DIY Elmos trimmer reparasjon

I detalj: gjør-det-selv Elmos trimmer reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

En bensinklipper (trimmer, krattklipper eller bensinklipper) er et ekstremt viktig redskap om sommeren, både for eiere av private bolighus og for de som liker å dyrke egne grønnsaker, bær og frukt i landet. Å drepe ugress eller trimme plenen din kan enkelt gjøres med trimmeren. Og mye raskere enn om du bruker andre metoder.

Dessverre, som alle andre tekniske enheter, bryter buskrysseren noen ganger sammen. For eksempel går ikke motoren eller det er problemer med forgasseren eller starteren, selv om du med jevne mellomrom utfører vedlikehold av enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den med kun høykvalitets drivstoff og olje, og smør også konstant gasstrimmergirkassen. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere buskryssanordningen og utføre reparasjonen selv.

Typisk krets, i henhold til hvilke produsenter lager sine buskryddere:

Den øvre delen regnes som den viktigste - hovedelementene til buskrysseren er konsentrert her: starteren, forgasseren og motoren;
Midtdelen er en stang, som er hul innvendig og langs hvilken det legges en kabel, koblet i den ene enden til motoren, og i den andre enden til en girkasse som driver skjærelinjen. Her er det også plassert knapper, ved hjelp av hvilke operatøren kan styre bensinsutteren. Her festes et belte for å avlaste trimmeren, som operatøren legger på kroppen for å gjøre det lettere for ham å gjøre jobben sin;
Den nedre delen består av en girkasse og et skjæreverktøy, dekket med et spesielt foringsrør. Dette gjøres spesielt for at operatøren ikke skal skades av rusk, glass og andre farlige gjenstander som kan være i gresset som har fløyet inn i ham.

De hyppigste havariene som oppstår under driften av enheten er:

motoren fungerer ikke, trimmeren vil ikke starte;
motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder fart og stopper brått og uten grunn;
buskryssstangen vibrerer kraftig;
girkassen overopphetes;
lav hastighet ved skjærelinjen.

Video (klikk for å spille av).

Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene, som må være inkludert i settet slik at diagnostisere riktig.

Hvis motoren til enheten ikke starter, må du sjekke om det er bensin i tanken til bensinkutteren. Husk at når du fyller drivstoff på enheten med en spesiallaget blanding av olje og bensin, må drivstoffet være minst AI-92. En viss mengde olje tilsettes det forhåndsberegnet volumet bensin ved hjelp av en sprøyte for å unngå skade på motoren. Etter å ha forsikret oss om at problemet ikke er i fravær av bensin, fortsetter vi med å kontrollere driften av tenningsenheten.

Feilsøking av tenningsenheten vi starter med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellom kroppen på buskrysseren og stearinlyset.

En annen kilde til problemer er at en blanding av olje og bensin oversvømmer kanalen som pluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen og tørke og rense selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent én time, skru deretter tennpluggen inn igjen og prøve å starte motoren.Hvis drivstoffet konstant oversvømmer lysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.

Hvis du finner ut at kilden til problemet ikke ligger hos tenningsenheten, er det på tide å sjekke. tilstanden til enhetsfiltrene, drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:

koble slangen fra filteruttaket;
prøv å starte motoren;
hvis drivstoffblandingen begynner å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; Ellers bytt filteret.

Den siste grunnen til at motoren ikke vil starte kan være en tett lufting eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør eksosåpningen eller lufteventilen.

En forgasser er et ganske komplekst element i en buskryss som ikke bør repareres av en uforberedt person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rengjøre den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Justering av forgassertrimmer det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste justeringen uten å forstyrre dens normale ytelse.

Rollen til reduksjonen i trimmeren er å formidle mellom motoren og linjen, og overføre dreiemoment fra motoren til bunnen av maskinen gjennom to tannhjul.

Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med buskryssene at girkassen må fylles med olje minst en gang i sesongen. Hvis du ofte og mye jobber med trimmeren eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, sjekk tilstanden, og følgelig må du smøre den oftere.

For å smøre girkassen må du gjøre følgende handlinger:

Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er redusert til det faktum at den lukker det tekniske hullet som brukes til å sette et nytt smøremiddel;
Fjern denne pluggen ved hjelp av spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
Bruk smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig maskinolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. I prosessen med å utføre operasjonen, drei sakte girene for å oppnå jevn smøring;
Trekk til pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som tidligere ble hørt fra girkassen har stoppet.

Les også: Gjør-det-selv ariston avtf 109 vaskemaskin reparasjon

Hvis du hører fra girkassen hardt bankingmest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av intensiv drift, utilstrekkelig smøring eller på grunn av at det har kommet smuss i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - å erstatte de mislykkede enhetene.

Hvis du finner ut at trimmerhodet har sluttet å virke og ikke roterer, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deressom ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.

Svært ofte er klager fra eiere av bensintrimmere forbundet med forskjellige typer forgasserfeil. Selvfølgelig, i dette tilfellet, er det best å søke hjelp fra spesialister på dette feltet, for hvem reparasjon av forgassere av bensintrimmere er en integrert del av yrket.Imidlertid, hvis du fortsatt er kjent med de grunnleggende prinsippene for trimmerforgasseren, kan du prøve å finne ut av problemet selv, for ikke å betale for mye penger i tjenesten, siden noen ganger kan sammenbruddet være veldig useriøst. Bilde - DIY Elmos trimmer reparasjon

Denne artikkelen er kun ment å hjelpe deg med å håndtere problemet.

Deretter vil vi analysere de vanligste sammenbruddene og årsakene til at de oppstår.

Det første trinnet er å generelt inspisere forgasseren og finne ut om det er drivstofflekkasje.

Hvis det viser seg at det ikke er problemer med drivstoff, er det nødvendig å fjerne forgasseren fra motoren og sjekke tilstanden til pakningen som ligger ved siden av forgasseren.

Hvis ingen funksjonsfeil er observert her, kan du prøve å kontrollere forgasseren for tetthet.

For å gjøre dette kan du kjøpe en spesiell enhet, som er en del av verktøysettene for reparasjon av forgasserreparasjonen av klippere og representerer en spesiell trykkmåler som faktisk kontrollerer tettheten.

Hvis du ikke vil bruke penger på kjøpet, kan du bruke et konvensjonelt medisinsk tonometer, som du bare trenger å endre trykkmåleren på.

Når du bruker denne enheten, vær oppmerksom på indikasjonen.

Hvis trykket ikke synker og forblir det samme i lang tid, kan du være trygg, da dette indikerer tettheten til forgasseren.

Hvis trykket begynner å avta etter en viss tid, er det fortsatt problemer.

De kan være forbundet med skade på alle deler av forgasseren.

Før du løper til nærmeste verksted eller spesialbutikk som selger trimere og reservedeler, prøv å finne ut av problemet selv. Beklager banaliteten, men bushcutter-forgasseren er ikke et romskip av en utenomjordisk sivilisasjon, og det er fullt mulig å reparere den med egne hender. For å være trygg på handlingene dine, les de trinnvise instruksjonene i denne artikkelen.

En visuell inspeksjon av forgasseren vil bidra til å oppdage drivstofflekkasje og luftlekkasje, men hovedårsakene til feilen på enheten ligger inne. Derfor, for å bestemme og viktigst av alt fikse sammenbruddet, må forgasseren demonteres.Det krever ikke mye krefter å demontere forgasseren til buskrydderen.Det er nok å skru ut fire skruer på den ene sidenog to på den andre. Dette kan gjøres med en vanlig stjerneskrutrekker. Skru forsiktig ut skruene og brett dem til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er lurt å dekke bordet med en hvit klut før demontering slik at du kan se alt, selv de minste detaljene som kan falle ut ved demontering.Vi begynner å demontere fra siden av drivstoffforsyningssystemet.Vi fjerner primeren - en pumpeboble, noe som er bemerkelsesverdig, det er rett og slett umulig å installere forgasserdelene feil under montering. Produktene har karakteristiske flo og fjære.Nå fjerner vi membranen. Det er hun som utfører funksjonen med å pumpe drivstoff inn i forgasseren.Når membranen vibrerer, utøver den andre siden trykk på vippen til mekanismen og nålen stiger, som igjen åpner hullet og drivstoff tilføres.Fjern forgasserdekselet med injeksjonsmekanismen.Videre er en annen membran installert. Vi fjerner den forsiktig.Det er en annen pakning under membranen. Vi fjerner den også forsiktig, uten å skade den på noen måte.Deretter går vi videre til å demontere delene fra baksiden av forgasseren. Som nevnt tidligere, skru av de to boltene. Dette er allerede et lufttilførselssystem.Her er det plassert en ventil som, når gass tilføres, åpner og øker luftstrømmen inn i motoren.Etter å ha fjernet den, forblir en bar kropp i hendene. Forgasseren er demontert.Identifisering av feil og deres elimineringNå er det verdt å ta hensyn til problemene som oppstår under driften av forgasseren og hvordan du fikser dem.Det første som skjer er at hullene og dysene i drivstofftilførselssystemet er tilstoppet med skitt. Filtre installert i tanken og direkte i forgasseren hjelper ikke. De lar fortsatt små partikler passere gjennom, noe som forårsaker buskryssfeil.Nå må vi hente nålen.For å gjøre dette, skru løs bolten på mekanismen, hold den med fingeren. Faktum er at det er en vår der og en uforsiktig handling vil føre til at den går tapt.Vi tar ut nåla, se foto og vår.Hvordan rense. Den mest effektive måten er å bruke et ultralydbad.Den er fylt med enten en spesiell væske eller bensin, en forgasser er plassert der og under påvirkning av ultralyd, den såkalte kavitasjonseffekten, blir kanalene renset for forurensning.Det andre alternativet for rengjøring er trykkluft.Du kan bruke kompressoren som er tilgjengelig på gården og rense forgasserkanalene. Denne metoden er imidlertid effektiv hvis forurensningen ikke er veldig stor.Hvis det verken er et ultralydbad eller en kompressor for hånden, kan rengjøring gjøres på den tredje måten ved å bruke en spesiell sylinder for rengjøring av forgasseren. De selges i nesten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er ikke høy og er omtrent $ 2-3. Nok av en slik sylinder til 4 eller 5 utblåsninger.Nå må vi blåse gjennom kanalene i karosseriet og forgasserdekselet. Se bilde.En annen smusspartikkel kan sette seg fast under nålen. Se bilde. Dette vil også føre til buskryssfeil.

Les også: Gjør-det-selv motorsagreparasjon skogmann

Viktig! Når du rengjør forgasseren, bruk aldri nåler, pinner eller ledninger. Selv den minste ripe vil skade forgasseren. Det må endres helt.Den er plassert på forgasserdekselet og er et fint metallnett. Dens forurensning forekommer veldig ofte. Dette skyldes avsetning av olje, tilsetningsstoffer, smuss på den.Noen ganger, når de demonteres på nettene, finner man en viss film. Derfor har ikke forgasseren nok drivstoff og buskrysseren starter enten ikke eller fungerer av og til. Rengjøringsmetodene er identiske med den første grunnen: et ultralydbad, en kompressor eller en sprayflaske med en spesiell løsning. I tillegg, hvis nettet er grundig tilstoppet, må du ta en myk børste for akvareller, suge den i bensin og skylle den forsiktig uten å skade den.De har evnen til å slites ut under drift. Fra langvarig bruk deformeres, strekker de seg, mister elastisitet, drivstoff av dårlig kvalitet korroderer dem og kan ikke lenger utføre funksjonene sine godt. Dette gjelder også selve nålen. Faktum er at det er dekket med et tynt lag gummi, som slites ut under drift og ikke lenger kan passe tett inn i hullet. Rydderen begynner å jobbe med jevne mellomrom. For å eliminere et slikt sammenbrudd, er det nødvendig å erstatte alle utslitte deler. Hvor kan jeg få tak i dem?I spesialiserte hageutstyrsbutikker selges et forgassersett for en børstekutter av en viss modell. Kostnaden for et slikt reparasjonssett varierer fra 40 til 60 hryvnia.Den inkluderer to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjær.Alle slitedeler på forgasseren kan skiftes. Derfor bør du ikke forhaste deg og kjøpe en ny, og du trenger heller ikke løpe til verkstedet, reparasjoner er innenfor enhver buskryssbrukers makt. Fagfolk hevder at kvaliteten på komponentene i reparasjonssettet til og med overstiger egenskapene til de opprinnelige forgasserdelene. Derfor vil en godt reparert enhet yte bedre enn en ny.I tillegg kan bobleknappen for manuell drivstoffpumping mislykkes. Innvirkningen av bensin på den fører til at gummien under langvarig drift korroderer og den begynner å feste seg sammen eller, under påvirkning av lave temperaturer, for eksempel under lagring, sprekker den. Knappen bør også byttes ut om nødvendig.I tillegg er kostnadene små og vil ikke påvirke størrelsen på reparasjonsbudsjettet.Basert på det foregående kan vi konkludere med at det bare er tre hovedforgasserfeil: tilstopping av kanaler, forurensning av finfilteret og feil på komponenter. I de to første tilfellene er rengjøring nok, og i det tredje vil et reparasjonssett hjelpe.Det er ikke vanskelig å sette sammen en gressklipperforgasser. Du må utføre alle trinnene i omvendt rekkefølge:Installer fjæren og nåleventilen i forgasserlokket. Mens du holder fjæren med fingeren, stram monteringsbolten.Skru ventilen til lufttilførselssystemet til produktets kropp med to skruer.Snu forgasseren og gå videre til montering av drivstoffsystemet. Først må du installere pakningen.Installer forgasserdekselet.Installer hovedmembranen.Installer platen med den manuelle drivstoffpumpeknappen og stram de fire skruene.Forgasseren er montert og klar for videre drift.For første gang kan reparasjon av en gressklipperforgasser virke som en komplisert prosess, men hvis du må demontere den en gang til, vil denne prosedyren ikke forårsake noen spesielle vanskeligheter.Hvis du ikke har funnet noen av de oppførte problemene i forgasseren din, anbefales det å søke hjelp fra en spesialisert tjeneste.Reparasjon av trimmere bør utføres så snart som mulig ved de første tegn på feil, slik at mindre funksjonsfeil ikke fører til mer alvorlige problemer. Alle modeller er preget av tilstedeværelsen av slike hovednoder og strukturelle elementer: drivsystem (motor), transmisjonsenheter, arbeidsdel (kniv eller fiskesnøre), belter og håndtak. Sammenbrudd kan forekomme i alle deler, men noen noder svikter mye oftere enn andre.Gassdrevne eller elektriske gressklippere (som forskjellige modeller fra forskjellige produsenter) er forskjellige i design og arten av funksjonsfeil. Noen av dem kan enkelt elimineres med egne hender, mens andre vil kreve flere større reparasjoner eller kontakte et servicesenter.Det vanligste er sammenbrudd av gressklippere forbundet med slike strukturelle elementer:

motor (spesielt med et stempelsystem);

forgasser;

vektstang;

starter (brudd på tauet, brudd eller frigjøring av fjæren);

med et tennings- eller drivstofftilførselssystem;

overføringsmekanisme (redusering);

filtre og lyddemper.

Symptomene på funksjonsfeil er som følger:

utseendet til ukarakteristiske lyder under driften av gressklipperen;

gressklipperen slår seg ikke på, får ikke den nødvendige hastigheten eller stopper;

når motoren går, roterer ikke arbeidsdelen eller glir;

bensin lekkasje;

overdreven oppvarming av individuelle komponenter.

Mindre sammenbrudd kan også forekomme, som oppdages uten noen spesiell diagnostikk:

startknappen sitter fast;

begrenser fall;

brudd på fiskesnøret eller brudd (tap av skarphet) på kniven.

Det er enkelt å fikse mindre problemer. Reparasjon av en bensintrimmer i mer komplekse tilfeller vil kreve foreløpig diagnose for å finne ut de nøyaktige årsakene. Hvis du har den riktige kunnskapen og ferdighetene til rørleggerarbeid, kan problemer løses på egen hånd ved å erstatte defekte deler.For å demontere gressklipperen for reparasjonsarbeid, i det generelle tilfellet, vil følgende enheter være nødvendig:

et sett med skrutrekkere (med forskjellige tips) og skiftenøkler;

en liten avtrekker for å fjerne lagre;

spesiell stearinlys nøkkel;

hammer.

I hvert tilfelle må du demontere individuelle noder.Det bør tas i betraktning at starteren (starteren) i en rekke modeller ikke er separerbar - i dette tilfellet, i tilfelle problemer med det, er bare utskifting av elementet mulig. Hvis knuten er demontert, kan den repareres ved å fjerne og erstatte tauet og fjæren, eller ved å installere sistnevnte på plass (når den løsner).Ganske ofte er det nødvendig å reparere trimmerstangen.Det er en struktur av følgende deler:

en drivaksel laget av stål, med polyedriske eller firkantede splines i øvre og nedre ende;

aluminiumsrør;

en plasthylse designet for å opprettholde den sentraliserte posisjonen til drivakselen i røret (slik at den ikke vibrerer);

en gummistøtdemper som trengs for å koble stangen til motoren;

ratt med et håndtak som brukes til styring, og et stativ, et belte.

Les også: Gjør-det-selv gasellehyttereparasjon

Noen modeller har støtdemper mellom rattstammen og stammen. Alt kontrollelementer (låsespak, tenningsbryter, gassknapp) er plassert på håndtaket.En skrå-skrå girkasse er koblet til den nedre enden av stangen, men noen lette modeller er tilgjengelige uten. Dette skyldes det faktum at stangen deres har en buet form, og akselen er en fleksibel kabel.Hvordan du demonterer stangen og deretter monterer den for å smøre akselen eller erstatte den, er vist i detalj i videoen nedenfor. På samme måte erstattes en ødelagt stang med en ny.