og kjenn på hvert av materialene som tilbys. Det er også verdt å skrive ned produsenten og navnet på skyggen. Etter det kan du trygt bestille varer i nettbutikken.

Ekte skinn er et godt valg for innsnevring av frontpanelet. Dette er et slitesterkt materiale som ikke er redd for ekstreme temperaturer, fukting og brann. I tillegg er overflaten motstandsdyktig mot mekanisk skade. Selvfølgelig bør du ikke med vilje skrape huden med en negl, men hvite striper på egen hånd vil heller ikke vises på den. Huden kan enkelt rengjøres for smuss ved å tørke den regelmessig med en fuktig klut. Du kan ikke være redd for at panelet skal brenne ut i solen - det er ikke redd for ultrafiolett stråling. Og det er ikke engang verdt å snakke om utseendet til ekte skinn: det vil passe perfekt inn i interiøret til selv den dyreste og mest pretensiøse bilen.

Hvis naturlig skinn er for dyrt for deg, bruk dets moderne erstatning - øko-skinn. Denne typen materiale kalles økologisk fordi det ikke avgir skadelige stoffer under drift. Det ser slett ikke ut som det billige skinnet på slutten av 90-tallet. Det er et slitesterkt, fuktbestandig og damptett materiale som er i stand til å opprettholde utseendet i lang tid. Ikke vær redd for at øko-skinnbelegget sprekker i løpet av kort tid. Når det gjelder ytelsen, er materialet ikke dårligere enn naturlig skinn. I tillegg er øko-skinn egnet for allergiske bilister.

Nylig har Alcantara blitt et av de mest populære materialene for å dekke interiøret, inkludert dashbordet. Det er et ikke-vevd syntetisk materiale som føles som semsket skinn å ta på. Den kombinerer en fløyelsmyk overflate med enkelt vedlikehold og høy slitestyrke. Akkurat som skinn blekner det ikke i solen. Høy luftfuktighet og temperaturfall påvirker den heller ikke negativt. Mange sjåfører foretrekker å dra hele hytta med Alcantara for å skape en atmosfære av hjemmekomfort. Andre bruker den til å designe individuelle elementer for å fortynne alvorlighetsgraden av huden. Alcantara er i alle fall perfekt for å dekke en torpedo.

Hvis du vil lage et uvanlig interiørdesign, bør du vurdere å bruke vinyler. Det er et rikt utvalg av teksturer og farger på markedet i dag. Du kan velge en rolig svart eller grå, eller du kan finne en pyton-imitasjon av en syregrønn farge. Kromfilmer, samt filmer med karbon- eller metalleffekt er veldig populære. Det er enda lettere å ta vare på dem enn for huden. Vinyler har kanskje bare én ulempe: de er enkle å ripe ved et uhell. Men den lave prisen lar deg dra panelet så ofte du vil.

For å spare penger kjøper ikke noen bilister et spesielt bilmateriale, men et lignende, beregnet på innsnevring av møbler. Ved første øyekast ser det ut til at det ikke er noen forskjell mellom dem. Dette er imidlertid ikke tilfelle: møbelskinn og andre materialer er designet for bruk ved konstante og behagelige innendørstemperaturer. Bilen varmes opp i strålende sol og avkjøles i kulda. Møbelmaterialer vil raskt sprekke under slike forhold.

Å strekke frontpanelet begynner med demontering. Dette er en ganske tidkrevende prosess.I tillegg stemmer ikke mønsteret av festemidler og klips på forskjellige bilmodeller. Et stort antall ledninger er koblet til panelet, og hvis du er redd for å skade dem, kontakt en bilservice for å få hjelp.

Hvis du vil gjøre det selv, ikke overse instruksjonene for bruk av bilen: alle delene og festene er beskrevet i detalj der. Fjerning av en torpedo begynner alltid med å koble fra batteripolene. Etter at du har koblet fra strøm til bilen din, kan du gå videre til demontering.