Hei alle sammen. Denne videoen er ikke pedagogisk. Jeg lærer ingen hvordan man monterer, reparerer og resten. Situasjonen har utviklet seg ...
VIDEO
Tilnærmet ledelse hvordan du demonterer trimmeren for å for eksempel komme til starteren eller tennspolen.
Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.
Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemomentet til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminiumstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.
Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.
Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.
Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping og som et resultat av brudd. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.
ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med et U-formet grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.
På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene ved bensinfletter:
Trimmermotoren får ikke fart;
Brudd på sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekaniske støt under drift av enheten.
Reparasjon av CPG gressklippere
Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er en sylinder-stempelgruppe (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.
Smøring av gnidningsenheter i en bensinbørste utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når du starter trimmeren, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljert informasjon om stadiene for reparasjon av en stempeltrimmer finner du her.
Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette antennes ikke drivstoffblandingen.
Spytt tennplugg design
I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å bytte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.
Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være seksjonsdiagnostikken, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat redusere kraften til streameren. .
Tenningssvinghjul med spole
Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av gressklipperen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale gapverdien, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.
Et tydelig tegn på en funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, noe som kan skyldes følgende feil:
Komponenter i trimmerens drivstoffsystem
på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke trenge blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av tilstopping av forgasseren.
Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen (et lite hull i bensintanklokket) med en tynn nål eller bytte ut drivstoffilteret.
Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, er det nødvendig å rengjøre eller justere den. Justering av trimmerforgasseren innebærer å gjenopprette den optimale blandingen av drivstoffblandingen.
Trimmerforgasser med justeringsskruer
For å gjøre dette, vær oppmerksom på de tre justeringsskruene: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver.Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.
En av de vanlige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen går i stå).
Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.
Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.
En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.
Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:
Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.
På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.
Det målte stykket med fiskesnøre brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi legger løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen angitt av pilen
Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten.For å fylle drivstoff på verktøyet anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.
Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter
Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.
Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.
Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, installeres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.
Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:
Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.
Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så choken og trekk starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.
Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.
Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.
Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.
En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift
Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.
Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.
Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.
Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.
Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner
La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.
På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".
Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.
Verkstedet har alt du trenger for å sikre raske reparasjoner av høy kvalitet på dine Patriot-trimmere. Spesialister tilbyr gjenopprettingstjenester for mange vanlige enhetsmodeller. Disse inkluderer PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555 og PT5555, T556 annet.
På verkstedets territorium er det spesialisert diagnostisk utstyr, det er et moderne verktøy på lager. Alt dette gjør det mulig å bestemme årsaken til funksjonsfeilen så nøyaktig som mulig, og garanterer dermed reparasjonens effektivitet. Mesteren vil fikse mindre sammenbrudd i ditt nærvær. Mer komplekse som krever utskifting av deler - innen 3 dager. Takket være vårt eget lager av reservedeler er arbeidsvilkårene minimale.
Patriot bensinkuttere anses som ganske pålitelige, de feiler sjelden, og hovedsakelig av to grunner. Forurensning av drivstoffsystemet, vanligvis etter vinterlagring, motoren starter ikke eller slipper ikke gass, rengjøring og justering hjelper. Det andre hovedproblemet er svikt i stempelgruppen; den behandles ved å bytte ut ringene eller CPG-enheten. Vi kan enkelt eliminere disse og eventuelle andre feil.
En bensin- eller elektrisk trimmer er den eneste løsningen for å klippe gress på vanskelig tilgjengelige steder som en gressklipper på hjul ikke kan håndtere.Som skjæreverktøy i trimmere brukes metallkniver eller en spesiell line, som stikkes inn i trimmerspolen. Men trimmerhoder blir dessverre ubrukelige over tid under drift. Noen funksjonsfeil kan elimineres for hånd, og noen krever fullstendig utskifting av klippehodet.
Trimmerklippehoder kommer i en rekke ulike design, både enkle og komplekse. Bildet under viser halvautomatisk trimmerhode fra Husqvarna buskryddere (Husqvarna) demontert.
Denne typen hode finnes i det komplette settet med de fleste klippere og elektriske trimmere, som Stihl (Rolig), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) og andre. Enheten til klippehodet er ganske enkel. Den inneholder følgende detaljer:
klippehode base;
knapp for halvautomatisk ledningsmating;
spolen (spolen) som fiskesnøret er stukket inn i;
vår;
øyne - gjennom dem kommer linjen ut;
trimmer hodet deksel;
fiskesnøre (snor).
Det er også enklere trimhoder vist på bildet nedenfor.
Alle disse vedleggene tillater ikke å endre lengden på linjen i en halvautomatisk modus (etter å trykke på en knapp). Hvis ledningen ryker, må du stoppe klipperen og bytte den manuelt.
Brukere av elektrisk trimmer og bensinkutter møter ofte et problem med et halvautomatisk klippehode. Spolefeil kan være som følger:
linjen forlenges ikke automatisk;
ledningen kommer spontant ut av spolen.
Hvis linen ikke forlenges når du trykker trimmerknappen lett i bakken, kan årsakene til dette være følgende.
Alternativ 1 - et bitt har skjedd, dvs. klemme ledningen mellom svingene ... Dette problemet oppstår vanligvis hvis brukeren har viklet linen på snellen ujevnt, med kryssende svinger, eller viklet den med utilstrekkelig spenning. I sistnevnte tilfelle, når klippehodet roterer med høye hastigheter under påvirkning av sentrifugalkraft, begynner snoren å stramme seg, som et resultat av at det er mulig å klemme fiskelinjen mellom svingene. For å fikse problemet må du demontere spolen på trimmeren og spole tilbake ledningen riktig, det vil si i jevne svinger med god spenning.
Alternativ 2 - for korte ender stikker ut fra hodet ... Linen kan ikke komme ut når den treffer bakken hvis endene som stikker ut av hodet ikke er lange nok (korte). I dette tilfellet er ikke sentrifugalkraften nok til å strekke linjen. Derfor er det nødvendig å stoppe enheten (slå av motoren eller koble den elektriske trimmeren fra strømnettet) og trekke ut ledningen manuelt etter å ha trykket på knappen.
Alternativ 3 - snøret er loddet inne i klippehodet ... Dette fører til at spolen låser seg og ikke spinner når knappen trykkes inn. I utgangspunktet skjer dette av flere grunner: dårlig kvalitet på ledningen, overoppheting av spolen under langvarig drift av enheten, treffer linjen mot faste gjenstander.
I det første tilfellet kan tredjeparts ledning være laget av lavkvalitets og lavtsmeltende materialer som ikke tåler mekanisk og termisk stress. Derfor bør du gi preferanse til "merkede" linjer.
Men hvis du likevel kjøpte en fiskesnøre av ukjent kvalitet, og den ofte loddes under drift, kan du følge eksemplet til noen brukere som, etter å ha tredd ledningen inn i snellen, våt den enten silikonfett (fra en sprayboks), eller mineralolje. Denne prosedyren reduserer i stor grad sannsynligheten for at spolene til fiskesnøret loddes sammen.
Linen kan også loddes hvis den treffer en hard gjenstand (stein, gjerde, tørr gren osv.) under klipping. Som et resultat strekker den seg litt og trekkes tilbake i hodet i høy hastighet. Fra friksjon varmes ledningen opp, og svingene fester seg sammen.Det eneste som kan gjøres for å eliminere denne feilen er å åpne trimmerspolen og spole tilbake linjen.
Det er situasjoner når trimmerbrukeren legger merke til det svært raskt linjeforbruk ... Imidlertid traff han aldri bakken med en knapp for å forlenge linjen. Årsaken til at linjen spontant forlenges ved å kuttes på en spesiell kniv på apparatets kabinett, kan være ingen vår i klippehodet. Ofte glemmer nybegynnere av klippere, som prøver å laste linjen inn i spolen, å installere trykkfjæren i hodet, eller mister den helt når dekselet åpnes, og i fremtiden, vet ikke engang om dets eksistens.
Linjen kan også forlenges uten å bruke en knapp hvis fjæren er løs. Hvis sjekk av fjæren har bekreftet dette faktum, må flere skiver plasseres under den for å forbedre dens klemegenskaper.
Trimmereiere, for det meste nybegynnere, er forvirret, på grensen til panikk, når de trenger å bytte skjæreverktøy eller snøre i snellen. Svært ofte, når de prøver å skru av klippehodet, gjør brukere det ganske enkelt ubrukelig, uten å mistenke at det skrus av i motsatt retning. ... For å forhindre at dette skjer, hvis du trenger å bytte ut verktøyet, anbefaler vi at du leser trinn-for-trinn-instruksjonene nedenfor.
Stopp buskryssmotoren eller slå av den elektriske trimmeren før du trer tråden inn i spolen for å unngå skade fra utilsiktet startrotasjon av skjæreverktøyet.
Skru av vedlegget som er festet til giraksel ... For å gjøre dette, må akselen festes ved å justere hullene på skiven og på akselen, og sette inn en metallstang eller skrutrekker i dem.
Skru av vedlegget. Du bør være oppmerksom på at gjengen på skaftet er venstrehånds. Vri derfor trimmerspolen til høyre, det vil si med klokken.
Demonter klippehodet. Oftest er hodedekselet festet på låser ... For å fjerne den, må du senke disse låsene inn i dekselet og klemme kantene på dekselet. Hvis trimmeren din har et halvautomatisk klippehode med en knapp på bunnen, bør demonteringen av vedlegget gjøres forsiktig, siden du kan miste fjæren, som noen ganger flyr ut når dekselet fjernes.
Kutt av nødvendig mengde linje. Vanligvis er lengden 5 meter. Bruk en ledning med samme diameter som angitt i instruksjonene for verktøyet. Det anbefales ikke å overskride den maksimale linjediameteren da dette vil resultere i økt motorbelastning og høyere gasslengde.
Finn midtpunktet på linjen ved å brette den i to. Dette vil lage en løkke.
Spoler kuttes innvendig spesielle riller (det kan være hull). Sett inn en løkke med line i dette sporet.
Vikle snøret rundt spolen ved å vri den mot klokken. Det er nødvendig å fylle ut ledningen så jevnt som mulig, svingene skal ligge ned uten overlapping og med god spenning. Når viklingen er ferdig, la de frie endene av linen være ca. 20 cm lange og fest dem i sporene på sidene av snellen.
Sett sammen klippehodet. Før du endelig monterer vedlegget, sørg for å gjøre det sette inn fjær og skive (hvis tilgjengelig). Plasser spolen i kroppen og tre endene av ledningen gjennom hullene eller tappene.
Sett på dekselet og fest det med låsene.
Skru adapteren tilbake på girkasseakselen, og fest den også med en skrutrekker. Du må vri trimmerspolen til venstre (mot klokken).
Det er et stort antall trimmerhoder (ikke automatiske) på salg, som er av lav pris og god kvalitet. Men noen ganger oppstår situasjoner, for eksempel i landstedet, når trimmerspolen har brutt sammen og reparasjonen er umulig, butikken er langt unna, men du må klippe. I dette tilfellet kan du raskt, bokstavelig talt på noen få minutter, lage et enkelt trimmervedlegg for å feste fiskesnøret fra vanlig kryssfiner med en tykkelse på 10-12 mm.
Ta et stykke kryssfiner eller PCB og tegn en sirkel på ca. 14 cm i diameter.
Bruk en stikksag eller metallsag for å kutte skiven.
Bor et hull i midten av skiven som passer med diameteren på girkasseakselen. Ikke glem å sette en skive på den før du installerer skiven på akselen.
Små hjørner kan skrus på kantene av skiven eller 1-2 hull kan lages på motsatte sider. De vil tjene til å fylle drivstoff på fiskesnøret i dem.
Flere skruer kan skrus inn i kryssfineren for å sikre linjen.
Dette hjemmelagde klippeutstyret er festet til skaftet. med en mutter ... Det vil ikke fungere å stramme eller skru av mutteren uten å feste akselen. For å bytte ut ledningen vil det være nok å løsne skruene, sette inn et stykke linje med ønsket lengde og trykke det ned igjen.
Det kan også lages et klippefeste for å feste en fiskesnøre til den fra en metallplate. Hvordan du gjør dette kan forstås fra følgende video.
VIDEO
Bensintrimmere er perfekte for å fjerne ugress i bakgården, i tillegg til å lage høy. Ja, som bestefars «litauer» viste de seg også å være uerstattelige assistenter. Hva du skal gjøre i dette tilfellet, når bensin gikk i stykker trimmer?
Bensintrimmere er perfekte for å fjerne ugress i bakgården, i tillegg til å lage høy. Kabelen på patriot bensintrimmeren gikk i stykker. Ja, som bestefars «litauer» viste de seg også å være uerstattelige assistenter. Det er bare ett problem: selv de eldgamle flettene måtte repareres etter sesongen.
bensintrimmer ? Reparasjon i et servicesenter er ikke en billig fornøyelse. Er det en mulighet til å rette opp situasjonen på en eller annen måte på egen hånd?
Det er kjent at forebygging er mye å foretrekke fremfor behandling, og glem derfor ikke å ta vare på instrumentet slik at det ikke trenger reparasjoner. Først av alt, hvert 15. minutt av drift, må du gi enheten minst ti minutters hvile. I tillegg trenger du ikke klippe gress høyere enn det som er spesifisert i bruksanvisningen.
Hva skal jeg gjøre hvis bensintrimmeren fortsatt går i stykker? DIY-reparasjon er et godt alternativ! La oss ta en reservasjon med en gang at vi vil snakke mer om motorfeil, siden nesten alle kan reparere en ødelagt stang. Gressklipperboksen er ødelagt. Trimmer bensin rt 4355 demonteringsfett. I ekstreme tilfeller kan du ganske enkelt sikre den med en slags dekk og klemmer.
VIDEO
Riktig innstilling forgasser bestemmes av motordrift og av fargen på tennpluggen. Justert.
VIDEO
Rydderforgassere kan kjøpes her: Slik justerer du forgasser hvis konfigurert.
Er lyset vått? Helt "dusjet" med en bensin-oljeblanding? Bensintrimmeren din vi prøver å reparere har problemer med forgasserjustering. Lettstartet bensintrimmer. Dette skjer ofte når ikke-spesialister har forsøkt å tune den. Hvis du ikke har noen erfaring, anbefaler vi deg på det sterkeste å kontakte servicesenteret, siden du ved dine handlinger kan brenne ut hele stempelsystemet.
Imidlertid er ikke alt så ille: hvis du bryter kaldstartreglene, hele tiden prøver å pumpe drivstoffblandingen, kan dette lett føre til kasting.
Det er en annen sak når lyset er dekket med et tykt lag med svart karbon. Lager ødelagt på al ko gressklipper. I dette tilfellet bensintrimmer , reparasjonen som vi beskriver, ble utsatt for en drivstoffblanding av dårlig kvalitet.Kanskje er poenget igjen i feil justering av forgasseren, som gir en for mettet drivstoffblanding. Sterwins bensingressklipper har ødelagt driften. Bare bytt stearinlyset.
Ofte skyldes mangelen på bensin som kommer inn i forbrenningskammeret at det har samlet seg mye smuss i bensintanken, som rett og slett tettet tilførselsslangen. Koble fra drivstoffslangen. Hvis det ikke strømmer drivstoff fra det, er det et tett drivstoffilter eller puste som har skylden. Sistnevnte kan rengjøres med en nål, og det er tilrådelig å bytte den førstnevnte fullstendig en gang hver tredje måned.
Blant annet reparasjon av bensintrimmere "Patriot »Krever ofte utskifting av luftfilteret. Når den er tilstoppet, forhindrer den dannelsen av en normalt rik drivstoffblanding.
Video (klikk for å spille av).
Og en ting til: ofte har en lyddemper tett med karbonavleiringer skylden for alt. Den skal demonteres, vaskes i parafin eller brennes på brenner. Dette gjøres spesielt ofte av de som reparasjon av Husqvarna bensintrimmere er en daglig jobb for.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
