DIY reparasjon av sprekker i frontlykten

I detalj: DIY-reparasjon av sprekker i frontlyset fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Ganske ofte er skadet optikk vanskelig å finne på markedet. Du kan gjøre en individuell forespørsel. Dette gir imidlertid ingen garanti for at det vil bli implementert. Derfor vil det være veldig nyttig å vite hvordan du reparerer billykter selv. Før du fortsetter med denne prosedyren, er det nødvendig å finne ut hvilket materiale den skadede optikken er laget av. Tenk på hva moderne frontlykter er.

Frontlykter i glass... De mest høykvalitets og effektive spesialistene anses å være optikk laget av glass. Det ser vakkert ut, stilig, sender lys perfekt, brukes lenger og blir ikke overskyet. Samtidig er slike frontlykter, sammenlignet med andre analoger, mer skjøre, svært utsatt for riper og sprekker. En spesiell film brukes for å beskytte glasset. Den gir pålitelig beskyttelse mot små steiner og kan tørkes ren uten å ripe glasset. Belegget reduserer imidlertid gjennomstrømningen av optikken med 4-5 %, men dette kan neglisjeres for å spare penger på å erstatte skadet glass.

Polykarbonat optikk er billigere og mer praktisk. Materialet er svært motstandsdyktig mot mekaniske skader, rengjøringsmidler og ekstreme temperaturer. Imidlertid er det betydelige ulemper:

uklarhet på grunn av ultrafiolette stråler;
dårlig motstand mot effekten av forskjellige alkalier, syrer og andre etsende væsker;
relativt kort levetid.

Akryl frontlykter, bedre kjent som plexiglassoptikk. Akryl, sammenlignet med polykarbonat, er av høyere kvalitet og får raskt nesten hvilken som helst form når den varmes opp. I dette tilfellet, etter størkning, reduseres graden av gjennomsiktighet med 6-8%. Denne optikken vokser ikke overskyet, men er mer utsatt for sprekker med betydelige temperatursvingninger.

Video (klikk for å spille av).

Du trenger følgende verktøy for å reparere frontlyktene:

hårføner-loddejern;
Fres;
kompressor;
injektor;
bore;
UV-lampe;
tang;
pinsett;
filer;
baufil for metall;
sandpapir, sirkler eller annet slipende materiale;
Sander;
vernier skyvelære, linjal, blyant;
plasticine;
varmebestandig vakuumpose;
servietter, verneutstyr (hansker, briller).

Avhengig av hva den skadede optikken var laget av, forbereder vi riktig materiale. Det beste alternativet er skår av tidligere reparerte frontlykter. Hvis det ikke er noen, tilbereder vi en lignende plast. Husk at polykarbonat og akryl ikke skal byttes. Hvis de er sveiset til hverandre, vil forbindelsen være skjør. Slik optikk vil ikke vare lenge, bare noen få dager.

I tillegg trenger du plexiglass, løsemiddel, scotch tape og spesielt molekylært lim. Den kan erstattes med dikloretan. For å gjenopprette hovedlyktene er det nødvendig å forberede plexiglass med en tykkelse på omtrent 6,0 mm, for sidelys (tåkelys) eller baklys er en tykkelse på 4,0-5,0 mm tilstrekkelig.

Karosseri og hodelykt repareres med hårføner i følgende rekkefølge:

Vi legger ut fragmentene i riktig rekkefølge. Hvis noen deler går tapt eller ikke kan gjenopprettes, bruk reservedeler fra tidligere reparert optikk.
Vi varmer hvert stykke en etter en med en hårføner og fester den til sin plass.
Vi sveiser de resulterende sømmene på begge sider for å sikre styrke.
Uregelmessighetene som følge av sveising fjernes først med en fil, og deretter med sandpapir.
Etter det sliper og polerer vi forsiktig den restaurerte optikken ved hjelp av en filtskive.

Ødelagte stykker av frontlykter kan limes sammen med spesiallim. Reparasjonsprosedyren ligner på sekvensen ovenfor. Hvis du ikke har de nødvendige delene, kan du lage dem selv av plexiglass. Alle sømmer skal behandles med herder på begge sider uten feil.

Noen ganger kan det hende at de limte frontlysene ikke samsvarer med formen på hetten. I dette tilfellet er en passform laget ved hjelp av en teknisk hårføner.

I tilfelle skade på glassoptikk og umuligheten av å erstatte med en ny, kan du lage en lignende frontlykt fra plexiglass:

Forbereder malen. Vi legger den ødelagte optikken i deler, erstatter de tapte elementene med vanlig plasticine. Så lager vi en gipsmatrise.
Vi kutter et arbeidsstykke av ønsket størrelse fra plexiglass.
På kalkerpapir tegner vi en mal for den interne tegningen av glasset med en skyvelære.
Ved hjelp av en fresemaskin på et arbeidsstykke av plexiglass, gjengir vi optikkmønsteret med maksimal nøyaktighet.
Etter det legger vi plexiglass på en gipsmatrise og pakker den i en varmebestandig vakuumpose.
Vi varmer opp den resulterende pakken til plexiglasset er fullstendig myknet, og ved hjelp av en kompressor gir det formen av en gipsmatrise.

Det skal bemerkes at denne prosedyren er ganske komplisert og tidkrevende. Det er vanskelig å takle det uten nødvendige ferdigheter og spesialutstyr. Derfor er det lettere å ty til tjenestene til spesialister.

Baklysene repareres på lignende måte. Først legges delene av den ødelagte optikken ut på bordet. Deretter, i ønsket rekkefølge, lim de eksisterende elementene med lim.

Som regel vil noen deler etter en ulykke gå tapt eller ødelegges uten mulighet for gjenoppretting. Derfor er det nødvendig å forberede reservedeler fra en lignende lommelykt. Først utarbeider vi en mal for det manglende elementet og kutter ut et stykke med ønsket form med den største presisjon. Vi limer det og forbereder neste element på samme måte. Etter liming må alle sømmer slipes og poleres forsiktig.

Visuell video om restaurering av bakoptikk

Frontlyssprekker repareres ved hjelp av et lim:

Vi borer kantene på sprekkene.
Vi vasker og tørker overflaten.
Installer injektoren rett over sprekken og påfør limet.
Etter å ha fylt sprekken med lim, fjern injektoren og kontroller fraværet av luftbobler i polymersammensetningen.
For å få limet til å stivne raskere, kan du tørke det med en ultrafiolett lampe.
Etter at limet har tørket helt, fjerner vi uregelmessighetene med en fil, og deretter sliper og polerer vi lykten.

Etter å ha fylt sprekkene, anbefales det å behandle skjøtene med herder.

Vi vasker frontlykten først, og tørker den deretter grundig. Først utføres grovsliping i flere stadier med en gradvis økning i kornstørrelsen på hjulet. Det anbefales ikke å trykke sterkt for å unngå overoppheting av plasten. Tiden for en prosedyre bør ikke overstige 3-4 minutter.

Les også: Gjør-det-selv abs reparasjon på tidligere

Etter grovsliping går vi videre til polering. Til dette brukes våtservietter og polish. En liten mengde av blandingen påføres et serviett og overflaten poleres manuelt i 6-8 minutter. Du kan håndtere frontlykter i plast ved hjelp av en kvern. I dette tilfellet, bruk lav hastighet og unngå overoppheting av overflaten.

Det anbefales å polere optikken hvert 2. år, samt etter reparasjoner og når det oppstår sprekker eller flis. Denne prosedyren tar omtrent 20-30 minutter og er ikke vanskelig.

Det hender at ikke all optikk for en bil finnes i butikkhyllene, så kunnskap om frontlysreparasjon vil aldri være overflødig.Huset til frontlyktene eller lyktene repareres ved varmluftsveising. For disse formålene, bruk en spesiell hårføner-loddejern, som er "drevet" av luften fra kompressoren.Ved hjelp av en hårføner blir delene av kroppen returnert til sin plass og festet. Sprukne eller ødelagte frontlykter må vanligvis repareres, så det er kanskje ikke nok rusk. I dette tilfellet vil reservedeler til frontlykter som er reparert før komme godt med. Bilde - DIY reparasjon av sprekker i frontlykten

Sømmen bør sveises både fra utsiden og fra innsiden for å gi frontlyktene nødvendig styrke. Før du starter arbeidet, bør du finne ut hvilken plast kofferten er laget av. Det kan være ABC-plast eller polypropylen. Hvis det er ABC-plast, kan det repareres med "kaldsveising"-metoden, men polypropylen kan bare sveises. Vær også oppmerksom på at disse materialene ikke kan kombineres! Sveiser man til hverandre får man en veldig skjør forbindelse.

Det hender at glasset i frontlyset er fullstendig ødelagt, og det er ikke mulig å erstatte det med et nytt. I dette tilfellet kommer plexiglass til unnsetning. Før du starter dette arbeidet, er det nødvendig å reprodusere formen på det skadede glasset. De tapte delene på dette stadiet erstattes av plasticine. Som et resultat bør et malskjema vises på skrivebordet ditt. Det er på den en gipsmatrise er laget. Deretter bør du skjære ut et stykke plexiglass i ønsket størrelse. Vanligvis krever en hodelykt klart glass opp til 6 mm tykt, og for sidelys eller tåkelys ikke mer enn 5 mm.

Deretter må du ta kalkerpapir og tegne den indre tegningen av det gamle glasset. For å måle alt veldig nøyaktig, bruk en skyvelære. Ved å ta en mal, er tegningen gjengitt på pleksiglass ved hjelp av en fresemaskin. Dette lar deg holde lysstrømmen nesten på samme nivå og oppnå en minimumsfeil.

Etter handlingene som er tatt, pakkes både gipsmatrisen og plexiglass i en vakuumvarmebestandig pose. Den neste fasen vil skape vanskeligheter for mange, men det ser bare ut til. Du bør finne en spesiell maskin eller verksted som lar deg bruke denne enheten til å varme opp konvolutten til plexiglasset mykner. Samtidig bidrar kompressoren til å skape et vakuum i glasset. Som et resultat gir det ytre lufttrykket glasset formen av gips. Merk at disse trinnene bare bidrar til å lage den fremre delen av frontlykten, men "sidene" lages separat og festes senere.

Ødelagte stykker av lanternehetter eller sprekker er forseglet med lim, som kalles molekylært. Du kan erstatte den med dikloretan. Hvis hetten er ødelagt hele eller en betydelig del av lykten, må de manglende elementene være laget av samme plexiglass i en passende farge. Etter at alt er limt, behandles sømmene med en herder. Håndter limet med forsiktighet da det kan forårsake brannskader hvis det kommer i kontakt med huden. Bilde - DIY reparasjon av sprekker i frontlykten

Uregelmessigheter i sømmene på hodelykten fjernes med en fil, behandles med sandpapir og poleres med GOI-pasta og en filtsirkel. Det vil ikke fungere å eliminere sømmene helt, men de vil ikke påvirke lyskvaliteten.

Hvis du trenger å tilpasse plexiglasset til den gamle hetten, varmes materialet opp med en hårføner, og formen er håndstøpt. Capser med komplekse former drives gjennom en vakuumpresse. Hetten er limt til lyktens kropp med en polyuretanforsegling.

De nye frontlyktene til bilen din vil være sterkere enn de "innfødte", fordi de tåler til og med et steinslag. Det eneste er at dette materialet kan bli uklart eller riper. La oss ta hensyn til det faktum at tåkelys kan sprekke på grunn av snø eller kaldt regn, men lave temperaturer er ikke forferdelige for plexiglass.

Lykke til med reparasjon av billykter!

du ser på hvordan frontlykten er laget, hvis du er heldig, vil den være forseglet på låsene og et strikk, det virker slik på min Camry (jeg har ikke demontert det, men visuelt ser det slik ut) eller på en tetningsmasse, så varmer du frontlyset i ovnen og fjerner glasset (bare ikke overopphetes, ellers vil plasten flyte, frontlykten vil føre, du setter den tilbake vryatli) og det skjer også når frontlykten er tett limt, enn noe sånt som plast, så bare kuttet med en kjedelig maskin (gravør, dremel)Du kan prøve å lime sprekken analogt med reparasjon av frontruter, det vil si fylle sprekken med et lim gjennom injektoren. det er mange emner om dette, og det er mange videoer, se, alt er klart der, men du trenger et spesielt verktøy. for bilentusiaster er det "bull's eye" glassreparasjonssett du kan prøve med det.
etter reparasjon og polering
hvis frontlykten er på elastiske bånd, setter du alt tilbake.
i den andre varianten kan du prøve å plante den på den gamle tetningsmassen, men det er bedre å fjerne den helt og bruke "Tape for liming av ABRO-briller" på denne måten blir det bedre og mer nøyaktig.
i siste versjon limer du tilbake med samme ABRO tape.

Les også: Vaz 2110 DIY clutch reparasjon

hvis du ikke planlegger å demontere frontlyset lenger (du vet aldri hva som vil skje med det igjen), så kan du bruke et tetningsmiddel på limet, eller til og med et øyeblikk er det gjennomsiktig, det holder perfekt, bare da alt dette vil mest sannsynlig bare måtte demonteres igjen med en bormaskin

Den enkleste måten å fikse defekter på plast er ved injeksjonssveising. En hodelykt av polypropylen kan gis et nytt liv med konvensjonell sveising. Sveisesømmer brukes til å koble helt ødelagte deler av frontlyset, siden liming i dette tilfellet er ineffektivt. Det bør huskes at når du kobler til forskjellige materialer, er det nesten umulig å oppnå styrke - en frontlykt sveiset av plast av forskjellige typer vil ikke vare mer enn 1-2 uker.

Reparasjon av frontlyshus er en mer tidkrevende prosedyre, som ofte utføres ved metoden for proteser (erstatte individuelle metalldeler med nye). Det er bedre å overlate slikt arbeid til spesialistene på servicesenteret.

Over tid kan frontlysene bli matte under konstant påvirkning av stigende asfaltpartikler. I tillegg mister optikk laget av polykarbonat også gjennomsiktighet når den utsettes for sollys. Vanligvis behandles polymerfrontlykter med en beskyttende forbindelse, som er viktig for ikke å skade under poleringsprosessen. Derfor, for å gjenopprette gjennomsiktighet og fjerne mindre skader, bør en fin polering brukes; mer alvorlig skade kan bare repareres etter fjerning av fabrikkbeskyttelseslaget. På slutten av arbeidet anbefales det å dekke den med en anti-grusfilm.

Plakk på innsiden av hodelykten oppstår på grunn av inntrengning av kjemikalier under en berøringsfri bilvask. Under påvirkning av høy temperatur forvandles den til en uklar film, noe som svekker lystransmittansen til optikken. Beskyttelsesfilmen kan sprekke av samme grunn. I de fleste tilfeller er det problematisk å fullstendig eliminere disse defektene på grunn av vanskeligheten med å få tilgang til den indre overflaten. Uten tidligere erfaring med dette kan du skade plast- eller speillaget på frontlykten ytterligere. Derfor er det bedre å ikke risikere det og kontakte en spesialisert bilservice.

Les også: DIY korkventil reparasjon

Det hender ofte, spesielt etter en ulykke eller en stor stein som treffes i frontlysglasset, at det ikke er mulig å restaurere det og krever utskifting. For å erstatte det helt, må du kjøpe et nytt glass, dette kan gjøres enten fra oss eller i en hvilken som helst annen spesialbutikk, fjern det gamle glasset, påfør et nytt lag med tetningsmasse og lim det nye glasset på frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten er termisk sammenleggbar, er det ikke så vanskelig å gjøre dette, du kan bruke en konstruksjonshårføner, det viktigste er å gjøre det forsiktig og ikke overopphete plasten til frontlykten. Hvis tetningsmassen på hodelykten ikke er varmeisolert, er jeg redd hjemme og uten spesielle ferdigheter, vil det ikke være mulig å gjøre dette, og det er bedre å kontakte et spesialisert verksted.

Vi er et sertifisert installasjonssenter for tilleggsutstyr. I 7 år har vi vært engasjert i reparasjon, modernisering og innstilling av biloptikk av enhver kompleksitet for biler av forskjellige merker og modeller. Vi gir 1 års garanti på arbeidet som utføres hos oss. Vi er spesialister på å installere / erstatte Bi-Led og Xenon linser, reparere og forbedre lyset til standard frontlykter. Alt arbeid med autolys og bakgrunnsbelysning. Alt utstyr er på lager, installasjon i ditt nærvær.

Installasjon av tilleggsutstyr i Avtoprisma servicesenter er: - å beholde bilgarantien - 1 års garanti for arbeid - nøyaktig og ærlig konsultasjon - individuell tilnærming - tillit til kvaliteten på arbeidet - ordreoppfyllelse i tide

Personvernet ditt er viktig for oss. Av denne grunn har vi utviklet en personvernerklæring som beskriver hvordan vi bruker og lagrer informasjonen din. Vennligst les vår personvernerklæring og gi oss beskjed hvis du har spørsmål.

INNSAMLING OG BRUK AV PERSONOPPLYSNINGER

Personopplysninger refererer til data som kan brukes til å identifisere eller kontakte en bestemt person. Du kan bli bedt om å oppgi din personlige informasjon når som helst når du kontakter oss.

Nedenfor er noen eksempler på hvilke typer personopplysninger vi kan samle inn og hvordan vi kan bruke slik informasjon.

Hvilken personopplysninger samler vi inn:

Når du legger igjen en forespørsel på nettstedet, kan vi samle inn ulike opplysninger, inkludert navn, telefonnummer, e-postadresse osv. Hvordan vi bruker dine personopplysninger:

Personopplysningene vi samler inn lar oss kontakte deg og rapportere unike tilbud, kampanjer og andre arrangementer og kommende arrangementer.

Fra tid til annen kan vi bruke din personlige informasjon til å sende viktige varsler og meldinger.

Vi kan også bruke personopplysninger til interne formål, som å gjennomføre revisjoner, dataanalyser og ulike undersøkelser for å forbedre tjenestene vi leverer og gi deg anbefalinger angående våre tjenester.

Hvis du deltar i en premietrekning, konkurranse eller lignende kampanjearrangement, kan vi bruke informasjonen du gir til å administrere disse programmene.

OFFENTLIGGJØRELSE TIL TREDJEPART

Vi utleverer ikke informasjon mottatt fra deg til tredjeparter.

Hvis det er nødvendig - i samsvar med loven, rettskjennelse, i rettssaker og / eller på grunnlag av offentlige forespørsler eller forespørsler fra statlige myndigheter på Ukrainas territorium - å avsløre din personlige informasjon. Vi kan også avsløre informasjon om deg hvis vi fastslår at slik avsløring er nødvendig eller hensiktsmessig av sikkerhet, rettshåndhevelse eller andre sosialt viktige årsaker.

Ved en omorganisering, fusjon eller salg kan vi overføre personopplysningene vi samler inn til den aktuelle tredjeparten – den juridiske etterfølgeren.

BESKYTTELSE AV PERSONOPPLYSNINGER

Vi tar forholdsregler - inkludert administrative, tekniske og fysiske - for å beskytte din personlige informasjon mot tap, tyveri og misbruk, samt mot uautorisert tilgang, avsløring, endring og ødeleggelse.

OVERHOLDELSE AV PERSONVERNET PÅ SELSKAPSNIVÅ

For å sikre at dine personopplysninger er trygge, bringer vi reglene for konfidensialitet og sikkerhet til våre ansatte, og overvåker strengt implementeringen av konfidensialitetstiltak.

Uforsiktig kjøring eller bare en irriterende ulykke kan forårsake sprekk i frontlyset. I prinsippet, hvis dette er en veldig liten chip eller sprekk, er det ingen spesiell grunn til å fikse det. Bortsett fra tilfeller der du ikke liker utseendet. Men hvis sprekken er stor, er det bedre å ikke bruke en slik hodelykt og begynne å reparere sprekkene på egen hånd. Faktum er at før eller senere, under påvirkning av konstant vibrasjon, kan en del av frontlyset brytes av.

Så, hvor vanskelig er DIY frontlys reparasjon? Faktisk vil du ikke kunne fjerne sprekkene på hodelykten med egne hender, spesielt hvis brikkene er alvorlige nok, er det ingen vits i å gjenopprette en slik hodelykt, og det er mye lettere å umiddelbart installere en ny. Vi går til bildelebutikken og velger et analogt eller "native" glass for frontlyset. Samtidig får du en bygningshårføner og fugemasse.

Vi starter utskiftingsprosessen. Vi fjerner forsiktig skitten som fester seg til den ødelagte frontlykten. Dette kan gjøres med en vanlig fuktig klut. Husk samtidig at du ikke bør fukte selve den sprukne frontlykten, da det kan sive vann inn i den. Og da vil det allerede oppstå en kortslutning og dyrere reparasjoner vil være nødvendig. Før rengjøring er det også bedre å koble den negative polen fra batteriet. Hvis du ser noen glasskår, prøv å få dem ut. Når du gjør dette, bruk en pinsett eller vernehansker.

Les også: DIY betongblander trinse reparasjon

Mer detaljert er prosessen med å demontere frontlyset for en spesifikk maskinmodell beskrevet i instruksjonene. Men du må nesten helt sikkert fjerne gitteret først. Deretter ser vi etter hvor frontlyktenes monteringsbolter er plassert. Etter å ha skrudd dem ut, koble fra ledningene fra enheten og dra frontlyset litt mot deg. Den skal lett komme ut av reiret. Ikke bruk makt, ellers kan frontlyset sprekke i hendene. Mest sannsynlig har hun nettopp blitt vant til et sted og gir seg derfor ikke. Skrap av kalken som holder den og trekk forsiktig i frontlyset igjen.

Vi tar en hårføner og varmer lett kanten av glasset.

Bruk en skrutrekker eller en annen skarp gjenstand, lirke av frontlysglasset og kast det. Vi avfetter forsiktig kantene på det nye glasset og påfører først tetningsmassen.

Vi trykker umiddelbart glasset til frontlyset. Vi varmer opp festepunktet med en hårføner i flere minutter og fjerner overflødig tetningsmiddel. Det bør ta minst 10 timer før enheten tørker helt. Vi kobler sammen ledningene og ser hvordan frontlyset fungerer.

Ved bruk av bil er optikk utsatt for ulike mekaniske skader, som de får ved en kollisjon eller ved sjåførs uforsiktighet. Det moderne markedet gjør det mulig å erstatte alle skadede deler. Men gitt at kostnadene er betydelige, foretrekker mange bileiere å reparere billyktene på egen hånd.Fagfolk anser frontlykter i glass for å være av høyeste kvalitet. De ser vakre ut, vokser ikke overskyet, varer lenger og har ideell lystransmisjon. Imidlertid er de mer skjøre enn plast-motstykker, og er også utsatt for sprekker og riper. For å beskytte glasset brukes en spesiell film som pålitelig beskytter mot støt. Riktignok reduserer det lystransmittansen noe, men dette er ingenting sammenlignet med kostnadene ved å erstatte skadet optikk.Frontlykter i polykarbonat er betydelig billigere og mer praktiske. De er motstandsdyktige mot vaskemiddelløsninger, temperaturendringer, mekanisk skade. Imidlertid har de betydelige ulemper:

uklarhet fra UV-stråler;

ustabilitet overfor alkalier, syrer og andre etsende væsker;

kjennetegnes ved en kort driftsperiode.

Akryloptikk er kjent for bilister som frontlykter laget av plexiglass, som er av bedre kvalitet enn polykarbonat og antar alle slags former når de varmes opp. Men når de er størknet, reduseres graden av deres gjennomsiktighet betydelig. Akryllykter blir ikke overskyet, men de kan sprekke under betydelige temperaturendringer.Avhengig av type og grad av skade, er det ulike måter å gjenopprette optikk. Arbeidet kan kreve bruk av et spesialverktøy, samt en sveisemaskin utstyrt med en kompressor, som vil sveise fragmentene av ødelagt optikk.Reparasjonen begynner med identifisering av materialene som brukes i produksjonen av optikken. Kaldsveising brukes til plastprodukter.Det skal forstås at akryl ikke kan byttes ut med polykarbonat og bindingen vil ikke være sterk.