For enhver bileier er kjøretøyet hans et gjenstand for tilbedelse, for vedlikehold som det brukes svært betydelige midler til, og enhver ripe på lakken oppfattes som veldig smertefull. Dette skyldes i stor grad de høye prisene på den nye bilen, og en betydelig reduksjon i salgsprisen, selv med mindre defekter på karosseriet. Hvis du ikke tar forebyggende tiltak for å beskytte kroppen umiddelbart etter at du har kjøpt en ny bil, er det svært sannsynlig at det snart vil dukke opp små riper eller fliser, som ødelegger utseendet til enhver bil.
Disse tiltakene inkluderer for eksempel å behandle karosseriet til en ny bil med flytende glass, som effektivt forhindrer eventuelle mekaniske skader på lakken. Hvis det ikke var mulig å unngå utseendet til riper, bør de ikke i noe tilfelle stå "som de er". Dette er ikke bare en kosmetisk defekt, siden skitt, vann og kjemikalier fra veien som trenger gjennom skaden kan føre til dannelse av sentre for kroppskorrosjon, som noen ganger kan stoppes. Samtidig er det langt fra alltid nødvendig å kjøre bil til en bensinstasjon, moderne midler lar deg takle grunne riper og fliser på egen hånd.
Riper på biler vises uavhengig av førerens nøyaktighet, og hovedårsakene til at de oppstår er:
Spesielt alvorlige konsekvenser for en bil er riper mottatt om vinteren, som er forbundet med konstant inntrenging av vann med oppløste reagenser inn i dem, noe som provoserer det raske utseendet av korrosjon.
De fleste av de eksisterende selvfjernende produktene for mindre skader på lakken er kun effektive på riper som kun påvirker lakken. Mange verktøy er ikke lenger i stand til å takle lakkskader. Et relativt nytt produkt på hjemmemarkedet er fix it pro ripefjernerblyanten, designet for å effektivt fjerne dype riper og forhindre de minste tegn på korrosjon i å utvikle seg på skadestedet. Videoen viser hvor enkel og effektiv denne metoden er.
VIDEO
En blyant for å male riper på en bil kan inneholde ulike fargepigmenter, så det er lett å matche fargen til nesten hvilken som helst bilmodell. Takket være den nøye kalibrerte sammensetningen, fyller blyanten den eksisterende ripen eller flisen perfekt fra riper, selv om de er forskjellige i betydelig dybde. Denne høye effektiviteten oppnås ved å bruke en spesiell base, vanligvis akryl, som etter påføring herder under påvirkning av UV-stråler.
En moderne blyant for å rette opp riper på en bil kjennetegnes ikke bare av effektiviteten, men også av den ekstremt forsiktige holdningen til intakt lakk. I motsetning til standardprodukter, for eksempel poleringsmidler, som når de påføres "fjerner" et visst lag med maling som omgir ripen, "fungerer" blyanten utelukkende i det skadede området, uten å påvirke hele områder.
Andre fordeler med en ripefjerner fra en bil bør også nevnes:
en vanntett formel som ikke er redd for konstant inntrenging av vann, salt og andre kjemisk aktive stoffer;
fraværet av giftige stoffer gjør arbeidet med det trygt for mennesker;
likheten mellom strukturen til blyanten og lakken på bilen gjør ripen helt usynlig;
høy grad av beskyttelse mot mulig korrosjon;
enkel uavhengig bruk;
høy tørkehastighet i direkte sollys;
motstanden til den herdede forbindelsen mot vibrasjoner og mekanisk påkjenning;
akseptabel kostnad, usammenlignbar med betaling for bilservice.
En blyant for å fjerne riper på en bil, ifølge bileiere, er i stand til å fjerne selv dype nok skader med høy effektivitet. For eksempel, en av anmeldelsene av en person som først brukte et slikt verktøy - "Jeg ga etter for min kones overtalelse til å hvile i skogen, ikke langt fra min egen dacha. Det er praktisk talt ingen veier der; som et resultat ble høyre side av bilen ripet opp av grener av enten villrose eller gran. Jeg bestemte meg for å bruke en skrapeblyant, anskaffet av og til og liggende i hanskerommet. Vi kom tilbake til byen i en bil som ikke hadde en eneste ripe." forresten, i kommentarene til denne artikkelen kan du enkelt gi din egen tilbakemelding om opplevelsen av å bruke slike restaureringsblyanter.
For å få et godt resultat når du bruker en blyant på egen hånd for å fjerne riper på en bil, bør du være oppmerksom på kvaliteten på den foreløpige overflateforberedelsen. Området på kjøretøyet der skaden er lokalisert må vaskes grundig med såpevann. Etter det må det vaskes av med en stor mengde rent varmt vann slik at det ikke er spor av vaskemiddel igjen i ripen - denne parameteren er kritisk nok til å oppnå et godt resultat.
Etter rengjøring må overflaten være skikkelig tørr. Ikke bruk luftige stoffer til dette, siden de gjenværende fine fibrene vil redusere vedheften av reparasjonsmassen til malingen. Du kan tvinge tørkeprosedyren med en vanlig husholdningshårføner. Før du bruker blyanten til å fjerne riper, må du riste den grundig i noen minutter. Etter det bør du trykke lett på den - en korrigerende sammensetning skal vises på spissen.
Avhengig av designfunksjonene, kan blyanten for fjerning av riper kompletteres med enten en spesiell applikatorstang eller en børste. Det er nødvendig å påføre sammensetningen i en liten mengde, fordele den i et jevnt lag over hele overflaten av brikken. Hvis det under den første søknaden ikke var mulig å fylle hele feilen, må behandlingen gjentas. Overflødig korrektor på den intakte lakken bør umiddelbart fjernes med en serviett.
Mange bileiere behandler fargestifter med en viss grad av mistillit, og foretrekker å bruke poleringspasta. De inneholder et fint slipemiddel, på grunn av hvilket et lite lag med lakk fjernes sammen med skade. Men bruken av pastaer har en advarsel - de er bare effektive på overflateriper plassert på lakklaget. I tillegg er det ikke alltid mulig å velge riktig kornstørrelse - den er forskjellig for hver pasta.
Vokspinner er heller ikke det beste middelet for skader, fordi det over tid rett og slett lekker ut av ripen, noe som forenkles av kjemikalier på veien, samt besøk i kontaktløse bilvaskehaller. Skrapemaling har vist seg å være det mest ettertraktede og effektive malingsreparasjonsverktøyet.
Følgende anmeldelse, som ble funnet på et av de tematiske foraene, vitner også om den høye effektiviteten til en blyant på en bil - "inntil nylig var den eneste måten for meg å fjerne riper fra kroppen på bilen min en voksblyant, men de måtte håndtere riper nesten annenhver måned. Etter råd fra en venn prøvde jeg en ny blyant fra sjetonger - jeg er utrolig fornøyd, det var ikke et spor igjen av dem, jeg har gått på skøyter i mer enn seks måneder, effekten varer, og fargen passet til tonen. "
Til tross for den relative sikkerheten som skiller alle moderne autoblyanter, er det tilrådelig å følge standard forholdsregler når du arbeider med dem.
Oppbevar ripestiften på bilen kun på steder som barn ikke kan nå.
Kontakten av den korrigerende sammensetningen på huden er uønsket, spesielt for personer som lider av allergiske reaksjoner - i dette tilfellet bør den umiddelbart vaskes av med varmt såpevann.
Kontakt med øynene er en grunn til øyeblikkelig legehjelp.
Det er uønsket å inhalere dampene fra en blyant for å male riper på bilen, derfor er det bedre å jobbe ute, eller hvis det er god tilførsel og avtrekksventilasjon.
De fleste bilblyanter for riper på markedet har et lite volum, og dette er langt fra tilfeldig. Etter den første åpningen er det tilrådelig å bruke det så mye som mulig, siden det gjenværende produktet ganske enkelt kan tørke ut. For å lagre blyanten etter bruk, må du lukke den eksisterende hetten veldig tett, og også pakke den inn med elektrisk tape.
Reparasjon av spon og riper på bilens karosseri: hvilken metode å gi preferanse
Gjør det selv reparasjon av riper, fliser på karosseriet
Arbeid på malingsspon
Stadier for å reparere en ripe eller flis på kroppen
Materialer for reparasjon av riper og fliser på karosseriet
Budsjettberegning
Dette øyeblikket er ganske ubehagelig for bileieren, ikke bare fordi bilen mister sitt estetiske utseende, men også fordi det er på steder med riper og fliser at korrosjon og rust begynner å utvikle seg.
Derfor er det veldig viktig å bli kvitt slike små skader så snart som mulig, siden forsinkelse av reparasjonen vil føre til enda større økonomiske kostnader. Du vil lære hvordan du uavhengig fjerner riper og små fliser på bilkroppen fra denne artikkelen.
En av dem er polering av kroppsoverflaten. Dette arbeidet kan kun utføres når ripen ikke har nådd bakkenivå. For polering trenger du spesielle pastaer som vil bidra til å fjerne et tynt lag maling på stedet for ripen og jevne det ned til ett nivå.
I dette tilfellet må det huskes at bilen ikke er malt, men tvert imot fjernes et lag med maling. Dette vil kreve nøyaktighet og omsorg, fordi du kan overdrive og polere til et lag med jord. Da må du male ikke bare ripen, men hele poleringsstedet. Og dette vil føre til ekstra kostnader med penger og tid.
Det bør huskes at før du bruker en voksblyant, må bilen vaskes grundig, og stedet for ripen må rengjøres med bensin eller white spirit. Å fjerne en ripe med en voksstift er ganske enkelt. Hvis ripen ikke har berørt jordlaget, men selv er veldig bred - her kommer du ikke av med polering og voksblyant.
I alle fall må du male. Bare en ripe vil være nok til å male. For å gjøre dette arbeidet kan du lime ripen på begge sider med tape eller maskeringstape.For å påføre maling kan du bruke en pensel som jenter maler neglene med. Det viktigste er å skylle den grundig i aceton og tynne den ut litt.
Hvis ripen har berørt et jordlag, er det også to mulige løsninger på dette problemet. Den første er kun egnet for veldig tynne og små riper. Den består, som i det forrige tilfellet, i å dekke til riper med en voksblyant. Igjen, ikke glem den foreløpige behandlingen av riper og vask av bilen. Men ikke smigr deg selv. Denne metoden har en stor ulempe.
Over tid vil vokslaget begynne å falme, og ripen vil bli mer synlig. Derfor vil denne behandlingen måtte utføres om og om igjen med noen intervaller, og for å unngå dette er det best å pusse opp ripestedet. I dette tilfellet påføres to lag maling etter foreløpig forberedelse.
Hvis du legger merke til en bred ripe som har nådd bakken - glem voksblyanten, det hjelper ikke i denne saken. Her er det kun maling av skadestedet som hjelper.
For dette må stedet for ripen vaskes og behandles, som nevnt ovenfor, med bensin eller white spirit. Da skader det ikke å lime problemområdet med tape rundt omkretsen og påføre to lag maling. Denne metoden er mye mer pålitelig og effektiv enn en voksblyant, og den gjøres bare én gang, i motsetning til den første.
Hva om ripen gikk gjennom topplaget med maling, primerbelegget og kom til metallet? Selv om denne skaden er en av de mest ubehagelige, finnes det også måter å reparere den på. Her kommer du ikke av med vanlig maling, og enda mer med en voksblyant. Først av alt, som i alle tilfeller, bør bilen vaskes grundig med skum og tørkes.
Da er standardprosessen prosessering med white spirit eller bensin. ... Etter det, tørk bilen igjen på skadestedet, først med en fuktig og deretter med en tørr klut. Hvis elementer av korrosjon allerede er synlige på stedet for ripen, vil neste trinn være påføring av en anti-korrosjonsprimer.
Dette elementet må aldri utelates, da maling av en dyp ripe uten anti-korrosjonsgrunning kan føre til uventede resultater.
Korrosjon og rust vil fortsette å utvikle seg under malingslaget, og vil snart oppheve all innsats.
Noen ganger har bileiere parkeringsproblemer, der støtfangere ofte lider. Derfor er riper på støtfangere et ganske vanlig problem som ikke kan ignoreres.
Plaststøtfangeren er ikke utsatt for korrosjon og rust, så alt er enkelt her - rengjøring fra skitt, bearbeiding med bensin og etterbehandling med akryllakk fra en reparasjonsboks eller maling.
Hvis bilen din har metalllakk - alt er det samme med en liten funksjon. Det består i det faktum at et slikt malt lag har en litt høyere glans, noe som noen ganger blir veldig merkbart. For å eliminere dette problemet er det malte området dekket med et tynt lag med lakk.
Vi har ordnet opp i ripene, men det er et annet vanlig problem med karosseriet - malingsflekker. Malingsbiter, selv på en liten dybde, har et ganske stort område, så en voksblyant brukes ikke her.
Hvis dybden på chipen er liten, kan behandling av problemområdet med en fargeberikende polish hjelpe, deretter påføres et lag med beskyttende polish.
Før bearbeiding bør overflaten rengjøres og avfettes. I tilfellet når brikken har nådd et lag med jord eller metall, er poleringen ubrukelig, og fargetonen på brikken kan ikke unngås. Noen bileiere står overfor problemet med oppblåst maling.
Skaden er ganske ubehagelig, siden under disse hevelsene vises foci av rust og korrosjon. Derfor må dette problemet løses umiddelbart. For å gjøre dette, åpne flasken forsiktig og fjern eventuell gjenværende maling.
Du bør fjerne så mye at den gjenværende lakken fester seg godt til karosseriet. Hvis du etter å ha åpnet boblen finner spor av korrosjon eller rust under den, er det viktig å fjerne den og behandle stedet med anti-korrosjonsprimer.
Så kan du begynne å male. Malingen påføres i flere lag slik at den er lik nivå med det gamle laget.
Vi rengjør stedet for defekten grundig fra smuss, spor av rust, hvis noen. Vi gjør stripping til bakken. Avfett.
Under feilsøkingen bestemte du deg for hva slags grunning du trenger: for maling eller for metall. Påfør en primer med en gummispatel og la den tørke. Så rydder vi området igjen.
Det vil si at alle prosedyrer utføres i samsvar med kroppsmalingsteknologien, bare på et lite område.
Før du påfører maling på reparasjonsstedet, dekk den omkringliggende overflaten av kroppsdelen med film eller papir og maskeringstape. Påfør maling fra sprayboks i henhold til instruksjonene.
Hvis du bruker en "blyant" for å reparere en ripe eller flis, så påfør malingen i to eller tre lag. Ikke fjern den resulterende tilstrømningen umiddelbart ... La malingen tørke.
Etter å ha reparert en chip eller ripe i kroppen og fullstendig tørking av malingen, poler kroppen på reparasjonsstedet. Gitt at skadeområdet er lite, kan kroppen poleres uten bruk av utstyr, d.v.s. manuelt.
Hvis du har et for stort ripeområde på karosseriet, må reparasjonen mest sannsynlig gjøres på hele karosseridelen. Her er allerede én "blyant" uunnværlig.
På samme måte utføres reparasjon av plastdeler med den eneste forskjellen at midlene for plastoverflater brukes.
I hyllene i butikken kan du finne et reparasjonssett for å gjenopprette overflaten på bilen. I sin enkleste form er dette flere bokser med maling, supplert med forbruksvarer.
Sett er dyrere og inkluderer børster, sandpapir, lakk, maskeringstape og annet tilbehør. Butikker tilbyr ofte fargetoning for å matche ønsket tone. Reparasjonssett for alvorlige spon inneholder grunning, sparkel og verktøy for å jobbe med dem.
Korrosjonsbehandlingsforbindelser kan noen ganger finnes i sett. Anti-korrosjonsmastikk er ideell for bilreparasjoner med betydelige lakkskader. Den siste etterbehandlingen kan utføres ikke bare med lakk, men også med spesielle midler som øker reflektiviteten til malingen.
Hovedårsakene til dannelsen av feil er små steiner og veisand.De etterlater flere, men små riper. Når du diagnostiserer en bil, er det nødvendig å vurdere størrelsen og penetrasjonsdybden.
En matt overflate betyr at kun lakken har blitt skadet. Hvit kropp - skade på maling eller til og med jord. Budsjettet vil ikke bare påvirkes av "dybden" i arbeidet, men også av reaksjonshastigheten.
Riper som har nådd metallet krever umiddelbar reparasjon. Den ideelle sjåføren bør ha voksstifter for hånden og reparere eventuelle farlige skader etter hvert som de oppdages. Rettidig kosmetisk arbeid vil spare penger i fremtiden. Omtrentlig retningslinjer for fastsettelse av kostnader:
- Fix it PRO og New Fix - sett med flere blyanter, fra $ 0,15 til $ 2 eksklusive frakt.
- Enkel blyant Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
- 5X og 5 stk - Flere riper, pris opptil $7.
- 3M Scratch Remove - dyp skade, opptil $15.
Hvis du bestemmer deg for å utføre en full syklus med grunning og maling, vil hovedkilden til besparelser være oppmerksomhet. Ikke spar på materialer, ikke tynn lakken for mye - det kan lekke.
Malingsflekker dannes på grunn av høy luftfuktighet i rommet. Av samme grunn skal du ikke bruke bilen før den er helt tørr.
Riper på lakken til en bil vises ikke bare under nødsituasjoner og trafikkulykker, men også ved normal daglig bruk av bilen. Slike feil påvirker ikke bare maskinens slitestyrke, men også utseendet til kjøretøyet. Av disse grunnene forblir fjerning av riper et hett tema for bilførere.
Riper på en bil kommer i forskjellige lengder og dybder. Avhengig av disse faktorene skilles følgende typer ut:
Slike skader egner seg til fjerning ved hjelp av bare en polering, siden med slike defekter bare lakken, overflatelaget påvirkes.
Riper med en dybde av skade som når bunnen av lakken.
Ved en gjennomsnittlig skadegrad er reparasjon uunnværlig, men det er mulig å rette opp slike feil ved hjelp av lokale handlinger.
Skader som har nådd metallet, ofte med deformasjon av bildelen og/eller utseende av rust.
Den mest alvorlige typen defekter, der lag med lakk, maling, primer og til og med metall er skadet, trenger alvorlig reparasjon med foreløpig retting av den krøllete delen og restaurering av primerlaget.
La oss finne ut hvordan du bestemmer dybden på riper på døren eller andre deler av bilen:
Ta vann og en fille.
Hell vann på den skadede overflaten og tørk av med en tørr klut.
Ta en nærmere titt på ripen. Hvis det tok på fargen på bilen en stund, er skaden på lakken. I dette tilfellet kan du klare deg med en enkel polering av kroppen. Hvis fargen på ripen forblir uendret under manipulasjoner med vann, er skaden på kroppen dyp, muligens ned til metallet.
Hvis en bilentusiast riper bilen og skaden er grunn, så må du vite hvordan du selv blir kvitt ripen på bilen. Når en defekt blir funnet på en plastdel av en bil, kan den fjernes ved å bruke:
oppvarming av overflaten med en bygningshårføner eller annen oppvarmingsenhet;
polering;
en spesiell blyant for å fjerne riper;
grunning og maling.
Sistnevnte metode for å fjerne skader brukes for å bli kvitt dype riper.
De vanlige skitne flekkene, som fjernes etter flere vask, kan virke som grunne skader på plastdelen av bilen. Hvis dette ikke skjer, bruk en konstruksjon eller vanlig hårføner. Varm opp overflaten gradvis med en ripe, kjør den medfølgende hårføneren rett over de skadede områdene.
For å fjerne små riper på bilens karosseri, må du bruke spesialverktøy for å fjerne dem.En spesiell blyant (fuge) vil gjøre det, som vil maskere skaden fullstendig. Før arbeidet påbegynnes, bør overflaten rengjøres for skitt, avfettes med White Spirit eller et annet lignende middel (bensin, tynner) og la tørke.
Hvis smuss forblir i ripen, gå forsiktig over den med et stykke sandpapir, ikke press det hardt mot overflaten.
Når du holder en blyant over en ripet overflate, fylles skaden med en elastisk sammensetning - akrylmaling. Hvis et farget belegg (maling) berøres, er det bedre å velge en blyant med passende farge og nyanse. Etter fuging av ripen, ikke glem å polere overflaten med en poleringsmaskin. Etter prosedyren er det tilrådelig å fjerne overflødig voks med en mikrofiberklut.
Fjerning av overfladiske defekter kan også skje ved hjelp av slipende polering. Denne metoden kan imidlertid ikke brukes mer enn fire ganger. Lakkoverflaten på 20 mikron fjernes på denne måten i 4 behandlinger. Dermed kan du ved polering skjule ikke veldig dype defekter i lakken selv, noe som påvirket topplaget og nådde maksimalt til grunnemaljen.
For å bli kvitt dype riper på kroppen, trenger du følgende materialer og verktøy:
sandpapir (P1500 og P2000);
primermasse (primer);
pusse;
maling av ønsket tone (for å oppnå en nøyaktig farge, anbefales det å utføre datadiagnostikk).
Under driften av bilen har lakken på karosseriet en tendens til å falme og slites av, derfor er fargen på den nye bilen forskjellig fra fargen på den brukte bilen.
VIDEO
Før du utfører restaureringsarbeid, må du sjekke om alt materiale er forberedt. Hvis det er en to-komponent maling i tilfelle av en metallisk eller en spesiell perlemorsfarge på en bil, bland malingen med aktivatoren i proporsjonene spesifisert på pakken.
La oss finne ut trinn for trinn hvordan du fjerner en dyp ripe på en bil med egne hender:
Fjern skitt fra den reparerte overflaten med filler, vann, vaskemidler og sandpapir.
Hvis utseendet til en ripe på metall ble ledsaget av dannelse av rust, bør sandpapir brukes til å fjerne det. I nærvær av bulker og avbøyninger av metallet, bør dette stedet først elimineres ved hjelp av en spesiell polyesterkitt for biler, hvis lag ikke skal være mer enn tre millimeter. Etter at stoffet har tørket, bør det behandlede skadeområdet tørkes forsiktig først med grovkornet, og deretter med finkornet sandpapir, noe som gjør overflateforskjeller usynlige.
På det tredje stadiet må du behandle ripen med en primer. Dekk skaden med en børste eller spray.
La den påførte primeren tørke, slip den.
Overflaten er avfettet.
Påfør forberedt bilemalje. Det er mer riktig å male skaden med en spesiell sprøytepistol.
Reparasjon av riper på en bil innebærer å påføre to til tre lag lakk med et tidsintervall på en halv time.
Vent til det overlagrede laget med bilemalje er helt tørt. Det tar omtrent 24 timer.
Hvis du ikke kan fjerne riper og eliminere feil på overflaten av bilen på egen hånd, må du kontakte en bilservice. Før du sender bilen til reparasjon, anbefales det at du først finner ut prisene på slike tjenester. Det er mulig du først må vise bilen til mesterne for å vurdere tilstanden til bilen.
Hvis mulig, er det bedre å umiddelbart bringe bilen til reparasjon til en spesialisert organisasjon. Ellers, med feil tilnærming, kan de behandlede kroppsdelene hovne opp eller omvendt "falle gjennom". Ved utilstrekkelig fjerning av rust og feilaktig behandling, kan dens videre utvikling oppstå, noe som fører til etsende fenomener, som gradvis ødelegger bilens karosseri.
Hjelp fra spesialister fra et bilverksted bør ty til hvis det kreves reparasjoner ikke bare på metalldeler av kroppen, men også på plastdeler. Det er ikke lett å overhale plastpaneler eller plaststøtfangere. Ved oppvarming av disse konstruksjonsdelene av bilen kan du skade overflaten enda mer uten å bli kvitt ripen.
Video (klikk for å spille av).
Metoder for å fjerne skader fra biloverflater avhenger ikke bare av området for defekten, men også av deres natur, så vel som av dybden på ripene. Før du starter reparasjonsarbeid, bør du finne ut hvor mye belegget er skadet. Suksessen til hele reparasjonsoperasjonen som helhet vil avhenge av riktig formulering av en slik "diagnose".
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
82
