I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en VAZ 2109-torpedo fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
VAZ 2109-panelet er laget av et spesielt energiabsorberende materiale. Den består av et overlegg og faktisk selve panelet.
Den er laget av plast. Tykkelsen er 3 mm. Dekselet er faktisk forsterket med en spesiell metallramme. Den har et pålitelig energiabsorberende lag laget av polyuretanskum. Fra utsiden er den foret med en spesiell dekorativ film. Bilen kan utstyres med en lav og høy panel VAZ 2109, samt en "europanel".
Høypanelet VAZ 2109, som den lave, har visse funksjoner som bør tas i betraktning når du installerer dem. Det skal bemerkes at "europanelen" og det høye panelet er praktisk talt identiske i installasjonsmåten, siden festepunktene, så vel som tilkoblingen av luftkanalene til bilventilasjons- og varmesystemet, er de samme. Forskjellene gjelder kun kommutering av ledningsnettene. (Diagrammet til VAZ 2109-instrumentpanelet er vist på bildet nedenfor, følg lenken for å lese mer om det).
Under moderniseringen av interiøret i den innenlandske "ni" tuning blir dens "ryddige" et virkelig uerstattelig element. Vakre forbedringer kan gjøres med egne hender. For å gjøre dette må du lage en ny skive på en datamaskin ved å bruke spesielle designprogrammer og skrive ut bildet på en skriver.
Imidlertid må du først nøye vurdere utseendet til skivene for motorens turteller og speedometer, så vel som for alle målerne som gjenstår. Når skivene er skrevet ut, må de lamineres, og så kan du begynne å fjerne dashbordet.
Video (klikk for å spille av).
For å demontere den riktig, må du først fjerne rattforingen, og også merke styreposisjonen i forhold til akselen. Skru deretter forsiktig av festemutteren.
Deretter kan du fjerne rattet og skru ut skruene som er plassert i området til bilens nedre kabinett. Etter det må du demontere rattstammen. Når dashbordet er demontert, bør du skru av pilene fra det gamle speedometeret og turtelleren. Deretter vil de bli fikset på de oppdaterte skivene.
Når du stiller inn en VAZ 2109 med egne hender, kan du også male urskivene og hendene på nytt i lyse farger. Til dette er vanlige malingsbokser egnet. Samtidig er det bedre å gjøre skiven til en rik svart farge.
Du kan gi den en matt finish ved hjelp av spesialprodukter. I dette tilfellet må pilene males i lys rosa eller originale rød-burgunder toner. Etter at de malte platene på maskinskiven er tørre, kompletteres de med en gammel eller forberedt skala og fjernede hender.
I en situasjon der eieren ønsker å modernisere dashbordet på en mer moderne måte, bør han også bruke en spesiell (original, som i videoen) bakgrunnsbelysning. Du kan legge til et originalt slag ved å bruke en fluorescerende markør, men mer om det nedenfor.
Hver sjåfør av en innenlandsbil ønsker å gjøre instrumentpanelet til VAZ-2109 så lyst og originalt som mulig. Her er ett av alternativene for hvor vakkert dette elementet i bilen kan modifiseres.
Du trenger en loddebolt. Deretter må du kjøpe tall og et skalapanel. Det er viktig at de er gjennomsiktige fra innsiden. Du bør også kjøpe en ultrafiolett lampe. Den drives av 12 volt. Derfor trenger ingenting å endres.
Du trenger også en fluorescerende markør eller maling. Den vil endre farge hvis den utsettes for ultrafiolett lys. Denne teknikken brukes ofte i moderne nattklubber.Du trenger også vanlige pærer med fatninger, som de i "ryddig". Det er ikke nødvendig å endre lysdiodene, de vil forbli på plass. Alt du trenger er der, du kan starte.
Først må du fjerne plasten, deretter dashbordet. Glem heller ikke den svarte plasten rundt glasset. Vi demonterer standardinnsatsen, samt pilene. Oftest er det ingen hull i den nye innsatsen. Derfor må du lage dem. For pilene vil hullene være bredere enn i standardputen. Ellers vil pilene begynne å feste seg.
Deretter må du demontere bakgrunnsbelysningen som er installert. Arbeidet bør gjøres forsiktig slik at plasten ikke blir skadet. Vi tar ut brettet med lyspærer. Vi monterer et neonlys i stedet for de vanlige, og limer en plastbeskyttelse på toppen. Tidligere ble fabrikkpærer skrudd på den. Ikke glem kontrollenheten for det nye neonlyset. Vær alltid forsiktig så du ikke snur polariteten.
Hvis dette skjer, vil ingenting skinne. Deretter må du skru inn instrumentbelysningslampene. Dette bør gjøres parallelt med neonlampen. Vi legger ledningene fra innsiden, først for dette må du lage hull i skilleveggene.
Vi sjekker om alt stemmer. Innvendig bør du justere pærene. Så legger vi på puten og limer den. Etter disse trinnene gjenstår det for oss å male pilene med en kjøpt fluorescerende markør eller maling. Det anbefales å gjenta maleriet etter 10 minutter. Etter det kan pilene installeres på deres plass. Dette fullfører tuningen.
Sjekk arbeidet, ellers må du demontere alt. Hvis det ikke er noen problemer, kan du samle alt i omvendt rekkefølge. Etter en slik tuning vil VAZ 2109-salongen være utstyrt med et fargerikt panel som gode utenlandske biler. Om ønskelig, ved hjelp av fluorescerende maling, kan du male det "ryddige" dekselet på stedet der pilen vil nå sin grense. Det ser veldig fint ut.
En erfaren sjåfør, mens du kjører, ser nøye ikke bare på veien, men også på dashbordet. Dette er nødvendig for å overvåke de tilsvarende avlesningene til sensorene, som er ansvarlige for driften av kjøretøyet. Det skal bemerkes at bakgrunnsbelysningen ikke skal trette og belaste øynene.
Produsenten kompletterte de nye bilene med blekgrønn eller gul belysning. Det har en viss effekt på øynene - etter en viss tid blir de slitne. I denne situasjonen er det best å bytte ut instrumentlysene fra fabrikken. For slik tuning trenger du et sett med dioder, et loddejern, skrutrekkere med dyser, hansker og jerntang. Deretter må vi velge uthevingsfargen. Det er mange mulige alternativer, alt avhenger av fantasi.
Imidlertid, som alltid i ethvert arbeid, har denne prosessen sine egne nyanser. Det anbefales å sette på en myk hvit bakgrunnsbelysning hvis du bruker bilen hver dag eller på lange turer. Det vil ikke slite øynene dine. Men hvis du sjelden bruker maskinen, er det bedre å sette pærer i en annen, veldig variert farge. La oss nå fortsette med installasjonen.
Først må du fjerne torpedoen helt og demontere dashbordet. For å gjøre dette, skru ut de selvskruende skruene som fester torpedoen til kroppen. Antallet av dem kan bli funnet ut hvis du studerer instruksjonene for driften av bilen. Det er mulig at panelet kan fjernes hvis bare trimmen er frakoblet og rattstammen slippes helt ned.
Deretter må vi skru ut boltene som er i bunnen av foringen. Bruk en skrutrekker og en flat dyse, lirke på instrumentkombinasjonen og fjern den. Du bør være spesielt forsiktig da du kan skade glasset ved et uhell. Etter det, skru løs boltene på baksiden. Koble fra glasset og deretter plastpakningen.
Du trenger ikke å røre pilene, du bør jobbe forsiktig, fordi du ved et uhell kan slå dem eller slå dem ned.Hvis dette skjer, må du eksponere dem igjen og, enda vanskeligere, justere sensorene. Når du ser på baksiden av en lyspære, kan du se plasseringen av alle lysarmaturer, inkludert LED.
Vi sirkler dem med en markør og løslodder dem fra mikrokretsen. Vi sjekker nye lyselementer med adapter eller batteri. Det er bedre å bruke lysdioder, siden de vil forbruke en liten mengde energi, og de har også lang levetid. Deretter må du inspisere metallantennene til diodene slik at de er intakte. Ellers vil ikke dioden lyse. Vi setter begge antennene til dioden inn i hullet i mikrokretsen, som ble igjen etter at de forrige pærene ble forseglet. Vi lodder antennene på baksiden av kretsen.
Vi monterer resten av diodene på samme måte. Monteringen skal utføres i omvendt rekkefølge. Etter at vi har startet bilen, slår du på nærlyset. Dermed sjekker vi hvordan de installerte LED-ene fungerer.
Noen ganger er det behov for å fjerne bare ett visir på det høye instrumentpanelet til VAZ 2109 uten å fjerne hele panelet. Ofte er ikke dette øyeblikket beskrevet i håndbøkene, det er lagt vekt på å demontere hele torpedoen ved å løsne den fra bilkroppen. Samtidig, for å få tilgang til instrumentpanelet, for eksempel for å installere lysdiodene for å belyse vekten i stedet for standardlamper eller installere en annen instrumentklynge, er det ikke nødvendig å demontere hele instrumentpanelet, det er nok å fjerne bare en visir.
I denne artikkelen skal vi se på hvordan du kan gjøre det selv.
Før du starter alt arbeid med bilens elektriske ledninger, må du fjerne minuspolen fra batteriet for å unngå mulig kortslutning.
Vi fjerner knappen for bryterdimensjonene / nærlys fra panelet ved hjelp av en skrutrekker. Knappen er stram, du må være forsiktig så du ikke skader den.
Koble kontakten fra knappen.
På samme måte fjerner vi nødgjengknappen. Det blir vanskeligere å trekke det ut, vi viser også nøyaktighet.
Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut de to skruene som fester det ryddige konsolldekselet, også kalt "skjegget"
Etter å ha skrudd ut skruene, bøyer vi skjegget ned, en annen selvskruende skrue holder det nedenfra.
Vi tar ut radiobåndopptakeren og kobler fra alle kontakter, eller en standard plugg, hvis du ikke har radiobåndopptaker med bilen.
Det er 3 metalllåser (2) på toppen av visiret, 2 plastklaffer (1) på bunnen fra kantene. For å fjerne visiret må de presses ut en etter en og visiret på instrumentpanelet frigjøres.
Vi starter med de to øvre låsene, vri dem ut med en skrutrekker gjennom nisjen til radioen, og skyver visiret mot oss selv. Forsiktighet er også nødvendig her, siden låsene er skjøre og kan løsne.
Bruk deretter en skrutrekker til å klemme de to nederste plastfestene på visiret, og løft visiret opp.
Etter å ha løftet visiret, hekter vi av den tredje øvre festebraketten til venstre. Vel, etter å ha koblet fra de elektriske kontaktene til sigarettenneren, bakgrunnsbelysningen og nødgjengens indikatorlampe, slipper vi visiret.
Alt, tilgang til instrumentgruppen er gratis, bare ikke glem at kontaktene og speedometerkabelen holder den bak. Hvis du trenger å fjerne instrumentpanelkombinasjonen, for eksempel for å lyse opp instrumentvekten fra innsiden, ikke glem å slå av hele greia.
Hvis noen av VAZ 2109-bilene har et høyt panel, har den andre delen et lavt. Samtidig er ordningene noe forskjellige, derfor gjør vi oppmerksom på en detaljert beskrivelse av instrumentpanelet og instrumentpanelet for niere med lavt panel.
Vi vil gjøre oss kjent med et diagram over dashbordet og dets komponenter basert på bildet nedenfor.
Det angitte diagrammet inneholder følgende elementer.
Sentrale dyser for oppvarming og ventilasjon av kupeen
Sidedyser til varme- og ventilasjonssystemet til kupeen
Oppvarmet glassbryter på bakluken
Tåkeoptikkbryter bak
Alarmbryter
Sentral utelysbryter
Kontrollpanel for varme og ventilasjonssystem
Girspak
Håndbremsespak
Kontrollspak for vindusspyler og visker
Lukkehåndtak for luftspjeld
Knott for tilbakestilling av den daglige kilometertelleren
Instrumentpanel lysbryter
Hovedlys hydrokorrektor kontrollknapp
Spak av en stasjon av en lås av en panser
Spak for kontroll av frontlys og blinklys
Når det gjelder instrumentklyngen til VAZ 2109 med lavt panel, har den følgende skjema.
Som vist på bildet er komponentene i instrumentgruppen som følger.
