DIY trimmer reparasjon

I detalj: gjør-det-selv trimmer reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.

Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.

Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.

Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.

Video (klikk for å spille av).

Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.

ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med U-grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.

På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:

Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekanisk banking under drift av enheten.
Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er en sylinder-stempelgruppe (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.

Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer.Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.

Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.

Spytt tennplugg design

I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.

Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være seksjonsdiagnostikken, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat redusere kraften til streameren. .

Tenningssvinghjul med spole

Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.

Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:

Trimmer drivstoffsystemkomponenter

i forbindelse med et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.

Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.

Trimmerforgasser med justeringsskruer

For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum hastighet (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.

Les også: DIY autonom sirene reparasjon

En av de hyppige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig effektfallet når hastigheten øker (ljåen stanser).

Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.

Alt sammensatt teknisk utstyr har begrenset levetid. Og med en økning i intensiteten av operasjonen, øker risikoen for feil. Det er imidlertid i hver eiers makt å redusere antallet slike nødsituasjoner dersom reglene for bruk og vedlikehold som anbefales av produsenten følges nøyaktig. I alle fall bør du være forberedt på at det i en viss periode fortsatt vil oppstå funksjonsfeil i driften av enheten. Feil som kan oppstå i trimmerdriften kan være av en annen art. Men i noen tilfeller er det fullt mulig å reparere trimmeren på egen hånd.

Utstyr som går på strømnettet skiller seg fra lignende enheter som gir en innebygd drivenhet ved at det har en enklere design. Hovedkomponentene til en trimmer er:

mekanisk del som overfører dreiemoment til trimmerhodet;
elektrisk motor;
strømkabel.

I dette tilfellet kan alle problemene som kan oppstå med dette utstyret presenteres i form av følgende grupper.

Hovedfunksjon ved bruk av enheten tilordnet trimmerhodet, hvor skjæreflaten er laget av fiskesnøre. I de fleste tilfeller svikter enheten på grunn av problemer med forsyningen.

Ved bruk av fiskesnøre er det nødvendig, å følge instruksjonene i instruksjonene, å vikle en ny.
Linjeforviklinger kan være en årsak til arbeidsstans. I en lignende situasjon du må vikle den av og sette inn en ny undertråd hvis den viser tegn til skade.
Trimmeren kan også svikte på grunn av fast nylontråd, noe som kan skyldes overoppheting av enheten under langvarig bruk. Dette problemet løses ved å spole tilbake linjen.
Feil kan være direkte relatert til spolen: for eksempel kan bunnen av den falle av. Reparasjon i dette tilfellet vil bli redusert til å erstatte den eller lage en ny bunn med egne hender. Etter å ha valgt det siste alternativet, er det nødvendig å forberede et stykke PCB eller en bolt med en mutter.
I noen tilfeller kan det hende at spolen ikke viser tegn til skade, motoren kan også være fin, men hodet roterer ikke. I en lignende situasjon bør du se på drivakselen. Hvis frykten for brudd bekreftes, må enheten overleveres til et servicesenter.

Hvis svikten i bensintrimmeren er forbundet med funksjonsfeil i den mekaniske delen, vil reparasjonsteknologien for det meste gjenta arbeidet som er utført i forhold til elektriske modeller.

For å utføre reparasjoner på elektriske trimmere, må du forberede riktig verktøy:

indikator skrutrekker;
multimeter;
blåselampe.

Det er ganske vanskelig å finne ut ved visuell inspeksjon hva som forårsaket funksjonsfeilen; i de fleste tilfeller kan bare de mest åpenbare funksjonsfeilene identifiseres med øyet.

Uavhengig av arten av feilen, fører dette uansett til at motoren stopper.

Utstyr av denne typen er preget av en mer kompleks enhet, siden det gir ikke bare en stasjon, men også en rekke andre elementer: gassdistribusjonssystem, drivstofftank og kontroll.

Med tanke på mekaniske skader, bør det tas i betraktning at tilstopping av filtre også bør tilskrives her. Driftskrav tilsier at de må endres under regelmessig vedlikehold av enheten.

Ekstremt det er uønsket å stoppe valget på modeller fra lite kjente produsenterfordi ytelsesnivået ofte er ganske lavt. Med tanke på at tilbehør til bensintrimmere ikke tilbys i alle butikker, kan det være vanskelig å få tak i det.

Hvis feilen i trimmeren er forbundet med en inoperativ motor, vil det i dette tilfellet ikke være så lett for eieren å forstå hva som forårsaket problemet og hvordan det kan elimineres. Det er bra hvis enheten fortsatt har en garanti, i så fall kan du ta trimmeren til et verksted, hvis spesialister vil raskt og effektivt takle denne oppgaven. Blant de hyppigst identifiserte og minst forbundet med vanskeligheter med å eliminere årsakene til motorsvikt, bør ødeleggelsen av stempelringene kalles. Dette kan verifiseres ved å fjerne sylinderhodet og stempelet.

Eieren av en bensin- eller elektrisk trimmer må alltid være forberedt på at dette utstyret på et tidspunkt må repareres. Samtidig er det ikke alltid den riktige avgjørelsen å kontakte et servicesenter. Ofte kan årsakene til en funksjonsfeil være ganske enkle, som kan elimineres hjemme. Det viktigste er å vite hvor du skal lete etter det.

Det er imidlertid best å ikke løse slike problemer, men å forhindre at de oppstår. For dette produsentens anbefalinger for bruk og stell må følges nøyaktig bak trimmeren. Da vil situasjoner der du må tenke på å reparere en bensin- eller elektrisk trimmer oppstå mye sjeldnere. Og dette vil hjelpe eieren med å spare mye tid, krefter og penger.

Bruken av ulike elektriske enheter forenkler i stor grad utførelsen av mange typer arbeid, men dessverre bryter alle komplekse produkter sammen før eller senere. Feil på den elektriske trimmerenvil føre ikke bare til manglende evne til å utføre arbeid i hagen, men også til betydelig økonomisk avfall på reparasjoner. Det er mulig å spare penger betydelig og øke din egen kunnskap om enheten til denne teknikken hvis du gjør trimmerreparasjonen selv. Før du fortsetter med denne typen arbeid, bør du nøye studere prinsippet om drift av denne typen husholdningsapparater.Den elektriske trimmeren består av:

Kabinetter med elektrisk motor.

Avtakbar stang.

Trimmertrommel med beskyttelsesdeksel.

Skulderremnagler.

Les også: Whirlpool kjøleskap reparasjon DIY reparasjon

Elektrisk trimmer

En strømkabel med en plugg er koblet til trimmerkroppen, gjennom hvilken elektrisk strøm overføres. I hulrommet til den delte stangen er det en fleksibel aksel, takket være hvilken dreiemomentet overføres til trimmerspolen. Enheten slås på ved å trykke på knappen på håndtaket på enheten.

Denne trimmerdesignen er den vanligste, men

hvis ønskelig, kan du finne produkter som opererer på et batteri, samt med en lavere plassering av en elektrisk motor.

Trimmeren kan bli skadet ved arbeid under økt stress. Denne situasjonen kan oppstå når det dyrkede arealet er bevokst med høyt gress.

Når du arbeider i slike områder, kan motoren svikte, lagrene kan gå i stykker, og spolen til den elektriske ljåen vil kollapse. Ved bruk under regn eller svært tåkete forhold kan trimmeren "brenne ut" som følge av en kortslutning.

Skader på dette elektriske apparatet kan også oppstå som følge av hyppig bruk. Hvis husholdningsapparatet brukes i denne modusen, vil det etter bruk av et visst antall driftstimer være nødvendig å utføre obligatoriske reparasjoner og forebyggende justering av mange deler av det elektriske apparatet.

Hvis den elektriske ljåen ikke viser tegn til liv, kan det være et brudd i den elektriske kabelen inne i håndtaket på kofferten, eller knappen for å slå på den elektriske motoren er defekt.

For å diagnostisere en elektriker, må du demontere håndtaket på det elektriske apparatet. Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

Kontrollhåndtaket fjernes fra den elektriske ljårammen.
Håndtaket er demontert.

Når det er tilgang til innsiden av den elektriske trimmeren, måles motstanden til den elektriske trimmerknappen ved hjelp av et multimeter. Hvis det ikke er motstand etter pressing, så dette

delen er gjenstand for obligatorisk utskifting. Det er også nødvendig å kontrollere tilkoblingspunktene til strømkabelen med den interne elektriske delen som er plassert i håndtaket.

enhet. Kontaktene bør kontrolleres for åpen krets med et multimeter. Ofte kan en slik funksjonsfeil bestemmes "med øyet". Etter å ha oppdaget en åpen kontakt, er det nok å lodde det skadede området for å gjenopprette driften til den elektriske trimmeren.

I fravær av et multimeter kan diagnostisk arbeid utføres med en indikatorskrutrekker. For dette formålet, koble støpselet til strømnettet og bruk dette diagnoseverktøyet

finn "faseledningen" og kontroller dermed tilstedeværelsen av elektrisk strøm før og etter strømknappen. Hvis fasestrømmen oppdages i en annen elektrisk krets, er det nok å installere den elektriske pluggen tvert imot i stikkontakten, slik at riktig diagnose kan utføres.

trimmer feil. Det andre diagnosealternativet bør gjøres med stor forsiktighet, siden det er fare for elektrisk støt når du sjekker ledningens integritet.

Hvis strømknappen på enheten og delene av de interne ledningene er intakte, bør du begynne å sjekke den elektriske motoren. For dette formålet er det nødvendig å fjerne husdekselet, etter å ha skrudd ut flere skruer tidligere med en skrutrekker.

Det første du må gjøre etter at du har fått tilgang til den elektriske motoren, er å kontrollere at børsteenheten fungerer som den skal. Hvis børstene er utslitt over den maksimalt tillatte verdien, kan den elektriske motoren stoppe helt eller fungere ustabilt. I tilfellet når børstene og oppsamleren er i perfekt orden, bør du begynne å "ringe" motorviklingen. For å eliminere sannsynligheten for brudd i begge kretsene, bør du vekselvis utføre

kontrollere statoren og rotoren til motoren. For å utføre denne operasjonen må du:

Fjern motoren fra den elektriske ljåen.
Slå på multimeteret i motstandsmålingsmodus og kontroller alle kollektorplater for brudd. Ved kontroll skal det heller ikke være vesentlige avvik i avlesningene til diagnoseverktøyet.
Se etter sammenbrudd av rotorviklingen til bakken. For dette formålet, koble en probe på multimeteret til rotorens "jord", og den andre til en hvilken som helst samleplate. Multimeteret må stilles inn til å måle motstand over 1 MΩ. Motstanden til en arbeidsmotor mellom viklingen og "bakken" skal være veldig høy.
Mål motstandsverdien til statorviklingen. Hvis det ikke er motstand, kan vi i dette tilfellet oppgi funksjonsfeilen.
Hvis statorens ledninger er i perfekt orden, kontrolleres det for mulig havari på saken, på samme måte som ved diagnostisering av statoren.

Når du sjekker på denne måten, er det mulig i 90% av tilfellene å fastslå årsaken til feilen på den elektriske motoren. For å se etter en inter-turn-krets, som bare kan manifestere seg under driften av motoren, vil den ikke fungere, men en slik funksjonsfeil kan diagnostiseres

av indirekte tegn, som manifesteres i en reduksjon i kraften til den elektriske motoren og dens overoppheting. Hvis den elektriske motoren er utstyrt med et termisk relé, vil en slik elektrisk ljå, med en interturn-lukking, fungere i kort tid, hvoretter trimmeren automatisk slås av.I noen tilfeller kan det termiske reléet forårsake en funksjonsfeil på trimmermotoren, derfor i et sett med test

tiltak bør inkluderes "ringing" av det termiske reléet ved hjelp av et multimeter eller tester.

Det er veldig enkelt å gjøre dette: i god stand, på en kald motor, sender det termiske reléet en elektrisk strøm,

I en funksjonsfeil vil den elektriske kretsen være åpen.

Problemer med ytelsen til elektriske ljåer forbundet med ledningsbrudd kan enkelt elimineres ved å lodde kontaktene, men hvis motoren er "utbrent", må du utføre en kompleks omspolingsprosess, som kan

kun utføres av en kvalifisert tekniker. I mange tilfeller er det mye enklere og billigere å kjøpe en ny motor og installere den i stedet for den utbrente. Dette arbeidet kan gjøres selvstendig

i motsatt rekkefølge av fjerning av enheten.

Hvis trimmerelektrikeren er i god stand, bør du være oppmerksom på andre typer feil som kan oppstå under driften av den elektriske trimmeren.

Hvis den elektriske motoren til enheten slås på, men spolen med linjen ikke roterer, kan årsakene til en slik funksjonsfeil være et brudd i den fleksible akselens overføringsmoment. Dette problemet er spesielt ofte manifestert med feil pleie av det elektriske apparatet. For eksempel, i fravær av smøring inne i stangen til den elektriske kabelen, vil kabelen bli utsatt for overdreven friksjon og i løpet av kort tid vil denne delen svikte. For utskifting er det nok å koble fra den øvre delen av den elektriske fletten, der den elektriske motoren er plassert, hvoretter det vil være mulig å fjerne den fleksible akselen fra stangen.

Hvis det er vanskeligheter med å fjerne den andre delen av kabelen som er igjen i hulrommet, kobles den nedre delen av spyttet fra spolen og skaftet. Monteringen av mekanismen utføres i omvendt rekkefølge.

Les også: Gjør-det-selv sofareparasjon eurobook

Bunntrimmer

Den fleksible akselen må smøres grundig med fett før installasjon for å redusere sjansen for gjentatt feil på denne delen.

Elektrisk ljåaksellager

Fleksibel akselbrudd kan bare forekomme på elektriske trimmermodeller med toppmotor.

Elektriske ljåer med lavere motorplassering har ikke en fleksibel aksel, men funksjonsfeil på slike enheter kan manifestere seg i form av ødeleggelse av lageret til hovedakselen til de elektriske ljåene som spolen med fiskesnøre er installert på.

Å fikse en slik funksjonsfeil er veldig enkelt, det er nok å erstatte det mislykkede lageret med en ny del.

Med hyppig bruk og feil pleie av den elektriske ljåen, kan de oppførte feilene vises med misunnelsesverdig regelmessighet. For å minimere sannsynligheten for brudd, er det nok å ikke overbelaste enheten, smøre gnidningsdeler i tide og ikke arbeide i høy luftfuktighet. Til tross for noen begrensninger når du arbeider med denne enheten med en elektrisk trimmer, i motsetning til bensintrimmere, kan det ikke være noen funksjonsfeil i tenningsenheten. Og en slik funksjonsfeil som: "trimmermotoren stopper umiddelbart", kan i prinsippet ikke være det. Motoren til den elektriske enheten kan ikke stoppe fordi den ikke trenger å startes. For å starte, trykk bare på strømknappen, så mange sommerboere velger elektriske trimmere for å ta vare på området rundt.

Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken.Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.

En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:

Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.

På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

Det målte stykket med fiskesnøre brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi legger løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen angitt av pilen

Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.

Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter

Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.

Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen.Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, installeres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.

Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:

Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så choken og trekk starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

Les også: Gjør-det-selv pumpe reparasjon 2ct

Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.

Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.

Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift

Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.

Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene.Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.

Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner

La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".

Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.

Aktiv drift av hageutstyr fører til tidlig svikt i individuelle enheter eller deler. Det er ikke nødvendig å kaste utstyret, da det fortsatt kan være nyttig i fremtiden. Tross alt, etter å noen ganger ha utført en liten reparasjon av gressklipperen med egne hender, kan du returnere den til sin forrige arbeidstilstand.

Avhengig av plenens område og veksten av gresset på den, velger eierne teknikken som er optimal med tanke på egenskaper. Det kan være av flere typer:

bensin enheter;
enheter med en elektrisk motor;
batteridrevet utstyr.

Klipperen til en gjennomsnittlig pris tåler de klimatiske forholdene i St. Petersburg, Moskva eller lignende regioner i omtrent fire sesonger. Dyrere eller mindre utnyttede hagehjelpere tåler 5-6 sesonger i felt.

Også restaurering av gressklippere med egne hender vil være nødvendig hvis vinterlagringsforholdene viste seg å være upassende. For eksempel ble ikke arbeidsflater rengjort etter bruk eller det var ikke noe forebyggende vedlikehold utenfor sesongen. Som et resultat dukker det opp ulike problemer:

hyppig skjerping av gressklipperkniver er nødvendig;
gressklipperen vil bare ikke starte;
motoren starter, men etter kort tid stopper klipperen;
funksjonsfeil vises på forgasseren, som krever ikke bare demontering, men også rengjøring og reparasjon;
DIY gressklipperreparasjon er nødvendig med en betydelig reduksjon i kraft under drift.

Du bør ikke gå til et dyrt servicesenter. Mange problemer kan løses med minimale kostnader og reparasjoner kan utføres på egen hånd.

Skjæreelementene må rengjøres etter hver bruk. Skift olje regelmessig og utfør vedlikehold for å minimere risikoen for skade.

VIDEO: Slik smører du en buskryss eller trimmergirkasse

Gressklippere, der de elektriske motorene er plassert, begynner oftest å være lunefulle på grunn av oksidasjonen av kontaktene. Terminalene er dekket med et lag av kalk fra overflødig fuktighet i rommet eller på et annet lagringssted. Det er også verdt å sjekke fraværet av ledningsbrudd i problemområder. Et multimeter eller annen type tester brukes til denne operasjonen.Demontering av den elektriske gressklipperenNår et sett med hageutstyr inneholder en børstemotor, identifiserer vi funksjonen til den bevegelige enheten. Børster kan slites raskt, noe som resulterer i mangel på kontakt. Et reparasjonssett med dem koster relativt lite, og det er lett å finne det i spesialforretninger, hvor de selger reservedeler til slikt utstyr.Funksjonsfeil venter på asynkronmotorer. Faseskiftende kondensatorer svikter i dem. Denne situasjonen er problematisk å diagnostisere hjemme. Det kan identifiseres ved indirekte symptomer:

en nynnende lyd høres;

i starten ryker kroppen litt;

det er en betydelig oppvarming av motoren selv ved lav belastning;

omsetningen går ned.

Les også: DIY veggreparasjon

Det er verdt å diagnostisere tilstanden til vippebryteren / knappen og levere spenning til den elektriske motoren. Når de beskrevne nodene er testet, og ingen funksjonsfeil er funnet, er det usannsynlig at det vil være mulig å fikse sammenbruddet av gressklipperen med egne hender. Da må du bruke tjenestene til en bedriftstjeneste.VIDEO: Den elektriske gressklipperen starter dårlig, motoren setter seg fast, bremseclutchen er reparert

TOREX kombinasjon vendbar skrutrekker med bits

Vi inspiserer pakningene for brudd eller utbrenthet. Hvis dette blir funnet, er det nødvendig å sikre tettheten til strukturen ved å erstatte dem med nye. Luftspjeldet kan inneholde karbonavleiringer som reduserer kvaliteten på luft/drivstoffblandingen. Du må bli kvitt det ved å rengjøre forgasseren ved å vaske enheten i et løsemiddel eller parafin.

Kvelning under drift eller mangel på et sett av dem for å gå inn i driftsmodus sammen med overoppheting av kraftenheten er årsakene til slike hendelser:

Brudd på tomgangsjustering. Du kan selv skru av dysene til riktig posisjon ved hjelp av en skrutrekker. Det vil være mulig å gjøre dette selv ved gehør, slik at motoren går jevnt. Knivene trenger ikke fjernes, men de skal ikke rotere.
Luftfilteret er skittent. Det er nok å fjerne det utenfor og rengjøre, skylle. Vi tørker naturlig i vinden, uten å plassere den i nærheten av ovnen eller peisen.

Bruk en flat skrutrekker for å fjerne luftfilterdekselet

Etter å ha fjernet dekselet, fjern også luftslangen forsiktig

Fjern dekselet til forgasserens drivstoffkammer og rengjør det. For dette er en vanlig vadashka ganske egnet, men du kan også kjøpe en spesiell væske.

For å rengjøre drivstoffkammeret, tørk det først med WD-40, deretter bløtlegg det i 15-20 minutter, tørk det igjen. Dette bør gjentas 3-4 ganger for å rengjøre kammeret og kanalene fullstendig.

Etter rensing settes forgasseren sammen og returneres til sin plass.

En tett eksos vil føre til en begrensning av eksosstrømmen fra eksosrøret. Harpiks vises på den indre overflaten på grunn av feil forhold i blandingen av drivstoff og olje. Vi vrir veivakselen slik at stempelet går opp til det maksimale og rengjør overflaten med en trepinne.

I mer alvorlige tilfeller anbefales det å kontakte service under garantien. Ellers vil ikke-profesjonalitet gi flere sammenbrudd. Dessuten, hvis du selvstendig søker etter feil og reparasjoner i løpet av garantiperioden, vil garantien utløpe.

VIDEO: Instruksjoner for demontering og rengjøring av forgasseren ved å bruke eksemplet med BRIGGS & STRATTON

Video (klikk for å spille av).