DIY trimmer reparasjon MTD 710

Servicesenter "Servy" utfører service etter garanti og reparasjon av trimmere "MTD" - hele utvalget av bensin- og elektriske, bærbare MTD-hjultrimmere.

• Modellserie av MTD-trimmere akseptert for reparasjon
• Reparasjonskostnad for MTD trimmer

Vi reparerer følgende trimmermodeller (bensinkutter, elektrisk kutter) MTD:

• Modeller av bensintrimmere og bensinsuttere MTD
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 1033
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 1043
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 1045 K
  • reparasjon av Bensintrimmer MTD 600 BL
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 710
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 827
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD 990
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD SMART BC 26
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD SMART BC 43
  • reparasjon av bensintrimmeren MTD SMART BC 52
  • Modeller av elektriske trimmere og elektriske trimmer MTD
    • reparasjon av elektrisk trimmer MTD EB 1000 B
    • reparasjon av elektrisk trimmer MTD ET 1000
    • reparasjon av Elektrisk trimmer MTD ET 1000 C 1000 WT
    • reparasjon av Elektrisk trimmer MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • reparasjon av Elektrisk trimmer MTD ET 250 # 250 WT
    • reparasjon av Elektrisk trimmer MTD ET 350 # 350 WT
    • reparasjon av Elektrisk trimmer MTD ET 800 C # 800 WT
    • Modeller av benzotriimer på hjul MTD
      • Reparasjon av MTD bensintrimmerhjul

      * Hvis du ikke fant modellen din i listen ovenfor, ikke bekymre deg, vi reparerer nesten alle MTD-trimmere. Bare legg igjen en forespørsel om reparasjon på nettstedet eller ring oss på telefon - våre Servi-spesialister vil svare på alle dine spørsmål.

      Den endelige kostnaden for nødvendig reparasjon av MTD-trimmere avhenger i stor grad av prisene på reservedeler og avtales med kunden på telefon, etter diagnostikken utført av veiviseren.

      Video (klikk for å spille av).

      I vårt servicesenter kan du bestille å kjøpe reservedeler og tilbehør til MTD trimmere... Vi jobber med forhåndsbestilling av reservedeler. De vanligste varene er alltid på vårt lager! Vi bestiller unike reservedeler og tilbehør direkte fra produsenter uten ekstra kostnader, leveringstiden varierer fra 5 til 30 virkedager.

      Tilgjengeligheten, fullstendigheten og kostnadene for nødvendige reservedeler kan avklares uten problemer ved å ringe oss på telefon eller ved å legge igjen en forespørsel om reservedeler på nettsiden.

      Ifølge Servy statistikk, de viktigste feilene* når du arbeider med trimmere er MTD:

      1. MTD-gasstrimmeren starter ikke, det er ingen gnistdannelse av årsaker: tennpluggen er defekt, tenningsspolen (magneto) er defekt, delene av den manuelle starteren er skadet, drivstoffsystemet er tilstoppet, sylinderen- stempelgruppen er utslitt;
      2. MTD-bensintrimmeren stopper, mulige årsaker: blokkering av drivstoffsystemet (ingen drivstofftilførsel), slitasje på sylinder-stempelgruppen, feiljustert forgasser, blokkering av luftfilteret;
      3. Kuttefestet til MTD-gasstrimmeren roterer ikke, hovedårsakene er: slitasje på clutchdeler (kammene, fjærer, clutchkoppen), slitasje på drivakselen, girkassen er defekt.
      1. Den elektriske MTD-trimmeren slår seg ikke på: strømknappen er defekt, strømforsyningskabelen er defekt, grafittbørstene er utslitt, motoren er utbrent (enten hele statoren eller rotoren separat);
      2. Elektrisk trimmer MTD roterer ikke skjæreutstyret, mulige årsaker: slitasje på akseladapteren (bøssing som forbinder motorakselen og trimmerakselen), girkassen er ute av drift, trimmerakselen er ute av drift;
      3. Motoren gnister ved MTD-trimmeren, de viktigste årsakene: motoren er helt utbrent, eller statoren eller rotoren har brent ut separat.

      

      Disse feilene er typiske for MTD-trimmere (benzo- og elektriske trimmere): noen er mer vanlige, andre mindre vanlige. Og ikke sjelden oppstår de på grunn av de enkleste grunnene: feil drift (ingen vedlikehold utføres), bruk av dårlig kvalitet bensinblanding (olje og bensin) eller strømstøt og overspenninger, mange timer med uavbrutt drift av trimmeren, klipping av gresset som ikke er passende tekniske kapasiteter til trimmeren.Med riktig og profesjonell tilnærming kan imidlertid alle sammenbrudd enkelt repareres av spesialistene til Servy-servicesenteret i Moskva.

      Bare legg igjen en forespørsel om reparasjon av MTD-trimmer på nettsiden eller ring oss på telefon - våre Servi-spesialister vil svare på alle dine spørsmål.

      • Nøyaktig tidspunkt for reparasjonen er alltid indikert først etter diagnose. • Kostnaden for Servis tjenester er kun til informasjonsformål og kan endres etter diagnostikk av utstyret ditt. Vi jobber med hver klient individuelt og en detaljert beregning av reparasjonsprisen gjøres i samsvar med kompleksitetsnivået til en bestemt type utstyrssammenbrudd. • Reservedeler som vi bruker til reparasjon betales separat. • Beregning basert på data fra Servy-kundebasen.

      Mtd700. Alt passer. Først nå må du jobbe i 2. modus (halvt lukket spjeld), som i 3. modus (helt åpen) ser det ut til å kvele, stort sett på full hastighet. En slags feiltenning. Kanskje noen vil fortelle deg. Det er ikke nødvendig å holde seg til denne modellen - alle totaktere har samme operasjonsprinsipp. På forhånd takk.

      Det var det samme tullet på Mtd-790. Han tok av, renset forgasseren - løste ikke helt problemet.
      Det viste seg at luft lekket (veivhuset fra sylinderen var skrudd av). Stramte skruene - og alt fungerte som nytt.

      I tillegg til Denisov Sergey kan jeg legge til at på min MTD er hodet på bolten tiltrukket av en stjerneformet nøkkel.

      2os TORX kalles, vanligvis 25.

      Rengjøring og justering av forgasseren er nødvendig.

      Forresten, å jobbe i den andre posisjonen til luftspjeldet fører til dannelse av karbonavleiringer på tennpluggen, stempelet og, mest dessverre, ringene.

      ser ut som et tett vannreflekterende nett i forgasseren (plassert på høyre side av forgasseren under hetten skrudd med en stor skrue)

      Jeg har Ryobi700 i hardt arbeid på dacha jobbet siden 1998 alle sine motorressurser. Denne lørdagen startet det ikke i det hele tatt, en obduksjon viste at ringen på stempelet hadde sittet på plass lenge, stempel og hode ble kastet ut. blandingen ble ferdig 1k30. På forgasseren er det to plastpipetter, røde og hvite, dette er skruer av kvalitet og kvantitet, de er i form av komma og de er veldig godt regulert og man kan ikke skru opp for mye. Og nå ser jeg etter et sted hvor du kan kjøpe et stempel og et hode med et sett med pakninger. Alle tjenestene som reparerer Mtd-ryobi begynner å sutre "ta med det, vi får se om det kan repareres," men jeg trenger det ikke, jeg skal samle alt om en time og de vil gjøre det til slutten sommeren til gresset visner.

      Starter enkelt opp med lukket spjeld. Deretter står den på tomgang i en hvilken som helst periode, og etter et dusin sekunder stopper den. I løpet av denne driftstiden reagerer den praktisk talt ikke på gass. Jeg vurderer suget gjennom tåen på veivakselen og den utslitte oljetetningen. IMHO, selvfølgelig.
      Oljetetningen er visuelt slitt: bredden på kontakten til leppen på oljetetningen med akselen er nesten 1,5 mm. Oljetetningen ble fjernet uten ødeleggelse ved fullstendig demontering av lagerenheten. De ba om reparasjoner for ham, for oljetetningen, 250r. For å vite sikkert, men tilfeldig - en padde. Generelt limte jeg en oljetetning fra maskinen på tetningsmassen (en åtte-akslet oljetetning, enten en stamme eller en fordeler). Den indre D er den samme, og den ytre D er minus 2 mm.
      Tørker ut.
      Denne helgen - tester.

      Apropos sot. Å helle olje i bensin er fordelaktig i seg selv, fordi det bevarer bedre den mest utslitte enheten - stempelenheten. Men hvis du ikke fjerner det i tide, kan du ødelegge det samme stempelet med faste karbonpartikler. Konklusjon - i stillingen "stearinlyset er nesten nede" hell med jevne mellomrom og ikke i lang tid inn i sylinderen gjennom plugghullet, for eksempel aceton.

      For å lagre ljåen, leies den, skal den være i "stang ned"-posisjon - mens det gjenværende drivstoffet i veivhuset i teorien skal nå oljetetningen gjennom veivaksellagerseparatorene og smøre den. Under langtidslagring, dumamitsa, er det mer sannsynlig at et ekstra spytt med olje inn i veivhuset smører oljetetningen.

      Bedriftsreparasjon etter garanti av 700 er ikke tilrådelig - i løpet av denne perioden (personlig brukte min to hele sesonger i sin helhet), slår den prisen helt, fordi på verkstedet er det en forgasser, magneto for 2000 (50% av pris hver) og med en måneds garanti. Det er lettere å kjøpe en ny.

      

      

      For å lese instruksjonene, velg filen i listen du vil laste ned, klikk på "Last ned"-knappen og du vil bli omdirigert til siden der du må skrive inn koden fra bildet. Hvis svaret er riktig, vises en knapp i stedet for bildet for å motta filen.

      Hvis det er en "Vis"-knapp i feltet med filen, betyr det at du kan se instruksjonen online uten å måtte laste den ned til datamaskinen.

      Hvis materialet ditt ikke er komplett eller du trenger tilleggsinformasjon om denne enheten, for eksempel en driver, tilleggsfiler som fastvare eller fastvare, kan du stille et spørsmål til moderatorene og medlemmene av fellesskapet vårt, som vil prøve å svare umiddelbart på ditt spørsmål.

      Du kan også se instruksjonene på Android-enheten din.

      Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.

      En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

      Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:

      • Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
      • Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.

      På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

      Det målte stykket med fiskesnøre brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi legger løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen angitt av pilen

      Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.

      Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter

      Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.

      Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

      Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, installeres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.

      Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:

      Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

      1. Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
      2. Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
      3. Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så choken og trekk starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

      Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.

      • Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
      • Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
      • Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
      • Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
      • Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
      • Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
      • Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.

      Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

      En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift

      Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

      Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.

      Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

      Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.

      Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner

      La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

      På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".

      Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.

      Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og andre beplantninger kan vokse raskt, for å rydde opp i nærområdet og klippe plenene, brukes en bensinklipper, som også kalles en buskryss eller trimmer, en bensinklipper.

      Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

      En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

      Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

      Kort innhold i artikkelen:

      Den enkleste måten er å gi en bensinkutter for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, raske og høykvalitets gjør-det-selv-reparasjoner er ikke mindre enkle og praktiske hvis du vil forstå utformingen av bensin kutter og fikse alle problemene.

      

      

      Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

      • øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
      • midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
      • Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.

      

      Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

      De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:

      • motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
      • økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
      • økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
      • langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
      • tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
      • rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
      • tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.

      

      

      Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

      Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.

      Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.

      For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:

      • tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
      • brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
      • renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
      • tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
      • kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

      For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

      Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.

      I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

      • tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
      • kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
      • fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

      

      

      Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.

      

      Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.

      • 

      

      Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

      

      Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.

      

      En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

      

      Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.

      Det 1. Spesialiserte Servicesenteret "Agrotechservice" står klare til å tilby deg en profesjonell reparasjon av trimmeren MTD 710. Erfarne, sertifiserte og kvalifiserte mekanikere jobber i vårt firma, som utfører alle typer arbeid innen vedlikehold og reparasjon av hageutstyr.

      MTD 710 gasskutteren, som vi ofte reparerer i vår tjeneste, er en populær modell blant kjøpere på grunn av tilstedeværelsen av en økonomisk motor, et enkelt startsystem og en buet justerbar stang.

      De viktigste feilsøkingstrinnene for denne modellen av bensinkuttere, identifisert når du kontakter vårt kundeservicesenter, er først og fremst knyttet til feil og reparasjon av følgende enhetskomponenter:

      • clutch reparasjon på MTD 710 trimmer
      • reparasjon av en starter på en trimmer MTD 710

      I vårt servicesenter kan du alltid utføre reparasjons- og vedlikeholdsarbeid, klargjøre utstyret ditt for kommende sesong eller avslutte bruken i sesongperioden.

      Du kan kontakte reparasjonsspørsmålet via nettapplikasjonen ved å fylle ut skjemaet nedenfor eller på telefon i kontaktseksjonen.

      

      

      Kvalitetsreservedeler. Obligatorisk levering. Pålitelighet.

      Vi selger ikke falske reservedeler. Fordelen med originale reservedeler skyldes at de produseres på samme fabrikker som reservedelene som leveres under produksjonen. Vi gir 100 % garanti på at vi refunderer pengene dersom reservedelen ikke lenger leveres eller utgår.

      God tid på dagen, kjære venner!

      I dag vil jeg dele nyttig informasjon om trimmerreparasjon, som ble gitt meg av leseren vår Yuri. Med hans samtykke publiserer jeg denne, etter min mening, svært nyttig informasjon.

      Jeg vil dele hvordan jeg reparerte MTD-600-trimmeren (tenningsproblemer), kanskje noen vil komme godt med.

      Til å begynne med er ingenting klart, trimmeren starter rett og slett ikke, nyser ikke engang.

      1. Jeg sjekket kompresjonen (for å utelukke mekanisk havari i sylinder, ringer, koblingsstang osv.) - kompressoren viser 10 bar etter et par rykk - dette er nok, sylinder-stempelringene er i orden.

      .
      2. Bensin tilføres gjennom forgasseren - pluggen er våt og toppen av stempelet er våt.

      .
      3. Stearinlyset er rent, gapet er 0,6 mm. Når du ruller, er det en gnist - det vridde stearinlyset (dets gjengede skjørt) er midlertidig koblet med en ledning til sylinderen og vi snur starteren - alt er i orden.

      .
      4. Det er kompresjon, det er bensin, det er en gnist, men den starter ikke, noe som betyr at det er problemer med tenningen (tenningstidspunkt).Men tenningstidspunktet på trimmere / motorsager, på slike totaktsmotorer, er ikke regulert! Derfor demonterer vi trimmeren - vi fjerner motoren fra akselen med starteren. Magneten åpnes - en spole med to terminaler-kontakter og med to "kinn" av kjernen, som på et tidspunkt lukkes av en magnet innebygd i svinghjulet, som starteren klamrer seg til når du ruller. Det ble funnet at denne kortslutningen (det kan sees - dette er justeringen av begge ender av magnetokjernen med slike veldefinerte områder av magneten i svinghjulet, gapet der er en brøkdel av en millimeter, mens i andre posisjonene til svinghjulet over magneto det forblir noen få millimeter) faller ikke sammen med TDC (øverste dødpunkt) til stempelet (dette punktet er lett å finne ved å dreie akselen, observere stempelet inn i hullet der pluggen er viste seg).

      Her kommer sammenbruddet! Magneto skal lukkes et sted i nærheten av "VMT", og den lukkes når stempelet gikk ned et sted! Vi skru av mutteren som holder svinghjulet til den koniske akselen. Det er funnet: tappen er avskåret, som går inn i sporene på akselkjeglen på utsiden og på den indre kjeglen til svinghjulet og som stivt parrer dem i en posisjon. Svinghjulet "sveivet". Mest sannsynlig rykket noen med for mye tåpelighet i starteren, så han rev av svinghjulet og slo ned tenningen (den amerikanske trimmeren skal være lett å starte av et barn, kraft er ikke nødvendig, men det er traktorførere med erfaring i å starte en diesel launcher, for dem vil denne teknikken være ganske delikat) ...

      .
      5. Hvis det ikke er noen standardstift, må du lage den selv: en liten plate bøyd med bokstaven "U" slik at den med "hornene" passer inn i to spor i svinghjulet, og med den buede delen til en bredt spor på det koniske skaftet. Empirisk er størrelsen valgt slik at svinghjulet senker seg på akselen og er sikkert festet.

      Vi sjekker sammenfallet av lukkingen av magneto og "VMT", stram svinghjulsmutteren, sett sammen trimmeren, start i henhold til instruksjonene.

      Tusen takk til Yuri for så nyttig informasjon!

      Vi har en autorisert service, 700 000 reservedeler, 90 000 deler, vi servicerer og reparerer alle ledende merker

      97 % våre kunder kommer til oss igjen!

      Finner du ikke modellen din?

      Våre mestere er opplært av produsenten og er sertifisert til å utføre reparasjoner og vedlikehold av utstyr. Vi bruker originale reservedeler!

      All informasjon på nettstedet er lagt ut for å gjøre det mulig for kjøperen å gjøre seg kjent med produktet før han kjøper det, og er ikke et offentlig tilbud (artikkel 437 i den russiske føderasjonens sivilkode). Informasjon om varer og tjenester på siden kan oppdateres i løpet av få timer. For tilgjengelighet og kostnad for varene, samt gjeldende status for reparasjonen, sjekk med lederen på telefon 8 (495) 221-07-05 fra 10:00 til 18:00.

      

      Alt sammensatt teknisk utstyr har begrenset levetid. Og med en økning i intensiteten av operasjonen, øker risikoen for feil. Det er imidlertid i hver eiers makt å redusere antallet slike nødsituasjoner dersom reglene for bruk og vedlikehold som anbefales av produsenten følges nøyaktig. I alle fall bør du være forberedt på at det i en viss periode fortsatt vil oppstå funksjonsfeil i driften av enheten. Feil som kan oppstå i trimmerdriften kan være av en annen art. Men i noen tilfeller er det fullt mulig å reparere trimmeren på egen hånd.

      

      Utstyr som går på strømnettet skiller seg fra lignende enheter som gir en innebygd drivenhet ved at det har en enklere design. Hovedkomponentene i en trimmer er:
      • mekanisk del som overfører dreiemoment til trimmerhodet;
      • elektrisk motor;
      • strømkabel.

      I dette tilfellet kan alle problemene som kan oppstå med dette utstyret presenteres i form av følgende grupper.

      Hovedfunksjon ved bruk av enheten tilordnet trimmerhodet, hvor skjæreflaten er laget av fiskesnøre. I de fleste tilfeller svikter enheten på grunn av problemer med forsyningen.

      • Ved bruk av fiskesnøre er det nødvendig, å følge instruksjonene i instruksjonene, å vikle en ny.
      • Linjeforviklinger kan være en årsak til arbeidsstans. I en lignende situasjon du må vikle den av og sette inn en ny undertråd hvis den viser tegn til skade.
      • Trimmeren kan også svikte på grunn av fast nylontråd, som kan være assosiert med overoppheting av enheten under langvarig bruk. Dette problemet løses ved å spole tilbake linjen.
      • Feil kan være direkte relatert til spolen: for eksempel kan bunnen av den falle av. Reparasjon i dette tilfellet vil bli redusert til å erstatte den eller lage en ny bunn med egne hender. Etter å ha valgt det siste alternativet, er det nødvendig å forberede et stykke PCB eller en bolt med en mutter.
      • I noen tilfeller kan det hende at spolen ikke viser tegn til skade, motoren kan også være fin, men hodet roterer ikke. I en lignende situasjon bør du se på drivakselen. Hvis frykten for brudd bekreftes, må enheten overleveres til et servicesenter.

      Hvis svikten i bensintrimmeren er forbundet med funksjonsfeil i den mekaniske delen, vil reparasjonsteknologien for det meste gjenta arbeidet som er utført i forhold til elektriske modeller.

      

      

      For å utføre reparasjoner på elektriske trimmere, må du forberede riktig verktøy:
      • indikator skrutrekker;
      • multimeter;
      • blåselampe.

      Det er ganske vanskelig å finne ut under en visuell inspeksjon hva som forårsaket funksjonsfeilen; i de fleste tilfeller kan bare de mest åpenbare funksjonsfeilene identifiseres med øyet.

      Uavhengig av arten av feilen, fører dette uansett til at motoren stopper.