DIY-reparasjon av riper på plasten til bilens interiør

I detalj: DIY-reparasjon av riper på plasten til bilens interiør fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Den ytre tilstanden til plastdelene i kabinen bekymrer mange sjåfører ikke mindre enn servicevennligheten til motoren og andre komponenter i bilen. Dette gjelder spesielt frontpanelet, da det hele tiden er foran øynene våre. Derfor vil bileiere finne nyttig informasjon om hvordan man effektivt fjerner riper fra plast og unngår å bytte ut interiørelementer. Men først må du klassifisere skaden for å bestemme metoden for gjenoppretting.

Den vanligste skaden på plast i en bil er små riper. Slike defekter finnes vanligvis i flertall, og danner en hel vev, som ganske mye ødelegger utseendet til interiøret. Slike riper er veldig enkle å skjule eller fjerne helt ved hjelp av spesialverktøy. Slike reparasjoner er rimelige og tar kort tid.

Mer alvorlige problemer venter bileieren, som må reparere dype riper på innvendig plast. Mange av disse defektene kan ikke skjules med enkle metoder, så du må bruke kardinalmetoder, som er beskrevet nedenfor. Med deres hjelp kan selv de dypeste riper på innvendig plast fjernes og dermed unngå kostbar utskifting av hele delen.

En annen type skade på plasten i bilens interiør er et resultat av eksponering for direkte sollys. Etter langvarig eksponering for ultrafiolett stråling blir overflaten av torpedoen matt og mister fargen, og i kombinasjon med riper forverrer en slik defekt utseendet til interiøret ytterligere. Overflateoverhaling kan være nødvendig for å rette opp situasjonen.

Video (klikk for å spille av).

Vær oppmerksom på at det ikke alltid er lett å fjerne riper på innvendige deler. Hvis overflaten av plasten har en korrugert struktur, vil enkle metoder ikke være i stand til å takle defekter. I slike tilfeller krever nesten enhver ripe en større overhaling. Situasjonen er annerledes med glatte overflater, siden det er mye enklere og raskere å fjerne riper fra slikt materiale.

Avhengig av type overflate og alvorlighetsgraden av ripene, kan reparasjoner gjøres på følgende vanlige måter:

fjerning av riper med en hårføner;
utjevning av overflaten med en kilde til åpen ild;
fjerning av små riper ved polering;
maskering av feil med spesielle blyanter;
overhaling av plast, inkludert rengjøring, grunning, maling og lakkering.

For korrugerte overflater kan kun de to siste metodene brukes, siden reparasjon med andre metoder kan forverre plastens utseende ytterligere. For resten er det mulig å bruke hvilken som helst av metodene ovenfor, alt avhenger av innsatsen din og typen riper på interiørelementene. Det følgende er en mer detaljert diskusjon av hver av metodene ovenfor.

Du kan fjerne små riper eller spindelvev fra dem med den vanligste hårføneren. I dette tilfellet kan du bruke ikke bare et byggeverktøy, men også et husholdningsverktøy, siden kraften er nok til å fjerne grunne riper. Prinsippet for slik restaurering er veldig enkelt - ved oppvarming strammer små defekter seg selv og blir enten helt usynlige eller reduseres betydelig i størrelse.

For å reparere en biltorpedo på denne måten, må du først vaske overflaten grundig med rengjøringsmidler. Dette vil fjerne gjenstridig smuss fra riper, som vil bidra til å stramme når det varmes opp.Når panelet er tørt, må du slå på hårføneren med lav effekt og sende en varm luftstrøm til stedet der du vil fjerne ripene.

Under oppvarming bør du nøye overvåke reaksjonen til plasten, og hvis det ikke er noen effekt, blir kraften til hårføneren gradvis lagt til og avstanden mellom verktøyet og panelet reduseres.

Du bør heller ikke peke hårføneren på ett punkt, tvert imot, du må fordele varm luft jevnt for å unngå overdreven oppvarming av delen. Hvis alt er gjort riktig, vil skaden leges rett foran øynene våre. Eller i det minste vil den bli merkbart mindre, noe som vil lette videre restaurering ved polering. Etter oppvarming må du definitivt vente til den indre delen er helt avkjølt, og før det kan du ikke røre den.

I likhet med forrige metode, reparer med åpen flamme. For å fjerne defekter på denne måten, må du ta lighteren til plasten i veldig kort tid og trekke flammen flere ganger langs ripen. Du må handle veldig nøye, det er tilrådelig å øve på å utføre en slik reparasjon på et unødvendig stykke plast med samme struktur.

Etter eksponering for brann på opphopning av riper, må du vente en stund til plasten er helt avkjølt. Frem til dette punktet er det strengt forbudt å berøre den. Soten etter flammen kan fjernes med en bomullspad dynket i alkohol. Hvis defekten ikke forsvinner første gang, er det bedre å ikke risikere det og prøve en annen metode for å fjerne riper.

En av de enkleste og sikreste restaureringsmetodene er polering med en spesiell slipepasta for plast. Ikke bruk produkter som er laget for lakkering. Strukturen deres kan skade myk og smidig plast.

Du kan polere både manuelt og ved hjelp av en kvern, mens spindelhastigheten bør settes til minimumsverdien.

For høye hastigheter på slipeskiven kan smelte plasten og sette den i en beklagelig tilstand. Det skal bemerkes at det ikke er mye plast i hytta, så sikker manuell polering vil ikke ta mye tid.

Fjerning av defekter på denne måten utføres som følger:

Overflaten på plastelementet vaskes grundig med vaskemidler. Spesiell oppmerksomhet rettes mot de stedene som har inngrodde smusspartikler.
Etter det tørkes overflaten og avkjøles i et mørkt rom.
Når alle forhold er opprettet, påføres en slipende pasta på overflaten av panelet. Dette må gjøres manuelt med et stykke skumgummi. Etter påføring av pastaen får den litt tid til å virke.
Du må begynne å polere etter at produktet har blitt til et lyst belegg. Det tar vanligvis omtrent fem minutter å gjøre dette.

Hele overflaten poleres metodisk til den påførte pastaen forsvinner helt, mens det med jevne mellomrom er nødvendig å fjerne støvet som har dannet seg fra den tørkede polerpastaen. På slutten av poleringen blir overflaten grundig rengjort og vasket, samtidig som man er forsiktig med å lage nye riper.

Den enkleste måten å bli kvitt defekter på plastdelene av interiøret er å maskere dem med en spesiell blyant. Denne metoden kan ikke kalles den billigste, siden virkelig høykvalitets markører for å fjerne riper ikke er billige. Selv om den samme blyanten, kjøpt en gang, kan brukes flere ganger, noe som gjør et slikt oppkjøp ganske lønnsomt i det lange løp.

I seg selv er en slik blyant en flaske der det er en spesiell sammensetning. Hvis den påføres et skadet område, vil den ripelignende fordypningen fylles ut og dermed forsvinne ut av synet.

Av stor betydning når du velger en slik blyant er valg av farge, som skal matche nyansen på panelet.

Alt er mye enklere her når standard fargepanelet er svart eller grått, fordi det er mye lettere å velge en gjenopprettingsmarkør for dem. Reparasjonen er veldig enkel - skadede områder rengjøres grundig for smuss og støv. Den skarpe enden av markøren brukes til å sparkle riper, og når den påførte sammensetningen stivner, kan overskuddet fjernes ved polering, som i tillegg vil skjule defekter og utjevne dem med nærliggende områder.

Den vanskeligste typen plastreparasjon er maling. Til tross for kompleksiteten og høye kostnadene ved denne metoden, er det all garanti for at det er mulig å oppnå fullstendig fjerning av alle eksisterende defekter. Samtidig er det mulig å endre fargen på panelet, lage et nytt interiør som er mer i tråd med bileierens smak.

For en slik reparasjon må du fjerne delen fra kupeen, noe som er plagsomt, men dette er den eneste måten å unngå forurensning av vinduene og interiøret. Delen fjernes fra maskinen i henhold til produsentens anbefalinger, som han indikerte i bruksanvisningen. Etter demontering rengjøres det restaurerte elementet for smuss og vaskes grundig med vaskemidler for plast.

Neste trinn er å polere overflaten. Hvis delen har en korrugert struktur, vil sliping ikke fungere. Men i dag er de fleste interiørelementer i utgangspunktet laget glatte, noe som i stor grad forenkler vedlikeholdet og gjør reparasjonen mer realistisk. Overflaten poleres enten manuelt eller med maskin, og det fineste sandpapiret kan brukes som slipemiddel.

Etter det dekkes overflaten med en primer fra en sprayboks, for dette bør du velge en primer som ikke reagerer med plast. Etter påføring av to lag mattes overflaten med et fint slipemiddel til en perfekt jevn tilstand. Hvis det er dype defekter på panelet som grunningen ikke dekker, må de repareres med sparkel.

Deretter males den grunnede overflaten i passende farge og eventuelt dekkes med et lag lakk. I noen tilfeller påføres ikke lakkbelegg - dette gjelder de interiørelementene som på grunn av sin form kan skape gjenskinn fra solens stråler og forstyrre kjøringen. Det samme kan sies om tilfeller der matt maling er valgt.

Det upåklagelige utseendet til plastdeler i bilen er like viktig for sjåførene som den gode tilstanden til motoren og andre komponenter i bilen. Under driften av kjøretøyet oppstår det uunngåelig riper på dashbordet og andre interiørelementer. Du kan fjerne dem selv med minimale kontantkostnader.

Oftest vises mindre defekter på plastelementene i bilens interiør. Disse inkluderer små og grunne riper. Hvis du ikke tar nødstiltak for å eliminere dem, vil slike ubetydelige, ved første øyekast, over tid bli forvandlet til et helt nett av sprekker. Små riper er enkle å fjerne ved hjelp av rimelige produkter, eller forsiktig maskert. Det vil være betydelig vanskeligere å håndtere et nett av sprekker. Men det er også mulig å fikse slike feil med egne hender på relativt kort tid.

Flere problemer venter på sjåfører i tilfeller der riper er av alvorlig dybde. Det er ganske vanskelig å skjule slike skader med konvensjonelle metoder. Du må bruke spesielle verktøy og teknikker. Merk at selv svært dype riper er mye lettere å fjerne fra en glatt plastoverflate. Men for restaurering av korrugerte baser må du ofte lide. I de fleste av disse tilfellene er det nødvendig å håndtere en ganske lang overhaling av plastdeler.

Det er vanlig å referere til en egen type indre skader som defekter som følge av eksponering for ultrafiolett stråling. Solens stråler, som faller på dashbordet til en bil og andre deler av den, fører til plastisk utbrenthet. Hvis det oppstår riper på en slik berørt overflate, fanger de umiddelbart øyet. Deretter vil vi beskrive alle de viktigste måtene som hjelper til med å gjenopprette plast. Du vil se selv at med riktig tilnærming vil ikke reparasjonsarbeid kreve at sjåføren lærer noen spesielle teknologier.

Avhengig av typen defekter, samt de tekniske egenskapene til materialet som plastoverflaten er laget av, repareres sistnevnte på følgende enkle måter:

Utjevne feilene på delen med en lighter.
Fjerner riper med en hårføner.
Maskering av riper med spesial blyanter.
Overflatepolering.
Overhaling er en kompleks begivenhet som involverer stripping av plast, grunning, påfølgende maling og, om nødvendig, lakkering.

Du kan bli kvitt små riper på dashbordet eller andre plastflater med en lighter. Vi setter fyr på lighteren, bringer den til problemområdet, tegner den langs ripen med åpen ild et par ganger. Operasjonen må utføres veldig nøye. Eksperter anbefaler å begynne å øve på et unødvendig stykke plast. Og bare etter at hånden er full, fortsett å jobbe i hytta.

Etter å ha varmet opp plastdelen, vent noen minutter. Den må avkjøles helt. Hvis du tar på plasten umiddelbart etter at den er varmet opp, er det stor sjanse for å bli brent. Når den reparerte delen er avkjølt, fukter vi en bomullspinne i alkohol og bruker den til å fjerne sot fra overflaten. La oss se på resultatene av arbeidet vårt. Er ripen jevnet ut? Vi er heldige, vi kan gå videre til neste defekt. Hvis lighteren ikke kunne fikse problemet, er det bedre å prøve andre gjenopprettingsmetoder.

Det er ofte mulig å fjerne riper fra hvilken som helst plast med en hårføner. Det er ikke nødvendig å bruke et kraftig konstruksjonsverktøy for disse formålene. En hårføner vil også fungere. Kraftpotensialet er ganske nok.

Før vi bruker en hårføner, rengjør vi plastoverflaten grundig for smuss og støv, ved å bruke autokjemikalier for vask eller et vanlig vaskemiddel oppløst i vann. Vi venter på at delen skal tørke. Slå deretter på hårføneren med minimum effekt og ta den til området som trenger reparasjon. Vi ser nøye på hvordan plast reagerer på varm luftstrøm. Hvis ingen effekt er merkbar, øk kraften til hårføneren og bring den litt nærmere ripen. Som regel begynner små sprekker å avta i størrelse eller stramme bokstavelig talt foran øynene våre. Etter at den oppvarmede overflaten er avkjølt, anbefaler vi å polere den i tillegg.

Polering av flate overflater anses som en sikker metode for å fjerne riper. Det utføres ved hjelp av slipende pastaer (Atas Plak, Displex, Disk Repair og andre), som er utviklet spesielt for bearbeiding av plast. Slipemidler for polering av lakken på biler bør ikke brukes. De deformerer formbar og myk plast. Polering kan gjøres med en kvern eller for hånd. I det første tilfellet er enheten satt til minimum rotasjonshastighet. Og prosessen med å fjerne riper ser slik ut:

vasking av plastoverflaten;

vi bruker et verktøy for å fjerne defekter på delen (i vårt tilfelle en slipende pasta);

når den påførte sammensetningen er omdannet til et lysegråt belegg, fortsett til polering. Prosedyren utføres til ripen forsvinner;

vi renser dashbordet eller annen overflate fra restene av pastaen, vasker den restaurerte plasten.

For å maskere feil i bilen kan du også bruke spesielle markører (blyanter). Å jobbe med dem er enkelt og praktisk.De gjør det mulig å tette dype sprekker. Men slike verktøy har en alvorlig ulempe. Kvalitetsblyanter er dyre. Og å bruke billige forfalskninger fra Kina gir ikke mye mening. Det vil ikke være noen mening fra dem.Eksperter innen reparasjon av plastinteriør i moderne kjøretøy anbefaler å bruke markører under merkene nevnt ovenfor Diskreparasjon og Displex... Blyanten er en liten flaske med spesialiteter. komposisjon. Vi trenger bare å rengjøre overflaten av den restaurerte delen godt, og fyll deretter ripen med en markør. Defekten vil rett og slett forsvinne! Det gjenstår bare å fjerne overflødige midler og polere den reparerte overflaten.Hvis det ikke er mulig å reparere plasten ved hjelp av noen av metodene ovenfor, gjenstår det å male den problematiske delen. Operasjonen er lang og arbeidskrevende. Vi må demontere delen og ta den ut av hytta. Hvis du prøver å male et plastelement inne i bilen, er det en mulighet for forurensning av huden.Etter demontering utfører vi sekvensielt følgende trinn:

rengjør plastdelen;

hvis det defekte elementet har en flat overflate, sliper vi det. Denne prosedyren gjøres best med finkornet sandpapir;

vi behandler den slipte overflaten med en primer for plast. Vi påfører to lag av sammensetningen;

hvis primeren ikke dekker dype riper, fyll dem med sparkel.

Reparasjon av rillede overflater er ikke mulig. De kan ikke poleres eller varmebehandles. Når slike elementer er utslitt, erstattes de med nye.

En av de enkleste metodene for å gjenopprette utseendet til en skadet del er å bruke spesielle kluter, mikrofiberhåndklær og en blyant for å fjerne riper fra plast. Imidlertid har bruken av disse midlene for å eliminere defekter en rekke nyanser:

Servietter og håndklær gjør det mulig å bli kvitt små riper på plastoverflaten til bilforretningen.
Dype fliser og riper kan gnis ut med en spesiell blyant. Disse enhetene selges i bilbutikker. Fordelen med et slikt verktøy er effektiviteten. Stoffet fyller ut defekter, gir overflaten sitt opprinnelige utseende. De tar imidlertid hensyn til at bare den originale blyanten kan takle problemet. Kostnadene er høye, og kinesiske billige motstykker, hvis bilens torpedo blir ripet opp, vil være til liten hjelp.
Når du maler, velg den fargen på blyanten som er nærmest skyggen av dashbordet. Ellers, etter restaurering, forblir svarte merker på overflaten, noe som ødelegger utseendet til delen.

Skader på plasten kan repareres med egne hender ved hjelp av en hårføner. Før oppvarming blir det behandlede området renset for forurensninger og avfettet. Slå deretter på hårføneren med maksimal effekt og overvåk veldig nøye plastens reaksjon på oppvarming. Når den utsettes for høye temperaturer, og jevner ut defekter, får delen sitt opprinnelige utseende.

Hvis det ikke er noen reaksjon på oppvarming med en hårføner, må du øke kraften til enheten og bringe den nærmere overflaten som skal behandles. Dype skader kan ikke repareres på denne måten. Overdreven varme vil deformere plastelementet og forringe utseendet til delen.

Etter å ha fjernet ripene på plasten, må delen poleres. Dette er viktig ved reparasjon av blanke interiørelementer. Midler vil gi overflatene tilbake til sitt opprinnelige utseende. For polering anbefales det å bruke et slipende sandpapir eller slipemiddel.Ved hjelp av et elektrisk verktøy er det umulig å eliminere defekter ved maksimal hastighet på slipeskiven. Plasten vil varme opp og deformeres, noe som fører til dyre reparasjoner.

Spesiell oppmerksomhet bør også rettes mot verktøyet som brukes til å gjenopprette det skadede området. For å beskytte materialet mot deformasjon eller ødeleggelse, brukes en spesiell slipepasta og plastpolering.

Defekter elimineres i henhold til følgende algoritme: før polering blir overflaten vasket, tørket og avfettet. Deretter påføres en liten mengde av produktet, og delen poleres til en blank glans vises.

Polering fjerner små riper fra en blank overflate.

Fjern riper fra plasten med åpen flamme. For å gjøre dette bringes lighteren til defekten, og flammen utføres over hele skadeområdet. Etter at overflaten som er behandlet på denne måten er helt avkjølt, fjernes sot med en vattpinne dyppet i alkohol. Hvis alt er gjort riktig, gjenopprettes plasten etter en slik prosedyre.

Vær forsiktig når du bruker en lighter. Ellers vil åpen ild forårsake skade på huden og brann på kjøretøyet.

Det er ikke alltid mulig å reparere plast i et bilinteriør på enkle måter. Spon, sprekker, områder med brent maling - alt dette krever en større overhaling av plastelementene på bilens dashbord. Gjenoppretting utføres på følgende måte:

Den skadede delen demonteres.
Grundig rengjort for smuss, avfettet og polert.
Sprekker og flis er dekket med en primer.
Overflaten er polert.
Påfør maling, la elementet tørke.
Belagt med flere lag lakk.
Polert til en blank finish.

I utformingen av mange interiørelementer brukes gjennomsiktig plast. Ulempen med dette materialet er det raske utseendet av defekter: små riper og fliser, etter flere års drift av maskinen, dekker bokstavelig talt hele overflaten av kabinelementet. Å fjerne riper fra plasten til et bilinteriør har en rekke nyanser:

Før du utfører restaureringen, er det nødvendig å utføre en våtrengjøring av interiøret i bilen. Pass på at det ikke er støv. Ellers kan det oppstå nye riper på overflaten ved polering.
Området som skal behandles må vaskes grundig og avfettes.
For å bli kvitt riper, bruk en slipemaskin.
For å polere det skadede området anbefales det å bruke verktøy som er designet for sliping av plast. Dette er spesielle poleringsmidler og slipende pastaer. Det er viktig å beregne mengden påført stoff riktig.

Slipende pastaer, geler og poleringsmidler, som er beregnet på polering av bilens karosseri, kan ikke brukes ved restaurering av interiøret. De vil ødelegge den restaurerte delen.

Video (klikk for å spille av).

Tallrike defekter, riper, fliser og sprekker ødelegger utseendet til bilens torpedo. Skader av denne typen er lett å fikse på egen hånd. For at reparasjonsprosessen skal være effektiv og ikke føre til utskifting av en del, bør du vurdere nyansene ved å gjenopprette plastelementene i interiøret.